Форум Винского

В октябре скорее дожди, как следствие вода на асфальте. У них, конечно, колейности нет практически. Но все равно - не поехал бы на зимней.

**garlic_ua** » 19 июл 2019, 13:34

Проблема не сколько в истирании, сколько в том, что зимняя резина, при температуре не соответствующей тому промежутку для которого она предназначена, плох держит на асфальте. Тем более в экстрм режиме, типа торможения резкого.

Для ответа на этот вопрос есть очевидный инструментальный критерий - срабатывание АБС.
На раскалённом летнем асфальте не срабатывала ни разу, а вот в октябре при +10 под дождём - бывало. Так что....

**Trolll** » 19 июл 2019, 13:42

garlic_ua писал(а) 19 июл 2019, 13:34:Так что

...лучше, если лето(до +6), то на летней, если ниже, то на зимней. И не надо экономить на безопасности

**smit67** » 19 июл 2019, 13:43

Trolll, Человек хочет по горам покататься. Красоты посмотреть.

**Trolll** » 19 июл 2019, 13:47

smit67 писал(а) 19 июл 2019, 13:43:Человек хочет по горам покататься. Красоты посмотреть

Я уже процитировал маршрут человека

atmaratih писал(а) 18 июл 2019, 15:40:Мюнхен, Зальцбург, Гальштат, Грац

это не ПО горам. Это Между гор. Внизу. Тем более по автобанам

**garlic_ua** » 19 июл 2019, 13:54

Trolll писал(а) 19 июл 2019, 13:42:...лучше, если лето(до +6), то на летней, если ниже, то на зимней.

мир несколько многообразнее :-) есть довольно обширный "промежуточный" класс, идеально приспособленный как раз под "чуть выше нуля и мокро".

Trolll писал(а) 19 июл 2019, 13:42:И не надо экономить на безопасности

Хм... так ваше предложение ехать на имеющемся комплекте "лета" как раз и есть экономия :-) Под обсуждаемую поездку идеально было бы купить комплект "всесезонки" или "европейской зимы".

**Trolll** » 19 июл 2019, 13:58

garlic_ua писал(а) 19 июл 2019, 13:54:мир несколько многообразнее :-) есть довольно обширный "промежуточный" класс, идеально приспособленный как раз под "чуть выше нуля и мокро"

garlic_ua писал(а) 19 июл 2019, 13:54:так ваше предложение ехать на имеющемся комплекте "лета" как раз и есть экономия :-) Под обсуждаемую поездку идеально было бы купить комплект "всесезонки" или "европейской зимы".

так значит всё же советуете купить ещ один комплект, конкретно под поездку?

Никакой

garlic_ua писал(а) 19 июл 2019, 13:54:"европейской зимы"

в австрийских долинах, в начале октября ещё не будет. Будет ранняя осень и +10+20 градусов

Вот архив по Зальцбургу по октябрю за прошлый год. Даже до +25 https://www.gismeteo.ru/diary/2945/2018/10/

Trolll, garlic_ua, из Правил Форума:
1.8. Форум не чат. Затянувшийся диалог двух лиц в теме никому не интересен. Для диалога используйте Личные сообщения на форуме.
Вопрошающий уже все выяснил.

**Trolll** » 19 июл 2019, 14:24

smit67 писал(а):Вот про горы.

Третий раз - а вот про маршрут. Вы вообще представляете где это и о чём речь идёт?

atmaratih писал(а) 18 июл 2019, 15:40:Мюнхен, Зальцбург, Гальштат, Грац

Горы там вокруг, а не по пути следования
И вот повторно из архива погоды за прошлый октябрь
Зальцбург до +25
https://www.gismeteo.ru/diary/2945/2018/10/
Мюнхен до +24
https://www.gismeteo.ru/diary/2782/2018/10/
Грац до +20
https://www.gismeteo.ru/diary/2940/2018/10/

даже ночью минимальная температура в этих пунктах не ниже +8

Какая тут богу в рай зимняя резина может быть при таких температурах?

