Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Посмотрел вторую ссылку, заинтересовала заглавная фотка всего сайта, нашел, с какой вершины это снято - Karlsatind, у меня в архивах он уже отмечен как "супер-трек" ) А ты на него не ходил?
Per Karlsatind ))) У меня с ним не срослось из-за тумана (см. главу про Valnesfossen) Трек туда классный, спору нет, но Eidetinden более видовой - его однозначно заноси в "обязательные" )))
Прямо фактически в самОм Bodø есть классная обзорная точка на город и окрестности – холм Keiservarden (366). Туда водят «организованных» туристов, там тренируются спортсмены, туда просто выходят погулять местные жители – короче, это скорее какой-то «променад», а не горный трек. Виды с него отменные, сложность нулевая – вот я и выбрал Keiservarden для дневной вылазки команды полным составом.
Начать маршрут на Keiservarden можно от нескольких парковок. Нам была удобнее та, что находится рядом с 834-й дорогой у школы в посёлке Løpsmarka (координаты N67.31109° E14.44792°):
Чтобы найти начало тропы, надо как-то так наискосок пройти через территорию школы и вблизи стадиона выйти непосредственно к склону – там сразу же стоят указатели.
Начальный участок тропы по «зелёнке» – это «классическая» хорошо «набитая» тропа умеренной ширины. Она никак не размечена – шли по карте в навигаторе.
Выйдя из леса, решили забирать от неё правее ближе к основной «магистрали» по примыкающей узенькой тропке. Та вывела нас к грунтовой дороге, а она, в свою очередь, – к главной пешеходной «артерии»:
Уклон начального участка трека по «зелёнке» кое-где весьма приличный. Уклон же «магистральной» трассы – вообще не ощущается: идёшь себе и идёшь без какого-то напряга.
На макушке холма полно народу. Но она плоская: все как-то по ней рассасываются и никто друг другу не мешает. Стоит пирамидка, памятный камень в честь визита германского Кайзера и стальной круг-указатель на видимые оттуда горные вершины. Обзор – просто офигенный!
Это остров Landegode. За ним на горизонте в дымке угадываются Лофотены:
«Кайзерский» камень:
Это лимбы на север в сторону Kjerringøya и Steigen:
А это на юг в сторону массива Børvasstindan:
Я очень переживал, что погодные условия и рамки маршрута мне не дают возможности в этот раз полазить по Børvasstindan и в связи с этим много фотографировал именно его. Вот наиболее удачная и разборчивая фотка на зуме:
Высокая вершина справа – это самый доступный из всех гор массива Per Karlsatind (1036), с которым у меня вчера из-за тумана так ничего и не «срослось». Я подумывал было насчёт того, чтобы сгонять на него сегодня вечером сразу после Keiservarden, но погода потихоньку начинала откровенно портиться.
Это массив Småtindan рядом с Kjøpstad на 17-й дороге:
Самая высокая вершина на следующей фотке – популярный у хайкеров Sandhornet (993):
Поднимался ветерок и на вершине становилось неуютно: народ потянулся по домам, а мы к машине. Спускались тем же путём, что и поднимались.
Трек очень понравился – лёгкий и крайне зрелищный. Рекомендую!
Прогнозы всех сайтов единогласно сулили на завтра (среду 24 Июля) ливневые дожди практически по всему побережью, а вот с четверга и на несколько дней вперёд обещали опять отличную солнечную погодку по всем POI нашего маршрута. Мы решили пережидать эту хмарь где-нибудь на Е6 между Steigen и Hamarøy, чтобы в случае чего (если ненароком вдруг дожди утихнут и немного распогодится) покататься где-то там и посмотреть на местные пейзажи.
Начальные 60 км Е6 от Fauske и до Vesterbotn показались нудными и скучными, а непрерывные цепи туннелей просто достали. А вот уже у озера Kobbvatnet мы даже тормознули на фотосессию: так там оказалось красиво:
После этого озера обстановка с видами из окна машины явно улучшилась и Е6 вплоть до поворота на Steigen очень даже понравилась. Вот, к примеру, фотка Kråkmotinden (923) с ещё одного фотостопа:
На ночёвку встали в Tømmerneset Camping по цене как за палатку (200 NOK).
Про вчерашнюю срЕду и вспоминать не хочется – день вышел абсолютно бестолковый.
С утра было хмуро, но пока ещё без дождя. В Steigen не поехали (далековато показалось), зато поехали по 81-й дороге на Hamarøya в надежде увидеть знаменитый тамошний «торчок» – Hamarøyskaftet (613). Только свернули на 81-ю – и тут началось… Лило не вот «стеной» как на Engabreen, а сильно так, настойчиво и, главное, – бесконечно. Облака висели буквально над головой. Ничего, естественно, по пути не увидав, мы прокатились до Skutvik; посидели с час в кафешке тамошнего магазина; проехали к маяку Tranøy Fur, но там даже из машины из-за дождя не вышли – потом плюнули на всё, вернулись на Е6 в Ulvsvåg, сняли домик без удобств в местном кемпинге, включили отопление и завалились кто спать, кто смотреть кино на планшете.
Ну а сегодняшнее утро просто несказанно радовало:
На горизонте как раз виднеются те горы острова Hamarøya, которые мы пытались посмотреть вчера. Вот они на зуме:
Но сегодня мы туда уже не поедем. Мы поедем к парому в Bognes, где по пути я планировал сгонять соло-трип на Hatten (850), а уже после того, как переправимся в Skarberget, сходить там рядом уже всей командой ещё на одну очень интересную смотровую точку.
