История о том как мы попали...

[micgelly]

История произошла 14.01.06г.
Вылет с Самуи был 06:30. Вылет из Бангкока в Москву был в 10:30. Вроде по времени всё нормально. Не тут-то было. После вылета с Самуи мы с удивлением обнаружили что приземлились в Патайе... По заверению представителей Bangkok Aiways по причине нелетной погоды. (На самом деле позже спросив в аэропорту Бангока, что за проблемы с погодой здесь были нам ответили что не знают о чем речь. Был небольшой туман, но самолеты взлетали и садились.) Через полтора часа нас загрузили в самолет и привезли в Бангкок. Далее нам сообщили, что на наш самолет (Thai Airways) уже закончилась посадка. После логичного вопроса что нам дальше делать две тупорылые тайки из Bangkok Aiways послали нас в ... ... кассу покупать за свой счет новые билеты объяснив что всё остальное наши проблемы. Если честно, то такого хамства от тайцев я не ожидал. Далее группа опоздавших в количестве 20 человек пять часов вела ожесточенную борьбу.
1. При озучивании просьбы лично пообщаться с представителем Bangkok Aiways мы были неоднократно посланы в Спустя пару часов с ним все же получилось поговорить, но по телефону. Лично он приходить отказывался наотрез аргументируя тем что это НАШИ проблемы и он не обязан в них разбираться.

2. При попытке позвонить в наше посольство нам дали понять что это наши проблемы и мы были посланы в (хотя и очень приятным и вежливым голосом). Лично мне это "добавило уважения и патриотизма" к собственной стране.

3. При попытке найти телефон туристической полиции от нас шарахались. С трудом найденные в интернете телефоны не отвечали...

К счастью в нашей компании оказался ангийский дипломат с семьей и насколько я понимаю во многом благодаря ему нам через четыре часа все же дали билеты на 17.01.06. На вопрос "Где нам до вторника жить и кто за это будет платить" нам ответили "Или билеты или гостиница". Короче опять были посланы в ...

Про дальнейшее тайское хамство рассказывать не буду. Это были уже мелочи, но осадок остался весьма неприятный.

Выводы:
При путешествии в другие страны не мешает предварительно запастись всеми важными телефонами и аресами по маршруту следования. А так же на мой взгляд неплохо бы обзавестись документами на тему прав и обязанностей транспортных компаний.
Кстати кто подскажет где эти документы можно взять и реальные рычаги воздействия и методы запугивания недобросовестных компаний?

P.S. Прошел год со времени моего предпоследнего пребывания на Самуи. Результат тревожный. Тайцы начали учиться хамить, врать, воровать, обсчитывать в ресторанах.
В отеле http://www.awd.ru/bb/viewtopic.php?p=139642#139642
был украден мобильный телефон.

P.P.S. Не советую брать на прокат байки и машины в большой прокатной конторе на южном конце Чавенга.

[Olli]

Из текста непонятно куда летели. Оба сегмента были на Бангкок Айр?

[blonde]

Я думаю, что вы могли бы предъявить претензии Bangkok Airways. Когда мы в декабре не смогли из-за погодных условий приземлиться на Самуи, наш самолет отправили сначала на Пукет для дозаправки, а потом сказали не знаем, если будет хорошая погода, то на Самуи, а если нет, то обратно в Бангкок. У нас на Самуи был забронирован недорогой отель на 5 дней, мы с ним через пару дней списались, приехали в него дней через 10, потеряли 1 день из 5, т.е. пожили в нем 4 дня из 5 оплаченных. Поэтому мы решили высадиться на Пукете. Стюардесса попросила нас подписать письмо, что мы никаких претензий к Bangkok Airways предъявлять не будем.

[Гость]

Далее нам сообщили, что на наш самолет (Thai Airways) уже закончилась посадка. После логичного вопроса что нам дальше делать две тупорылые тайки из Bangkok Aiways послали нас в ... ... кассу покупать за свой счет новые билеты объяснив что всё остальное наши проблемы.

Расшифруйте, пожалуйста. Не очень понятен алгоритм.

[micgelly]

Расшифруйте, пожалуйста. Не очень понятен алгоритм.

Я не очень понял что надо расшифровать. Уточните.
P.S. Кстати пикантность вопросу добавляет тот факт, что таможню мы прошли ещё на Самуи. То есть выйти в город нам не светило. Потом правда тайцы развели бодягу по отмене закрытия визы и в паспорте разрисовали своими каракулями пол страницы.

[Гость]

Далее нам сообщили, что на наш самолет (Thai Airways) уже закончилась посадка. После логичного вопроса что нам дальше делать две тупорылые тайки из Bangkok Aiways послали нас в ... ... кассу покупать за свой счет новые билеты объяснив что всё остальное наши проблемы.

Почему "тупорылые таики" из БА послали вас за билетами, а с ТА вы вообще не говорили. Каким образом приобретались билеты на эти две компании?

[Olli]

Почему "тупорылые таики" из БА послали вас за билетами, а с ТА вы вообще не говорили. Каким образом приобретались билеты на эти две компании?

И чем провинились Бангкок Айр? Опаздали? Это со всеми бывает. Вы не знали?

[micgelly]

Я думаю, что вы могли бы предъявить претензии Bangkok Airways. Когда мы в декабре не смогли из-за погодных условий приземлиться на Самуи, наш самолет отправили сначала на Пукет для дозаправки, а потом сказали не знаем, если будет хорошая погода, то на Самуи, а если нет, то обратно в Бангкок. У нас на Самуи был забронирован недорогой отель на 5 дней, мы с ним через пару дней списались, приехали в него дней через 10, потеряли 1 день из 5, т.е. пожили в нем 4 дня из 5 оплаченных. Поэтому мы решили высадиться на Пукете. Стюардесса попросила нас подписать письмо, что мы никаких претензий к Bangkok Airways предъявлять не будем.

Нам наоборот удалось выбить вот такую бумагу

Но что с ней сейчас делать я не очень представляю.

[micgelly]

Почему "тупорылые таики" из БА послали вас за билетами, а с ТА вы вообще не говорили. Каким образом приобретались билеты на эти две компании?

И чем провинились Бангкок Айр? Опаздали? Это со всеми бывает. Вы не знали?

Отвечаю на вопрос чем провинились Бангкок Айр:
1. Вранье про погоду. Все летали, а они не смогли.
2. Привезли нас на три часа позже (и даже не извенились это)
3. Дальнейшее хамское отношение.
4. Попытка уйти от ответственности.

[Sergey22]

Два раза попадал в подобную ситуацию с "родным" Аэрофлотом в прошлом году. Перенос вылета из Мск, опаздание на стыковку. Ответ один - за ваши опаздания на ваши дальнейшие перелеты не отвечаем. Максимум, что удавалось получить 2000 миль в одном и 1000 во втором случае по Аэрофлот-бонус за причиненные неудобства.

[micgelly]

Почему "тупорылые таики" из БА послали вас за билетами,

Потому что нам было объявлено что это наши проблемы...

а с ТА вы вообще не говорили.

Thai Airways здесь совсем ни в чем не виноваты и разговаривать нам с ними было не о чем.

Каким образом приобретались билеты на эти две компании?

В данном случае это значения не имеет.

[micgelly]

Два раза попадал в подобную ситуацию с "родным" Аэрофлотом в прошлом году. Перенос вылета из Мск, опаздание на стыковку. Ответ один - за ваши опаздания на ваши дальнейшие перелеты не отвечаем.

А документально они подтверждали это? Должны быть документы регламентирующие ответственность. Я к счастью первый раз попадаю в такую передрягу поэтому не изучал всех ньюансов. Но где-то год назад в сети случайно натыкался на подобный документ и как назло не сохранил. Может кто подскажет где взять?

[Dik]

А мне кажется Бангкок Аэруэйз не виноваты,просто надо грамотнее стыковать рейсы,а еще лучше брать рейсы одной и той же компании.Вылетал БА из Утапао-без задержки.С Пхукета БА задержались на два с половиной часа.Предусмотрительнее надо быть.

[micgelly]

А мне кажется Бангкок Аэруэйз не виноваты,

Естественно они не виноваты. Кто бы сомневался...

просто надо грамотнее стыковать рейсы, а еще лучше брать рейсы одной и той же компании.

Совет не по делу. Thai Airways на Самуи не летают, а Bangkok Airways не летают в Москву.

Предусмотрительнее надо быть.

У предумотрительности есть разумные размеры. Вы считаете что три часа для стыковки это мало? Вы напримет сколько закладываете? Сутки? Двое?

[Гость]

Каким образом приобретались билеты на эти две компании?