**Трувор** » 19 июл 2019, 15:31

В октябре б поехал на летней.

А вот липучка/шипы - еще от машины зависит. Если тяжелая - я б не рисковал, ехал бы на шипах, если можно.
Кстати, и в России, даже в Мск, на тяжелой машине на липучке зимой .... неуютно.

**Trolll** » 19 июл 2019, 15:46

Трувор писал(а) 19 июл 2019, 15:31:я б не рисковал, ехал бы на шипах, если можно.

Нельзя на шипах в Западную Европу

**SolarKitten** » 19 июл 2019, 15:57

Трувор писал(а) 19 июл 2019, 15:31:В октябре б поехал на летней.

Есть кстати еще один вариант, если финансы позволяют - на осенней В смысле - на дождевой.

**Aleks.Farrier** » 03 авг 2019, 21:08

Стоит на машине зимняя резина, потому что уже нет смысла ее на зиму оставлять, езжу летом на ней.
Могут быть какие то проблемы с полицией, если ехать на зимней резине летом?

**sergeyf73** » 03 авг 2019, 22:19

Aleks.Farrier писал(а) 03 авг 2019, 21:08:Могут быть какие то проблемы с полицией, если ехать на зимней резине летом?

Никаких, если величина протектора соответствует норме.

**pappi** » 04 авг 2019, 09:36

На нешипованной зимней, разумеется.

**Ilia S** » 06 сен 2019, 21:12

Форумчане, поделитесь советом.
Планируется поездка на авто с конца сентября по середину октября.
Маршрут проходит через Польшу - Чехию - Германию и Швейцарию. Основное время буду ездить по Швейцарии, на достаточно приличных высотах , как вы понимаете. Прогноз в горах неоднозначный, днём до плюс 15-20, ночью даже 0 может быть , но год году рознь. Вопрос - на какой резине лучше ехать: летней или все таки зимней нешипованной?

Вы ночью по горам собираетесь ездить?
Не надо ничего выдумывать, езжайте на летней резине.

**t_raven** » 17 сен 2019, 11:52

Автопутешественник писал(а) 06 сен 2019, 21:53:езжайте на летней резине

Вот прям с тем же вопросом сюда пришёл, а тут ваш ответ. Т.е. в целом по соседней Австрии в первой половине октября перемещаться на летней резине тоже вполне нормально? Едем кататься с заездом в Зальцбург, Инсбрук, хотим прокатиться по серпантину Гросглоккнер в промежутке с 8 по 11 октября и тоже весь в раздумьях, на летней или на зимней двигать. Ночью кататься не будем, но выезжать будем достаточно рано.

**Aleks.Farrier** » 17 сен 2019, 13:06

Подскажите пожалуйста, если ехать маршрутом Румыния, Венгрия, Чехия, Германия, Франция (Эльзас) - вторая половина октября, начало ноября. Нужна уже зимняя резина?

**Trolll** » 17 сен 2019, 13:16

Aleks.Farrier писал(а) 17 сен 2019, 13:06:Подскажите пожалуйста, если ехать маршрутом Румыния, Венгрия, Чехия, Германия, Франция (Эльзас) - вторая половина октября, начало ноября. Нужна уже зимняя резина?

Нет, не нужна

**garlic_ua** » 18 сен 2019, 22:08

Aleks.Farrier писал(а) 17 сен 2019, 13:06:Подскажите пожалуйста, если ехать маршрутом Румыния, Венгрия, Чехия, Германия, Франция (Эльзас) - вторая половина октября, начало ноября. Нужна уже зимняя резина?

Если специально не лезть в Карпаты или Альпы - не нужна.

**Aleks.Farrier** » 19 сен 2019, 19:56

А если это горы Эльзаса, то наверное нужна.

