Форум Винского

**v2step** » 26 май 2015, 11:38

А я соорудил такую конструкцию.

Цена вопроса 30$ ну и руки приложить.

**Trolll** » 26 май 2015, 11:39

403 Forbidden

Request forbidden by administrative rules.

Разместите картинку прямо на форуме. Зачем все эти неработающие ссылки

**Trolll** » 26 май 2015, 11:39

403 Forbidden

Request forbidden by administrative rules.

Разместите картинку прямо на форуме. Зачем все эти неработающие ссылки

**v2step** » 26 май 2015, 18:25

Прошу пардону. Поправил. Кстати, Troii с автотрэвэла не ваш родственник? )))
Вот нашёл фотку как эта конструкция выглядит в снятом виде.

**Trolll** » 26 май 2015, 20:28

v2step писал(а) 26 май 2015, 18:25:Troii с автотрэвэла не ваш родственник

Мой. По всем параметрам схожи. Даже папа-мама одни и те же(и даты рождения совпадают).

**ездун_199rus** » 27 май 2015, 11:18

v2step писал(а) 26 май 2015, 11:38:А я соорудил такую конструкцию.
Цена вопроса 30$ ну и руки приложить.

Вы удачно обошлись без посредника в виде фаркопа

Подскажите в Беларуси есть законодательное требование выносить номерной знак и фонари при такой перевозке велосипедов?
И какая ответственность предусмотрена если это не соблюдается?

**ездун_199rus** » 27 май 2015, 11:26

Trolll

Предложение к вам как к модератору, переименовать и тему в: Перевозка велосипедов на задней двери, фаркопе, запасном колесе.

Т.к. на мой взгляд такие способы схожи и вопросы возникают примерно одинаковые. Надеюсь автор в обиде не будет.

**Trolll** » 27 май 2015, 11:33

вполне разумно.
Запасное колесо не влезло

**ездун_199rus** » 27 май 2015, 11:44

Trolll

запасное колесо все равно не двери так, что нормуль.

Предсказываю холивар, т.к. перевозчики на крыше и задней части авто имеет разногласия на ментальном уровне

**Trolll** » 27 май 2015, 12:00

Я тоже предпочитаю сзади. Лучше велик сохраняется за машиной. Легче снимать-ставить. Стоимость оборудования дешевле. На один багажник можно поставить несколько великов. На крышу нужны направляющие и багажник. Рев воздуха, увеличение расхода топлива, в целом менее надёжно.
Вобщем, на крыше на короткие расстояния. В пригород

**v2step** » 27 май 2015, 19:56

ездун_199rus писал(а) 27 май 2015, 11:18:
v2step писал(а) 26 май 2015, 11:38:А я соорудил такую конструкцию.
Цена вопроса 30$ ну и руки приложить.

Вы удачно обошлись без посредника в виде фаркопа

Подскажите в Беларуси есть законодательное требование выносить номерной знак и фонари при такой перевозке велосипедов?
И какая ответственность предусмотрена если это не соблюдается?

Про законодательство не в курсе. Я вынес исходя из требований правил ПДД о видимости и читаемости номера, в том числе в тёмное время суток. Оно мне надо - в отпуске тёрки с ГАЙцами? Портить нервы и настроение. А ещё хуже, если кто долбанётся на трассе, не увидев моих стопов.

**v2step** » 27 май 2015, 20:05

Trolll писал(а) 27 май 2015, 12:00: На крышу нужны направляющие и багажник. Рев воздуха, увеличение расхода топлива, в целом менее надёжно.

Рёв воздуха не главное. Предыдущая моя конструкция была на крышу. В Симферополе я этим великом долбанулся в какой-то шлагбаум, ограничивающий проезд во дворы. Итог: Релинги поломаны, крыша погнута. Велику пару спиц сломал.))) С тех пор зарёкся.

**Trolll** » 27 май 2015, 21:45

v2step писал(а) 27 май 2015, 20:05:
Trolll писал(а) 27 май 2015, 12:00: На крышу нужны направляющие и багажник. Рев воздуха, увеличение расхода топлива, в целом менее надёжно.

Рёв воздуха не главное. Предыдущая моя конструкция была на крышу. В Симферополе я этим великом долбанулся в какой-то шлагбаум, ограничивающий проезд во дворы. Итог: Релинги поломаны, крыша погнута. Велику пару спиц сломал.))) С тех пор зарёкся.

