Форум Винского

**partizan** » 22 июл 2012, 20:53

www.aircalin.com Набираете Москва - Нумеа или Сеул - Нумеа (здесь надо с датами поиграть) и Нумеа - Папете.

**korzh_yura** » 22 июл 2012, 21:43

не понимаю смысла - только сеул нумеа рт билет стоит от 1800$

**partizan** » 22 июл 2012, 23:02

Я дал просто как вариант для желающих совместить Новую Каледонию и Французскую Полинезию.

**Сvятослаv** » 23 июл 2012, 11:14

На счёт цены - Вы неправы. Смотря на какие даты смотреть. Например на конец апреля - май 2013 года билет Москва-Нумеа Финэйром через Хельсинки и Осаку стоит всего 1060 евро. Что, для такого расстояния более чем адекватная цена. Правда Нумеа-Папеете - это еще 700 евро, но в любом случае дешевле, чем через Гавайи. В общем если готовиться к поездке заблаговременно - это один из самых бюджетных вариантов. А уж я перед своей поездкой их изучил предостаточно

**partizan** » 23 июл 2012, 11:25

partizan писал(а) 22 июл 2012, 20:53:здесь надо с датами поиграть

Я об этом и писал.

**korzh_yura** » 21 авг 2012, 18:30

а кто знает, с нади до папеете напрямую кто нибудь летает?

**partizan** » 21 авг 2012, 18:36

Ничего!

**voronkov23** » 19 ноя 2012, 09:21

Взял на взрослого + ребенка (дешевле всего оказалось на экспедии) два отдельных билета:
Москва - Гонконг - Москва (Аэрофлот) - 1224$ на двоих
Гонконг - Бора Бора - Гонконг (Air New Zealand, Air Tahiti Nui) - 3823$ на двоих

По пути туда будем в Гонконге 2 дня.

В среднем получилось 80 т.р. на человека.
Знаю, чтоб бывает и дешевле, но на мои даты это был самый приемлемый вариант.

P.S.:
Еще на http://www.airtreks.com/ мне насчитали 4 с чем-то тысяч долларов за кругосветный билет
Москва - Мадрид - Лима - Остров Пасхи - Таити - Токио - Москва
Вроде, неплохая цена, но мне все равно показалось дорого.

**SergCFC** » 09 мар 2013, 10:42

На французском сайте Эмиратов продают тарифы RTW - "вокруг света". Так вот, четыре опубликованных тарифа включают Таити. А именно:
Examples of possible routes:
Paris – Dubai – Singapore – Melbourne – Auckland – Papeete – Los Angeles – Paris
Paris – Dubai – Maldives – Colombo – Singapore – Auckland – Papeete – Paris
Nice – Dubai – Perth (Perth – Sydney route at yours own expense) – Auckland – Papeete - Los Angeles – Paris
Paris – Los Angeles - Papeete – Auckland – Sydney – Bangkok – Dubai – Paris

Маршруты эти можно взять во всех трёх классах обслуживания:
Tarif:
Economy Class: 1,799 Euros
Business Class: 5,599 Euros
First Class: 8,099 Euros

По-моему скудоумному разумению - мегапредложение. А то за москву-дубай хотят 3 килоевро в бизнесе и 5 в первом.
Понимаю, что надо еще до Парижу добраться. Но это черт подери такие приятные хлопоты.
Жаль, что я теоретик в таком бронировании. Нашелся бы кто пролетевший такой рут.

**korzh_yura** » 09 мар 2013, 13:52

SergCFC

Сергей, надо быть внимательнее.

Fares are EXclusive of tax.

**voronkov23** » 11 мар 2013, 09:27

Да. Дорого. Ладно бы вылет еще был из Москвы...

Проще уже на забугорных сайтах взять кругосветный билет с вылетом из Лондона.
Даже с учетом дорогой британской визы все равно получится гораздо дешевле.

От 1265 фунтов. И это включая сборы! Можно менять число в параметре month, чтобы задать нужный месяц:

http://www.travelnation.co.uk/roundthew ... month=-05-

**GREAKLY** » 13 июн 2013, 01:53

Есть еще один экзотичный вариант. Я уже писал об этом в одной из тем форума, но продублирую и здесь. Этот вариант доступен тем, кто часто летает авиакомпаниями из Стар-альянса и способен накопить 30000 миль. Так вот, копить эти мили надо на United Airlines. У них в таблице "отоваривания" миль (award chart) есть одна интересная "дырка": билет туда-обратно из ЮВА в Океанию стоит всего 30000 миль. Единственный из участников Стара, летающий во Французскую Полинезию (являющуюся частью зоны "Океания") - Air New Zealand (через Оклэнд). Кроме того в Оклэнд можно долететь еще Тайцами из Бангкока и Сингапурцами из Сингапура.

Соответственно, вырисовывается следующая схема:

Москва - Гонконг (Бангкок, Сингапур) - Москва - около 700-800 USD, практически круглогодично (иногда бывают спецухи и за $600)
HKG (BKK, SIN) - Оклэнд - Папете - Оклэнд - HKG (BKK, SIN) - 30000 миль (количество, которое реально можно "заработать" за две-три "большие" (США, ЮВА, Латинская Америка) поездки) плюс чуть больше $100 таксов

Таким образом, при использовании этой схемы, слетать из Москвы во Фр.Полинезию и обратно будет стоить $800-900 и 30000 миль юнайтеда. HKG (BKK, SIN) для россиян безвизовые (или практически безвизовые). Виза НЗ - достаточно простая и бесплатная (надо заплатить только сбор визового центра).

Еще одна прелесть данной схемы заключается в том, что за те же 30000 можно еще и сделать stopover в НЗ. А главный парадокс состоит в том, что премиальный билет ЮВА-НЗ стоит в полтора раза дороже, чем ЮВА-Океания, через НЗ! Бред, но факт.

Но и на этом сюрпризы не кончаются. Юнайтед разрешает делать один стоповер и до двух open-jaw на премиальном билете. В результате, из ЮВА можно улететь на любой остров в Океании (куда летает Air New Zealand), а затем из Фр. Полинезии обратно в ЮВА все за те же 30000 миль. При этом, стоповер в Окленде на пути туда (или обратно) также будет включен в эту цену. Единственное, вам придется самим организовывать one-way ticket из этого острова в Папетэ. Но, во-первых, с острова Кука (Раротонга) или из Новой Каледонии (Нумея) во Фр. Полинезию есть прямые рейсы (хотя и недешевые). А, во-вторых, при наличии еще 12500 юнайтедовских миль (именно столько "стоит" любой билет внутри Океании) легко можно сделать себе еще один one-way award ticket.

Единственное, еще раз подчеркну, что мили стоит зарабатывать именно на Юнайтеде, а не на Люфтганза групп, так как первый не включает в стоимость премиального билета fuel surcharge. Соответственно, один и тот же 30000-мильный билет будет стоить у Юнайтеда на несколько сот долларов дешевле. Плюс в award chart-е Люфтганзы тот же билет стоит почему-то в два раза дороже (60000 миль)

**mukhina** » 25 июн 2013, 01:24

летала в декабре москва - гуанжоу - окленд и обратно (30 тыс рублей билет) - окленд-папеете и обратно (26 тыс рублей). внутри островов покупала airpass + extension (очень выгодно) - в декабре на островах сообщества были жуткие ливни, а на туамоту очень солнечно. маркизские острова также - отличныая погода, сказали что декабрь-январь у них нормальный сезон

в этот раз лечу москва - лосанджелес - папеете и обратно (билет в районе 100 тыс), можно было купить за 90 тыс, но за несколько месяцев до вылета.

**sbr99** » 26 авг 2013, 22:56

mukhina писал(а) 25 июн 2013, 01:24:летала в декабре москва - гуанжоу - окленд и обратно (30 тыс рублей билет) - окленд-папеете и обратно (26 тыс рублей). внутри островов покупала airpass + extension (очень выгодно) - в декабре на островах сообщества были жуткие ливни, а на туамоту очень солнечно. маркизские острова также - отличныая погода, сказали что декабрь-январь у них нормальный сезон

в этот раз лечу москва - лосанджелес - папеете и обратно (билет в районе 100 тыс), можно было купить за 90 тыс, но за несколько месяцев до вылета.

подскажите как купить airpass по Таити

**GREAKLY** » 26 авг 2013, 23:42

sbr99 писал(а) 26 авг 2013, 22:56:подскажите как купить airpass по Таити

http://www.airtahiti.aero/articles.php?id=69

**Ieronim Boskh** » 06 ноя 2013, 22:00

По наводке GREAKLY взял за мили United маршрут BKK-SYD-AKL-PPT-AKL-BKK, 50000 миль и 92 USD сборов.
BKK-SYD и AKL-BKK Thai Airways Fare Class I
SYD-AKL-PPT-AKL Air New Zealand Fare Class X
Мили в основном куплены по спец. предложениям от United, за 50000 миль отдал 1128 USD.
Итого маршрут обошёлся в 1220 USD.

**GREAKLY** » 06 ноя 2013, 23:15

Ieronim Boskh писал(а) 06 ноя 2013, 22:00:По наводке GREAKLY взял за мили United маршрут BKK-SYD-AKL-PPT-AKL-BKK, 50000 миль и 92 USD сборов.

А почему пятьдесят тысяч миль? Ведь премиальный перелет ЮВА-Океания у них стоит тридцать тысяч миль, даже с включением Австралии.

**Ieronim Boskh** » 06 ноя 2013, 23:18

Бангкок-Сидней и Окленд-Бангкок бизнес-класс (тариф I)
У Air New Zealand, как я понял, просто нет бизнеса...

**GREAKLY** » 07 ноя 2013, 01:27

Ieronim Boskh писал(а) 06 ноя 2013, 23:18:Бангкок-Сидней и Окленд-Бангкок бизнес-класс (тариф I)
У Air New Zealand, как я понял, просто нет бизнеса...

Все понял. Я по этой причине не стал бизнес брать. У меня из четырех перелетов (BKK-AKL-RAR и PPT-AKL-BKK) он был в наличии только на одном рейсе. Я решил, что это не стоит лишних двадцати тысяч миль.

**GREAKLY** » 25 янв 2014, 16:44

Лавочка потихоньку начинает закрываться:

http://www.united.com/web/en-US/content ... -01-14.pdf

Вышеописанный билет между ЮВА и Океанией, который "стоил" у Юнайтеда 30К миль, с 1-го февраля 2014 будет стоить 45К.

Зато стоимость премиального билета между ЮВА и Австралией/НЗ упала до 35К миль.

**GREAKLY** » 09 ноя 2016, 02:59

В октябре этого (2016 г.) года случилось грустное событие. Юнайтед в очередной раз перестроил свою политику премиальных билетов. Был практически ликвидирован стоповер, а вместо него введен некий "excursionist perk". Если из новых правил убрать всю "воду", то картина вырисовывается следующая: раньше можно было лететь из точки А в точку Б, делать там стоповер, затем лететь из точки Б в точку С (destination), а потом из точки С (или Д, если использовать первый open jaw) обратно в точку А (или даже точку Е, если использовать второй open jaw) по цене round-trip award ticket на данном направлении.

Теперь же отдельные перелеты до и после стоповера система считает как два отдельных ван-вэя. То есть, применительно к этой теме, если делать стоповер в Новой Зеландии на пути из ЮВА во Французскую Полинезию, то перелеты из BKK (HKG, SIN, и.т.д.) в Окленд и из Окленда в Папетэ будут считаться как два отдельных премиальных билета. То есть, общая "мильная" цена описанного мной перелета (BKK-AKL(stopover)-PPT-BKK(via AKL)) вырастет почти в два раза. Так, перелет BKK(HKG,SIN, и.т.д.)-AKL "стоит" теперь 17500 миль, AKL-PPT - 22500 миль и AKL-BKK(HKG, SIN, и.т.д.) тоже 22500 миль. Всего получается 62500 миль, вместо 35000 тремя годами ранее.

Что касается пресловутого excursionist perk-а, то это просто новое название бесплатного стоповера. Только если раньше он был гарантирован, и Вы сами его себе подбирали, то теперь этот момент полностью отошел на откуп системы. Иначе говоря, если раньше Вы летели из точки А в точку Б, делали там стоповер, затем летели из точки Б в точку С (destination), а потом из точки С обратно в точку А за цену round-trip award ticket на данном направлении, то теперь перелеты из А в Б и из С обратно в А будут рассматриваться как roundtrip with an open jaw, а перелет из Б в С будет рассматриваться (и продаваться) либо как отдельный oneway ticket, либо, если система будет к Вам милостива, то она сочтет его этим самым пёрком и отдаст бесплатно.

Предугадать логику системы, когда perk будет бесплатен, а когда - нет, невозможно. Видимо это будет зависеть от того, кто именно выполняет перелет (сам Юнайтед или партнеры), сезона, загрузки рейса, и.т.д. Критерии Юнайтед не раскрывает. Агенты тоже больше не смогут "собрать" сложный маршрут вручную. По сути, Юнайтед практически убил бесплатный стоповер на мильном билете.

**Sergej B.** » 07 мар 2017, 15:16

в октябре 2017 планирую на Таити.
Подскажите пожалуйста, кто летел через Los Angeles, стыковка в 2 ч 20 минут это не слишком мало?

Вариант покупки отдельных билетов: билет Omsk-Москва Аэрофлотом и отдельно билет со стыковкой в ЛА, Москва-Папеете (Аэрофлот+ Air Tahiti Nui).
За всё получается 1545 долларов. Смотрел на Expedia.

Если купить отдельно билет на Air Tahiti Nui, то только он стоит 1670 долларов.

Есть вариант вечерним рейсом из ЛА в Папеете компанией Air France, запас времени на пересадку около 10 часов, но цена получается 1900 долларов.

Через Токио дорого.

**GREAKLY** » 07 мар 2017, 16:48

Если билет Москва-ЛА-Таити не общий, а два отдельных, то два с половиной часа на стыковку мало. Заложите больше.

**Sergej B.** » 07 мар 2017, 20:30

Так я и написал, что Expedia продаёт один общий билет Москва-Папеэте с пересадкой в ЛА с ожиданием 2ч 20мин.
Поэтому спросил, летал кто-нибудь именно с такой стыковкой.
Будет ли регистрировать Аэрофлот багаж до конечного пункта или нужно получать багаж в ЛА? Если получать багаж, то запас на пересадку маловат.

**Сvятослаv** » 07 мар 2017, 20:55

То что сайт-агрегатор продает маршрут одной операцией - еще не факт, что это действительно будет единый билет по правилам авиакомпаний. Air Tahiti Nui авиакомпания обособленная, в альянсах не состоит и я сомневаюсь, что вам выдадут посадочные и зарегистрирую багаж до конечной точки. Но, поскольку речь идет о США, то будет единый билет или нет - вам надо будет проходить паспортный контроль и получать багаж. Только если у вас на руках будет посадочные и багаж, зарегистрированный до конечной точки, то процедура с багажем будет более короткой - сняли с ленты - прошли таможню - поставили на ленту. А если нет, то все сложнее. Упрощенная спецпроцедура есть только для рейса Париж-ЛА-Папеете.

**Sergej B.** » 07 мар 2017, 21:00

Тогда конечно лучше Air France в ночь. Дороже, но зато время будет на пересадку.
Теперь в другое ветку, что посоветуют с проживанием.

**Сvятослаv** » 07 мар 2017, 21:05

Посмотрите выше - я отредактировал ответ. Кое-что упустил из виду Последствия празднования 8-го марта

**GREAKLY** » 08 мар 2017, 00:43

Если билет будет общий (читай, один код бронирования и один номер билета), то тогда я спокойно бы его брал. В принципе, если не случится никаких катаклизмов (опоздание рейса, и.т.д.), то 2,5 часа - время достаточное для пересадки в ЛА. Опять же, если билет один, то багаж они будут обязаны зарегистрировать до конечного пункта. Но главное, если случится какая-то задержка, и Вы не успеете на следующий рейс, то это будет проблема авиакомпании как Вас расселить, накормить и посадить на следующий рейс до Таити. Более того, если бы это был не Аэрофлот, а Эйр Франс, то они (в соответствии с EU261/2004) в такой ситуации Вам бы еще 600 евро на человека заплатили.
Я бы на Вашем месте гораздо больше волновался насчет стыковки в Москве. Ведь билет из Омска у Вас точно будет отдельный. Что если там возникнет задержка? Тут Аэрофлот Вам ничем обязан не будет.
А почему Вы не рассматриваете варианты с пересадкой в Сеуле или Пекине? Насколько я помню, из этих городов можно было улететь на Таити менее чем за тысячу долларов раунд-трип. С учетом того, что расстояние от Омска что до Москвы, что до Пекина/Сеула примерно одинаково, Вы значительно сократите себе время в воздухе и при этом, возможно уложитесь все в те же $1500.

**partizan** » 08 мар 2017, 07:23

Билет наверняка будет не общий. Агрегаторы часто совмещают разные альянсы. Поэтому даже не факт, что когда купите, вы получите один билет. Можете получить два отдельных билета. Как правильно сказали выше, Айр Таити ни в каких альянсах не состоит. Причём Америка - это не Европа, багаж при транзите получается, поэтому существенной разницы нет до куда его зарегистрируют. В вашем случае надо расчитывать что багаж зарегистрируют только до ЛА.
В случае если самолёт из Москвы прилетит вовремя то впритык успеете. Только надо попросить служащих чтобы на паспортный провели без очереди. Они это делают если стыковка короткая. Перейти из зала прилёта в зал вылета минут десять максимум. У меня была в ЛА три часа стыковка из Таити в Амстердам, успел свободно. Служащие не помогали, сказали что этого времени достаточно.

**Сvятослаv** » 08 мар 2017, 08:46

Из Сеула и Пекина прямых рейсов на Таити нет. Только с пересадкой в Токио. 2 года назад я видел в Папеете на табло рейс Air Tahiti Nui до Пекина. Думал, что они запустили новое направление. Но нет. Что это было - тестовый рейс или чартер, так и не понял.

**GREAKLY** » 10 мар 2017, 02:48

partizan писал(а) 08 мар 2017, 07:23:Билет наверняка будет не общий.

Не факт. Может, Air Tahiti Nui с авиакомпаниями из всех альянсов совмещается, чтобы себе побольше пассажиров получить. Авиакомпании с островов подобное делают. Я, например, с таким подходом сталкивался у Hawaiian.

Проще всего купить этот билет, а если он окажется не общий (читай, два разных номера билета и кода брони), то в течение 24 часов сдать обратно. У всех агрегаторов эта опция есть и она бесплатна. Или, ТС может пойти в любую авиакассу в своем городе и купить этот перелет там. Он по-любому в одной из систем бронирования (Sabre, Amadeus, и.т.д.) будет виден. Заодно будет заранее понятно, один это билет или два.

**GREAKLY** » 10 мар 2017, 02:50

Сvятослаv писал(а) 08 мар 2017, 08:46:Из Сеула и Пекина прямых рейсов на Таити нет. Только с пересадкой в Токио. 2 года назад я видел в Папеете на табло рейс Air Tahiti Nui до Пекина. Думал, что они запустили новое направление. Но нет. Что это было - тестовый рейс или чартер, так и не понял.

Ясно. А из Омска на Таити через Токио не быстрее получится? Через Москву и ЛА лишние часов 10 лета. Хотя, допускаю, что разница в цене может быть конская.

**aliusik** » 03 апр 2017, 23:39

С недавнего времени лелею мечту попасть во Французскую Полинезию, только из Европы перелеты ужасно дороги, причем не имеет значения из какого города вы летите, на двоих выходит около 4200 - 4500 Евро и лететь около 40 часов с двумя пересадками. Тарифов меньше 2000е я не находила, а если бронировать через агенство то 8 дней 7 ночей, предлагают за 12000€ в эту сумму включены перелеты, трасферы, и отели на 3 островах без питания!! Ну в общем я считаю даже для большой мечты это абсурд такую сумму требовать.
А тут вдруг решила на форум зайти почитать, что народ пишет и спасибо вам нашла выход. По ходу из Москвы самые бюджетные перелеты в Папеете во всем мире!!! На те даты, что я смотрела выходит 2200е на двоих, это классный вариант, даже для тех кто живет в Европе!!! Можно классно сэкономить на билетах и продлить отдых на островах на сэкономленную сумму.

**Lamp** » 03 апр 2017, 23:55

aliusik писал(а) 03 апр 2017, 23:39:По ходу из Москвы самые бюджетные перелеты в Папеете во всем мире!!! На те даты, что я смотрела выходит 2200е на двоих

Так какой в итоге самый бюджетный маршрут(какие перелеты вы нашли ) от Москвы до Папеете и обратно на сегодняшний день? Через Лос-Анджелос Аэрофлотом , или как то еще?

**Ieronim Boskh** » 04 апр 2017, 00:02

Ну и немножко оффтопа, если позволите

aliusik,
А цены то на отели вы смотрели на Бора-Бора (вы ведь наверняка именно туда летите) ?..

**Lamp** » 04 апр 2017, 00:12

Ieronim Boskh писал(а) 04 апр 2017, 00:02:А цены то на отели вы смотрели на Бора-Бора

Помечтать то можно хоть бесплатно..

**Poseidon** » 04 апр 2017, 00:53

aliusik писал(а) 03 апр 2017, 23:39:С недавнего времени лелею мечту попасть во Французскую Полинезию, только из Европы перелеты ужасно дороги, причем не имеет значения из какого города вы летите, на двоих выходит около 4200 - 4500 Евро и лететь около 40 часов с двумя пересадками. Тарифов меньше 2000е я не находила

Как это? Смотрю Лондон-PPT-Лондон, менее 1500 евро на человека c 1 пересадкой, общее время в пути 23 часа 45 минут туда и 24 часа 31 минута обратно. Даты взял наугад в октябре и ноябре (10.10 - 24.10 к примеру)

**Sergej B.** » 14 апр 2017, 22:21

на сайтах агрегаторов (expedia, ozon) нашёл наиболее дешёвые варианты из Лос Анджелеса, но рейс либо туда, либо обратно прямой компанией Air Tahiti Nui , соответсвенно другой рейс либо туда, либо обратно с пересадкой в Окленде компанией Air New Zealand.
Интересно, что на сайте самой компании Air New Zealand таких билетов нет. Когда сайт перенаправляет на международную ветку этой компании, то Таити нет даже в списке.
По отдельности билеты взять можно (Лос Анджелес-Окленд и Окленд-Папеете и обратно), но цена высокая.
Можно ли довериться скажем той же Экспедии и купить такой билет?

**Skiara** » 26 апр 2017, 22:51

В январе видела на табло прилетов в Фааа китайский рейс, скорее всего чартер, кажется из Гуанжоу.

**konstakotov** » 26 янв 2018, 21:51

Сегодня смотрел Москва-Сингапур , Сингапур - Папеете, туда обратно 120000 на двоих. на конец августа-сентябрь.

**Сvятослаv** » 27 янв 2018, 00:11

Сегмент Сингапур-Папеете - прямой? Думаю - вряд ли. В любом случае цена как-то нереалистично низкая. Какая авиакомпания?

**konstakotov** » 27 янв 2018, 08:37

Да, перепутал. Смотрел много чего, смешалось все в голове. Это Москва -
Сингапур - Нанди, на Фиджи.

**Skiara** » 11 фев 2018, 07:30

Самый удобный перелет Москва-Токио-Папеете. Цена приятная и долларов на 300 меньше Аир Франс, транзитная японская виза бесплатная + обратный транзит сутки в Токио. Самолет Токио-Папеете в зимний период полупустой, за 4 перелета всегда спала на пустых четырех креслах. Вкусная еда и безлимитное шампанское. Легче переносится акклиматизация с востока на запад. Понравилось больше чем через Лос Анжелес, где самолеты Эир Франс тесные и забиты полностью шумными американцами. Остальные перелеты с двумя и более пересадками и неадекватной ценой. Второй год планируют из Гуанджоу чартер раз в неделю пустить.
Вообще январь-февраль, когда у нас больше всего хочется во Французскую Полинезию, там низкий сезон. Самая низкая стоимость перелетов и скидки на отели. Платишь за 2 ночи, получаешь 3.

**Radomx** » 04 июн 2018, 10:06

Skiara писал(а) 11 фев 2018, 07:30:Самый удобный перелет Москва-Токио-Папеете. Цена приятная и долларов на 300 меньше Аир Франс, транзитная японская виза бесплатная + обратный транзит сутки в Токио. Самолет Токио-Папеете в зимний период полупустой, за 4 перелета всегда спала на пустых четырех креслах. Вкусная еда и безлимитное шампанское. Легче переносится акклиматизация с востока на запад. Понравилось больше чем через Лос Анжелес, где самолеты Эир Франс тесные и забиты полностью шумными американцами. Остальные перелеты с двумя и более пересадками и неадекватной ценой. Второй год планируют из Гуанджоу чартер раз в неделю пустить.
Вообще январь-февраль, когда у нас больше всего хочется во Французскую Полинезию, там низкий сезон. Самая низкая стоимость перелетов и скидки на отели. Платишь за 2 ночи, получаешь 3.

Здравствуйте! А транзитную визу вы получали непосредственно в аэропорту Токио или заранее в консульстве? Транзитная виза позволяет находиться на территории Японии до 72 ч, получается есть возможность на пару ночей остановиться в Токио?

**mff** » 04 июн 2018, 10:08

Radomx писал(а) 04 июн 2018, 10:06:А транзитную визу вы получали непосредственно в аэропорту Токио или заранее в консульстве? Транзитная виза позволяет находиться на территории Японии до 72 ч, получается есть возможность на пару ночей остановиться в Токио?

Такая возможность есть. Виза получается просто и даже, если правильно помню, бесплатно, но заранее.

**Radomx** » 04 июн 2018, 10:27

mff писал(а) 04 июн 2018, 10:08:
Radomx писал(а) 04 июн 2018, 10:06:А транзитную визу вы получали непосредственно в аэропорту Токио или заранее в консульстве? Транзитная виза позволяет находиться на территории Японии до 72 ч, получается есть возможность на пару ночей остановиться в Токио?

Такая возможность есть. Виза получается просто и даже, если правильно помню, бесплатно, но заранее.

Спасибо! Если лететь в Папаете со стыковкой в Токио (без выхода, читал что даже в таком случае очень рекомендуют чтобы была транзитная виза) и обратно тоже со стыковкой в Токио (с выходом в город), получается будут проставлять 2 транзитные визы или в таком случае проще подать заявление на краткосрочную?

**mff** » 04 июн 2018, 10:36

Radomx писал(а) 04 июн 2018, 10:27:Спасибо! Если лететь в Папаете со стыковкой в Токио (без выхода, читал что даже в таком случае очень рекомендуют чтобы была транзитная виза) и обратно тоже со стыковкой в Токио (с выходом в город), получается будут проставлять 2 транзитные визы или в таком случае проще подать заявление на краткосрочную?

Ровно для такого случая они мне поставили одну транзитную визу на 2 въезда на 3 дня.

**Skiara** » 11 июн 2018, 12:26

транзитную визу вы получали непосредственно в аэропорту Токио или заранее в консульстве? Транзитная виза позволяет находиться на территории Японии до 72 ч, получается есть возможность на пару ночей остановиться в Токио?[/quote]
Такая возможность есть. Виза получается просто и даже, если правильно помню, бесплатно, но заранее.[/quote]

Виза открывается очень легко и бесплатно за 5 дней. Надо менять терминалы с выходом из транзитной зоны , поэтому японская виза обязательно требуется.

**Radomx** » 27 авг 2018, 12:14

Здравствуйте! Сейчас смотрю билеты Москва-Папеэте на июль 2019 перелет через Токио.
На агрегаторах, если на интересующие нас даты какие-то невменяемые цены выдает. Например озон тревел толкает за 300тр на двоих (хотя если взять неделю ранее интересующих дат то цена 200тр WTF ?? ) Связной за 270тр
Если смотреть отдельно на сайте аэрофлота то это 72 тр + air tahiti nui 206 тр самый бюджетный тариф (но в нем даже ручная кладь не входит) или 242 тр с ручной кладью, возвратный за деньги.
Что советуете, покупать единым бланком через агрегаторы или на оф сайтах Аэрофлота и air tahiti nui ? Во втором случае нужно будет получать багаж при короткой стыковке в Токио на пути туда?
Спасибо!

**mff** » 27 авг 2018, 12:57

1) ещё слишком рано. Поскольку авиакомпании мыслят полугодовыми расписаниями, я бы подождал января 2019 с поиском билетов, а потом купил бы единым бланком.

2) Air Tahiti Nui - почти монополист - и остальные немногие компании, которые летают на Таити сами, летают не каждый день, крайне важно при поиске билетов искать на даты гибкие на +/-2-3 дня

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР