Выбор мотора и катера для новичка

[Biggo]

Доброго времени суток!
Помогите советом.
Давно хочу влиться в ряды водномоторников, уже отучился на курсах и сдал в ГИМСЕ теорию. Есть много вопросов
-вопрос номер раз - где кататься. Дача под Истрой, до водохранилища недалеко, но говорят, закрыто оно для моторных средств. Куда можно податься в подМосковье покататься, на западном /северо-западном направлении в формате однодневного выезда
- вопрос номер 2, на первое время хочу поступить следующим образом. Лодка мне нужна для отдыха на воде, лыжи /вейкборд и пр. Не рыбак. Начать хочу с покупки мотора 30-40 л.с. (покупать лодку и мотор одновременно не получится) и,возможно этим летом взять надувную лодку Мнев, чтобы попробовать что-к чему (опыта катания на мотолодках нет никакого) . А через год (надеюсь) взять уже углепластиковую лодку (надеюсь мощности мотора хватит). Т.е. для того, чтобы заварить кашу< сначало хочу купить мотор, а потом уж все остальное (вроде и моторы дорожают, и чтобы уж не останавливаться(жалко денег за мотор)). Или глупо так поступать?
Заранее благодарен

[Test_Pilot]

Почитайте у Винского, про первый опыт, достаточно познавательно, сюда зайдите:
http://awd.ru/boat.htm

[Test_Pilot]

Прошёл день, решил дописать. Не знаю прочли ли вы по ссылке, я так запоем прочёл. Доходчиво написано. От себя. Вам обязательно нужен прицеп. Что бы отдыхать, а не разбирать-собирать лодку у водоёма. Привёз готовую, сбросил и вперёд. Вот у меня для охоты есть лодочка "Романтика", ставлю на неё "Ветерок" - 8 л.с. Так вот она разборная, на три части, укладывается как матрёшка в багажник "жигулей", но я собрал её только один раз. Привёз из магазина, закрутил около ста болтов М-8 и решил для себя, это в первый и в последний раз. Вот и кидаю её в прицеп, в неё шмотки.
Вам думается мне надо думать о моторе 50 л.с. 20 лошадей для лыжника маловато. Конечно смотря, что за лодка. Сам свидетель, что "казанка-5" не получилось сочетание с "Маркури-50". Не шла и всё тут. Заключение (не моё, катерников профи), что обводы этой лодки не подходят. Тот же мотор на "прогрессе-4", как небо и земля.
"Ямаха-25" + "Обь" - песня. Пошартесь по сайтам, не торопитесь.

[Biggo]

Да- сейчас думаю торопиться не надо.
Рассказ Винского читал еще 2 года назад и переодически меня "накрывает" и бегу покупать лодку с мотором. Сейчас было новое обострение -))). Отпустило немного, поеду сначало на майские к знакомым в Кострому - потестирую лодки, погляжу что к чему и что мне самому надо.
"Впрок" покупать мотор не разобравшись не буду.

[Михаил]

Покупка и пользование любой лодкой - это всегда компромисс. На маленькой надувнушке не отдохнуть компанией, а на 24-ех с лишним футовом круизере как-то грустно бывает в одиночку рыбачить в маленьком заливе, хотя одному грустно везде, наверное просто неэффективно использовать. Следовательно, в идеале лодок должно быть как минимум 2...А жизнь - одна...Это я к тому, что, если загорелись - надо покупать сразу, не растягивая на годы, через годы потребности и возможности могут измениться. Покупать конечно не абы что и за сколько, а грамотно оценив бюджетно-потребностные хар-ки. В этом смысле тест-драйв вещь хорошая, так что езжайте в Кострому и катайтесь, ну а как сезон в Подмосковье откроется, тут на Клязьменском можно посмотреть и попробовать практически все.
На западе Москвы толком нигде не покататься, ИМХО.

[Морячок]

По поводу казы с полтинником: у нас, в самаре-самый распространенный вариант. прогресс, конечно, более устойчив в поворотах, да и выше борта, но казанка идет лучше и быстрее. - многое зависит от правильности установки мотора.

у меня друг купил ямаран 380 с ямахой 25. зарегил здесь, а увез в мск. мотор кушает мало, оч. неприхотлив при редком (не более 2-х раз за сезон) в эксплуатации.
вариант неплохой. рекомендую. т.е. не только ямаран, а аналогичные надувнушки...

по поводу покупки мотора: щаз все становится нереально дорого. посмотрите б/у варианты. есть оч. неплохие! так у меня товарищ продает казу с хондой 50 ( 4 такта!), комплекту 4 года. но проблем, я знаю. и все за 230 рублей. а одна новая хонда стоит ща рублей 260-290. а ресурс у нее в пресной воде лет 15, при активной эксплуатации. а как у вас в мск, так и все 30-40!

я бы щас такой вариант рассмотрел, на вашем месте!

[Biggo]

по поводу покупки мотора: щаз все становится нереально дорого. посмотрите б/у варианты. есть оч. неплохие! так у меня товарищ продает казу с хондой 50 ( 4 такта!), комплекту 4 года. но проблем, я знаю. и все за 230 рублей. а одна новая хонда стоит ща рублей 260-290. а ресурс у нее в пресной воде лет 15, при активной эксплуатации. а как у вас в мск, так и все 30-40!

я бы щас такой вариант рассмотрел, на вашем месте!

Я сейчас склоняюсь именно к такому варианту (б/у мотор + лодка). По отзывам друзей, купив лодку в Костроме (Самаре/Саратове) и привезя ее в Москву, откатавшись сезон-другой , продам ее здесь за те же деньги.
А еще предлагают оставить лодку на месте (какие-то смешные цены говорят о стоянках охраняемых - чуть ли не 500 р в месяц в Костроме) и никуда лодку не увозить, а приезжать туда кататься
Жду майских - поеду глядеть

[Test_Pilot]

...у меня друг купил ямаран 380 с ямахой 25. зарегил здесь, а увез в мск. мотор кушает мало, оч. неприхотлив при редком (не более 2-х раз за сезон) в эксплуатации.
вариант неплохой. рекомендую. т.е. не только ямаран, а аналогичные надувнушки...
я бы щас такой вариант рассмотрел, на вашем месте!

У меня несколько лодок, одна из них Ямаран В300 + Ямаха 15 л.с., таскаю на Ахтубу, но не всегда, иногда только мотор, лодка там без проблем (и мотор, в принципе тоже). Очень ходкое, экономичное сочетание, но я не таскаю лыжников...

По отзывам друзей, купив лодку в Костроме (Самаре/Саратове) и привезя ее в Москву, откатавшись сезон-другой , продам ее здесь за те же деньги.

Покупка лодки или мотора б/у, разумна тогда, когда известно кто и зачем продаёт. Например, ни чего не ломалось, просто человек решил взять плавсредство посерьёзнее. Но это кто-то должен узнать наверняка, т.е. через знакомых. А в "чужом" регионе могут так "на уши упасть", что распустишь слюну и купишь такую ху..ню. Потом и свои не оправдаешь.

...у меня товарищ продает казу с хондой 50 ( 4 такта!), комплекту 4 года. но проблем...

Фиг знает, но к 4-х тактникам, вот у меня не лежит. Начитался, наслушался, даже и не знаю. Но больше за 2-х такный.

[Морячок]

а у меня нет какого то одного "за". и 2-т хороши своей простотой и надежностью+ценой, и 4-т по своим примочкам. например, не лить масло в бензин или масляный бак. это оч. приятное и экономичное в наши дни преимущество!

залил бензин в бак и вперед, как на машине. только раз в год в картере меняешь (2000 р стоит примерно). и работают тише, и бензина меньше едят, но тяжелее по весу.

на надувнушку я бы 2-т ставил. вообще до 40 л/с тоже к 2-т склоняюсь. а как у меня, например, 115 л/с-тут уже расход оч.большой на 2-т, и вибрации посерьезней...

не, покупать тока через знакомых, однозначно! внешне он может быть идеален, а бит на самом деле не один десяток раз о камни и коряги. черт знает в каком состоянии у него валы внутри. мож они все гнутые и подшипники на грани рассыпания в редукторе. много заморочек может быть. а стоит все дороже, чем на авто значительно! да и ждать запчасти по неск. месяцев летом придется!

я почему с рук взял, например!?- приехал посмотреть, что за катер в принципе. как пластик (кстати стеклопластик, а не углепластик!) себя вел после зимовки и т.п. катер понравился. а тут хозяин цену выкатил смешную. я прикинул, пообщался с людьми, кто продавал ему в магазине. они грят, типо да он ваще "левый" лодочник. он и не ездил на нем наверное. мы его в первый сезон замучились ждать целый месяц, чтоб катер из магазина забрал. я посмарел моточасы на тахометре (сузуки)-реально 40 часов наездил. цена в 1,5 раза дешевле, чем новый. я и решился. и не пожалел уже 2 года.

а так вот сколько смотрю вокруг-пиздец, как люди попадают с б/у катерами! так что осторожнее при выборе!

я теперь может и следующий с рук буду брать, у друзей только. пофигу, сколько он отъездил. в волге у него ресурс неиссякаем, в отличие от моря. главное, чтоб не битый был реально и обкатанный по правилам, и не от малолетних отморозков-гонщегов!

[Test_Pilot]

Как котируются катера типа "Амур"?

[Biggo]

Коллеги, спасибо за советы!
Дождусь майских и буду решать
Полазил по водномоторным форумам - мнения касательно возможности катания лыжника на надувной лодке сильно разняться- владельцы ненадувнух критически относятся к этому(много и категаричных отзывов), а владельцы надувных божаться что к примеру Скат+ямаха 40 л.с. более чем достаточно. Кстати, из рассказа С.Винского я не совсем понял за что крепить на надуной лодке с мотором фал для лыжника

[Test_Pilot]

Кстати, из рассказа С.Винского я не совсем понял за что крепить на надуной лодке с мотором фал для лыжника

Не силён в морских терминах, но я видел, что установлена дуга, примерно в рост человека. Не знаю как она правильно называется. А вообще на обычных катерах, тоже делают дугу, чтобы фал был выше мотора. Одни таскали привязав рядом с мотором, или даже за мотор, так намотали на винт этот фал и всё...

[Михаил]

Кстати, из рассказа С.Винского я не совсем понял за что крепить на надуной лодке с мотором фал для лыжника

Не силён в морских терминах, но я видел, что установлена дуга, примерно в рост человека. Не знаю как она правильно называется. А вообще на обычных катерах, тоже делают дугу, чтобы фал был выше мотора. Одни таскали привязав рядом с мотором, или даже за мотор, так намотали на винт этот фал и всё...

В данном случае дело не в точке привязки, а в "неправильном" фале. "Правильные" - не тонут.
По хорошему, надувнушка для буксировки - вещь не совсем оправданная. Ну разве, если только исходить из данности, что она уже есть. В комплекте с мотором и всем необходимым - около 150 кг , след. нужен прицеп, след. - зачем надувнушка?, если в те же деньги можно взять 4,5 м, а то и больше, лодки из алюминия? Исходя из собственного опыта, вариант надувнушки должен предполагать, то что ты сам, в одиночку, можешь все собрать-разобрать-дотащить-погрузить.
Сам пользую для разъездных вариантов складной РИБ 360 + Тоха 18 (2т). Лыжников этим комплектом не потащишь, а плюшка - летает

[Гость]

Собираюсь купить мотор на трехместную резинку.Чисто для рыбалки.Хотел купить suzuki 2,5 сильный 4-х тактник,тут почитал-грят двухтактник лучше...Чем?Бензопилу- и ту за пару сезонов убиваешь,то стакана мерного нет,то масло не то,то размешал плохо...
Рыбачу в основном на Угре,под Вязьмой.Течение 0,3 - 0,6 м/с,достало ходить на веслах против течения сети проверять,кто что думает?
Тут еще китайские моторы появились,дешево но как с качеством?У меня бензогенератор китайский 3-й год,тьфу,тьфу,тьфу.

[Михаил]

Собираюсь купить мотор на трехместную резинку.Чисто для рыбалки.Хотел купить suzuki 2,5 сильный 4-х тактник,тут почитал-грят двухтактник лучше...Чем?Бензопилу- и ту за пару сезонов убиваешь,то стакана мерного нет,то масло не то,то размешал плохо...
Рыбачу в основном на Угре,под Вязьмой.Течение 0,3 - 0,6 м/с,достало ходить на веслах против течения сети проверять,кто что думает?
Тут еще китайские моторы появились,дешево но как с качеством?У меня бензогенератор китайский 3-й год,тьфу,тьфу,тьфу.

2-ух тактник не лучше, с ним попроще, крути-верти как хочешь..., а то что стакана мерного нет, ну это я не знаю... какая уж здесь рыбалка

[Гость]

2-ух тактник не лучше, с ним попроще, крути-верти как хочешь...

вы,сударь, о чем написали?Что крути-верти?И как ??И причем попроще крути,чем 4-х тактник...Я по-моему задал совсем не сложный вопрос,постарайтесь так и ответить,ну а если нечего сказать - лучше промолчать.Различие между 2-х и 4-х тактниками я еще 30 с лишним лет назад в школе проходил,а спрашиваю именно особенности и различия подвесных моторов.Если опять непонятно - обьясню еще проще:плюсы и минусы тех и других.Спасибо...мля

[Igdon]

Собираюсь купить мотор на трехместную резинку.Чисто для рыбалки.Хотел купить suzuki 2,5 сильный 4-х тактник,тут почитал-грят двухтактник лучше...Чем?

4-хтактник тише, экономичнее, но тяжелее и дороже.

[Морячок]

согласен, что главный недостаток-это вес. вы определитесь с выбором лодки, тогда и конкретные ответы будут.

на маленькой лодке перегруз кормы имеет значение. по поводу масла скажу, что не сталкивался с такой проблемой ни разу, когда из-за неправильного соотношения мотор выходил из строя ( я не мастер. из личного опыта своего и знакомых выводы делаю). масло продается в литровых и 4-х литровых канистрах, где уже стоят мерные деления.

зато консервировать 2-т проще. не нужно масло в картере менять и масляный фильтр.
если все это не имеет для вас значения, то берите 4-т.

кстати о лодке: вы именно резинку (не ПВХ?) хотите?

по поводу китайцев. если найдете цену значительно более интересную, чем у известных брендов-берите. отзывы не плохие.

[Михаил]

2-ух тактник не лучше, с ним попроще, крути-верти как хочешь...

вы,сударь, о чем написали?Что крути-верти?И как ??И причем попроще крути,чем 4-х тактник...

2-т переворачивать можно как хочешь, именно это я и имел в виду, пардон, если изложил непонятно.

[Гость]

по поводу китайцев. если найдете цену значительно более интересную, чем у известных брендов-берите. отзывы не плохие.

В том то и суть.Если хонда 2,3 силы стоит 28000,то 4-х сильный китаец "Саил" - 29000( 2,5 - сильный и вовсе22000).Если не в курсе такого бренда-он есть на яндекс маркете,в магазине "Марион альфа".Пишут,что копия "YAMAHA" SEA PRO Вперед-назад-нейтраль...только что значит "выхлоп через гребной винт"?
А лодку я не покупаю,она уже лет 5 у меня.Резина трехместная,не помню как зовется,с транцем.Вот еще пару сезонов добью,и тогда ПВХ куплю.
Тут меня еще напугали,говорят 4-х тактники нельзя на бок класть.Типа масло перельеся,капут двиглу итд..А как же перевозить???Стоя чтоли??Чепуха какято...

[Морячок]

через гребной винт означает, что...через гребной винт. т.е. через ступицу гребного винта и в воду. у вихрей выхлоп точно не через винт шел, а над ним. мож и у других каких моделей.

честно сказать-не знаю, у каких моторов выхлоп сейчас не через винт идет.

про 4-т тоже слышал, что нельзя класть на бок.

по поводу перевозки: таскать и кувыркать проще 2-т. и по весу, и по неприхотливости. сейлы марка известная. народ их покупает с осторожностью, но кто пользует-довольны.

еще есть тема купить с рук (не обязательно б/у). кто то недавно так взял сузу 2,2 за 12 т.р. главное бросить клич!

вот например, не новые:
Моторы в Москве
Сузу 2,2-15500руб
Мерк 3,3-27300руб
8-910-438-93-32

времени нет, а то бы нашел и новые вам, пролежавшие у людей в закромах. поищите, да обрящете!
удачи!

[Test_Pilot]

Собираюсь купить мотор на трехместную резинку.Чисто для рыбалки.Хотел купить suzuki 2,5 сильный 4-х тактник,тут почитал-грят двухтактник лучше...Чем?Бензопилу- и ту за пару сезонов убиваешь,то стакана мерного нет,то масло не то,то размешал плохо...
Рыбачу в основном на Угре,под Вязьмой.Течение 0,3 - 0,6 м/с,достало ходить на веслах против течения сети проверять,кто что думает?
Тут еще китайские моторы появились,дешево но как с качеством?У меня бензогенератор китайский 3-й год,тьфу,тьфу,тьфу.

Когда я покупал для охоты "Романтику", то сразу брал и мотор "Салют-Э" (электронное зажигание) Мотор заявлен как 2,5 л.с, но думаю реально выдаёт больше, т.к. все запчасти поршневой и зажигания от бензопилы "Урал", а она 4,5 л.с. Я его называю "дырчик". Лет ему около 10, серьёзных поломок не было ни разу. сам только, по совету сменил на мопедовский родной карбюратор - расход и тяга улучшились. Заменил только сальник в редукторе один раз. Бензин заливается в бак установленый прямо на моторе под колпаком. 2,5 литра. По паспорту это на два часа непрерывной работы на максимальных оборотах. Мотор этот весит примерно 7-10 кг, умещается везде. И ещё. Практически никогда его не готовил. Весной откопал в гараже, о, бензин с того года остался. Дрынь, ура заработало. И так всегда. Беспроблемная машинка. У меня есть знакомый фанат-лодочник, так всё приносит винты разные для него, есть тяговые есть скоростные. Но мне-то он нужен не для скорости, я ему говорю успокойся, мол у меня для серьёзных поездок есть и лодки и моторы другие. Кстати скорость примерно бегущего по берегу человека (так и меряли). В шторм пересекал озеро 7-8 км, банально кончилась водка, против ветра и волн шёл галсами (волна приличная была), т.е. не 7-8 км, а поболее + назад (по ветру и по волне). Так вывез, вытянул "Романтику" + 2-е нас, и 2,5 литра бензина хватило. Правда я сильно не мандражил, по ветру и на вёслах дотянули бы. Но мотор - молодец, я даже не ожидал. А стоит то в разы дешевле импортных и запчасти везде навалом, от мопеда и бензопилы.
Или вот как-то видел как продавали рыбакам билеты (путёвки одноразовые) на лодочке с электро мотором. Эти электромоторы у нас везде продаются. Но всерьёз не обращал внимания. А тут, смотрел на этих "билетёров", у них аккумулятор 55-ка обычная, так они часа два по озеру ж-ж-ж тихонько, Мне понравилось, по километражу 8-10 наездили, вроде и не "сел" аккумулятор. Вам может сетки трясти лучше и не надо.

[Гость]

2 testpilot - да,до сих пор не могу решиться 2 или 4 такта. электромтор хрш,только в резиновой лодке 55 акк-засада.4-х тактник легче)))
2 морячок - спс за ссылку мотолодка ру. Копаюсь

[Test_Pilot]

Я Вам вообще отечественный мотор посоветовал, "Салют-Э", который в магазина 10 000 р максимум стоит, а импортный в два раза дороже. Непонятно на кой Вам нужен головняк с 4-х тактником, ну понятно лошадей 100-200 есть смысл примериться к расходу, живучести, обслуге, но 2,5 лошади???? Слыхал, что 4-х такнтый нельзя на бок класть и транспортировать, у них от этого гидроудар бывает и ... головная боль потом. Ну зачем на 2 лошади искать проблемы. Разбавте один раз канистру 20 литров и с этими 2- 4 л.с. хватит на пол сезона... Это как скуттер (всмысле мокик) - с домкратом брать или нет... а то вдруг колесо снимать...

[Гость]

Я Вам вообще отечественный мотор посоветовал, "Салют-Э", который в магазина 10 000 р максимум стоит...

Ну понятное дело,многие вообще на азлках катаются

Разбавьте канистру 20 литров и с этими 2- 4 л.с. хватит на пол сезона... Это как скуттер (всмысле мокик) - с домкратом брать или нет... а то вдруг колесо снимать...

Бензомасляная смесь не подлежит хранению.В этом главная проблема двухтактиков.Учите матчасть.

[Test_Pilot]

У нас вся проблема в том, что бы не переумничать. Приведу два примера, наглядно.
1. У меня два снегохода - Буран и Артиккэт. Артиккэт отдал сыну, ему гонять за счастье, машина мощная, а мне не подошёл, т.к. для охоты надо, а он "зарезается" и подьёмы только на оборотах берёт -т.е. опять зарезается, буксует, рвёт гуски и т.д. А за Буран я цепляю нарту и чих-пых, чих-пых ,любые сугробы и подьёмы. Так я вот неделю назад бросил его под навес и всё. Знаю осенью выпадет снег, я на кнопку пум и др-р-р, с полпинка. Не буду бензин сливать -ничего не буду. А вот сынок консервировал его неделю по книге и ещё неделю расконсервировать будет, всё это что бы по заснеженному озеру погонять , т.к. большего он не может - горы понимаете ли, скалы... А потом по сотовому раздасться звонок, папа давай свой буран-эвакуатор, я гуску порвал...
2. По жизни люблю зажагалки "Зиппо", есть конечно дорогой эксклюзив, но обычно хожу с китайской копией (80 руб). Так вот как-то на пирушке один "пантарь" и говорит. Заешь а "Зиппо" твоя подьёбка китайская, а вот моя настоящая. Я ему, ну и что горит, что ли хуже? Вот он вертел полчаса -сравнивал. Может колёсико другой рисунок имеет, может фитиль без проволочки, ну всё, всё... Выяснил, что защёлка у неко припаяна, а у моей клёпаная. ВСё!!! Правда я сам ему подсказал, что фирма требует заправки раз в неделю, иногда чаще, а "китайка" через день. Зато если у меня забарахлит китайка, я приоткрою окошко в крузаке и выкину её на хуй. А ты говорю, вот сидишь и за вечер два раза чуть инфаркт не заработал - терял свою дорогущую фирму. А я в любом киоске "Роспечати" ещё возьму и месяц другой без проблем.
Так же и с НАШЕЙ техникой. Я с детства не заморачивался сливать с ИЖа на зиму бензин, да бред какой-то. Может конечно и лучше, но и так работает. А вот дорогой импортный беречь надо. У самого "Ямаха-15", от ТО до ТО, как положено. Но что бы я Салют или Ветерок облизывал... Максимум - из редуктора масло(или эмульсию-тогда весной сальник) слить, и всё. Кинул в угол гаража и ВСЁ. А матчасть конечно надо знать, но на уровне хорошего слесаря, а не теоретика. Когда на ходу мотор дернулся и заравел на холостых, у меня сын что? Что это? Одно из двух, говорю или тяга вилки включения погнулась или шестерня полысела на заходе. ОН, а делать то чего? А правильный ответ - доедем в любом случае, т.к. руки не из жопы, вроде и как доехать при минимуме работы умеют (заклинить шестерню во включённом состоянии, подложив шайбы или намотав проволоку, проверено) Конечно я не агитирую только нашим пользоваться, сам импорт имею за и против все знаю. У меня 8-ой Ветерок весит как Ямаха-15 и бегает она как Вихрь -30. Это и ежу понятно. Но речь шла о моторе 4 л.с. и была куча сомнений, что брать? Я и сказал возьмите пока наш "Салют" дёшево и сердито, а наеб...ся не жалко. А наеб...я импортный по неопытности - жалчее.. Только и всего. Только 12 лет мой Салют работает и ни чего не менял. Карбюратор, но это сам решил поумничать. А. Шнур заводной менял, и пружина возвратная лет пять назад лопалась, не менял - укоротил на 5 см. ВСЁ!!!

[Гость]

А вы не думали,что с "ветерком" вам просто повезло?Или вы считаете,что качество совковой техники одинаково?
Или так, если цена на импортный и отечественный мотор с одинаковой мощностью и кол-вами тактов схожа,что вы выберете?
Вы же наколько я понял,выбрасываете зажигалку не из окна "патриота" ?
Нашел сузуку 2,5 двухтактник,15 тыш.Брошу у брата на даче,голова не болит.Буду покупать лодку побольше-задумаюсь о более серьезном моторе.СПС.

[Test_Pilot]

Если одинаковая цена, то безусловно я выберу импортный. Просто когда я советовал, то там были ценовые сравнения (см. выше), где такой двигатель стоил 20-25000, потому и предложил отечественную альтернативу - новый и в 2 раза дешевле + имеющийся опыт эксплуатации. Только и всего. Рад, что нашёлся недорогой вариант импортного, да ещё 2-х тактного.
Отечественная техника нравиться наприхотливостью и выживаемостью (не живучестью). А ещё ремонтопригодностью в "полевых" условиях. Но это касается только маломощных двигателей типа: Салют, Ветерок, Прибой, Дружба (50-х годов). Ненавижу капризные моторы Москва -25, Вихрь-30, Нептун. Так, что тут-то я точно за импорт.
Очень жалею о моторе "Прибой"-4,5 л.с. выпускался в 60-е, 70-е годы. Работает исключительно мягко, тяговитость ого-го (лучше Ветерка), заводился с полтыка, лёгкий, экономичный, но.... Сбилось зажигание, своими силами исправить не удавалось, один "умник" подсказал, что башмачит катушка из-за люфта коленвала. Короче отдал в завод, и там этот мотор и затерялся...
Был у моего товарища "Меркури", вроде 4 л.с. Ну "меркури" - не увидел ничего крутого. Электрон и заводился и бегал лучше. Но Электрон новый стоил -6,500 руб, меркури - 16000, Это тогда, лет пять-шесть назад. Вон он на заднем плане. Это мы на Ахтубе 2005 или 2006 год
Татары окружают..

Алик решил на ямы за сомом поехать

[Haskel]

С Test_Pilot полностью согласен насчет " живучести" наших моторов, одна проблема у них дергать замучаешься У самого сейчас "Nissan" 3,5 лошади. Консервацию в первый год делал, потом забил на это, заводится с пол-пинка......У "Nissana" не знаю как правильно называется, отверстие для охлаждения больше чем у "Yamaha", поэтому езжу где хочу.....Прибрежная грязь, трава, вообще не ебет, охлаждение не забивается.....Одного на "Орионе" на глиссер вытаскивает без проблем.

[Mariuka]

[quote="Морячок"]По поводу казы с полтинником: у нас, в самаре-самый распространенный вариант. прогресс, конечно, более устойчив в поворотах, да и выше борта, но казанка идет лучше и быстрее. - многое зависит от правильности установки мотора.

У нас , в Самаре, все-таки большая вода, Морячок. И мало радости пилить до Лбища как по стиральной доске
( пусть даже лучше и быстрее )

Многое зависит также от:
1) Нужно ли во время этих однодневных выездов нагрузить вагон самых необходимых вещей , семеро козлят и тещу?
2)Т. к. берут для покатушек, вопрос безопасности не последний.
(Прогресс перевернуть можно , но Казанку проще ( к тому ж, новички)
3) Ну и, если четко определились с водоемом, учитывать его размеры , интенсивность движения.
(потому что если в бассейне " Москва" все на монстрах - это жесть,
но гаже всех вам на резинке , хоть вы из всех и наиболее адекватны месту )

[Морячок]

кстати, ставить 50 л/с на казу это тоже, как грит сосед по стоянке-флуд)))
раньше даже 75 ставили. выбрасывали лодки на середине сезона потом.

оптимально 40 л/с. (на казу). имхо...

попонтовей нептуны-450. и по виду, и борт выше, и устойчивей намного в поворотах... 2 недостатка: пластик гуано и дельфинируют, заразы...

есть на украине "мотор-сич" или похожее название. они нормальные движки научились делать. еще волгарь ничешный движок. все остальное, сделанное в рф -полное гуано! имхо!

[Test_Pilot]

есть на украине "мотор-сич" или похожее название. они нормальные движки научились делать. еще волгарь ничешный движок. все остальное, сделанное в рф -полное гуано! имхо!

Не совсем понял об чём идёт речь? Что это за моторы?

[Морячок]

Не совсем понял об чём идёт речь? Что это за моторы?

погуглите и обрящете. «Мотор Сич ПЛМ-15-01»

[Test_Pilot]

Нашёл инфу про "Сич ПЛМ-15-01". Почитал. Не вставило. Тяжелее "Ветерка-8" в два раза, расход тоже в два раза больше. Цилиндр один. Ещё по мотоциклам помню, что один "горшок" хорошо настраивать, легче чинить, но реально оборотистее и мощнее и мягче двухцилиндровый. Так что фиг знает хорошо это или нет - один цилиндр. В остальном, а главное непонятно соотношение вес-мощность, т.е. весит как "Вихрь", а мощность как у "Ветерка".
В чём прикол?

[Морячок]

у этого производителя есть 40 или 50 сильный движок. вот он практически не уступает импортным аналогам (сам, правда, не тестировал, но оч. много положительных отзывов).

[Юрий123789]

Подскажите, мне в магазине в г.Санкт-Петербург сказали, что сейчас нет необходимости иметь права для лодки 225 кг грузоподъемности и лодочного мотора до 5 л.с.? Только якобы необходимо просто зарегистрировать в ГИМС.

[Морячок]

правильно сказали! 5 л/с включительно можно ездить без прав. самарский гимс в газете даже официально разъяснил сие

[Винский]

Продаю свой катер SeaRay 175 постройка 1995 год, привезен из США, стеклопластик.

Состояние очень хорошее:
сидения заново перетянуты немецкой карабельной кожей в 2005 кожей
днище обрабатывалось необрастающим покрытием
все ручки и утки хромированная нержавейка
новый спортивный руль

Мотор подвесной Mercury 115 ELPT Optimax 2008 года выпуска.
Наработка в 2008 года часов 15 - обкатка.
В 2009 году на воду катер не спускал

Оборудование: топовые огни, магнитола с СД-MP3 + усилитель. 4 динамика, якорь, столик, походный тент
Экстрас: прицеп для транспортирования катера
Экстрас для вейкбординга: фирменный съемный тауэр, типа того что на фото. За майские сделаю фотки



Цена вопроса 600.000 рублей
Оформление мое

Старые фото привожу, но сейчас другой салон - новое ковровое покрытие т. серого цвета, новый руль, новая машинка, новый тауэр, новые ручки, новые приборы