Ну, это вам вообще "повезло"
исходя из этого ещё минус - не заехать на подземную парковку. другая ценовая категория на паромах

**ездун_199rus** » 27 май 2015, 22:21

v2step писал(а) 27 май 2015, 19:56: Я вынес исходя из требований правил ПДД о видимости и читаемости номера, в том числе в тёмное время суток. Оно мне надо - в отпуске тёрки с ГАЙцами?

А какой штраф за невыполнения этого требования в Беларуси?

**v2step** » 27 май 2015, 23:09

Вот что по этому поводу говорит инет: «в соответствии с ч. 8 ст. 18.12 Кодекса об административных правонарушениях управление транспортным средством с нечитаемым, нестандартным или установленным с нарушением обязательных для соблюдения требований технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации регистрационным знаком влечет административную ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере до двух базовых величин».
Но какой регистрационный знак считать нечитаемым? Не будет ли придирок со стороны сотрудников ГАИ?
В пресс-службе заявили, что обычно в большинстве случаев все обходится предупреждением. В то же время там напомнили: «По пункту 10.3 ПДД водителю запрещается участвовать в дорожном движении на транспортном средстве с загрязнениями (наслоениями), ограничивающими обзорность дороги, а также не позволяющими видеть информацию на регистрационном знаке с расстояния 40 метров и менее».

На данный момент две базовые это 360 тыс. что есть примерно 25$.

**Den_gun** » 09 июн 2015, 10:24

ездун_199rus писал(а) 27 май 2015, 11:44:Предсказываю холивар, т.к. перевозчики на крыше и задней части авто имеет разногласия на ментальном уровне

О как, не знааал о таком виде "тупоконечников"
Я вот вожу и так и так, как удобнее в конкретный момент. Мне куда?
Только вернулись из Чехии, возил 2 сверху,2 сзади.
По поводу лучшей сохранности великов сзади - если крепление не такое,как на фотах выше, или штатное у некоторых производителей - то я бы не обольщался. Краска на раме коцается только так.
А сверху - комаров да мух оттер и все

**Karakumba** » 17 июн 2015, 12:38

Trolll писал(а) 27 май 2015, 21:45:другая ценовая категория на паромах

А что с ценой на пароме, если на крыше велики? У нас в Клайпеде переправа.

Так уж сложилось - велокрепления на крыше. Свои велы думаем не брать в путешествие по Прибалтике, арендуем на месте. А два детских повезем сверху. С таким типом на границе и просто дорогах нет проблем, правильно?

**Den_gun** » 17 июн 2015, 12:41

По высоте транспорт на пароме делится на категории. У нас тоже вечно скандалы с этим случаются, с переменным успехом. иногда заставляют доплачивать,иногда нам удается их переорать

**ездун_199rus** » 17 июн 2015, 12:46

Karakumba

зависит от парома - высота грузовых палуб может быть разная, можете просто на легковую не влезть. Может и без этого на тариф влиять.
Соответственно и тарификация может отличаться, так же зависит от паромной компании.

Чтобы вам получить точный ответ посмотрите, что про измерение машин и тарифы говорит ваш перевозчик или в соответствующей теме спросите.

upd.: у DFDS из Клайпеды градация по высоте есть, цены отличаются.

**Trolll** » 17 июн 2015, 12:50

Karakumba писал(а) 17 июн 2015, 12:38:А что с ценой на пароме, если на крыше велики? У нас в Клайпеде переправа.

Так уж сложилось - велокрепления на крыше. Свои велы думаем не брать в путешествие по Прибалтике, арендуем на месте. А два детских повезем сверху. С таким типом на границе и просто дорогах нет проблем, правильно?

Размеры на пароме важны не просто самой машины, и всего "сооружения". Если вы не хотите снимать велики, то придётся доплачивать, как за микроавтобус или автодом.
Совет, чтобы платить как за легковушку и в тоже время везти велики на крыше, перед заездом на чек-ин и получение электронных билетов, надо их снять и прикрепить к багажнику какими-нибудь резиновыми растяжками, "плашмя", чтобы не выйти, за оплаченый, разрешённый габарит по высоте. А после выезда снова поставить их в "транспортное"(для перевозки) состояние

Den_gun писал(а) 17 июн 2015, 12:41:По высоте транспорт на пароме делится на категории. У нас тоже вечно скандалы с этим случаются, с переменным успехом. иногда заставляют доплачивать,иногда нам удается их переорать

На некоторых паромах, бывают поднимающиеся платформы для легковушек, где реально, после её подъёма, высота до потолка получается не выше 2 метров, и та ор-не ори, просто физически расположить машину не сняв велики с крыши

**Karakumba** » 17 июн 2015, 13:03

Пожалуй, мы просто как "Пассажир с велосипедом" переправимся ) http://www.keltas.lt/ru/%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B/

Спасибо!

**ездун_199rus** » 17 июн 2015, 13:11

Karakumba

вы бы уточнили про какой паром говорите. Мы вам вещаем про большие (закрытые) морские паромы.

А вы на Куршскую косу собрались. Там ходят открытые паромы и в тарифах нет градации по высоте. Только ограничение: Максимальная высота грузовых автомобилей – 4,5 м, ширина – 3,6 м

**Den_gun** » 17 июн 2015, 13:11

Trolll писал(а) 17 июн 2015, 12:50:Совет, чтобы платить как за легковушку и в тоже время везти велики на крыше, перед заездом на чек-ин и получение электронных билетов, надо их снять и прикрепить к багажнику какими-нибудь резиновыми растяжками, "плашмя", чтобы не выйти, за оплаченый, разрешённый габарит по высоте. А после выезда снова поставить их в "транспортное"(для перевозки) состояние

Дима, совет, кмк, довольно трудно выполнимый - повредить крышу в таком состоянии - проще пареной репы.

Trolll писал(а) 17 июн 2015, 12:50:На некоторых паромах, бывают поднимающиеся платформы для легковушек, где реально, после её подъёма, высота до потолка получается не выше 2 метров, и та ор-не ори, просто физически расположить машину не сняв велики с крыши

Это не суть - нас загоняли между фур и пассажирских автобусов.

**Trolll** » 17 июн 2015, 13:16

Den_gun писал(а) 17 июн 2015, 13:11:Дима, совет, кмк, довольно трудно выполнимый - повредить крышу в таком состоянии - проще пареной репы.

Ну, тогда платить процентов на 50 больше. Если аккуратно всё сделать, то ничего страшного. Машина-то в трюме стоит без движения

Den_gun писал(а) 17 июн 2015, 13:11:Это не суть - нас загоняли между фур и пассажирских автобусов

Это уже другой тариф на перевозку

**Den_gun** » 17 июн 2015, 13:21

Trolll писал(а) 17 июн 2015, 13:16:
Den_gun писал(а) 17 июн 2015, 13:11:Дима, совет, кмк, довольно трудно выполнимый - повредить крышу в таком состоянии - проще пареной репы.

Ну, тогда платить процентов на 50 больше. Если аккуратно всё сделать, то ничего страшного. Машина-то в трюме стоит без движения

Ну наверное. у меня получалось только с применением подручных средств, типа листов пены и т.п., но я вообще не рукастый

Trolll писал(а) 17 июн 2015, 13:16:Это уже другой тариф на перевозку

Как раз когда удавалось уговорить без доплаты - ехали между фур. А с доплатой - в каком то среднем ряду, не легковушки и не большегрузы.

**Trolll** » 17 июн 2015, 13:24

Den_gun писал(а) 17 июн 2015, 13:21:Как раз когда удавалось уговорить без доплаты - ехали между фур. А с доплатой - в каком то среднем ряду, не легковушки и не большегрузы

Это просто повезло. По доброте душевной билетёров и парковщиков.
как правило, с иностранцами, вот так, просто договориться, сложно

**Den_gun** » 17 июн 2015, 13:30

Полностью согласен.

**gustavjung** » 17 фев 2019, 02:14

Подскажите, плиз, а не берут ли в Европе на платных дорогах доп плату, если велосипеды на крыше?

Выбираю между Thule 591 на крышу и Thule CliponHigh на заднюю дверь. Фаркопа нет на авто, за это еще наверное тыщ 15 дополнительно потребуется, поэтому фаркоп не рассматриваю.

Еще как вариант думаю купить автобокс Thule Ocean 200 410 л. и туда поместить 2 вела, положив их в мягкий чехол, но тут уже надо снимать оба колеса и как-то укреплять каркас сумки картоном, так как скорее всего велики будут друг на друге. Коробки изпод великов в автобокс уже думаю не поместятся. Автобокс внутри 170 на 75, а коробка 142 на 85. если только подрезать.

