Поезд Москва - Санкт-Петербург - Таллинн

[Fox77]

Какой плацкарт в дизельном поезде?????

По схеме с сайта РЖД только плацкарт получается.
Поеду З-его января и сам лично посмотрю, что это за хитрый вагон на 81 человека.

[Tanait]

номер поезда какой?

[Fox77]

номер поезда какой?

812Р Таллин - Спб на 3 января 2014 г.

[Vovan54]

Поеду З-его января и сам лично посмотрю, что это за хитрый вагон на 81 человека.

Какой номер вагона,03 или 04?

[Tanait]

О, боги!
Ну так РЖД какую схему для "общего" вагона имеет, такую и поставило, не заморачиваясь. Это обычный для данного дизеля вагон второго класса.

[Fox77]

А как в обычный вагон дизель поезда на 40 человек влезет 81. При том, что билеты можно купить на любое из этих 81 мест.

[Fox77]

Поеду З-его января и сам лично посмотрю, что это за хитрый вагон на 81 человека.

Какой номер вагона,03 или 04?

03 номер вагона

[Vovan54]

А как в обычный вагон дизель поезда на 40 человек влезет 81. При том, что билеты можно купить на любое из этих 81 мест.

Дело вот в чём. В обычные,не праздничные ,дни поезд состоит из 3-х вагонов : 01 моторный с местами 2 класса,такой-же моторный вагон 05 и вагон 02 первого класса с буфетом. Все эти три вагона маловмеcтительные ,т.к. в 01 и 05 треть вагона занимает мотор и 02 -буфет.
А вот при увеличении пассажиропотока прицепляют вагоны 04 и (или) 03, там пассажирский салон вмеcтительнее,оттуда и 81 место.

[max2480]

А вагоны 04 и 05, это обычный плацкарт "трое на полке" или вагон 2 класса?

[max2480]

То есть, вагон 03

[Maverick_ru]

1. Занятость мест с 39 (там в моторных вагонах сидят проводники) по 81 на схеме вагона. Странно, что всем так милы боковушки...
2. невозможность забронировать места при указании диапазона мест 41-81.
В диапазоне 1-40 все работает.
То есть, возможно, это головной (хвостовой) вагон поезда ДР-1А. Схема мест - в первом посте.

Пробовал бронировать. Без проблем бронируются места 41-81 (поезд 812Р, 3-ье января). По схеме сайта РЖД получается плацкартный вагон с размещением 3 человека на полке .

Я проверял головной или хвостовой вагон 01 или 05. Места более 39 были недоступны.

Выскажу еще одну мысль. Могут "откусить" вагон от дизеля что бегает из Нарвы в Таллинн и прицепить к нашему международному экспрессу.
Там планировка будет друга.
Но я на том дизеле не ездил. Уж больно рано он из Нарвы уходит. Планировку не подскажу, но по-моему такая же ка во всех дизелях 3+2 лицом к лицу

[ЮлияНик]

Всем добрый день!
Спасибо за полезную темку!
Расскажите кто знает, судя по расписанию на РЖД - 811 делает 2 остановки -44 минуты и 30 мин.
Можно ли на это время выйти погулять?
И есть ли где погулять?
Планируем поехать с ребенком - 6,5 часов тяжеловато

[Tanait]

Нет, это остановки для погранконтроля, во время которого все должны быть на своих местах.

[heartless_Hilda]

Хочу выразить благодарность форуму за эту тему. Благодаря ей я выбрала поезд на свой страх и риск вместо привычного автобуса и ни разу не пожалела!
Ехать очень комфортно и относительно быстро. Цена более чем адекватная.
Если бы не схема на первой странице - выбрать места на сайте ржд стало бы лотереей. Поезд старенький, но хороший - тёплый, едет ровно как сапсан или аллегро.
Единственный финиш - это туалет. Настоящий аттракцион, особенно почему-то в обратную сторону. Видимо в ту не все знают о его существовании Так что билеты в головных вагонах лучше не брать, если не хотите сидеть в давке из очереди страждущих попасть в заветную комнату.
На мой взгляд самый оптимальный средний вагон. Обратно ехали во втором с начала и постоянные хождения в туалет просто нервировали.

