Требования к автомобилю для поездки в Европу

[Shwed]

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

[heavyrail]

Лучше заделать. Резон - исключительно чтобы не было вопросов о возможной причастности к дтп на их территории.

А как такие вопросы могут выглядеть на практике?
Едет машина, что-нибудь у неё помято или треснуто.
- День добрый, пан водитель. Скажите, вот у Вас мятое крыло, это Вы не у нас помяли?
- Нет, не у вас.
И каково может быть продолжение диалога?

[VladFine177]

Едет машина

Нет, такие вопросы могут задать на границе, при выезде из Польши.
Я, в продолжении такого диалога, показывал справку из полиции об аварии, взятую для российской страховой компании.
А вообще мне польские полицейские говорили, что данные обо всех авариях есть в компьютере и пограничники их видят.
Но это, естественно, не касается машин получивших повреждения вне Польши. В таком случае, у пограничника могут возникнуть подозрения, что Вы участвовали в ДТП и скрылись.

[heavyrail]

Но это, естественно, не касается машин получивших повреждения вне Польши. В таком случае, у пограничника могут возникнуть подозрения, что Вы участвовали в ДТП и скрылись.

Ну то, что могут возникнуть подозрения, это понятно. А что он может предпринять, если у водителя не окажется никаких справок об участии в аварии?

[heavyrail]

Лично я пару раз пересекал границу на машине с явно видимыми следами кустарного кузовного ремонта (фара, залепленная скотчем; вмятина, замазанная шпатлёвкой) - ноль внимания. Но после вышеприведённых сообщений стало интересно - какие в теории могут быть санкции?

[Автопутешественник]

Мы не обсуждаем здесь езду по России.

какие в теории могут быть санкции?

Просто потеря времени, иногда нервов.

[heavyrail]

Просто потеря времени, иногда нервов.

Потеря времени - понятие растяжимое. Что они делать будут-то для проверки благонадёжности водителя - загонят в отстойник и не выпустят, пока им из полиции не ответят "не был, не привлекался"?

[Автопутешественник]

heavyrail, На мой взгляд, вы уже больше потратили на написание вопросов, нежели потребовалось бы для заделки (запайки, склейки...) трещины.
Процедура же проверки может занять от получаса до нескольких часов. Что именно делать будут - никто не скажет.

[heavyrail]

heavyrail, На мой взгляд, вы уже больше потратили на написание вопросов, нежели потребовалось бы для заделки (запайки, склейки...) трещины.

В данном топике обсуждаются требования к автомобилю в Европе, а не мои навыки авторемонта (к тому же, я не занимаюсь ремонтом чужих машин).

Процедура же проверки может занять от получаса до нескольких часов. Что именно делать будут - никто не скажет.

Ну вот хоть какая-то полезная информация. А дальше каждый уже сам на себя решит - потратить несколько часов на ремонт, или может быть потратить их же на границе, доказывая, что не верблюд.

[Ослик Иа]

Что они делать будут-то для проверки

Ну вот представьте, останавливают вас и говорят: вот два часа назад случилась неподалёку авария, виновник скрылся, машина по описанию похожа на вашу, повреждение тоже соответствует.
Дальше возможны варианты:
а) вы говорите: вот у меня запись регистратора, это не я; или вот чек с бензоколонки в 100 км отсюда на тот момент; или вот справка, что это я раньше повредил; - и вас почти сразу отпускают.
б) если ничего такого у вас нет, то могут вас и на место аварии потащить, и свидетелям вас предъявить, итд итп. смотря по обстоятельствам.

Причём такая ситуация может и у нас случиться, и точно так же будете доказывать, что не верблюд; только там ещё и языковый барьер, да сроки визы, да бронь гостиницы, итд итп.

[Андрей Ш]

Ослик Иа,
Я так мыслю, что справки о ДТП - дело, конечно, полезное. Но не всегда они есть, а даже если есть - могут помочь.
Вот у меня было ДТП, слева на крыле вмятина - есть справка - правда, только на русском.
А еще поцарапанный в правом углу задний бампер - случайно отключил парктроник (при его наличии даже очень опытные водители расслабляются) и чуть задел стенку здания в тесном дворе... какая тут может быть справка о ДТП? Теоретически да - надо вызывать ГАИ, но на практике мало кто так делает в таких случаях.
Поэтому резюме - от всего застраховаться невозможно, и если есть возможность заделать повреждение - лучше заделать. Если мелкая царапина на заднем бампере - вряд ли куда-то потащат на разборки - чаще, как мне кажется, это бывает при более серьезных повреждениях. Хотя могу ошибаться.

[Trolll]

Товарищи, хватит фантазии выдумывать.
К конкретике темы вернёмся

[Андрей Ш]

Уважаемые форумчане, а сталкивался ли кто-нибудь с претензиями со стороны дорожных служб и на границе при наличии дефектов номерных знаков авто?
У меня после зимы несколько погнут передний номерной знак. При этом номер на 100% читабельный. Финны 3 недели назад пропустили без проблем. А на лето намечаю большой трип, въезд через Эстонию. Вот и думаю-гадаю, стоит ли поменять номерной знак.

[Trolll]

Эстонцы, как и другие прибалты, могут до столба докопаться, но тут, уж слишком несерьёзная проблема. Никто не даст 100%, но скорее всего всё будет в порядке

[Alex Rua]

Вот и думаю-гадаю, стоит ли поменять номерной знак.

Сейчас с этим проблем нет, почему не сделать дубликат?

[Андрей Ш]

почему не сделать дубликат

Для этого надо и время, и какие-никакие, но деньги. А лишних как-то не особенно много.
Поэтому буду делать лишь в том случае, если это будет необходимо для пересечения границы и исключения претензий по этой причине со стороны органов правопорядка. Пока такой необходимости, судя по ответам, не наблюдаю.

[Ослик Иа]

буду делать лишь в том случае, если это будет необходимо

Так ведь тут как... это ведь смотря насколько "несколько" погнут номер... Если всё читается однозначно, нет дыр и разрывов (больших по крайней мере), нет сомнений в фабричности изготовления, итп., то вмятинка или сгиб не страшны.

А то ведь у нас, бывает, номер был разорван на части и смят в гармошку; а его расправили, заклёпками или хомутами скрепили (для чего в нём ещё дырок насверлили!), и сзади повесили. С таким я бы за границу не поехал; да и здесь не стал бы ездить.

[Андрей Ш]

Примерно так:

всё читается однозначно, нет дыр и разрывов

Сгиб примерно посередине номера. После зимы такое бывает.

[olegha]

буду делать лишь в том случае, если это будет необходимо

и смят в гармошку; а его расправили, заклёпками или хомутами скрепили (для чего в нём ещё дырок насверлили!), и сзади повесили. С таким я бы за границу не поехал; да и здесь не стал бы ездить.

Я в Австрии очень был удивлен, что почти у всех авто передние номера как из ж..ы, а мне пояснили, что это так после зимы у нас - тыкаемся в сугробы мордой на горнолыжке

[Андрей Ш]

Вовсе не обязательно тыкаться в сугроб.
Например, такое: при мокром снеге/дожде вода затекает между номером и крепежными поверхностями. далее подмораживает, всё шлифуется снежком - в итоге сплошные глыбы льда. Лед распирает пространство между номером и тем, на что его одевают - вот и результат.

[olegha]

Друзья, подскажите, пожалуйста, в Европе как относятся, если на авто разные шины: впереди - всесезонка (маркировка M+S), сзади - летние?