Кто летает напрямую из Москвы в Нью-Йорк?

[bambuk]

... помимо Аэрофлота и Дельты?

[aslan]

Кроме них напрямую - никто, разумеется. А вы как думали?

[bambuk]

А мы думали что кто-то еще летает. Мы не предпологали что это так очевидно что никто больше не летает.

[Mike29]

ни континентал в Россию не летают...
следовательно -больше некому..
кстати -дико интересно а кого вы могли бы иметь ввиду?

[cremedecreme]

Ходят упорные слухи, что Continental в 2007 г. все же начнет летать в Россиию. Пилоты уже прошли все необходимые треннинги.

А так Alaska Airlines сам Бог летать в Россию велел. Но не летает.

Зато у American Airlines есть спецтариф из России, хотя она отсюда и не летает.

[bambuk]

Ну АА например или Люфтваффе..

А вообще, судя по ответам, я начинаю подозревать что я выходил покурить когда всем сообщали что в Нью-Йорк летают только Аэрофлот и Дельта.

"Это и дети знают. Отчего Пушкин умер, они еще не знают, а это - уже знают."

[Evgeny Rodichev]

А так Alaska Airlines сам Бог летать в Россию велел. Но не летает.

Ну, им если и летать - то в Хабаровск 20 лет назад там, кстати, прямые рейсы были, как сейчас - не в курсе, не интересовался.

Regards,
E.R.

[Evgeny Rodichev]

Ну АА например или Люфтваффе..

А вообще, судя по ответам, я начинаю подозревать что я выходил покурить когда всем сообщали что в Нью-Йорк летают только Аэрофлот и Дельта.

Не обижайтесь, но это, действительно, как-то традиционно уже (лет 15 точно, а может и 20).

Что касается Люфтов - то, если Вы спрашивали именно про беспосадочный рейс - то это нетрадиционно - ставить беспосадочный рейс в обход домашнего аэропорта (Франкфурта) на не самое загруженное направление. Таких рейсов вообще в мире не так и много (по крайней мере - в процентном отношении к общему количеству). А через Франкфурт - пожалуйста, прямой билет они без проблем сделают. И цены, кстати, бывают иногда очень привлекательные, как и у KLM через Амстердам.

Regards,
E.R.

[bambuk]

А у дельты из Москвы бумажный билет или e-ticket?

[aslan]

А у дельты из Москвы бумажный билет или e-ticket?

e-ticket

Ходят упорные слухи, что Continental в 2007 г. все же начнет летать в Россиию. Пилоты уже прошли все необходимые треннинги.

А так Alaska Airlines сам Бог летать в Россию велел. Но не летает.

CO уже сто раз и разрешения вроде как получали (по крайней мере, у DoT), и о рейсах объявляли, и русских б/п набирали, и все откладывается... А пилотам-то какие тренинги нужны? ILS - он и в Шереметьево ILS. Или злые русские власти их сюда пустят только на Ил-96-400?

AS летала в разное время и в Хабаровск, и во Владик, и в Магадан (!), и даже чуть ли не в Петропавловск.. Куды все делось? Кому это надо?

[Lamp]

Если Continentral- то летать будет из Ньюарка, а это уже Нью-Джерси.
А вобще то была информация , что они же из Майями в Москву хотят летать.

[aslan]

Если Continentral- то летать будет из Ньюарка, а это уже Нью-Джерси.
А вобще то была информация , что они же из Майями в Москву хотят летать.

Да, они хотели из Ньюарка - если глядеть через призму авиасообщения, это все-таки Нью-Йорк. ("Шереметьево" тоже, знаете ли, не в Москве, а в Лобне).

Из Майами хотели и даже получили разрешение "Домодедовские авиалинии", но чё-то не смогли, как обычно А Зачем бы Сontinental стал летать из Майами? Тогда бы уж из Хьюстона сразу, логичнее

[Greenman]

Кстати, Continental планируют летать в Домодедово, что странно для Sky Team'овской авиакомпании.

[aslan]

Кстати, Continental планируют летать в Домодедово, что странно для Sky Team'овской авиакомпании.

Я бы эти их планы (да и вообще все их планы насчет Москвы) не принимал особенно всерьез. Тем более, что насчет DME они объявляли, когда Аэфролот еще не вступил в Скайтим и с Ш3 ничего не было понятно

[Gabrron]

А почему другие авиакомпании не рассматриваете например юнайтед?

[Gabrron]

а наверное потому что NY не их хаб?

[Greenman]

Я бы эти их планы (да и вообще все их планы насчет Москвы) не принимал особенно всерьез. Тем более, что насчет DME они объявляли, когда Аэфролот еще не вступил в Скайтим и с Ш3 ничего не было понятно

Тем не менее, они совсем недавно подали заявку в FAA на возобновление их прав на полеты в Мск, так что посмотрим.

[Master]

Пытаюсь выяснить у авиаторов:

http://www.avia.ru/forum/1/8/5219957802 ... piccount=3

[aslan]

Тем не менее, они совсем недавно подали заявку в FAA на возобновление их прав на полеты в Мск, так что посмотрим.

Заявки подаются в DoT, а не в FAA. На сайте DoT я ее не нашел, откуда инфо? Последнее, что я помню - как они объявили несколько месяцев назад, что Москва откладывается на два с половиной годой, а сейчас они сосредоточатся на Лат Америке. (На 2,5 года = совпадает со сроками поставки Континенталу первых 787-ых, если я не ошибаюсь)

[Greenman]

to Aslan:
Ну вот собственно сама заявка : http://dmses.dot.gov/docimages/pdf98/420505_web.pdf Совсем свежая.

По поводу получателя заявок вы правы - действительно DoT (хотя FAA входит в DoT)

[aslan]

О, круто. Будем ждать-с

[Alexander Koifman]

Вы меня конечно извините (черт, начал совсем нетак, хорошо что еще картавость в интернет не передается ) но накой черт Continental сейчас пускать самолеты в Москву? Конечно все бросились переводить рейсы со внутненних мало-прибыльных неправлений на международные рейсы, но тут уже летают 2 ежедневных рейса и плюс еще один из Атланты, куда стекается большинство потока с Юго-Востока и центрального юга. Я понимаю если бы из Хьюстона прямиком - летели бы все нефтяники, да и нтересный хаб в мексику и латинскую Америку.

Есть правда еще один вариант, но он уж больно дурной. И Continental и Delta до сих пор отказывают в разрешении на полеты в Китай. Может они решили таким образом через Москву, а оттуда Аэрофлотовским codeshare подвозить, а то и просто гонять грузовики?

А может они прослышали о предполагаемом облегчении визового режима для граждан России после чего самолеты будут брать просто штурмом ?

Я не в шутку, мне на самом деле интересно будет ли рейс. Тогда возможно будет сэкономить время и вылетать из дома попозже вечером потому что у меня прямой рейс до Ньюарка на Continental Express.

[aslan]

Вы меня конечно извините (черт, начал совсем нетак, хорошо что еще картавость в интернет не передается ) но накой черт Continental сейчас пускать самолеты в Москву?

На такой же, на какой они назаказывали 787-ых и гоняет свои 776-ые и даже 757-ые в кучу европейских аэропортов. Москва — дело прибыльное, самолеты летают забитые (DL, по крайней мере). Плюс — SVO теперь какой-никакой, а хаб Скайтима. А в Китай они и напрямки к Олимпиаде хотят получить (как и все большие американские а/к).

[Alexander Koifman]

В Европу мне более понятно зачем гонят, туда полно американцев в отпуск ездит да и по делам. А в Россию мне кажется такого же потока кажется нет,одну визу получать какой геморрой. время и деньги. А может я ошибаюсь. В принципе конечно Москва привлекательна именно тем что на многие тысячи километров вокруг и на восток нет ни одного другого приличного хаба.

Насчет загрузки у DL посмотрю через недельку. мне тут кажется придется лететь в Москву на 3 дня, так и получается туда через Нью Йорк обратн прямиком через атланту. Мы что-то продали Роснефти, а они теперь хотят понять как же этим пользоваться

[Greenman]

2 B-767 в день ( где то 520-530 мест) между крупнейшим городом США и крупнейшим городом Европы это просто копейки даже для O&D трафика, даже если не говорить о транзите. Для Дельты это вообще один из самых прибыльных маршрутов во всей сетке.

[aslan]

2 B-767 в день ( где то 520-530 мест) между крупнейшим городом США и крупнейшим городом Европы это просто копейки даже для O&D трафика, даже если не говорить о транзите. Для Дельты это вообще один из самых прибыльных маршрутов во всей сетке.

Не мог бы сказать лучше - хотя Москва как крупнейший город Европы - легкая натяжка. Не думаю, что на рейсах Дельты много пасажиров, сичтающих, что это они так летят "в Европу"

[Greenman]

Согласен. Пафосно получилось с крупнейшим городом Европы, хотя формально верно Вообще, народ на форуме airliners.net, а там встречается очень осведомленная публика, активно обсуждает и возможный приход UA в Россию (типа ORD-DME). Пока наше правительство жует сопли, не разрешая АФЛ и другим авиакомпаниям покупать нужные им самолеты, конкуренты активно столбят жирные маршруты.