Выбор машины для автопутешествий.

[gustavjung]

Авто на дизеле боюсь в данный бюджет не найти.

[smit67]

ВАГ б/у не бери.

[Trolll]

Авто на дизеле боюсь в данный бюджет не найти.

Потом отобъёте стоимость на топливе

[gustavjung]

Это надо посчитать сколько нужно проехать км, чтобы отбить. Может у Вас есть такие расчеты?

[gustavjung]

Еще думаю важен круиз, даже пассивный.
Сам не ездил с круизом, но думаю для поездок на 3000-4500 км, он будет процентов на 50% снижать утомляемость и сможешь проехать без усталости дальше, а значит реже остановки, меньше платить за отели.

[smit67]

Смотрите хендэ киа тойоту. Не надо паркетчики джипы и тп. В Европе эти производители стали популярны.

[smit67]

Круиз снижает внимательность. А на дорогах Германии не пригодится из-за плотного трафика.

[Trolll]

Это надо посчитать сколько нужно проехать км, чтобы отбить. Может у Вас есть такие расчеты?

Важен объём двигателя, аппетит, сколько намереваетесь ездить, в каком режимеи пр.
Но, поверьте, в Европе непросто так большинство предпочитают покупать дизельные машины

[Trolll]

А на дорогах Германии не пригодится из-за плотного трафика

Совершенно не соглашусь. Автобанов очень много и не все они загружены, как МКАД, в час пик. Крайне удобная и полезная функция. И для экономии топлива, и для комфорта водителя в дальней дороге

[mot000]

Совершенно не соглашусь. Автобанов очень много и не все они загружены, как МКАД, в час пик. Крайне удобная и полезная функция. И для экономии топлива, и для комфорта водителя в дальней дороге

Полностью солидарен,проверено, в том числе и в Германии.

Но, поверьте, в Европе непросто так большинство предпочитают покупать дизельные машины

Езжу на 2-литровом дизеле. В евровояжах суммарный расход город/трасса составлял 5,6-5,8/100км.
Режим езды достаточно активный, машина загружена под завязку. Думаю, если брал бы свою Шкоду Суперб с аналогичным бензиновым- расход был бы в районе 8,5-10/100 км.

[axohom]

Автобанов очень много и не все они загружены, как МКАД, в час пик. Крайне удобная и полезная функция. И для экономии топлива, и для комфорта водителя в дальней дороге

Абсолютно согласен. В прошлом году Германию насквозь на круизе проехал.

[gustavjung]

Вы ездили на пассивном круизе или же активном?
Интересно мнение, есть ли смысл доплачивать за активный. Думаю за дистанцией следить доверять электронике опасно, а вот скорость держать это еще норм.

Эх Суперб пока для нас дороговат, сидели в нем, жена влюбилась. если только бу.

Кстати кто-нибудь сталкивался с программой DasWeltAuto (VW, Skoda) - аналог заводской гарантии на авто с пробегом. Действует по ЕС.

[axohom]

Вы ездили на пассивном круизе или же активном?

На пассивном. На активном никогда не ездил. И потом, так и заснуть недолго))) Надо ж хоть за чем-то следить.

[gustavjung]

Вот и я думаю активный конечно хорошо, но может обойтись боком.

На сколько по вашему мнению снижает усталость обычный круиз в таких поездках?
То есть например без него вы проезжаете без усталости 5 часов, а с ним например 7. Есть подобный эффект?
Усталость в том числе ментальная, от напряжения внимания.

[Trolll]

Есть отличный эффект, когда не надо постоянно жать на педаль газа. Одну ногу хоть под себя, хоть на торпедо

[Автопутешественник]

Смотрю по мере приоритетности на
1) Octavia (новый 860 тр) АКП без круиза
2) Octavia (2014 г 800-850 тр ) АКП+круиз пробег до 30 тыс
3) Passat (2013-14 г 850 тр) АКП+круиз пробег до 50 тыс, круиз возможно тут будет активный

Этих только дизельных можно брать.
Бензиновые движки TSI печатной критики не выдерживают. Это уже не тот легендарный VAG. Я много лет ездил на Пассатах, но это были 3-й, 4-й кузова.
Знакомый пригонял себе в Финляндию из Германии Пассата (дизель, универсал, 2013 год). В целом доволен.
Круиз контроль очень полезен в дальних поездках. Активный - на любителя. Поначалу прикольно, но в целом мне не нравится.

Последние лет 10 езжу на Вольво. Прошлым летом пересел на дизель. Не могу нарадоваться. Когда у машины светится "1400 км до пустого бака"
Наверное смотрел бы универсал.

Может у Вас есть такие расчеты?

Могу про себя сказать. Раньше, Volvo S80, 2,4 бензин, 170 кобыл, механика. Заправлялся каждую неделю. Средний расход около 9 литров. И то, потому что постоянно езжу по трассам, меньше по городам. Сейчас, ХС 70, 2,4 дизель, 183 дизельных кобылы (момент больше), автомат. Средний расход 7,2. Дальше сравниваем стоимость солярки и сравниваем расход. И в пробках дизельный двигатель практически не потребляет топливо.

Кстати, в сторону V70 V50 не хотите посмотреть? Легенды о дороговизне вольво в обслуживании воспринимаю с улыбкой. Если к дилерам не ездить, то все решается просто.

Несколько раз в году арендую машины в Европе.
Что понравилось:
-VW Touran diesel
-Mercedes C200 diesel, универсал.
И того, и другого вручали вместо заказанного Пассата.
Что не понравилось:
-Пежо 407SW. Дизель, универсал.
-Mercedes C180 бензин, универсал.

Это из того, что запомнилось.

[Cергей Жаворонков]

А я считаю паркетник на дальние поездки совсем не той машиной какая нужна.Посмотрите на Форд Галакси(у меня такая машинка,очень доволен) и про Ситроен и Рено зря плохо думаете.Отличный вариант Ситроен Гранд Пикассо,просто космический корабль.Скоро возможно к нам приедут Ситроен Спейс турер и Пежо Тревелер.Вот эти вэны просто соэланы дл длительных поездок,правда ценник совсем неприличный.Я без круиза теперь даже и не представляю как можно ездить на дальняк.

[Автопутешественник]

Француза старше 3..4 лет вообще бы не стал рассматривать. Сыпятся. Особенно электрика.

[Cергей Жаворонков]

Француза старше 3..4 лет вообще бы не стал рассматривать. Сыпятся. Особенно электрика.

У вас был Француз,или кто-то рассказывал про это?

[gustavjung]

За мой бюджет до 850 тр из новых дизель только на Duster и то на механике.
А брать с пробегом рискованно, в крайнем случае возможно еще имеет смысл брать по программе DasWeltAuto аналог заводской гарантии, но это только для VW и Skoda.

По Вольво посмотрел, есть с пробегом Volvo S60 бенз. 2012 г, 30 тыс пробег за 820 тр.

[gustavjung]

А я считаю паркетник на дальние поездки совсем не той машиной какая нужна.Посмотрите на Форд Галакси(у меня такая машинка,очень доволен) и про Ситроен и Рено зря плохо думаете.Отличный вариант Ситроен Гранд Пикассо,просто космический корабль.Скоро возможно к нам приедут Ситроен Спейс турер и Пежо Тревелер.Вот эти вэны просто соэланы дл длительных поездок,правда ценник совсем неприличный.Я без круиза теперь даже и не представляю как можно ездить на дальняк.

Да я про них не думаю плохо. В бюджет например вписывается новый Pegeout 408 с круизом, сборка Калуга, на базе 308.
Но у Пежо и Ситроен, как и Рено нет международной гарантии, в частности на Евросоюз. То есть если там наступит гарантийный случай (коробка, мотор), везти авто в Россию или ремонтировать за свой счет.
У VW, Skoda, Ford, Nissan есть международная гарантия, в частности на Евросоюз. На этом форуме как раз читал, как отремонтировали на Skoda в ЕС без проблем.
А вот на Pegeout 308 форумчанин с трудом свою починил, у него коробка полетела, встал. Местное немецкое представительство отказывало в ремонте, ссылаясь на то, что нет соглашения с российским представительством.

[Автопутешественник]

У вас был Француз

Было такое несчастье. Покупал на фирму Берлинго 2. Около 50 000 на нем наездили. С нуля, из магазина. И обслуживали своевременно. Приключения с электрикой начались на 2-м году. до того мне надоело, что по остаточной сыну главбуха отдал. У товарища 4-й год С4. Беды начались. Так что советую попробовать серьезного производителя, оценить качество и надежность. А вестись на французские мулечки, это не мое.

А брать с пробегом рискованно

Нормального производителя? В чем риск? Конечно, б\у машину надо посмотреть внимательно, и по базе РСА пробить не лишним будет.

2012 г, 30 тыс пробег

Скручен наверняка.

вписывается Pegeout 408 с круизом, сборка Калуга,

Вот уж подумайте сто раз... Соляриса питерского лучше купить.

[smit67]

А я считаю паркетник на дальние поездки совсем не той машиной какая нужна.Посмотрите на Форд Галакси(у меня такая машинка,очень доволен) и про Ситроен и Рено зря плохо думаете......

Да я про них не думаю плохо. В бюджет например вписывается новый Pegeout 408 с круизом, сборка Калуга, на базе 308.
Но у Пежо и Ситроен, как и Рено нет международной гарантии, в частности на Евросоюз. То есть если там наступит гарантийный случай (коробка, мотор), везти авто в Россию или ремонтировать за свой счет.
У VW, Skoda, Ford, Nissan есть международная гарантия, в частности на Евросоюз. На этом форуме как раз читал, как отремонтировали на Skoda в ЕС без проблем.....

Хорошо что Вы так внимательно прочитали кое что.
Может ошибаюсь, но имеете стаж вождения маленький (года и суммарный пробег в городе и за городом), и кроме цены и гарантии своих предпочтений не высказали. А размер, класс, опции? Количество пассажиров???
В вашу цену гарантия на б/у - только корейцы с 5-ю годами.
Кстати Рено на сегодняшний день самая надёжная АВТО в Европе. Это мнение даже ADAC.
И не стоит настраиваться на Фатальные проблемы с Авто, я пару раз возвращался на полу живых Авто (пробеги доходят до 250-300 т.км.), хорошо что по пути домой мастерская Европы - Польша....
А переживаете, не покупайте Авто, в суммарных затратах (амортизация, ремонты, налоги, не дай бог ДТП и т.п.) прокат ДЕШЕВЛЕ покупки и владения....
Это 100%!!!
Форумчане выше за Круиз контроль, Я тоже, он конечно, помогает отдохнуть и "потанцевать" за рулём!!!! Но, есть но!!!! Если нет опыта по 1000-1400 км вдень на одного шофёра, можно потерять бдительность.

[maestro112]

сами немцы не рекомендуют ездить на круизе по автобанам Германии (там где нет ограничения скорости)

[smit67]

сами немцы не рекомендуют ездить на круизе по автобанам Германии (там где нет ограничения скорости)

Вот и я о том же. Правда писал только исходя из личных ощущений и наблюдений, и ТОЛЬКО про Германию.
Правда это в другой ветке - "манера вождения в Европе" (если не ошибаюсь)

[axohom]

Вообще странно видеть эту тему... Не профиль для форума. И мнения соответствующие

[Trolll]

Ну, так как мы не немцы, то с удовольствием ездим на круизе по автобанам. И не только в Германии, а по всем странам.
Тоже не пойму упертость в эту сервис по гарантии. Так и с кровати лучше не вставать, а вдруг подскользнешься или с крыши что упадет. 99% едут на подержаных и зачастую, Очень подержаных

[gustavjung]

Да я про них не думаю плохо. В бюджет например вписывается новый Pegeout 408 с круизом, сборка Калуга, на базе 308.
Но у Пежо и Ситроен, как и Рено нет международной гарантии, в частности на Евросоюз. То есть если там наступит гарантийный случай (коробка, мотор), везти авто в Россию или ремонтировать за свой счет.
У VW, Skoda, Ford, Nissan есть международная гарантия, в частности на Евросоюз. На этом форуме как раз читал, как отремонтировали на Skoda в ЕС без проблем.....

Хорошо что Вы так внимательно прочитали кое что.
Может ошибаюсь, но имеете стаж вождения маленький (года и суммарный пробег в городе и за городом), и кроме цены и гарантии своих предпочтений не высказали. А размер, класс, опции? Количество пассажиров???
В вашу цену гарантия на б/у - только корейцы с 5-ю годами.
Кстати Рено на сегодняшний день самая надёжная АВТО в Европе. Это мнение даже ADAC.
И не стоит настраиваться на Фатальные проблемы с Авто, я пару раз возвращался на полу живых Авто (пробеги доходят до 250-300 т.км.), хорошо что по пути домой мастерская Европы - Польша....
А переживаете, не покупайте Авто, в суммарных затратах (амортизация, ремонты, налоги, не дай бог ДТП и т.п.) прокат ДЕШЕВЛЕ покупки и владения....
Это 100%!!!
Форумчане выше за Круиз контроль, Я тоже, он конечно, помогает отдохнуть и "потанцевать" за рулём!!!! Но, есть но!!!! Если нет опыта по 1000-1400 км вдень на одного шофёра, можно потерять бдительность.[/quote]

