Алтай с 5 по 20 сентября 2020

[kbv_2]

Планируется автопробег, с пешеходными прогулками в местах остановок (максимально 18 км) по Республике Алтай в сентябре. Маршрут дошлифовывается, в планах проехать Чуйский тракт до сколько можно и все что рядом с ним (водопады , пещеры шикарные виды), посетить Телецкое озеро и рядом, не планируется (не успеем просто) Шавлинское озеро. Ночевки в домиках, гестах, можно палатки. На текущий момент комплект 1 экипаж (4 человека) с билетами с авто (старт Барнаул), есть еще двое желающих на второй, рассматриваем вылет в Г-А. Посему ищем еще пару человек, пол возраст не принципиален.Поездка не коммерческая общие расходы аренда авто, бензин, страховка стоянки делим на экипаж, остальное личные расходы (проживание , питание, входные билеты, сувенирка). Почти все участники с форума. Если есть желающие в указанные даты велком.

[Штурман89]

Оба экипажа скомплектованы. Участники больше не требуются.

[Штурман89]

Поднимаю тему, так как к сожалению из обоймы вылетел один из участников.
И так, ищем одного человека для поездки по Алтаю. В идеале девушку, так как одна из участниц осталась без пары для съёма номеров. Но это в идеале, а там как получится .
Бюджет ожидается в пределах 40 000 рублей без учёта билетов. При одноместном съёме гостиниц бюджет возможно выйдет за пределы объявленной суммы. При этом часть участников собирается принципиально жить в палатках всё время. При таком раскладе тыщ 25 наверное получится, а то и меньше. Аренда машины с бензином (все платят поровну), еда, экскурсии.

В поездке предусмотрены две ночёвки в палатках на плато Укок(с проводниками). Ночью возможен минус. А может и не возможен. Но готовиться надо к тому, что минус будет)). Палатки, спальники и пенки надо иметь свои.
Кастрюли горелки лопаты иметь не надо, так как закупим кооперативно. Продукты на три дня будем обсуждать.

Едем двумя экипажами на Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe. Участник все адекватные, разновозрастные, от 30 до 50+. Участвуют девушки. Так что, кто бы Вы ни были, впишетесь в компанию легко. Не впишутся нытики, буки, и вообще все плохие люди. Участники с опытом поездок и походов. Если вы без опыта, но в элементарной физической форме, то можете смело ехать)) Обучим, научим, заинтересуем). Будет пеший трек на 20 км. Поэтому самая элементарная выносливость всё таки нужна. Поход будет неспешный, созерцательный, по красивой тропе, с посиделками.

Теперь про маршрут.
Маршрут можно посмотреть тут.
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

Старт 05.09.2020 часов в 10 утра из аэропорта Горно-Алтайска. Финиш 19.09.2020 в Горно-Алтайске..

Первая ночёвка в Черемшанке в 200 метрах от Катуни.
День 1. Переезд Черемшанка - Ондугайское (260 км). С посещением пещер, водопадиков, и прочих достопримечательностей по пути.
День 2. Переезд Ондугайское - Курай (190 км). С посещением достопримечательностей, и любованием на окрестности. По дороге оформляем в Акташе все необходимые пропуска в Укок.
День 3. Едем до перевалочного лагеря Актру, бросаем там машины, доезжаем до альплагеря Актру на местных машинах, долго гуляем на леднике Актру. К вечеру перемещаемся на ночёвку в Кош-Агач, где застреваем на три ночёвки.
День 4. Не спешный пеший поход на озеро Куюктанар, возвращение в Кош-Агач
День 5. Прогулки по цветным холмам Чаган-Узун (марсианские пейзажи), возвращение в Кош-Агач
День 6. Переезд в Беляши, ночёвка на турбазе(140 км). По дороге Алтайский Стоунхендж, красоты реки Жасатер. Отсюда на некоторое время про душ надо забыть. Ночуем пока в домиках, но без удобств. Вечером баня.
День 7, 8, 9. Бросаем машины на базе, пересаживаемся на две буханки, и едем по безлюдью Укок. Первая ночёвка в палатках на озере Кальджин-Коль, вторая ночёвка, предположительно, на озере Гусиное. Решать по дороге будем с опытными водилами проводниками. Девятый день будет напряжным. Возвратившись на базу, не отдыхая, сразу прыгаем в свои машины, и едем в Кош-Агач, где вспоминаем про существование душа.
День 10. Переезд с Кош-Агач в долину Чулышман через перевал Кату-Ярык. Особых достопримечательностей нет. Разве что попробуем успеть заехать на ретраслятор, с которого безумные виды. Но день ожидает быть ярким, так как сама дорога на Чулышман, это один грандиозный объект. Может плёнки в смартфонах не хватить на все красоты по дороге ;-). Тут на три ночёвки забываем про душ снова)) И как минимум на две про существование мобильной связи) Очищаем мозг от всех этих цивилизационных глупостей))
День 11. Пеший трек на водопад Учар по красивейшей тропе над порогами Чульчи. 18 км в обе стороны.
День 12. Долина каменных грибов, переезд на южный берег Телецкого озера. В зависимости от погоды, желания и времени прибытия, купания, водные экскурсии.
День 13. Переправа на пароме на северный берег Телецкого озера, дальше самостоятельная программа.
День 14. Хватаем последний алтайский воздух всеми силами, грустим, сидим обнявшись в кружке, и мечтаем о следующих поездках этой же компанией. Утираем слёзы, целуемся, и разъезжаемся. Первый экипаж в Барнаул, второй в Горно-Алтайск.

Все последующие дни. Разгребаем фото и видео архивы, терроризируем всех знакомых показом безумных видов, и завидуем сами себе, что мы всё это видели своими глазами!!!! Мечтаем о следующих поездках.

[AndroNsk]

Позвольте узнать какая подготовка у машин хтрейл и сантафе. Вы уверены, что проедете на этих машинах от Ороктойского моста до Шебалино. Насколько я знаю там на квадриках и подготовленных джипах катают по маршруту Ороктой- Онгудай. Как вы проложили этот маршрут на участке Ороктойский мост - Верх Апшуяхта - Шебалино? Там скорее всего тропа. Ее видно на старых советских военных картах, но навигаторы ее не знают.
Рекомендую еще подняться на перевал Ячик, там тоже есть ретранслятор(как в Акташе, его кстати тоже рекомендую посетить) и видно Белуху в хорошую погоду. С Акташского Белуху не видно.
В целом маршрут очень хорош.
Сколько всего участников, по сколько человек на машину?

[Штурман89]

Машины арендованные. Соответственно подготовки ни какой. Про отсутствие дороги уже слышал, но не парюсь. времени в этот день достаточно, проедем сколько можем, потом вернёмся на Чуйский тракт. Не страшно. Спасибо за подсказку). А маршрут Гугл мне проложил. Я просто добавил Ороктойский мост на маршрут, он и решил, что так можно)) Разберёмся, не впервой. И по худшим местам на пузотёрках ездили))))
По 4 человека на машину. Пока первый экипаж полный, а во втором теперь только три человека

[Штурман89]

Рекомендую еще подняться на перевал Ячик

О, спасибо. каким-то образом пропустил его. Только не пойму пока. сколько он времени отберёт? Маршрут до него не строится. либо Гугл не правильную точку даёт. Это тут? Правильно?
https://www.google.com/maps/place/%D0%9 ... 86.9788744

[AndroNsk]

Используйте лучше яндекс карты или навигаторы типа мапс ми, османд и т.д. Они получше гугла мелкие дороги на Алтае знают. Еще можно по поиску в гугле или на дроме почитать отчеты как люди туда добираются.
Только сейчас заметил опечатку - перевал Ачик.

[Штурман89]

я исключительно по Мапс ми и езжу . Но ездить по нему хорошо, но выстраивать маршрут неудобно. Я то разберусь, конечно, как туда попасть)) Это я так) Первые впечатления от поставленной точки)) Скорее чтобы у меня в мозгу осталось, что надо заняться изучением Ачика) А то в текучке и забыть можно. а так побеседовали, теперь в мозгу сидит)
А Мапс Ми, это даааа... такие места мне показывал в разных горах, что заранее никогда ни из каких источников о них и не узнаешь. А удаётся увидеть эти места только благодаря тому, что мапс Ми сократил маршрут по какой-то козьей тропе, про которую только близлежащие жители и знают ;-). Но иногда неоправданно пытается срезать маршрут. Поэтому приходится в дороге его всё же контролировать.

[Magnitka]

Советую на Укоке остановиться на ночь на слияние рек Калгуты и Ак-Алахи. Там очень красивое ущелье. Есть хорошая поляна для палаток. Рядом горка с которой обалденный вид на Укок и на горный узел Табын-Богдо-Ола. Сама река Ак-Алаха имеет матово-белый цвет.
Это мои фото, я там был в августе 2011 года.

[Штурман89]

Спасибо большое. Учтём)

[Юрий Титов]

Это мои фото, я там был в августе 2011 года.

Фига се. Хочу на Алтай.

[Штурман89]

Magnitka, а можно Ваши фото вставить в пост на фейсбуке?)) Там тоже хочу приглашение разместить, а своих фоток по Алтаю пока нет. Могу с указанием авторства. Тогда дайте ссыль, куда отправлять людей любоваться авторством. наверно лучше в личку, а то тут правила строгие))

[Magnitka]

Можно))) Достаточно написать фото Жижко Андрея)))
Вот еще Кату-Ярык с Грибами, Вы же тоже туда едете по маршруту?!)))


А вот Чуя у с.Курай

А вот Катунь у с.Еланда

По пути к Актру


Еще советую, раз будете в Беляшах (Джазаторе), съездить по дороге вдоль Аргута, там 40 км. ( в одну сторону) плоховатой, НО дороги. Для УАЗ-а это асфальт.

[Штурман89]

Magnitka, спасибо)

[Magnitka]

Как раз с 18-20 сентября и начинается это буйство красок, что Вы видите на фото. Сначала в Актру, потом в Акташе и Курае, потом в Джазаторе (Беляши), потом на Чулышмане.

[Штурман89]

Надеюсь на какой-то из высот застанем буйство. В Черногорию как то тоже осенью поехали за этим. На побережье всё зелёное, Вокруг моста Джурджевича уже всё буро-коричневое и мёртвое, а где-то посередине тонкая полоска с буйством красок.

[Magnitka]

День 13. Переправа на пароме на северный берег Телецкого озера, дальше самостоятельная программа.

А Вы не думали маршрут построить в обратной последовательности? С севера Телецкого будет легче уехать на пароме на юг чем наоборот. И в конце маршрута, посетив Актру, Вы точно увидите все это великолепие красок и снега!)))

[AndroNsk]

А Вы не думали маршрут построить в обратной последовательности? С севера Телецкого будет легче уехать на пароме на юг чем наоборот.

Кстати, да. И звоните узнавайте по парому сразу как прилетите. В прошлом году за один день в июле сразу три парома на ЮБТО пришли - две баржи с катерами и один самоходный. Обратно все полные ушли, а в конце сентября я не уверен, что будет такой трафик. Телефоны паромщиков в разных темах по Алтаю давались, ищите и звоните узнавайте.

[Штурман89]

Хорошая мысля приходит опосля. Мысль такая пришла, но у нас на тот момент уже много чего забронированно было. Изначально я про паромы и не знал. Думал обратно тем же маршрутом ехать. Сейчас забронировал пока 2 машино-места на наши даты, но на дорогом пароме. за 15 тысяч. С другими паромами пытаюсь вести переговоры. Говорят, что уверены, что народ будет, что наплыв, но прям стопроцентной гарантии не дают)) Так что по мере продвижения будем всё решать.

[AndroNsk]

15 вроде как Сапфир стОит, это как раз маленький самоходный. Там где баржу пришвартовывают к катеру может подешевле. Но чаще у них там ценовой сговор

[Shelest111]

Добрый день.
у Вас еще есть свободное место ? Или уже нашли человека ?

Ирина

[Tautka]

Добрый день!

написала в личку, но на всякий случай дублирую здесь - могу присоединиться, так как тоже планирую Алтай на сентябрь. Если есть еще место - дайте знать.

Татьяна

[kbv_2]

Добрый день! Нашли на свободное место, если вдруг что то и образуется возможность, то отпишем заинтересовавшимся.

[дюча]

Штурман89, здравствуйте,мы вам не подходим?

[Штурман89]

Экипажи опять укомплектованы, билеты куплены. На данный момент мест нет. Спасибо

[Штурман89]

дюча, пятеро в машине две недели, это всё же не удобно. Извините, не мог вовремя отвечать, был на байдарках в районах без связи. За это время новый человек уже успел купить билеты под нашу поездку.

[BlackMamba]

Добрый день! Нашли на свободное место, если вдруг что то и образуется возможность, то отпишем заинтересовавшимся.

Я бы тоже присоединилась. (Отправила вам лс)

[Tautka]

Пора делать третий экипаж :)

[Dmitriy177]

Я готов присоединиться на своем авто из Москвы. Одному как-то скучновато.Рассмотрю попутчиков ко мне в авто.
Машина патфаиндер, почти в стоке.

[Shelest111]

Дмитрий, добрый день. Я тоже из Москвы. На машине туда ещё плюс дня 3. Т.е по времени получится плюс неделя. Плюс минус. На 3 недели сможете пойти в отпуск ?

[Shelest111]

Я бы составила компанию. И как-раз соберём третий экипаж

[AndroNsk]

Одному как-то скучновато.Рассмотрю попутчиков ко мне в авто.

Если не уеду в Саяны, на С-ШГЭС и место останется, а то выше несколько желающих имеется, то присоединился бы в Новосибирске. Весь шмурдяк походный свой имеется, кроме плитки газовой.

[Dmitriy177]

На 3 недели сможете пойти в отпуск ?

Да, конечно. Можно и немного больше)) Только по пути куда-нибудь на рыбалку надо.

[Dmitriy177]

Я бы составила компанию. И как-раз соберём третий экипаж

Надо бы еще и мнение ТС узнать. Может они не захотят видеть третий экипаж в составе группы

[Shelest111]

Можете на обратном пути на рыбалку ? ))) чтобы в отпуск мне уйти в конце августа. Хотя если никак, ну можно и вначале.
А там искупаться можно будет, где рыбалка ?

И кстати, по количеству на третий экипаж, мне очень хочется на Алтай. Ещё связалась со мной девушка, которая тут написала. И вот мужчина из Новосибирска возможно. Получается четверо, если я правильно посчитала

[Shelest111]

Я бы составила компанию. И как-раз соберём третий экипаж

Надо бы еще и мнение ТС узнать. Может они не захотят видеть третий экипаж в составе группы

Надеюсь, что они не против. Думаю, что скоро прокомментируют

[Dmitriy177]

По дороге- рассчитываю на 4 -5 дней в одну сторону. Неторопясь, и города посмотреть и пообедать в пути и кальянчик покурить.

[Штурман89]

мы не против. Если по времени успеваете присоединиться, то милости просим. Но места ночёвок надо бронить прям сейчас. Заканчиваются на глазах. Кое где закончились даже. Но можно рядом поискать. Так что решайте быстрее, я скину таблицу с отелями нашими

[Shelest111]

Отлично. Спасибо !
Постараемся как можно быстрее определиться.