Координаты парковки у начала тропы на Hatten N68.16539° E15.96658°. Парковка находится в некоем уширении грунтовой дороги, которая идёт далее в направлении горы куда-то в поля. На карте обозначена тропа, идущая в том же направлении, что и дорога, но в обход болота. Мало того: у ответвления этой тропы от дороги стоит указатель «Hatten», но народ тропой туда не ходит, а топает прямиком по широкой сухой дороге – никаких болот там в этом году нет и в помине. Я тоже шёл по дороге.
Слева на фото – Hatten. Правее его на том же гребне через седловину видно две «целующиеся» вершины. Та, что справа и повыше, называется Bjørnkjeften (682) и состоит «на учёте» в Peakbook'e. Та, что слева и пониже, – названия не имеет. Я обозначил её на схеме как Bjørnkjeften Vest (672), а высоту поставил по показаниям навигатора.
Если честно – я вообще не помню чего-либо такого, что вызвало бы у меня хоть какие-то эмоции (положительные или отрицательные) при прохождении этой тропы. Сухая, местами крутоватая, но абсолютно обычная. Насчёт меток – опять не помню ))). Она там одна и потеряться невозможно.
Выше «зелёнки» склон был очень рыхлый и сыпучий: идёшь как по пляжу. И так вплоть до седловины. А вот как выглядит издали заключительный участок подъёма на Hatten:
Обратите внимание, что вершина у Hatten очень своеобразная: такая какая-то «пимпочка» или «кнопочка», но об этом чуть позже.
От седловины к вершине уклон становится ощутимо меньше, рельеф очень спокойный, зона курумника преодолевается без проблем. Встречаются всякие «смешные» каменюки типа этой:
А когда вы подойдёте к «пимпочке», то увидите то, за что многие из побывавших на вершине ставят этому треку в графе «сложность» оценку difficult или demanding – этакую «Stairway to Heaven»:
Высота лестницы – метров 10. Она абсолютно новая, без люфтов и надёжно закреплена. Но некоторые люди настолько боятся подобных конструкций, что это их может испугать или остановить совсем. У меня подъём по ней никаких проблем не вызвал. Ну а далее метров через 100 по плоскачу уже сама вершина.
Вот этот вот «гребешок» является главной «фишкой» всех фоток с Hatten:
Самый острый из этих «торчков» (крайний справа) – Tilthornet (590) – очень почётный «трофей» у любителей сложного скалолазания.
С вершины отлично видно горную цепь Вестеролена и Лофотенов (они отсюда совсем недалеко). Самая высокая гора на следующей фотке – Møysalen (1263):
На обратном пути я решил пройтись от точки выхода тропы в седловину далее по гребню в сторону Bjørnkjeften до тех пор, пока это будет не шибко сложно. Видимый рельеф гребня вплоть до вершины ближайшей к Hatten Bjørnkjeften Vest никаких сомнений в осуществимости этого манёвра не вызывал, а дополнительный набор высоты был крайне несущественный.
На Bjørnkjeften Vest я поднялся абсолютно не напрягаясь, а вот перейти с неё дальше на «истинный» Bjørnkjeften без снаряжения уже невозможно. Вид оттуда в сторону Tysfjorden просто шикарный!
И вот уже отчётливо видна на горизонте одна из самых главных моих целей в этой поездке, ради которой были принесены в жертву многие интересные треки на 17-й дороге и в районе Bodø: Stetinden (1391) – «Национальная Гора всея Норвегии»! На фото – он самый высокий:
Перед спуском сфотал весь «низинный» начальный участок трека. На зуме под озером отлично видна и парковка у Е6:
Сам поход и виды с вершин мне просто офигенно понравились! Реально прошёл «на одном дыхании», легко и без напряга. Люто рекомендую всем тем, кто не боится открытых лестниц!
Ну а теперь можно и в Bognes, на паром.
Последний раз редактировалось Nik-O-Dim 05 июл 2020, 16:10, всего редактировалось 1 раз.
Помню, в первой части отчета ты уже упоминал про этот момент (что иногда с вас брали как за кемпер), и я тогда еще хотел задать тебе вопрос. Но тогда имелись и более важные вопросы, поэтому про него я благополучно забыл )
Я при заселении в норвежские кемпинги всегда говорил car plus tent - и когда один был, и вдвоем, при том что никакой палатки у меня с собой не было, но в норвежских кемпингах в прайсах всегда (за очень редким исключением) именно такое сочетание фигурирует - то есть за ночевку в обычной машине без палатки скидку не получишь (в отличие от кемпингов в Альпах, в Швейцарии минувшим летом ночевки мне обходились раза в два дешевле из-за того, что был на машине и без палатки). Влияние количества постояльцев на цену в Норвегии было мною зафиксировано лишь один раз - в кемпинге около Maloy, больше нигде не просили назвать количество людей. Просто с палаткой (без машины) - самый дешевый вариант, мне такой тариф пару раз назначали хозяева кемпингов по собственной инициативе, когда узнавали, что ночевать я буду в машине и мне нужно минимальное пространство. А за кемпер, насколько я помню, в некоторых кемпингах брали как за машину с палаткой, а в других - дороже. Судя по все той же первой главе, с вас иногда брали дороже, чем за машину с палаткой. Я правильно понял? Интересно, почему так.
Nik-O-Dim писал(а) 12 окт 2019, 21:30:Но некоторые люди настолько боятся подобных лестниц, что это их может испугать или остановить совсем. У меня подъём по ней никаких проблем не вызвал.