Действительно стаж небольшой, ездил с 2010 по 2015 на авто, но нечасто, работа рядом была, накатал 25000 км. Машина на механике была. На дальняк ездил максимум 750 км за раз.
На счет класса, конечно крайне желательно не ниже С, опции - круиз или кондиционер, пассажиров 2.
Гарантийные авто по DasWeltAuto в мою цену это Октавия, Гольф 2013-14 года. Смотрел.
На счет ADAC не знаком, ознакомлюс, но смотрел рейтинги надежности авто с пробегом 1) немецкий Verband der TUV 2) американский ConsumersReports
На счет поломок, это скорее перестраховка. Не покупать авто это крайность. Я же написал, что есть марки с гарантией в ЕС. Почему бы не купить именно их.
На счет дешевле прокат, чем свое авто что-то сомневаюсь. Прикидывал. Прокат в Италии по 40 тыс в месяц, к примеру по https://avia.awd.ru, ну пусть где-то найдется по 25 тыс. Новое свое авто за 850, кредит допустим 18 тыс с первоначальным взносом. К тому же в итоге ты становишься ее владельцем. Хотя аренда была бы вероятно выгодной если б стоила около 18 тыс в мес.
На счет потери бдительности - ехать сутками я не хочу принципиально, комфортно часов - 5, потом остановка в отеле, отдых. Ехать дольше, но комфортней.
Хотим в Черногорию зимовать в этом году, думаю за 7-8 дней таким темпом доехать (гугл говорит 2950 км, 33 часа).
И вообще нас с женой тянет путешествовать, ездить, кочевничать.)

[gustavjung]

сами немцы не рекомендуют ездить на круизе по автобанам Германии (там где нет ограничения скорости)

А по какой причине?

[maestro112]

сами немцы не рекомендуют ездить на круизе по автобанам Германии (там где нет ограничения скорости)

А по какой причине?

точно не помню, связано с безопасностью на больших скоростях

[gustavjung]

Ну, так как мы не немцы, то с удовольствием ездим на круизе по автобанам. И не только в Германии, а по всем странам.
Тоже не пойму упертость в эту сервис по гарантии. Так и с кровати лучше не вставать, а вдруг подскользнешься или с крыши что упадет. 99% едут на подержаных и зачастую, Очень подержаных

Так тут надо учитывать статистику и прикидывать вероятность. Вероятность того, что что-то с крыши упадет и убьет приближается к нулю.
Вероятность, что за 3 месяца купленное пару месяцев назад поддержанное или даже новое авто выкинет сюрпризы больше значительно.
Например почитать ветку про проблемы со сцеплением и коробкой ДСГ у Фольцваген. Авто увы сейчас далеки от идеала. Не зря форумчане с авто форумов обычно рекомендуют не брать авто с пробегом, лотерея. Если б было иначе, все бы брали б/у классом выше.
Задаваться вопросом, зачем Вам авто, на которое дается гарантия, для меня тоже не понятно. На то она и гарантия, для гарантии))
Зачем от нее отказываться, если есть варианты с ней. В пользу чего отказываться?

[kpluso]

gustavjung, почему только Европейские марки рассматриваете?
У KIA и Hyundai тоже есть европейская гарантия, только там она 3 года и/или 100 000км.
При покупке б/у не стоит смотреть на пробег, он смотан в 95% случаев, лучше проверяйте тех.состояние автомобиля.
Дизель в Европе, выгоднее, да и у нас его цена диз.топлива уже ниже стоимости 95 бензина.
Круиз-контроль это удобно, но я бы не сказал что он снижает утомляемость, скорее притупляет ощущения, вот усталость ног снимает.

[MPaul]

gustavjungДизель в Европе, выгоднее, да и у нас его цена диз.топлива уже ниже стоимости 95 бензина.

Я бы сказал - "у нас цена дизеля уже почти догнала стоимость 95-го бензина".
Когда-то дизель был в 2 раза дешевле бензина....