[Штурман89]

ВНИМАНИЕ!!!!
Третий экипаж прекрасно к нам вписывается! Даже экономить позволяет. Если вдруг ещё экипаж, то уже надо отдельно обговаривать. Дело в том, что по Укок ездим на местных буханках. Разбивать арендованные, или свои, машины не хочется. Поэтому свои машины мы на три дня бросаем в Беляшах, и пересаживаемся на две буханки. И вот тут всё расписано. Буханка, с учётом вещей(палатки, спальники, еда, кастрюли-котелки) вмещает 6 человек. Может и больше, но три дня в тесноте, это не нормально. Местные настаивают, что не больше 6 человек надо. За одну буханку просят 32 тысячи. За две договорился на 54 000. И если три экипажа по ЧЕТЫРЕ человека, то как раз две буханки идеально. Если будет четвёртый экипаж, то надо договариваться ещё об одной буханке. А там сразу не отвечают. Только перписка поватсап. Утром вопрос, к вечеру ответ)) Они народ возят по Укок, и не всегда на связи.
Плюс проблема с паромами через Телецкое. Я и для нас то никак толком не забронирую. Уже неделю смс бомлю, и только удалось выяснить, что на наши даты есть паром, есть два места, и стоит 10 000 машиноместо. А забронировать пока не получается. Поэтому решать надо всё быстро, не тянуть. Чтобы и с гостишками всё решить, и с буханками, и с паромами.

Мы тут с ребятами уже смеёмся, что и росгвардию придётся нанимать, чтобы с мигалками нашу колону сопровождали))) Первая машина уже в Кош-Агач въезжает, а последняя ещё только из Черемшанки выехала)))))

[Tautka]

Ребята (Shelest111 и Dmitriy 177),

Если нас могут взять как 3-й экипаж, предлагаю сегодня нам созвониться и решить орг.вопросы. Мой номер +7 911 811 5542 (WhatsApp, telegram, signal) . К нам также хочет присоединиться Blackmamba.

[Штурман89]

Если появится третий экипаж, который готов с нами от начала до конца, включая Укок, мы с радостью примем. Пока это место вакантно)

[Borovichok_mephi]

Прошу прощения, что влезаю в чужую тему, но если кто хочет в конце сентября, маякните)

[sunland2008]

Добрый день. Есть еще место для девкшки одно? Для меня. И как связаться с организатором? Контактный номер?

[Штурман89]

Третий экипаж не набран. Первые два укомплектованы. Для третьего экипажа желающие есть, но нет водителя.

[Штурман89]

Ну что ж. Резюмирую)) Для модераторов - это не отчёт, а краткое резюме по поездке. Отчёт, возможно, будет позже в соответствующем разделе.

Все вернулись живы и здоровы, и по откликам, вроде бы, довольные. Ехали двумя экипажами на Икстрейле и Сантафе, два раза пересаживаясь на буханки с местными водителями. Но честно признаюсь, что идея со вторым экипажем кроме большой головной боли мне ничего не принесла. Отрицательный опыт, это тоже опыт)) На будущее поставил себе метку в мозгу)))

Прошли практически все основные метки. Не доехали до Ороктойского моста по той причине, что я не правильно расценил время на этот день. Сначала много времени отняли Тавдинские Пещеры. Основная группа, отказавшись от пещерных гидов (там с первых слов было понятно, что лекция будет попсовая про "посмотрите, вон там складки камня образуют лицо, а там морду медведя"), довольно быстро, но не спеша, заглядывая во все закоулки, прошла весь маршрут, и потом почти час ждали, пока гиды расскажут про все складки Тавдинских пещер оставшимся))). А потом ещё Камышлинский водопад отобрал кучу времени. Я его уж точно не правильно просчитал) В результате доехали до Чемала, там посмотрели на Патмос, прошлись по Козьей тропе до слияния рек, и помчали обратно на Чуйский тракт в Ондугай, проехав кучу красот в темноте, включая Семинский перевал.

Второе глобальное отклонение случилось в Курае. Я планировал на наших машинах доехать до Перевалки, а там сесть на местные буханки, или УАЗы, и ехать на Актру. Но хозяин базы Курайские зори убедил меня, что мы не пройдём, и надо заказывать машину прям от его ворот. Я долго колебался, но сдался. Уж очень сильно смахивало на сочинский развод на деньги)) А вот когда поехали (буханка за 12 тысяч от Курая до Актру и назад на 8 человек), тогда я понял - да, не прошли бы. Сентябрь всё таки. В одном месте брод развезли до состояния болота, и мы бы на своих паркетниках вляпались бы. На Арктру, в связи с тем, что группа сильно разнородная, я выбрал самый простой маршрут до ледника. Хотя были желающие пойти до озера, но по времени у нас не получалось. Для себя на будущее поставил в планы ночёвку, а то и две, в альплагере, чтобы побольше полазить. А в этот раз даже до ледника не все поднялись, двое вернулись.



Третье, самое обидное отклонение, это то, что мы не попали на Укоке на Кальджин-Коль.И вообще поездка на Укок у нас была на грани провала. За три дня до выезда, когда мы уже были в Кош-Агач, пришло сообщение от человека, который должен был организовать нам поездку, что перевалы засыпало снегом, и уже одна машина сутки сидит в Укоке, и не может выехать. Я даже срочно начал искать новые метки, чтобы заполнить эти три дня, которые должны были провести на Укоке. Беляши, откуда должны были стартануть на Укок, не стал вычёркивать, и договорились, что в Беляши мы всё равно приедем, и на месте решим, поедем, или нет. За эти три дня снег кое где сошёл, но не до конца. Поехали на двух буханках (32 000 с каждой). Буханки хорошие, с приличным даже салоном, со столиком. Шесть мест в салоне, и одно впереди. Мы ехали по 4 человека на буханку. Так вот. Водители хотели нам устроить круговой маршрут с первым перевалом от Беляшей сразу, а вернуться как все, через Тёплый ключ. Но, увы)) Довольно быстро мы завязли в болоте, и пока выколупывались, со стороны Укока на лошадях подъехали люди с базы какого-то миллиардера, про которого все там говорят, но никто фамилию не знает))



И эти люди подсказали, что на перевале всё под снегом, и мы точно не пройдём. Это сэкономило нам время. Так бы, выколупшись из болота, мы бы попробовали взять перевал. Но пришлось ехать через Тёплый ключ. Когда проходили последнюю погранзаставу, получился забавный разговор с погранцом (старший прапорщик). Я оформил групповой пропуск на всю группу (один лист со списком участников), и на заставах сам выходил, собирал паспорта, а вся группа в основном сидела в машинах. Когда только подъехали, и я вышел, он уже с ехидной улыбкой спросил, не поздно ли мы на Укок собрались? ))) Отдаю погранцу документы, он идёт заглядывать в машины, видит трёх девушек, и остальных, не сильно смахивающих на опытных бородатых геологов, и возвращается с весьма серьёзным видом:
Погранец: Вы старший группы?
Я: Да
Погранец: Вы отдаёте себе отчёт, куда Вы везёте этих людей?
Я: Да. Я взесил все За и Против, проинструктировал людей, что брать с собой. На случай замерзания ночью подготовлены.
Погранец: (смерив меня взглядом) Бывший офицер штоли?
Я: (несколько растерявшись) Да, было такое
Погранец: Ну ладно. Присмотрите там за всеми
В последствии выяснилось, что на всём Укоке из туристов мы были одни, и после нас заявок на Укок не подавал никто. Так что, как сейчас модно говорить, с большой долей вероятности мы закрывали сезон на Укоке)))
Когда возвращались тот же погранец нас и встречал. Проигнорировав меня и документы сразу кинулся к машинам. убедившись, что все живы, и даже не заболели, заулыбался и стрельнул у нас газовый балончик))) Потом минут 20 его поразвлекали разговорами, и поехали дальше)) На разговоры погранцы там идут с удовольствием)) Дичают в этом безлюдье, и рады любому собеседнику.
На Укоке в первую ночь ночевали на берегу Гусиного при минус десять. Хотя водилы планировали поселить нас на зимней стоянке. Но снег не позволил к ней прорваться.



