Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Mriya]

Мммм. А если кто-нибудь другой позвонит и отменит мой рейс? Не думаю, что по телефонным звонкам, без официальной аннуляции полетного сегмента авиакомпании хоть что-то делают. А насчет выкупленных билетов - авиакомпании очень часто и так продают больше билетов чем есть на рейсе в расчете на то, что кто-то не полетит или опоздает. Овербукинг на рейсах бывает даже у приличных компаний, не только лоукостов.

Сейчас практически у всех авиакомпаний можно аннулировать билет по телефону, назвав код брони или номер билета. Чтобы этого избежать - просто не доверяйте никому эти данные.
По поводу прибыли авиакомпаний, овербукинга и т.д. - отдельная тема, которая к обсуждаемому вопросу отношения не имеет.

[izkrasnoyarska]

Товарищи форумчане-знатоки! Обращаюсь за советом или помощью, заранее благодарна, т.к. всегда помогаете!
Есть ли такая практика у кого-нибудь, чтоб использовать только часть авиабилета. Чтоб при этом не аннулировались последующие "плечи"?
Например: Есть билет такого содержания:
Hometown – Пекин – Гонконг – Бангкок.
И обратно: Бангкок - Гонконг – Пекин – Hometown. Все это в одном билете.
А мне бы пролететь Hometown – Пекин – Гонконг, в Гонконге остаться и в Бангкок не лететь.
И улетать обратно из Гонконга - Пекин – Hometown.
Т.е. просто выбросить вообще Бангкок.
Не получится, да?
Может быть, есть какая-то возможность?

Зачем, скажете, такое? По ценам. По всем поисковикам мне до Гонконга долететь намного дороже, чем до Бангкока!

[mclaud]

Возвращаясь к вопросу про забивание за поезд в случае Москва-Брюссель AirFrance через Париж в свете текущей акции (около 8к билет): у кого-нибудь имеется соответствующий опыт?

[darkkafka]

Возвращаясь к вопросу про забивание за поезд в случае Москва-Брюссель AirFrance через Париж в свете текущей акции (около 8к билет): у кого-нибудь имеется соответствующий опыт?

Они отмечают, когда получаешь билет на поезд. Также могут попросить предъявить проштампованный билет на поезд при регистрации на рейс в Париже, онлайн регистрация не доступна. Забьете на поезд - отменят обратный рейс в МСК.

Если Ваш маршрут включает отрезок железной дороги между станцией «Миди» в Брюсселе и аэропортом «Шарль де Голль» (vv) в Париже, Вы должны зарегистрироваться у стойки Air France на железнодорожной станции. В противном случае все бронирование будет отменено.

С сайта AirFrance.

[Lamp]

Слетал из Москвы в Страсбург и обратно Люфтганзой. Отрезок из Франкфурта до Страсбурга проходит зенмле ,на автобусе Люфтганзы. Я хотел на обратном пути приехать сразу в аэропорт Франкфурта. На пути туда мне повезло водитель автобуса был рускоговорящий парень. Он мне рассказал как все это происходит.При посадке в автобус у водителя распечатка всех пассажиров кто должен быть в автобусе он лично отмечает всех реально сел в автобус и потом передает эту бумагу в Люфтганзу. Когда я объяснил ему что я хочу ,он сказал что в данном случае ,на этом рейсе обратно из Страсбурга во Франкфурт , проблему можно решить, если в Страсбурге кто то из ваших знакомых придет и отметит вас в этом списке.Когда я ему сказал что у мненя там никого нет и придти некому, он сказал что в таком случае , если вы не проедите эту часть автобусом то при посадке на рейс во Франкфурте(обратно в Москву) вас попросят доплатить до стоимости тарифа Франкфурт-Москва.Это существенная сумма.Тем кто в Страсбург или из Страсбурга едет тариф гораздо дешевле. Делайте выводы.
Еще два момент-обратно водитель был уже нерускоговорящий. И второй, более существенный момент-я не смог за сутки зарегистрироваться на обратный полет в Москву, и мне пришлось это делать уже в аэропорту Франкфурта. Думаю они специально отключают эту опцию для тех у кого перед полетом есть наземный сегмент пути.

[Arneman]

Купил билеты БКК-Пхукет-БКК (прикрепляю картинку для наглядности), потом купил на ту же дату вылета БКК-Бали, т.к. на Пхукет передумал.
Теперь пишу в AirAsia и прошу их аннулировать и вернуть хоть что-то за билет БКК-Пхукет, но при этом оставить билет Пхукет-БКК (т.к. после Бали я полечу на Пхукет).
Они ответили вот что:
"Thank you for e-mailing AirAsia. We have received your feedback and your reference no is CAS-1328408-VVWNPS .
We have reviewed your airport tax claim and regret to inform you that your request is not entitled to this claim; as our record shows that either:
- there are open flights in your Booking Number, or;
- you have boarded this flight, or;
- the booking number is incorrect
-domestic flights within Malaysia
Please note that Airport tax refund will only be processed once all flights in your Booking Number have departed. The same applies for guests who have missed or did not board their flight.
We trust we have explained the necessary and thank you for choosing AirAsia as your travel partner."

Не могу перевести, почему они не могут что-то вернуть (переводчик тоже криво переводит), так ещё и друзья сказали, что если я не полечу"туда", то и обратно мои билеты будут аннулированы.
Так ли это?

[Viachik]

Вам могут вернуть аэропортовые таксы только. Рассмотрение на возврат аэропортовых такс принимается только после времени и даты указанном в билете , а не заранее - как вы хотите. Т.е вы должны не полететь, пропустить рейс - и подать заяву после.

так ещё и друзья сказали, что если я не полечу"туда", то и обратно мои билеты будут аннулированы.

Ничего подобного нет, и быть не может. Это 2 независимых перелета в одном бронировании.
Прилетите с Пукета и кляймите первый рейс . Там немного будет - 100 бат (аропорт. такса) минус налог (90 бат - processing fee). В смысле не большие деньги (копейки) 10 бат =10рублей - можно и потерпеть

[MFatGG]

Ситуация:
Есть перелет В-С-В, его стоимость 1000 баксов
Есть перелет А-В-С-В-А, его стоимость на те же даты той же авиакомпанией, скажем, 700 баксов.

Я покупаю второй вариант, но сам нахожусь в пункте В. Понятно, что на обратном пути у меня просто сгорит последний перелент, но не будет ли у меня проблем с посадкой на рейс В-С, если я не летел А-В?

Или это нужно индивидуально списываться с а/к?

[Shwed]

Я покупаю второй вариант, но сам нахожусь в пункте В. Понятно, что на обратном пути у меня просто сгорит последний перелент, но не будет ли у меня проблем с посадкой на рейс В-С, если я не летел А-В?

Проблемы будут. Читаем эту тему.

[Lamp]

Да вас просто не посадят на рейс и все дела...чего списываться, чтобы вам это авиакомпания объяснила еще раз.Именно поэтому стоимость второго перелета и дешевле, что лететь надо не из вашего города, а из другого и это является существенным условием перевозки на мЕньшие деньги. Ситуацию можно выправить доплатив денег до стоимости билета из того города откуда вы вылетаете, но вы то вообще хотите пропустить первый сегмент а это сразу бан на все остальные сегменты пути .

[zalmen]

тему прочитал от и до. Ответа не нашел, кроме разговоров о том, что у лоу-костеров совершенно другая тарифная политика.

в связи с этим вопрос.

как это регулируется у лоу-костеров (Wizzair, Ryanair)?

куплены билеты Таллин - Стокгольм туда-обратно (райан) и билеты Стокгольм - Белград туда-обратно )(визэйр).
т.е. общий маршрут из четырех полетных сегментов разными а/к: Таллин - Стокгольм - Белград - Стокгольм - Таллин.
Первые 2 сегмента (Таллин - Стокгольм. Стокгольм - Белград) реализовать не удастся, планы изменились. Буду добираться другим путем. Но обратными билетами хотелось бы вопспользоваться.

Презюмирую, что каждый из 4 сегментов может быть использован отдельно, но на всякий случай задаю здесь вопрос для подстраховки.

Бронировал оба раза round trip, т.е. не каждый полет по отдельности, и бронирований мне прислали соответственно всего два, а не четыре.
Скидок при этом никаких нет, просто сумма стоимости билетов в один конец.

В правилах перевозки Wizzair нашел только один пункт, посвященный (возможно) сабжу:

ARTICLE 9 - CHECK IN AND BOARDING
Decree 9.§ and 10.§
9.1 Check-in starts 2 hours and closes usually 40 minutes before departure according to the Schedule at the airport of the Place of Departure. You can be informed on the airports where check-in closes 60 minutes before departure according to the Schedule on our Website or from our Call Centre. Should you fail to (a) complete check-in procedures by the Check-in Deadline, or (b) show up at check-in or at the boarding gate in due time for any reason, we will cancel your reservation, deny your boarding and refund the amount of the Total Fare after deducting the amounts of the Fee For Other Services and the Seat Protection Fee. We suggest you purchase insurance to cover losses incurred by you being prevented from travel or from reaching the airport by the check-in deadline for any reasons.

http://wizzair.com/useful_information/g ... arriage/#9

только вот не пойму, говоря, что в случае no show, они отменяют мою бронь (reservation), отменят всю бронь на оба перелета или только данный сегмент?

У ryanair вообще про no show ничего не заметил (может, невнимательно читал )
http://www.ryanair.com/en/terms-and-conditions

[Pan-Pan]

тему прочитал от и до. Ответа не нашел

Про Визов не скажу
А Райнам Ваш no show побоку - опоздал так опоздал кресло будет свободно обратный перелет за Вами будет сохранен

[makus]

куплены билеты Таллин - Стокгольм туда-обратно (райан) и билеты Стокгольм - Белград туда-обратно )(визэйр).
т.е. общий маршрут из четырех полетных сегментов разными а/к: Таллин - Стокгольм - Белград - Стокгольм - Таллин.

У райанов и визза нет билетов туда-сюда. То, что Вам продали выглядящее как "туда-сюда" - это просто для удобства путешественника, но в реальности Вы купили отдельные полеты в каждую сторону. Поэтому совершенно без разницы на какой полет Вы придете и на какой не придете.

[Svetochka]

Подскажите знающие люди!
я живу в Дубае, мои родные в России, планируем в мае поехать в Тайланд. Стала проверять билеты и тут засада полная
Дубай-Банког-Дубай - более 30 тысяч рублей, в то время как Москва-Банког-Москва со стыковками в Дубае всего 17 тысяч. То что туда надо лететь из Москвы - мне понятно, а вот если на обратном пути я буду без багажа, выйду в город и не вернусь, какие могут быть неприятности?

[Sm.Dmitry]

Подскажите знающие люди!
я живу в Дубае, мои родные в России, планируем в мае поехать в Тайланд. Стала проверять билеты и тут засада полная
Дубай-Банког-Дубай - более 30 тысяч рублей, в то время как Москва-Банког-Москва со стыковками в Дубае всего 17 тысяч. То что туда надо лететь из Москвы - мне понятно, а вот если на обратном пути я буду без багажа, выйду в город и не вернусь, какие могут быть неприятности?

Если будет официально оформленная виза (не ваучер на гостинницу) то ничем Вам это грозить не будет. Но вылетать придется из Москвы. Если Вас не будет на 1-м плече, то билет будет не действителен. А если Вы не явитесь на последнее плечо, то по моему можно будет даже денег вернуть. Но это надо узнавать в а/к. Багаж только не здавайте, а то до Москвы полетит.

[Del_SoL]

Подскажите знающие люди!
я живу в Дубае, мои родные в России, планируем в мае поехать в Тайланд. Стала проверять билеты и тут засада полная
Дубай-Банког-Дубай - более 30 тысяч рублей, в то время как Москва-Банког-Москва со стыковками в Дубае всего 17 тысяч. То что туда надо лететь из Москвы - мне понятно, а вот если на обратном пути я буду без багажа, выйду в город и не вернусь, какие могут быть неприятности?

имхо выйдете и не вернетесь за последние плечо трудновато "отомстить", все равно Вы то уже до своей цели долетели.
Если совесть замучает позвоните потом и скажите что обстоятельства заставили остатся в Дубаи, может еще и вернут копеечку)

[Svetochka]

[
Если будет официально оформленная виза (не ваучер на гостинницу) то ничем Вам это грозить не будет. .

у меня резидентская виза

[cremedecreme]

Отомстят по законам шариата

[KIgor69]

Если совесть замучает

Какая на хрен совесть. я купил билет - хочу лечу , хочу нет. А/К до одного места , если вы не зарегистрировались на рейс. Так что - не вижу проблем остаться в Дубае ( никаких )

[Svetochka]

если вы не зарегистрировались на рейс. Так что - не вижу проблем остаться в Дубае ( никаких )

так в том то и дело, что регистрируют сразу на все рейсы

[cremedecreme]

Посадочные обычно на оба плеча выдают.

[TsarTV]

Svetochka
Ну если у вас с визой все так хорошо, то проблем нет ну в крайнем случае предупредите их в Дубае, что изменились обстоятельства... Люфтов я вообще не предупреждала, когда выходила во Франкфурте и не летела дальше...

[cremedecreme]

Не надо путать Европу и арабский Восток.

[TsarTV]

cremedecreme
Ну так расскажите, что они сделают? Документы на въезд в порядке, живет в Дубае, там и остался, мало ли по каким причинам - живот прихватило, решил по Москве в следующий раз погулять...

[cremedecreme]

cremedecreme
Ну так расскажите, что они сделают? Документы на въезд в порядке, живет в Дубае, там и остался, мало ли по каким причинам - живот прихватило, решил по Москве в следующий раз погулять...

Пересчитают стоимость билета как уан-уей Бангкок-Дубаи и взыщут разницу.

[TsarTV]

cremedecreme
Это ваши догадки/домыслы или это четко прописано в правилах и подтверждено конкретными примерами?
тупо опоздание на рейс и что? Ждать следующего не хочу, лечу другими, где прописан запрет на это?

[cremedecreme]

Это опыт моего хорошего знакомого. У него, собственно, теперь два варианта - или заплатить 1315 AED или никогда не летать Emirates. Он надеется, что на возможнось получения визы ОАЕ это не отразится.

[TsarTV]

Это опыт моего хорошего знакомого. У него, собственно, теперь два варианта - или заплатить 1315 AED или никогда не летать Emirates. Он надеется, что на возможнось получения визы ОАЕ это не отразится

А что было с визой у вашего знакомого? Здесь же четко пишут о проживании в ОАЭ!
надо искать правила...

[Svetochka]

Пересчитают стоимость билета как уан-уей Бангкок-Дубаи и взыщут разницу.

насильно платить заставят что ли? интересно каким образом

[cremedecreme]

Не насильно, а мягко и настойчиво. Пришлют счет на домашний адрес. Кстати, он заплатил кажется. При этом он живет не в ОАЭ, а в Кувейте. Если в ОАЭ не жить и никогда туда больше не ездить, то, думаю, можно и соскочить.

[Sm.Dmitry]

Лучше все же позвонить в кол. центр и все узнать. Объяснить и поинтерисоваться. Тем более, что это последний сегмент перелета. Но в правидах я не помню штрафа за неисользованный сегмент. За неиспользованнный билет есть, а вот за сегмент??? Надо узнавать.

[cremedecreme]

Там не штраф, а автопрйсинг - пересчет последнего плеча в соответствии с тарифом, существовавшим на день совершения полета Почти всегда такой тариф выше, чем тот, что был на раундтрип со стыковками. Вот если бы он летел, скажем, из Лондона в Москву через Амстер, а вышел бы в Амстере, то, скорее всего, оун-уей Лондон-Амстер был бы дешевле, чем тариф Лондон-Москва.

[Del_SoL]

cremedecreme это уже авиафашизм какой то, появилось желание написать им в суппорт, пусть прояснят, мне уже тоже стало интересно.

[Sm.Dmitry]

Здесь причина кроется в том, что как бы фактически маршрут будет использован полностью. Ведь человек зарегистрируется на весь маршрут и получит посадочные. Фактически никаких нарушений не будет. А то что он не сядет на последнее плечо?

[Angry72]

Добрый день!

Не перестаю удивляться ценообразованию авиакомпаний. Почему-то дешевле лететь Екатеринбург-Франкфурт-Берлин, чем только на Франкфурт. Подскажите, если я возьму такой билет, я могу просто отказаться от второй части полета, оставшись во Франкфурте ? И почему бывает что вообще не продают до города билет, если туда 100% летит рейс, на который можно купить билет только транзитом? Их что, обязуют набирать пассажиров, даже если убыточно?

[Марий-Ка]

Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Lamp]

И почему бывает что вообще не продают до города билет, если туда 100% летит рейс, на который можно купить билет только транзитом? Их что, обязуют набирать пассажиров, даже если убыточно?

Да продают их ,без проблем.Только очень дорого.Поймие-авиакомпании не интересно возить пассажиров только ДО своего хаба.Им гораздо интереснее отвезти из и ПОСЛЕ хаба ,еще куда то. Но вам собственно никто не помешает выйти например во Франкфурте и не лететь следующий сегмент.Просто вы должны отчетливо понимать ,что обратный билет у вас пропадает.Если вас это устраивавет и вам все равно это выгодно-то ради бога так и поступайте.

[radrik]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, есть следующая ситуация. На trip.ru еще в ноябре были куплены билеты по следующему маршруту:
плечо "туда" - 10.03.12: москва-франкфурт-дублин (люфтганза)
плечо "обратно" - 19.03.12: дублин-лондон-москва (bmi)
Билеты оформлены как round-trip и из-за дешевизны объявлены "неотменяемыми".

Месяц назад мои коллеги предложили мне посетить мероприятие в Лондоне, которое как раз начинается 20.03. В связи с этим появилась идея не лететь последний сегмент bmi лондон-москва 19.03, а просто выйти в лондоне. При этом британская виза на этот период получена, гостиница забронирована, и есть обратный билет лондон-москва на 22.03.12 (аэрофлот).
Почитав эту тему, я так понял, что за неиспользование последнего сегмента в многосегментном перелете в зоне шенгена мне ничего особенного не грозит. А вот как обстоит в этом случае дело с британцами, известными своими жесткими правилами особенно в части безопасности? Есть ли у кого-то такой опыт по UK вообще и с bmi в частности? Поделитесь, плз.

Интересуют 2 аспекта:
1) Собс-но поведение а/к bmi: как я понимаю, они в худшем для меня случае могут попытаться предъявить мне штраф за неиспользование сегмента или пересчет тарифа до OW дублин-лондон, который будет оформлен либо как счет на домашний адрес (указывался при бронировании), либо как штраф при следующем бронировании билетов в bmi/trip.ru. Стоит ли этого опасаться или лучше по прилету в лондон по-честному сообщить на стойке bmi, что я дальше не полечу и там разбираться со всеми возможными штрафами?
2) Поведение иммиграционных и пограничных служб при вылете обратно в москву 22.03: могут ли возникнуть вопросы у британских погранцов, где я был все это время и почему, прилетев из дублина, вместо зоны трансфера и последующего вылета в москву я вместо этого отправился прямиком в лондон? Могут ли возникнуть какие-то проблемы при последующих получениях визы в UK?

По поводу отмены сегментов/изменения маршрута нашел в условиях тарифа на trip.ru и bmi следующее:
----------------------------
trip.ru
CANCELLATIONS. ANY TIME TICKET IS NON-REFUNDABLE.
FULL REFUND PERMITTED BEFORE DEPARTURE IN CASE OF REJECTION OF VISA. EMBASSY STATEMENT REQUIRED.
CHANGES. ANY TIME CHANGES NOT PERMITTED.
THE FOLLOWING RULES APPLY PER FARE COMPONENT/DIRECTION.
CHANGES NOT PERMITTED FOR REISSUE/REVALIDATION/REROUTING/REBOOKING/MCO ISSUANCE NOT PERMITTED.
CHANGES NOT PERMITTED IN CASE OF NO SHOW. PLS REFER TO REFUND SECTION IF APPLICABLE.
----------------------------
BMI
CANCELLATIONS - ANY TIME TICKET IS NON-REFUNDABLE.
CHANGES BEFORE DEPARTURE CHARGE GBP 50.00/EUR 60.00. AFTER DEPARTURE CHANGES NOT PERMITTED.
SALES RESTRICTIONS / SEQUENTIAL USE OF FLIGHT COUPONS
SEQUENTIAL USE OF FLIGHT COUPONS - THIS FARE IS ONLY VALID IF THE FLIGHTS ARE TAKEN IN THE BOOKED SEQUENCE OTHERWISE THE FARE WILL BE RECALCULATED BASED ON THE ACTUAL FLIGHT ROUTING.

Заранее благодарю за ответ!

[cremedecreme]

Ничего не будет. У вас получится билет Москва-Лондон уан-уей со стоповером в Дублине. Стоит примерно как ваш раунд-трип. Это не арабские дела совсем, а перелет внутри Европы, т. е. одного континента.

[Uglook]

Главная проблема возникнет с багажом - его зарегестрируют в Дублине до Москвы и в Лондоне его получить назад будет очень проблематично.
Ну и всегда возможен вариант с отменой рейса по каким-то причинам - тогда bmi в Москву может отправить через Франкфурт/Копенгаген/Цюрих...

[Oksana Gusyeva]

Сорри если не углядела ответ на подобный вопрос в ветке.
Перелет Барселона - Рим. Алиталия дает 2 билета в одну сторону около 600 Евро. Билеты туда-обратно 200 евро. Можно купить за 200 и не лететь обратно? с карты деньги не спишут потом?

[Shwed]

Перелет Барселона - Рим. Алиталия дает 2 билета в одну сторону около 600 Евро. Билеты туда-обратно 200 евро. Можно купить за 200 и не лететь обратно? с карты деньги не спишут потом?

Можно, ничего не спишут с карты.

[Tjorn]

Подскажите пожалуйста. Планирую лететь из Москвы в Барселону через Париж, AirFrance, и обратно Барселона-Рим-Москва, Alitalia. Возникла мысль остаться в Париже ненадолго и добраться до Барселоны "своим ходом". Почитав форум, правильно ли я понял, что если я не приду на рейс Париж-Барселона, то в Барселоне на самолет Alitalia уже не посадят? Могут ли возникнуть какие-либо проблемы при дальнейшей покупке билетов на рейсы этих компаний?
И вопрос по Парижу. Если там будет пересадка между прилетом CDG и вылетом из ORY, то как я понимаю, багаж мне отдадут, а если прилет и вылет из CDG, то нет?

[Mriya]

Подскажите пожалуйста. Планирую лететь из Москвы в Барселону через Париж, AirFrance, и обратно Барселона-Рим-Москва, Alitalia. Возникла мысль остаться в Париже ненадолго и добраться до Барселоны "своим ходом". Почитав форум, правильно ли я понял, что если я не приду на рейс Париж-Барселона, то в Барселоне на самолет Alitalia уже не посадят? Могут ли возникнуть какие-либо проблемы при дальнейшей покупке билетов на рейсы этих компаний?
И вопрос по Парижу. Если там будет пересадка между прилетом CDG и вылетом из ORY, то как я понимаю, багаж мне отдадут, а если прилет и вылет из CDG, то нет?

По первому вопросу - если все рейсы в одном билете и если это не бизнес либо не тариф "полный эконом" - то да, при неявке на рейс Париж-Барселона аннулируются все последующие сегменты. На покупку билетов в дальнейшем у этих авиакомпаний это никак не повлияет.
По багажу - все верно, при смене аэропорта багаж придется забрать, если пересадка в пределах одного аэропорта, то багаж забираете уже в конечном пункте. На всякий случай уточните при регистрации в Москве, что багаж регистрируют до Барселоны. Так как в редких случая все же бывает, что его регистрируют только до места пересадки.

[Hip]

Ребятки, ситуация такая: билет куплен по акции ( возвращают только сборы) , по рабочим причинам не удается воспользоваться первым перелетом туда. Обратно же ,как и многим, хотелось лететь по купленному билету. Если зарегистрироваться онлайн на перелет туда (первый сегмент)и не полететь, это считается как использование первого сегмента или же нет? Просто даже так получается перелет обратно дешевле в разв нежели все заново бронировать .

[kirv]

Ребятки, ситуация такая: билет куплен по акции ( возвращают только сборы) , по рабочим причинам не удается воспользоваться первым перелетом туда. Обратно же ,как и многим, хотелось лететь по купленному билету. Если зарегистрироваться онлайн на перелет туда (первый сегмент)и не полететь, это считается как использование первого сегмента или же нет? Просто даже так получается перелет обратно дешевле в разв нежели все заново бронировать .

это банальное NO SHOW и аннулирование оставшихся сегментов.

[Елена Д]

Если билет "опен джо" куплен у агентства, выполняют разные а/к, в случае неявки на первый сегмент вторым могу воспользоваться?

Для конкретики:
Присмотрен билет на ТрэвелПапа.
Маршрут: Гуаньчжоу - Тайбэй - Макао.
Первый сегмент выполняет China Southern Airlines.
Второй сегмент выполняет Air Macau.

Если по стечению обстоятельств первый сегмент пропущу, что насчёт второго? Ведь интересы Air Macau вроде бы никак не будут ущемлены, отменит она второй (свой) сегмент или нет?

PS: Большая просьба мнения сопровождать пруфлинками или личным опытом.

АПДЕЙТ: Переведите, кто может, на нормальный разговорный английский вот это:
" THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED-
NONEND/RER NOSHOW CNY200 - IN THE ENDORSEMENT BOX."
Где и что подтверждать надо в случае "no show"?

[Dimitar]

Если билет на едином бланке, то не сможете воспользоваться вторым сегментом при no-show на первом.

[Елена Д]

Что значит "на едином бланке"?

не сможете воспользоваться вторым сегментом при no-show

Ну это глупость очевидная. Цитата из правил приведена в предыдущем посту. Вот только разобраться бы, где пенальти в 200 юшек заплатить.

[Dimitar]

Что значит "на едином бланке"?

не сможете воспользоваться вторым сегментом при no-show

Ну это глупость очевидная. Цитата из правил приведена в предыдущем посту. Вот только разобраться бы, где пенальти в 200 юшек заплатить.

Единое бронирование или 2 бронирования по отдельности?
Вы, как всегда, отличаетесь качественной аргументацией своих заявлений. Штрафы за no show есть у многих авиакомпаний (не слышал правда, чтобы кто-то их реально платил). Только совершенно неочевидно, что уплатив штраф, вы получаете право менять последовательность полетных сегментов