Выбор машины для автопутешествий.

[Trolll]

очень тесно там это на двоих максимум автомобиль

Ну, конечно, не Ниссан Патруль и не Инфинити 90-ый, но всё же больше чем большинство седанов

[4apa]

А что у Вас за АВТО?

У меня? Тойота, 1,6 л. обьем двигателя, 110 л.с. емнип. В бак влазит 30 литров автогаза примерно (наверное 31-32 где-то) максимум. Вобщем у меня упрощенно так : максимум влазит 30 литров газа, этого хватает на 300-325 км в смешанном цикле, трасса/автобан/колхозы/город без окружной, то есть 10 литров газа в среднем на 100 км. Залил полный бак автогаза и через 250-300 км я обычно ищу где заправиться, это с учетом приколов типа нет газа на заправке (ну, раньше был, а сегодня нету и все). Вообще жалею что на 70 или 90 литров бак не вкорячил.

ну если для путешествий выбирать поменьше, то можно и на 3-4 литра дизеля найти

мне понравилось на ЛК100 ездить,вот проехал 7000 км, вначале до Осло через Польшу, Германию, Данию, Швецию, потом по Италии, Австрии, расход везде 9-10 литров дизеля при скорости 130-150, только в Польше почему то 11 получился, думаю качество топлива. На меньшей и 8 был. Размер салона и багажника хороший.

Экономия должна быть разумной.

[4apa]

Ну, конечно, не Ниссан Патруль и не Инфинити 90-ый, но всё же больше чем большинство седанов

ну вроде и не седан это, по мне так из немецких авто Тигуан и то адекватнее, хотя БМВ Х3 считает за Тигуан.

[Автопутешественник]

на ЛК100

Долго я пытался понять, что это такое. И что, Крузер 100 сильно больше Х5? Не то, чтобы я сильно ратовал за этот кроссовер без багажника, но и 100-й, на мой взгляд, не далеко ушел.

4apa, пожалуйста, пишите грамотно. В русском языке есть Заглавные буквы. А на смартфонах тоже они есть.

[4apa]

Долго я пытался понять, что это такое. И что, Крузер 100 сильно больше Х5? Не то, чтобы я сильно ратовал за этот кроссовер без багажника, но и 100-й, на мой взгляд, не далеко ушел.
]

НУ Кадилак Эскалейд в Европе не уместен, а так ЛК100 побольше Х5. Везде.

[Автопутешественник]

Возможно. А 4-Runner такой же, или побольше?

[Trolll]

то адекватнее

что вы под адекватностью подразумеваете?

Если речь о размерах, так вот они. Сравните

Х5 Длина, мм: 4886 Ширина, мм: 1938 Высота, мм: 1762
Тигуан Длина, мм: 4426 Ширина, мм: 1809 Высота, мм: 1703

Тигуан короче на 40 сантиметров. Уже на 13 сантиметров

По мне так вообще - "недоджип". Вариант для домохозяек. У него и движков-то больше 2-ух литров нет

[4apa]

Возможно. А 4-Runner такой же, или побольше?

Не знаю , никогда не ездил на 4-Runnerе, на пикапе только, а там размер другой.

[4apa]

[
что вы под адекватностью подразумеваете?

Если речь о размерах, так вот они. Сравните

Х5 Длина, мм: 4886 Ширина, мм: 1938 Высота, мм: 1762
Тигуан Длина, мм: 4426 Ширина, мм: 1809 Высота, мм: 1703

Короче на 40 сантиметров. Уже на 13 сантиметров

По мне так вообще - "недоджип". Вариант для домохозяек. У него и движков-то больше 2-ух литров нет

Цена / размер. Что выигрываем за доплату.

[Trolll]

Цена / размер. Что выигрываем за доплату

Извините, даже спорить не буду. Просто нет слов

[4apa]

Извините, даже спорить не буду. Просто нет слов

А я не спорю, я свои впечатления написал. Вот Х5 поездил и понял не то, ЛК100 понравился, Тигуан тоже понравился, Сузуки ГрандВитара понравилась, которую снаяли с производства, американские понравились большие, но они не для Европы, ну и так далее.

А потом стоимость ремонта нужно брать в расчет для автомобиля для поездок и где его смогут починить. Но это я все имхо.

[Trolll]

За свои 190000 километров поездок по Европе не разу не ремонтировался там. Даже не ломался не разу. Вообще.

[Автопутешественник]

Цена / размер. Что выигрываем за доплату.

Да уж... Я думаю, что при таком подходе лучше всего Газель, отработавшую пару лет в фермерском хозяйстве или маршруткой. И ГБО поставить. Не уверен, правда, что в Европу пустят.

[Trolll]

А я не спорю, я свои впечатления написал

Я понимаю. Нестандартное мышление тоже имеет право на жизнь

[Elecard]

Elecard,
Да эта АВТО и на 92-м супер экономична. За городом расход 5,5-6 литров. А стоимость доработки на газ??? И минус размер багажника.
Как то сложно мне понять "сильную" экономию у Вас. Это только за 120-180 т.к. реально почувствовать.

У меня в Латвии и в Литве нет 92-го, есть 95-й и 98-й. Вообще я на своей машине ездил по работе, я по чекам на топливо вижу что разница в цене бензин/газ это от 21 до 25%. То есть это от пятой части до четверти. Даже экономия в 23% это уже хорошо. Конечно это не 50%, но все равно довольно много, особенно если большие пробеги.

У меня бак вместо запаски, сама запаска в багажнике, ну да, минус место... А если ставить цилиндр на раме литров на 70-90, то будет минус полбагажника, но я езжу один, и вещей у меня мало, поэтому не критично.

[Elecard]

У меня? Тойота, 1,6 л. обьем двигателя, 110 л.с. емнип. В бак влазит 30 литров автогаза примерно (наверное 31-32 где-то) максимум. Вобщем у меня упрощенно так : максимум влазит 30 литров газа, этого хватает на 300-325 км в смешанном цикле, трасса/автобан/колхозы/город без окружной, то есть 10 литров газа в среднем на 100 км. Залил полный бак автогаза и через 250-300 км я обычно ищу где заправиться, это с учетом приколов типа нет газа на заправке (ну, раньше был, а сегодня нету и все). Вообще жалею что на 70 или 90 литров бак не вкорячил.

ну если для путешествий выбирать поменьше, то можно и на 3-4 литра дизеля найти

мне понравилось на ЛК100 ездить,вот проехал 7000 км, вначале до Осло через Польшу, Германию, Данию, Швецию, потом по Италии, Австрии, расход везде 9-10 литров дизеля при скорости 130-150, только в Польше почему то 11 получился, думаю качество топлива. На меньшей и 8 был. Размер салона и багажника хороший.

Экономия должна быть разумной.

Я на дизелях не езжу, у меня только на бензине машины были. Ну и 3-4 литра дизеля на 100 км это что-то вроде Форд Ка или Фиат Панда? У меня Тойота в кузове седан вообще-то 10 литров дизеля будет дорого, сейчас дизель по 1,04 в Литве. Как бы есть разница или 5,70 евро за 10 литров газа, или 10,40 за 10 литров дизеля. Плюс большой дорожный налог на джип.

[4apa]

За свои 190000 километров поездок по Европе не разу не ремонтировался там. Даже не ломался не разу. Вообще.

В книгу рекордов Гинесса записали ваш автомобиль ? Производитель уже, наверное, бесплатно чинит. )

[4apa]

Да уж... Я думаю, что при таком подходе лучше всего Газель, отработавшую пару лет в фермерском хозяйстве или маршруткой. И ГБО поставить. Не уверен, правда, что в Европу пустят.

А сейчас очень многие берут полноприводную ее, и строят кемперы, так что Вы близки к тренду.

[Trolll]

Производитель уже, наверное, бесплатно чинит

Я разве написал, что я на одном автомобиле ездил? На разных. Седаны, джипы, малолитражки, микроавтобусы, автодома.
Если думать только о том, как будешь ремонтироваться там, то далеко не уедешь от дома.

[4apa]

Я разве написал, что я на одном автомобиле ездил? На разных. Седаны, джипы, малолитражки, микроавтобусы, автодома.
Если думать только о том, как будешь ремонтироваться там, то далеко не уедешь от дома.

А причем тогда здесь 190 тыс ? Здесь же вопрос, что выбрать для путешествий, а не сколько машин купить, чтобы не скучно провести время ))) Выбрать одну. А если посчитать все, то думаю тут у многих за 1 млн пробег перевалил и что такого ? Чем это поможет в выборе ? Ничем думаю.

[Trolll]

А причем тогда здесь 190 тыс ? Здесь же вопрос, что выбрать для путешествий, а не сколько машин купить, чтобы не скучно провести время ))) Выбрать одну. А если посчитать все, то думаю тут у многих за 1 млн пробег перевалил и что такого ? Чем это поможет в выборе ? Ничем думаю.

Я, думаю, что ни у кого не перевалил. И даже к сотне тысяч мало у кого приближается.
По Европе. Вы, видимо, плохо представляете себе цифры. И не понимаете, что такое 1000000 километров по Европе туристических поездок.

Вы привели как фактор выбора, ремонт и пр. что с этим связано. Я написал, что меня этот фактор совершенно не беспокоит потому что за всё время сових поездок я не разу не ломался.
В принципе, думаю, мне везло, что не ломался(сломаться может что угодно), но всё равно не буду считать этот фактор, как важный, при выборе машины для поездок.
Волков бояться в лес не ходить. Все несчастные случаи в жизни не предугадаешь и не сможешь к ним подготовиться. предпочитаю, думать и надеяться на хорошее

[Автопутешественник]

Я выбирал между Субару Аутбэк и ХС 70.
Резоны: нужен универсал повышенной проходимости. Причем второе требование исключительно из-за необходимости езды по России. В эти требования только две этих марки и попадали.
На аутбэке ездил в прошлом году в норвежское Заполярье. Не понравился. Аутбэк дизельный - тоже большая редкость, в РФ вообще не поставляется.
Потому выбор пал на ХС.
Еще немаловажный момент для россиян - угоняемость машины. И вот тут Тойота в лидерах. Потому Venzo не смотрел вообще.
Следующий немаловажный вопрос в путешествии - комфорт. Точнее даже просто удобно или неудобно в конкретной модели машины. Возможность регулировок, обеспечивающих удобное именно для вас расположение. Тут просто посидеть нужно в машине, желательно поездить.
Новые машины не покупаю принципиально. Но и старше 3..4 лет тоже не беру.

[Trolll]

В эти требования только две этих марки и попадали.

А как же Audi Allroad Quattro? Хотя, ответ, думаю, однозначен - дороговасто. Или есть ещё какие-то камни подводные, которые делают его неконкурентоспособным по отношению к Вольво и Субару?

[Автопутешественник]

Audi Allroad Quattro?

Говорил с манагером на Витебском. Даже они не советовали. Крайне неудачные машины в период выпуска 2010..2015. Плюс угоняемость Ауди.
Такую машину нужно покупать в Европе. В РФ очень редки. И дизеля не поставлялись.
Возможно, даже скорее всего, сыграла роль приверженность марке Вольво. А по ценам они где-то рядом. Субару чуть дешевле.

[Trolll]

Угоняемость Олраад? Да кому они нужны за такие деньги? Так же как Инсигния или Фаэтон.

[Автопутешественник]

Угоняемость Олраад?

У соседа сдернули пару лет назад. Возможно, на разборку пошла. Я как-то и не задумывался всерьез об оллроад. Клиренс у нее, кстати, не пониже? Со свесами как?
Фаэтона никогда не понимал, а инсигния в бизнес комплектации (была акция несколько лет назад) вызвала в свое время просто недоумение.

UPD. Ради интереса глянул на авто.ру. Да, ценник повыше, движки на фиг не нужной мне мощности. На налогах пО миру пойдешь. Наверное классный автомобиль для тех, кто готов оплачивать его содержание (страховка , налоги, прожорливость). И клиренс как у моего седана был. Аж до 185. То бишь ни о какой проходимости и речи нет. Просто полноприводный универсал. Еще и пневмоподвеска. Ну уж к лешему.

[13-13]

Вернулся из поездки... в голове пока сумбур... отчёт будет!!!!
В этом сообщении хочу извиниться перед всеми кому не верил в крайне низкие расходы топлива.
В общем ездил 2 недели на рент-каре. Заказывал ФВ-Гольф. Его не оказалось. Предложили форд-фокус-спорт или фиат 500. На мою скривлённую рожу менеджер предложил доплатить 80Е за 2 недели и взять Ауди А3 дизель в топовой комплектации. Взял... описывать сейчас не буду, но... действительно по Германии 570 км за 4 часа с расходом 7л/100км. Италия не быстрее 150 км/ч - расход 4,2л/100км. А когда по Тоскане запретил навигатору платные дороги... О чудо!!! 3,7 л/100 км за целый день! Итого за 2 недели 3500 км со средним расходом 4,9л/100км. Мой МБ-МЛ350 обычно укладывался в 10л/100км за трип по Европе.
Итог!!!! Я на разности расхода почти окупил аренду авто!! Не считая прочего.
А уж как она (А3) по серпантинам хорша... но это другой пост.

[sergeyf73]

Итого за 2 недели 3500 км со средним расходом 4,9л/100км.

И это не предел, сейчас уже появляются гибриды, у которых расход ещё меньше, причём бензина, а не дизеля.

[smit67]

Не факт. Приус за городом больше 8 литров

[Trolll]

Не факт. Приус за городом больше 8 литров

Интересно, если для Toyota Prius 1.8 (ZVW30) 5дв. хэтчбек 2011 – 2016 г.в Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 3.9, а за городом вы пишете, что 8.
Это отчего же

[shachtyor]

Не факт. Приус за городом больше 8 литров

Это если ехать в среднем больше 160?
В реалистичных условиях, в полной машине на немецких сравнительно свободных дорогах и тапке в пол мне удавалось подобраться к 7 на втором Приусе. А свежую А3 скорее надо сравнивать с 4-м, который существенно экономнее.

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 3.9, а за городом вы пишете, что 8.

Справдливости ради - Приус в городе в среднем кушает на практике пожалуй меньше, чем при быстрой езде за городом.

[Автопутешественник]

Это если ехать в среднем больше 160?

То имеет смысл посмотреть на название темы. Машину выбираем для путешествий, а не гоночный болид.

[shachtyor]

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 3.9, а за городом вы пишете, что 8.

Справдливости ради - Приус в городе в среднем кушает на практике пожалуй меньше, чем при быстрой езде за городом.

Машину выбираем для путешествий, а не гоночный болид.

С указанным расходом в 8 л вообще трудновато ехать продолжительное время даже в Германии. Разве что на Рождество с девственно чистыми автобанами.

[Trolll]

Справдливости ради - Приус в городе в среднем кушает на практике пожалуй меньше, чем при быстрой езде за городом

Не представляю, как так. Если поставить на круизе где-нибудь 110. И по городу, со остановками, перекрестками, обгонами-торможениями и светофорами

[shachtyor]

Не представляю, как так. Если поставить на круизе где-нибудь 110. И по городу, со остановками, перекрестками, обгонами-торможениями и светофорами

Так ведь гибрид. Остановки, торможения, перекрестки и т. п. стабильно заряжают батарею. При этом разгон обычно плавный - идеальный режим для электордвигателя.
110 на круизе будут немного экономичнее, а 130 уже затратнее по моим наблюдениям.

Это, правда с учловием того, что поездки по городу не совсем короткие, т. к. иначе львиная часть расхода уходит на прогрев двигателя.

[Автопутешественник]

С указанным расходом в 8 л вообще трудновато ехать продолжительное время даже в Германии.

У меня средний 7,3 за прошедшие 20 000 км. Россия, Финляндия, Швеция. По трассам 90..140 км/час. 2.5 литра, турбодизель.
В Швеции-Финляндии на перегоне чуть более 800 км, средний 5,9 л/100км.

[shachtyor]

Автопутешественник,
Я о расходе в 8 литров на Приусе, для которого нужно вполтную приблизитьсн к максималке в 180 в качестве средней скорости.

[Автопутешественник]

Так итог какой? Приус пригоден или так себе для путешествий?

[shachtyor]

Приус крайне надежен, экономичен и просторнее, чем кажется на первый взгляд. Если нет запросов насчет салона размером с Е- или S-класс, спринтерских или внедорожных качеств - прекрасно подходит. Ездил в Бенелюкс, Швейцарию, Францию, Австрию, Италию, Словению, в т. ч. порядочно по Альпам - проблем не было.

[13-13]

По большому счету путешествовать можно на чем угодно. Где то видел отчет о поездке на горбатом запорожце. Сам ездил в Европу и по Европе на Опель-Омега, Хюндай-Туссан, ФВ-Туарег, МБ-МЛ, Ауди А1, Ауди А3, Форд-Фокус1, Форд-ЭкоСпорт, Пежо-207 и даже как то раз на Додж-Караван. Причем маршруты на всех этих транспортах были как по равнинам так и по горам, как по автобанам так и по местным дорожкам. С загрузкой от 2 до 5 (даже 8 человек). Ехать можно на всём, но далее тонкости восприятия и личных ощущений.
Я, как водитель, при своих 196см роста и 130кг веса на первое место по комфорту и эргономике ставлю немцев. Далее двигатель - дизель. Коробка - ручка. Обязательно кондиционер.
Обычно путешествуем вдвоём с женой - достаточно А1, А3. Всей семьёй (4 взр + ребёнок) нормально Туарег и МЛ - думаю подошли бы ФВ-Пассат или А6, а по Скандинавии ездили на Омеге. Вместимости хватало.
Вот как то так сформировались мои запросы к авто для путешествий по Европе.

[Trolll]

Где то видел отчет о поездке на горбатом запорожце

Это ещё лимузин, можно сказать. А на Оке в Португалию из Питера? В одиночку. Женщина

[Lavrentych]

Вернулся из поездки... в голове пока сумбур... отчёт будет!!!!
В этом сообщении хочу извиниться перед всеми кому не верил в крайне низкие расходы топлива.
В общем ездил 2 недели на рент-каре. Заказывал ФВ-Гольф. Его не оказалось. Предложили форд-фокус-спорт или фиат 500. На мою скривлённую рожу менеджер предложил доплатить 80Е за 2 недели и взять Ауди А3 дизель в топовой комплектации. Взял... описывать сейчас не буду, но... действительно по Германии 570 км за 4 часа с расходом 7л/100км. Италия не быстрее 150 км/ч - расход 4,2л/100км. А когда по Тоскане запретил навигатору платные дороги... О чудо!!! 3,7 л/100 км за целый день! Итого за 2 недели 3500 км со средним расходом 4,9л/100км. Мой МБ-МЛ350 обычно укладывался в 10л/100км за трип по Европе.
Итог!!!! Я на разности расхода почти окупил аренду авто!! Не считая прочего.
А уж как она (А3) по серпантинам хорша... но это другой пост.

Прошлым летом брал в Глазго в рент Рено Каптур, который ЭКО. Впервые пользовался машиной с таким двигателем. Озадачился когда она заглохла на первом светофоре. Даже пытался заводить! Потом понял и быстро привык, что при нажатии педали сцепления (механическая коробка) двигатель сам запускается. За неделю проехал по горным дорогам Шотландии 2000 км, расход итоговый 5,1 л/100 км. Опять же небольшие габариты позволяют легко парковать в сложных местах. Хвалю.

[Bakhodir]

Добрый вечер, друзья!

Прошу проконсультировать бывалых, едем во Францию через неделю, и сейчас немного туплю насчет выбора машины, бронировать собираюсь у GoldCar, получаем в Ницце в аэропорту.
Вот ссылка на их автопарк https://www.goldcar.es/ru/flota/

Изначально хотел группу СС - но теперь начал переживать насчет вместимости багажника (нас трое, и два средних чемодана) и насчет мощи мотора (собираемся покататься по Провансу - в том числе и по горным деревушкам).

Вопрос - стоит ли рассматривать переход на класс D или все таки группы СС будет достаточно? Сам повышения не хотел бы, так как я водитель со стажем немного более трех лет, ездил на механике и не хочу чтобы машина была с большими габаритами (хочу сохранить маневренность и сделать себе жизнь проще на парковках). Класс D вызывает опасения только из за возможного увеличения габаритов авто, сам прикинуть не могу так ни с одной машиной, представленной в группе D в жизни не имел дел. Cейчас езжу на ZAZ FORZA и на DAEWOO LACETTI.

Заранее спасибо за помощь.

[Trolll]

Большой разницы нет. Привыкните за час.
А по двигателю там можно хоть на литровом. Если особо в Альпы не забираться

[smit67]

Поддержал. Габариты для парковок в Провансе не имеют значения. Это не Париж.

[Bakhodir]

Спасибо, а вот насчёт тяги - если прокатиться на Вердонское ущелье, Мустье сен Мари, там может Валенсоль, плато Солт - класс СС осилит эти края своим движком ?

[smit67]

Без проблем. Все дороги нормальные и сами французы больше всего используют А и Б класс 50-80 л.с.
Да и первую и вторую передачу никто не отменял

[Trolll]

Спасибо, а вот насчёт тяги - если прокатиться на Вердонское ущелье, Мустье сен Мари, там может Валенсоль, плато Солт - класс СС осилит эти края своим движком ?

В прошлом сентябре ездил по Вердонскому ущелью на маленькой Лянче Ипсилон. Отлично. Никаких проблем, а только удовольствие

[Bakhodir]

Спасибо, почти определился - а насчёт багажника что скажете? У нас два средних чемодана, я так понял между классами СС и D особой разницы в размере багажника тоже нет, или все таки есть?

[Автопутешественник]

или все таки есть?

От конкретного автомобиля (его марки) зависит. В мае проехался по баварским-швейцарским-австрийским Альпам на "фокусе" с движком 1 л. Очень порадовал расход, около 5 литров бензина. Накрутил около 1000 км.