В данном случае это значения не имеет.

Очень даже имеет. Если вы покупали билеты разных компаний у разных продавцов, то никакой связи между этими билетами нет.
Опоздать может рейс ЛЮБОЙ а/к мира и причины могут быть разные.
Поверьте, я не пытаюсь защищать БА, но нобоснованные обвинения тоже ни к чему. Особено с терминами "тупорылылые тайки из БА"

[Dik]

Уважаемый micgelly,не надо утрировать.Я закладываю не сутки и не двое,а вполне реальные шесть часов.Это не очень много.Позволяет спокойно выполнить все процедуры связанные с прилетом и спокойно покрывает ВСЕ!!! возможные опоздания.
По мне лучше подождать чем не успеть.
Да и вообще авиация такая штука специфическая.Лучше перебдить чем недобдить.Что лучше вовремя взлететь и не приземлиться или задержаться но без внештатных косяков.Самолеты опаздывают не по тому что пилот забыл солнцезащитные очки.
По поводу вранье о погоде я предпочел бы услышать его нежели реальную причину(например техническая неисправность самолета),а потом весь рейс худеть на глазах.

[Sergey22]

Два раза попадал в подобную ситуацию с "родным" Аэрофлотом в прошлом году. Перенос вылета из Мск, опаздание на стыковку. Ответ один - за ваши опаздания на ваши дальнейшие перелеты не отвечаем.

А документально они подтверждали это? Должны быть документы регламентирующие ответственность. Я к счастью первый раз попадаю в такую передрягу поэтому не изучал всех ньюансов. Но где-то год назад в сети случайно натыкался на подобный документ и как назло не сохранил. Может кто подскажет где взять?

п.9 "Условий договора" из Афл билета ....Перевозчик может без предупреждения может изменить или отменить посадку в пунктах указанных в билете, если это необходимо. Расписание можнт быть изменено без предупреэдения пассажира. Перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов.
Вот и все ответы на все ваши претензии.

[Лягушка-путешественница]

У предумотрительности есть разумные размеры. Вы считаете что три часа для стыковки это мало? Вы напримет сколько закладываете? Сутки? Двое?

Я считаю, что 3 часа для стыковки - это нормально, но только в том случае, если оба рейса выписаны на 1 бланке билета.
В иных случаях - лучше уж часов 12 или даже сутки.Выходит себе дороже.
Самостоятельные путешествия они тем и самостоятельны, что проблемы приходится решать самому.Остается лишь выбрать - до наступления проблемы, или уже после, что гораздо хуже.

[Гость]

Предусмотрительнее надо быть.

У предумотрительности есть разумные размеры. Вы считаете что три часа для стыковки это мало? Вы напримет сколько закладываете? Сутки? Двое?

3 часа - мало. Особенно, если рейсы выполняются разными а/к

[micgelly]

Очень даже имеет. Если вы покупали билеты разных компаний у разных продавцов, то никакой связи между этими билетами нет.

Даже если продавец один, а авиакомпании разные, то продавец тут не причем.

Опоздать может рейс ЛЮБОЙ а/к мира и причины могут быть разные.

Правильно. В зависимости от причин и ответственность. Есть форсмажорные обстоятельства, а есть все остальное. Опоздать может что угодно и кто угодно. Нелетная погода это одно, а разгильдяйство авиакомпании это другое. Авиакомпании предоставляют услугу и несут определенную ответственность. Или Вы считаете их неприкасаемыми?

Поверьте, я не пытаюсь защищать БА, но нобоснованные обвинения тоже ни к чему. Особено с терминами "тупорылылые тайки из БА"

Обвинения обоснованы и термин был выбран хоть и резкий, но заслуженный. А Вам нравится когда Вас с Вашими вопросами просто игнорируют делая лицо идиота? Может Вам нравится спать на кресле в зале ожидания с женой и двумя маленькими детьми? Мне лично нет.

P.S. Кстати на авиабилетах нигде не указано минимальное время для стыковки. А так же нет предупреждения о том, что самолет запросто может опоздать на неопределенное время по неопределенным причинам...

[micgelly]

Уважаемый micgelly,не надо утрировать.Я закладываю не сутки и не двое,а вполне реальные шесть часов. Это не очень много.Позволяет спокойно выполнить все процедуры связанные с прилетом и спокойно покрывает ВСЕ!!! возможные опоздания.

Это субъективное мнение. Самолеты опаздывают и на большее время. Так что это не панацея.

По мне лучше подождать чем не успеть.
Да и вообще авиация такая штука специфическая. Лучше перебдить чем недобдить.Что лучше вовремя взлететь и не приземлиться или задержаться но без внештатных косяков.Самолеты опаздывают не по тому что пилот забыл солнцезащитные очки.
По поводу вранье о погоде я предпочел бы услышать его нежели реальную причину(например техническая неисправность самолета),а потом весь рейс худеть на глазах.

В Патаю завернули два самолета так что тех. неисправность исключена. Скорее всего имели место финансово-организационные вопросы.

[Филлл]

3 часа очень мало для стыковки, учитывая что 2-й рейс домой до Москвы. БА еще что, вот Аир Азия например запросто может задержать рейс на 4 часа без объяснения причин. Если стыковаться с ней то лучше вообще сутки закладывать

[micgelly]

п.9 "Условий договора" из Афл билета ....Перевозчик может без предупреждения может изменить или отменить посадку в пунктах указанных в билете, если это необходимо. Расписание можнт быть изменено без предупреэдения пассажира.

То что пишет авиаперевозчик не является законодательным документом. Есть закон о защите прав потребителей и еще есть международные нормы...

Перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов.

А за свое расписание он отвечает?

[Гость]

Авиакомпании предоставляют услугу и несут определенную ответственность. Или Вы считаете их неприкасаемыми?

Не считаю и не защищаю. Все что можно и нужно было я сказал.
Ветку читают многие и свои выводы сделают.

[micgelly]

У предумотрительности есть разумные размеры. Вы считаете что три часа для стыковки это мало? Вы напримет сколько закладываете? Сутки? Двое?

Я считаю, что 3 часа для стыковки - это нормально, но только в том случае, если оба рейса выписаны на 1 бланке билета.
В иных случаях - лучше уж часов 12 или даже сутки.Выходит себе дороже.

В ноябре я летал на Сипадан. Было три стыковки. Значит мне надо было потратить шесть дней??? Супер!!!

Самостоятельные путешествия они тем и самостоятельны, что проблемы приходится решать самому.Остается лишь выбрать - до наступления проблемы, или уже после, что гораздо хуже.

Несколько человек летели от туристических компаний. И их тоже послали...

[Dik]

Уважаемый micgelly,не надо утрировать.Я закладываю не сутки и не двое,а вполне реальные шесть часов. Это не очень много.Позволяет спокойно выполнить все процедуры связанные с прилетом и спокойно покрывает ВСЕ!!! возможные опоздания.

Это субъективное мнение. Самолеты опаздывают и на большее время. Так что это не панацея.

По мне лучше подождать чем не успеть.
Да и вообще авиация такая штука специфическая. Лучше перебдить чем недобдить.Что лучше вовремя взлететь и не приземлиться или задержаться но без внештатных косяков.Самолеты опаздывают не по тому что пилот забыл солнцезащитные очки.
По поводу вранье о погоде я предпочел бы услышать его нежели реальную причину(например техническая неисправность самолета),а потом весь рейс худеть на глазах.

В Патаю завернули два самолета так что тех. неисправность исключена. Скорее всего имели место финансово-организационные вопросы.

То есть Вы понимаете что самолет может опоздать,но все равно закладываете четыре часа с перелетом на стыковку?Даже если бы самолет не опоздал Вы бы не успели.21.01 летел Тайцами,так это полная Z... на регистрации.Это при всем при том что я человек который приходит на регистрацию строго за два часа до вылета.

[micgelly]

3 часа очень мало для стыковки, учитывая что 2-й рейс домой до Москвы. БА еще что, вот Аир Азия например запросто может задержать рейс на 4 часа без объяснения причин. Если стыковаться с ней то лучше вообще сутки закладывать

Тогда получается что проще с Самуи до Бангкока добираться паромом и автобусом нежели целые сутки тратить.

[micgelly]

То есть Вы понимаете что самолет может опоздать,но все равно закладываете четыре часа с перелетом на стыковку? Даже если бы самолет не опоздал Вы бы не успели.

Я не знаю откуда у Вас такие выводы. При наличии опыта можно и в час уложиться.

21.01 летел Тайцами,так это полная Z... на регистрации.Это при всем при том что я человек который приходит на регистрацию строго за два часа до вылета.

Мы летели Тайцами 17.01 и проблем при регистрации не заметили.
Там кстати существует один ньюанс. Thai Air регистрируют все рейсы у одной стойки .

[Ushakov]

Летел Брунейскими , стыковка была 1-20.

[mole]

Уже давно всем известно, что при возвращении домой надо всегда иметь не менее 12-и часов запасного времени, а лучше сутки. То что там в билетах написанно.... это как в поговорке: "На заборе написанно хуй, а там дрова" извините за лексику, но так и есть.

Чтобы потом не кусать логти надо иметь это всегда в виду. Самолеты могут не летать из-за плохой погоды и прочего.

[МАРК]

1. Вранье про погоду. Все летали, а они не смогли.

"Все летали" - это голословное утверждение. Ваш пилот мог иметь высокий минимум для посадки (у каждого пилота есть определенные ограничения для посадки самолета в сложных погодных условиях - видимость, боковой ветер, осадки и пр.) Все зависит от опытности пилота. Могут быть ограничения для конкретного типа самолета, но это менее вероятно.

Сочувствую, что у Вас сорвалась стыковка и очень жаль, что из Тайланда Вы улетали с таким осадком от общения с "тупорылыми обезьянами". Возможно, в следующей своей поездке Вы настроите себя на позитивный отдых (не будете заранее ожидать негатива), заложите для стыковок минимум 5-6 часов, и все у Вас сложится в лучшем виде! Успехов.

[Sergey22]

п.9 "Условий договора" из Афл билета ....Перевозчик может без предупреждения может изменить или отменить посадку в пунктах указанных в билете, если это необходимо. Расписание можнт быть изменено без предупреэдения пассажира.

То что пишет авиаперевозчик не является законодательным документом. Есть закон о защите прав потребителей и еще есть международные нормы...

Перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов.

А за свое расписание он отвечает?

В чем вопрос тогда? Вам не сюда, а в международный суд
За стыковки перевозчик отвечает, если весь маршрут в одном билете. В случае сбоя стыковки вас разместят в отель, накормят и зарегистрируют на ближайший рейс. ......... Наверное

[Dik]

Да ладно.Все понятно.Тайцы пида$асы.Фаранг дартаньян.Это они виноваты что он длинных стыковок не хотел.Как говорил мой ротный-ПАТАМУШТА.

[micgelly]

"Все летали" - это голословное утверждение.

Это утверждение сотрудника аэропорта БКК.

Ваш пилот мог иметь высокий минимум для посадки (у каждого пилота есть определенные ограничения для посадки самолета в сложных погодных условиях - видимость, боковой ветер, осадки и пр.) Все зависит от опытности пилота. Могут быть ограничения для конкретного типа самолета, но это менее вероятно.

C самолетами было все в порядке, а вот с пилотами не знаю. А если пилоты имели недостаточную квалификацию, то на мой взгляд об этом тоже надо предупреждать (хотя кто по доброй воле признается)

Сочувствую, что у Вас сорвалась стыковка и очень жаль, что из Тайланда Вы улетали с таким осадком от общения с "тупорылыми обезьянами". Возможно, в следующей своей поездке Вы настроите себя на позитивный отдых (не будете заранее ожидать негатива), заложите для стыковок минимум 5-6 часов, и все у Вас сложится в лучшем виде! Успехов.

Спасибо за пожелание, но психология человека такова что ложка дегтя легко портит бочку меда. Суммарно за эту поездку со мной и моими знакомыми получилось около десятка инцидентов разного размера. Статистика весьма печальная...

[micgelly]

В чем вопрос тогда? Вам не сюда, а в международный суд
За стыковки перевозчик отвечает, если весь маршрут в одном билете. В случае сбоя стыковки вас разместят в отель, накормят и зарегистрируют на ближайший рейс. ......... Наверное

Про стыковки в одном билете все уже понятно. Меня интересует следующий вопрос: "Авиакомпания за свое расписание отвечает или нет?"

[micgelly]

Да ладно.Все понятно.Тайцы пида$асы.Фаранг дартаньян.Это они виноваты что он длинных стыковок не хотел.Как говорил мой ротный-ПАТАМУШТА.

Почему то Ваш пост мне напомнил последние три абзаца вот этой статьи: http://www.india.ru/impres/turkmen_kuku.shtml

P.S. А что касается длинных стыковок, то меня никто не предупреждал о необходимости 6-12-24-... часов для стыковки. Это первое. И ещё, то что вы упустили из виду, это весьма недружелюбное отношение персонала и враньё.

[Olli]

И ещё, то что вы упустили из виду, это весьма недружелюбное отношение персонала и враньё.

Угу. Это очень неприятно что они врут и недружелюбны, но положа рука на сердце, это ВСЁ что можно им инкриминировать.
Разговор про задержки, стыковки, квалификацию пилотов и кто то там чего то не предупреждал- это всё РАЗГОВОРЫ В ПОЛЬЗУ БЕДНЫХ!" 8)

[micgelly]

И ещё, то что вы упустили из виду, это весьма недружелюбное отношение персонала и враньё.

Угу. Это очень неприятно что они врут и недружелюбны, но положа рука на сердце, это ВСЁ что можно им инкриминировать.
Разговор про задержки, стыковки, квалификацию пилотов и кто то там чего то не предупреждал- это всё РАЗГОВОРЫ В ПОЛЬЗУ БЕДНЫХ!" 8)

Не буду далее спорить, но Вы не правы. Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

P.S. На мой взгляд лучше все таки перейти от слов к делу и объединив наши усилия найти таки документы регламентирующие работу авиакомпаний.

[иванов]

14.01 у Бангкок Айрвейз поплыли ВСЕ рейсы на вылет с Самуи.У нас опоздание составило 3,5 часа. Тайцы собирали транзитников, клеили им бирки и предупреждали,что бегом надо в порту на регистрацию.Солнце светило на всю катушку-так что дело было не в погоде.

[Olli]

Не буду далее спорить, но Вы не правы. Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

Убедительный? Гы-гы! Ага- убедительный. Тока вот убеждает в том, что это прекрасная авиакомпания, а не в обратном!

[nofriends]

Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

именно за красивые глаза билеты и дали. плюс места были. вы им спасибо сказали хотя бы что с вас штраф не взяли за смену даты после вылета рейса?

[micgelly]

Не буду далее спорить, но Вы не правы. Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

Убедительный? Гы-гы! Ага- убедительный. Тока вот убеждает в том, что это прекрасная авиакомпания, а не в обратном!

Если всё вышеперечисленное Вам нравится, то мне добавить больше нечего...

[micgelly]

Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

именно за красивые глаза билеты и дали. плюс места были. вы им спасибо сказали хотя бы что с вас штраф не взяли за смену даты после вылета рейса?

А Вы случайно не знаете куда ещё можно слетать даром? По Вашим словам это ординарное явление. Я бы не отказался. Подскажете?

P.S. На этом я заканчиваю эту дисскуссию потому как из русла объективной оценки ситуации разговор переходит во флуд.
P.P.S. А тем кого эта проблемма действительно волнует советую все же поискать документы регламентирующие деятельность авиакомпаний.

[tdog]

Вылетал 15.01.06 Пукет - Бкк
Рейс был в 9.30, в тот же день рейс в Москву в 13.10

По прибытии в аэропорт обнаружилось что самолет Bangkok Air задерживается до 12.10 в связи с поздним прилетом.
Подошел, показал билеты на рейс в Москву, предложил пересадить нас на рейс другой компании. Нас тут же пересадили на рейс Thai Air причем в бизнес класс, багаж оформили прямо до Москвы.

Единственное что испортило впечатление так это очередь в Бангкоке на пасспортный контроль на полтора часа, при том что четыре или пять стоек пасспортного контроля были пустые. Из за этого вылет в Москву задержался почти на 2 часа. Это наложилось на то что прилетев в Тайланд, я часа 3-4 получал визу.

[Dik]

Даа,паспортный контроль-полный анус.
А по поводу того что билеты показали и Вас подсадили раньше-умно.Спасибо,учту на будущее.

[Evgeny Rodichev]

Меня интересует следующий вопрос: "Авиакомпания за свое расписание отвечает или нет?"

Это регламентируется внутренними правилами каждой авиакомпании. Как правило, хорошие компании отвечают за задержку вылета рейса более 3-х часов, если эта задержка произошла по прямой вине авиакомпании (например, отсутствие самолета). Если по чужой вине (аэропорт вовремя что-то не предоставил) - то не отвечают.

За задержку прилета - не отвечают. Суть тут простая - компания сама не меньше пассажиров заинтересована в том, чтобы самолет работал и приносил деньги, а не отдыхал на летном поле. И если происходит задержка прилета - значит, действительно не вышло

И еще стандартный пункт контракта перевозчика с пассажиром - отсутствие ответственности за любые прямые или косвенные, явные или неявные убытки, которые понес или мог понести пассажир. Т.е. если с вылетом задержались на ночь, то покормят, отель предоставят. А то, что пассажир при этом опоздал на сделку, и у него сорвался контракт - это не компенсируется, и это прописано черным по белому. Это же относится, естественно, и к тому, что сгорели билеты на какой-то другой самолет, пароход, поезд, в театр и т.п.

Regards,
E.R.

[Evgeny Rodichev]

Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

Не убедительный, и ошибочный. Во-первых, никто $10 тыс. не тратил. Были места (самолеты на Москву в эти дни шли полупустые), и авиакомпания просто пошла Вам, своему клиенту, навстречу. Вас посадили на места, которые все равно пустовали. Цена вопроса - несколько десятков долларов за обеды и ужины. Не такой большой расход, а отношение к клиентам и реноме компании поддерживается на соответствующем уровне.

Во-вторых, задержала вас не TA, а другая компания. И если бы даже и была вина этой другой компании, то TA это в любом случае никак не касается.

Regards,
E.R.

[micgelly]

Меня интересует следующий вопрос: "Авиакомпания за свое расписание отвечает или нет?"

Это регламентируется внутренними правилами каждой авиакомпании. Как правило, хорошие компании отвечают за задержку вылета рейса более 3-х часов, если эта задержка произошла по прямой вине авиакомпании (например, отсутствие самолета). Если по чужой вине (аэропорт вовремя что-то не предоставил) - то не отвечают.

За задержку прилета - не отвечают. Суть тут простая - компания сама не меньше пассажиров заинтересована в том, чтобы самолет работал и приносил деньги, а не отдыхал на летном поле. И если происходит задержка прилета - значит, действительно не вышло

И еще стандартный пункт контракта перевозчика с пассажиром - отсутствие ответственности за любые прямые или косвенные, явные или неявные убытки, которые понес или мог понести пассажир. Т.е. если с вылетом задержались на ночь, то покормят, отель предоставят. А то, что пассажир при этом опоздал на сделку, и у него сорвался контракт - это не компенсируется, и это прописано черным по белому. Это же относится, естественно, и к тому, что сгорели билеты на какой-то другой самолет, пароход, поезд, в театр и т.п.

Regards,
E.R.

Документ в студию! Иначе это ничем не подкрепленная болтовня!

[micgelly]

Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

Не убедительный, и ошибочный. Во-первых, никто $10 тыс. не тратил. Были места (самолеты на Москву в эти дни шли полупустые), и авиакомпания просто пошла Вам, своему клиенту, навстречу. Вас посадили на места, которые все равно пустовали. Цена вопроса - несколько десятков долларов за обеды и ужины. Не такой большой расход, а отношение к клиентам и реноме компании поддерживается на соответствующем уровне.
Во-вторых, задержала вас не TA, а другая компания. И если бы даже и была вина этой другой компании, то TA это в любом случае никак не касается.

Regards,
E.R.

Для тех кто не умеет читать повторяю:
1. С Самуи мы летели с Bangkok Airways
2. Из Бангкока мы летели с Thai Airways
Это самостоятельные и независимые компании. Учитесь читать. Цена вопроса именно была в несколькоко тысяч долларов.!

[Dik]

Уважаемый автор!
Прошу прощения за все мои предыдущие посты.Признаю Вашу правоту.Я проконсультировался у одного очень сведующего в данном вопросе человека.Он сообщил следующее:
Деятельность и взаимодействие авиакомпаний регламентируется Варшавской конвенцией IKAO(всего их две,есть еще чикагская),по этой конвенции перевозчик несет ответственность за расписание,за убытки,обязан выплатить неустойку и незаинтересован в доведении дела до суда.Далее он посоветовал обратиться в Аэрофлот(!!!)за консультацией,а после этого в представительство ТА(!!!) с жалобой,приложив тот бланк который Вам выдали в BA.На мой вопрос почему в ТА,он ответил,что поскольку в России нет представительства BA,а ТА является госкомпанией,она осуществляет надзор за более мелкими перевозчиками и жаловаться надо туда.