**sergeyf73** » 20 сен 2019, 00:39

Aleks.Farrier писал(а) 19 сен 2019, 19:56:А если это горы Эльзаса

Да какие там горы в Эльзасе? Чуть выше километра, там и снега то не будет в октябре.
Но если хотите ехать на зимней - это не запрещено правилами.

**tsmith** » 20 сен 2019, 01:02

sergeyf73 писал(а) 20 сен 2019, 00:39:Чуть выше километра, там и снега то не будет в октябре.
Но если хотите ехать на зимней - это не запрещено правилами.

Ой Сергей не знаю. С утра может и подморозить в тени ( снега то не будет, хотя в начале сентября пару перевалов в Альпах из- за полуметра выпавшего снега закрывали- обычно их в октябре закрывают и опять же тогда же на некоторые не рекомендовалось с летней резиной ехать- а там зачастую народ в Германию из Италии в это время с каникул возвращается- вот сюрприз был). Тут как обычно- смотреть метео и если есть сомнения- ехать там где гарантировано не будет скользко. В горах в тени с утра может быть скользко и в октябре легко. А уж в начале ноября все на зимней резине обычно ездят и по равнине. На автобанах по маршруту очень сильно маловероятно ( хотя все может быть и тогда с летней резиной надо будет просто пережидать катаклизм).

**trich58** » 15 окт 2019, 05:52

Из своего опыта...
Отдыхая в Калининграде несколько лет тому назад, решили съездить в Польшу(Гданьск).
Машина в тот момент была на шипованной резине.
Прошли Российских погранцов 3 или 4 проверки и ни кто не спросил, а почему на шипах?....
В Польше на въездном и таможенном тоже не поинтересовались.
А вот проходящий чиновник обратил внимание и вытолкали нас через некоторое время через служебный проезд обратно в Россию.
Хорошо, что обошлось без штрафов и прочих наказаний.
Жаль только потраченного времени.
Ну почему Русские такие равнодушные, наверняка многие видели и ни кто не предупредил.
ЗЫ специально в Польшу не планировали, поэтому не поинтересовались насчет резины. Поездка была запланирована по Прибалтийским странам.

**Ozz** » 15 окт 2019, 16:29

trich58 писал(а) 15 окт 2019, 05:52:В Польше на въездном и таможенном тоже не поинтересовались.

trich58 писал(а) 15 окт 2019, 05:52:Ну почему Русские такие равнодушные

На польском КПП тоже, русские стояли?
И второе: на шипованной запрещен ВЫЕЗД из РФ, или ВЪЕЗД в ЕС? Кто должен внимательней быть?
Третье: даже не буду считать (собьюсь), сколько раз тут уже жевано-пережевано, куда и когда можно на шипах.
Но виноваты, конечно, только русские таможенники... Кого-то такое отношение мне напоминает...

**Alexeve** » 21 окт 2019, 10:41

Добрый день!
На Новый год собираемся поехать в Европу по маршруту - Польша-Прага-Германия-Швейцария-Франция.
Почитал форум, понял, что надо брать липучку, так как моим шипам в Европу въезд запрещен. Так как в Москве все равно планирую ездить на шипах (машина часто выезжает за город), а новую липучку покупать ради одной поездки в Европу достаточно расточительно, то смотрю в сторону покупки БУ шин. Нашел вариант с покрышками с маркировкой M+S на докатку как раз одного сезона... Исходя из этого вопрос:
насколько придирчиво относятся на границе к остаточной высоте протектора? На форуме нашел несколько ответов, что зимой остаточная глубина должна быть не менее 3мм - это реальная цифра? Реально проверяют и измеряют?

и второй вопрос:

наличие цепей - это на свое усмотрение или является так же обязательным требованием (при путешествии зимой и наличии зимних шин без шипов)?
Если на свое усмотрение - стоит ли их брать или зимних шин достаточно, чтобы проехать везде?

Заранее спасибо.

Alexeve писал(а) 21 окт 2019, 10:41:насколько придирчиво относятся на границе к остаточной высоте протектора?

