Радар-детектор или "Антирадар" на дорогах Европы

[Maximus1301]

чукотский юноша?

Да.
В ряде стран Европы - ну например Эстония,Бельгия, Франция нахождение данного девайса в машине, даже спрятанного в подпол, я уж не говорю про лежит в подстаканнике, приводит к его изъятию в случае обнаружения ( а в некоторых государствах еще и к аресту машины), штрафу не хилому и может закончиться закрытием визы. И это, качать права про "не имеете права шмонать" там тоже не надо озвучивать. Есть шанс еще и срок получить.
ГЫ: Просто поверьте, движение в большинстве государств Европы организованно достаточно хорошо, включая скоростной режим. Не надо искушать судьбу, лишнее это.

[Trolll]

Попробуйте ехать соблюдая правила и радар вам не понадобится.
В ту же Финляндию, его даже ввозить запрещено. И на границе вполне могут найти и наказать и штрафом, а может и разворотом домой

[Stalinko]

Кто пользуется радар-детекторами в РФ, прокомментируйте, пожалуйста, мои мысли....

На некоторых погран переходах в курсе про радары и запросто могут обшмонать и устроить проблем. Особенно финны.

Ещё есть такие устройства как детекторы радар-детекторов. Не знаю, насколько они актуальны в Европе.

В любом случае, мое личное мнение: в России радар-детекторы удобны и актуальны. В Европе - вообще нафиг не нужны. Там комфортные ограничения скорости, много магистралей, нет никакой нужды превышать. И тем более рисковать ради этого.

[Vlad_Kenig]

или я наивный чукотский юноша?

или - да. Вы физику явления представляете? Для обнаружения излучения радара его крепят повыше на открытом месте (стекло), а вы собираетесь

положить в подстаканник

Тогда уже лучше закажите бронированный сейф с защитой от излучения. Да и полиция, может быть, его не обнаружит...

[sergeyf73]

Или GPS база камер, к примеру, обновляется только для России, поэтому в Европе такой радар-детектор будет, опять же, бесполезен.

Для пользования GPS базой камер нужен не радар-детектор, а обычный навигатор и пользоваться им никто не запрещает, кроме Швейцарии и Франции. Но в этой теме навигаторы обсуждать не надо.

[DoceNNt]

Попробуйте ехать соблюдая правила и радар вам не понадобится.

Дык соблюдаю! Но бывает так, что знак прошляпил или просто непонятно, когда зона 50 уже началась. Или вроде выехал из города, и пустая дорога в поле, а, оказывается, зона 50 еще продолжается и бах - камера. В общем, разные обидные ситуации бывают.

[Maximus1301]

В общем, разные обидные ситуации бывают.

Вы знаете, в свое время, когда я учился в автошколе, конец 80-х... Первая езда с инструктором, едем так едем, он говорит, машину останови. остановил. Какой знак висел на столбе? Короче раза три я метров по 500 побегал посмотреть на знак, с тех поря стараюсь не пропускать ничего.
ГЫ: Ну бывают, соответственно штрафы тоже бывают и они как правило обидные) Вот месяца 4-е назад узнал, что на терриитории ВДНХ камеры оказывается работают...

[Trolll]

Дык соблюдаю! Но бывает так, что знак прошляпил или просто непонятно, когда зона 50 уже началась. Или вроде выехал из города, и пустая дорога в поле, а, оказывается, зона 50 еще продолжается и бах - камера. В общем, разные обидные ситуации бывают.

Невозможно застраховаться от всех приятностей и неприятностей. И, да, будьте более внимательным

[Автопутешественник]

Maximus1301, в Финляндии однозначно. Штраф не менее 170 евро, аннуляция визы и в 24 часа покинуть территорию ШС. Даже если выключенный в багажнике валяется.

[DoceNNt]

А по поводу шмона в машине... На своей ни разу не ездил далеко, ибо имеется предрассудок, что пока до границы с Европой доеду, от подвески не останется ничего :-D
Поэтому расчет на радар-детектор был такой. Приезжаешь с ним в Европу, берешь прокатную тачку и используешь радар-детектор, который лежит внизу и сообщает о камерах, которые в базе GPS у него сохранены. Но сейчас спросил у друга, он говорит, что в этой базе только РФ и некоторые прилегающие страны, где детекторы не запрещены. Так что идея накрылась медным тазом, да...

