GPS Навигатор, смартфон и карты. Плюсы и минусы

[novotor]

В топике обсуждаем плюсы и минусы навигаторов, карт, атласов. Также обсуждаем преимущества и необходимость использования того или иного устройства или карт (атласов).
Автопутешественник

Куда проще, не вставая с дивана, накачать себе всевозможных карт

Пока что количество ошибок в электронных картах, особенно в навигаторах, выше допустимого предела. Вот когда они станут надёжными и достоверными, я выну бумажные карты из машины и переложу в архив.

Хвалёный гугл предлагает контрабандно перейти границу:

[mishel 50]

Да, тяжелый случай. А на бумажных картах все прописано? Где, как, куда, почем? Не смешите народ, учите матчасть. За сим откланиваюсь.

[Trolll]

Всегда в машине атлас бумажный или карта. Считаю совершенно необходимой в поездке эту вещь

[BAXTER]

Вот только часа два искал, где б пожрать.

Это потому, что в бумажных картах по стране места где пожрать в небольшом городе не указаны.
А в электронных картах это есть (хоть и с косяками иногда)

[novotor]

места где пожрать в небольшом городе не указаны

Дело не в этом, просто у чехов 9/10 заведений - это пивные без кухни, так что вечером пожрать проблематично, а после 21 часа вообще никак: говорят "повар уже ушёл".

[akz]

Надеюсь, что данный материал поможет грамотнее спланировать ваше следующее большое путешествие.

Зря надеетесь. Те, для кого это написано, просто не поймут о чем это. Те кто имеет свой опыт вряд ли согласится с вашим, строго следуя канону "имею опыт, хрен оспоришь". В общем типичная картинка про фломастеры. Сам я, кстати, с вашими постулатами согласен и давно выработал нечто подобное лично для себя.
Категоричным сторонникам гаджетов хочу посоветовать купить на пробу один из бумажных мишленовских атласов по любой из стран европы для следующей поездки. Ну так, чтобы попробовать вкус настоящих устриц

[Trolll]

Категоричным сторонникам гаджетов хочу посоветовать купить на пробу один из бумажных мишленовских атласов по любой из стран европы для следующей поездки. Ну так, чтобы попробовать вкус настоящих устриц

Не поймут. Фаст-фуд "рулит"

Согласен, что именно Мишлен. Ни ADAC, ни Marco Polo, не другие атласы, не сравняться с краснокожим буклетом

[Tosconi]

Согласен, что именно Мишлен. Ни ADAC, ни Marco Polo, не другие атласы, не сравняться с краснокожим буклетом

проясните основные преимущества? (кроме привычки).

Объездил, США, Австралию, Мексику, Чили, Перу, Боливию, Аргентину, Европу на машине - потребности в бумажных картах не возникло ни разу. Всегда есть интернет и маршрут можно подстроить под сиюминутные нужды.

Какие преимущества - детали дают мишленовские бумажные карты?

[Trolll]

Согласен, что именно Мишлен. Ни ADAC, ни Marco Polo, не другие атласы, не сравняться с краснокожим буклетом

проясните основные преимущества? (кроме привычки).

Объездил, США, Австралию, Мексику, Чили, Перу, Боливию, Аргентину, Европу на машине - потребности в бумажных картах не возникло ни разу. Всегда есть интернет и маршрут можно подстроить под сиюминутные нужды.

Какие преимущества - детали дают мишленовские бумажные карты?

Вы знаете, что такое генерализация карты?
Хотя нет, не буду выёживаться. Мне сложно объяснить без профессиональных терминов эти преимущества, просто я географ по натуре и высшему образованию. Если совсем по простому, то скажу так, карты в мишленовском атласе, более доходчивые, лучше преподносят и разъясняют информацию, которую несут. Более наглядные, что ли

В навигаторах, кроме дорог и точек POI практически ничего больше нет. Они несут сугубо практичную, сухую, здравую информацию помогающую преодолеть путь из точки А в точку В.
В картах немножко по другому, они дают представление и о многом другом.

Ну, как у фаст-фуда есть одна задача, быстро и сытно накормить страждущего(с чем, в принципе, с успехом справляется). О вкусе продукта, о наслаждении едой и процессом, речь не тут никогда не зайдёт

[Tosconi]

Об этом "многом" и спрашиваю. Что конкретно надо от карт, кроме того чтобы добраться до пункта Б в кратчайшие сроки?

Карты имеют для меня (наверное и для Вас тоже) утилитарное значение. Имхо сравнение с едой не совсем уместно, скорее это похоже на счет на бумаге, когда под рукой калькулятор. Ответ нужен быстрый и верный.

Какие преимущества бумажная карта имеет при выборе маршрута, скажем, Берлин - Мюнхен или Оахака - Сан Кристобаль (в Мексике)?

[Trolll]

В картах немножко по другому, они дают представление и о многом другом.

Можно чуть подробнее о "многом другом"?
Хотя бы три основных пункта.
Очень интересно.

Вспомните курс географии за пятый класс.

Рельеф, название не только населённых пунктов, более детальное изображение местности, более широкий охват осматриваемого пространства. На карту можно нанести что угодно, плотность населения в данном регионе, погоду, полезные ископаемые, в конце концов, даже несколько параметров, хоть зависимость произрастания какого-либо растения от климата в той или иной местности

Это так, навскидку

[Trolll]

Об этом "многом" и спрашиваю. Что конкретно надо от карт, кроме того чтобы добраться до пункта Б в кратчайшие сроки?
Карты имеют для меня (наверное и для Вас тоже) утилитарное значение. Имхо сравнение с едой не совсем уместно, скорее это похоже на счет на бумаге, когда под рукой калькулятор. Ответ нужен быстрый и верный.
Какие преимущества бумажная карта имеет при выборе маршрута, скажем, Берлин - Мюнхен или Оахака - Сан Кристобаль (в Мексике)?

Наверное вам и не нужно больше ничего от карты. У меня, как раз совершенно "неутилитарная" задача. Я хочу получить представление не только о километраже, направлении движения и номерах дорог, но и о местности где я еду, о том, что меня окружает.

И на бумаге можно не только считать, но и писать стихи, и рисовать, и делать оригами, вырезать профили людей и снежинки, в конце концов плеваться ей через трубочку.

[Trolll]

И хотел написать - не думайте, что я вот такой ретроград, в длинной мантии, с гусиным пером за ухом и картами подмышкой, времён Меркатора. У меня тоже есть навигатор и я активно им пользуюсь. Но пользуюсь и картами, что мне даёт больше возможностей увидеть вокруг себя во время путешествия кроме ленты дорожного полотна

[Onil]

Всегда в машине атлас бумажный или карта. Считаю совершенно необходимой в поездке эту вещь

+1. есть jps, смартфон с несколькими загруженными апликациями, 11ти-инчовый лаптоп с загруженными картами и бумажная карта. иногда просто понять в какую хрень меня гонит электроника или просто увидеть полную картину, что практически невозможно на электронике. несколько раз именно бумажная карта была единственным вариантом, на электронике вообще эти дороги отсутствовали.

[novotor]

просто я географ по натуре и высшему образованию.

Плохо мы географы пропагандировали своё ремесло - мало кто в наши дни понимает нужность и красоту карт. Одна карта лучше тысячи слов!

[Влад Т.]

Какие преимущества бумажная карта имеет при выборе маршрута, скажем, Берлин - Мюнхен

Для такого маршрута вообще ничего не нужно! Обычному, здравомыслящему человеку достаточно дорожных указателей.

[akz]

Для такого маршрута вообще ничего не нужно! Обычному, здравомыслящему человеку достаточно дорожных указателей.

Зависит от целей. В контексте форума разница между электроникой-картой-указателями таки есть. Можно проехать по автобану, можно по красным дорогам, можно по желтым или белым, можно проехать по горам (где они есть), можно по долинам. Можно проложить маршрут вдоль водоемов или минуя крупные города. Можно по пути свернуть к бывшему танковому полигону под Потсдамом и проехать мимо КПП почившей в бозе "Ванночки" (118 танковый полк в Форст-Цинне). Вся эта информация доступна в атласе Мишлена, и позволяет делать выбор маршрута основываясь на всем комплексе данных. При этом для оперативного управления машиной (подсказки на ближайшие 100-300 метров) я ес-но пользуюсь навигатором - электрический штурман несомненно удобное устройство. Только вот карты оно заменяет постольку-поскольку, это не его основная функция. С указателями та же история. Фунционал указателя - возможность не заблудиться на развязке, не более того. Бумажные карты - технология отработанная тысячелетиями. И мишленовские атласы - не самые плохие образцы этого искусства сказать обо всем столь малыми средствами.

[nsk]

По возрасту я близок к апологетам бумажных карт и атласов. Кроме того, имею достаточный опыт их использования в досмартфонную эпоху. По нынешним временам смарт с предустановленными офф-лайн нави приложениями гораздо функциональнее, поскольку в пути карты с примечаниями на полях просматривать вредно для здоровья, а на остановках www даст гораздо больше инфо, причем на родном языке.
Конечно, если говорить об отдельном устройстве-навигаторе, карты/poi в котором не обновлены, а сама программа единственная на все случаи жизни - атлас имеет шансы на успех. Но пора бы уже эти самые навигаторы на свалку истории отправить, к пейджерам ))
PS: карты не покупаю, но с удовольствием беру бесплатные в Визитор центрах, на всякий сдучай. И ... ни разу пока что не использовал для навигации или выбора достопримечательностей к осмотру ))
PPS: насчет карты полезных ископаемых повеселили, очень актуально для автопутешествий ))

[Trolll]

насчет карты полезных ископаемых повеселили, очень актуально для автопутешествий

Вопрос был не о атопутешествиях, а в целом "зачем нужны карты"

[Vlam]

в целом "зачем нужны карты"

Насколько помню из курса географии - карты бывают разные, даже контурные. Против карт ничего не имею, но ими надо уметь пользоваться. Помню во времена ГДР немцы шутили - русские военные достали карту - сейчас дорогу будут спрашивать. Ну а насчет рельефа- навигаторы уже давно 3D имеют.

[Trolll]

в целом "зачем нужны карты"

Насколько помню из курса географии - карты бывают разные, даже контурные. Против карт ничего не имею, но ими надо уметь пользоваться. Помню во времена ГДР немцы шутили - русские военные достали карту - сейчас дорогу будут спрашивать. Ну а насчет рельефа- навигаторы уже давно 3D имеют.

Автомобильные навигаторы не показывают рельеф местности. Только туристические с растровыми картами

[Влад Т.]

Против карт ничего не имею, но ими надо уметь пользоваться.

Навигаторами тоже надо уметь пользоваться.
Бумажная карта - это учебник, а навигатор - шпаргалка.
Кому лень думать - навигатор. Кто любит думать тому карта.

[Vlam]

Бумажная карта - это учебник, а навигатор - шпаргалка.

ИМХО, в пути уже поздно учиться. А учебник устаревает гораздо быстрее. Там, где активно строятся дороги бумажная версия может не успевать за жизнью. Как раз в прошлом году столкнулся с таким и в Венгрии, и в Сербии. Дорога есть новая, но на бумажной ее еще нет, а в навигаторе - есть.

[Trolll]

В навигаторах тоже самое. И даже хуже. Только что проехался в Хорватию и обратно. Стояли новые карты iGO. Неслабая кучка несостыковок по картам.
Хотя саму ЯГУ не на что другое не променяю

[Vlam]

Да, у iGo уже есть, как мне сказали , карты 2016. Могут быть впереди паровоза.

[Влад Т.]

ИМХО, в пути уже поздно учиться.

Учиться никогда не поздно!

где активно строятся дороги бумажная версия может не успевать за жизнью.

Где "активно" строятся дороги там нет старых, добрых достопримечательностей...

[Горыныч]

Кому лень думать - навигатор. Кто любит думать тому карта.

Стараюсь (по возможности, конечно) ездить без навигатора, по указателям. Навигатор как-то отупляет, все-таки...

[Trolll]

Кому лень думать - навигатор. Кто любит думать тому карта.

Стараюсь (по возможности, конечно) ездить без навигатора, по указателям. Навигатор как-то отупляет, все-таки...

Я говорю разжижает мозги. А если точнее, он просто отучает думать. Всё решает сам.

Типа - Двое из ларца, одинаковых с лица

[Lion2006]

Автомобильные навигаторы не показывают рельеф местности. Только туристические с растровыми картами

Например к Igo рельеф прикручивается на 1-2-3.

[Trolll]

Автомобильные навигаторы не показывают рельеф местности. Только туристические с растровыми картами

Например к Igo рельеф прикручивается на 1-2-3.

Только iGO всегда и пользовался. Но там не рельеф, а имитация.

[Lion2006]

Ну это казуистика. Если сравнивать igo и например старичка ozi explorer то естественно по правильности отображения победит ози, так как там тупо скан бумажной карты можно привязать и использовать. Но в igo мы спокойно увидим что впереди например будут горы, как говорится необходимо и достаточно. Так что можно и в автонави рельеф сделать, но чаще всего при перемещении по дорогам он просто не важен, вот и не заморачиваются.

[Trolll]

Согласен. там это не нужно. Автомобильный навигатор сугубо практичная вещь.
А карты это уже некое творчество и отступление за рамки

[novotor]

Дорога есть новая, но на бумажной ее еще нет, а в навигаторе - есть.

Только вчера скачал карту для навигатора от ОСМ - ни одной из введённых в строй с начала года албанских дорог нанести не успели. Бумажные карты переиздают редко, указателей почти нет - считается, что и так все всё знают. Приходится включать интуицию и с ней ездить.

[Lion2006]

Согласен. там это не нужно. Автомобильный навигатор сугубо практичная вещь.
А карты это уже некое творчество и отступление за рамки

все таки вовзращаясь к исходному утверждению о необходимости в машине бумажной карты - ну не согласен я. Я бы лучше добавил пункт о необходимости дублирования навигационных устройств. В прошлом году я ездил из Питера в Португалию, бумажными картами пренебрег, а вот электроника была продублирована 3 раза - мой смартфон (основное устройство), копия на смарте жены и весь маршрут забил в штатный навигатор машины. 1 раз пригодилось. Когда ночью во время ливня в окрестностях Парижа с их сумасшедшими развязками ( какие там указатели, не видно ни черта) у меня завис смартфон я двумя нажатиями кнопок включил автомобильную навигацию и спокойно поехал дальше.

[Trolll]

Согласен. там это не нужно. Автомобильный навигатор сугубо практичная вещь.
А карты это уже некое творчество и отступление за рамки

все таки вовзращаясь к исходному утверждению о необходимости в машине бумажной карты - ну не согласен я. Я бы лучше добавил пункт о необходимости дублирования навигационных устройств. В прошлом году я ездил из Питера в Португалию, бумажными картами пренебрег, а вот электроника была продублирована 3 раза - мой смартфон (основное устройство), копия на смарте жены и весь маршрут забил в штатный навигатор машины. 1 раз пригодилось. Когда ночью во время ливня в окрестностях Парижа с их сумасшедшими развязками ( какие там указатели, не видно ни черта) у меня завис смартфон я двумя нажатиями кнопок включил автомобильную навигацию и спокойно поехал дальше.

Каждому своё.
Я хотел бы по маршруту видеть не только маршрут.
И точки я забиваю не Дом-Место отдыха. А Дом и каждые несколько сотен километров ставлю, в зависимости от того, что скажет карта, что-то новое. Люблю путешествовать импровизировать, а не безропотно следовать указанием бездушной электронной машинки

[Trolll]

Приходится включать интуицию и с ней ездить.

Хорошее дело. Вот и мне больше с ней нравится ездить, чем с навигаторами

[Lion2006]

Я просто планирую что и где я хочу осмотреть. В прошлом году у меня осмотры начались с Бельгии и Франции, поэтому Прибалтику, Польшу и Германию я проехал с одной ночевкой и остановками только заправиться и поесть. В этом году у меня зАпланированы Потсдам и Страсбург, соответственно ночевки по другому намечены. А вот еще супер плюс навигаторов пнредбумагой - навигаторы пробки показывают

[Lion2006]

Кстати, о душе и машинах. Польша, igo говорит мол пробка на маршруте, будем обьезжать? Я соглашаюсь, едем в обьезд через какие то поля, но по асфальту. И выезжаем через какоето время прямо к обалденному замку. Чем не сюрприз? И о духе в машине я бы тоже поспорил, мое мнение что он там есть, что в электронной, что в 4-х колесной

[Trolll]

Духи и боги, это для верующих, я предпочитаю знать. А сюрпризы бывают и негативные. Помню байку про какого-то деда тракториста, который рубил неплохие бабки, потому что регулярно вытаскивал машины тех, кто излишне доверчиво следовал указаниям навигатора.

И, писал уже, я люблю путешествовать не от точки к точки, а каждый метр и каждую секунду

[akz]

вовзращаясь к исходному утверждению о необходимости в машине бумажной карты - ну не согласен я. Я бы лучше добавил пункт о необходимости дублирования навигационных устройств.

Ну уж если про дублирование речь зашла то таки дублирующие системы должны иметь разный принцп действия. Ну это если совсем по канонически каноническим канонам. В данном контексте мой выбор - электроника + бумажная карта. Но все же в первую очередь для меня карты - кусочек древнего искусства. Это как любимая книга зачитанная до дыр или томик стихов для кого-то. У меня карты на "вкусных" разворотах просто затерты до неприличия. Сидеть вечером в раскладном кресле с бокалом вина и посматривая на закат возюкать пальцем по карте планируя завтрашний день - вот она Dolce vita.

[Vienna]

Я говорю разжижает мозги. А если точнее, он просто отучает думать. Всё решает сам.

Вот не соглашусь. Сколько загодя приходится корпеть над маршрутом в гугле и ОСМ. Представить общую картину, какие города проезжать предстоит. Это очень помогает потом еще и по указателям ориентироваться, в случае чего. Поездить с желтым человечком, чтобы увидеть, что за дороги предлагаются. Жаль, что Германия и Австрия запретили желтого человечка. Ставлю точки и усё, навигатор ведет, как я хочу. В больших городах, конечно, отдаемся на милость навигатора. В них и так стрессов хватает.
В картах ОСМ указаны и достопримечательности и рельеф и лестницы и тропинки, остановки и парковки (не хватает только информации, платная, бесплатная) Красота!
Так что считаю, что не отупляют девайсы нисколечко, а помогают здорово. У нас в поездке автомобильный навигатор. Османд в смартфоне используется уже на местах и дополнительно пешеходный для треккинга. Автомобильный все-таки надо иметь, смартфоны могут и зависнуть с поиском спутника. Полагаться на одни смартфоны я бы не рискнула.

[Автопутешественник]

В дальнейшем, дабы не засорять топик эти вопросы предлагается обсуждать здесь

[Vienna]

Вообще не пользуюсь этой функцией. Мне не нужно это

Мне это в кайф. Как раньше было в кайф разглядывать бумажные карты.

Ошибаетесь. Вы только ставите точки. А ведёт он так, как ОН хочет

Это как? Если я направила через Гроссглокнер, то он и ведет через него.

А чем их действие принципиально отличается?

Сравнивали, автомобильный показался лучше. Особенно нравился гармин с выдвижной антенной. Никогда не терял спутник, жаль, посеяли его. Купили обычный, без антенны. Казусы теперь случаются. Мне, как штурману больше автомобильный нравится, у меня водитель нервный, нужно мгновенно принимать решения.

[Vienna]

В опросе нет моего случая, гаджеты плюс интернет ресурсы

[Vienna]

Если вы поставили точку в начале Грссглокнерштрассе и в конце, то ему и вести вас больше некуда. Дорога одна. Кстати и неочень понятно зачем там вообще(в смысле указания маршрута) нужен навигатор.

Это был пример. Навигатор, ясное дело, через перевалы не хочет.
Он всегда работает у меня, да хотя бы для того, чтобы километраж смотреть, скорость, и пр.

Но вовремя взял карту, разглядел что и как и на навигаторе поставил нужную точку(через Каунас)

Так и я о том же талдоню, посмотрела в карту, только не бумажную, поставила нужную точку и еду, как я хочу.

Вот что забыла упомянуть. Еще дома, сидя на диване, включаю навигатор, смотрю, как он маршрут прокладывает, вношу коррективы сразу, и пусть только попробует поехать не так, как надо! Все большие и ответственные участки обязательно контролирую. И всем новичкам советую. Гаджетам доверяй, но проверяй.

[sergeyf73]

Жаль, что Германия и Австрия запретили желтого человечка.

Не знаю, как Австрия, а в Германии Street View на Гугл картах есть почти везде.

[Vienna]

Не знаю, как Австрия, а в Германии Street View на Гугл картах есть почти везде.

Ну, я бы по другому сказала, почти нигде. В городах, да и то, только крупных. В других-то странах можно увидеть действительно почти все, проехаться по перевалу, по велосипедной дорожке и даже по горнолыжной трассе!

[B0roda]

Многое зависит от стиля путешествия.
Кто-то тщательно планирует маршрут:

Еще дома, сидя на диване, включаю навигатор, смотрю, как он маршрут прокладывает, вношу коррективы сразу, и пусть только попробует поехать не так, как надо! Все большие и ответственные участки обязательно контролирую.

кто-то совершает марш-броски от точки до точки,
кто-то путешествует

каждый метр и каждую секунду

У всех разные стили и предпочтения - и все имеют право на существование и на комбинацию вариантов.
Сам лично категорически не люблю планировать поездки. Когда в первый раз выезжал за границу у меня было три вводных - бронь парома, страшное название Прекестолен (никак не мог запомнить) и срок отпуска
Я просто еду, и, как писал Trolll, наслаждаюсь: "каждым метром и каждой секундой" путешествия (даже при перегонах по России).
Так вот, это преамбула. Возвращаясь к теме - пользую все доступные мне средства: автонавигатор + карты + смартфон + туристический навигатор + видеорегистратор с записью треков. Это инструменты, которые дополняют друг друга:

1. Отдельный автомобильный навигатор (не встроенный) Гармин Nuvi 215. В поездках храню его как зеницу ока - так же как документы и деньги.
Плюсы: отдельное автономное устройство с возможностью пешеходной навигации, POI (кемпинги, гостиницы, достопримы, заправки, банкоматы, etc), адресный поиск, возможность выстроить любой маршрут (предварительно найдя точки в интернете или на бумажной карте ). Дублирование на экране знаков ограничения скорости; в конце концов, когда уже совсем нет сил думать и планировать, возможность забить точку прибытия и тупо пилить. Возможность загрузить готовый свой / чужой маршрут. И много других плюшек, о чём уважаемое сообщество и без меня отлично знает. А, вот еще что для меня очень важно - я храню треки всех поездок - а это время отправления, прибытия, остановки, рельеф, скорость, и, самое главное - возможность экспорта трека в гугловскую "Планету Земля" для просмотра и наслаждения воспоминаниями
Минусы, как правило, связаны с кривыми руками (например - после прогулки забыл выключить пешеходный режим или забыл отменить режим кратчайшего расстояния или забыл запретить грунтовки ) и не обновлёнными вовремя картами. В пешем режиме аккума хватает только на пару часов (я про свой девайс). В условиях многоуровневых развязок, параллельных дорог не всегда правильно определяет местоположение. В туннелях с развязками (как под Осло, например) - абсолютно бесполезен.
Ну и давно сказано: "Включив навигатор не отключай голову!!!" Был забавный случай в первую загранпоездку: идя из Стокгольма в Осло поставил галочку - "избегать платных дорог". Еду. Недалеко от Осло (километров за 60, если не ошибаюсь) решил таки побыстрее доехать по платной дороге (Е18, кажется). Оплатил честь по чести, проезжаю несколько километров по великолепной автостраде и тут моя "тётя Мотя" объявляет поворот направо. Ничтоже сумняшеся поворачиваю и съезжаю с оплаченной дороги . Так и поехал по извилистой двухполоске (115 дорога)со сплошными населёнными пунктами. Сам виноват.

2. Карта мне категорически необходима. Въезжая в новую страну первым делом стараюсь купить в максимально крупном масштабе (если заранее не смог найти). Всегда с собой общая карта Европы. А вот атласы не очень люблю. Раньше возил с собой Адаковский, сейчас не беру.
Плюсы: обзорность + наглядность, возможность подойти с картой к местным и поспрашивать о достопримах, почеркаться на ней, найти интересные, богом забытые местные дороги (идентифицировать их и занести в маршрут на навигаторе ), независимость от электропитания / поломок ну и конечно вот это:

Это как любимая книга зачитанная до дыр или томик стихов для кого-то. У меня карты на "вкусных" разворотах просто затерты до неприличия. Сидеть вечером в раскладном кресле с бокалом вина и посматривая на закат возюкать пальцем по карте планируя завтрашний день - вот она Dolce vita.

Минусы: хорошую карту в машине полностью не развернуть, а на улице может мешать ветер или дождь.

3. Смартфон, андроид. Установлен Османд (даже деньги за это заплатил, 200 руб ), карты Гугл, ДубльГис. Использую для пеших прогулок. Для автонавигации не очень удобно.
Плюсы: Всё практически бесплатно, Османд и 2Гис работают в оффлайне (предварительно надо закачать карты). При наличии мобильного интернета гулять с картами Гугл (включив вид со спутника) по городам - одно удовольствие, а для ночных прогулок по закоулкам, например, Венеции просто необходимость!
Минусы: В режиме автонавигатора (османд) использовать неудобно - входящие звонки, сообщения выводят смарт из режима навигации, по закону подлости в самый неподходящий момент; треки пишет криво. Карты Гугл требуют наличия хорошего мобильного инета, и, та же беда при звонках. 2Гис имеет карты только городов и всего 6 или 8 заграничных.

4. Туристический навигатор Гармин 60CSx. Это для пешек. По горам, для сплавов, etc. Поставить точку где оставил машину или где отель. Писал треки на длинных паромных переправах.
Плюсы: водонепроницаемый, работает на заменяемых элементах питания типа АА (так называемые "пальчиковые"), на свежих алкалиновых батарейках работает до 16 часов подряд, удобное поясное крепление. Можно загружать чужие треки (именно треки, а не маршруты) и топать по горам, по долам. Можно использовать и для автонавигации (но не очень удобно). Естественно, пишет треки.
Минусы: Маленький, не сенсорный, экран. Нет qwerty - клавиатуры. Тастатуры тоже нет. Несколько кнопок управления. Человеческим голосом не говорит

5. Не совсем по теме, но треки пишет и о камерах сообщает. Видеорегистратор Гармин. Дома не использую - только в путешествиях. Для видеозаписи поездки.
Плюсы: Картинка full HD (не всегда), две камеры - одна вперёд, вторая в салон, на экипаж. При просмотре на родном софте показывает видео с двух камер (PIP - "картинка в картинке"), скорость и актуальное положение машины на карте. Долгими зимними вечерами бывает очень приятно посмотреть избранные моменты.
Минусы: в некоторых странах видеорегистраторы запрещены. В Австрии точно и, вроде как в Португалии - о чём я узнал после поездки . Но пронесло, не попался. Карты на 32GB хватает только на день. Если хочешь сохранить записи, то каждый вечер надо сливать видео с карточки на большой носитель. Если включены две камеры - Full HD не пишет. Только с одной.

Вот как то так. Все IMHO.

[Vienna]

Кто-то тщательно планирует маршрут:

Еще бы, у меня такой водитель, с ним не забалуешь, чуть что , вот и готовлюсь. А сюрпризы и приключения мне нравятся, они-то больше всего и запоминаются. Только мы поняли, что при таких перегонах более 1200 км в день, ну их наффик, эти приключения, особенно в Польше. А уж на месте можно импровизировать.

Ваш гармин еще и пишет, наш вот нет. А функция желательная. Вообще хотим его сменить, но теперь будем ковыряться, а не брать с бухты-барахты. Смартфоны у нас на подстраховке. Все-таки автонавигатор и создан именно для этого, и ни для чего более, поэтому он у нас в приоритете.

[B0roda]

сюрпризы и приключения мне

Угу, я специально, если время позволяет, хулиганю :
в навигаторе выставляю: кратчайший маршрут и грунтовые дороги!!! Как правило, результат великолепен!

Ваш гармин еще и пишет, наш вот нет. А функция желательная.

Я не очень большой специалист по навигатором фирмы Гармин, но все устройства этой фирмы, с коими я сталкивался - все писали треки.

Смартфоны у нас на подстраховке. Все-таки автонавигатор и создан именно для этого, и ни для чего более, поэтому он у нас в приоритете.

Таки да! Я, честно сказать, вообще не понимаю как можно пользоваться смартом для навигации. Экран не очень большой (но это терпимо - ездил в своё время по туристическому навигатору с экранчиком 35x35 ) но, самое печальное - каждый звонок или СМСки
а или Скайп или Вотсап или Вайбер и проч. выводят смартфон из режима навигации:(
Мы тоже используем смарт для резерва. Основной поводырь наша "тётя Мотя" (гармин 215) и, на всякий случай, софт на мобиле.