Таможенный транзит через РФ

[sergov]

Здравствуйте всем. Вероятно это вопрос не совсем в эту тему, но другой похожей видимо нет. Вопрос пока в теоретической плоскости. Некий гражданин РФ и одновременно резидент (ВНЖ) одной из стран ЕС, хочет купить в Японии леворульную авто , ввезти ее через Владивосток, проехать на ней 10.000 км по России и въехать в ЕС. Как бы это выглядело практически в смысле таможенного транзита?

[RattusNorvegicus]

Как бы это выглядело практически в смысле таможенного транзита?

Вносится обеспечение уплаты таможенных платежей в таможенном органе отправления (Владивостокская таможня).
Подается транзитная декларация.
Владивостокская таможня в транзитной декларации определяет срок доставки автомобиля в таможенный орган назначения (таможня на выезде из РФ).
Начинается увлекательная поездка по просторам России.

В случае недоставки автомобиля в установленный срок в таможенный орган выезда - ответственность в соответствии с частью 1 статьи 16.9 КоАП РФ.

[sergov]

Вносится обеспечение уплаты таможенных платежей в таможенном органе отправления (Владивостокская таможня).

Тогда неинтересно))), грешным делом подумал, что процедура такая же, как если въехал на номерах, тоесть без залога.

[RattusNorvegicus]

тоесть без залога.

Можно и без "залога".

Обеспечение не вносится в случаях, регламентированных пунктом 4 статьи 146 ТК ЕАЭС.
Можете, например, нанять таможенного перевозчика с автовозом или загнать машину в контейнер, поставить на железнодорожную платформу и поручить перевозку РЖД.
Сопровождение еще можно нанять - таможенник сядет к вам в машину и составит вам компанию в поездке от Владивостока до, допустим, Мурманска (услуга сильно платная, кормежка и пиво за ваш счет, обратный билет для него на самолет до Владивостока тоже вам придется оплатить).

А вообще-то старый принцип еще из 90-х по-прежнему актуален - кроилово ведет к попадалову.

[Slovak2021]

Тогда неинтересно))), грешным делом подумал, что процедура такая же, как если въехал на номерах, тоесть без залога.

Кроме того, для регистрации этой машины в ЕС понадобиться подтвердить ее соответствие стандартам ЕС, а для машин из Азии это может оказаться нетривиальной задачей, иногда нерешаемо в принципе.

[sergov]

кроилово ведет к попадалову

это как бы не кроилово за 5 копеек, в той же Германии например за те же деньги можно купить только 2 тонны ржавого металлолома, а простое человеческое желание за правильный курс цена\качество...

а для машин из Азии

предполагаю, леворульные были первично привезены таки в Японию из Европы ,или Америки... по слухам.
Даже праворульные, по рассказам с профильных форумов, легко оформляются после ро-ро в Германии и Англии.

[RattusNorvegicus]

это как бы не кроилово за 5 копеек

Дык какие проблемы - вносите обеспечение и перегоняйте эту дешевую машину из Японии в Германию.
Вывезете из РФ - получите возврат обеспечения, деньги вам вернутся.
Почему-то вас этот вариант не устраивает... Интересно почему?
Не потому ли, что планируете затеряться с этой машиной на бескрайних расейских просторах?

[Slovak2021]

предполагаю, леворульные были первично привезены таки в Японию из Европы ,или Америки... по слухам.

Леворульные американского рынка, даже произведенные в Европе, очень часто для Европы не проходят по стандартам. А еще в Японии могут быть леворульные европейских марок, произведенные в Китае или для Китая - они в Европе тоже не пройдут сертификацию.

[Denisska75]

Как бы это выглядело практически

Если опустить весь "борщ" с таможенным оформлением джапан-кара в РФ, есть еще один нюанс - легализация авто в стране проживания.
Емнип, у резидента есть год или полтора, чтобы ввезти авто как имущество. Иначе попадалово на пошлину + НДС. По стране, за которую тема пробивалась, это 28% к стоимости.

[Slovak2021]

Если опустить весь "борщ" с таможенным оформлением джапан-кара в РФ, есть еще один нюанс - легализация авто в стране проживания.
Емнип, у резидента есть год или полтора, чтобы ввезти авто как имущество. Иначе попадалово на пошлину + НДС. По стране, за которую тема пробивалась, это 28% к стоимости.

Это работает только если авто было в собственности ДО переезда.

[sergov]

Не потому ли, что планируете затеряться с этой машиной на бескрайних расейских просторах?

затевать этот экшн ради того шоб на запчасти на разборку продать? классная идея, записываю в аналы ))
Тему можно закрывать, хотел по родственникам проехать, нет смысла, проще ро-ро отправить за 700 баксов.

[RattusNorvegicus]

хотел по родственникам проехать

А, то есть все-таки истинная цель была не просто транзит с целью перегона дешевой машины из Японии в Германию...
Значит я правильно предположил, что все не так однозначно, как заявлялось изначально.

Оформляйте временный ввоз с внесением обеспечения и катайтесь по родственникам целый год.
Года хватит, чтобы всех родственников посетить?

[Автопутешественник]

Вывезете из РФ - получите возврат обеспечения, деньги вам вернутся.

Ага... Просто попросят чуток подождать. А потом "не смогут перевести на счет декларанта" по причине санкций.
Правильно про кроилово сказали выше.
Человек, проживая в ЕС, хочет задешево купить машину и привезти ее туда.
Должен заметить, что часть дорог проезжабельна только на желтой "Калине". Потому "цена полушка да рупь перевоз" здесь очень актуально.
На приличный автомобиль и акциз будет в ЕС будь здоров. Получение одобрения - туда же. Имел счастье финнам доказывать, что Вольво ХС70 и собирается в Швеции, и все ЕС-сертификаты есть.. Все равно и мозг выносили, и проверяли по полной. Дабы выдать одобрение на использование.

[rwr]

проживая в ЕС, хочет задешево купить машину и привезти ее туда

Эти два шага действительно просты и не затратны. Поэтому периодически и мусолятся.

Потому "цена полушка да рупь перевоз" здесь очень актуально

Да нормально там едется, скука только смертная. Пара знакомых-мечтателей-пересекателей мира съездили за машинами, разочаровались только - 8000 км сплошного совка по дороге. По цене так же, по времени выгоднее, чем на паровозе, в общем "для еды" сгодится, но только если хочется чего-то совсем экзотического.

и мозг выносили, и проверяли по полной

И в кассу не раз зайти придется. И выйти сильно облегченным. Но они все равно спрашивают - как перевезти ценнейший, уникальнейший экземпляр своего родненького авто...но чтобы сэкономить.