[Maximus1301]

который лежит внизу и сообщает о камерах,

Он не будет работать внизу, ну ни как, вам уже про это писали.
ГЫ: База GPS общая, ваш друг немного не в теме.

[Stalinko]

Он не будет работать внизу, ну ни как, вам уже про это писали.

Речь шла про камеры из GPS-базы.
GPS вполне может ловить даже "внизу" машины. Вот в бардачке вряд ли будет работать. Но польза от такого детектора крайне сомнительная. Проще уж приложение на телефон поставить.

[Maximus1301]

GPS вполне может ловить даже "внизу" машины.

Ну как же будут, "базы же в Европе не те" (друг вопрошателя):))

[Ослик Иа]

бывает так, что знак прошляпил или просто непонятно, когда зона 50 уже началась. Или вроде выехал из города, и пустая дорога в поле, а, оказывается, зона 50 еще продолжается и бах - камера.

А как вам такая ситуация: выехал из города, и пустая дорога в поле. И вот радар-детектор сигнализирует, что, мол, бах - камера! И что? если вы не следили за знаками, как вы узнаете, закончилась ли зона 50, или уже можно 90, или здесь вообще 30? На что здесь настроен радар?

Напомню, кстати, что начало или конец населённого пункта отменяет все ограничения скорости.

[Stalinko]

А как вам такая ситуация: выехал из города, и пустая дорога в поле. И вот радар-детектор сигнализирует, что, мол, бах - камера! И что? если вы не следили за знаками, как вы узнаете, закончилась ли зона 50, или уже можно 90, или здесь вообще 30? На что здесь настроен радар?

Согласен. Сильно будет зависеть от радара и его базы. Если у него есть актуальная база ограничений на каждом конкретном участке, то он может выручить. Но не думаю, что у них есть настолько подробные базы для Европы.
А без базы скоростей толку от этой пищалки - ноль.

Напомню, кстати, что начало или конец населённого пункта отменяет все ограничения скорости.

Это в нашем ПДД так. В Европе в каждой стране свои особенности. Где-то знаки населенных пунктов хрен заметишь. Где-то они не имеют смысла и всё регулируется обычными знаками ограничения скорости.

[Trolll]

На своей ни разу не ездил далеко, ибо имеется предрассудок, что пока до границы с Европой доеду, от подвески не останется ничего

от Нижнего до Москвы на столько плохая дорога? А дальше, до бреста, Минская трасса. Вполне хорошая дорога для постсоветского пространства

Приезжаешь с ним в Европу, берешь прокатную тачку и используешь радар-детектор, который лежит внизу и сообщает о камерах, которые в базе GPS у него сохранены.

Вы путает радар-детектор и GPS-навигатор

Но сейчас спросил у друга, он говорит, что в этой базе только РФ и некоторые прилегающие страны, где детекторы не запрещены.

То, что вы лично внесёте в смартфон(карты(той или иной страны), радары, точки POI, кемпинги, достопримечательности и т.п.), на который установлена навигационная программа, то он и будет вам показывать. Сама программа, это только программа. Без ничего. Она совершенно голая

[Ослик Иа]

внесёте в смартфон(карты(той или иной страны), радары,

Это во многих странах тоже запрещено. Правда, выявить это труднее - полицай должен для этого залезть в ваш смартфон. Но в случае чего это возможно.

[Trolll]

Это во многих странах тоже запрещено

Раз+два это много? Только во Франции и Швейцарии

[sergeyf73]

Я всегда, кроме лета 2022 года ездил по дорогам Европы с радар-детектором и радиостанцией. Наличие включенной радиостанции не позволяет установить пользование радар-детектором. Радиостанция практически везде разрешена и позволяет вполне конструктивно обсуждать дорожную обстановку с коллегами по трассе, автобану. Кто ездил, тот видел, как та же Польша насыщена рациями на легковых автомобилях.

В этом году впервые за много лет ездил (летал и брал в аренду) без рации и радар-детектора. Чувствовал себя не комфортно. Нарушал там, где нарушали аборигены.

[Иностранец]

Наличие включенной радиостанции не позволяет установить пользование радар-детектором.

Похоже, Вы абсолютно не понимаете разницы в работе этих устройств. То, что Вас не поймали с радар-детектором, еще не значит, что это благодаря наличию радиостанции - Вам просто повезло. Не забывайте также, что в европейских странах в последнее время полиция использует лидары, о наличии которых ни один радар-детектор Вам не сообщит

[sergeyf73]

Похоже, Вы абсолютно не понимаете разницы в работе этих устройств. То, что Вас не поймали с радар-детектором, еще не значит, что это благодаря наличию радиостанции - Вам просто повезло. Не забывайте также, что в европейских странах в последнее время полиция использует лидары, о наличии которых ни один радар-детектор Вам не сообщит

Приношу свои глубочайшие извинения, но как и большинство защитников "безукоризненного соблюдения правил на дорогах Европы" Вы не правы!

Я более 10 лет использую радар-детектор серии XXX. Да, он дорогой, но он определял и продолжает определять Лидары и в Европе, и в Азии, и даже в России! Лидарами полиция многих стран пользуется более 30 лет. И промышленность развитых и демократических западных стран (не путать с узколобым государством) ровно столько же выпускает приборы определяющие использование лидаров. Можно покупать недорогие электронные изделия равноценно тоталитарных и коррумпированных КНР и Южной Кореи, но результат их использования будет существенно ниже. Определение лидаров - опция многих, весьма не дорогих детекторов радиоволн.

Позволю себе ответить на незаданный вопрос: Лидар срабатывает только при определении превышения скорости коротким импульсом по твоей машине, может возразить мне очередной защитник безапелляционной законопослушности на дорогах Европы. Отвечаю: Да, но лидар работает и по впереди едущим и (при отсутствии разделительного барьера) встречным автомобилям и он засекается приборами даже десятилетней давности!

Про то, что радиостанция (на УКВ) создаёт помехи для обнаружения радар-детектора Вы сможете получить ответ самостоятельно, изучив частоты, на которых работает и то и другое устройство.

Сочетание радиостанций моделей YYY (чем дороже - тем надёжнее и долговечнее) с дорогими моделями радар-детекторов, позволяло мне, в сочетании с 40-летним водительским стажем избегать и штрафов на таможнях Финляндии, Эстонии, Польши... и конфликтных ситуаций с дорожной полицией многих государств (именно государств, а не стран).

[Иностранец]

Что-то написанное Вами здесь:

Я более 10 лет использую радар-детектор
...
Сочетание радиостанций ... c моделями радар-детекторов, позволяло мне, в сочетании с 40-летним водительским стажем избегать и штрафов на таможнях Финляндии, Эстонии, Польши... и конфликтных ситуаций с дорожной полицией многих государств (именно государств, а не стран)

как-то не коррелирует с тем, что Вы писали ранее

Несколько аргументов бессмысленности пользования радар-детектором (далее - РД) в Европе:
....
7. Соблюдать скоростной режим - это признак культуры и высокой квалификации водителя. Грубо нарушать скоростной режим - признак дурного тона.

Что же касается Вашего утверждения

Про то, что радиостанция (на УКВ) создаёт помехи для обнаружения радар-детектора Вы сможете получить ответ самостоятельно

оно показывает Ваше полное незнание частотных характеристик этих устройств - СВ-радиостанции работают на частотах от 25 до 30 МГц, а полицейские радары на частотах от 8 до 40 ГГц (диапазоны Х, К, Ка), т.е. доже гармоники сигнала радиостанции, причем, толькао в режиме передачи, не могут создать помех сигналу радара или возможности обнаружения радар-детектора, поскльку их частоты различаются в 1000 раз. Про лидары, особенно переносные, я уж не говорю

[John298]

Хорошо, хоть не оспаривайте факт наличия функции определения работы лидаров на многих общедоступных автомобильных радар-детекторах . Уже это обстоятельство позволяет мне опубликовать собственное оценочное суждение о том, что Вы не совсем компетентны в обсуждаемом вопросе. И это не алаверды Вашим утверждениям про "полное незнание", а предупреждение потенциальным читателям, которым следует критично относится к умозаключениям товарища (господина) Иностранца (читаем М. Булгакова), который за 69 лет не пользовался ни радар-детектором, обнаруживающим лидар, ни радиостанцией в своём автомобиле.

Про корреляцию : грубо нарушать и не грубо (как аборигены любой Европейской страны) нарушать разница для меня категорическая. Я не только юрист, но ещё и не отягощён рабской идеологией. По российским меркам - грубое нарушение - более чем на 60 км/ч. По германским - более чем на 30 км/ч. 90 % германских водителей нарушают скоростной режим, там где нет риска, на 10-15 км/ч. Предпредыдущий мой пост грубо потёрт со ссылкой на оффтопик. Там я пытался пояснить разницу между психологией свободного человека и психологией раба. При этом следует понимать, что Раскольников, отнюдь, не мой кумир. Грань в правовой сфере между грубым и не грубым нарушением скоростного режима определяется санкцией за нарушение - лишение права управления механическим транспортным средством. Грань для меня в сфере этики - ставлю ли я под угрозу нарушением жизнь и здоровье любого человека, кроме себя. Если создаю угрозу - значит грубое. Самое важное - свободный человек полностью отвечает за своё поведение сам перед собой, и это не формально-логическая ошибка. Человек же мало компетентный и скованный общественными стереотипами не способен критически оценивать собственные ошибки, поэтому применяет эрзац-институт - грех, или "это неправильно". Для него правильно то, что правильным считается у большинства ему подобных - типичный тотальный конформизм. В России правильным считается - не попадаться. В Германии - не нарушать, если кто-либо может тебя обвинить в нарушении с применением неприятной (грань для разных слоёв общества различна) лично тебе санкции.

То, что написано в 2016 году касается ЭТИКИ - оценки культуры водителя. Грубое нарушение ПДД и грубое нарушение скоростного режима - понятие из области и права (формального регулятора общественных отношений), и одновременно, бытовое и этическое понятие. Я не пишу в этой теме где и на сколько можно нарушать скоростной режим. Не называя страны, попытаюсь проиллюстрировать: При нарушении более чем на 50 км/ч радар-детектор не спасает от штрафа или лишения прав нигде и никогда - причина -реакция водителя и инерция автомобиля. На автостраде, оборудованной телеметрией тотально - радар-детектор "полезен" до нарушения на 20-30 км/ч в зависимости от загруженности автомагистрали - оператор подаст команду патрульному автомобилю на задержание нарушителя скорости, исходя из субъективной оценки дорожной ситуации. Естественно, имеет значение и как ты нарушаешь - плавно и безопасно для других участников, как обычный "лихач", или рвано и критично, подрезая иных участников (как пьяный, например, или хулиган). Если российскому туристу хочется выглядеть "культурным" (стремление скорее утилитарное, нежели благородное) - он может ехать без грубых нарушений скоростного режима.

Касательно радиостанции, они не ограничиваются гражданским диапазоном. Я с помощью своей радиостанции даже прослушиваю работу систем своего автомобиля (как то изменение режима работы бензонасоса, работу электронасоса тормозной системы...) и поверьте это, отнюдь, не 27 МГц СиБи диапазона.

И откуда же мне знать частоты, если мой папа всю жизнь был радистом, а мой ВУС 121097.

[Ozz]

мой ВУС 121097

прошу прощения, что вмешиваюсь в столь высокоинтеллектуальную тираду "свободного" человека (не раба из Сытывкара, судя по профилю ;)) ), но что-то я посмотрел доступную информацию про ВУС и нашел про 121097 только это:
ВУС состоит из 6 цифр. Первые 3 цифры означают воинскую специализацию:
121 - БМП
Следующие 3 цифры ВУС обозначают должность в воинском расчете:
097 - заместитель командира

Еще раз извиняюсь за то, что могу быть неправ, но заместитель командира БМП и 146% (судя по тексту) знание радиочастот и подобного - как-то не сильно между собой вяжутся
Я бы еще понял, если бы ВУС начинался с 422, 423, 461, 427 или хотя бы с 553...