[Maverick_ru]

heartless_Hilda описала очень важную ситуацию.
На "длинные" праздники: Новый год, 8 марта, майские, день декларативности в июне многие петербуржцы едут в Таллинн.
Поэтому прицепляются дополнительные вагоны.
Когда я по утрам в субботу путешествовал, поезд заполнялся меньше чем наполовину.
В будний день даже летом в трех вагонах было человек 30-40.
На это Рождество

Было 6 вагонов, в ту сторону не особо наполненных, а обратно были забиты под завязку.
Но всё равно даже туда очередь в туалет была существенная.

Поэтому при поездке в дни высокого спроса при покупке билетов, смотрите сколько планируется вагонов. Хотя их могут добавить и потом - недаром нумерация вагонов довольно хитрая.

Так что билеты в головных вагонах лучше не брать, если не хотите сидеть в давке из очереди страждущих попасть в заветную комнату.
На мой взгляд самый оптимальный средний вагон. Обратно ехали во втором с начала и постоянные хождения в туалет просто нервировали.

А когда народу мало, последний вагон 2-го класса тоже неплох - народу немного, да и до Ивангорода дешевле. Хотя кому как нравится.

На мой взгляд 1й класс хуже 2го. В нем все кресла обращены лицом друг к другу, в конце вагона кафе ( с запахами еды всю дорогу) и нет туалета.

[heartless_Hilda]

Поэтому при поездке в дни высокого спроса при покупке билетов, смотрите сколько планируется вагонов. Хотя их могут добавить и потом - недаром нумерация вагонов довольно хитрая.

да, вагоны были пронумерованы не по порядку, т.е. могло быть 4,6,5. На это тоже надо обращать внимание - были люди, которые путали вагоны

[alex.kosoy]

Кто-нибудь может уточнить для ежедневных поездов -
поезд 809 СПб-Тал (17:33-22:12): последний вагон обычно какой? 05?
и соответственно поезд 810 Тал-СПб: последний вагон 01?
(На первой странице инфа про утренний из СПб/вечерний из Тал, а про ежедневные явно не написано).
Спасибо!

[pashkin]

Поэтому если Вы едете веселой компанией или с детьми, то, выбирая места 8,7,10,11 либо 21,22,25,26, Вы не ошибетесь при любой компоновке.

итак, съездили этим поездом в Таллин. время выбрали не совсем удачное - мартовские праздники, так что вагоны были забиты под завязку, особенно по дороге туда 7-го марта в пятницу СПб-Таллин в 17:33.
то ли все билеты раскупили сразу за 45 суток, то ли эти места выкупили тур-агентства, но где-то за 40 дней до обозначенной даты билетов туда в пятницу на 17:33 и обратно в выходной понедельник 10-го марта на 7:50 не было. появились они на сайте ржд примерно за 30 дней, скорее всего добавили пару вагонов, т.к. всего их было 6, вместо обычных 3-х.
следуя инструкции указанной выше, взял места 21, 22, 25, чтобы сидеть вместе. но уже в поезде оказалось, что это правило не работает для 4-го вагона, который скорее всего является дополнительным. что туда, что обратно в 4 вагоне были следующие места друг напротив друга:
- 3, 4, 7, 8
- 26, 27, 31, 32
- 45, 46, 49, 50
- 69, 70, 73, 74

минусы:
1) вай-фай не работал всю дорогу, ни в РФ, ни в Эстонии.
2) не очень понял, почему проводники выполняют работу эстонских пограничников и скрупулезно переписывают все ваши данные на отдельный лист, включая фио, номер паспорта и тип визы.
3) нет столиков в спинках впереди стоящих кресел.
4) отсутствие нормального дьюти-фри, если только вы не любитель ванна таллина )

плюсы:
1) удобное вечернее время отправления из СПб, спокойно можно уехать после работы. в Таллине уже в 22 с копейками по-местному.
2) есть розетка под каждой парой кресел
3) много места для ног, впереди стоящее кресло не упирается вам в колени
4) по пути обратно в Нарве специальный дядечка зайдет в вагон и проштампует вам такс-фри, то есть никуда специально бегать не надо

общее впечатление положительное, отличная альтернатива автобусу. для поездки с маленькими детьми самое то, девятимесячный сын даже умудрился поспать минут 40 в коляске-трость туда два раза и обратно один раз. благо место позволяет поставить её так, чтобы никому не мешала )
переплачивать за первый класс я бы не стал, если не хотите всю дорогу смотреть на бегающих через ваш вагон в туалет и на попы стоящих в буфет людей.
ценник в буфете умеренный, если не замутили бутеры дома или не купили ничего в дорогу, можно перекусить и там. салат 300гр 2,5 ойро, чай 1,5 ойро, пиво 0,33-0,5л 3 ойро. алко-продукция дьюти-фри продается только на тер-рии РФ, ценник уже кусается. литрового нет ничего, все по 0,5 - капитан морган, чивас и проч, прайс где-то 18-25 ойро.

если увеличат скорость в пути и сократят время на границе, будет ещё лучше )
вот только остается открытым вопрос, как это сделать технически.

ps заметил пару хитростей - если вы все-таки большой любитель ванна таллина, то можете купить билет на этот поезд до Кингисеппа за 200 руб и спокойно взять в буфете хоть ящик этого напитка по 6 ойро, т.к. загранник или билет не смотрят )
вторая хитрость - если вы также едете в Эстонию в преддверии каких-то праздников и состав также будет увеличен до 6-и вагонов, то соответственно вагонов с буфетами будет два. так что если в один буфет будет большая очередь, можете смело идти в следующий вагон, там очередь будет значительно меньше.

[Maverick_ru]

Тоже ехал в этом же поезде. Поэтому капелечку дополню подробный и полный отчет pashkin
На высокий день 17:33 ехать, конечно, гораздо "веселее" чем в обычную субботу на 6:55.

Поэтому если Вы едете веселой компанией или с детьми, то, выбирая места 8,7,10,11 либо 21,22,25,26, Вы не ошибетесь при любой компоновке.

следуя инструкции указанной выше, взял места 21, 22, 25, чтобы сидеть вместе. но уже в поезде оказалось, что это правило не работает для 4-го вагона, который скорее всего является дополнительным.

Я указывал схему моторных вагонов. Для прицепных вариантов гораздо больше, так как берутся разные вагоне Edelraudtee.
Например Вы ехали в прицепном и там

2) есть розетка под каждой парой кресел.

А в нашем вагоне их не было. То есть это не обязательно.

переплачивать за первый класс я бы не стал, если не хотите всю дорогу смотреть на бегающих через ваш вагон в туалет и на попы стоящих в буфет людей.
ценник в буфете умеренный, если не замутили бутеры дома или не купили ничего в дорогу, можно перекусить и там.
вторая хитрость - если вы также едете в Эстонию в преддверии каких-то праздников и состав также будет увеличен до 6-и вагонов, то соответственно вагонов с буфетами будет два. так что если в один буфет будет большая очередь, можете смело идти в следующий вагон, там очередь будет значительно меньше.

Добавлю что где-то после Вайвара очередь в буфет была человек 15.
В обычные выходные такого нет и близко.
Посему для майских праздников и дня 12 июля термос с кофе и бутеры в термобаге будут нелишни.

2) не очень понял, почему проводники выполняют работу эстонских пограничников и скрупулезно переписывают все ваши данные на отдельный лист, включая фио, номер паспорта и тип визы.

требования такие.
Если Вы едете в Эстонию на автобусе, то при заказе билета через интернет автоматически вводятся ваши паспортные данные (загран и российского).
И водитель имеет распечатку с нужными данными, а при посадке в автобус проверяет только визы.
Но при покупке билета через чудо-сайт РЖДы, данные канут в лету.

Дело в том, что GoRail обязан пользоваться международной системой продажи билетов «Экспресс-3». «Она охватывает деятельность и эстонской, и российской, и литовской, и других железных дорог. Для того чтобы предоставить пассажирам возможность покупать билеты, не выходя из дома, нам нужно решить вопрос с программным обеспечением, оставаясь в рамках „Экспресс-3“. Сегодня нам не по карману приобретение авторских прав на его использование, – объяснил Шевцов. – Эти затраты вынудят нас повысить цены на билеты, но повышать их уже некуда, они и так достаточно дорогие».

А так как проверка не выходя из состава, то и формальности немного другие.
ЗЫ: Уважаемые путественники, на российской стороне в Ивангороде, не скачите аки блохи с место на место после сдачи паспортов на погранконтроль.
Обратно паспорта возвращают в том же порядке что и собрали, а поэтому :
1. теряется время на поиски "попрыгунчика" для вручения ему паспорта
2. Уважайте труд пограничников.

[Tanait]

Скажите, а откуда эта цитата про Экспресс-3?