Сам себе КАПИТАН между Невер и Бриар (Франция)

[Варвара любопытная]

А в чем эта готовность выражалась? Чтобы шлюзовой шкипер был на месте? Или шлюзы как-то специально заполняют в зависимости от типа судна?

Важно было, чтобы:
- ворота шлюза были открыты с нашей стороны
- шкипер был на месте.
Тогда при нашем появлении загорался зелёный, мы входили в шлюз, нас пришвартовывали, воду сливали или наливали, открывали ворота и мы могли продолжать наше движение, задерживаясь только на время швартовки и заполнения/опустошения шлюза.

Самая большая неготовность, когда ворота с нашей стороны закрыты, но открыты с другой стороны и шкипера нет на месте. Так как некоторые шкиперы обслуживали по 2, а то и три шлюза, то оставались они обычно у своего последнего шлюза. Поэтому пока доедут на машине или велосипеде до нашего шлюза, ворота с противоположной стороны закроют, воду напустят, наши ворота откроют - а время идёт.

[Варвара любопытная]

Канал latéral à la Loire / Боковой канал а-ля Луара

На вопрос шкипера, остановимся мы сразу после шлюза на остановку или поедем дальше, мы показали наш план, он утвердительно кивнул головой, что означало, что мы успеваем до 19:00 пройти шлюз и он будет подготовлен для нас. Мы ехали, смотрели по сторонам, кое-что фотографировали.

Например: мост впереди



Мост над нами



Мост с другой стороны.



Дом с одной стороны



Дом с другой стороны





Дом на фоне моста



Канал



А потом я села за руль.



И только перед самой остановкой на стоянке Nautique de Cours-les-Barres меня заменил друг, чтобы я могла проруководить, где нам пришвартоваться. Пришвартовались практически на самом краю стоянки.



Теоретически мы могли пройти в этот день ещё 5 километров до следующего шлюза, но на практике нам не хотелось проверять, есть ли там места для парковки. А на этой стоянке нам понравилось: тихо, красиво. Да и надо ж ещё порядок на корабле навести, поужинать. Ещё на безе нас спросили, хватит ли нам продуктов на два дня, и предупредили, что следующие два дня у нас не будет возможности закупиться и рестораны на этом участке выходные.

Перед ужином обнаружили, что наш холодильник перестал работать. Где и как включается нашли, попробовали - тишина. Позвали соседей, один говорил немного по-немецки, другой - только на французском. Всё им рассказали, показали. Француз созвонился с базой, узнал, где контрольная лампа - всё работает. Ну кто ж знал, что холодильник на газу работает совсем беззвучно? Теперь знаем.

После ужина подвели итоги: за 3-3,5 часа прошли 18 км, 3 шлюза - погрешность при планировании минимальная. Затем я огласила примерный план на следующий день.

[Варвара любопытная]

3. День, 24.06.2025 - От Cours-les-Barres / Кур-ле-Бар до Thauvenay / Товене через La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар и Ferme La Bête Noire Sancerroise / Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз

Согласно плану подъём и завтрак до 8:20, если хотим пообедать и что-то посмотреть в Шарите-сюр-Луар. Окончание тура в 18:30 на Ферме ля-Бет-Нуар-Сансерруаз - в 19 они закрывают избушку на клюшку.

С подъёмом справились без будильника, на стол накрыли очень слаженно. Было очень удобно, что мойка, плита и холодильник находились по одну сторону стола, а посуда - по другую и никто никому не стоял / не сидел на дороге. С посиделками за завтраком немного задержались, ну весёлая у нас компания собралась, но план и это предусматривал, главное - до 12:00 пройти шлюз до нужной стоянки.

По дороге в свободное время от вождения фотографировала. Очень интересно было идти вдоль стоянки в Marseilles-lès-Aubigny / Марсель-ле-Обиньи.























Где-то по дороге к дневной стоянке нам попался встречный кораблик, а ещё через несколько минут мы нагнали кораблик с нашей базы.



Шёл он медленнее, чем мы, но не настолько медленно, чтобы его обогнать и уже стали беспокоиться, что до 12 не успеем пройти шлюз, а это означало, что обедать придётся на кораблике и в Шарите-сюр-Луар мы уже не успеем. Поэтому мы решили немного перепланировать и быстро приготовить обед, покушать и к часу подойти к шлюзу и тогда у нас останется время сходить в город. Шлюз успели пройти в последнюю минуту. Припарковались и раз уж обед приготовили, то и пообедали. Муж вдруг передумал идти в город и остался караулить кораблик, а мы пошли втроём.

На всякий случай сфотографировали место, чтобы показать таксисту, если вдруг обратно решим возвращаться на такси.

[Варвара любопытная]

От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз

Шарите-сюр-Луар

По дороге в город конечно же пытались фотографировать интересные дома и пейзажи.





Луара







Мост. Велосипедисты во Франции чувствуют себя весьма свободно и абсолютно не стесняются ехать по середине полосы, но только там, где это разрешают правила, как в данном случае.



Островная часть городка









Эх, не вошла купающаяся дама в кадр, а её так рассматривал мсье в приличном возрасте, которого мы потом называли "Бонжурик". А всё из-за наблюдений друга, он тоже заметил, как Бонжурик пожирал глазами купальщицу, а мимо него он прошёл с каменным выражением лица и даже не подумал в ответ улыбнуться, зато когда мы с подругой мимо него проходили, он разбонжурился, как павлин. Что уж он там лопотал, мы поняли только одно слово "бонжур", поэтому бонжуриком он у нас и стал.



Идём дальше.

[Варвара любопытная]

От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз

La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар

Продолжаем путь по мосту St Pierre / Сен-Пьер из 16 века.
В 1420 году через Луару был построен первый деревянный мост. Еще в 1520 году мост был сильно поврежден, и настоятель приказал построить каменный мост. Был построен первый документально подтвержденный каменный мост через Луару. Он состоял из одиннадцати арок. Во многих войнах мост становился стратегическим предметом раздора. Во время религиозных войн — Ла-Шарите в то время находилась в руках протестантов — в 1577 году впервые были разрушены две арки. Во время Второй мировой войны французская армия в 1940 году взорвала арку, чтобы остановить продвижение немецких солдат. Когда немцы бежали в 1944 году, были взорваны еще две арки. Мост не был полностью восстановлен до 1955 года. Сегодня видно только 10 арок, так как в результате расширения береговых укреплений одна арка со временем исчезла. Посреди моста стоит барочная пирамида, увенчанная шаром с изображением королевских лилий. Во время революции сфера была разрушена, а к пирамиде была прикреплена Декларация прав человека. Лишь недавно шар удалось отреставрировать и установить благодаря частному дарителю.



Виды с моста на реку и на город.







Цель перед нами. Идём к ней, рассматривая дома и иногда заглядывая куда-нибудь.

[Варвара любопытная]

От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз

La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар

Оказавшись перед церковью Notre-Dame de La Charité-sur-Loire / Богоматери Шарите-сюр-Луар не знали с чего начать фотографировать.

И это нравится, и здесь красиво









А на трубы кто-нибудь обращает внимание?



О, и наш "Бонжурик" здесь

[Варвара любопытная]

От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз

La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар

Немного успокоившись, мы зашли во внутренний дворик и фотолихорадка снова овладела нами.













Вроде бы ничего особенного, но как-то уютно во дворике и не слышно городского шума.

Небольшая историческая информация:
"Клюньякская монастырская церковь Нотр-Дам де ла Шарите, построенная между 1059 и 1107 годами, является важной вехой в структурном развитии Клюни III. Инаугурация состоялась в присутствии Папы Пасхалия II.
Первоначально вход в пятинефный неф длиной 122 метра и шириной 37 метров осуществлялся через один из пяти порталов главного фасада, оборудованного двумя башнями. Пройдя через неф, вы достигли семичастного трансепта и теперь стояли перед расположенным в шахматном порядке хором с большой главной апсидой и тремя второстепенными апсидами с каждой стороны. Трансепт венчает восьмиугольная перемычка.
Во второй половине двенадцатого века три центральные апсиды были заменены бродячим хором с пятью коронными часовнями. Этот метод строительства также соответствовал ныне завершенному Клюни III. В 1204 году башня южного фасада рухнула в неф, а чуть позже часть северного придела была превращена в приходскую церковь города.
В середине 16 века неф сильно пострадал от пожара, и только в 1695 году четыре восточных бухты были восстановлены. После роспуска монастыря в 1790 году Нотр-Дам стал приходской церковью, а бывшая приходская церковь стала жилым домом. В 1840 году Проспер Мериме классифицировал монастырский комплекс как исторический памятник и тем самым предотвратил его снос. В 1998 году церковь Нотр-Дам в более широком контексте была объявлена объектом Всемирного наследия."

И мы наконец-то зашли в церковь.







Общее мнение о церкви совпало у всех троих: снаружи намного интереснее, чем внутри.

[Кинель]

Опять фотографий не видно. А так хотелось на Бонжурика посмотреть.

[Варвара любопытная]

Опять фотографий не видно. А так хотелось на Бонжурика посмотреть.

Ну вот, только обрадуешься, и хлоп, опять какая-то дыра.
Но от Бонжурика у меня только кормовая часть запечатлена, он, увидев, что мы не свободно бегающие дамы, а в сопровождении статного джентельмена, внимания на нас больше не обращал и в нашу сторону не смотрел.

[Кинель]

А вот сейчас видно.

[Варвара любопытная]

От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз

La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар

После осмотра церкви мы посовещались секунды три и пошли куда-то. Кое-где останавливались и фотографировали или фотографировались. Ну вот как такие двери не сфотографировать?



Какой же город без фонтана



Местная Ратуша с обворожительной башенкой и часами, напоминающими нам, что время у нас для осмотра городка ограничено.











Ах, какие чайнички-кофейнички! Но закрыто.



Мы ещё немного прогулялись по городку, но уже без фотографирования, было жарко, мозг начинал плавиться и хотелось в прохладное место. И мы зашли бы где-нибудь посидеть, но такси, на которое мы очень надеялись, в городке замечено не было, поэтому мы решили, что 3 км мы ещё в состоянии преодолеть и легли на обратный курс. Как ни странно, но обратная дорога нам показалась более дальней, но мы её преодолели без потерь. На кораблике попили кофе и выдвинулись к следующей цели - на ферму.