**Trolll** » 17 фев 2019, 13:09

gustavjung,
Градация по величине оплаты дёт не из за каких-то дополнительных предметов притороченных к машине, а исходя из общих габаритов транспортного средства. Но, как правило, это только длина. Высота оценивается только на паромах.
Учтите ещё, что ставя велики на крышу вы ограничиваете себе возможность по въезду на нормальные, охраняемые, подземные парковки. При скорости больше 80 км/ч ощущения такие, что над машиной летит реактивный истребитель и ревёт во всю. А ещё, при длительных поездках фактически пескоструете свой велосипед и советую закрывать цепь, сохнет смазка

**sergeyf73** » 17 фев 2019, 14:06

Согласен с минучас, которые написал Trolll по поводу перевозки велосипедов на крыше.
На которкие расстояния с этим ещё можно смириться, а на длинных перегонах уже серьёзный минус.
По поводу крепления на двери - тоже обсуждали. Не уверен, что в этой теме, правда.
Писали, что такое крепление не очень надёжно и иногда велики просто падают с него.
Как вариант, если у вас универсал, то снимать одно колесо и пытаться впихнуть в салон со сложенными задними сиденьями.
Но это если путешествуете вдвоём.

**Trolll** » 17 фев 2019, 14:38

sergeyf73 писал(а) 17 фев 2019, 14:06:Писали, что такое крепление не очень надёжно и иногда велики просто падают с него

С такого?

**gustavjung** » 17 фев 2019, 17:19

На счет креплений на заднюю дверь тоже сложилось впечатление, что это не надежно. Крепление на крышу надежнее, но вопрос к расходу, парусности и шуму. Читал о Thule 591, что тихий, с этим якобы проблем нет.

Едим вдвоем.
Тогда буду думать, возможно в салоне в коробках, что неудобно. Быстро не вытащишь, чтобы покататься. Но можно прикупить автобокс, куда положить недорогие крепления на крышу для недалеких вылазок типа Thule 532 twin за 8000р

На коробках велов правда написано, возить только в вертикальном положении и не класть друг на друга. Думаю проставки какие-то в коробку из жесткого пенопласта положить или просто одежду.

**sergeyf73** » 18 фев 2019, 03:43

Trolll писал(а) 17 фев 2019, 14:38:С такого?

Да, именно с такого.
Помнится писали, что оно "сложилось" на повороте, благо скорость была небольшая.

**pappi** » 18 фев 2019, 05:22

На крыше просто слишком высоко велики крепить, я уж сзади на фаркопе))
На всякий случай - в Финляндии «третий» номер на раме для груза/великов нормальное дело абсолютно, и мало того, при нечитаемости номера заднего из-за груза и должен быть номер на раме, переставка с двери на раму как-то не предусматривается особо.

**Trolll** » 18 фев 2019, 13:38

pappi,
При таком креплении велосипедов, как на фото, номер не закрывается ими.
Надо только обязательно вот такой знак повесить.

: Крепления и правила для провоза велосипедов на автомобиле(крыше, пятой двери, фаркопе)

Хорошо чтобы ещё и пару катафотиков по его углам были

**Den_gun** » 19 фев 2019, 13:34

Возил велосипеды и на крыше (как на тулевских креплениях, так и на копеечных польских), и на пятой двери минивэна, и на показанном на фото выше, на багажнике,и на фаркопе. Велосипед улетел единственный раз, когда на тулевское крепление на фаркоп прикрепили, понадеявшись на штатные резиновые ремни, один из которых и лопнул.
Для себя обычно выбираю вариант на крыше. Да, парусит если ветер, по шумности затруднений не испытываю, по установке тоже. В Европу вожу оба варианта - как раз для крытых парковок, если еду в большие города.

**pappi** » 20 фев 2019, 01:35

Можно ссылку на табличку полосатую? Нет таких в Финляндии)

**pappi** » 20 фев 2019, 03:41

Сам себе и отвечаю)
Если перевозимый груз выступает за пределы авто спереди или сзади более, чем на метр (!), то его необходимо обозначить красным флажком минимум 300 на 300 мм, или красно-желтым. В темное время суток должны быть огоньки или хотя бы катафоты. С боковых сторон выступание груза за пределы авто запрещено.
Велосипеды редко выступают более, чем на метр, и это уже система со своими огнями и площадкой под номер.
Перекрывать огни машины или номер запрещено.

https://www.liikenneturva.fi/fi/kysymyk ... ormaaminen

**Trolll** » 20 фев 2019, 08:55

В той же Италии, караванеров, перевозящих сзади на трагере велики, при отсутствии такой таблички, штрафуют на раз-два

**pappi** » 20 фев 2019, 20:44

Италия - страна своеобразная. Не видел вроде ни разу табличек на караванах с велосипедами, но в Италии как раз не был. Главное - ничем эта табличка не поможет.