Зависит от места въезда. Поляки могут придраться, если высота меньше 3 мм.
Цепи на свое усмотрение. В Швейцарию, если в горы, не рисковал бы на сильно бу.

**SolarKitten** » 22 окт 2019, 05:05

Alexeve писал(а) 21 окт 2019, 10:41:зимой остаточная глубина должна быть не менее 3мм - это реальная цифра

Это реальная цифра которая обеспечивает безопасность. В Германии, к примеру, если дорожные полицейские заметят лысую резину - не побрезгуют померять шаблоном.
Про цепи - существуют дороги (в горных задницах) на которых их использование зимой обязательно, об этом вы узнаете по соответствующему дорожному знаку. Брать или не брать - зависит от вашего маршрута.

**kpluso** » 22 окт 2019, 08:12

Alexeve писал(а) 21 окт 2019, 10:41:3мм - это реальная цифра?

Не 3, а 4 мм.
Даже в наших ПДД про это сказано в приложении "перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств":
"Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм."

**BUTTON** » 22 окт 2019, 15:25

Alexeve,

По своему опыту, могу сказать, что наличие резины с нормальным протектором (не европейка), более всего необходима на перегонах
по нашим дорогам. Т.е. на перегоне Москва-Брест или любой другой переход. И особенно на отрезке по Белоруссии.
Вся дорога проходит по открытой местности. Сильный ветер сдувает машину с трассы, а если еще и снег, то перемёты реально опасны.
Конечно, раз на раз не приходится, но мне на плохую погоду зимой, везет регулярно.
В прошлом декабре, ехал, левая полоса вся заметена, ветер, а в правой голый лед, да еще колея.
Ощущал себя бобслеистом!

BUTTON, а не доводилось в Швейцарии зимой оказаться на летней резине? Или в Баварии?
Когда машина просто ехать не хочет в горку и скользит вниз?
Я так несколько раз попадал "из лета да в зиму". А тут новогодняя поездка. Будет и слякоть, будет и лед со снегом. Так что экономить на резине я бы не советовал.
С другой стороны, чем тратиться на ненужную липучку, возможно проще на эти деньги арендовать машину уже в Европе.

**BUTTON** » 22 окт 2019, 15:54

Автопутешественник писал(а) 22 окт 2019, 15:30:Так что экономить на резине я бы не советовал.

Я сказал то же самое, только другими словами.

Автопутешественник писал(а) 22 окт 2019, 15:30:С другой стороны, чем тратиться на ненужную липучку, возможно проще на эти деньги арендовать машину уже в Европе.

Так прелесть самого путешествия именно в движении!
Мне больше удовольствия приносит дорога до Лидо, чем потом две недели на пляже!
А на липучку, я трачусь (да еще и на диски к ним) именно чтобы иметь удовольствие поехать на ноябрьские, новогодние, мартовские праздники.
Дома же езжу на шипах.

**Бармоглот** » 02 ноя 2019, 21:54

Добрый день. Подскажите, бывалые:
Проверяют ли поляки при пересечении границы типа резины (Зимняя, летняя) на соответствие сезону и ее износ? Первая половина ноября.
Думаю как быть, ехать на летней с износом поменьше, или на зимней, но с износом побольше (думаю меньше "разрешенных" 4 мм)
Или на границе полякам вообще пофиг?

**borovski** » 02 ноя 2019, 21:55

Имеют право. По факту не видел ни разу, чтобы проверяли протектор.

**Djim-en** » 02 ноя 2019, 22:00

Бармоглот писал(а) 02 ноя 2019, 21:54:или на зимней, но с износом побольше (думаю меньше "разрешенных" 4 мм)

Я бы на зимней поехал, т.к. проверка если и будет это визуальный осмотр на наличие на резине соответствующей маркировки.