[13-13]

...может немного не в тему. т.к. рассматриваю авто из другого бюджета... я про дизель-бензин.
Дизель в России - сомнительная экономия. Хотя сам я на дизеле. Расход меньше и это всё. ТО чаще - раз в 10ткм, а не в 15ткм. Запчасти дороже. Риск нарваться на плохое топливо: летом=бензину, а вот зимой поболе.
Другое дело в Европе. Во первых разница в расходе на европейском топливе заметнее почему то. Разница в ценах на топливо тоже больше.
Главное по обслуживанию. У моего хорошего знакомого в Германии ФВ-Туарег дизель с системой лонг-лайф (на бензинках про неё не слышал), т.е. бортовой компьютер на основе своих датчиков решает когда ТО. Так вот у него ТО в среднем через 35...40 ткм получается (один раз на 53 ткм потребовал ТО). Вот тут экономия. У меня Туарег тоже был с этой системой - начинал ругаться уже через 6...8 ткм. Диллер сказал "забей" и обслуживайся по книжке через 10 ткм.

[axohom]

Например почитать ветку про проблемы со сцеплением и коробкой ДСГ у Фольцваген. Авто увы сейчас далеки от идеала. Не зря форумчане с авто форумов обычно рекомендуют не брать авто с пробегом, лотерея. Если б было иначе, все бы брали б/у классом выше.

Тут надо учитывать один немаловажный момент: те, у кого проблем нет, нигде об этом не пишут))) У меня, например, была масса разных машин. И ругаемый здесь Пежо, который я купил 10-летним. Проблем с ним не знал и ездил только на ТО, хотя он был сильно поюзанный и даже сильно битый. 8-10-летние Вольво еще 900 серии. Вообще были лучшими машинами. И сервис на них был вполне нормальной цены вопреки расхожему мнению.
Вы вот рассуждаете о том, что не стоит покупать 5-летний авто, ибо риск сломаться где-то в европейском захолустье))) А я в прошлом году съездил до Испании и обратно на 8-летнем Опеле. А уж на чем европейцы сами ездят, иногда без слез не взглянешь.

[Автопутешественник]

ТО чаще - раз в 10ткм, а не в 15ткм.

У меня раз в 20 000.

Кстати Рено на сегодняшний день самая надёжная АВТО в Европе.

Директора немецкой "большой тройки" застрелились, видимо, узнав об этом. Куда уж тем "баварским ведрам". Понаделают черти-чего в своих Мюнхенах-Ингольштадтах.
gustavjung, я бы действительно предложил Вам определиться с основными критериями. А уж потом на кошелек смотреть.
Все домыслы насчет еврогарантий и т.п., не более чем следствие работы маркетологов. На новой, гарантийной, на одних ТО у дилеров пО миру пойдете.
Делают криво, деньги дерут.

[Trolll]

Куда уж тем "баварским ведрам"

Да, Саша. К сожалению и как это не странно, но надёжность бензиновых баварских моторов уже в прошлом. Неоднократно наслышан о капиталках и заменах, после года эксплуатации. После того как перешли с рядных шестёрок на турбированные четвёрки

[Автопутешественник]

но надёжность бензиновых баварских моторов

Дим, я поэтому за дизеля и ратую.
А бензиновые... Товарищ на Q5 попал на замену. Машина калужская. Благо, по гарантии.
БМВ, Ауди... Жаль, что такое произошло. Но мне кажется, что для разных рынков и машины разные. Вряд ли Калининград для Европы 5-ю серию клепает.
У меня теперь тоже Грэйт Волво Хотя и шведской сборки
А вот с истинной шведкой, с великим сожалением прощался. Пробег уже за 400 000 перевалил. Никаких забот по движку.

[Trolll]

Задаваться вопросом, зачем Вам авто, на которое дается гарантия, для меня тоже не понятно. На то она и гарантия, для гарантии))
Зачем от нее отказываться, если есть варианты с ней. В пользу чего отказываться?

Цены. да и никто, если вы уж так боитесь, не заставляет от неё отказываться. Возьмите годичную машину. Уже обкатанную, но почти новую и с ценой процентов на 30 ниже

Например почитать ветку про проблемы со сцеплением и коробкой ДСГ у Фольцваген.

Ну, так возьмите 15-ти летний бмв и его коробка ещё ваших внуков переживёт

Вероятность того, что что-то с крыши упадет и убьет приближается к нулю

Того, что сломается новая машина, так, чтобы не управиться своими силами, тоже.

[Trolll]

Да в Калининграде отвёрточная сборка. Моторы там не делают. Так что это общая проблема марки стала.
Буду менять и тоже только на дизель

[Trolll]

Тут надо учитывать один немаловажный момент: те, у кого проблем нет, нигде об этом не пишут

Очень точно подмечено. Потому что считают, что так и должно быть, чего уж тут писать. А таких людей намного больше, чем с обратным. А с проблемами пишут и складывается неверная картинка.
Да и во всём так. Не только с машинами

[Ослик Иа]

На счет дешевле прокат, чем свое авто что-то сомневаюсь. Прикидывал.

Если всё время везде ездить на прокатной машине, а не покупать свою - конечно, прокат будет дороже!

Речь-то о другом: для путешествия добраться до отправной точки самолётом/поездом/..., и взять там машину напрокат, а не ехать из дома на своей (которая для путешествия не подходит, или которой может и не быть вовсе). Вот тогда прокат, возможно, будет дешевле, особенно в случае какого-нибудь ЧП.
Но даже если и не дешевле, то может быть намного удобнее. Итд итп.; есть даже целая тема про это (не могу найти, может, кто подскажет?)
UPD. Подсказали: Re: Выбор машины для автопутешествий.

[axohom]

есть даже целая тема про это (не могу найти, может, кто подскажет?)

Да, что-то было про что дешевле: свое или арендованное. Может быть, это было в "способах экономии" https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1082&t=302238

[gustavjung]

gustavjung, почему только Европейские марки рассматриваете?
У KIA и Hyundai тоже есть европейская гарантия, только там она 3 года и/или 100 000км.
При покупке б/у не стоит смотреть на пробег, он смотан в 95% случаев, лучше проверяйте тех.состояние автомобиля.
Дизель в Европе, выгоднее, да и у нас его цена диз.топлива уже ниже стоимости 95 бензина.
Круиз-контроль это удобно, но я бы не сказал что он снижает утомляемость, скорее притупляет ощущения, вот усталость ног снимает.

Рассматривал эти марки.
KIA Soul жене внешне совсем не нравится, очень.
А вот к Ceed еще присмотрюсь конечно. Не понравился китайский запах салона, да и внешне салон.
По Hyundai присматривался к Elantra, но дороговато от 1 млн вроде выходит.
На счет пробега, по программе DasWeltAuto менеджер сказал, что гарантию аналог заводской дают только на авто, у которых есть полная сервисная история, все то пройдены и есть отметки о пробеге, что как я понимаю снижает вероятность скрученного пробега.
Ну если этот круиз не позволяет проезжать дольше при прочих равных, то может и нет в нем смысла. Я думал меньше уставать буду, больше проезжать.
Хотя может адаптивный в этом плане лучше, все таки дистанцию держит, оттормаживать не надо.

[axohom]

Ну если этот круиз не позволяет проезжать дольше при прочих равных, то может и нет в нем смысла. Я думал меньше уставать буду, больше проезжать.

Нога правая будет меньше уставать, ибо не будет затекать. Как это связано с общей усталостью, сказать сложно. У всех свой режим езды: кто-то разминается каждый час, кто-то пилит, пока не свалится.

[gustavjung]

Например почитать ветку про проблемы со сцеплением и коробкой ДСГ у Фольцваген. Авто увы сейчас далеки от идеала. Не зря форумчане с авто форумов обычно рекомендуют не брать авто с пробегом, лотерея. Если б было иначе, все бы брали б/у классом выше.

Тут надо учитывать один немаловажный момент: те, у кого проблем нет, нигде об этом не пишут))) У меня, например, была масса разных машин. И ругаемый здесь Пежо, который я купил 10-летним. Проблем с ним не знал и ездил только на ТО, хотя он был сильно поюзанный и даже сильно битый. 8-10-летние Вольво еще 900 серии. Вообще были лучшими машинами. И сервис на них был вполне нормальной цены вопреки расхожему мнению.
Вы вот рассуждаете о том, что не стоит покупать 5-летний авто, ибо риск сломаться где-то в европейском захолустье))) А я в прошлом году съездил до Испании и обратно на 8-летнем Опеле. А уж на чем европейцы сами ездят, иногда без слез не взглянешь.

Есть в этом здравое зерно. Думаю надо искать середину) 5-летний тут скорее риск, что пробег большой и скрученный, 3-летный уже больше вероятности купить с небольшим пробегом. В плане надежности среди б/у подкупают еще и Toyota Corolla, но там куиза уже точно нет, если только на Камри.

[kpluso]

Ну если этот круиз не позволяет проезжать дольше при прочих равных, то может и нет в нем смысла. Я думал меньше уставать буду, больше проезжать.
Хотя может адаптивный в этом плане лучше, все таки дистанцию держит, оттормаживать не надо.

От адаптивного усталости меньше не будет. Вся усталость от того что длительное время находишься в одном положении и практически не совершаешь никак действий.
В результате в экстренной ситуации реакция будет замедленной. Поэтому в инструкциях к автомобилям и пишут, что не рекомендуется использовать круиз-контроль на очень оживленных участках дорог, а так же не рекомендуют слишком долго ехать с включенным круизом.

[gustavjung]

На счет дешевле прокат, чем свое авто что-то сомневаюсь. Прикидывал.

Если всё время везде ездить на прокатной машине, а не покупать свою - конечно, прокат будет дороже!

Речь-то о другом: для путешествия добраться до отправной точки самолётом/поездом/..., и взять там машину напрокат, а не ехать из дома на своей (которая для путешествия не подходит, или которой может и не быть вовсе). Вот тогда прокат, возможно, будет дешевле, особенно в случае какого-нибудь ЧП.
Но даже если и не дешевле, то может быть намного удобнее. Итд итп.; есть даже целая тема про это (не могу найти, может, кто подскажет?)

Ну вообще мы мечтаем, планируем, работаем над тем, чтобы иметь возможность путешествовать, точнее пребывать в Европе по 6 и более месяцев, перейдя на удаленную работу. Один из нас в семье уже перешел, второй в процессе. Для начала хотим зазимовать в Черногории возможно, несмотря на дожди там.
Потом хотелось бы "переселиться" в Италию или Испанию, вобщем там, где аренда квартиры в месяц около 30-35.
Поэтому авто планируется скорее не для разовых путешествий в ЕС, а для более длительного там пребывания.
Надеюсь этот грандиозный план у нас сработает, давно работаем над ним.

[Ослик Иа]

пребывать в Европе по 6 и более месяцев

Тогда, конечно, нужна своя, на прокате разоришься.

[mot000]

Речь-то о другом: для путешествия добраться до отправной точки самолётом/поездом/..., и взять там машину напрокат, а не ехать из дома на своей (которая для путешествия не подходит, или которой может и не быть вовсе).

Выбор часто диктуется исходными условиями.
Первый раз (аж в 2008) ехали на авто исходя:
из расходов: на 4 человека авиа дороговато выходило.
места отдыха(Италия): аппартаменты- много вещей с собой, на руках не унесешь, дети маленькие.
удовольствия: ощущение независимости от обстоятельств. Это, впрочем,субъективно.
Чуть позже появился дополнительный пассажир о четырех лапах, и вопрос выбора доставки десанта закрылся автоматически.

Отсюда и выбор авто.
Бюджет не рассчитан на топ-модели.
Предыдущий Суперб (дизель), верой и правдой отслуживший 10 лет, был продан и разбит в хлам новым владельцем через пару месяцев.
Куплен новый Суперб (дизель 125 КВТ/2013г.в.), который в этом сезоне вновь потащит нас в Италию.
Размер имеет значение- машина большая, но не громоздкая, в отличие (ИМХО) от джипов и паркетников.
Рулится хорошо. Особенно новый.
На старом стоял пакет для плохих дорог, супруга жаловалась на головокружение
С самого начала все сидящие сзади испытывали восторг от количества места.
Большой багажник, с возможностью открытия в 2 положениях ( гады- на последней модели этой функции уже нет!!!)
Немецкий мотор- умеют же! Экономия, но все же важнее мощность, так как на трассе она иногда выручает ( я не поклонник гонок, но и не ангел, строго выдерживающий на спидометре разрешенные 90, предпочитаю движение со скоростью потока).
Ручная коробка, ибо не люблю автоматы. Чуть жестковата и дороговата в обслуживании, если говорить о минусах.
Если говорить о надежности, то в больших круизах никогда ничего не ломалось (сплюнул 3 раза!).
Да, и, наверное, редко авто ломается вдруг и бесповоротно. Если принюхиваться, прислушиваться, и приглядываться, то есть шанс принять меры.