Круизные новости, статьи о круизах

[Liandry]

Ха, сколько раз крупные компании банкротировали? Много. К тому же на западных ресурсах можно почитать не мало интересного на тему банкротства Карнивала. Хотя я не утверждаю, что это случится, но всякое может быть.

[FunCruiseGirl]

Карнавал холд. самая большая круизная корпорация с уже 9+ круизкомпаниямм. Если продукт они представляют разный, то финансы у них общие, так что банкротить одну из компаний вряд ли получится.

А где Вы читали о банкротстве?. Ссылочкой не кинетесь?

[Liandry]

Я ссылки практически никогда не сохраняю, по причине того, что в день просматриваю сотни разных страниц. Пишите в гугл, там должно быть.

[YellowSubmarine]

Я ссылки практически никогда не сохраняю, по причине того, что в день просматриваю сотни разных страниц. Пишите в гугл, там должно быть.

Погуглила "Carnival Cruise Bankruptcy" - ни одной ссылки на финансовые сайты не вывалилось. Только на форумы на крузкритике. Пока только расстроенные клиенты судачат между собой о банкротстве, финансовые аналитики молчат.

Между тем, Carnival Corporation & plc Reports - public company. Они, как предписывакет закон, ежеквартально публикуют отчеты о своем финансовом состоянии.
Любой желающий может посмотреть их вот тут Carnival Corporation & plc Reports

Вот основные финансовые показатели из отчета по 2012


По-моему, больной скорее жив, чем мертв. Хотя проблемы у компании, как, впрочем, и у всей индустрии в целом есть.
Вот любопытная аналитическая статья Sell Carnival? It’s Not So Clear-Cut

[FunCruiseGirl]

Я ссылки практически никогда не сохраняю, по причине того, что в день просматриваю сотни разных страниц. Пишите в гугл, там должно быть.

Жалко. Интересно было бы узнать, но информации кроме такого же как у нас обсуждения нет. Где-то попадался "барометр" вероятности банкротства компаний. По нему выходит около, но по-моему,меньше 40%.

[Liandry]

Ещё вспомнил, что кто-то из Рокфеллеров на них вроде наехал, а это само по себе уже не очень.

[FunCruiseGirl]

Senator Jay Rockefeller выразил свое недовольство. Я не думаю, что это может быть чем-то решающим. В твиттере по-моему.

[FunCruiseGirl]

MSC Divina to sail year-round from PortMiami

MSC Divina - MSC Cruises' first year-round ship stateside, pictured at its 2012 naming ceremony MSC Divina - MSC Cruises' first year-round ship stateside, pictured at its 2012 naming ceremony

MSC Cruises will embark on its first year-round operation in North America using MSC Divina, which begins sailing from PortMiami in November. The company had initially planned only seasonal service for the ship.

The popularity of our introduction of MSC Divina to this market among agents and consumers alike has been nothing short of tremendous,’ according to Rick Sasso, president and ceo of MSC Cruises USA. ‘We listened to their requests and are pleased that the vast expansion of our line allows us the ability to fulfill their wishes

Короткий перевод. МСЧ Дивина в 2014 году будет целый год плавать из Маями.
Это результат большой популярности среди агентов и пассажиров линии.



П.С. Молодцы МСЧ, пока все линии наказывают своих лояльных любителей полугодовым отсутстием на Карибах, МСЧ пробует отхватить кусок рынка.

[Nickos68]

В 2012 году европейский круизный рынок продолжил свой рост: в прошлом году европейцами было забронировано 6.14 млн. круизов согласно данным, предоставленным Международной ассоциацией круизных компаний (CLIA).
За восемь лет число европейских круизных пассажиров выросло более, чем в два раза, исходя из того, что в 2004 году их число составляло 2.83 млн. В 2005 году эта цифра составила 3.12 млн., в 2010-ом - 5.45 млн. В 2011 году данный показатель впервые перешагнул знаковую отметку в 6 млн. Как и в предыдущие годы в прошлом году четыре из пяти европейцев выбрали круизы по Европе.
Средиземноморское направление продолжает оставаться самым популярным среди туристов. Число французских туристов увеличилось на 9% - до 481,000 против 441,000 в 2011 году. Французские туристы по-прежнему занимают пятую по величине группу в Европе. На первом месте с большим отрывом идут британцы - 1.7 млн. круизных поездок, данная цифра осталось неизменной с 2011 года.
Второе место занимают немцы – 1.55 млн. круизных туристов, плюс 11%.
Из-за экономического кризиса 2012 год был отмечен снижением числа испанских (-18% или 576,000 круизных туристов против 700,000 в 2011 году) и итальянских туристов (-9% - до 835,000 против 900,000 в 2011 году). Италия продолжает оставаться третьим рынком в Европе, на четвертом месте идет Испания.
Самой примечательной стала тенденция роста числа круизов в холодных водах Северной Европы: в 2012 году число круизных туристов здесь выросло на 10% - до 1.33 млн.

источник:
http://www.tourua.com/ru/tournews/info-59920.html

[Nickos68]

Сенатор от штата Нью-Йорк, Чарльз Шумер представил "Билль о правах пассажиров круизных кораблей". В нем описано, что в случае, если круизный оператор будет обязан предоставлять пассажирам адекватные санитарные условия на борту, медицинскую помощь и гарантированное резервное питание. В случае нарушения, пассажиры будут иметь право покинуть корабль и получить полную компенсацию.
Новый билль базируется на Билле о правах авиапассажиров, который сенатор Шумер предложил в 2011 году и представлен в связи с инцидентом, произошедшем с Carnival Triumph.
По словам сенатора, круизные корабли, как Дикий Запад в туристической индустрии, и нужно навести там порядок, пока не пострадали другие люди.
Круизный билль о правах содержит следующие статьи:
- Право на высадку, если туристу не предоставляются нормальные санитарные условия и питание;
- Право на полное возмещение затрат на поездку, если она была прервана по механическим проблемам;
- Право на постоянную и всестороннюю медицинскую помощь на борту в случае любых проблем со здоровьем;
- Право на полную и постоянно обновляющуюся информацию о любых проблемах в техническом состоянии корабля или чрезвычайных ситуациях;
- Право на обучение экипажа корабля действиям в чрезвычайных ситуациях и при эвакуации;
- Право на запасной источник электричества на борту в случае аварии генератора.
Шумер не объяснил, как будут исполняться пункты Билля о правах, если все большие круизные корабли ходят под флагом других государств и отвечают только перед законом собственных стран и Международной морской организацией.
Cruise Critic пытался поинтересоваться у сенатора Шумера подробностями предложенного Билля и как он будет исполняться, но сенатор не соизволил ответить на вопрос

[FunCruiseGirl]

Не совсем понятно как перечисленное в биле привязано к ситуации с Триумфом. Неужели сенатор думает, что все что произошло произошло бы если бы пассажиров можно было высадить?

[синьор робинзон]

Триумф, наверное, это капля, которая переполнила чашу раздражения.
Я это понимаю так, что компания обязана снять пассажиров с судна, которое более не обеспечивает....
Компания, в свою очередь, конечно, отметит, что должны быть исключения по условиям безопасности, например, волнение на море.

Как обеспечить действие на кораблях, зарегистрированных не в США?
Запретить брать пассажиров из портов США, если условия договора перевозки не соответствуют....

Но это всё спекуляции, конечно.
Пока.

[annaorr]

Триумф в очередной раз "отличился": лайнер оторвался от причала и начал дрейфовать, его поймали буксирами и снова причалили
Лайнер получил повреждения

Подробнее на видео
http://www.wkrg.com/story/21872087/brea ... -from-dock

[haje]

тоже прочитал эту новость и уже наверняка понял, что даже Господь геневается на Карнивал. что-то с ним не чисто.

[SERZH13]

Мда....по ходу Carnival совсем от рук отбился.... с такой тенденцией скоро всех клиентов распугают....
Вероятность "приключений" с данной компанией начинает расти...

[LaSer61]

Наверное, они хотят снизить цены на круизы, но не знают как. Просто так понизишь - обвинят в демпинге. А вот в качестве компенсации за неудобства вполне нормально.

[Liandry]

Самая настоящая диверсия. Не может просто так, сам по себе корабль оторваться от причала. Шторрмов, как я погляжу тоже не было, они его, что нитками привязывали, чтобы он вот так, взял и оторвался?

[haje]

Самая настоящая диверсия. Не может просто так, сам по себе корабль оторваться от причала. Шторрмов, как я погляжу тоже не было, они его, что нитками привязывали, чтобы он вот так, взял и оторвался?

еще как может. ты просто себе не представляешь, что может вытоворить природа на море.
когда происходит сильный порыв ветра, порой и швартовы не выдерживыают и рвутся. что, в принципе, и произошло.

[Liandry]

Что-то я такого давненько не слышал. Даже если предположить, что такое возможно, и там действительнобыл ураган (в чём я оже сомневаюсь), это всё не сильно убеждает, хотя бы потому, что последнее время у Карнивала, слишком много "случайностей" происходит. Нисколько не хочу сказать, что вы не правы, просто в свете последних событиый с Карнивалом, это всё выглядит не правдоподобно.

[haje]

просто судно оказалось в не удачное время в не удачном месте. обстоятельства. больше ничего.

круизное судно, по типу своей конструкции, имеет сильно высокий надводный борт. площать парустности слишком высокая, а по отншению к торговым судам, просто огромная. судно фиксируется к пушкам (тричальным тумбам) швартовыми концами. только они и удерживают судно.
что произошло в данном случае? случился резкий порыв ветра. моментальный и резкий. корпус судна стал словно парус, он не надулся, но принял на себя удар ветра. и судно начало отдавливать от причала. существующие швартовые концы не смогли удержать порыв ветра и судно отвалило от причала. этим же порывом судно потащило поперек гавани к сухогрузу и быстро прибило к нему. между судном и сухогрузом оказался зажатым буксир.
вот и все.
как можно было избежать? есть меры предосторожности при надвигающемся шторме: -завести дополнительные швартовые концы, машину в маневровый режим (то есть запустить главный двигатель) и дополнительно прижать судно к причалу несколькими буксирами. вот в таком случае можно удеражть судно у причала. повторюсь, если о шторме заранее известно.
но в случае с судном на ремонте возможна только помощь буксиров, но они ведь не стоят все время у борта судна. они имеют свою работу. и буксиру чтобы запуститься и подойти к судну нужно время, а порыв ветра рвет концы и гонит судно моментально. если честно, это страшно. даже с берега наблюдать это страшно. а пережить на судне очень не приятно.
на одной из фоток видно, что на судне аварийно отдали левый якорь. но он не смог помочь.

в текущем случае природа была против судна.

такое бывает. и часто. просто не всем об этом говорят, особенно когда ничего не случается.