Китай в стиле backpacking. Пекин–Лоян–Huashan–Чэнду–Гуанчжоу–Санья(Хайнань)–Гонконг. 2013

[LittlePanda]

Маршрут трехнедельной поездки выглядел так:

Пекин(Beijing) – Лоян (Luoyang) – Хуашань(Huashan) – Чэнду (Chengdu) – Гуанчжоу (Guangzhou) – Санья(Sanya) – Гонконг(Hongkong)

Мы не задерживались в городах материкового Китая дольше, чем на 2 суток, однако цель была не в том, чтобы, как говорится, впихнуть невпихнуемое в программу, но в том, чтобы находиться в постоянном движении(в Китае вообще по-другому никак). Несомненно, здорово было бы зависнуть в отдельно взятом городе подольше: прожить там целую маленькую жизнь, изучить каждый уголок и проникнуться местным духом, в этом случае, мы единогласно проголосовали бы сычуаньскую столицу, город Чэнду (почему именно, объясню позже).

Расскажу немного о концепции путешествия. Тут все просто: чем дешевле, тем лучше. Однако, это не значит, что можно скатиться до абсурда: мы ночевали в хостелах, ели уличную еду и лапшу из пакетов, и провели ночь в hard seat-е не только и даже не столько потому что хотели сэкономить, при этом у нас всегда имелся резерв и заначка, ну, или почти всегда..

Бюджет составил порядка $ 1600 на человека, и из них добрая половина, как водится, - на транспорт.

Передвижения по стране: поезда.
Точное расписание и цены помог узнать этот сайт - http://www.travelchinaguide.com/china-trains/

Там есть такая опция, как забронировать, и естественно, это обойдется дороже, чем покупать на месте, что бывает рискованно, ведь нужных билетов может не оказаться. С этим мы столкнулись, когда хотели отклониться от заданного маршрута и добраться до Чэнду не непосредственно со станции Huashan, что в горах, а через Сиань – мест естественно не было. Так, за маленький просчет в планировании я получила как бонус 12 ночных часов в hard seat-e и -таки сумела выспаться, но об этом позднее..

Ж/д билеты из любых точек А в точку В можно купить на любом крупном вокзале, что очень удобно; они не именные, поэтому личное присутствие при покупке необязательно. Покупать их, по моему опыту, лучше заранее, хотя я слышала, что вероятность не купить билет в день поездки мала, перестраховаться все же стоит..

Небольшое лирическое отступление о китайских поездах и билетах на них, если эта информация будет полезна:

Вот так выглядит билет в Hard Sleeper (аналог нашего плацкарта. Дословно «жесткий спальный», есть еще «мягкий спальный», но койки там не мягче , так называется купе).



Даже людям, не знающим китайского, будет нетрудно разобраться со станциями отправления-прибытия, временем и датой в формате ГГГГ-ММ-ДД. Данная информация + место в поезде – все, что нужно знать. В левом верхнем углу – красный код – его надо записать или сфоткать на случай утраты билета, хотя, наверное, лучше не терять..

Справа над черным баркодом мы видим, в следующем порядке: номер вагона(тут 07), номер блока (в плацкартном вагоне все места разбиты на блоки по три кровати. Тут, соответственно, 020), и позицию койки(2 последних иероглифа. 上铺– верхняя, 中铺 – средняя, 下铺 – нижняя. Таким образом, на картинке – средняя).

Две наших поездки из четырех проходили в Hard Sleeper и проходили вполне нормально.
Поделюсь некоторыми наблюдениями:

- Китайцы любят общаться. И не только в транспорте, но тут еще охотнее. Еще не заняв даже места или вовсе стоя в дверях вагона, они уже разговаривают со всеми окружающими так, будто знакомы 100 лет, не удивлюсь при этом, если до конца поездки, они так и не узнают имен друг-друга, да и зачем? Поедание быстрорастворимой лапши сближает людей.
- Очень многие проводят целые сутки в поезде в официальной одежде, вот так прямо заходят в вагон в костюмчике, спать ложатся в нем же, выходят и, видимо, не меняя костюмчика, - по делам. Мне. Человеку пижамному, просто показалось это странным..
- Лапшу можно заваривать и есть бесконечно.
- Одна песня в плеере молоденькой китаянки может повторяться более 50 раз. И это не шутка, я до сих пор помню эту мелодию!

К поездам я еще вернусь, теперь вкратце про проживание:
Отели, а точнее хостелы, выбирались мной по 2 критериям: близость к вокзалу/центру города (смотря, что важнее) и средняя цена, чтоб была порядка 200 юаней за ночь. При помощи сайта http://sp.booking.com?aid=325219 было заранее забронировано 4 отеля. Существенных проблем нигде не возникало, однако, отель в HuaShan, забронированный в последний момент на каком-то неведомом китайском сайте, оказался намного лучше их всех, за те же деньги.

Вот эти отели:

Пекин - http://sp.booking.com/hotel/cn/bei-jin ... aid=325219 (это не хостел, просто небольшой отель 2*, центр города)



Лоян - http://sp.booking.com/hotel/cn/luo-yan ... aid=325219 (самый неудачный наш выбор, и соотношение цена-качество не в пользу последнего, зато близко к ж-д вокзалу)



Хуашань - просто Huashan hotel (если он там не единственный, то один из немногих, 4*)



Чэнду - http://sp.booking.com/?aid=325219 (очень милый атмосферный хостел)



Санья, о. Хайнань - http://sp.booking.com/hotel/cn/captain ... aid=325219 (тоже хостел, пристанище молодежи из самых разных стран в тени фешенебельных курортов о. Хайнань)



Конечно же, можно было воспользоваться услугами сайта каучсёрфинг и сэкономить на проживании, но как-то в этот раз не сложилось..

Подсчитаем основные расходы: 1600 – 800(самолеты: Москва-Пекин, Санья-Гонконг, Гонконг-Москва, внутренний перелет Чэнду-Гуанчжоу,купленный уже в Китае) – 125(поезда) – 200(проживание) = $ 475 осталось, на человека, на остальные расходы (я,кстати, не брала в расчет визу, 2 визы категории L - туристические - обошлись нам 3000р. в консульстве КНР, и свой визит туда я бы хотела забыть).

Постараюсь особо не рстекаться мысью по древу.. Ну, поехали.

[LittlePanda]

День 1. 19 апреля 2013. Пекин.

Первый вечер в китайской столице был посвящен еде, а именно, обжорному ряду на Ваньфудзине(видела пару слов в путеводителе LonelyPlanet, хотя не уверена, что именно о нем: там речь идет о целой улице, этот же находится внутри Oriental Plaza). Это весьма подходящее место для знакомства с китайской кухней, ибо здесь она представлена во всем ее разнообразии, можно попробовать и кантонские димсамы, и сычуаньский hotpot, все за весьма умеренную плату(не больше 20-30 юаней на человека). Словом, рай для гурманов и одновременно средоточие повседневной жизни простых обывателей, с определенным колоритом. Тут мы обзавелись правилом № 1 на первое время пребывания в Китае – не ешь ничего красного.





В Пекине мы провели 2, 5 дня, и они были насыщенными. Выспаться до самого Гуанчжоу нам так и не удалось: правило № 2 в Китае – если ты встал позже 8 часов утра, ты опоздал везде.

День 2. 20 апреля 2013. Пекин и окрестности.

Мы сочли излишним посещение запретного города и побродили вокруг, также видом его вместе с целой городской панорамой можно насладиться из парка Дзиньшань (вход 2 юаня).

Парк Цзиньшань. Вид на Запретный Город.





На другой must see, Великую стену, потратили добрых полдня ни капли не пожалели. Весной она прекрасна.

Наиболее популярный участок для посещения – Бадалин, и если вы хотите проверить, сколько китайцев может одновременно поместиться на стене, нужно ехать именно туда. Но мы выбрали менее посещаемый и тоже отреставрированный Мутяньюй. Добирались на машине с Лёшей, но есть и автобус (по данным LP №916 от автовокзала Дунчжимэнь).





Там был обнаружен интересный персонаж. Обувь весьма соответствует костюму.



Посещение обошлось нам порядка 50 юаней на двоих со скидкой по isic, примерно столько же стоил фуникулер туда-обратно для тех, кто хочет сэкономить время и силы. А они решают все! Мы были на стене в 8 30, не торопясь преодолевали крутые спуски и подъемы, фотографировались, почти в одиночестве, но когда мы шли обратно к фуникулеру, около 12, увидели надвигающуюся толпу и поспешили ретироваться.

Кто-то говорит, что стена в нынешнем ее состоянии, когда от оригинальности осталось очень мало, не стоит посещения, но я уверена, что стоит: виды потрясающие, к тому же побывать в Китае и не увидеть такой важный его символ мы не могли.

Вечер ушел на посещение Летнего Дворца.





После 6 часов все павильоны и храмы уже были закрыты, зато народу практически не осталось.





На следующий день у нас - поезд до Лояна. Планировалось, что ночевать мы будем в нем, не тратя денег на жилье в самом городе, но не повезло с билетами - ночные раскупили. Да и цены взлетели в преддверии фестиваля пионов, который проходил там в это время.

Добирались до Лояна на поезде, дорога заняла более 10 часов, в hard sleеper-е удобно.



День 3. 21 апреля 2013. Лоян

По описанию все того же LonelyPlanet, многовековая твердыня имперской власти, Лоян служил столицей 13 династий.. «Лоян был центром мира с древнейших времен... он подобен великолепной жемчужине». Для нас Лоян стал городом-разочарованием не только из-за вынужденной остановки, но и из-за проливного дождя, который не прекратился ни на секунду нашего пребывания там. Вот тут-то и закрались в мою голову сомнения по поводу адекватности нашего маршрута, но отступать было уже поздно - натянув дождевики и повязав пакеты на кроссовки, мы отправились посмотреть на этот фестиваль пионов..





Конечно, из-за ливня особого веселья там не наблюдалось..

Конечно, как мы ни старались, вещи промокли насквозь. Воздух и все вокруг настолько пропиталось влагой, что к утру следующего дня даже сухие вещи стали неприятно мокрыми, и пришлось сушить их весьма непривычным образом..



К тому же, питались мы тем, что удалось добыть из близлежащего «супермаркета». Вот тогда мы впервые и задались вопросом «что же они вообще едят?», я знала, что будет тяжело без привычной пищи, но не думала, что настолько.. бОльшую часть продуктов в магазине идентифицировать вообще невозможно – пакеты с сушеным или нечто, несколько видов супа типа консервов и ЛАПША типа "ролтона" только получше. Конечно, есть какие-то печеньки и химозные мини-булочки, но рацион здорового человека должен состоять, в моем представлении, из чего-то другого. Да, и ожидало нас это не только в Лояне (как же рада я была увидеть в последствии огромный супермаркет типа Ашана в Чэнду!), выход был один, и я подозреваю, так китайцы и поступают – рынки и уличные забегаловки.

Быстрорастворимая лапша на вкус даже ничего, а сколько разных ее видов мы попробовали Есть даже с креветками.



День 4. 22 апреля 2013. из Лояна в Хуашань

От Лояна до местечка Хуашань – примерно 3 часа на поезде, по-этому – Hard seat. Как уже говорилось хард – вовсе и не хард, все довольно удобно. В билетах указаны места, нам рядом никогда не попадались, но китайцы соглашались меняться, когда наконец понимали, чего именно мы от них хотим.))

«Не так уж и страшно»,- прикинула я: «Подумаешь, хард сит».. время в дороге пролетело незаметно, кругом сновали люди, ездили телеги с едой, проталкивались торговцы. Мы сидели на сдвоенных креслах, разделенных с точно такими же напротив, маленьким столиком – так на них поочередно умещалось по 3, а то и по 4 китайца(очевидно, те самые билеты «без места»), но к нам, иностранцам, никто не подсаживался. Сомневаюсь, что данный пригородный поезд видел много туристов, потому что в первые минуты нашего пребывания в вагоне вокруг собралась нешуточная толпа зевак. Но нам было весело, и им по-ходу тоже. Соседи долго сдерживали смех, пока мы пытались разобраться с необычным термоосом специально для зеленого чая, купленного на вокзале(оказалось, мы все делали наоборот), и долго пытались объяснить, почему кипяток стоит набрать именно в определенном месте, объясняли на китайском, естественно, потом просто сами налили. Милашки . Вообще, как я заметила, желание помочь свойственно жителям Поднебесной, независимо от того, ждешь ты помощи или нет.

Когда мы высадились на платформе Хуашань, а это была именно платформа, если это о чем-то вам говорит. Как действовать дальше я не имела ни малейшего понятия, все, что у нас было – это смс с адресом гостиницы от папы, судя по навигатору, находящейся км в 15 от платформы. Благо, у выхода собралась целая толпа таксистов-частников, желающих доставить нас в деревню у подножья горы Хуашань. Мы запрыгнули в только что подъехавшее такси со счетчиком так быстро, как только могли, но сколько бы мы не закрывали лица капюшонами, не заметить двух "лаоваев" с огромным рюкзаком сложно. Частники обступили машину, не давая проехать наглецу, пролезшему без очереди. Чуть было не завязалась драка, наш таксист уже вытащил лом из-под сиденья.. Вот тут-то я испытала самый большой стресс за всю поездку, но все обошлось, и когда я открыла глаза, мы уже ехали по указанному адресу. Спустя полчаса мы валялись на мягкой кроватке в 4* отеле. Ночной кошмар закончился, на следующее утро нас ждали приключения в удивительном месте Хуашань..

[LittlePanda]

День 6. 23 апреля 2013. Хуашань.

Всего у горного массива Хуашань пять вершин: самая высокая – Южная (2154,9 м), затем Восточная (2096,2 м), Западная (2082,6 м), Центральная (2037,8 м) и Северная (1614,9 м). Форма расположения этих вершин напоминает цветок лотоса, отсюда – название, HuaShan – буквально, «гора-цветок» в переводе с китайского.



От деревни Хуашань до Северного пика одноименной горы(первой из 5 вершин, откуда и следует начинать восхождение на другие) есть 3 возможных пути: канатка австрийского производства( Y 80/150 нам, как студентам, сделали скидку аж по Y 10), пеший маршрут, следующий трассе канатки – самый сложный(так называемая «солдатская тропа»), местами будет переходить в вертикаль и придется карабкаться по отвесной скале, держась за металлические цепи; другой пеший маршрут длиной в 6 км начинается прямо от деревни Хуашань и приведет так же к Северному пику. Начать восхождение по последнему пути следует после полудня, чтобы быть на вершине к вечеру и избежать толпы, то есть, тем, кто ночевать на горе не собирается, он явно не подходит- так нам объяснила парочка любезных путешественников из Гонконга, за которыми мы увязались от самых касс. Кстати, вход в нац.парк Хуашань вместе с билетами на шатлбас до канатки обошелся Y 110 на двоих, скидка по isic - 50%.



Мы решили руководствоваться одним из наших правил и встали в 6 часов в надежде быть на Северном пике около 9 и к вечеру вернуться в гостиницу, и не прогадали. На весьма неторопливое карабканье по всем пикам ушло порядка 6-7 часов, такая высокогорная прогулка отнимает массу сил, но виды того стоят: скалистые гребни фантастического почти белого цвета, раскидистые сосны, увешанные тысячами лент.



По поводу лент и замочков, у китайцев явно небольшой пунктик, лепят они их везде, где только можно и нельзя, и торговцы, встречающиеся на каждой более-менее ровной площадке, явно этому рады.

Гора замков - китайский максимализм в действии))



Кстати, чем выше, тем дороже - прямо пропорционально силам носильщиков, затраченных на подъем сувениров, еды и воды.
Так, вода в ларьке у подножья горы будет стоить Y2, на северном пике уже Y10, а на самом высоком Южном придется раскошелиться на Y 15-20(для сравнения, такая же бутылка воды в Московском ЦПКО им. Горького обойдется примерно в ту же сумму) так что, если подумать о непосильном труде носильщиков, то цена уже не кажется слишком высокой.

Носильщики эти, к слову, времени зря не теряют – развлекая туристов песнями, плясками и прочим, получают некоторое материальное вознаграждение.



Заблудиться на горе не позволяют указатели и карты.



Но нам все же удалось сбиться с пути и вместо Западного пика, как мы планировали, прийти сразу ко входу на южный. Там-то и находится знаменитая Cliffside Path – «тропа смерти», незабываемый аттракцион на высоте около 2000м. От пропасти тех, кто рискнет на такое приключение, будет отделять узкая тропа из дощечек, местами переходящая в выбоины в скале.





Наградой самым отважным станет невероятная панорама и поднявшаяся самооценка.

Предусмотрена страховка в виде пояса с 2 карабинами за символическую плату, их нужно все время перестегивать по-одному во время продвижения. Сама тропа не очень длинная, но местами, действительно, щекочет нервы (мне страшнее было на канатке, здесь же надо получать удовольствие от адреналина ) – сначала вниз по небольшой лесенке, затем все время прямо.



Маршрут к тому же тупиковый, в конце экстремалов ждет небольшая площадка с мини-храмом, выдолбленном в скале, здесь можно немного передохнуть и отдышаться.



Обратно идти было тяжелее, т.к. попали в пробку из спускающейся нам на встречу группы китайцев, пришлось всех поочередно обходить.

Остаток для мы посвятили другим вершинам.

Хребет Синего Дракона, соединяющий Северный пик, с Восточным, Южным и Западным.



Тем, кто желает посетить Хуашань, необходимо иметь при себе пару перчаток, которые можно купить у подножья - поручни холодные - и солидный запас воды, много еды брать не стоит, она будет лишним грузом.

День 7. 24 апреля 2013. Переезд в Чэнду.

Только сейчас до нас дошло, что ехать в Чэнду следовало бы с остановкой в Сиане, так было бы быстрее и удобнее, но делать нечего - менять билеты было поздно, нас ждал 12-часовой ночной переезд в hard seat.

Провести ночь в hard seat с билетом «без места» - для многих местных - обычная практика. Вагон, конечно, не был переполнен настолько, чтоб сравнивать его с электричкой в Подмосковье летним вечером в пятницу, но это только пока все пассажиры, не имеющие сидячего места, находились в вертикальном положении. В нашем распоряжении был целый тройной диванчик, и, проявив некую изобретательность, улечься все-таки удалось.

Выглядело все это примерно так. Жаль мы не засняли двух китайцев-акробатов, спящих спящих в проходе к туалету, шириной меньше метра.



День 8. 25 апреля 2013. Чэнду.

Двигаясь на юго-запад Китая, сложно избежать посещения Чэнду: это транспортный узел всего региона, для многих – отправная точка для маршрута в Тибет, для нас же этот пункт слал поворотным.

С первого взгляда Чэнду не производит особого впечатления: «серый город без каких-либо природных красот,здесь почти всегда свинцовое небо, большую часть дня моросит дождь, и движение на дорогах ужасно», - так описан он в нашем путеводителе.

У нас же сложилось обратное впечатление.

Во-первых, солнце, оно сопровождало нас все 3 дня, проведенных здесь, люди ходили в красивой летней одежде (я хотела бы купить все платья, которые видела на витринах магазинчиков, но ограничилась одним), потрясающе дешевые экзотические фрукты можно было купить на каждом шагу (в отличие от тропической Саньи, где торговцы, избалованные туристами, наглели до неприличия). Во-вторых, узкие улочки-базары, на которых жизнь бурлила и после 9 часов вечера, от чего мы уже отвыкли в Китае. Каждый найдет себе занятие по душе: есть множество парков, храмов и чайных домов. В-третьих, сычуаньская кухня, необычная и ужасно острая (даже безобидный, на первый взгляд, тофу настолько обжигает, что чуть ли не пар из ушей идет).





Но самое главное – панды!



День 9. 26 апреля 2013. Чэнду.

Одна из самых популярных достопримечательностей Чэнду – это центр изучения и разведения больших панд (Chengdu Research Base of Giant Panda Breeding), привлекающий сюда любителей дикой природы и просто поклонников этих милых созданий со всего света.

Если охарактеризовать большую панду одной фразой, то это – 160 килограммов чёрно-белого умиления. Смотреть на то, как панда, сидя на попе, пережёвывает стебли бамбука, можно до бесконечности. -^_^-



Большая панда съедает до 30 кг бамбука в день, строго говоря, 50 % своего времени она проводит в поедании бамбука, остальное время спит. Мой идеал.

Большая панда является исчезающим видом, характеризующимся постоянно уменьшающимся размером популяции и низким уровнем рождаемости, как в дикой природе, так и при содержании в неволе. Я так полагаю, они просто слишком ленивы, чтоб подыскать себе партнера.

Кстати, лень и апатия развились у больших панд в искусственных условиях. В естественной среде они способны показать чудеса скорости, гибкости и ловкости. Недаром панду называют «медведем-кошкой».





Все панды в мире происходят из Китая, и даже живущие в зоопарках за рубежом панды формально отданы в аренду и являются собственностью КНР. Отдаются в аренду они с условием, что рожденное в неволе потомство также будет китайской собственностью. Здесь надо заметить, что для Китая панды – не просто выгодный объект для лизинга, но и инструмент большой политики. КНР предоставляет панд только тем странам, с которыми поддерживает дружеские отношения или хочет, чтобы они стали дружескими.Пример из новейшей истории: так, в 2006 году КНР в качестве дипломатического жеста предложила Тайваню двух панд. Но тут подвели политически некорректные имена. Хитроумные материковые китайцы назвали панд Туань Туань и Юань Юань. Собранные вместе эти имена дают слово «объединение» – посыл был понятен. Правящая партия,сторонник независимости Тайваня, усмотрела в пандах агентов китайского империализма, и безобразие не было допущено.

Есть еще малые панды, или красные. Они такие же милые и более активные, но, как и блее крупные собратья, к полудню отрубаются.





Так что тем, кто хочет увидеть бодреньких панд , нужно приезжать в Центр пораньше, чтобы застать их в часы утренней прохлады и кормежки.

Потому что в жаркий полдень они выглядят примерно так:



Кроме дивных панд тут можно увидеть множество птиц, разгуливающих по территории заповедника, отведать специфические блюда в панда-ресторане (не из панд, естественно) и просто погулять среди зарослей бамбука..





Добраться до Центра разведения панд можно как на такси, так и общественным транспортом. Мы выбрали наиболее дешевый вариант.



Эту бумажку для нас написал парень из хостела: сверху – last stop – название пересадочного пункта, до которого можно добраться, наверное, на любом автобусе(к нам ближайший был 53), ибо их там была масса, далее нужно пересесть либо на 198, либо на 87 (проезд по 2 юаня везде, сдачи в общественном транспорте не дают) и прямо к пандам.

Посещение Центра стоит порядка 60 юаней,скидок для иностранных студентов нет (к слову, фото с пандой обойдется в сумму, настолько огромную, что я даже ее не запомнила), для передвижения внутри заповедника можно воспользоваться шатлбасом (10 юаней-2 поездки).

День 10. 27 апреля. Чэнду.

Перед отъездом в Гуанчжоу мы заглянули в Храм Wenshu. Этот монастырь посвящен одноименной Бодхисатве Мудрости и является самым большим буддийским храмом, сохранившимся в превосходном состоянии. В воздухе пахнет ладаном, доносится приглушенное пение, и, несмотря на толпы прихожан, здесь, воистину, царит атмосфера безмятежности.





За пределами храма –туристический район «под старину», или попросту торговая площадка.

[LittlePanda]

День 11. 28 апреля 2013. Гуанчжоу.

Мы перемещаемся на юго-восток Китая, в город Гуанчжоу, или Кантон, крупнейший торговый центр, место, куда приезжают закупаться оптовики и просто любители шоппинга со всего света. Воздух тут пропитан влагой, на улице можно увидеть людей практически всех национальностей (но наши соотечественники преобладали), а в многочисленных ресторанах отведать любую кухню мира с претензией на аутентичность (от китайской уже устали, и мы налегли на корейскую, узбекскую и даже на пирожки с капустой из русского бистро).



Мы не любители музеев, душа больше лежит к городскому туризму и природе, а чтобы развлечься, мы поехали в Chimelong – тут и аттракционы, и аквапарк, и сафари, короче, все, что нужно для счастья ребенку или не до конца повзрослевшему путешественнику. К горкам душа не лежала, и мы направились к зверушкам. 200 юаней – это, конечно, обдираловка, но парк действительно хорош. Обниматься с лемурами, кормить слонов и жирафов, бродить среди динозавров и умиляться, глядя на малышей-тигрят – это же здорово. Общение с животными заряжает оптимизмом на весь день, а на память можно купить милую шапку-панду.





Добраться дотуда просто – станция метро так и называется, Hanxi-Chimelong, Exit E (линия 3), оттуда можно доехать на бесплатном автобусе, можно прогуляться пешком до южного входа в парк.

День 12. 29 апреля 2013. Гуанчжоу.

В Гуанчжоу можно потратить неделю и более, ходя по рынкам, я сдалась через полдня, однако кое-что прикупить мы успели. Впечатлил рынок часов. Вообще, рынок для большинства китайцев, на мой взгляд, - что-то вроде состояния души, кто не торгует, тот покупает, но торгуются при этом все.



Неизгладимое впечатление на меня произвела китайская тетенька, продававшая всякую электронную мелочь на улице, - она все демонстрировала, как славно работает мини-массажер, на наших спинах, и когда это порядком надоело, мы начали объяснять, что не надо, мол, не хотим. Уже думали, что отделались, но она не сдавалась, и когда она понеслась за нами с электрошокером, стремясь, видимо, тоже опробовать его на нас, мы поняли, что пора бежать.

Вернуться из Китая и не привезти зеленый чай – невозможно. В маленькой чайной лавке юнаньской семьи для нас устроили импровизированную чайную церемонию.





Про шоппинг написано много разного, я же точные адреса рынков не запоминала, поэтому - немного повседневного Гуанчжоу.



День 13. 30 апреля 2013. Поездом на остров Хайнань.

Поездом – потому что дешевле, все равно дорого – потому что майские праздники.

Вот вокзал Гуанчжоу. В воздухе пахнет лапшой, куда бы в Китае мы не поехали, эта лапша повсюду.. поэтому заварили себе по порции. Кипяток в Китае можно добыть практически в любом месте: бойлеры есть на вокзалах, в аэропортах, в номере отеля вне зависимости от звездного рейтинга будет стоять электрочайник, кровати может не быть, но без лапши никто не останется.



На то, чтобы добраться от вокзала Гуанчжоу до Саньи должно было уйти 7 часов, но каким-то образом ушло 12, скорее всего 4 часа мы потеряли на стыковках с паромом или Бог знает где еще.

День 14. 31 апреля-6 мая 2013. Санья.

Рано утром по прибытии ничего не соображающие мы выпадаем в осадок от русской речи зазывал-таксистов возле вокзала и от обилия русскоговорящих вообще. Туристов организованно погружают в разноцветные таксишки, идущие нескончаемым потоком и развозят по отелям.

Добро пожаловать на «Китайские Гаваи»! Курортный район делится на 3 зоны: Yalong Wan – первоклассный пляж, линия дорогущих отелей, если верить отзывам. Но вариант не для нас, к тому же, далековато – 15 км от города. Sanya Bay – бурлящий городской центр и длинная полоса пляжных отелей на любой кошелек, во всех отношениях удобно, но ориентированно в основном на материковых китайцев, приезжающих сюда отдохнуть с семейством.
DaDong Bay – оживленный центр пляжного отдыха, здесь больше иностранных туристов, жизнь бурлит и днем и ночью, почти все вывески продублированны на кириллице, и не всегда с умом.



Есть еще XiaoDong Bay – пляж великолепный, добраться туда не составит труда, даже если отель расположен в DaDong Bay.

Вот карта.



На ней – две бухты снизу -XiaoDong Bay и DaDong Bay, синенькое здание посередине– это наш хостел Capitan`s house. Идеальное решение, но подходит скорее молодежи, там мы встретили молодых людей из разных уголков Европы, за 200 юаней в сутки мы получили простой номер с душем в китайском стиле, койка в общей спальне еще дешевле. Конечно, хостел – это не 5 звезд и не первая линия, но зачем переплачивать, если там только ночуешь? Тем более, что пляжи все общественные, и никто не запрещает пользоваться удобствами других отелей типа шезлонгов и даже бассейнов. Май, даже если учесть длительные каникулы, как у русских, так и у китайцев – на Хайнане не пиковый сезон, большинство отелей не густо населены, одним словом, проблем в том, чтобы слиться с отдыхающими того или иного резорта, не было.

Формула идеального отдыха, в моем понимании, сложилась следующая: днем – расслабленный отдых на пляже XiaoDong Bay, вечером - DaDong Bay. Есть куча всяких экскурсий и развлечений, стоит только спросить в отеле. Нам было хорошо и без них.

DaDong Bay





XiaoDong Bay





Прогулки по окрестностям









Насладившись всеми прелестями отдыха на тропическом острове, отправляемся на самолете в Гонконг, современный мегаполис Азии, город контрастов, где небоскребы из стекла и бетона соседствуют с обветшалыми многоквартирными домами..

Несмотря на то, что с 1997 Специальный Административный Регион Гонконг вновь является частью Китая, здесь действует особая система, выражающаяся в свободной рыночной экономике и прочих радостях капитализма и демократии, по сему Гонконг - как-бы одновременно Китай и не Китай. Прилетев сюда, с китайской визой мы прощаемся - она нам больше не нужна.

День 20. 7 мая 2013. Гонконг.

Гонконг изначально в программу не входил, но прямой рейс Санья-Москва слишком уж дорогой, решили лететь с пересадкой и провести полдня в Гонконге. На такой город, конечно, мало, поэтому потратить время нужно было с максимальной пользой.

Маршрут планировался почти поминутно: из аэропорта на двухэтажном автобусе до станции Аdmirality (с расписанием там все понятно, в смысле транспорта Гонконг вообще очень удобен, важно запастисть октопус-картой – универсальным пополняемым электронным проездным).



Далее, не отходя от станции, пересаживаемся на автобус №15 и на нем добираемся до пика Виктории.

Пик Виктории







Прибыли ровно к закату и насладились панорамой ночного Гонконга.

Пик-трэм спускает наc вниз, дальше нам нужно попасть на метро к причалу Star Ferry (станция метро Central, выход К), покупаем билеты и ждем отправления последнего паромчика, прогуливаясь по набережной и наблюдая «симфонию огней».



Ночная прогулка на пароме по Гавани Виктории – занятие весьма романтичное: убаюкивающий голос диктора рассказывает историю города и каждого небоскреба в отдельности, обилие неоновых огней отражается в воде, все вокруг сверкает и переливается..



Удивительно, но после стольких часов в движении у нас еще оставались силы на ночную жизнь, но ее мы в Гонконге не нашли, как ни старались - везение, одним словом.



День 21. 8 мая 2013. Гонконг - Москва

Прощаемся с Китаем.

5-часовой сон в аэропорту Гонконга.. и дорога домой.




Спасибо за внимание!

[tetty]

Отличный отчёт!! После него захотелось в Китай

[giga_apple]

Ай, молодца!

[Вика-ежевика]

Ой какие вы молодцы!Мы с вами почти по одинаковому маршруту передвигались, только двумя неделями ранее=) Да про китайские поезда верно замечено=)

[Alex_Y]

Спасибо ребята за отличный отчёт! У меня есть пара вопросов:

1. Почему в Китае лучше не есть ничего красного?

2. Можно поподробнее про "тропу смерти" в Хуашани? Сам планирую туда наведаться в сентябре, вот и терзают мысли насчёт этой тропы... Насколько она длинная, сколько времени занимает? Движение там, как я понимаю, контролируется в одну сторону, чтоб не приходилось разминаться с людьми идущими навстречу? Смотрю, есть фотография вас вдвоём в довольно рисковой позиции, то есть с вами был сопровождающий, который вас фоткал? Ну и вообще субьективно, насколько это стрёмно на самом деле?

[LittlePanda]

1. Почему в Китае лучше не есть ничего красного?

На любителей безумно острой пищи это правило не распространяется))

2. Можно поподробнее про "тропу смерти" в Хуашани? Сам планирую туда наведаться в сентябре, вот и терзают мысли насчёт этой тропы... Насколько она длинная, сколько времени занимает? Движение там, как я понимаю, контролируется в одну сторону, чтоб не приходилось разминаться с людьми идущими навстречу? Смотрю, есть фотография вас вдвоём в довольно рисковой позиции, то есть с вами был сопровождающий, который вас фоткал? Ну и вообще субьективно, насколько это стрёмно на самом деле?

Так.. Сама тропа метров 200, наверное, а насколько быстро вы их пройдете туда и обратно, не знаю) Движение там не контролируется никак, и разминаться с людьми все равно придется(они-то нас и фотографировали), есть только одно правило: на лестницах приоритет у тех, кто поднимается, как в пдд. А так, страшновато конечно над пропастью в 2000 м, но реально круто .

[саян]

"Тропа смерти" - очень экстремальненько, я бы наверно не решился, а американская горка в Chimelong в Гуанчжоу понравилась, еще вспомнил своё 20-часовое путешествие на китайской электричке из Пекина в Шанхай, хороший отчет.

[Green-pi]

Я сейчас, наверное, глупость спрошу)))) но все ж.
Хочется заложить Чендэ в маршрут. Но только из-за панд.
Собственно вопрос: их разрешается трогать? или только фотать?)))))))))

[Равия]

Ребят, подскажите, плиз по поездам.Покупали в кассе всегда билеты или бронировали через приложения? Едем первый раз туда...и как то боязно:( Проще брать билеты на обычные лежачие места с жесткой полкой?