Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

[Sergeskh]

Российские права - пластиковая карточка для их гаишников ОК?

[Гость]

Российские права - пластиковая карточка для их гаишников ОК?

С категорией А

[1316]

Как по закону это понятно))
А как в реальности?
Я так понимаю,что большая часть ездит без прав или без прав с кат.А?
Так ли это и если да,то подскажите,на практике это грозило чем нибудь от местной полиции?

[Sergey22]

Как по закону это понятно))
А как в реальности?
Я так понимаю,что большая часть ездит без прав или без прав с кат.А?
Так ли это и если да,то подскажите,на практике это грозило чем нибудь от местной полиции?

Для табуретки достаточно бывает наших с "В", ездил, вопросов не возникало. Без прав - 300 или говорят уже 500 батов штрафа и можешь ехать дальше.

[Гость]

Для табуретки достаточно бывает наших с "В", ездил, вопросов не возникало. Без прав - 300 или говорят уже 500 батов штрафа и можешь ехать дальше.

Бывает
И так же бывает - что недостаточно пластика с "В"

[pit78]

Хозяин рент-конторы в ПТТ сказал, что на арендованных табуретках и даже чопперах нельзя выезжать далеко от города (места аренды).
Якобы полиция остановит, штраф, на эвакуатор и обратно.
Ездить по стране можно только на арендных машинах.
Читал отчет о мотопокатушках на спортбайках по всему Таю.
Где же истина???
Хочу так же на чоппере.


Все-таки по законам Тая права кат.А нужны?

[Sergey22]

Все-таки по законам Тая права кат.А нужны?

По законам Таиланда на мотоцикл отдельные права вообще выдают. На табуретках В проходит, на серьезной технике могут и штрафовать.

[MC]

Хозяин рент-конторы в ПТТ сказал, что на арендованных табуретках и даже чопперах нельзя выезжать далеко от города (места аренды).
Якобы полиция остановит, штраф, на эвакуатор и обратно.
Ездить по стране можно только на арендных машинах.
Читал отчет о мотопокатушках на спортбайках по всему Таю.
Где же истина???
Хочу так же на чоппере.


Все-таки по законам Тая права кат.А нужны?

Большинством тайцов рентовщиков действительно не приветствуецо выезд далеко.
Однако: раз договор между вами и рентовщиком это договор толко межу вами и рентовщиком. Т.е. этой бмажкой в большинстве случаев можно вытереть зад.
два: есть так называемые красные номера, они даются типа временно и на них вроде как нельзя рассекать по всей стране - на белых можно.
Три: некоторые прокатцики всё соглашаются - по принципу пездуйте куда хотите только проблемы сами решайте.
Но лучше всего эту тему знает Грант. У него есть папелац и он в Бангкоке находится.

[Гость]

Читал отчет о мотопокатушках на спортбайках по всему Таю.
Где же истина???

Истина там же
Пошерстите темы по мотобайкам - в 10 раз в лом писать как и что.

[Гость]

Хозяин рент-конторы в ПТТ сказал, что на арендованных табуретках и даже чопперах нельзя выезжать далеко от города (места аренды).
Якобы полиция остановит, штраф, на эвакуатор и обратно.
Ездить по стране можно только на арендных машинах.

Просто байки в прокатах частенько бывают без регистрации. В Паттае у хозяина проката всё "решено", а вот сторонние полицейские могут и придраться.
Проехал на арендованных байках несколько тыс. км - никаких проблем. А с номерами - тем более.
Права нужны.

[MC]

Хозяин рент-конторы в ПТТ сказал, что на арендованных табуретках и даже чопперах нельзя выезжать далеко от города (места аренды).
Якобы полиция остановит, штраф, на эвакуатор и обратно.
Ездить по стране можно только на арендных машинах.

Просто байки в прокатах частенько бывают без регистрации. В Паттае у хозяина проката всё "решено", а вот сторонние полицейские могут и придраться.
Проехал на арендованных байках несколько тыс. км - никаких проблем. А с номерами - тем более.
Права нужны.

Грант, в рамках уточнения.
Бывает ещё вариант, когда мотоцикл на белых номерах, однако на него нет какой-нить бумазейки и на ём тоже нельзя далеко ехать. Ети бумазейки бывает прямо на бак или исчо куда в типо заламинированом виде на прокатные моцы прилепляют.
Забыл про какие именно бумаги-стикеры идёт речь. Но помню с чем то таким сталкивалсо.
Если понятно о чом речь, ты не мог бы нам прояснить?

[Sergey22]

Бывает ещё вариант, когда мотоцикл на белых номерах, однако на него нет какой-нить бумазейки и на ём тоже нельзя далеко ехать. Ети бумазейки бывает прямо на бак или исчо куда в типо заламинированом виде на прокатные моцы прилепляют.
Забыл про какие именно бумаги-стикеры идёт речь. Но помню с чем то таким сталкивалсо.
Если понятно о чом речь, ты не мог бы нам прояснить?

Техосмотр. И близко особо не поездишь. До первого полицейского.

[Yulya]

Тогда такой вопрос, возможен ли вариант арендовать мотобайк в Патае со всеми регистрациями и ТО и кататься на нем в Бангкоке? Именоо в городе, а не по окрестностям.. Здесь всетаки милиция-полиция построже, да и побольше их тут будет. Какие могут возникнуть проблемы?

[A.Z.]

Тогда такой вопрос, возможен ли вариант арендовать мотобайк в Патае со всеми регистрациями и ТО и кататься на нем в Бангкоке?

Скажите, а Вы раньше бывали в Бангкоке? Хорошо представляете себе тамошнюю движуху, особенно по вечерам? Есть ли у Вас достаточный опыт вождения в пробках? А в тридцатичетырехградусную жару? А при том, что вокруг тысячи снующих мотобайков?

http://www.youtube.com/watch?v=xkl_U9S90fk

http://www.youtube.com/watch?v=Z-AnANx1-AQ

http://www.youtube.com/watch?v=dJz6pxV17VA

Вы уверены, что разберетесь в тамошних развязках, и не будете большую часть времени кружить по незнакомым местам?

Я, помню, сам в простом как репка Чианг Мае стал хоть как-то ориентироваться лишь на третий день. Считаю, что ездить на двух колесах в БКК, не зная города и не имея большого опыта езды по пробкам - пустая трата времени и неоправданный риск для жизни.

[Гость]

Бывает ещё вариант, когда мотоцикл на белых номерах, однако на него нет какой-нить бумазейки и на ём тоже нельзя далеко ехать. Ети бумазейки бывает прямо на бак или исчо куда в типо заламинированом виде на прокатные моцы прилепляют.

Страховка гражданской ответственности и техосмотр.
Прокатчики боятся дальних поездок, поскольку туристы (особенно европейские) не умеют договариваться с полицией и поэтому мотоцикл могут арестовать.

Тогда такой вопрос, возможен ли вариант арендовать мотобайк в Патае со всеми регистрациями и ТО и кататься на нем в Бангкоке? Именоо в городе, а не по окрестностям.. Здесь всетаки милиция-полиция построже, да и побольше их тут будет. Какие могут возникнуть проблемы?

Никаких, катайтесь на здоровье. Только дорого выйдет - проще купить.

Уважаемые старожилы, подскажите, раз уж нельзя в Бангкоке байк на прокат взять, то где можно его прикупить. Если такой вариант вообще возможен конечно.. Уж очень хочется собственное средство передвижения поиметь.. Заранее спасибо

Какой именно байк интересует? И надолго ли он вам нужен?

Скажите, а Вы раньше бывали в Бангкоке? Хорошо представляете себе тамошнюю движуху, особенно по вечерам? Есть ли у Вас достаточный опыт вождения в пробках? А в тридцатичетырехградусную жару? А при том, что вокруг тысячи снующих мотобайков?

Ничего ужасающего в езде по Бангкоку нет. Жарко только в экипировке ездить и в дожди неприятно, но сейчас - в самый раз.
Вечером наоборот проще ездить.
Сам сегодня 100 км по городу накрутил.
Не скажу, что получаю максимум удовольствия от поездок по городу, но передвигаться можно вполне. И быстрее, чем на машине.

[A.Z.]

Ничего ужасающего в езде по Бангкоку нет. Жарко только в экипировке ездить и в дожди неприятно, но сейчас - в самый раз. Вечером наоборот проще ездить. Не скажу, что получаю максимум удовольствия от поездок по городу, но передвигаться можно вполне. И быстрее, чем на машине.

Быстрее - потому что ты знаешь город. А тому, кто не знает, достаточно один раз промахнуться мимо нужного поворота, чтобы порушить абсолютно весь план поездки и потратить в три раза больше времени, чем на такси или скайтрейне.
Сделай поправку на то, что ты давно живешь в этом городе и давно на двух колесах. Если человек никогда раньше не ездил на мотике в плотных пробках - для него любая пробка будет сильным стрессом. Особенно когда вокруг все движется, и сотни мотобайков пролезают вперед. Я сам далеко не первый год езжу летом по Москве на мотоцикле. И в пробках, естественно, тоже. И каждый год вижу новичков, которые, свесив ножки и намертво вцепившись в руль, еле ползут там, где Голдвинг промчится. Так что все относительно.

[Гость]

Ну я ведь не в Бангкоке родился и тоже когда-то начиинал по нему ездить.
Не такой уж сложный город, как может показаться на первый взгляд.

[Yulya]

Скажите, а Вы раньше бывали в Бангкоке? Хорошо представляете себе тамошнюю движуху, особенно по вечерам? Есть ли у Вас достаточный опыт вождения в пробках? А в тридцатичетырехградусную жару? А при том, что вокруг тысячи снующих мотобайков?

В Бангкоке более чем бывала ) Город очень люблю, ориентируюсь вполне сносно. По крайней мере нужные мне маршруты знаю.. А заблудиться иногда тоже бывает приятно, попадаешь порой в удивительные места, как будто бы с городом заново знакомишься...

Согласна с Grant, ничего ужастного в езде по Бангкоку нет.. Может быть не всегда комфортно, но для меня, напимер, в любом случае приятнее чем общение с таксистами, и быстрее чем BTS. Движение хоть и напряженное, но народ на дорогах вежливый и внимательный, как мне кажется.. Ездила в Пном Пене - вот там действительно не просто, и то первое время, потом привыкаешь, да и город не большой.

[Yulya]

Никаких, катайтесь на здоровье. Только дорого выйдет - проще купить.

Хорошо если так.. Ато на основании прочитаного на форуме сделала вывод, что покупка + регистрация+ ТО в кругую сумму обойдется..
А информацию по секонд хендовым не нашла..

Какой именно байк интересует? И надолго ли он вам нужен?

Если в аренду думала месяца на три. Да, наверное, самый простой в управлении.. Девичий такой байк Хотя, ездила на разных - какие попадались в прокате, те и брала. Гурманом пока еще не успела стать, но без байка уже себе не представляю

[A.Z.]

Если в аренду думала месяца на три.

А, так вы надолго туда собираетесь? Тогда другой разговор. Я-то подумал, что вы, как это обычно бывает, планируете остановиться в Бангкоке на 2-3 дня, максимум на неделю, и для этой цели ищете мотобайк.