Форум Винского

**Jrik** » 27 янв 2015, 13:44

Комитет политики государственных предприятий утвердил план восстановления авиакомпании Thai Airways International, обсуждение которого прошло в понедельник под председательством премьер-министра.
Меры будут включать в себя сокращение штата сотрудников на 5000 человек, а также отмену части неэффективных маршрутов.
Thai Airways является одним из самых проблемных из государственных предприятий. За первые 9 месяцев 2014 года компания понесла убытки в размере 9 миллиардов батов. В 2013 году убытки составили 12 миллиардов.
Маршрут Бангкок – Йоханнесбург уже был отменен 15 января. Во втором квартале этого года скорее всего планируется отмена таких маршрутов как Бангкок – Москва , Бангкок – Лос-Анджелес и Бангкок – Мадрид.

**Tstor** » 27 янв 2015, 17:09

А что случилось с Austrian?

Смотрю первую неделю февраля. Среди недели, по вт, ср, чт от трех ежедневных рейсов остался только один дневной OS601/OS602

**Master** » 27 янв 2015, 17:15

Бюджетная авиакомпания easyJet намерена вдвое сократить число рейсов из Лондона в Москву. Вместо двух ежедневных рейсов она предполагает совершать только один.

Сокращения начнутся 27 января. С этой даты по вторникам, средам и четвергам в расписании оставлен только дневной перелет с отправлением из Лондона (аэропорт Gatwick) в 7:00, а обратно из Москвы (аэропорт Домодедово) в 14:30. По понедельникам, пятницам, субботам и воскресеньям до 28 марта сохраняются два рейса - второй вылетает из Лондона в 13:10, а из Москвы в 20:40.

С началом действия летнего расписания 29 марта по всем дням недели оставлен только один рейс - вылет из Лондона в 7:00, из Москвы в 13:35. Минимальная цена билета туда-обратно составляет сейчас около 60 евро.

Сокращение рейсов связано с общим масштабным падением спроса на международные перевозки из России в условиях кризиса. Среди прочего, отменены рейсы "Сибири" из Москвы в Хельсинки, EL AL из Тель-Авива в Санкт-Петербург, серьезно сокращена программа полетов "Трансаэро" (однако второй рейс в Лондон эта компания решила не отменять), снижена частота рейсов Wizzair из Венгрии и SAS из Дании и Швеции.

P.S. Всем сорри за первоначальное неточное инфо.

**pragrom** » 31 янв 2015, 09:02

alt22 писал(а) 26 янв 2015, 02:52:
zerokol писал(а) 23 янв 2015, 11:38:трансаэро сняло рейсы на Гонконг.

Из расписания убрали, а по факту, на май, например, рейсы есть. И даже места за мили есть.

Может, из-за того, что в среду им выделили 9 млрд, уже восстановили? Для меня потеря Торонто, Доминиканы и Гонконга печальны.

**zerokol** » 31 янв 2015, 09:27

Так в Доминикану то летает, пока)

**Appl** » 03 фев 2015, 13:58

"Компания Thai Airways International с 29 марта 2015 года прекращает полеты по маршруту Бангкок-Москва.

В сообщении, распространенном российским представительством компании, говорится, что причиной отмены рейсов стало падение спроса на международные перевозки из РФ и высокие финансовые риски авиакомпании.

«Несмотря на то, что Россия находится на третьем месте по объему туристического потока в Таиланд, авиакомпания не в силах конкурировать с чартерными рейсами», — прокомментировал президент авиакомпании Чарампорн Йотикастира закрытие офиса Thai Airways в Москве."

**zerokol** » 04 фев 2015, 16:22

pragrom писал(а) 31 янв 2015, 09:02:Может, из-за того, что в среду им выделили 9 млрд, уже восстановили? Для меня потеря Торонто, Доминиканы и Гонконга печальны.

трансы будут летать одним самолетом в Пунта-Кану и в Канкун

**СкайDiver** » 04 фев 2015, 16:49

zerokol писал(а) 04 фев 2015, 16:22:
pragrom писал(а) 31 янв 2015, 09:02:Может, из-за того, что в среду им выделили 9 млрд, уже восстановили? Для меня потеря Торонто, Доминиканы и Гонконга печальны.

трансы будут летать одним самолетом в Пунта-Кану и в Канкун

Что, с посадкой в Доминикане что ли?
А что - вполне могут замутить...
Летают же другие в Буэнос Айрес через Сан-Пауло

**zerokol** » 04 фев 2015, 16:58

СкайDiver писал(а) 04 фев 2015, 16:49:Что, с посадкой в Доминикане что ли?

Трансаэро объединяет рейсы в Канкун и Пунта-Кану

**i_crust** » 04 фев 2015, 17:19

Единственный прямой рейс Москва-Братислава (Ютэйр), год назад еще летавший ежедневно, теперь только раз в неделю по воскресеньям и только до конца марта. На апрель ещё виден на сайте, но билеты не продаются. С мая рейсов нет.

**Денис Ч.** » 04 фев 2015, 17:41

Авиакомпании РФ в попытке минимизировать последствия влияния негативных факторов (среди которых санкций и колебания курса рубля) могут быть вынуждены повысить тарифы, что приведет к сокращению объемов развития рынка на 10-20%, следует из письма Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющей крупнейших перевозчиков России.
Письмо, копия которого имеется в распоряжении РИА Новости, было направлено ассоциацией на имя вице-премьера РФ Аркадия Дворковича. За его отправку проголосовали представители UTair, "Трансаэро", "Уральских авиалиний", "Ямал" и "Волга-Днепр" и другие. Против высказались лишь "Аэрофлот" и "Сибирь". Представитель секретариата АЭВТ факт подтвердил РИА Новости подлинность письма и факт его отправки адресату. Комментариями официального представителя Дворковича РИА Новости пока не располагает.
Среди факторов, негативно влияющих на авиационную отрасль, авиакомпании называют сокращение количества международных авиаперевозок, увеличение стоимости лизинга, как на воздушные суда западного, так и суда отечественного производства, увеличение стоимости аэропортового и аэронавигационного обслуживания.
"Попытки авиакомпаний минимизировать последствия влияния всех вышеизложенных негативных факторов неизбежно приведут к необходимости повышения тарифов, что в условиях снижения покупательной способности вызовет снижение пассажиропотока по предварительным оценкам на 10-20% и возможной череде банкротств", — говорится в письме главы АЭВТ Владимира Тасуна.
Как отмечается в письме, сейчас авиакомпании проводят мероприятия по сокращению расходной части обеспечения своей деятельности. Среди них выделяется оптимизации парка воздушных судов, сокращение персонала, сокращение маршрутов с низким спросом.

Только вот непонятно у наших авиакомпаний цены на билеты привязаны к евро, как и у всех мировых перевозчиков , то есть мы грубо говоря покупаем билеты за евро. И с чего поднимать цены только нашим непонятно? Другие заграничные перевозчики не поднимают........

**Pinky Yazz** » 04 фев 2015, 19:48

Так они в евро вроде и не поднимали. За все авиакомпании не скажу, но те, которыми интересуюсь цены - как были (билеты в долларах смотрим). Ну плюс-минус иногда.

Из отмененных: грозят отменить рейсы в Ньячанг из России.

**Денис Ч.** » 04 фев 2015, 20:41

Ну тогда непонятно с какой стати они ноют про увеличение стоимости лизинга и аэропортовых сборов, навигационного оборудования, если опять же цены на это всё в валюте............? К стати ещё учесть, что всему персоналу в России они платят в рублях

**Pinky Yazz** » 05 фев 2015, 06:02

Да че непонятного? Внутренние расходы в рублях, а их переводят в доллары.

**Денис Ч.** » 05 фев 2015, 10:04

Pinky Yazz писал(а) 05 фев 2015, 06:02:Да че непонятного? Внутренние расходы в рублях, а их переводят в доллары.

Не так. Внутренние цены в рублях, а цены привязаны к евро! О чём я и говорю.

Денис Ч. писал(а) 04 фев 2015, 20:41:К стати ещё учесть, что всему персоналу в России они платят в рублях

Не всему и не только в рублях.

**Денис Ч.** » 05 фев 2015, 10:16

Варвара Карамелькина писал(а) 05 фев 2015, 10:14:Не всему и не только в рублях.

так кому в рублях то по любому на курсе выигрывают, то есть уже какая то экономия , а таких не мало...........

**Jrik** » 05 фев 2015, 10:22

Только вот непонятно у наших авиакомпаний цены на билеты привязаны к евро, как и у всех мировых перевозчиков , то есть мы грубо говоря покупаем билеты за евро. И с чего поднимать цены только нашим непонятно? Другие заграничные перевозчики не поднимают........

Проблема, что к Евро привязаны только международные полеты.
А полеты по РФ в рублях, без каких-то привязок.
А у наших ак 90% полетов, это полеты по РФ. Возможно кроме Трансаеро и других чартерных ак, которые изначально были заточены под полеты в загранку.
При том цены по РФ не просто в рублях, они еще и падают. В связи с отсутствием спроса ак вынуждены делать распродаж и продавать билеты дешевле.
То есть да же в рублях доход падает (а если его в валюты перевести, то вообще все мрачно)

ПС, Трансаэро начал возвращать Б-747-400. За Январь вернул три обратно, так как рейсов и спроса под них нет, а платить за стоящий на земле самолет, особенно за такой дорогой как Б-747, они не могут.

**Денис Ч.** » 05 фев 2015, 10:40

Jrik писал(а) 05 фев 2015, 10:22:А полеты по РФ в рублях, без каких-то привязок.

А Вы думаете они не поднимут цены в рублях, как у нас поднимают на все товары и услуги в России?

Jrik писал(а) 05 фев 2015, 10:22:При том цены по РФ не просто в рублях, они еще и падают.

Не путайте с промоакциями .

**Jrik** » 05 фев 2015, 12:01

А Вы думаете они не поднимут цены в рублях, как у нас поднимают на все товары и услуги в России?

Поднимут - никто летать не будет (доходу у населения падают, спрос падает)
Тут у Ак заполняемость и просто при текущей цене падает и все ак на это жалуются, что народу стало летать меньше.
Поднимут цены - народу станет еще меньше.
Денег то у народу больше не становится.

Не путайте с промоакциями .

А я и не путаю.
Сейчас появилась ак Победа со своими дисконт ценами, поэтому остальным ак приходиться сбрасывать цены на этих же направлениях, чтоб лучше конкурировать.
В Волгоград весь прошлый год цены ниже 10к не опускались.
Сейчас и у С7 и у Аэрофлота цены по 6-7 тыс начиная с сентября прошлого года, без всяких распродаж и промо (с промо еще ниже).

+ закрылось много чартеров (турфирмам кердык), поэтому бывшие чартнерные ак, чтоб просто не увольнять пилотов и не отдавать самолеты, стали открывать регулярные рейсы. ОренАер, Нордвинд, Трансаэро.
Так как они открывают новые рейсы, им приходиться на них ставить низкие цены, для раскатки рейса и за ними цены роняют уже текущие перевозчики.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР