Форум Винского

**mike88** » 04 апр 2011, 21:30

Вообще-то, уже довольно давно в расписании первыми стоят собственные рейсы в Оренбург с 1 мая.
SU775 SVO0700 – 1110REN SU9 D SU776 REN1200 – 1210SVO SU9 D
SU783 SVO1820 – 2230REN SU9 D SU784 REN0705 – 0715SVO SU9 D
Затем идут 7 рейсов в Питер SU829/830, SU833/834, SU841/842, SU843/844, SU851/852, SU855/856, SU859/860 с 15 мая, а также новый рейс в Казань SU803/804 также с 15 мая.
А вот 2 рейса в Нижний в расписании только с 1 июня на данный момент:
SU717 SVO0740 – 0840GOJ SU9 D SU718 GOJ0930 – 1035SVO SU9 D
SU713 SVO2330 – 0035GOJ SU9 D SU714 GOJ0620 – 0725SVO SU9 D

**imperor** » 04 апр 2011, 21:37

mike88 писал(а):А вот 2 рейса в Нижний в расписании только с 1 июня на данный момент:

всё это очень интересно, но имхо в "расписании" они будут только тогда, когда их можно будет где-нибудь публично увидеть. Ни на сайте SVO, ни у АФЛ в расписании GOJ не присутствует. Да и агенты этих рейсов в упор не видят. А 1 июня уже не за горами.

**Котищще** » 04 апр 2011, 21:45

Zeppelin писал(а):У меня нет пока во всяком случае. Вчера как раз говорил с людьми кто очень в теме с завода... пока подожду.

+1
нунах, лучше поездом тогда.
Те же "сапсаны" до Нижнего вроде бегают

**Shwed** » 04 апр 2011, 22:18

agat писал(а):откуда фотка?

http://www.ruaviation.com/multimedia/photo/1/8/

**Hidalgo** » 04 апр 2011, 22:37

mike88 писал(а):Вообще-то, уже довольно давно в расписании первыми стоят собственные рейсы в Оренбург с 1 мая.
SU775 SVO0700 – 1110REN SU9 D SU776 REN1200 – 1210SVO SU9 D
SU783 SVO1820 – 2230REN SU9 D SU784 REN0705 – 0715SVO SU9 D
Затем идут 7 рейсов в Питер SU829/830, SU833/834, SU841/842, SU843/844, SU851/852, SU855/856, SU859/860 с 15 мая, а также новый рейс в Казань SU803/804 также с 15 мая.
А вот 2 рейса в Нижний в расписании только с 1 июня на данный момент:
SU717 SVO0740 – 0840GOJ SU9 D SU718 GOJ0930 – 1035SVO SU9 D
SU713 SVO2330 – 0035GOJ SU9 D SU714 GOJ0620 – 0725SVO SU9 D

Официальное летнее расписание уже одобрено и вступило в силу.

1) Оренбурга в расписании нет, как и рейсов 775 и 783.
2) на Питер SU9 стоит только один раз в день, рейс SU843/844 с 1 июня.
3) про два рейса в Нижний с 1 июня верно сказано.
Также в расписании на Омск, Казань и Астрахань по одной частоте расписаны под SU9.

Однако о поступлении самолета в Аэрофлот говорить еще рановато.

**makus** » 04 апр 2011, 22:47

Hidalgo писал(а):на Питер SU9 стоит только один раз в день, рейс SU843/844 с 1 июня.

Нет, 7 рейсов 829, 833, 841, 843, 851, 855, 859

**Hidalgo** » 04 апр 2011, 23:08

makus писал(а):Нет, 7 рейсов 829, 833, 841, 843, 851, 855, 859

на сайте вам и не такое напишут, если вы про "AIRCRAFTNAMES:SU9" в официальном опубликованном расписании ничего подобного нет.

Мало того, летом у Аэрофлота на Питер регулярно перебронь даже на 319/320/321. А количество рейсов по сравнению с прошлым летом не увеличили.
А вообще читайте мою последнюю фразу

**makus** » 04 апр 2011, 23:19

Hidalgo писал(а):на сайте вам и не такое напишут, если вы про "AIRCRAFTNAMES:SU9" в официальном опубликованном расписании ничего подобного нет

Что значит официально опубликованное? Оно вроде как любое есть рекламное и не есть часть договора о перевозке. И информация на сайте АФЛ уже не есть официальная?

Hidalgo писал(а):Мало того, летом у Аэрофлота на Питер регулярно перебронь даже на 319/320/321.

Замена борта хоть перед вылетом на плече СВО-ЛЕД и и зимой сколько угодно.

Hidalgo писал(а):А вообще читайте мою последнюю фразу

Я совершенно не утверждаю, что Сухой полетит по данному расписанию и что вобще полетит в АФЛ, опять же обозначение типа самолета в расписании не есть предмет договора. Всего лишь заметил, что согласно расписанию АФЛ у него летом Сухой стоит на 7 рейсах в день, а то что его и раньше на Челябинск ставили и народ билеты под него раскупал, так оно известно.

**Hidalgo** » 04 апр 2011, 23:35

makus писал(а):Что значит официально опубликованное? Оно вроде как любое есть рекламное и не есть часть договора о перевозке. И информация на сайте АФЛ уже не есть официальная?

Информация на сайте про тип ВС второстепенна по сравнению с документом, подписанным генеральным директором, вы не находите?
Так что я бы не стал употреблять фразу "согласно расписанию Сухой стоит на 7 рейсах". Просто некий маркетинговый ход, относиться серьезно к которому нельзя.
Замена борта в рамках семейства А320 - обычное дело. Но Сухой это А319 -29 паксов, что существенно.

**old crow** » 06 апр 2011, 16:56

Hidalgo писал(а):Официальное летнее расписание уже одобрено и вступило в силу.

1) Оренбурга в расписании нет, как и рейсов 775 и 783.
2) на Питер SU9 стоит только один раз в день, рейс SU843/844 с 1 июня.
3) про два рейса в Нижний с 1 июня верно сказано.
Также в расписании на Омск, Казань и Астрахань по одной частоте расписаны под SU9.

Однако о поступлении самолета в Аэрофлот говорить еще рановато.

В моем понимании если расписание вступает в силу, значит билеты можно покупать. В Нижний Новогород ни сайт Аэрофлота ни агенты билеты не продают, ну нет такого города в расписании, на на SU9, ни на АН24, ни даже на У2 Аэрофлот, публично по крайней мере, в Нижний с 1 июня не летит.

**imperor** » 06 апр 2011, 17:03

old crow писал(а):В моем понимании если расписание вступает в силу, значит билеты можно покупать

+1
о чём и речь! А всё остальное - херня полная. Да и вообще, странно как-то расписание по сути на сезон утверждать в начале этого же сезона - типа оне не знали, что будут в тот же НН летать...

**moulya** » 06 апр 2011, 17:10

Котищще писал(а):
Zeppelin писал(а):У меня нет пока во всяком случае. Вчера как раз говорил с людьми кто очень в теме с завода... пока подожду.

+1
нунах, лучше поездом тогда.
Те же "сапсаны" до Нижнего вроде бегают

боюсь, что после разговора с ржд-шниками Вам пешком в Нижний пойти захочется

**Hidalgo** » 06 апр 2011, 18:14

old crow писал(а):В моем понимании если расписание вступает в силу, значит билеты можно покупать. В Нижний Новогород ни сайт Аэрофлота ни агенты билеты не продают, ну нет такого города в расписании, на на SU9, ни на АН24, ни даже на У2 Аэрофлот, публично по крайней мере, в Нижний с 1 июня не летит.

Совершенно верно, публично в Нижний не летит пока. Соответственно и билеты не продаются нигде.
Есть только планы, пускай и внесенные в расписание. Дело в том, что в Нижний будет летать только Сухой, А320 не будет. То есть, пока Сухой в компанию не поступит, билеты в продажу тоже не поступят дабы минимизировать риски. 1 июня отнюдь не окончательная дата.

**old crow** » 06 апр 2011, 20:12

Hidalgo писал(а):Совершенно верно, публично в Нижний не летит пока. Соответственно и билеты не продаются нигде.
Есть только планы, пускай и внесенные в расписание. Дело в том, что в Нижний будет летать только Сухой, А320 не будет.

Это называется вилами на воде писано. А если он все таки туда полетит, мне очень будет посмотреть на потенциальных смертничков, купивших билеты.

То есть, пока Сухой в компанию не поступит, билеты в продажу тоже не поступят дабы минимизировать риски. 1 июня отнюдь не окончательная дата

Т.е. Аэрофлот думает, что как только билеты поступят в продажу их сразу же раскупят желающие покончить жизнь самоубийством с помощью российского авиапрома?

**imperor** » 06 апр 2011, 21:09

Hidalgo писал(а):Совершенно верно, публично в Нижний не летит пока. Соответственно и билеты не продаются нигде.
Есть только планы, пускай и внесенные в расписание. Дело в том, что в Нижний будет летать только Сухой, А320 не будет

"искренний их" бред.

old crow писал(а):Т.е. Аэрофлот думает, что как только билеты поступят в продажу их сразу же раскупят желающие покончить жизнь самоубийством с помощью российского авиапрома?

ну тоже не надо краски сгущать - вон на новом АН летают, кто-то спецом на первый рейс даже билеты покупал.
Меня вот искренне интересует вопрос - АФЛ реально думает, что как только к ним приходит этот борт, после чего, по словам верхнего оратора, билеты поступают в продажу и их тут же подрываются покупать 150 человек в день в каждую сторону? Или есть искренние планы летать первые пару недель с загрузкой 5-10%? А уж если совсем подумать и перечитать первую цЫтату, то бортов нужно сразу минимум 2 штуки, ведь в GOJ летать будет только SSJ, а запасной борт иметь надо.

**old crow** » 06 апр 2011, 21:21

imperor писал(а):Меня вот искренне интересует вопрос - АФЛ реально думает, что как только к ним приходит этот борт, после чего, по словам верхнего оратора, билеты поступают в продажу и их тут же подрываются покупать 150 человек в день в каждую сторону? Или есть искренние планы летать первые пару недель с загрузкой 5-10%? А уж если совсем подумать и перечитать первую цЫтату, то бортов нужно сразу минимум 2 штуки, ведь в GOJ летать будет только SSJ, а запасной борт иметь надо.

Я вообще не понимаю зачем это Аэрофлоту. Было уже несколько заходов на полеты в Нижний разных а/к, все уходили, нет спроса, сейчас по моему только S7 летает, я несколько раз на нем летала - всегда полупустой.
Если можно за 3,5 часа доехать на Сапсане практически из центра Москвы в центр Нижнего, зачем геморроится с самолетом...
Аэрофлот это прекрасно знает и тем не менее...

**Igdon** » 06 апр 2011, 21:30

old crow писал(а):Если можно за 3,5 часа доехать на Сапсане практически из центра Москвы в центр Нижнего, зачем геморроится с самолетом...
Аэрофлот это прекрасно знает и тем не менее...

До Питера тоже можно. Однако, туда около 20 авиарейсов каждый день.

**old crow** » 06 апр 2011, 21:37

Igdon писал(а):
old crow писал(а):Если можно за 3,5 часа доехать на Сапсане практически из центра Москвы в центр Нижнего, зачем геморроится с самолетом...
Аэрофлот это прекрасно знает и тем не менее...

До Питера тоже можно. Однако, туда около 20 авиарейсов каждый день.

Ну вы пассажиропоток то сравните в Питер и в Нижний.

**makus** » 06 апр 2011, 22:09

old crow писал(а):Если можно за 3,5 часа доехать на Сапсане практически из центра Москвы в центр Нижнего, зачем геморроится с самолетом...

Целевая аудитория - транзитники, стыкующиеся с другими рейсами АФЛ в Шереметьево. Причем, как это часто бывает, билеты НН-Мск-пункт назначения могут быть дешевле просто билетов Мск-пункт назначения.

Для того же питера транзитники составляют существенную часть пассажиропотока АФЛ на этом плече. Постоянно вижу как по полсамолета из Мск забиты группами транзитных иностранцев, как на регистрации в Питере сразу регистрируется народ дальше Москвы и как в Москве приличная часть с самолета идет на транзитную стойку.

**Hidalgo** » 06 апр 2011, 22:56

imperor писал(а):Меня вот искренне интересует вопрос - АФЛ реально думает, что как только к ним приходит этот борт, после чего, по словам верхнего оратора, билеты поступают в продажу и их тут же подрываются покупать 150 человек в день в каждую сторону? Или есть искренние планы летать первые пару недель с загрузкой 5-10%? А уж если совсем подумать и перечитать первую цЫтату, то бортов нужно сразу минимум 2 штуки, ведь в GOJ летать будет только SSJ, а запасной борт иметь надо.

вы сами отвечаете на свой вопрос фактически
GOJ наверняка не будет премьерным направлением для SSJ, первые его рейсы, скорее всего, Казань, Питер.
Вопрос загрузки на первых порах все-таки второстепенен, опять же, при задержках поставок второго и последующих бортов две частоты на Нижний могут успешно превратиться, к примеру, в одну (если рейсы в GOJ вообще будут запущены). Как правильно было сказано, целевая аудитория - транзитники, то есть ситуация аналогичная Казани, Питеру и др.
Резервным бортом может служить и А319 в крайнем случае, т.к. аэропорт принимает воздушные суда семейства А320. А мою фразу про "А320 не будет туда летать" стоит понимать так - не будет Сухого в парке АФЛ, не будет вообще рейса в GOJ, т.к. под А319/320 загрузка не достигнет искомой величины.