Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**ПрофиТ** » 17 окт 2015, 00:27

Sincerely yours писал(а) 16 окт 2015, 23:18:
Moisalex писал(а) 16 окт 2015, 23:12:Я же написал ка правило имеют допуск ко всем типам. У меня у жены именно так и было. За 10 лет работы в ее полетной книжке указаны все типы лайнеров ее авиакомпании.

Это здорово. Но совсем не правило. Подавляющее большинство бортпроводников имеют допуск на два-четыре типа ВС.

Согласен, имеют допуск на аналогичные борта, не более.
Но мы, отклонились от темы

**Jeremis** » 19 окт 2015, 10:18

Кто-нить в курсе до НГ введет ли "Аэрофлот" рейсы, которые ему перейдут от Трансаэро? В СМИ писали, что он претендует на 57 из 92 зарубежных направлений.

**Bucs** » 19 окт 2015, 10:29

Jeremis писал(а) 19 окт 2015, 10:18:Кто-нить в курсе до НГ введет ли "Аэрофлот" рейсы, которые ему перейдут от Трансаэро? В СМИ писали, что он претендует на 57 из 92 зарубежных направлений.

Мне кажется, даже топ-менеджмент Аэрофлота еще не в курсе.

**DeMarco** » 19 окт 2015, 11:27

Вчера в самолёте как раз общался с одним из стюардов на эту тему и он мне рассказал, что весь парк Трансаэро хотят распределить между несколькими дочками Аэрофлота, типа Победы и прочих, но подробностей он не знает.

**IgorBasic2** » 19 окт 2015, 11:29

DeMarco писал(а) 19 окт 2015, 11:27:распределить между несколькими дочками Аэрофлота, типа Победы и прочих

Вот победе врядли эти самолеты нужны. В их бизнес-модели важна унификация. А вот Оренбургу норм.

**pragrom** » 19 окт 2015, 11:45

"России" должны были все отдать.

**Bucs** » 19 окт 2015, 11:48

DeMarco писал(а) 19 окт 2015, 11:27:Вчера в самолёте как раз общался с одним из стюардов на эту тему и он мне рассказал, что весь парк Трансаэро хотят распределить между несколькими дочками Аэрофлота, типа Победы и прочих, но подробностей он не знает.

Группа АФЛ претендует лишь на борта, которые принадлежат российским лизинговым компаниям (Сбер, ВТБ-лизинг, ВЭБ-лизинг).

«Мы готовы для себя рассмотреть 34 машины. Мы уже ведем переговоры со Сбербанком – это четыре машины класса 747 (Boeing) и 10 машин 737-800 (Boeing) – это новые машины и они очень комплементарны нашему парку, потому что на таких машинах летает сам «Аэрофлот» и они новые. Они – «твердый» заказ «Трансаэро», они фактически здесь», – передает РИА «Новости» слова Савельева, сказанные им в эфире «Россия 24».

«Двадцать машин мы планируем взять у «ВТБ-лизинга» и «ВЭБ-лизинга» – это будут машины класса 747, 777 и 767 (Boeing). Мы ведем переговоры», – добавил глава «Аэрофлота».

_http://хер/news/2015/10/14/772380.html

**Topo** » 19 окт 2015, 17:35

Согласно картотеке дел, иск действительно подан , дело № А56-75549/2015
_http://kad.arbitr.ru/Card/50cbaac4-49d3-4d9d-b334-1f4f58f4db63
Желающие могут поставить дело на отслеживание, и на эл почту будут приходить уведомление о движении по делу.
Банкротство процедура не быстрая. Если заявление кредитора будет принято, но суд назначит дату рассмотрения обоснованности требования (в зависимости от загруженности судьи - через месяц, два). Если заявление будет признано обоснованным -введут наблюдение (длится которое от полугода до года , как правило), в ходе которого кредиторы предъявят свои требования, а также соберется первое собрание кредиторов, которое будет определять к какой процедуре переходить - конкурсное производство (продажа активов и ликвидация), внешнее управление (попытка восстановления платежеспособности), мировое соглашение (дело прекращается, утверждается график расчетов с кредиторами). Судя по всему, конкурсное - наиболее вероятный сценарий. Но, тем не менее, официально ТСО будет банкротом, когда АС вынесет соответствующее решение, в лучшем случае, через полгода

**Huītzilōpōchtli** » 19 окт 2015, 17:57

При наличи политической воли, у нас в стране решение могут вынести хоть завтра.
Другое дело, что на перевозку пассажиров до 15 декабря это уже не должно повлиять.

**pragrom** » 19 окт 2015, 18:14

vvivan писал(а) 19 окт 2015, 17:57:у нас в стране решение могут вынести хоть завтра.

Тоже хотел отметить. Шувалов в одно совещание может все решить)

**IgorBasic2** » 19 окт 2015, 18:47

сколько уже этих исков то было... вон по ютейру например

**DeMarco** » 19 окт 2015, 19:04

Крупнейшие кредиторы добиваются банкротства авиакомпании «Трансаэро». Вслед за Сбербанком иск о банкротстве перевозчика подал Альфа-банк.

Альфа-банк подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области заявление о признании «Трансаэро» банкротом, сообщает агентство пиздеж. О намерении Альфа-банка обратиться в суд с заявлением о банкротстве авиакомпании стало известно 2 октября 2015 года.

_http://www.rbc.ru/business/19/10/2015/56250db69a79470220b8110a

**DeMarco** » 19 окт 2015, 21:46

«ВТБ Лизинг» и ОрВД подали иски против «Трансаэро»

«ВТБ Лизинг» подал судебные иски о взыскании задолженности авиаперевозчика с «Трансаэро», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу организации. В настоящее время ВТБ рассматривает возможность подать иск о банкротстве авиакомпании.

Сегодня стало известно, что ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ОрВД) также подала иск в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Сумма исковых требований составляет 544,314 млн руб.

_http://помойка.ру/doc/2835947

**Alexandr89** » 20 окт 2015, 09:37

Уход трансаэро с рынка это минус всем, и государству, и банкам и гражданам, плюс только Аэрофлоту. Аналогия с General Motors очень правильная кстати, можно всё спасти и сделать эффективным, если хотеть это делать. А банкротство самое простое решение, но далеко не самое эффективное.

**zerokol** » 20 окт 2015, 09:37

я бы предложил не заниматься копипейстом про некие письма "деятелей культуры"/изложением мнения бывших комсомольских работников и прочего словесного мусора. Предлагается писать либо от себя, либо с конкретной информацией, о тех или иных действиях гос-органов либо иных фигурантов данной истории.

**Renegade** » 20 окт 2015, 09:58

Alexandr89 писал(а) 20 окт 2015, 09:37:Уход трансаэро с рынка это минус всем, и государству, и банкам и гражданам, плюс только Аэрофлоту.

Не только Аэрофлоту. Плюс - всем авиакомпаниям страны. Да, Аэрофлот получит дополнительные преимущества, но и другим компаниям кусок пирога перепадет. Плюс - не станет игрока, который имел неконкуретные преимущества за счет админресурса. Значит рынок станет здоровее, конкурентнее. От этого и пассажиры в конце концов выиграют.

Alexandr89 писал(а) 20 окт 2015, 09:37:Аналогия с General Motors очень правильная кстати, можно всё спасти и сделать эффективным, если хотеть это делать. А банкротство самое простое решение, но далеко не самое эффективное.

А кто должен спасать? Хозяева? Или мы с вами, своими налогами?

**zerokol** » 20 окт 2015, 10:20

Роман А писал(а) 20 окт 2015, 09:58:А кто должен спасать? Хозяева? Или мы с вами, своими налогами?

я вот тоже не пойму - а кто должен спасать то? Если нет желающих вложиться или купить компанию по дешевке, потому что она имеет по сути отрицательную стоимость, кто должен этот минус покрыть? Государство что-ли? Отобрать у пенсионеров или учителей и дать трансаэро?

**Huītzilōpōchtli** » 20 окт 2015, 10:31

Роман А писал(а) 20 окт 2015, 09:58:игрока, который имел неконкуретные преимущества за счет админресурса.

Это вы точно не про Аэрофлот сейчас?

Роман А писал(а) 20 окт 2015, 09:58:Значит рынок станет здоровее, конкурентнее. От этого и пассажиры в конце концов выиграют.

Интересная логика, перевозчиков станет меньше, но рынок при этом - конкурентнее.

zerokol писал(а) 20 окт 2015, 10:20: Отобрать у пенсионеров или учителей

С этим последнее время проблем не возникает. Но я согласен, спасть частную компанию за счет государства не правильно.

**pragrom** » 20 окт 2015, 10:36

Роман А писал(а) 20 окт 2015, 09:58:Значит рынок станет здоровее, конкурентнее. От этого и пассажиры в конце концов выиграют.

Да Вы что, с 50% долей рынка, принадлежащей одной госкомпании..?

**pragrom** » 20 окт 2015, 10:42

zerokol писал(а) 20 окт 2015, 10:20: Если нет желающих вложиться или купить компанию по дешевке,

А кому предлагали-то? Приняли публичное решение на правительственном уровне. За две недели собрать пакте 75% "почему-то" не получилось. Собрано "только" 70. На этом основании офферту не продлили и от решения отказались.
Может надо было 70% кому-нибудь предложить? Нет, это не в интересах госрэйдеров. Которые потом кричат на всех углах, что "собственники отказались/бросили компанию".
За месяц "внешнего управления" разорили весь бизнес, уже и покупать нечего.
Так на каких законных основаниях в генеральном управлении ослабевшей компании оказался человек из компании конкурента?

**Volodya_A** » 20 окт 2015, 11:12

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:42:Так на каких законных основаниях в генеральном управлении ослабевшей компании оказался человек из компании конкурента?

КО сообщает, что на основании решения СД Трансаэро

**SuperMario11** » 20 окт 2015, 13:11

Да, прослеживается явная трехходовка:
1. оферта (повод ввести в управление своего CEO)
2. ввод своего CEO, который почти полностью закрывает "кран" поступлений
3. отзыв оферты под оф. предлогом

Риторический вопрос для меня: почему обратную рокировку не сделали? Инструменты, КМК, были. Не было воли?

**Renegade** » 20 окт 2015, 17:14

vvivan писал(а) 20 окт 2015, 10:31:
Роман А писал(а) 20 окт 2015, 09:58:игрока, который имел неконкуретные преимущества за счет админресурса.

Это вы точно не про Аэрофлот сейчас?

Нет, это про Трансаэро. Если вы не в курсе, то мама одного из учредителей - глава МАК, а еще (по слухам) имела весьма близкие отношения с г-ном Примаковым. Может он (учредитель) и обладатель недюжинных предпринимательских талантов, но именно волосатая лапа помогала им получать назначения на разные вкусные маршруты за границу.

vvivan писал(а) 20 окт 2015, 10:31:Интересная логика, перевозчиков станет меньше, но рынок при этом - конкурентнее.

Ну ОК, замените слово "конкурентнее" на "здоровее".

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:36:Да Вы что, с 50% долей рынка, принадлежащей одной госкомпании..?

Кроме этой одной госкомпании есть еще и S7, UTAir, Уральские авиалинии и множество компаний помельче. Ну и напомню, пока еще назначения ТСО на международке никому не передали, рано оценивать долю АФЛ после ухода ТСО.

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:42:
zerokol писал(а) 20 окт 2015, 10:20: Если нет желающих вложиться или купить компанию по дешевке,

А кому предлагали-то?

А кто должен был озаботиться этим вопросом, кроме как собственники компании? Продать компанию - дело нескольких месяцев, а то и лет. Теперь, когда жахнуло - продавать стало поздно.

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:42:За месяц "внешнего управления" разорили весь бизнес, уже и покупать нечего.

Оказывается, внешнее управление виновато...
На минуточку, где-то всплывала цифра что ТСО в день генерировали 300 000 000 (триста миллионов) убытков.

SuperMario11 писал(а) 20 окт 2015, 13:11:Да, прослеживается явная трехходовка:
1. оферта (повод ввести в управление своего CEO)
2. ввод своего CEO, который почти полностью закрывает "кран" поступлений
3. отзыв оферты под оф. предлогом

Риторический вопрос для меня: почему обратную рокировку не сделали? Инструменты, КМК, были. Не было воли?

Перед пунктом 1 стоит внести еще один. "Сначала владельцы компании довели её до точки невозврата".

Полагаете, если бы выгнали Сапрыкина и вернули Плешакову - дела сразу же наладились бы?

UPD. Хорошая мысль на авиафоруме попалась:

Ну не жилец была ТСО уже давно. И дело не только в долгах, которые она не могла обслуживать. Дело в том, что ТСО была системно убыточной компанией, такая уж стратегия была - в расчете, что все сдохнут, останется только ТСО, вот тогда и заработаем.

**Volodya_A** » 20 окт 2015, 17:28

Последняя цитата - бред, конечно
Расчет был на "рынок растет --> демпингуем --> увеличиваем обороты --> повышаем капитализацию --> перекредитовываемся --> со временем прекращаем совсем уж демпинговать и переходим к прибыли от убытков
Пацан, как говорится, к успеху шел
Но рынок не оправдал =)

**SuperMario11** » 20 окт 2015, 18:11

Роман А писал(а) 20 окт 2015, 17:14:Кроме этой одной госкомпании есть еще и S7, UTAir, Уральские авиалинии и множество компаний помельче.

А кто из них обладает широкофюзеляжниками и аппетитами по дальнемагистральной регулярке?

**MarinaByk** » 20 окт 2015, 20:22

На сайте Росавиации опубликован Протокол Межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок. Раздел 2. Допуск перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных нерегулярных (чартерных) пассажирских перевозок. Пункт 16. КУБА. Санкт-Петербург - Варадеро - Санкт-Петербург Трансаэро 2 р/н Б747, Б767, Б777 29.10.2015 - 24.03.2016 ВЫДАТЬ ДОПУСК
Что бы это значило?

**ЛазАня** » 20 окт 2015, 21:23

Совладелец авиакомпании S7 купил контрольный пакет «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
_http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7

**Odyssey** » 20 окт 2015, 21:28

шоу продолжается

**Loukanine** » 20 окт 2015, 21:39

Салатовые Джамбо — можно будет только апплодировать.

**kiku** » 20 окт 2015, 21:46

ЛазАня писал(а) 20 окт 2015, 21:23:Совладелец авиакомпании S7 купил контрольный пакет «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7

К тому же, суд не принял первое заявление Сбербанка о банкротстве "Трансаэро"
нахер/economy/20151020/1305369983.html

**pragrom** » 20 окт 2015, 22:09

Сдвинулось дело. Ждем Трансаэро в альянсе One World))
Парни! (Александр Петрович и г-н Филев) Срочно собирайте СД и гоните в шею г-на Сапрыкина.

**infernal_fire** » 20 окт 2015, 22:30

где мой попкорн=) а можно мили трансов в с7 перегнать ?)))

**Moisalex** » 20 окт 2015, 23:06

Теперь от Аэрофлота отстанут? Своими бортами пусть возят...

**maay** » 20 окт 2015, 23:07

ЛазАня писал(а) 20 окт 2015, 21:23:Совладелец авиакомпании S7 купил контрольный пакет «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
_http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7

Круто! Молодцы.
Не знаю из каких побуждений это было сделано...тоесть чего было больше в этой сделке - бизнеса или политики. Но может и не сдадут так легко Аэрофлоту весь "воздух".

«Да, мы покупаем», - подтвердила «Ведомостям» совладелец S7 Наталья Филева. От комментариев о причинах такой сделки она отказалась, сказала только, что «тысяча летчиков в России стоят миллиард рублей».

Наверняка руководство S7 не спало пару ночей - решались на то, чтобы выползти из своей ниши, полезть в весь этот замес и попробовать стать большими и "публичными"

**SuperMario11** » 20 окт 2015, 23:41

SuperMario11 писал(а) 20 окт 2015, 13:11:Риторический вопрос для меня: почему обратную рокировку не сделали?

И почти одновременно с новостью о покупке Трансаэро Филевым:

Шесть банков-кредиторов «Трансаэро» потребовали от председателя совета директоров компании Ольги Плешаковой сменить гендиректора — назначенного «Аэрофлотом» Дмитрия Сапрыкина

Подробнее на РБК:
_http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/562652639a7947168e7444e6

Похоже, все вскрыли карты...
Образовалось две противоборствующие стороны: представители частного бизнеса vs чиновники и госбанки (сбер+втб) + альфа

Следующий ход чиновников: будет ли разыграна карта с сертификатом эксплуатанта?

**tema-niv** » 20 окт 2015, 23:43

наконец обнадеживающая новость. А то неприятно смотреть, как добивают "спасатели" трансаэро

**IgorP11** » 20 окт 2015, 23:51

Moisalex писал(а) 20 окт 2015, 23:06:Теперь от Аэрофлота отстанут? Своими бортами пусть возят...

Так переживаете, как-будто за Ваш счёт возят

**Aleksey Sh** » 20 окт 2015, 23:54

А что, Сибирь - это спасатели? Думаю, им скорее хлебные направления ТСО интересны.

**SuperMario11** » 21 окт 2015, 00:02

Aleksey Sh писал(а) 20 окт 2015, 23:54:А что, Сибирь - это спасатели? Думаю, им скорее хлебные направления ТСО интересны.

Для Сибири это челендж по дальнемагистральным маршрутам, в первую очередь....Да и без поддержки клуба кредиторов, вряд ли сунулись они просто за маршрутами. Не зря же Прохоров написал, что 200 ярдов на дороге не валяются, чтобы просто так списать в убыток....

**SuperMario11** » 21 окт 2015, 00:15

kiku писал(а) 20 окт 2015, 21:46:К тому же, суд не принял первое заявление Сбербанка о банкротстве "Трансаэро"
нахер/economy/20151020/1305369983.html

Так спешили, что подали иск на день раньше разрешенного по закону срока
Подали уже повторный, еще не рассмотрен судом.

Прям кино Недолюбливаю Трансаэро, но в этом квесте болею за них

**Alexandr89** » 21 окт 2015, 00:39

Скорее всего Трансаэро будет спасена при таком раскладе. И кстати то что её теперь будет спасать С7, а не аэрофлот очень обнадёживает. У С7 кстати давно руки чесались на дальнемагистральку, но заморачиваться сильно не хотели с покупкой и созданием инфраструктуры, тем более конкурировать сразу и с Аэрофлотом и с Трансаэро, а тут такая возможность подвернулась.

**la commedia e finita** » 21 окт 2015, 01:07

Если за спиной Филевых стоит Альфа-групп, то компанию все равно обанкротят, но рейсы Москва- Казахстан заберут себе. Больше у Трансаэро ничего ценного не осталось.

**Alex Kumarkov** » 21 окт 2015, 02:01

Alexandr89 писал(а) 21 окт 2015, 00:39:Скорее всего Трансаэро будет спасена при таком раскладе.

Очень оптимистично. То есть крупные кредиторы подали иски о банкротстве, и они, вне сомнения, будут так или иначе удовлетворены (если не будут отозваны по причине каких-либо подковёрных договорённостей), но компания будет спасена... Пусть так. Вообще ситуация с "Трансаэро" всё больше напоминает не трагедию, а комедию. А в комедии может случиться всякое. Ну, может введут процедуру наблюдения / финансового оздоровления / внешнего управления / может быть заключено мировое соглашение. Посмотрим. То, что "Сбербанк" в таком резонансном деле прокололся со сроками подачи иска о банкротстве и заявление было отклонено - это тоже часть игры, прощупывание, "и нашим, и вашим".
P.S. Мелкие кредиторы «Трансаэро» правильно конечно указывают на конфликт интересов Сапрыкина, но кто их будет слушать. Это так, крик души, эмоции. А у Филева, интересно, вообще никакого конфликта интересов, чистый альтруизм? У "Аэрофлота" была цель добить, урвав жирные куски? А у S7 будет цель спасти компанию, репутацию, бренд ради спасения конкурентной среды? Ну вряд ли. Но точно этот финт ушами позволит потянуть время, поскольку теперь и новых акционеров нужно уведомлять (принимать во внимание) в рамках юридических процедур, связанных с исками о банкротстве.

И кстати то что её теперь будет спасать С7, а не аэрофлот очень обнадёживает.

Ну прямо Чип и Дейл спешат на помощь, толкая друг друга локтями. Может S7 будет не так больно спасать и отрывать куски?

**Moisalex** » 21 окт 2015, 07:34

RIKъ писал(а) 20 окт 2015, 23:51:
Moisalex писал(а) 20 окт 2015, 23:06:Теперь от Аэрофлота отстанут? Своими бортами пусть возят...

Так переживаете, как-будто за Ваш счёт возят

Если я летаю Аэрофлотом то да, за мой счёт. Вот новые собственники пусть и занимаются этим. Аэрофлот то при чем? И не надо ляля про мировой заговор со стороны Аэрофлота. Это все догадки. А новый собственник вот он! Пусть и возит

**pragrom** » 21 окт 2015, 07:53

la commedia e finita писал(а) 21 окт 2015, 01:07:Если за спиной Филевых стоит Альфа-групп

Прохоров, возможно.

**Renegade** » 21 окт 2015, 09:09

SuperMario11 писал(а) 21 окт 2015, 00:02:Для Сибири это челендж по дальнемагистральным маршрутам, в первую очередь

Alexandr89 писал(а) 21 окт 2015, 00:39:У С7 кстати давно руки чесались на дальнемагистральку

Сибирь дальнемагистралкой уже занималась. Были рейсы и в Хабаровск и во Владивосток. Отказались от них как раз в прошлый кризис, когда стало понятно что компанию нужно срочно финансово оздоравливать.
Сейчас ситуация аналогичная. Кризис. И даже банки-кредиторы намекали Трансам что надо бы сокращать дальнемагистралку т.к. она приносит убытки. Так что не думаю что для С7 дальнемагистральные самолеты и маршруты Трансаэро - это такой прям лакомый кусок.

**ухогорлонос** » 21 окт 2015, 09:18

Сертификат эксплуатанта авиакомпании "Трансаэро" будет аннулирован с 26 октября. Об этом сообщил глава Минтранса Максим Соколов в эфире телеканала "Россия 1".
"Сегодня утром подписан приказ об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании "Трансаэро" 26 октября этого года", - заявил Соколов.
20 октября Росавиация завершила проверку авиакомпании "Трансаэро", эксперты подписали акт о том, что дальнейшая деятельность авиакомпании невозможна, добавил министр.
http://fuck.ru/ekonomika/2364401

**LAL** » 21 окт 2015, 09:22

И Росавиация "позаботилась" о сотрудниках авиакомпании сабжа, опубликовав на своем сайте «Реестр вакансий для высвобождаемых работников Трансаэро»

**pragrom** » 21 окт 2015, 09:44

ухогорлонос писал(а) 21 окт 2015, 09:18:Сертификат эксплуатанта авиакомпании "Трансаэро" будет аннулирован с 26 октября. Об этом сообщил глава Минтранса Максим Соколов в эфире телеканала "Россия 1".
"Сегодня утром подписан приказ об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании "Трансаэро" 26 октября этого года", - заявил Соколов.
20 октября Росавиация завершила проверку авиакомпании "Трансаэро", эксперты подписали акт о том, что дальнейшая деятельность авиакомпании невозможна, добавил министр.
http://fuck.ru/ekonomika/2364401

Буквально ниже этой новости - другая: "МЭР: у "Трансаэро" появился реальный шанс на выживание"
"финансовые проблемы "Трансаэро" по сути единственное замечание Росавиации. Утверждение плана оздоровления станет основанием снять все претензии Росавиации, авиакомпания сможет сохранить сертификат эксплуатанта. При этом планом, возможно, будет предусмотрена в том числе и оптимизация расходов с их сокращением. После этих решений, по словам источника пиздеж, возможно откроется продажа билетов на рейсы авиакомпании."
http://fuck.ru/ekonomika/2364035
Видимо Савельев позвонил Соколову и посоветовал ему быстренько объявить о результатах проверки.

**Goshka** » 21 окт 2015, 10:00

Да, быстренько Филёву и инициаторам отставки Сапрыкина дали по зубам.
Значит ли это, что теперь дедлайн перевозок Аэрофлота по билетам Трансов сдвинется с 15 декабря на 25 октября?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР