Взаимный запрет полетов Украина - Россия

[Oleg Cosmopolit]

Хроника событий:

Президент Украины 16 Сентября 2015 - 19:31

Президент подписал Указ «О решении Совета национальной безопасности и обороны Украины от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)». УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАИНЫ №549/2015

Правительство Украины 25.09.2015 | 14:33

Правительство Украины обеспечивает выполнения решения СНБО относительно запрета полетов российских авиакомпаний, в первую очередь компаний «Аэрофлот» и «Трансаэро» в Украину, - заявил Премьер-министр Украины Арсений Яценюк на совещании в Кабинете Министров в пятницу, 25 сентября.абинет министров Украины принял решение о запрете полетов на Украину самолетов российских авиакомпаний «Трансаэро» и «Аэрофлот». Также кабинет министров запретил транзитные полеты над Украиной российских самолетов с грузами военного или двойного назначения.
По словам премьера Арсения Яценюка, решение принято в соответствии с санкции, принятыми в начале сентября Советом национальной безопасности и обороны Украины.

Госавиаслужба Украины 25.09.2015 | 16:35

Во исполнение указа Президента Украины №549/2015 «О решении Совета национальной безопасности и обороны Украины от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)» и по поручению Премьер-министра Арсения Яценюка Государственная авиационная служба Украины начала информировать российские авиакомпании, попавшие в санкционный список, о том, что им не будут выданы разрешения на выполнение рейсов в украинские города с начала зимней навигации 2015/2016 гг (25.10.2015).

Премьер-министр РФ. 28.09.2015

Премьер-министр России Дмитрий Медведев дал поручение Минтрансу рассмотреть вопрос об ответных санкциях в отношении украинских авиакомпаний.
"Медведев дал поручение Министерству транспорта рассмотреть вопрос о введении ответных ограничительных мер в отношении украинских авиакомпаний", - подтвердила представитель премьера.

Российские авиакомпании. 28.09.2015

Подтвердили получение уведомлений "Аэрофлот", "Трансаэро", "Глобус", "Россия", "Уральские авиалинии".
"Мы можем подтвердить получение письма от украинских властей о прекращении полетов авиакомпании "Аэрофлот" в Украину с начала зимнего расписания, а именно с 25 октября этого года", - сказал представитель "Аэрофлота".
В авиакомпании также сообщили, что "Аэрофлот" приостановил продажу билетов на Украину с 25 октября.

UTair. ЕКАТЕРИНБУРГ, 29 сентября.

Авиакомпания планирует увеличить количество рейсов на Украину, сообщил гендиректор компании Андрей Мартиросов.


"Мы пока изучаем этот вопрос, конкретных дат и количества рейсов я назвать не могу. Вопрос находится в стадии изучения, уж больно быстро меняется ситуация. Пока сложно ответить", - сказал он, отвечая на вопрос агентства о планируемом количестве рейсов. По его словам, окончательное решение об увеличении рейсов будет принято в срок до двух недель.

"Белавиа" . 29 сентября

Белорусский национальный авиаперевозчик "Белавиа" при необходимости готов рассмотреть вопрос об увеличении транзита пассажиров между Москвой и Киевом, сообщил заместитель генерального директора авиакомпании "Белавиа" Игорь Чергинец.

"Мы отслеживаем ситуацию. Если будет расти количество пассажиров, мы можем рассмотреть вопрос об увеличении количество рейсов между Минском и Москвой и Минском и Киевом, или отправить по этим маршрутам самолеты большей вместимости", - сказал он.

РОСАВИАЦИЯ. 29 сентября 2015

По поручению Минтранса России, руководствуясь положениями соглашения о воздушном сообщении между Россией и Украиной, Федеральное агентство воздушного транспорта уведомило украинские авиакомпании, совершающие или планирующие совершать рейсы на территорию России, о введении запрета на выполнение полетов в/из России с 25-го октября с.г., который будет действовать до тех пор, пока решение украинских властей в отношении российских авиакомпаний не будет отменено.

МАУ. 29 сентября 2015

Ввиду закрытия воздушного сообщения между Украиной и Российской Федерацией в сезоне расписания ИАТА ''Зима 2015/2016'' и отмены рейсов с 25 октября 2015 года авиакомпания МАУ:

- произведет возврат стоимости перевозки в соответствии с условиями применения тарифа, если запланированная перевозка должна была завершиться до 24.10.2015 включительно;
- произведет полный возврат стоимости перевозки, независимо от условий применения тарифа (в том числе, аэропортовые, топливные и прочие сборы), за исключением сервисного сбора, если перевозка должна была начаться после 24.10.2015;
- осуществит возврат стоимости неиспользованных участков, если перевозка должна была быть завершена после 24.10.2015;
- по запросу пассажира перебронирует билеты из/в РФ на более раннюю дату, предшествующую дате запрета на выполнение полетов, без дополнительного сервисного сбора и прочих доплат;
- по желанию пассажира, в случае транзитной перевозки из/в РФ через Киев в другие страны, разрешит использование авиабилета без участка Киев – пункт в РФ или в обратном направлении;
- по желанию пассажира разрешит замену авиабилета из/в РФ в Киев и в обратном направлении на вылет в Киев из Минска, Риги, Вильнюса или Хельсинки или в обратном направлении на собственные рейсы МАУ без доплат;
- по запросу пассажира и при наличии технической возможности осуществит пересадку пассажира на альтернативные маршруты в/из РФ через другие страны собственными рейсами МАУ.

S7 Airlines (бренд авиакомпании «Сибирь»), 29.09.2015

В связи с получением письма от авиационных властей Украины о введении запрета на полеты S7 Airlines из Москвы в Киев и Одессу, авиакомпания закрыла продажу авиабилетов по этим направлениям с вылетом рейсов с 25 октября 2015 года.
Пассажирам S7 Airlines будет произведен полный возврат стоимости ранее приобретенных билетов на рейсы с вылетом с 25 октября включительно. Если один из сегментов перелета оформлен на рейсы после 25 октября, пассажиры также могут вернуть полную стоимость авиабилета.
Пассажиры также могут без доплат переоформить приобретенные билеты на более ранние даты.

Аэрофлот. 30 Сентября 2015

Остановлена продажа на рейсы, выполняемые после 25 октября (включительно), по маршрутам:
Москва — Киев — Москва;
Москва — Одесса — Москва;
Санкт-Петербург — Киев — Санкт-Петербург.
По ранее приобретенным на эти рейсы авиабилетам разрешается:
• оформление возврата по схеме вынужденного по месту их приобретения (без штрафных санкций);
• однократное изменение даты вылета на более раннее число (до 25.10.2015) без доплат и штрафных санкций;
• для авиабилетов, оформленных из пунктов третьих стран или в обратном направлении — вынужденное изменение маршрута на другие рейсы в коде SU в/из любого пункта Российской Федерации в европейской части, Белоруссии или Молдовы при наличии у пассажиров — граждан других стран необходимых документов и виз.

Госавиаслужба Украины, 12.10.2015

С 25 октября Госавиаслужба решила полностью прекратить авиасообщение между Украиной и Россией, поскольку Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации так и не объяснило причин ограничения полетов украинским авиакомпаниям. Такая мера будет применена ко всем российским авиакомпаниям, и будет действовать до отмены запретов, введенных авиационными властями Российской Федерации в отношении украинских авиакомпаний. После отмены запретов российской стороной российские авиакомпании, не попавшие в санкционный список, смогут осуществлять полеты в Украину.

Госавиаслужба о своем решении сообщила Росавиации 9 октября.

Росавиация, 19 октября 2015

В Росавиацию поступило письмо от ООО «Авиакомпания «Атласджет Украина» с просьбой на открытие в зимний сезон навигации 2015/2016 гг. рейсов по трем маршрутам: Киев-Москва, Одесса-Москва и Киев-Санкт-Петербург.
Также с просьбой открыть полеты в зимний сезон 2015/2016гг. по маршрутам Киев-Москва и Львов-Москва обратилось ООО «Авиакомпания «ЮТэйр-Украина».
Росавиация 16 октября 2015 года направила в Госавиаслужбу Украины письмо с предложениями незамедлительно провести переговоры по комплексу вопросов, имеющихся в области воздушного сообщения, в любом удобном для украинской стороны месте.

Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский, 19 октября 2015

Государственная авиационная служба и Министерство инфраструктуры Украины готовы к переговорам с Федеральным агентством воздушного транспорта РФ по вопросам авиасообщения между странами.
Об этом на своей странице в соцсеть, признанная в РФ экстремистской написал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

Кабмин Украины, 25 ноября 2015

Украина полностью закрыла небо для российских самолетов. Правительство поручило "Украэроруху" и Мининфраструктуры сообщить РФ о решении Украины.

Обновляется...
Проблемы обмена, возврата билетов прошу обсуждать в темах
МАУ: перенос и отмена рейсов
Аэрофлот - отмена рейсов
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс
Отмена рейсов S7
Отмена рейса ЮтЭйр

Отзыв о Связной Трэвел.
Покупка билета на tickets ру
Агенство tickets.ua критика, обсуждение
Покупка билетов на сайте trip ру

[Кирюха_СПБ]

Позвонил в МАУ. Спросил, что они предполагают делать (как предполагают возить по проданным билетам) , если полеты запретят. Ответили , что пока информации нет... звоните в понедельник. Подожду. Позвоню. Имею на руках транзитные через Киев, билеты на ноябрьские школьные каникулы

[That Man]

Позвонил в МАУ. Спросил, что они предполагают делать (как предполагают возить по проданным билетам) , если полеты запретят. Ответили , что пока информации нет... звоните в понедельник. Подожду. Позвоню. Имею на руках транзитные через Киев, билеты на ноябрьские школьные каникулы

Аналогичная ситуация... На ноябрь МАУ в Амстердам

[vallecano]

Аналогичная(( мама летит в Париж в конце октября и обратно в ноябре

[Alександр]

Пока официальной информации о запретах нет. Будем надеяться...

[XoTik]

Пока официальной информации о запретах нет. Будем надеяться...

Так выходные же... В пн-вт "издадут", как пить дать:(

[Alександр]

Вот только после того как "издадут" и следует начинать общаться с перевозчиками

[XoTik]

Вот только после того как "издадут" и следует начинать общаться с перевозчиками

Вот тут полностью согласен. Остается только ждать

[zerokol]

К сожалению, хотелось бы отметить, что запрет полетов вполне логичен в данной ситуации, в том смысле что укладывается в существующую "общественно-политическую парадигму" с обоих сторон, и соответственно вполне вероятен.
С обоих сторон идет нагнетание напряженности, негативная риторика, взаимные обвинения, да и поиск врагов всегда используется когда ситуация в экономике не сильно хороша (что явно присутствует и там и там). Ответные шаги, опять же, из логики, будут обязательно сделаны. А про то, что летать будет сложно - а кого это интересует то? С точки зрения руководства, причем и там и там, лица летающие во вражескую страну, имеющие родственников на вражеской территории, члены семьи изменников родины или не дай бог имеющие жен/мужей/детей с другой стороны - все это преступная политическая близорукость, и нет к ним никакой жалости. А то, что парень к девушке не сможет слетать, или девушка к парню - оно и правильно, с их точки зрения, надо поддерживать отечественного производителя.
Все это к сожалению печально, но надо это понимать, и быть к этому готовым.

[Degt]

КИЕВ, 28 сен — РИА Новости. Все российские авиакомпании, попавшие под санкции Киева, уведомлены об этом, сообщила РИА Новости в понедельник помощник главы Государственной авиационной службы Украины по вопросам СМИ Наталия Терлецкая.

"Да, письма разосланы. Тем (компаниям — ред.), которые подпали под санкции", — сказала она. По словам Терлецкой, российские авиакомпании были проинформированы до конца пятницы, как и обещала госавиаслужба.


Вот и официальная рассылка состоялась.

[Jrik]

Как понимаю - запрещают не только Аэрофлот и Трансов, а вообще все..В обнародованный 16 сентября список санкций Киева, введенных в отношении организаций, попали два десятка российских перевозчиков.(с)
То есть все, кроме Ютейров видимо.
В ответ РФ закроет столько же ак из Украины, так как их летает всего 4-ре, то видимо все 4-ре и закроют (так как обычно ответы симетричные, сколько они закрыли, столько и мы в ответ закроем)

Итого останется только Ютейры (2-а рейса в день) + поезда.
При том поезда РФ в прошлом году уже отменила, как убыточные, на данный момент РФ-Украина есть только Украинские поезда, поездов РФ нет.

[iosikko]

На новый год куплены билеты МАУ из Москвы в Тель-Авив с пересадкой в Киеве. Покупая их в июле, шутили с подругой о том, что перелеты закроют - дошутились..(((
Но ведь еще не все потеряно относительно украинских авиакомпаний? есть надежда?..

[Oleg Cosmopolit]

летает всего 4-ре

имеют разрешения на полеты МАУ, Днипроавиа, МоторСич, Виззейр Украина, Янейр, Атласджет Украина

[XoTik]

Теперь главный вопрос в том, вернут ли те же Трансы деньги за билеты или нет?

[Oleg Cosmopolit]

есть надежда?

вопрос до конца не прояснен, кроме того, возможны варианты пересадок через Вильнюс, Минск, Ригу, Стамбул и т.п.
Ждите.

[Alександр]

Пока билеты на НГ продают все и информации об отмене рейсов нет. Когда будет, нужно решать проблему. Раньше - бессмысленно

[Jrik]

имеют разрешения на полеты МАУ, Днипроавиа, МоторСич, Виззейр Украина, Янейр, Атласджет Украина

Да, но Визаер Украина не летает и видимо уже не будет летать.
А Атласджет Украина - еще не летает, но хотя бы в теории может. Хотя у них всего два самолета А-320 и они уже их используют в других полетах, в РФ видимо просто летать не на чем.
так что реально летают 4-ре.
Видимо от РФ останется Ютейр, от Украины - хз кто (но то же кто-то должен).

вопрос до конца не прояснен, кроме того, возможны варианты пересадок через Вильнюс, Минск, Ригу, Стамбул и т.п.

Сложный вариант. Все же в основном выбирали самолет, из-за времени.
А время в пути с пересадкой - оно такое же, как на поезде

[A.Z.]

Но ведь еще не все потеряно относительно украинских авиакомпаний? есть надежда?..

Не стоит надеяться. Ответка неизбежна. А вот как поведет себя МАУ в этой ситуации - большой и большой вопрос. Может, перекинет от щедрот своих на рейсы через другие страны, но мне почему-то имхуется, что не перекинет. Особенно на новогодний период.

[Augenlicht]

Видимо от РФ останется Ютейр, от Украины - хз кто (но то же кто-то должен).

Ютейр с тем же успехом украинский, что и российский... глядишь, они теперь выплывут из своего кризиса

[Oleg Cosmopolit]

Да, но Визаер Украина не летает и видимо уже не будет летать.

как сказать, от лицензий они не отказались, могут и расконсервироваться за месяц

Атласджет Украина - еще не летает

самолеты для них не проблема, в течение месяца тоже решаемо

[Augenlicht]

как сказать, от лицензий они не отказались, могут и расконсервироваться за месяц

Станут ли, чтобы сразу попасть под санкции? Виззейр Украина же закрыта пока, как я понимаю. У Визейр Венгрия есть разрешение на этот полет?

[iosikko]

Вот это ситуация. Забронировать уже заканчивающиеся апартаменты на новогодний период в Тель-авиве не можем ибо не знаем, повезет ли нас МАУ через Киев туда. Но и забронировать другой перелет не можем из-за того, что не факт, что 1)отменят 2)вернут деньги, если отменят
###ная политика.

[Oleg Cosmopolit]

А вот как поведет себя МАУ в этой ситуации - большой и большой вопрос.

у них-то всего 2 рейса в день, транзитного траффика не больше 40%, по словам руководства. То есть не более 60-70 пассажиров на рейс, а в день 120-130 максимально. Билеты раскуплены не все, в результате этой шумихи часть людей еще сдаст билеты. По закону, если времени до рейса достаточно (а еще как минимум 1 месяц), то альтернативу предлагать не обязаны, значит будет вынужденный возврат.

[Oleg Cosmopolit]

Виззейр Украина же закрыта пока, как я понимаю.

не закрыты, а приостановили деятельность.

[Jrik]

как сказать, от лицензий они не отказались, могут и расконсервироваться за месяц

Да фиг его знает. Но как понимаю это надо нанимать персонал, так как старый весь уже уволили, заключать договора с аэропортом в РФ, проводить тендер на выбор подрядчика по обслуживанию, нанимать представителя в РФ - итд, это явно все не за месяц делается.
Да же если борт взять с экипажем в мокрый лизинг.

Вон, когда грузия вс рф перелеты закрыли - там особо как-то никто не появился с полетами. так все и было закрыто много лет.

[Augenlicht]

не закрыты, а приостановили деятельность.

Ну да. Но это им открываться под этот рейс, чтобы рисковать попасть под санкции? Ну вызывает сомнения. Думаю, Визейр Венгрия может попробовать получить разрешение, было бы неплохо

[Alександр]

Визейр Венгрия может попробовать получить разрешение, было бы неплохо

Им никто не даст разрешение. Это нереально

[Jrik]

у них-то всего 2 рейса в день, транзитного траффика не больше 40%, по словам руководства.

Чуть больше
2-а в день Киев-Мск
2-а в неделю Одесса-Мск
3-и раза в неделю Киев-Келининград.
2-а раза в день Киев-Питер.
То есть бывает и 6-ть рейсов в день (2-а в мск, 2-а в питер, один в Калининград и один в мск из Одессы)

[A.Z.]

По закону, если времени до рейса достаточно (а еще как минимум 1 месяц), то альтернативу предлагать не обязаны, значит будет вынужденный возврат.

В этом-то и есть подлянка. Cейчас билет на НГ за вменяемые деньги уже не взять, а через месяц - тем более. Люди, бывает, за 360 дней выпасают. В Тель-Авив еще можно прямой Аэрофлот вымутить за более-менее нормальную сумму. А вот в БКК уже всё. Почти двойной ценник. А на семью из трех-четырех человек...

[Augenlicht]

Им никто не даст разрешение. Это нереально

Ну теоретически бюджетки такие разрешения получают. Другое дело, что, если цель прервать сообщение или, например, оставить ютеер монополистом, то просто не захотят его дать - это да

[iosikko]

По закону, если времени до рейса достаточно (а еще как минимум 1 месяц), то альтернативу предлагать не обязаны, значит будет вынужденный возврат.

В этом-то и есть подлянка. Cейчас билет на НГ за вменяемые деньги уже не взять, а через месяц - тем более. Люди, бывает, за 360 дней выпасают. В Тель-Авив еще можно прямой Аэрофлот вымутить за более-менее нормальную сумму. А вот в БКК уже всё. Почти двойной ценник. А на семью из трех-четырех человек...

Да, это просто эпик фэйл. Думаю, когда все решится, шансов и в ТА взять не будет.

[Oleg Cosmopolit]

Чуть больше

я говорил в контексте транзита, он практически весь идет из Москвы через Киев, на остальных рейсах транзитных пассажиров мало (до 20-30%), а на одесских рейсах и вовсе стремится к 0.
По транзиту больше всех пострадает Аэрофлот, практически до 70% на всех рейсах - транзит. И рейсов больше, чем у всех украинских компаний вместе взятых.

[ElAv]

Ну теоретически бюджетки такие разрешения получают.

Не получат. Нельзя по законодательству РФ.
Не могу сейчас процитировать, но много раз обсуждалось.
Открытое небо, что-ли...
Смысл в том, что венгерская авиакомпания может летать из РФ только в Венгрию. Далее куда угодно.
Аналогично было с easyjet, все полеты через Лондон, хотя Москва-ГранКанария, к примеру, было бы дешевле и быстрее.
Ну и т.д.

[Alександр]

Да, это просто эпик фэйл. Думаю, когда все решится, шансов и в ТА взять не будет.

Как вариант, просить заблокировать первый полетный купон и добираться в Киев по земле. Либо вынужденный рерутинг на Минск и пр.

[Alександр]

Не получат. Нельзя по законодательству РФ.

по законодательству Украины - аналогично

[Jrik]

Еще интеерсно, как это отразится на Аэропорту.
Аэропорт Жуляны, там реально сейчас из 12-ти рейсов в день = 5ть рейсов в день, это рейсы в Москву.
Если они все в минус, это -50% дохода Аэропорта (так как международные рейсы дают больше дохода, чем местные, то хоть и сократят 40% рейсов, потери от дохода это -50%).
Для Аэропора это очень печально.
Хотя там Юты вроде остаются.

Для Борисполя = поток в РФ это то же процентов 10-15% всего оборота рейсов.

[Oleg Cosmopolit]

Ну теоретически бюджетки такие разрешения получают.

Разрешения на Киев (Украина) - Москва (РФ) дают только в пределах межгос квоты и только АК с украинской (с одной стороны) и российской (с другой) регистрацией. Виззейр Венгрия получить такое разрешение не может даже в теории.

[Augenlicht]

Не получат. Нельзя по законодательству РФ.
Не могу сейчас процитировать, но много раз обсуждалось.
Открытое небо, что-ли...
Смысл в том, что венгерская авиакомпания может летать из РФ только в Венгрию. Далее куда угодно.
Аналогично было с easyjet, все полеты через Лондон, хотя Москва-ГранКанария, к примеру, было бы дешевле и быстрее.
Ну и т.д.

Ясно, спасибо, не знала.

Забавно, что "официалы" говорят про разосланные письма, а Аэрофлот билеты продает как ни в чем не бывало. Не думаю, что авиакомпания станет себе гадить, значит, реально писем не получили?

[Alександр]

Jrik
На аэропортах это тоже отразится очень существенно. Рейсов между Украиной и Россией бОльшая доля всех, которые вылетают из Борисполя. Ни на одном направлении нет порядка 10 рейсов в день

[Oleg Cosmopolit]

На аэропортах это тоже отразится очень существенно.

думаю, сейчас будут увеличивать количество рейсов, по которым можно перенаправить пассажиров. Например, н будет максимальная загрузка на Минск, Стамбул, можно увеличивать поток через Вильнюс, Ригу, благодаря чему минимизировать утраты.

[Jrik]

думаю, сейчас будут увеличивать количество рейсов, по которым можно перенаправить пассажиров. Например, н будет максимальная загрузка на Минск, Стамбул, можно увеличивать поток через Вильнюс, Ригу, благодаря чему минимизировать утраты.

Да врятли кто-то будет там массово летать. Все же рейсы с пересадками, они стоят дороже. И при этом еще и по времени они будут дольше, чем просто ехать поездом. Смысла в них не особо много.
Переплачивают или за скороть (а тут по времени будет так же, как ехать поездом) или за комфорт (а тут и комфорта не будет, так как бегать по пересадкам - сложно назвать комфортом).

+ ну будет больше рейсов из Киева в Ригу. А дальше то что? Новых рейсов из Риги в Мск никто не откроет, так как их Колличетсво регламентируется соглашением и эти рейсы уже все выжраны. То же самое со стамбулом, там рейсы уже все заняты, новых рейсов вроде как и не будет.
Да и кто откроет? МАУ добавит пару рейсов в Ригу? А дальше как? Рига-Москва рейсов МАУ нет, то есть им надо делать кодшер с балтиками до МСК из Риги? Такой билет явно не будет дешевым.

[Apyatka]

К сожалению, хотелось бы отметить, что запрет полетов вполне логичен в данной ситуации, в том смысле что укладывается в существующую "общественно-политическую парадигму" с обоих сторон, и соответственно вполне вероятен.
С обоих сторон идет нагнетание напряженности, негативная риторика, взаимные обвинения, да и поиск врагов всегда используется когда ситуация в экономике не сильно хороша (что явно присутствует и там и там). Ответные шаги, опять же, из логики, будут обязательно сделаны. А про то, что летать будет сложно - а кого это интересует то? С точки зрения руководства, причем и там и там, лица летающие во вражескую страну, имеющие родственников на вражеской территории, члены семьи изменников родины или не дай бог имеющие жен/мужей/детей с другой стороны - все это преступная политическая близорукость, и нет к ним никакой жалости. А то, что парень к девушке не сможет слетать, или девушка к парню - оно и правильно, с их точки зрения, надо поддерживать отечественного производителя.
Все это к сожалению печально, но надо это понимать, и быть к этому готовым.

Это все из 39 года)
Ну да ладно с "изменниками", что транзитникам делать?
Я как чувствовала- не брала билеты до Москвы, но ИЗ Москвы лететь 3 декабря и нужно же будет как-то в эту Москву добираться. Пока альтернатива есть- поезд (дороже, дольше, но пока есть) и бла-бла-кар. Последний может задерживаться на границе по 12 часов. То есть, выехать нужно еще за сутки раньше, на всякий случай.
Весело будет, когда закроют и жд сообщение, а могут ведь.
Лететь через Минск дешевле всего на сегодняшний день, вдруг кто ищет.

[Oleg Cosmopolit]

Все же рейсы с пересадками, они стоят дороже.

ненамного

ну будет больше рейсов из Киева в Ригу. А дальше то что? Новых рейсов из Риги в Мск никто не откроет, так как их Колличетсво регламентируется соглашением и эти рейсы уже все выжраны. То же самое со стамбулом, там рейсы уже все заняты, новых рейсов вроде как и не будет.

можно использовать самолеты большой емкости

[Apyatka]

ненамного

в одну сторону 142 долл это уже очень дорого. У МАУ сейчас туда-обратно 148, а на некоторые даты и и 114 долл.

[Augenlicht]

Со Львовом, кстати, другая история - там прямой рейс стоит существенно дороже пересадочного, ютеер цену задрал кошмарно на прямой

[Oleg Cosmopolit]

в одну сторону 142 долл это уже очень дорого.

это лишь пример, можно поколдовать и найти приемлемый по цене вариант. Думаю, что будут еще разные договора МАУ с Белавиа, Балтиками и т.п., чтобы снизить цену билетов.

[Apyatka]

в одну сторону 142 долл это уже очень дорого.

это лишь пример, можно поколдовать и найти приемлемый по цене вариант. Думаю, что будут еще разные договора МАУ с Белавиа, Балтиками и т.п., чтобы снизить цену билетов.

Пока Минск самый приятный в плане цены, да. Через Стамбул, Кишинев и Вильнюс в 1,5-2 раза дороже.

[gsukhy]

А есть ли вариант, что Utair расширит своё кол-во рейсов? Или его тоже скорее всего запретят?

[Oleg Cosmopolit]

А есть ли вариант, что Utair расширит своё кол-во рейсов? Или его тоже скорее всего запретят?

если запретят полеты всем украинским АК, то и Ютейру тоже запретят.

[Oleg Cosmopolit]

Аэрофлот уже не продает билеты на рейсы зимней навигации

[Jrik]

можно использовать самолеты большой емкости

Чтобы их использовать, они должны быть. У АерБалтика из Риги их просто нет и у них максимум Б-737.
У Аэрофлота они есть, но ставить их на Ригу они не будут.
Хотя конечно всяко может быть - но врятли это все.
Да и сравнение цены - то же сложно.
Сами же писали - у Аэрофлота транзитников 70%
То есть Аэрофлотом просто никто не летает по маршруту Мск-Киев за 142 усд. Точнее летают всего 30%, кому цена не особо важна и они могут и по 500 усд летать (бизнс, командировки итд).
А пустить этих 70% транзитников через минск, уже не выйдет, так как там уже и тарифы другие будут.