Два самолета попали в зону турбулентности над Гонконгом, есть раненые

[Poseidon]

Самолеты следовали из Таиланда в Гонконг. Первый инцидент произошел с самолетом Thai Airways A380, а спустя несколько часов самолет компании Hong Kong Airlines также попал в зону турбулентности.
МОСКВА, 30 авг — РИА Новости. Более 25 пассажиров получили ранения разной степени тяжести в результате попадания двух самолетов в зону турбулентности над Гонконгом, сообщает в пятницу информационный портал Phuketwan.

Самолеты следовали из Таиланда в Гонконг. Первый инцидент произошел с самолетом Thai Airways A380, который летел рейсом TG600 из Таиланда. По словам капитана самолета, перед входом в зону турбулентности он предупредил пассажиров о необходимости пристегнуть ремни, однако не все пассажиры последовали указанию, высветившемуся на информационном дисплее, сообщил представитель авиакомпании.

В результате резкой встряски пострадали 20 человек, один из пассажиров сломал ключицу, другого подбросило, и он пробил головой внутреннюю обшивку салона самолета. Характер травм других пассажиров не уточняется. Приземлившийся благополучно в аэропорту Гонконга самолет встретила медслужба аэропорта, для оперативного оказания первой помощи пострадавшим.

Пассажиры рейса выложили фотоснимки в Facebook, на которых видно, что в салоне самолета образовались три пробоины в потолочном отсеке. Кроме этого, один пострадавший получил настолько серьезную травму, что был госпитализирован на носилках.

Спустя несколько часов после рейса TG600, самолет компании Hong Kong Airlines рейса HX762 из Пхукета в Гонконг также попал в зону турбулентности, пострадали шесть человек.

[VVV47]

Это как же должно было тряхнуть, чтобы человек головой пробил обшивку?

[AndreyTLT63]

Бывал в подобных ситуациях. Воздушная яма может быть глубиной от 10 м и больше. Вот и представьте, что Вы прыгаете метров с 10-15. Травмы возможны?

[VVV47]

Вот и представьте, что Вы прыгаете метров с 10-15. Травмы возможны?

М-да уж... Тут не только травмы, удар может хватить, если сердце слабое

[[Jk]]

не стоит считать себя умнее техники летной безопасности или как там этот свод правил называется...

[Shweda]

Ого, А-380. Я думала таким гигантам, как он и 747 турбулентность не страшна.

[Poseidon]

Ого, А-380. Я думала таким гигантам, как он и 747 турбулентность не страшна.

Такой гигант, как A380 уже 2 дня (с 28 августа) не может вылететь из Нью-Йорка в Париж, сори за офф.

[Shwed]

Колбасило на 747 над Атлантикой будь здоров... Вещи с полок падали (не кладите бутылки из Дьюти с краю ) Минут 20 вверх вниз влево вправо - было жёстко.

[imperor]

Нда... именно из-за таких вот моментов вся семья всегда летает в пристёгнутом состоянии... зашоль в самолёт, сел, пристегнулся.... сходил на кухню или в туалет, вернулся, сел, пристегнулся...

[alex_piter]

Такой гигант, как A380 уже 2 дня (с 28 августа) не может вылететь из Нью-Йорка в Париж, сори за офф.

По какой причине? Ссылку дадите?

[Evgeny Rodichev]

Ого, А-380. Я думала таким гигантам, как он и 747 турбулентность не страшна.

Турбулентность вообще никаким самолетам не страшна, начиная примерно с 1940-х годов. Тогда окончательно научились рассчитывать прочность самолетов на любую реально возможную турбулентность, да еще и с некоторым запасом.

А вот людям, не желающим пристегиваться - это да... С такими все что угодно может произойти. Но это их проблемы, а не проблемы самолета.

Regards,
E.R.

[Shweda]

Evgeny Rodichev
Спасибо, успокоили )
Пристегнуться никогда не забываю. Муж-подводник внушил привычку следовать абсолютно всем правилам, написанным кровью.

[brat__1]

внушил привычку следовать абсолютно всем правилам, написанным кровью.

Или разбитым коньяком из дьюти фри

[маракеш]

Кстати московско - гонкогские рейсы тоже часто трясет.

[Cloverfield]

Бывал в подобных ситуациях. Воздушная яма может быть глубиной от 10 м и больше. Вот и представьте, что Вы прыгаете метров с 10-15. Травмы возможны?

Сильно сказано! Почему именно от 10 метров, а не от 8, например? При попадании в турбулентность нередки случаи, когда самолет терял километры высоты за считанные секунды.

[Shweda]

brat__1
...или чужим не пристегнутым ребенком.
Если неприятность нельзя предотвратить полностью, можно хотя бы снизить вероятность ее наступления.

[Evgeny Rodichev]

Сильно сказано! Почему именно от 10 метров, а не от 8, например? При попадании в турбулентность нередки случаи, когда самолет терял километры высоты за считанные секунды.

Ага. Со сверхзвуковой скоростью Раньше были такие школьные дисциплины, как арифметика и элементарная физика. Попробуйте посчитать (можно пользоваться калькулятором) - какие скорости / ускорения должны быть для такой вольной фантазии "терял километры высоты за считанные секунды"

Т.е. летит себе самолет на эшелоне, скажем - 10 км, вертикальная скорость 0, а через 10 секунд оказывается на эшелоне 7 км. Попробуйте посчитать возможные варианты.

Regards,
E.R.

[EvgenS]

кстати, в теме про впечателния от АФЛ при перелете Мск-ГК одна женщина очень недовольна была АФЛ, поскольку экипаж заставлял всех пристегиваться во время турбулетности, тогда как, по ее словам, новозеландская компания была не настолько строга.
правда, ей объяснили возможные последствия такой либерастии.

[Cloverfield]

Сильно сказано! Почему именно от 10 метров, а не от 8, например? При попадании в турбулентность нередки случаи, когда самолет терял километры высоты за считанные секунды.

Ага. Со сверхзвуковой скоростью Раньше были такие школьные дисциплины, как арифметика и элементарная физика. Попробуйте посчитать (можно пользоваться калькулятором) - какие скорости / ускорения должны быть для такой вольной фантазии "терял километры высоты за считанные секунды"

Т.е. летит себе самолет на эшелоне, скажем - 10 км, вертикальная скорость 0, а через 10 секунд оказывается на эшелоне 7 км. Попробуйте посчитать возможные варианты.

Regards,
E.R.

При всем уважении, вертикальное ускорение воздушных потоков на больших высотах при турбулентности достигает 3g. Вот и посчитайте в теории при нулевой начальной вертикальной скорости время прохождения 1000, 2000, 3000 метров. А вообще из свежих примеров случай с Neos Аir 731 (по разным оценкам потеря высоты от 1000 до 5000 футов примерно за 10 секунд).
Смысл моего поста был не в этом, как Вы понимаете, а в том что условная воздушная яма в 10 метров практически не ощущается на борту летящего в эшелоне самолета.
p.s. Калькуляторов в моем классе на всех не хватало, поэтому заранее извиняюсь за пробелы в образовании.

[Evgeny Rodichev]

При всем уважении, вертикальное ускорение воздушных потоков на больших высотах при турбулентности достигает 3g. Вот и посчитайте в теории при нулевой начальной вертикальной скорости время прохождения 1000, 2000, 3000 метров.

Во-первых, откуда такие данные про ускорения воздушных потоков? И как долго действуют такие ускорения? Характерное время? Обычно оперируют данными о скорости воздушных потоков, а не об ускорении.

Во-вторых, ускорение воздушного потока - любое - имеет мало общего с ускорением воздушного судна массой под 300 тонн! 300 тонн - это же 5-6 груженых товарных вагонов. Ну подуйте на них сильно - они не ускорятся так, как гоночная машина формулы 1.

Представьте себе железнодорожный состав в 300 тонн, который от ветра (даже самого ураганного) "переместится на несколько километров за считанные секунды"

Regards,
E.R.