Я с таким же необъяснимым для меня увеличением сложности маршрута при наличии по пути лестниц столкнулся при изучении маршрутов феррат в Доломитах. И встреченные на тропах местные тоже делали круглые глаза и смотрели на меня как на сумасшедшего, когда я говорил, что планирую проходить ферраты, где по пути есть лестницы. При том что для меня лестницы - самый комфортный и быстрый способ подъема, я на них никогда не пристегивался. Так и не смог понять, что в них сложного - всегда есть за что держаться, причем опоры есть и для рук, и для ног, что далеко не всегда бывало на некоторых участках без лестниц. В общем, не понять этих европейцев )
Mike111 писал(а) 13 окт 2019, 11:24:с вас иногда брали дороже, чем за машину с палаткой
Я каждый раз на ресепшн объяснял, что нас двое, спать мы будем в машине и палатку ставить не собираемся, к кемперской электросети подключения не требуется. А далее те, кто сидел за стойкой, сами выносили вердикт к какой категории мы относимся по их прейскуранту. Пару раз (в Fredvang и на Uttakleiv'e) мне удавалось путём переговоров немного сбить цену, так как там с меня пытались изначально брать как за кемпер. В каких-то кемпингах тупо заявляли, что раз спать будете в машине, то и платите как за кемпер, а в каких-то наоборот - скидывали немного от цены car+tent за то, что мы не собираемся ставить палатку. Короче - мне показалось, что каких-то единых правил поведения у хозяев кемпингов по этому вопросу нет и стоимость размещения при таком способе ночёвки определяется по настроению хозяина в данный конкретный момент времени )))))).
Самым невменяемым, кстати, оказался Skittenelv Camping около Tromsø, где мне за ночёвку в машине безапелляционно выкатили конские 310 NOK плюс ещё паспорт в залог потребовали (это при условии того, что я заплатил им сразу же в момент заселения). Также к "жёстким и невменяемым" отнёс бы Fjordbotn Camping на Сенье, но они там монополисты и что хотят, то и творят ))))))
И ещё. В этом году у меня ни разу не прокатила фишка, которая позволила мне прилично сэкономить на стоимости проживания в 2017-м. Это когда показываешь хозяину кэш и доверительно так спрашиваешь: а не могу ли я рассчитывать на маленький дисконт, если заплачУ налом и не попрошу чек? В этот раз все как один начинали активно отмахиваться и отказываться - наверное, гайки там у них подприкрутили контролирующие органы )))))))
25-07-2019: утёс вблизи KJERNA («Tysfjord Preikestolen»)
Как-то давно в одной из туристических брошюр я наткнулся на словосочетание «Tysfjord Preikestolen» и вот такую фотку, сделанную с какого-то летательного аппарата (имя автора не знаю, спёр из брошюры):
А ведь и вправду есть некоторое сходство с небезызвестной скалой, находящейся где-то далеко на Юге! ;))))
Углубил поиск – и выяснил, что второе название этого утёса – «Ofotens Prekestol» и находится он вблизи вершины Kjerna (650) чуть в стороне от нитки трека на одну из лучших обзорных точек в районе Tysfjorden – на Stortinden (847).
Если совсем-совсем точно, то его координаты N68.26297° E16.37199°. На него то мы сейчас и пойдём.
Вот таким мы увидели утёс с палубы парома Bognes-Skarberget (он отчётливо белеет правее центра фото по линии гор):
Приехали на парковку (N68.25627° E16.39529°) и потопали смотреть это чудо природы.
Парковка там просторная и с неё хорошо просматривается весь склон начального участка подъёма до входа в горный цирк. Тропа маркирована оранжевыми метками и «туриками». На самом деле вариантов троп там несколько, но выше по склону они все сходятся в одну.
От точки старта беспроблемно топается где-то до высоты 440…450 мнум. А вот далее начинаются очень неприятные камни (на фотках выше – это место где-то рядом с практически горизонтальной полоской чёрных камней под Kjerna). Они крупные, с острыми гранями, прыгать по ним не получается, приходится как-то маневрировать между ними по узким щелям – короче, очень неприятные камни, но проходимые. «И такая дребедень» длится практически до озера на дне горного цирка между Kjerna и Stortinden (на фотках с парковки его не видно).
Я почему-то думал, что ответвление тропы в сторону Kjerna и «Preikestolen’a» будет хорошо размечено и заметно в виду достаточной популярности маршрута. Но ничего примечательного на склоне слева по ходу движения я там не увидел. Мы так и пропилили по оранжевым меткам Stortinden’овской тропы вплоть до озера. Там были люди и я спросил у них: где тут есть тропа в сторону Kjerna? Мне ответили, что развилку мы уже проскочили, но можно попробовать обойти озеро справа, оффтрейлом немного подняться по склону и выйти на тропу где-то «в полгоры». Склон там, честно говоря, хреноватый: каменюки, кусты, папоротник. Но этот вариант был однозначно короче. Я высмотрел приблизительную траекторию – и мы не вот уж совсем легко, но сумели таки там пройти, нашли на склоне тропу и дальше следовали по ней. Но и эта тропа оказалась не шибко комфортной: она то и дело пересекала каменные вывалы, преодолевать которые моей очаровательной Спутнице невысокого роста (164 см) местами было крайне затруднительно. И тем не менее – дошли!
Смотреть вниз с этих обрывов – сплошной адреналин. Виды – потрясные! А отражение неба в зеркально гладком фьорде создавало ощущение какой-то нереальности увиденного.
Вот этот выступ с торчащими колючими камнями – и есть Kjerna:
Stetinden отсюда виден уже гораздо лучше, чем с Hatten:
А вон и он, Hatten, – самая высокая гора по центру фото:
В профиль «Preikestolen» смахивает на хищную птицу:
Вот по этой плохонькой фотке, где я разгуливаю на «макушке» утёса, можно оценить его габариты. «В натуре» эта «птичка» выглядит очень мощно!:
А это – вид с «Preikestolen’a» в сторону склона Stortinden. Красным цветом я обозначил как там примерно проходит «официальная» тропа:
На стадии планирования похода у меня была идея как-то «закольцевать» посещение «Preikestolen’a» и «покорение» Stortinden. Никакой инфы о подобных «визитах» в обе эти точки «за один проход» я не нашёл. Вариант «рогатки» в виде двух радиалок от озера (ну или от пересечения троп) выглядел слишком банально. С целью поиска более «изящного» решения задачи я и потратил некоторое время на изучение местности в режиме реального присутствия на ней.
Этот склон очень интересовал меня на предмет осуществимости по нему траверса с утёса в сторону тропы на Stortinden (ну или в обратном направлении) без ощутимой потери высоты. Вот увеличенное фото зоны предполагаемого манёвра:
На мой взгляд – проделать подобный трюк здесь вполне реально. Если взять как можно выше и ближе к скалам, то получится обойти основное поле каменного вывала практически по грунту и среднекалиберному курумнику. Есть, правда, риск того, что сверху со скал может внезапно что-то «прилететь», но тут всё зависит от уровня безумия и отваги в голове конкретного хайкера. Виден вариант обойти каменный вывал и чуть ниже его по высоте – короче, я б рискнул ;))))!
Но сегодня этот траверс я осуществлять не буду, хотя соло-трип на Stortinden от озера я из своих планов пока ещё не исключил. На текущий момент времени главной моей задачей было обеспечить безопасный спуск всех членов команды к этому самому озеру по оказавшейся довольно трудной тропе. На следующей фотке можно и озеро увидеть, и оценить характер ландшафта склона под Kjerna:
На спуск мы шли строго по меткам. Покорячились, конечно, в некоторых местах, но в конечном итоге вышли на пересечение с основной маркированной тропой. Его координаты N68.26048° E16.37934° и оно настолько замаскировано кустами и камнями, что, не зная хотя бы приблизительно где оно должно находиться, вы никогда не заметите его на подъёме. Просто не обратите внимания. Из каких-то особых меток я нашёл рядом с развилкой лишь узенькую жёлтую ленточку, привязанную к сучку берёзки. И располагалась эта берёзка метра на два выше уровня глаз на крутом склоне – хрен найдёшь.
От перекрёстка мы пошли не вниз, а опять к озеру. Было довольно жарко и после преодоления напряжённого участка хотелось немного передохнуть и искупаться.
В сторону Stortinden постоянно был людской трафик. Не вот чтоб «толпы», но в пределах видимости 1…2 человека на тропе или склоне присутствовали всегда. По результату всех совокупных за день похождений чувствовалась лёгкая усталость и тупо хотелось есть. Я решил «забить» на Stortinden и мы двинули к машине.
Что можно сказать в качестве резюме? Как обзорные точки и Kjerna, и Stortinden просто великолепные. Но поход к ним к категории «всё легко и просто» для «широких масс населения» я бы не отнёс. Трек получился довольно энергозатратным и по не самой простой тропе. Мою очаровательную Спутницу все эти лазания по «неприятным» каменюкам очень утомили. Ну и сразу после обильных дождей я бы не посоветовал туда идти.
А вот и долгожданная встреча )))!
Мы обосновались на пару ближайших ночей на «ёлке» с биотуалетом прямо у подножия Stetinden'a (N68.17677° E16.55082°). Отсюда же берёт начало тропа в направлении вершины, по которой я завтра в режиме «соло» хочу подобраться к ней как можно ближе.
Последний раз редактировалось Nik-O-Dim 03 ноя 2019, 16:36, всего редактировалось 2 раз(а).
Какя-то елка не особо уютная, около трассы и вся грузовиками заставленная. А они шумные очень, если вдруг решат продолжить свой путь посреди ночи ) рядом ничего более подходящего не нашлось или даже не искали? Еще три пары обуви перед машиной вызывают вопросы о численности экспедиции )
Это в будни там так бывает. Но фуры особо не шумят - стоят себе тихонечко часов до 8-ми утра, а потом уезжают. Новые только ближе к вечеру появляются. А в субботу/воскресенье там только туристы - они то как раз по-шумнее будут ))))) А вообще 827-я ближе к ночи вымирает - она же тупиковая до парома Drag-Kjøpsvik. Да и днём там трафик не особо сильный. Что ещё запомнилось от этой стоянки - крайне (до слёз) вонючий сортир )))) Его там регулярно чистят и дезинфицируют - но безуспешно: вонь внутри неистребима )))))
Других вариантов стоянки рядом просто не искал. Дорога там (что до туннеля ближе к Е6, что чуть дальше) проходит так, что с одной стороны у неё горы/скалы, а с другой - вОды фьорда, так что если и найдёшь что-то, то это будет уже слишком далеко от тропы, но всё равно рядом с трассой. Ближе к Kjøpsvik на карте есть ответвления от 827-й каких-то второстепенных дорог, где можно было бы поискать местечко для стоянки, но я туда не совался.
Еще три пары обуви перед машиной вызывают вопросы
))))) Это тут ещё носков на лобовике и капоте нет ))))) Ботинки и кроссовки постоянно были влажноватыми, так как "ночевали" в боксе и за ночь и утро подвпитывали влагу из воздуха. Так что каждый мало-мальски тёплый вечер или остановка днём на солнце максимально использовались для просушки обуви ))))
К сожалению, без снаряги «покорить» Stetinden не получится. Но зато вполне возможно подняться на промежуточную вершину – Halls Fortopp (1314), с которой «открываются» потрясные виды на округу с неприступной скалистой «маковкой» Stetind’a на переднем плане. Вот именно на Halls Fortopp я сегодня и собрался.
Все погодные сайты обещали отличный солнечный день. Yr.no обещал то же самое, но с одним очень важным уточнением: до 12:00 в районе Stetinden будет низкая облачность, а после обеда – жара и голубое небо. И точно: в 08:00 с парковки Norges Nasjonalfjell выглядела так:
Кроме нашей, на стоянке присутствовала ещё одна машина с российскими номерами. Вечером мы обрадовались ей как дети – до этого земляки нам по пути не встречались. Думали пообщаться хоть с кем-то на родном языке, но хозяева до ночи так и не появились.
Утром я заметил у этой машины девушку, подошёл поздороваться, мы разговорились – оказалось это альпинисты-питерцы, живут в палатке на полянке сразу над парковкой, вчера поднялись на вершину Stetind'a, а сегодня выдвигаются дальше по маршруту. Я спросил её об особенностях и уровне сложности тропы на Halls Fortopp, есть ли там какие-то засады – на что она мне ответила следующее:
- Поход предстоит сложноватый, но не запредельно. - Тропа сухая, размечена, «набита» и видна везде. - Перед финальным выполаживанием надо быть готовым к лёгкому скалолазанию, но там всё просто. - Стрёмных участков с airy и exposure на маршруте нет. - Если я на треке особо тупить не буду, то должен уложиться туда/обратно часов за 6.
Информация исчерпывающая. Я прикинул свои возможности и решил стартовать где-нибудь в 10:30, чтобы гарантированно придти на вершину прилично позже 12:00 к «раздутию» облаков.
Тропа там и впрямь отличная. В «зелёнке» всё время идёт по правому берегу реки Storelva. Совсем недалеко от парковки на этой речке даже есть небольшой водопад:
Фото сделано на спуске – поэтому то он и залит солнцем. Когда же я шёл мимо него на подъём вокруг был туман. Не вот чтоб «ватой» – довольно прозрачный, но туман.
По мере набора высоты чувствовалось, что туман редеет – и одновременно с выходом из «зелёнки» на открытое пространство (приблизительно 500 мнум) я вышел и из облака. Здесь ярко светило солнце и лазурно голубело небо – совсем другой мир!
Ближе к озеру Svartvatnet (728 мнум) склон становится прилично круче и сильно каменистее – на следующей фотке виден его фрагмент. Гора слева – это Stetinden; правее его – Halls Fortopp:
Выше озера склон становится ещё круче. Тропа реально не простая, много камней и сыпухи. И длится этот трудно-нудный участок вплоть высоты 1150 мнум, где и находится узенький кулуарчик с «лёгким скалолазанием».
Кулуарчик совсем короткий – метров 10…15 (не помню точно) – но активная помощь рук при продвижении в нём понадобится однозначно. Ничего технически сложного там нет: перехватился, самую малость подтянулся, переставил ногу – и так далее. Захват для руки и опора для ноги находятся всегда, высота не чувствуется. А как только вылезешь оттуда – сразу же выходишь на финальный участок подъёма: типичное предвершинное каменное полуплато с небольшим уклоном.
А вот и вершина с пирамидкой:
Я прибыл туда в 14:12, но облачность к этому времени так ещё и не рассосалась – а я и так был доволен как слон ))). До этого я ни разу ещё не бродил в горах над «облачным морем» ))).
Сам Stetind отсюда – ну просто Красавец: эдакая глыбища! А чуть левее его на горизонте из облаков «выныриват» Møysalen (1263):
В правом нижнем углу на последней фотке видно группу альпенюг, штурмующих Гору.
Вот панорама в южную сторону. Большая чёрная «волна» на переднем плане – это Presttinden (1336). Именно он возвышается стеной над озером Svartvatnet:
Ну что ж? То, что я очень хотел увидеть – я увидел. Облака мне остальные виды открывать не хотят – значит, пора на спуск.
На обратном пути я там немного погулял ещё по «откосам», посмотрел в расщелины, нашёл точку, откуда можно сфотать Stetind и Halls Fortopp рядышком в одном кадре:
Ну а потом попёр вниз. Спуск по этой тропе тоже не простой, поэтому по сторонам особо не смотрел – лез себе и лез. А примерно на полпути до озера ВДРУГ заметил, что «море» вокруг гор на горизонте вместо белого стало тёмно-синим:
Эххххх… Вот посидел бы на вершине ещё полчаса – увидел бы всё это оттуда… Ну да ладно: поход и без этого получился просто великолепным )))!
Внизу на солнцепёке жарило вовсю. Мы выползли с «пенками» и пивом на небольшой галечный пляжик прямо перед парковкой через дорогу, купались во фьорде и загорали до вечера.
Последний раз редактировалось Nik-O-Dim 07 апр 2020, 20:48, всего редактировалось 3 раз(а).
Этот трек должен был быть козырным, ожидания он оправдал сполна ) да еще с фирменным северным "морем облаков" - на юге такое редко встретишь, а на севере регулярно случается )
Очень круто. Большая уважуха. Вы первый человек, кто на форуме отписался о походе к этой красивейшей горе. Раньше, по-моему и близко никто даже не подъезжал-проезжал
Клаааасс!!! Трек офигенный! Виды умопомрачительные! Действительно, вы первый. Будут, наверное, последователи. После Вашего восхождения просто невозможно не захотеть повторить.
Mike111 писал(а) 14 окт 2019, 22:41:да еще с фирменным северным "морем облаков" - на юге такое редко встретишь, а на севере регулярно случается )
А нам как раз только на юге встречалось, на севере - ни разу. Не в то время бываем?
konatava писал(а) 16 окт 2019, 20:30:А нам как раз только на юге встречалось, на севере - ни разу. Не в то время бываем?
