Форум Винского

**deoniss** » 19 мар 2016, 13:42

Новое видео все хорошо говорит, что сдвиг ветра....пошел на взлет при неудачной второй посадке,шлепнуло на Землю:
http://lifenews.ru/news/191283

**Турист-турисТ** » 19 мар 2016, 13:47

rty9000 писал(а) 19 мар 2016, 13:41:Я так и не понял, были ли посадки в то время, пока самолет кружил?

Судя по табло аэропрта нет. Но почему он через пару минут после посадки последнего в эти сутки борта приземлится не смог, неясно.

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 13:49

50 метров ВПП разрушено
При падении «Боинг» пробил метровую дыру на взлетной полосе

_https://m.пиздит не пердит/news/2016/03/19/polosa/

**IgorP11** » 19 мар 2016, 13:52

Вчера в 8 вечера прилетел в Ростов. При приземлении самолёт прям сдувало в сторону, был очень сильный ветер.
Ночью ветер стал еще сильней, с часу или двух часов ночи и до утра уже был ураган.

**Irchik** » 19 мар 2016, 14:02

sunset_32 писал(а):Будьте любезны уточнить, почему вы считаете, что заход на посадку выполнялся в автоматическом режиме.

Да,потому что в Эмиратах по другому не летают-автолэнд и волшебная кнопочка TOGA.
Точный ответ получите скоро с самописца.

sunset_32 писал(а):Час ночи по местному ростовскому времени, и да, первым про час ночи сказал не я, так что внимательнее читайте написанное.

Если это в мой адрес,то там еще были три буковки UTC.

**Виталий...** » 19 мар 2016, 14:06

Я вчера тоже садился в Ставрополе, и ветер такой был - пока сели - чуть со страху не умер, так качало

Турист-турисТ писал(а) 19 мар 2016, 13:47:Но почему он через пару минут после посадки последнего в эти сутки борта приземлится не смог, неясно

Порывы ветра возникают и заканчиваются в течение нескольких секунд.

**deoniss** » 19 мар 2016, 14:08

ИМХО:Причина, очевидно, сильный вертикальный порыв ветра, что самолет припечатал к полосе! Этого надо было ожидать: с севера подходил холодный фронт, струйный поток был уже на 600 метров.

Виталий, в чем проблема ухода на второй TOGA с 1 а/п?

**Irchik** » 19 мар 2016, 14:31

вечный отпускник писал(а) 19 мар 2016, 14:09:Виталий, в чем проблема ухода на второй TOGA с 1 а/п?

Попробую я ответить.
У В737 есть особенность,при заходе на одном автопилоте,он при уходе на второй круг,отключается автоматически. А дальше самолет летит сам пока экипаж
не поймет,что что-то не так.Дальнейшие события зависят от подготовленности экипажа.
Если,что,Виталий,поправит.

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 14:38

deoniss писал(а) 19 мар 2016, 14:08:ИМХО:Причина, очевидно, сильный вертикальный порыв ветра, что самолет припечатал к полосе! Этого надо было ожидать: с севера подходил холодный фронт, струйный поток был уже на 600 метров.

Самолёт упал носом вниз, с углом примерно 45 градусов. Падал с высоты в километр.
Мало похоже на то, что "вертикальный порыв припечатал самолёт к полосе"

Зы. Когда высказываете своё мнение (ИМХО) - не употребляйте слово "очевидно". Это всего лишь ваше мнение, которое по определению не может быть очевидным.

**reso** » 19 мар 2016, 14:41

Турист-турисТ писал(а) 19 мар 2016, 13:47:
rty9000 писал(а) 19 мар 2016, 13:41:Я так и не понял, были ли посадки в то время, пока самолет кружил?
Судя по табло аэропрта нет. Но почему он через пару минут после посадки последнего в эти сутки борта приземлится не смог, неясно.

Согласно flightradar.24, в 01.23 сел S7 1123 из Москвы и в 01.28 U6 2758 из Худжанда.
А FlyDubai более двух часов кружил над Ростовом. Ждал погоды или вырабатывал топливо?
На этом типе самолета нет системы аварийного сброса топлива.

Сестра работает с девочкой, у которой отец - диспетчер в нашем аэропорту. Правда, он этой ночью не работал, выходит сегодня во вторую смену. Он говорит, что борту советовали уйти в Краснодар, но командир отказался. Но об этом здесь уже написали.
Сестра, которая несколько раз летала flydubai, и тогда говорила, и сейчас повторила, что они очень плохо садятся в Ростове. Пару раз было, что с первого раза они не могли сесть и уходили на второй круг. С её слов, лучше всех садятся в Ростове пилоты Донавиа, ибо для них это родной аэропорт.
По списку погибших... Игорь Пакус ( погиб вместе с женой ) - известный хирург, главврач больницы № 10. Олег Чистяков ( погиб вместе с беременной женой и сыном ) - возглавлял центр пластической хирургии.

**Evgeny Rodichev** » 19 мар 2016, 15:07

вечный отпускник писал(а) 19 мар 2016, 14:09:Виталий, в чем проблема ухода на второй TOGA с 1 а/п?

После похожих катастроф МАК высказывал мнение, что на B738 с TOGA не всегда все гладко. Вот только не помню - было это в официальном документе, или просто на пресс-конференции Анодиной.

Regards,
E.R.

**Irchik** » 19 мар 2016, 15:10

reso писал(а) 19 мар 2016, 14:41:Согласно flightradar.24, в 01.23 сел S7 1123 из Москвы и в 01.28 U6 2758 из Худжанда.
А FlyDubai более двух часов кружил над Ростовом. Ждал погоды или вырабатывал топливо?
На этом типе самолета нет системы аварийного сброса топлива.

Не смог FlyDubai чуть позже сесть,ветер чуть изменился,болтало по-другому,короче не посадочное положение.Ушли в зону ожидания,
ждали погоду,благо топлива вагон.
Нет,такой системы нет.
Да,и зачем ему вырабатывать топливо,если он сразу хотел сесть,значит посадочный вес позволял это сделать.

Evgeny Rodichev писал(а) 19 мар 2016, 15:07:
вечный отпускник писал(а) 19 мар 2016, 14:09:Виталий, в чем проблема ухода на второй TOGA с 1 а/п?

После похожих катастроф МАК высказывал мнение, что на B738 с TOGA не всегда все гладко. Вот только не помню - было это в официальном документе, или просто на пресс-конференции Анодиной.

Regards,
E.R.

Нет,это было письмо о доработке рулей высоты.
Полеты Boeing-737 в России запрещены из-за проблем с доработкой рулей высоты лайнера. Об этом сообщается в письме Межгосударственного авиационного комитета, адресованном Росавиации. Утверждается, что глава Росавиации в августе 2015 года обратился в МАК с требованием к властям США организовать срочные доработки «для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты» лайнеров Boeing-737. МАК направил просьбу в Федеральную авиационную администрацию США (FAA), однако в ответе FAA не содержится указание о том, что «Боинги» находятся в состоянии, обеспечивающем безопасную эксплуатацию лайнеров. Как отметили в МАК, есть информация, согласно которой FAA и Росавиация более года обсуждали проблему с рулем высоты, однако ни к какому соглашению ведомства не пришли. На отзыв сертификата комитет пошел «в связи с обращениями Росавиации о возможности продолжения безопасной эксплуатации» лайнеров. Об отзыве лицензии на эксплуатацию в России обеих семейств Boeing-737 в Росавиации рассказали ранее 5 ноября, причем представитель ведомства Сергей Извольский подчеркивал, что «видя необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, в пятницу организуется совещание с авиакомпаниями – эксплуатантами Boeing 737 и руководством МАК».
Российские авиакомпании заявили, что пока продолжат летать на Boeing 737.

**tabletguru** » 19 мар 2016, 15:11

R.I.P.

Очень хочется, что-бы наши комиссионеры не запретили теперь полеты Fly Dubai

**sunset_32** » 19 мар 2016, 15:15

А возможен ли вариант с выходом на закритические углы атаки? Проще говоря, перетянули ручку на себя, самолет вошел в сваливание и уже не вышел из него?

**reso** » 19 мар 2016, 15:16

В 2015 году МАК запретил полеты всех модификаций В-737 в России. Потом, по тихому запрет отменили.
Чего ждать сейчас? Запретить опять и навязать сухойсуперджет, как заставили Египет купить, чтобы возобновить полеты.

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 15:32

sunset_32 писал(а) 19 мар 2016, 15:15:А возможен ли вариант с выходом на закритические углы атаки? Проще говоря, перетянули ручку на себя, самолет вошел в сваливание и уже не вышел из него?

А почему нет? Вполне имеет место быть такая версия

**Roman_Alex** » 19 мар 2016, 15:37

sunset_32 писал(а) 19 мар 2016, 15:15:А возможен ли вариант с выходом на закритические углы атаки? Проще говоря, перетянули ручку на себя, самолет вошел в сваливание и уже не вышел из него?

не.. скорее вошел в пике, Казанский вариант

Чего ждать сейчас?

Ждать можно вплот до того что АФЛ свою Победу сольет и скажет что на 738 летать небезопасно
А чего, все равно убыточна, а теперь хоть повод есть

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР