Поломки и неисправности на дорогах Европы

[John]

Напоминайте себе:
Минус к минусу,плюс к плюсу

- Это некорректный совет.
Сначала "плюс" к "плюсу"
Потом "минус" донора на двигатель себе.

[Автопутешественник]

Это некорректный совет.

Не считая того, что если машина на ходу заглохла, то аккумулятор вообще не при чем. Сдох генератор (или "таблетка"). Прикуривание ни к чему не приведет. Запуститься получится, но как отцепитесь, так и заглохнет. Генератор-то не пашет, а аккумулятор уже разряжен.

[Flash]

Это некорректный совет.

Не считая того, что если машина на ходу заглохла, то аккумулятор вообще не при чем. Сдох генератор (или "таблетка"). Прикуривание ни к чему не приведет. Запуститься получится, но как отцепитесь, так и заглохнет. Генератор-то не пашет, а аккумулятор уже разряжен.

Если старый дизель, то поедет. Надо совсем мало тока что бы открылся отсекающий клапан. Дохлого аккумулятора как правило хватает.

[Sherg]

23 июля 2015г., Вена. Приехали сюда из Москвы и машина (дизель) простояла на гостиничной парковке двое с половиной суток. В этот день собирались поехать на ней в запланированное место и еще не было 8 часов утра как я стал заводить авто. Но бесполезно, после поворота ключа абсолютно ничего не происходит, лишь слышен какой-то щелчок (типа реле) и на мониторчике появляется короткое сообщение - неисправность двигателя! Плюс горит восклицательный знак в треугольнике на приборной панели. Полная растерянность, машине только 3 года, прошла очередное ТО и заодно техосмотр перед поездкой. Надо отметить, что все эти дни в Вене стояла сильная жара - до 36 в тени. Рядом с отелем был замечен автосервис, открывается он пол-восьмого, пошел туда. Снял приборную на фото, показываю его, как могу объясняю ситуацию. Но они только по ходовой части... Правда пишут мне номер телефона, по которому я могу обратиться в фирменный сервис. Мда, представил как я буду разговаривать по телефону!... Поэтому решил обратиться за подмогой на ресепшен, уж там я смогу объяснить, что случилось, тем более, что от стойки до места парковки, ну, метров 5-7 от силы будет. Девушка охотно согласилась, стала звонить со своего мобильного по номеру на моем листке. На том конце конце сказали: нет проблем, посмотрим, приезжайте! (т.е. привозите на своем эвакуаторе)... Потом она еще куда-то звонила несколько раз и, наконец, пишет на листке какие-то четыре буквы, а под ними - 132 евро и передает мне трубку. Меня спросили, не являюсь ли я членом каких-то клубов и еще раз проверили мою готовность оплатить визит техпомощи по твердой цене 132. Я согласился. Через 20 минут приехала техничка. Объяснять ничего не надо, просто продемонстрировал. Первым делом стали проверять напряжение, и, Бог мой, я успеваю заметить цифру, начинающуюся с 9. Что, меньше 10В!? Тогда почему такое дурацкое сообщение? - это вопрос к себе, как вы понимаете. Прикурил от их блока, завелась как обычно. Снова измеряет напряжение - вижу 14 с десятыми... Что-то еще измерили, не знаю чего. При расставании с указанной суммой спросили откуда мы приехали, учет ведут в электронном журнале. А, Россия, Горбачёф!... Правда в списке стран RU не оказалось, зато было две RO... Но это я просто так написал, к теме не относится...
... Первым делом задал вопрос гуглу - "Жара и аккумулятор". Из ответов понял, что это ничуть не хуже (или лучше? ) мороза. Не понял только как надо было поступать в тех условиях, что, каждый день куда-нибудь ездить? Зато потом вспомнил, что читал в описании сигнализации о том, что можно узнать (на брелке нажать нужные кнопки) напряжение аккумулятора. Теперь знаю, как это сделать на практике, изучил и освоил комбинацию!
Такая вот история под названием "как прикурить за 132 евро". Да, после этого случая мы путешествовали еще больше недели и проблема не повторилась. Впрочем, из жаркой Вены мы на следующий день, как и планировали, уехали в горы...