**Trolll** » 20 фев 2019, 21:04

Поможет или нет это вторично. Положено по закону лепить её на задний негабаритных, значит надо лепить.
И обязательна она не только для Италии, но как вы выяснили и для Финляндии, да и в остальных странах тоже

gustavjung писал(а) 17 фев 2019, 17:19:Едим вдвоем.

Лучше вообще в одиночку. И в темноте.
Имелось в виду едЕм, а не принимаем пищу?
Изучал вопрос крепления велосипеда при переезде внутри Финляндии на расстояние около 350 км. Как результат - просто в салон засунул.
Крепления из Biltema печатной критики не выдерживают. Крепление на заднюю дверь автомобиля - убить элемент кузова машины, если кратко.
Крепление на крышу - неплохой вариант. Но хорошие и стоят дороже велосипеда. На мою машину в Финляндии что-то около 500 евро получалось в варианте "люкс", и около 250 минимум, если в минимальном приемлемом варианте.

**pappi** » 21 фев 2019, 00:03

В Финляндии, как мы выяснили, флажок обязателен при выступании груза более, чем на метр, в это немало, повторюсь, и не часто бывает. Все приличные креплени имеют свои огни, флажок не нужен.
Саш, Билтема - это чистый Монблан, пользоваться можно без проблем, зато и цена ниже всех почти.

pappi писал(а) 21 фев 2019, 00:03:Билтема - это чистый Монблан

Не знаю, Вань.
Я вообще с этого магазина балдею. Когда-то с интересом туда заезжал, покупал что-то. Сейчас как в прошлом году при переезде в Ханко зашел в Лаппеэнранте, так и обхожу стороной до сих пор.
Куча китайского барахла, крайне невысокого качества.
Само крепление велосипеда у меня теоретически вызвало пару вопросов. То, которое на крышу. А уж поперечины.. Как представил в результате падение велика на крышу со всеми вытекающими, так и поехал сразу в другие места искать. Но там просто очень дорого мне показалось.

**Den_gun** » 22 фев 2019, 12:57

Много лет езжу с самыми дешевыми польскими креплениями на крышу. Никогда ничего не падало, крепится все на раз, единственный гемор - когда нужно разместить несколько креплений,у них относительно широкая "база", приходится помудрить с расстановкой. А так без заморочек.
Вот такие

С убийством элемента - тоже не очень понимаю о чем речь. Один раз попортил лак новым багажником - но сам виноват, крепил новый багажник на новую машину, не сообразил как там будет все.Потом просто наклеивал туда бумажный скотч. На второй машине ничего не делал, ставил тулевский багажник на 3 велосипеда, и ехал. Петли не просели, если речь про это, бампер не треснул.

Den_gun писал(а) 22 фев 2019, 12:57: но сам виноват

Это и есть основная опасность

**ВремяНеЖдет** » 22 мар 2019, 09:20

Здравствуйте.
Едем на микроавтобусе через Европу в Турцию в апреле)
Еду с детьми. Рассчитываю за неделю доехать)
На фаркопе будет прицеп с тремя велосипедами.
Примерно так, вообще похоже на то, что я купила)

Еду с выносными велосипедами первый раз)
Волнует сохранность на парковках. Планируется 7-8 ночевок в квартирах на сутки.
Где ставить машину и уберечь велосипеды?
Да и погулять по городам хочется, может и на пару дней в некоторых задержимся)

Подскажите, пожалуйста

ВремяНеЖдет писал(а) 22 мар 2019, 09:20:Где ставить машину и уберечь велосипеды?

Разве что на частных, закрытых парковках.

**ВремяНеЖдет** » 22 мар 2019, 10:40

Автопутешественник писал(а) 22 мар 2019, 09:29:Разве что на частных, закрытых парковках.

а как их искать?
при аренде выяснять?
и цена не подскажите какая?
сколько вопросов))))

Спасибо

ВремяНеЖдет писал(а) 22 мар 2019, 10:40:а как их искать?

Смотря где. Иногда мотели, отели, имеют свой паркинг. Из общих рекомендаций - в города вообще не стоит с таким "прицепом" заезжать. Лучше в частных мотелях оставлять машину, а на велосипедах осматривать дальше.
Иногда бывают отели с собственным закрытым паркингом. Это можно опционально задать при поиске на том же букинге.

ВремяНеЖдет писал(а) 22 мар 2019, 10:40:и цена не подскажите какая?

Бывает, что включена в стоимость. Бывает, оплачивается отдельно. В среднем от 10 до 25 евро в сутки.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР