Стыковка авиарейсов разных авиакомпаний или по разным билетам

[ленусик]

А если купить два билета аэрофлота, например Киев-Москва, и Москва-Гавана, зарегистрируют ли в Киеве до конечного пункта?

Багаж - да. У авиакомпании существуют , правда, на это некие временные ограничения "сверху" и "снизу" по времени между стыквочными рейсами.

Мои пять копеек. Инфо с сайта а/к
Пересадка с международного рейса на международный внутри а/п «Шереметьево-2.
Данная схема применяется при стыковочном времени не более 24 часов. Минимальное стыковочное время составляет 50 минут.
Прибыв в а/п «Шереметьево-2» пассажиру необходимо, не проходя паспортного контроля, пройти к стойке с табличкой ТРАНЗИТ/TRANSIT, предъявить сотрудникам участка транзита Аэрофлота свои полетные документы и далее следовать их указаниям. Максимально разрешенный срок пребывания в а/п «Шереметьево-2» для пассажиров, не имеющих российской визы, составляет 24 часа. Пассажиры остаются в транзитной зоне аэропорта или безвизовой гостинице при наличии заранее оплаченного ваучера. Багаж пассажиров оформляется до конечного пункта, указанного в авиабилете.

Багаж Аэрофлот зарегистрирует только до Москвы. У САСа при перевозке разными билетами регистрация пассажира, багажа до пункта в билете.
Собственный опыт перелет Москва-Дубаи-Сингапур на ЕК, Сингапур-Бали на SQ. Перед выездом в аэропорт сделали онлайн регистрацию на SQ. В аэропорту показали что летим дальше, посадочные талоны. Багаж получили на Бали.
Все индивидуально, причем внятного ответа по телефону получить невозможно.

[Форумные круизы]

Теперь, имея опыт таких перелётов, сам отвечаю на свой же вопрос. Хотя ответ тут уже прозвучал, но лишний раз перемусолить будет не лишним (извините за каламбур).
Итак, при авиаперелётах регулярными авиарейсами (не относится к чартерам и лоукостам) пассажир и багаж оформляются как бы отдельно. Пассажиру оформляются и выдаются посадочные талоны (пассажирские квитанции) на него самого и багажные квитанции на багаж. Так вот, при оформлении багажа надо показать все билеты до конечного пункта следования, и вам багаж зарегистрируют на весь маршрут (все рейсы) до самого конца и впишут (впечатают) весь этот маршрут (каждый рейс) в багажную квитанцию. При этом, посадочный талон (на пассажира, а не на багаж) дадут только на перелёт из этого аэропорта и остальные перелёты по этому же билету. Если есть другой билет дальше, то регистрацию пассажира по этому билету не могут сделать в этом аэропорту, но по этому билету могут оформить багаж. В этом случае регистрацию самого пассажира надо будет пройти в аэропорту вылета (по этому билету) или через интернет.

Как у меня уже было:
У меня был один билет ATH-FRA (Aegean Airlines opeated by Lufthansa) и второй билет FRA-TSE (AirAstana). Билеты разные, куплены на разных сайтах. Lufthansa входит в Star Alliance, а AirAstana туда не входит. Так вот в Афинах при регистрации на рейс ATH-FRA я на исковерканном английском языке попросил: "Плиз регистер май багаж ту некст роут" и протянул второй билет. Меня поняли сразу (я аж сам удивился) и зарегистрировали багаж по маршруту ATH-FRA/FRA-TSE, и приклеили багажную квитанцию к моему второму билету и сказали, чтоб я показал это при регистрации на следующий рейс. В этой багажной квитанции были прописаны все рейсы, которыми полетит мой багаж (в бланке квитанции для этого предусмотроено аж 5 граф на 5 последовательных перелётов). На всякий случай, во Франкфурте я проверил, не выедет ли на конвейре мой чемодан - не выехал. В аэропорту Франкфурта при регистрации на рейс FRA-TSE, посмотрев на багажную квитанцию, приклеенную к билету, служайщий понимающе переспросил меня: "это Ваш багаж, с которым Вы летите из Афин?". Я ответил: да. Мне выдали посадочный талон (на меня самого), а про багаж ничего больше не делали. В принципе, можно было и не показывать эту багажную квитанцию, но тогда может быть спросили бы: "Вы что, летите без багажа?"

Как будет:
В конкретном моём случае я купил два билета: ALA-DEL и DEL-SIN. Так вот в аэропорту ALA меня (пассажира) зарегистрируют только на рейс ALA-DEL, а мой багаж на весь маршрут ALA-DEL-SIN. На рейс DEL-SIN я зарегистрируюсь через Интернет, таким образом в DEL мне не нужно выходить из транзитной зоны, не нужно получать багаж (да мне его там и не дадут, потому что он автоматически перегрузится на следующий рейс) и сдавать заново.
Остаётся только надеяться, что интернет-регистрация у авиакомпании Air India сработает ровно без сбоев.

[Olli]

Остаётся только надеяться, что интернет-регистрация у авиакомпании Air India сработает ровно без сбоев.

Надеяться не надо. Тут необходимо знать. А то видел я пару интернет-регистраций у европейских компаний, которые сводятся к тому, что распечатываешь дома нечто и с этим нечто приходишь... на стойку регистрации получать посадочный.

[Форумные круизы]

Да, так работает регистрация Austrian Airlines при полётах из Астаны, например. Там регистрация нужна только для выбора места и вбивания паспортных данных. Ну вроде у Air India всё нормально в этом плане, да и Terminal-A об этом говорит, что сразу посадочные талоны распечатываются у них. Хотя, конечно, лучше бы услушать тех, кто это уже пробовал, но где ж их найдёшь сейчас...

[Форумные круизы]

Да, тут запросто может быть засада. Сейчас поискал инфу, на нескольких сайтах (явно выдержки с сайта Air India) написано, что E-check-in работает только при вылете из Мумбаи. Но там везде информация за 2006 год. На сайте Air India уже нет упоминания про Мумбаи, наверное с тех пор и в Дели ввели онлайн-регистрацию. И ещё там везде пишется, что она действует только для подтверждённых билетов. А как посмотреть, мой билет подтверждён или нет? И что за такая процедура RECONFIRMATION есть на их сайте - тоже не понятно. Попытался поменять предпочтения места и питания, используя тот код, который мне прислал Terminal-A, не получилось. А в booking-status этот код сбиваю - всё получается, говорит, что да, есть такой бук и он окей.
В общем, вопросов теперь ещё больше. Люди, помогите!

[Viachik]

http://home.airindia.in/SBCMS/Webpages/ ... spx?mid=19
тут е-регистрация на рейс.
Я не понимаю, чего вы только этим добиваетесь Вам все равно нужно идти в транзитной зоне на трансфер деск , если вы хотите чтобы ваш багаж наверняка перегрузли до Синга , с вашей багажной квитанцией . Там же и посадочные получите до Синга. Все межд. рейсы летят из одного терминала.

[Форумные круизы]

Да с багажом-то проблем нет. Если его даже и не зарегистрируют до Синга, я могу полететь вообще без него, могу вообще даже без ручной клади полететь - мне это запросто! Только теперь одна печаль - если не получится онлайн-регистрация, то в Дели я её пройду ли (без индийской визы, естественно)? Знаю, что с Jet Airways таких проблем нет, потому что там по транзитному залу ходит их человек, собирает паспорта и потом возвращает с посадочными талонами. А вот Air India так работает или нет - не знаю пока.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

тут е-регистрация на рейс

Да эту регистрацию я давно нашёл. Но осталось два нерешённых вопроса, ответы на которые я узнаю только за 36 часов до вылета (если раньше никто не поделится опытом), а именно:
1. Работает ли эта онлайн-регистрация при полётах из Дели? (в некоторых местах написано, что только из Мумбаи)
2. Является ли мой билет уже подтверждённым? Или его можно подтвердить не раньше, чем за 3 дня до вылета (опять же, такое написано на некоторых сайтах)? Или его вообще нельзя подтвердить, потому что он куплен не на сайте Air India, и тогда онлайн-регистрация не сработает, надо будет регистрироваться на рейс только в аэропорту.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

чего вы только этим добиваетесь

Хочу добиться не получать индийскую транзитную визу.

[surfman_ua]

Добрый день.

Если я правильно понял, то особой разници нет, какие авиакомпании, просто в начале пути просиш зарегистрировать багаж по всем билетам.

Конкретно у меня два билета: МАУ(киев-франкфурт) и Дельта (франкфурт-Пуэрто-Плата).

[Форумные круизы]

В конкретном Вашем случае да. Но бывает, что есть разница. Если одна из авиакомпаний LOWCOST, то такая операция чаще невозможна.

[sekrit]

Всем привет.
Купил билеты авиакомпании flyNiki Москва-Вена-Москва с 12 по 18 ноября...Сейчас возникла необходимость 12 ноября перелететь из Вены в Париж, прилет рейса Москва-Вена по расписанию в 17:15. Есть два варианта:
1. Лететь рейсом той же авиакомпании flyNiki в 18:00 - но тут я волнуюсь, успею ли я пройти паспортный контроль и другие формальности в аэропорту Вены
2. Лететь рейсом другой авиакомпании в 20:15 - этот дороже, но на него я с вероятностью 95% успеваю.
Если у кого-то был подобный опыт - посоветуйте, пожалуйста. Я ранее летал разными авиакомпании и билеты на пересадки не всегда были едиными, но сейчас я не знаю - что лучше? Я больше склоняюсь к первому варианту, но переживаю как быть если опоздает самолет? Если бы билет был единый, я бы точно не колебался...а так...очень трудный выбор, не хочется за вторые билеты переплачивать 100 евро на двоих...Ну и плюс в колл центре авиакомпании flyNiki несут охинею на тему того, что только человек на chek-in решает регистрировать ли мой багаж до Парижа, который у меня указан во втором билете, или нет.

[Poseidon]

в колл центре авиакомпании flyNiki несут охинею на тему того, что только человек на chek-in решает регистрировать ли мой багаж до Парижа, который у меня указа во втором билете, или нет.

К сожалению это так. Даже если у Вас будут два отдельных билета одной авиакомпании, нет 100% гарантии, что сотрудник на check-in' е зарегит багаж до Парижа. Хотя с большой вероятностью должны. Я бы всё-таки не стал брать билет с 45 минутной стыковкой, взял бы билет на 20.15, даже несмотря на то, что в Вене и менее 30 минут стыковочного времени достаточно, но не в Вашем случае.

[Alex1900]

Здравствуйте. Смотрю билет от Emirates 7.03.14, Сингапур Changi - Дубай, 4 часа ожидание, Дубай - Киев Борисполь, цена 1095$, а когда выбираю отдельно купить, те же 2 рейса от Emirates, то же время вылетов и номера рейсов, то Сингапур - Дубай - 645$, а Дубай - Киев 166$, что получается намного дешевле чем покупать одним билетом. Может кто-то подскажет, в чем подвох? Заранее спасибо.

[Vovi1974]

Многие авиакомпании делают посадку в Сингапуре на 1.5 часа и затем летят дальше - Qatar, Turkish, KLM, Lufthansa, Emirates... и к тому же продают билеты как между базовым аэропортом и SIN , так и между SIN и конечным аэропортом, причем очень часто сумма цен двух билетов существенно ниже чем цена одного из конца в конец.
Вопрос возможно ли это при наличии web регистрации на второй рейс? И еще выпускают ли во время остановки пассажиров из самолета?

Плюсы:
-итоговая цена,
-возможность сразу зарегистрировать багаж до конечного пункта и багаж включен в стоимость как и еда,
-stopover в Сингапуре в одну из сторон и короткая стыковка во вторую,
-большие самолеты с развлекаловкой.

Минусы:
- не один билет, а значит все же есть вероятность не успеть.

З.Ы. В моем случае есть билет KLM AMS-SIN-AMS и думаю купить DPS-SIN на обратном пути на тот же рейс. Что посоветуете? Какие тут возможны подводные камни?

[joy_]

З.Ы. В моем случае есть билет KLM AMS-SIN-AMS и думаю купить DPS-SIN на обратном пути на тот же рейс.

Главная проблема в таких случаях это опоздание на стыковку, авиакомпания не несет за это ответственности и клиент несет финансовый риск.
Но так как в Амстердам полетит ТОТ ЖЕ самолет, что и прибыл из Денпасара - все должно быть нормально. На всякий случай сделайте себе онлайн чекин на сегмент Сингапур-Амстердам, чтобы не мыкаться в Сингапуре.

[Streamnet]

У меня перелет единым билетом тремя разными авиакомпаниями: Минск (Белавия) - Париж (Air France) - Сингапур (Jetstar Asia) - Манила.
В Париже стыковка 7 часов, В Сингапуре стыковка 15 часов.
Два вопроса:
1 У кого просить ваучер на питание в Париже?
2. У кого просить гостиницу в Сингапуре?

[vitrysk_]

Ни у кого, с чего бы вам первое или второе кто-то должен?

[San Miguel]

Второй день штудирую темы, но вывод для себя так и не сделал.
собственно вопрос в следующем: планирую транзитный перелет с Маврикия до Йоханнесбурга Бритишами и далее в Москву Этихадом. Билеты соответственно разные, у различных агентов. ЮАРовской визы ни транзитной, ни какой другой нет.
1. зарегистрируют ли на Маврикии багаж сразу до Москвы ?
2. что делать и как быть, если на первый вопрос ответ отрицательный ?

PS/ прошу не пинать за такой кривой маршрут,, но так в пути дольше всего на 5 часов, зато дешевле на 36 т. с четверых.

[pedestrian]

Стыковка авиарейсов из разных билетов в принципе возможна (хотя и не всегда получается), но в Вашем случае есть подводный камень - Ваш рейс только продаётся как Бритиш, на самом деле он выполняется Comair, а у них нет соглашения с Этихадами об обмене багажом. Выхода вижу три: либо брать всё в ручную кладь, либо искать другой маршрут, либо делать ЮАРовскую визу.

[San Miguel]

Решил поискать ответ на вопрос у этихада и бритишей (билет то продают они). Молчат, заразы, все московский и маврикийский офисы бритишей, а также московский и йобургский офисы этихада
Зато клиентская служба аэропорта Йоханнесбурга отписалась оперативно

Thank you for contacting ACSA Customer Care.
Please note, you will not have any access to your luggage whiles at the transit area. Kindly request your airline to check in the luggage to your final destination, Moscow. If they cannot assist, please inform the ground staff when you arrive in Johannesburg and they will assist in transferring your luggage.
Best regards
Customer Care

Получается, если мне багаж на Маврикии не зарегистрирт сразу до Москвы. то работники аэропорта в Йоханнесбурге оказывают содействие в перерегистрации, или я чтото не так понял, каково мнение бывалых? Можно ли доверять такой информации, а то как то стремно

[роман портнягин]

Здравствуйте. У меня к вам вопрос. Не летал самостоятельно за границу, поэтому не кидайте камни в меня.
Задумал маршрут Москва - Тенерифе - Москва. Местный поисковик (Момондо вроде) выдаёт туда Москва-Мадрид-Тенерифе, обратно Тенерифе - Мадрид-Лондон-Москва. Цена за троих 85000. Размечтался взять до Мадрида, чтоб там пару дней пожить, потом на остров. Ценна на отдельные перелёты растёт в 2 раза. Залез на сайт перевозчика, у него таких дешёвых цен вообще нет. Я что-то не так ищу, или это так и есть, что отдельные билеты дороже? Как же мне зависнуть в Мадриде по дешёвой цене перелёта? Да и на обратной дороге, я бы в Лондоне остался на несколько дней, но ценник растёт. Что делать? И ещё, если ожидание при стыковке в Лондоне 22 часа, пустят меня в город съездить?

[dreamliner]

Здравствуйте. У меня к вам вопрос. Не летал самостоятельно за границу, поэтому не кидайте камни в меня.
Задумал маршрут Москва - Тенерифе - Москва. Местный поисковик (Момондо вроде) выдаёт туда Москва-Мадрид-Тенерифе, обратно Тенерифе - Мадрид-Лондон-Москва. Цена за троих 85000. Размечтался взять до Мадрида, чтоб там пару дней пожить, потом на остров. Ценна на отдельные перелёты растёт в 2 раза. Залез на сайт перевозчика, у него таких дешёвых цен вообще нет. Я что-то не так ищу, или это так и есть, что отдельные билеты дороже? Как же мне зависнуть в Мадриде по дешёвой цене перелёта? Да и на обратной дороге, я бы в Лондоне остался на несколько дней, но ценник растёт. Что делать? И ещё, если ожидание при стыковке в Лондоне 22 часа, пустят меня в город съездить?

В правилах тарифа посмотрите в категории SO. Если написано "stopovers permited", то можно сделать остановку. Если между рейсами менее 24 часов, это остановкой не считается, такие перерывы можно делать без ограничений и доплат.

[роман портнягин]

Если написано "stopovers permited", то можно сделать остановку. Если между рейсами менее 24 часов, это остановкой не считается, такие перерывы можно делать без ограничений и доплат.

Это как на жд. Прилетел в Мадрид, подошёл к стойке и сказал : не полечу сегодня, как в билете, а полечу послезавтра? Помоему я вас не понял. И вопрос то о другом, на мой взгляд.

[dreamliner]

Это как на жд. Прилетел в Мадрид, подошёл к стойке и сказал : не полечу сегодня, как в билете, а полечу послезавтра? Помоему я вас не понял. И вопрос то о другом, на мой взгляд.

Нет, это не "подошел к стойке и сказал: не полечу сегодня", а правило, которое принципиально разрешает или запрещает наличие остановок в билете, проданном по данному тарифу. Если остановки разрешены, то при покупке билета вы можете построить маршрут сразу с этими остановками, на стойках изменения в билет не вносят.

[pedestrian]

Как на ж/д не получится ни при каком раскладе, а общий принцип dreamliner правильно описал. Заходите на Momondo (или другой сайт), выбираете “Составной маршрут” и набираете свой полёт посегментно. Скажем третьего - в Мадрид, пятого - в Лондон, а восьмого - в Москву. В результате получите единый билет, который скорее всего будет дороже билета без стоповеров, но дешевле, чем два отдельных. Не забываем, что для остановки в Лондоне нужна британская виза. И, вообще-то, в этой теме рассматриваются вопросы стыковки по разным билетам, а не вопросы остановок по единому билету.

[Cава]

Задумал маршрут Москва - Тенерифе - Москва. Местный поисковик (Момондо вроде) выдаёт туда Москва-Мадрид-Тенерифе, обратно Тенерифе - Мадрид-Лондон-Москва. Цена за троих 85000. Размечтался взять до Мадрида, чтоб там пару дней пожить, потом на остров.

Выкиньте из маршрута Лондон (там сыро и холодно ) и билет с остановкой в Мадриде на несколько дней будет стоить вам те же 85 тыс. на троих.

[gered]

Всем привет! Лечу GOJ-SVO-DUS-MAD-SCL
Есть два билета, один: простой Аэрофлот(но пересадили чехи, те номер билета 064, но думаю это не сильно важно), все рейсы под кодом SU и на железе тоже они: HH-SVO-DUS

и второй: такой что без поллитры не разобрать: DUS-MAD-SCL.
Первый сегмент под кодом AB, а на железе IB (иначе и цена не глюкала ) а второй и в коде и в железе IB

Время есть(как и виза и необходимость выхода через пасс контроль и таможню), могу сбегать перегрузить, но хотелось бы нового опыта

Понятно, что в НН сложно рассчитывать на такие чудеса, но я позвонил в АФЛ, там сказали нет, даже не знаю понимали ли там меня "маринки".
Позвонил в представительство, там сказали, что нет, по юридическим причинам(хотя отметили, что и технической возможности нет, врут ведь?), тк якобы за неприлетевший багаж в Сантьяго претензии будет принимать Аэрофлот, тк бирка и номер на ней его, а зона ответственности АФЛ заканчивается в DUS.

И также отметили, что естественно не сталкивались. Думаю, шанс есть. Когда им упомянул про интерлайн соглашения, они же сказали только для единых билетов.
Может есть какие учебники для "чекаторов" которые можно им показать, что такая возможность имеется и нужно ей воспользоваться?
Или как мне их убедить?
Или, возможно, что всем виной юридические ограничения?


PS: не относится к сути вопроса, а просто пополнить базу знаний:

У разных компаний разная политика - к примеру, Финнэйр несколько лет назад заявил, что будет интерлайнить багаж только на партнеров по oneworld.

Был около офиса С7, и спросил про подобное, как ни странно меня там поняли я спрашивал на счёт ТСО и LH, сказали на ТСО вообще никак(тк даже билет единый не купить), а на LH только при едином билете.
И сказали, что по разным билетам только на 1W, а по единым естественно куда угодно, если смогли купить такой билет

[Poseidon]

Может есть какие учебники для "чекаторов" которые можно им показать, что такая возможность имеется и нужно ей воспользоваться?
Или как мне их убедить?

Что значит как их убедить? Если это технически возможно - зарегистрируют, если нет - то не зарегистрируют.
Я уверен, что не зарегистрируют.

[gered]

Я уверен, что не зарегистрируют.

Расскажите отчего такие ограничения? В теме(и ещё в этой: Регистрация багажа при перелёте со стыковками) многие отписываются про удачные случаи регистрации.

У Аэрофлота именно ограничения?

[Poseidon]

gered
У Вас 4 перелёта и не одной авиакомпанией, всё это не в одном PNR, разное стыковочное время между рейсами, маршрут начинается в GOJ - здесь практически нереальна сквозная регистрация багажа. Но даже если б она была бы реальна, я был бы против, так как багаж может где-то потеряться..

[Vovi1974]

Может есть какие учебники для "чекаторов" которые можно им показать, что такая возможность имеется и нужно ей воспользоваться?
Или как мне их убедить?

Что значит как их убедить? Если это технически возможно - зарегистрируют, если нет - то не зарегистрируют.
Я уверен, что не зарегистрируют.

Здесь еще очень важен человеческий фактор - очень много тех кто такие сложные регистрации просто не умеет делать или возможно боится и не хочет, поэтому если вы этого хотите нужно проявить немного настойчивости это раз, если получите отказ спрашивайте аргументацию и отставайте только тогда когда понятно, что человек в теме и это действительно нельзя, а то порой и по единому билету не могут зарегистрировать не говоря уже о разных.

[gered]

Здесь еще очень важен человеческий фактор - очень много тех кто такие сложные регистрации просто не умеет делать или возможно боится и не хочет, поэтому если вы этого хотите нужно проявить немного настойчивости это раз, если получите отказ спрашивайте аргументацию и отставайте только тогда когда понятно, что человек в теме и это действительно нельзя, а то порой и по единому билету не могут зарегистрировать не говоря уже о разных.

Дело в том что регистрируют то обычные сотрудники аэропорта, которые сейчас АФЛ, через час паксов какой то другой АК будут регистрировать.
И чуточка моей настойчивости скорее всего приведёт их в ступор, и вызову представителя, с которым я уже говорил по телефону. А он:

1) Считает что это сделать невозможно технически(регистрация багажа по разным билетам)
2) Считает, что даже если это сделать можно, то при задержке багажа отвечать будет АФЛ, и регистратор на стойке будет уволен, тк доставлять багаж в Сантьяго у Аэрофлота совсем нет желания, особенно паксу которого он вёз только до DUS(а будет должен, и поэтому будет искать виноватого в этом - регистратора на стойке).


Вопросы такие:

Есть ли возможности регистрации у АФЛ вообще багажа по разным билетам?
Есть ли такие возможности при рейсах, как у меня?
Хоть версия что камнем преткновения является "юридическая ответственность" мне и кажется логичной(но и кажется придуманной по ходу разговора ), так ли это в самом деле?(мне кажется потеряли на своём участке - да, виноваты, придётся искать возможности доставки, потеряли на участке IB - iberia и будет доставлять)

Так что вопрос ещё и такой: где бы найти пошаговую инструкцию в картинках, чтоб я показал её без вызова представителя что это сделать реально, и будет это "на 2 клика больше"

[Agentrix]

Есть ли возможность регистрации багажа по разным билетам.
Да, есть. Но. Нет, даже, НО. Как вы сами правильно подметили есть умение/желание конкретного сотрудника на стойке сделать чтолибо подобное. А также есть правила конкретного аэропорта для конкретной компании. Скажем так, я лично, после проверки на наличие агримента у соответствующих компаний, при наличии его, приложила бы багаж до конца.
Но если бы я была пассажиром, то я бы предпочла лучше взять багаж в промежуточной станции, так как с каждым последующим перелетом вероятность потери багажа увеличивается.
Кстати, я вот сейчас думаю, а есть ли возможность на бирке напечатать больше чем 3 дестинации. Не помню 3 или 4. На моей памяти, только один пакс согласился послать багаж до конца, при том, что я ему объяснила про то, что технически напечатать на бирке нет возможности все его пункты назначеня и придется писать их вручную. Он согласился. Но вот получил ли он багаж - тайна покрытая мраком
Вызов представителя, скорее всего не поможет, т.к. естественный ответ его будет - не общий билет - не его проблемы.
Система SABRE, в которой работает Аэрофлот, довольно неплохая, но если она что то отказывается делать, то бесполезно бороться с этим. Невозможно обхитрить эту систему, в отличии от некоторых других.
Ну и конечно нет такой инструкции в свободном доступе, чтобы вы могли показать её сотруднику и показать как действовать

[gered]

Спасибо, что откликнулись

А также есть правила конкретного аэропорта для конкретной компании. Скажем так, я лично, после проверки на наличие агримента у соответствующих компаний, при наличии его, приложила бы багаж до конца.

т.е. GOJ может не иметь возможность зарегистрировать багаж по моим билетам, а вылетай я из какого нибудь KUF(или SVX), там такое соглашение и возможность могла иметься? Я правильно понял вашу мысль?

Кстати, я вот сейчас думаю, а есть ли возможность на бирке напечатать больше чем 3 дестинации. Не помню 3 или 4.

Вот о чём пишут на прошлой странице:

В этой багажной квитанции были прописаны все рейсы, которыми полетит мой багаж (в бланке квитанции для этого предусмотрено аж 5 граф на 5 последовательных перелётов)

Их даже 5. Но, мб это конкретная АК или/и аэропорт?

Ну и конечно нет такой инструкции в свободном доступе, чтобы вы могли показать её сотруднику и показать как действовать

Жаль а хоть на словах как это может выглядеть? Там наверное есть кнопки, регистрировать багаж до первого пункта в моём изначальном билете... или до последнего, и какой нибудь "плюсик" (добавить рейсы, пункты назначения), так? (сильно не бейте наверное звучит немного глупо)

[Agentrix]

1. Да даже не столько иметь возможность сделать что нибудь, возможности в рамках одной системы одни и те же, но менеджмент конкретной станции может устанавливать правила для этой станции.
2. Да, это зависит от конкретного аэропорта и авиакомпании
3. Все зависит, к сожалению или к счастью, от человеческого фактора. Опытный работник, и приятный пассажир - залог успеха

Есть, конечно, кнопки, добавить дальнейшие перелеты. Сработают ли они и сработают ли работники на чекине - это другой вопрос. Но вы не можете меня заставить сделать что нибудь. Технически, ваш билет от и до. Приятное общение и разговор - другое дело

[Poseidon]

gered
Вам человек, который работает на чек-ине, подтвердил мою мысль о том, что багаж при сквозной регистрации Вы можете потерять. Вы всё равно хотите, чтоб он был зарегистрирован до конечного пункта или это чисто спортивный интерес?

[gered]

Окей)
а какой рейс просить добавлять? ( выше мои билеты) У меня первый сегмент кодшерный... Тот что на железе или именно тот который в билете?

[gered]

Наверное второе)
Сумка поедет почти пустая под винишко обратно:) не страшно если потеряется.

[Viachik]

Чтобы минимизировать потерю багажа, необходимо на пересадке обращаться к представителям авиакомпании следующего сегмента, с багажной биркой и просьбой проконтролировать его перегрузку.
Сам багаж может не доехать и быть утерян так же и при едином многосегментом билете.

[Agentrix]

Проконтролировать перегрузку, к сожалению, невозможно Проконтролировать можно, а в случае отдельных билетов просто необходимо, приложен ли багаж в системе.

[Viachik]

Agentrix
При мне связывались с кем-то по рации, сообщали код бирки и говорили Ок.

[Agentrix]

А билеты были отдельные? Можно проверить наличие такой сумки в аэропорту. Можно проверить есть ли сумка в системе, должна ли она быть на рейсе. То есть можно проверить прилетела ли сумка и должна ли улететь. Но нельзя быть уверенным в том что сумку загрузили в багажник.

[Viachik]

Билеты были отдельными. Предполагаю, что есть таки какая-то возможность проверить на каком этапе транспортировки в аэропорту находится багаж. Там, насколько представляется ( поправьте если не так) сортировочная система со сканерами.
Его же например снимают с борта и очень быстро ( не всегда, но снимают) если зачекиненый пакс не является на посадку или снят с рейса.

[gered]

Билеты были отдельными.

А расскажите пожалуйста кто куда ваш багаж смогли зарегистрировать?

[Agentrix]

Когда отдельные билеты и багаж все же зачекован до конечной точки, то просто необходимо в точке стыковки этих билетов найти персонал и показать бирку, чтобы ее номер был введен в систему. Можно проверить где находится багаж. Я просто имела ввиду, что нельзя быть 100% быть увереным, что багаж имено загружен в самолет. А вдруг прегруз? Первое, что снимается - это багаж пассажиров

[Viachik]

gered
Ну разные были случаи ... по ЮВА , например Лангкави-Куала МАлазийские и отдельным билетом Китайцы из Куалы через Шанхай до Москвы. Сумки сдал на Лангкави получил в Москве. В Куале и Шанхае показывал бирки при получении посадочных.
Agentrix
разумеется на 100% - нельзя
но проявлять беспокойство, описанным выше способом - крайне желательно

[Vovi1974]

Проверено работают аэрофлот и турки на Bangkok airways.
Может стоит пытаться до конца регистрировать не в НН, а в Москве, там более опытный персонал, да и технических возможностей возможно больше.

[gered]

Проверено работают аэрофлот и турки на Bangkok airways.

те вы регистрировали багаж из Москвы до какого пункта назначения Bangkok airways по отдельному билету, изначально летя SVO-BKK по отдельному?

Может стоит пытаться до конца регистрировать не в НН, а в Москве, там более опытный персонал, да и технических возможностей возможно больше.

Стыковка всего 2:20 в Москве.. Конечно багаж в шарике быстро выгружают, но всё равно риск очень большой, я бы не стал

[gered]

Agentrix

У меня к вам ещё вопрос, если предположить что агент на регистрации согласился, но именно "попробовать"

На какой же рейс регистрировать багаж? Там ведь нужно руками написать код и номер рейса?
У меня в билете кодшер(AB 5332).. Его нужно вбивать, или истинный(IB 3621)?

[Vovi1974]

У меня были турки RIX-IST-BKK и BKK-REP у друзей SVO-BKK и BKK-REP встретились в транзитной зоне Бангкока подошли к стойке БА чтоб они подцепили багаж в своей системе и спокойно получили багаж уже в REP.

Вот например правила KLM там есть и по поводу разных билетов:

Правила по поводу багажа:

Багаж и пересадка на стыковочный рейс
Если Ваше путешествие включает в себя пересадку, Ваш регистрируемый багаж обычно отправляется в конечный пункт назначения. На багажной бирке, которую Вы получите при регистрации багажа, будет указан конечный пункт назначения Вашего багажа.

Вам необходимо получить багаж и повторно зарегистрировать его на стыковочный рейс во время пересадки, если:

Вы приобрели 2 или более билетов у различных авиакомпаний, правила которых отличаются
Если Вы пересаживаетесь с рейса KLM на рейс внутренней авиакомпании (например, в США)
Если Вы прибываете в один аэропорт, а следующий рейс отправляется из другого аэропорта
Если время пересадки на следующий рейс составляет более 12 часов, или Ваш следующий рейс вылетает на следующий день. При пересадке в аэропорту Амстердам-Схипхол или Париж-Шарль де Голль, Вы можете обратиться с просьбой зарегистрировать Ваш багаж до конечного пункта назначения.
Если Вы делаете транзитную остановку
Если маршрут Вашего путешествия включает в себя переезд на автобусе или по железной дороге

https://www.klm.com/travel/ru_ru/prepar ... /index.htm

[Agentrix]

Agentrix

У меня к вам ещё вопрос, если предположить что агент на регистрации согласился, но именно "попробовать"

На какой же рейс регистрировать багаж? Там ведь нужно руками написать код и номер рейса?
У меня в билете кодшер(AB 5332).. Его нужно вбивать, или истинный(IB 3621)?

Да вообщем без разницы. Система распознает и так и так. Но я бы наверное написала бы номер той компании, которая фактически летит.