Нужны ли зимой цепи в районе Лиллехаммера?

[under]

Подниму тему, что ли.
Подскажите, пожалуйста, нужны ли зимой в конце декабря цепи в районе Лиллехаммера?
Как в самом городе (посёлке?), так и вокруг него - например, чтобы к лыжному стадиону подняться ну или по окрестностям покататься.
Универсал, полный привод.

[Автопутешественник]

under, нужны шипы. Цепи в Норвегии ни разу не использовал. Но я всегда зимой на шипах. Основные дороги обрабатывают.
Окрестности там не сильно серпантинистые, это все же не регион фьердов.

[Miroshnik]

Цепи всегда могут зимой пригодится, в чем проблема их просто взять?
А шипы не обязательны.

[Автопутешественник]

А шипы не обязательны.

Вам много доводилось ездить зимой в северных странах?
Про цепи соглашусь. Их стоит взять хотя бы с тем,, чтобы валялись в багажнике для спокойствия.
Но... Сами дороги в тех местах зимой чистят так, что только на шипах ездить комфортно. Очень наглядно в сериале Лиллехамер показано. Это для тех, кто сам там зимой не ездил.

[Miroshnik]

Вам много доводилось ездить зимой в северных странах

Много.

[Автопутешественник]

Много.

Тогда Ваш совет, на мой взгляд, звучит странно. Дороги чистят до состояния льда с бороздами. Никакого песка и т.п. Никакая обычная зимняя резина, не предназначенная специально для эксплуатации в северных странах, не поможет.
Даже в нашей местности зимняя европейская резина (липучка) не катит. Есть нешипоавнная, но специально под наши условия заточенная.
Учитывая, что человек поедет из юго-западной Швеции, все же посоветую шипы. Насмотрелся я на любителей липучки.
В одном из отчетов описан мой путь в норвежском заполярье в январе. Какая там липучка... Тоже на универсале полноприводном.

[under]

Сами дороги в тех местах зимой чистят так, что только на шипах ездить комфортно. Очень наглядно в сериале Лиллехамер показано. Это для тех, кто сам там зимой не ездил.

Сериал по возможности гляну, как минимум моменты с местными дорогами, спасибо.

Есть нешипоавнная, но специально под наши условия заточенная.
Учитывая, что человек поедет из юго-западной Швеции, все же посоветую шипы. Насмотрелся я на любителей липучки.

Да, у меня зимняя нешипованная, но из категории Нордик.
Тут просто такой момент, что вряд ли я буду на одну поездку шипы покупать специально.
В наших краях они не нужны от слова совсем, так что непонятно, что потом с ними делать.

[Автопутешественник]

вряд ли я буду на одну поездку шипы покупать специально.

Вполне логично.

они не нужны от слова совсем

Насколько помню, вся поездка до Лиллехаммера от Мальмё порядка 800 км, если не меньше. Цепи киньте в багажник. Зимняя северная резина и опыт вождения в помощь.
Вообще есть целая тема Какие нужны шины для поездки в Норвегию

[Miroshnik]

Дороги чистят до состояния льда с бороздами. Никакого песка и т.п

И очень хорошо, что не сыпят эту гадость. Ехать с постоянно засираемым грязью стеклом гораздо опаснее. Крайнюю поездку я просто вздохнул свободно, как только въехал в Норвегию после грязищи на трассе до Мурманска.

[Автопутешественник]

И очень хорошо, что не сыпят эту гадость.

Да, соглашусь. Но далеко не всем это привычно. Много раз наблюдал сам, иногда даже на Форуме делился наблюдениями. Почему-то у народа в мозгах сочетание "полный привод+липучка" является гарантией успеха и безопасности на дороге. Практика же показывает, что чем круче внедорожник, тем дальше потом бежать за трактором. Много раз наблюдал в финском Заполярье российские условно Х5 в кювете. Да и в шведском и норвежском Заполярье зимой видеть убравшиеся супер-тачки доводилось.
Действительно опасные дороги в Норвегии на зиму просто-напросто закрывают. Остальные чистят. Дальше просто включаем разум и все будет ОК. Цепи для спокойствия. Нужны они, на мой взгляд, когда просто в гору не подняться из-за обледенелости.

[Miroshnik]

На полном приводе не ездил по ЕС ни разу.

[Автопутешественник]

На полном приводе не ездил по ЕС ни разу.

Да если мозги включены, то не столь важно какой привод.
Просто вопрошающий уточнял что

Универсал, полный привод.

Поскольку человек из Швеции, подозреваю что машины у нас или одинаковые, или сильно родственные.
Именно на ХС70 я больше всего и отъездил по зимней Скандинавии. Потому, на мой взгляд, шипы предпочтительнее. Но, конечно же, жителю региона Сконе шипы сто лет не уперлись в повседневной эксплуатации. Потому, резюмируя, цепи просто в багажнике положить, если машина не на шипах.

[under]

Ещё раз всем спасибо за ответы.
Вместо отчёта что ли.

Снега нынче по местным меркам, полагаю, не сильно много, по сконским, само собой, выше крыши.
Пришлось вспомнить, что такое зимнее вождение, от которого уже даже успел отвыкнуть.
Трассы чистят очень хорошо, Е6 чистая до асфальта, как побочный эффект, правда - ехать возможно только стабильно поливая лобаш омывашкой.
Конечно, лучше уж так, чем по нечищенной дороге, но по возвращении домой на мойку обязательно, машина жутко грязная.

В самом городе (посёлке?) асфальта можно сказать нет - либо лёд, либо сильно укатанный снег.
Но при этом его тоже очень часто чистят и посыпают мелкими камушками, поэтому в принице без шипов худо-бедно можно ехать вполне себе комфортные 30-40-50 км/ч в зависимости от местности.
Из интересного - снегоуборочные тракторы ездят в цепях, поэтому дополнительно грызут лёд, что сильно улучшает сцепление с поверхностью.

По окрестностям сильно не ездил, на среднюю станцию Квитфьелля заехать можно без проблем (и без шипов/цепей :) ).