**Бармоглот** » 02 ноя 2019, 22:22

Вот вроде в профильной теме Требования к автомобилю для поездки в Европу вычитал поиском, что в Польше вообще нет требований на сезонность резины (только запрет шипов). Исходя из этого, по логике лучше было бы ехать на летней (которая новее), тем более что в Польше-Чехии точно еще нет снега в ноябре.
Но тут конечно практика критерий истины, может в прошлом году не было требований, а сейчас есть. Вопрос, может кто именно сам сталкивался?

**sergeyf73** » 03 ноя 2019, 18:05

Бармоглот писал(а) 02 ноя 2019, 22:22:Но тут конечно практика критерий истины, может в прошлом году не было требований, а сейчас есть. Вопрос, может кто именно сам сталкивался?

В Польше нет требования к наличию зимней резины.
В Чехии обязательна с 1 ноября по 31 марта, но по факту могут проверить только если остановят за другие нарушения.

**Igos.Travel** » 06 дек 2019, 11:41

Добрый день! Есть ли требование по запаске? Должна ли она быть зимней? Интересует въезд в Польшу. И далее Германия

Igos.Travel писал(а) 06 дек 2019, 11:41:Должна ли она быть зимней?

Нет. С чего бы?

**Trolll** » 06 дек 2019, 12:07

Igos.Travel писал(а) 06 дек 2019, 11:41: Есть ли требование по запаске? Должна ли она быть зимней? Интересует въезд в Польшу. И далее Германия

Не доводите до абсурда. Никто это проверять не будет. И в то же время, по требованиям правил на одной оси должны стоять покрышки одинаковой размерности и рисунка. Так что запаска, по идее, должна быть такой же, как и остальные колёса, стоящие на авто

**Igos.Travel** » 06 дек 2019, 12:16

Автопутешественник писал(а) 06 дек 2019, 12:00:Нет. С чего бы?

Ну все остальные зимние же и зима

**Persian tramp** » 06 дек 2019, 12:21

Igos.Travel писал(а) 06 дек 2019, 12:16:Ну все остальные зимние же и зима

Запаска нужна для того, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа. Второе название - "докатка"

Trolll писал(а) 06 дек 2019, 12:07: по идее, должна быть такой же, как и остальные колёса, стоящие на авто

В настоящее время у подавляющего большинства производимых автомобилей запаска не полноразмерная, а как-ра "докатка".
Так что требование "на одной оси" касается штатной резины. А с докаткой в Европе надо ехать с аварийкой.

**Trolll** » 06 дек 2019, 12:33

Автопутешественник писал(а) 06 дек 2019, 12:29:А с докаткой в Европе надо ехать с аварийкой

Интересно, а как быть, если колесо спустило на автобане. Ведь на докатке нельзя ехать больше 80 км/ч. Наверное, только вызывать эвакуатор и ждать его приезда в жилетках желтых за отбойником дороги

**borovski** » 06 дек 2019, 12:48

На автобане нельзя менять спустившее колесо. Заезжаете в карман и вызываете техпомощь, если по правилам.

borovski писал(а) 06 дек 2019, 12:48: Заезжаете в карман и вызываете техпомощь, если по правилам.

В той же Финляндии не раз видел как машина съезжает за сплошную на обочину. Стоит между ограждением автобана и проезжей частью. Выставлен знак, естественно. Ждет аварийку. Поскольку до кармана на автобане может быть совсем не близко.

**Trolll** » 06 дек 2019, 12:56

borovski писал(а) 06 дек 2019, 12:48:Заезжаете в карман и вызываете техпомощь, если по правилам

Карман иногда бывает километрах в "надцати", это минус колесо, потому что корд зажуёт напрочь, и ехать на спущеном, со скоростью 20 км/ч по автобану, как-то несовсем правильно. Можно просто и в "нулевой" полосе встать

Давайте ближе к теме.
Нелепый вопрос вызвал страницу оффтопика.

**Igos.Travel** » 06 дек 2019, 15:34

Удалено. За открытое обсуждение модерации предупреждение. Автопутешественник

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР