Кто летает напрямую из Москвы в Нью-Йорк?

[aslan]

О, круто. Будем ждать-с

[Alexander Koifman]

Вы меня конечно извините (черт, начал совсем нетак, хорошо что еще картавость в интернет не передается ) но накой черт Continental сейчас пускать самолеты в Москву? Конечно все бросились переводить рейсы со внутненних мало-прибыльных неправлений на международные рейсы, но тут уже летают 2 ежедневных рейса и плюс еще один из Атланты, куда стекается большинство потока с Юго-Востока и центрального юга. Я понимаю если бы из Хьюстона прямиком - летели бы все нефтяники, да и нтересный хаб в мексику и латинскую Америку.

Есть правда еще один вариант, но он уж больно дурной. И Continental и Delta до сих пор отказывают в разрешении на полеты в Китай. Может они решили таким образом через Москву, а оттуда Аэрофлотовским codeshare подвозить, а то и просто гонять грузовики?

А может они прослышали о предполагаемом облегчении визового режима для граждан России после чего самолеты будут брать просто штурмом ?

Я не в шутку, мне на самом деле интересно будет ли рейс. Тогда возможно будет сэкономить время и вылетать из дома попозже вечером потому что у меня прямой рейс до Ньюарка на Continental Express.

[aslan]

Вы меня конечно извините (черт, начал совсем нетак, хорошо что еще картавость в интернет не передается ) но накой черт Continental сейчас пускать самолеты в Москву?

На такой же, на какой они назаказывали 787-ых и гоняет свои 776-ые и даже 757-ые в кучу европейских аэропортов. Москва — дело прибыльное, самолеты летают забитые (DL, по крайней мере). Плюс — SVO теперь какой-никакой, а хаб Скайтима. А в Китай они и напрямки к Олимпиаде хотят получить (как и все большие американские а/к).

[Alexander Koifman]

В Европу мне более понятно зачем гонят, туда полно американцев в отпуск ездит да и по делам. А в Россию мне кажется такого же потока кажется нет,одну визу получать какой геморрой. время и деньги. А может я ошибаюсь. В принципе конечно Москва привлекательна именно тем что на многие тысячи километров вокруг и на восток нет ни одного другого приличного хаба.

Насчет загрузки у DL посмотрю через недельку. мне тут кажется придется лететь в Москву на 3 дня, так и получается туда через Нью Йорк обратн прямиком через атланту. Мы что-то продали Роснефти, а они теперь хотят понять как же этим пользоваться

[Greenman]

2 B-767 в день ( где то 520-530 мест) между крупнейшим городом США и крупнейшим городом Европы это просто копейки даже для O&D трафика, даже если не говорить о транзите. Для Дельты это вообще один из самых прибыльных маршрутов во всей сетке.

[aslan]

2 B-767 в день ( где то 520-530 мест) между крупнейшим городом США и крупнейшим городом Европы это просто копейки даже для O&D трафика, даже если не говорить о транзите. Для Дельты это вообще один из самых прибыльных маршрутов во всей сетке.

Не мог бы сказать лучше - хотя Москва как крупнейший город Европы - легкая натяжка. Не думаю, что на рейсах Дельты много пасажиров, сичтающих, что это они так летят "в Европу"

[Greenman]

Согласен. Пафосно получилось с крупнейшим городом Европы, хотя формально верно Вообще, народ на форуме airliners.net, а там встречается очень осведомленная публика, активно обсуждает и возможный приход UA в Россию (типа ORD-DME). Пока наше правительство жует сопли, не разрешая АФЛ и другим авиакомпаниям покупать нужные им самолеты, конкуренты активно столбят жирные маршруты.