Странно, я ведь в южной части страны провел гораздо больше времени, а над облаками там гулял всего пару раз. А на севере можно сказать был один раз (если не считать майскую поездку) и раза четыре посчастливилось наблюдать бескрайнее белое море
Mike111, Trolll, konatava, NataliaBoris Спасибо за респекты и уважухи! ))))))
Трек на Halls Fortopp действительно хорош! И в видовом, и в спортивном плане. К тому же - "знаковый", ибо практически "NasjonalFjell" )))) Кстати, некоторые из тех треков, которые я описАл до Halls Fortopp, в плане видов дадут ему фору и гораздо проще по исполнению ;))))
Вообще тема хайкинга у 17-й дороги, в окрестностях Будё, на Steigen и далее по Е6 на мой взгляд неисчерпаема. Места красивейшие и абсолютно неистоптанные, туристов практически нет - благодать! Люто рекомендую всем более пристально присмотреться к этому направлению ;)))))
NataliaBoris Насчёт сложности - не бойтесь! Было бы желание ))) Да - склон местами крут, но ведь Сегла с Рейнебрингеном никого не пугают )))) Ну а там примерно то же (ну может чуть по-круче )))) Но абсолютно не страшно. Туда с собаками ходят - и ведь как-то доходят при этом ))))) А протяжённость крутого участка - как два раза "по Сегле" от гребня )))))) Если есть опасения - то идите компанией или хотя бы в паре: поможете друг другу в случае чего. Кулуарчика не пугайтесь абсолютно, если хотя бы немного помните как в детстве по деревьям лазили ))))) Да - энергозатратный. Но не торопитесь и идите с остановками - там реально всё проходимо.
Последний раз редактировалось Nik-O-Dim 02 ноя 2020, 20:58, всего редактировалось 1 раз.
Автопутешественник Они южнее и к ним есть "беспаромный" доступ от Е6. Они тоже "культовые", но ни разу не простые. Я прорабатывал тему 7-ми Сестёр и как вариант они с Торгхаттеном в моих планах стояли, но я предпочёл неделю провести на Островах.
На участке от Му-И-Рана до Сальтстраумена реально не чувствуется избытка туристов. На Kjerringoya - их вообще нет. Это очень похоже как на Юге: в Гейрангере, Ломе, Стрине и т.п. яблоку негде упасть, а буквально рядом в Сэбё - никого. Вот и там примерно как в Сэбё )))))
27-07-2019: HØGHUMPEN; водопад KVITFOSSEN; пляжный отдых в Øverøyran
С утра попрощались со Stetinden, покатались немного по 827-й – и двинули дальше.
Следующим пунктом нашей программы было любование массивами Stortinden/Valletindan от перекрёстка Е6 и 741-й дороги (N68.29960° E16.50605°). Вид – суперский:
Но у меня была идея несколько более полно «раскрыть тему» и обозреть данные массивы примерно с того же ракурса, но с более высокой точки. Для этих целей идеально подходила возвышенность Høghumpen (672), известная также как Kufjellet.
Туда существует две тропы: от посёлка Reppvika на 741-й дороге (где-то тут N68.31767° E16.43899°) и от озера Dalvatnet на 732-й дороге (N68.32839° E16.56729°). Расстояние до вершины от обоих точек старта абсолютно одинаково: 3,5 км. Мы решили идти от озера, так как чуть далее по 732-й я «откопал» на карте какой-то водопад, который можно было бы заодно осмотреть после трека.
Тропа натоптана и размечена: в «зелёнке» – куски красных пластиковых трубок; на открытой местности – «турики» с красной краской. Прямо у дороги стоит указатель:
Часть тропы идёт по болоту – в нашем случае оно было почти сухое, грязи не было. Склоны там очень «щадящие» – скорее променад, а не горный трек. Совершенно несложный.
Вот здесь хорошо просматриваются все начальные болота и парковка:
Как таковой вершины там нет – плоскогорье во все стороны. «Драматичных» обрывов тоже к сожалению нет. Вместо пирамидки стоит вот такая вот табличка:
А виды – очень даже неплохие и масштабные. Фотки вот только отвратные вышли при таком жёстком ярком солнце:
На западе отлично видна гряда гор Вестеролена и Лофотенов, среди которых (правее центра фото) доминирует Møysalen (1263):
Налюбовавшись и спустившись, отправились на поиски водопада. Называется он Kvitfossen. На карте ещё значилось, что вблизи него есть какие-то пещеры.
Припарковались сразу же за мостом, проложенным над пересохшим каменистым руслом речки Kvitforselva (N68.35071° E16.58687°). Воды в этой речке нет от слова «совсем», хотя сам водопад виден уже от дороги:
Нашли тропку, ведущую в его сторону, и потопали. В начале всё было нормально. Но ближе к водопаду начался какой-то «аццкий ад»: огромные каменюки, заваленные буреполомом. И фиг бы с ними, с каменюками, – больше всего мешал продвижению и доставал именно буреполом, плотность которого возрастала по мере приближения к цели. В конце концов мы плюнули на это дело и повернули к машине.
В качестве резюме могу лишь порекомендовать не тратить время на этот местный «достоприм». Его каскад «в полный рост» обозреть там не откуда. Пещеры под водопадом – это, скорее всего, промоины в скальной породе, куда сейчас уходит вода вместо старого сухого русла. Вроде бы там даже есть возможность пройти за потоком воды – НО! При таком количестве поваленных деревьев на тропе трудо- и энергозатраты на «доступ» к этим интересностям могут показаться неизмеримо завышенными по сравнению с качеством увиденного в конце похода.
Следующий «желаемый к посещению» трек находился в районе Skjomen, куда надо было заезжать с Е6 по 761-й дороге. Не имея ещё чёткого представления когда именно мы пойдём на этот трек (сегодня или завтра), мы поехали к началу тропы.
За Ballangen E6 выходит на берег Ofotfjorden и «катит» по нему вплоть до Bjerkvik. Это какая-то Заполярная Ривьера! Особенно в такую жару, какая стояла в этот день. Была суббота и народ резвился на каждом пляжике. Кто на катерах, кто на сёрфе, кто на кайте.
Поворот на 761-ю – сразу за мостом Skjombrua:
А вся 761-я дорога вплоть до Skjomen показалась нам каким-то сплошным дачным посёлком: много праздного народа, много детишек, все заняты отдыхом и развлечениями, жарится барбекью и т.д. Места там – красивейшие:
На последней фотке слева за лесистым мыском видно округлую гору с плоской вершиной – это и есть наша цель – Reinnesfjellet (802). Из-за Reinnesfjellet высовываются пики Lappviktinden (1360) и Durmålsfjellet (1408). На макушке горного массива в правой части фото лежит ледник Frostisen.
Приехали на парковку у начала тропы на Reinnesfjellet (N68.25478° E17.36471°). Обалденное место! Сосны, растущие прямо на скалах, запах смолы и хвои, зелёные воды фьорда – «райский рай»!
С парковки отлично просматривается и сама гора:
Но послеполуденный зной был таков, что лезть ещё куда-то «в выси горние» под палящим солнцем не хотелось абсолютно. Мы решили перенести поход на утро, а в данный момент вернуться чуть назад в местечко Øverøyran на пляж, который приметили по дороге, поплескаться в море, позагорать, попить пивка – в общем, вкусить все «традиционные прелести» летнего отпуска.
Оттянулись – по полной! Там же недалеко от пляжа и заночевали.
28-07-2019: REINNESFJELLET; канатная дорога GONDOLBANEN в Narvik; переезд на Лофотены
Reinnesfjellet (802) я «откопал» совершенно случайно. Искал красивые треки рядом с Narvik, читал туристские брошюры по этому региону – и вдруг наткнулся на фразу, что «излюбленным местом катания маунтинбайкеров является Reinnesfjellet». Поскольку «велосипедизм» мне не чужд, я загуглил это название – и поиск выдал кучу классных фоток с этой вершины. Я начал «рыть» и выяснил, что:
- подъём туда не сложный; - там есть маркированная тропа; - тип растительности в «зелёной» зоне склона – хвойный, а именно – сосны; - верхняя часть склона – как-будто бы одна огроменная каменюка с ровной поверхностью; - на вершине есть «тёплые ванны»; - с вершины отменный обзор на окружающие горные массивы и виден кусочек ледника Frostisen.
Этого мне было достаточно, чтобы включить Reinnesfjellet в список «особо желаемых к посещению».
«Живых» треков на Reinnesfjellet я в сети не нашёл, зато нашёл массу байкерских схем маршрута. На Norgeskart в направлении вершины была указана какая-то тропа – ну, значит, не потеряемся.
На парковку (N68.25478° E17.36471°) мы вчера уже заезжали и сегодня нашли её моментально. Она не очень большая, но там рядом чуть не доезжая до основной есть ещё одна. Вот на этой фотке видно их обе («нашу» я обвёл кружочком):
Тропа маркирована красными метками и хорошо видна. Уклон в зоне «зелёнки» очень комфортный, идётся легко и непринуждённо. Виды (вправо, влево и назад) – отличные:
На последней фотке чуть правее выступающего зелёного мыса виден одинокий кораблик – вот рядом с ним и находится тот галечный пляж, где мы вчера отдыхали и резвились. В утреннее время он закрыт приливом.
А вот что мы видим впереди:
Издали реально выглядит как монолит!
Создаётся впечатление, что склон горы закатан асфальтом – цвет поверхности от светло- до тёмно-серого:
Но это не те «бараньи лбы», что обычно встречаются рядом с ледником. «Ледниковые» лбы – гладкие, будто шлифованные. Поверхность же этих камней – шероховатая и подмётка ботинок «держит» её просто великолепно. Это посуху. Что там будет в дождливую погоду – даже не могу себе представить. Склон в районе «каменной пустыни» довольно крут – наверное, я б не рискнул лезть выше «по мокрому»…
На «асфальте» красные метки пропадают и появляются «турики». Их настолько там много, что приходится выбирать каким следовать. Наверное, каждая «байкерская» команда считает своим долгом отметить излюбленную траекторию трассы – вот они там и ветвятся как щупальца осьминога.
Моя очаровательная Спутница засомневалась в своих возможностях преодолеть этот склон и предпочла погулять на плато у его основания, а я без всяких «туриков» просто попёр вверх по диагонали, забирая слегка правее по склону в сторону видимых выше по нему «зелёных насаждений» в ожидании, что там может найтись тропа.
Рельеф по ходу подъёма легко «читался» и определить дальнейшую оптимальную траекторию движения было просто, но «градус» склона в некоторых местах был весьма «не хилый». В конце концов я выбрался на какое-то подобие тропы и вышел на плоскую вершину. Пошёл гулять ближе к западным склонам и любоваться видами:
Вон он – кусочек Frostisen'a:
А наиболее высокие вершины правее ледника – это Frostistind Ø-1 (1674) и Reintind (1639).
Это массив Durmålsfjellet. Ближайший «торчок» – это Lappviktinden (1360), а наивысшая точка массива (1408 мнум) находится южнее его по гребню:
Панорама в южном направлении:
А вот и сильно обмелевшие этим жарким засушливым летом «тёплые ванны»:
Жаль… А в «половодье» «усталые байкеры» плещутся там примерно так (имя автора фоток не знаю):
На вершине гулял крепенький ветерок, поэтому купаться в них я не стал. На спуске старался держаться разметки, но всё равно местами она терялась. Могу лишь сказать, что траектория спуска показалась мне более легкопроходимой, чем та, по которой я шёл наверх. Так что при подъёме следовало бы держаться тех «туриков», которые забирают чуть влево.
На вторую половину сегодняшнего дня у нас планировался переезд на Лофотены, в самую южную их часть ближе к Reine. Подъезжая к Narvik, я вспомнил, что здесь есть канатная дорога Gondolbanen и мы решили прокатиться на ней в надежде получить тот «незабываемый панорамный вид» на местную «ривьеру» и город со смотровой Narvikfjellet Øvre Fjellheisstation (645), который сулили в региональной туристической брошюрке.
Имеющиеся у меня координаты парковки оказались устаревшими: там построили и запустили новую станцию. Въезд на новую платную парковку теперь находится здесь – N68.43352° E17.44262°; оплата – повременная. Нам парковка обошлась в 21 NOK.
Roundtrip на смотровую и обратно обошёлся в 590 NOK (295 с носа). И это была самая бестолковая и безрассудная трата за всё наше путешествие, ибо виды оттуда весьма средненькие (на моё ИМХО) и ну никак не стОят таких «конских» денег. Впрочем – судите сами:
Ну а далее мы помчались по Е10 ближе к «жемчужине» Лофотенских Островов.
На ночь планировали встать где-нибудь в кемпинге в районе Flakstad – Ramberg – Fredvang. В первых двух был полнейший аншлаг и дурдом: машина на машине, палатка на палатке – теснотища и толпы туристов. В 2016-м такого и близко не было. В Fredvang Camping было менее многолюдно, но всё равно на кухне и в других местах общего пользования стояли небольшие очереди.
Моя очаровательная Спутница впервые очутилась в «земном раю» по имени Лофотены, времени на знакомство с ними у нас было совсем не много – поэтому было принято решение не тянуть резину, а в первый же день «окучить» две самые лучшие обзорные точки южной части Островов – Reinebringen (448) и Offersøykammen (436), а оставшуюся часть дня посвятить исследованию знаменитых лофотенских пляжей.
В Reine местечко для машинки мы смогли найти лишь на самой дальней недавно организованной бесплатной громадной парковке (N67.93484° E13.09428°):
И всё бы ничего, но до начала тропы топать оттуда – почти 2 километра…
Новая «лестница» на Reinebringen оставила двоякое впечатление. С одной стороны – вроде бы удобнее и доступнее, ширше и красивше. НО! Вот ни разу вот не проще по ней подниматься, чем по прежней тропке. Особенно людям небольшого роста. Мою очаровательную Спутницу (164 см) крутизна лестницы и высокие неравномерные ступеньки вымотали настолько, что к «финишу» подъёма она добралась в полуразобранном состоянии. Лично я (185 см) особых трудностей не заметил, но тот шарм горного похода, который присутствует когда идёшь в гору по настоящей тропе, на лестнице не ощущается.
Была у меня мысль сгонять сегодня так называемый Reinebringen Extended: пройти со смотровой на запад в сторону Reinekallen (666) и далее до Helvete (730), а потом вернуться либо тем же путём, либо через Djupfjorden. Этот рывок я планировал в режиме «соло», так как знал, что он не прост. Следовательно, на смотровой команда должна была бы разделится, а после трудного подъёма по неудобной крутой лестнице отправлять по ней же на спуск в одиночку и без подстраховки мою очаровательную Спутницу я совершенно не желал. Поэтому я «забил» на Extended и просто поизучал издали весь начальный участок этого перехода и того самого пресловутого «скального жандарма».
Тропа там есть: широкая и отлично набитая. Прямо со смотровой на неё придётся спускаться по очень крутому каменистому участку с элементами exposure: если что – то там есть куда «лететь»:
Далее всё легко и просто:
Тропа упирается в «жандарма» – и огибает его слева:
Пока мы находились на смотровой туда ушли 2 или 3 группы хайкеров. Вот тут я обвёл то единственное место, где все они так или иначе занимались «лёгким скалолазанием» по камням на четвереньках:
Молодой человек в светлых штанах уже прошёл его, девушка в чёрных шортах заканчивает преодоление этого участка, а третьего их товарища просто не видно за скалой: он находится сейчас немного ниже девушки и до этого момента слегка «подсаживал» и страховал её снизу, помогая забраться на каменюки – там, похоже, что-то вроде узкого крутого «кулуарчика».
Ну а далее все группы благополучно «переваливали» за наивысшую точку склона – и пропадали из поля зрения. Так что при отсутствии панического страха высоты попробовать пройти этот самый Extended в сухую погоду здоровому и умеренно спортивному человеку вполне можно.
Погуляв по Рейне, а затем по пляжу в Flakstad, мы переместились на парковку под Offersøykammen (N68.15296° E13.51229°).
После «ажиотажного» Reinebringen погулять в более спокойной обстановке было очень приятно ))). Виды (как оно и ожидалось) – отменные: моя очаровательная Спутница до сих пор не может определиться какой их этих двух треков ей понравился больше ))).
В отличие от 2016-го года, парковка сейчас сместилась немного южнее – вон её хорошо видно перед красными домиками:
А на этом фото (на зуме) прямо по центру отлично видна остренькая вершинка Veggen, на которую я заберусь чуть позже сегодня вечером:
Далее в наших планах значились пляжи Haukland и Uttakleiv. Ночевать планировалось на каком-то из них в зависимости от «плотности народонаселения».
На Haukland парковка была забита под завязку и народу слонялось столько, что останавливаться там даже ненадолго не возникло никакого желания. На платном Uttakleiv'e было гораздо спокойнее и мы за 200 NOK забазировались на ночь там.
Mike111 » 12 окт 2019, 14:13 