На следующую ночь всё таки прорвались к зимней стоянке пастухов, и это был лучший отель, в котором мы когда либо ночевали :-). Особенно когда знаешь, что высота ещё выше, чем в предыдущую ночёвку, а альтернатива - палатки))) А там даже печка была. Плохонькая, щелястая, быстро выдуваемая, но печка) Вечером к нам на тепло пришли все суслики и полёвки со всего Укока)) Всю ночь прыгали прямо по нам, нисколько не стесняясь :-О







Утро. Девочки на нарах, мы на полу


Перевал

А на Кальджин-Коль не прорвались. Завалило. Значить нам туда дорога)) Потом. В следующих путешествиях))

Ну а дальше всё прошло по намеченному плану. Поход на Учар, это дааа.... Даже подготовленные люди вернувшись соглашались, что не легко. Я последние километров пять всё время мечтал о тазике с тёплой водой, куда можно сунуть ноги, освободившись уже наконец от ботинок)))



Из неприятностей... Уже после Кату-Ярык, когда ехали по безумным красотам Чулышмана, у меня на Икстрейле отвалился глушитель. Оставшиеся 20 км до базы дались тяжело, так как не было возможности нормально подвязать его, и каждый километр от жуткой вибрации на чулышманской гравийке он опять начинал грохотать по камням. Уже на базе, найдя проволоку нормальную и попросив плоские, залез под машину поглубже, и всё как следует примотал. При этом убедился, что моей вины нет. Глушак ранее уже приваривался к днищу, и вот эта сварка и отлетела. К тому же на заднем резонаторе обнаружилась хорошая такая вмятина. Кто-то до меня хорошо глушителем приложился к валуну. Собственно, эти яйца висящие у Икстрейла 4х4 сзади кажется для того и подвешенны, чтобы ими прикладываться к любой неровности на ландшафте))) Ну, паркетник, что с него возьмёшь)

А Вы не думали маршрут построить в обратной последовательности? С севера Телецкого будет легче уехать на пароме на юг чем наоборот. И в конце маршрута, посетив Актру, Вы точно увидите все это великолепие красок и снега!)))

Magnitka, за совет ещё раз спасибо. Многим он должен быть ценнен. Во-первых переправляться всё таки проще с северного берега, во-вторых осень застать. Но... Для меня это было бы грустно, если бы я выбрал такой вариант)) Теперь я это точно понимаю) Во-первых, осень мы вполне себе застали. Из-за обилия лиственницы в основном жёлтые цвета, но ближе к Телецкому и за ним были уже и красные. А во-вторых, и в главных....!!!! Чулышман же это просто волшебная красота. И если бы мы начали путь с него, то потом бы заскучали же))) А так у нас всё было по нарастающей, и в конце он - Чулышман в осеней одежде)) Это было сказочно)

Ну и моё личное резюме по Алтаю, не претендующее на истину.
Алтай прекрасен. А настоящий Алтай не для всех. Даже, увы, не для меня, любящего влазить в разные жопеня Мира. Потому как есть Белуха, и есть Шавлинские озёра, увы, недоступные мне. Позвоночник не позволит добраться до них с полным рюкзаком. Хотя есть надежда, что когда-нибудь попутный вертолёт закинет на конечный лагерь хотя бы пол груза, и тогда смогу дойти и вернуться))) Ходить могу долго и много, но грузы таскать нельзя. Укок он точно не для всех. И не всем понравится. Лично я запланировал туда ещё разок, теперь в середине августа, чтобы по всем перевалам прорваться. Арктру тоже не для любителей кальянов в Манджероке. Хотя кому-то и Манджерок, уже Алтай)) Но Алтай прекрасен, и каждый может выбрать свою категорию сложности.



участники поездки. Я второй справа )