Форум Винского

**Джамбе** » 04 янв 2020, 02:15

Про "заиграться". Добавлю каплю своего видения. Можно с головой залезть в поиски ради удешевления настолько, что профукать время и многие дела, а между тем время-- деньги. Я тоже выбрала тактику: смотрю, за сколько приблизительно денег коллеги летают в Южную Америку, добавляю для маневров еще чуть, чтобы не пилить себя, что не нашла халявы-- ищу, нахожу, покупаю удобоваримое-- и гуляй, душа, главная гора ( билеты ) с плеч. Нужно еще ж и время на подготовиться. Если до упора выискивать на 100 долларов дешевле ( я не олигарх, но что такое сегодня 100 долларов? ), а потом в последние дни перед вылетом лихорадочно готовиться и из-за цейтнота запороть поездку, не увидеть интересностей, потому как то не успел подготовить, се не успел подготовить, да и просто не успел прочитать, что вот такая красота имеется-- ну его, такую экономию, нужно со всех сторон смотреть.

И да, лоукостами и чтобы из-за них по лезвию ножа ( полетит, не полетит )-- стремная какая-то экономия. Далеко она, Южная Америка, чтобы взять и запороть поездку из-за ненадежных лоукостов ( я так понимаю, все они грешны ). Лучше заплатить и расслабиться, лететь для удовольствия, а не для морали на форум, что "знал бы прикуп...".

**Джамбе** » 04 янв 2020, 02:21

iverson85, Вы можете дождаться не только удешевления, но и удорожания... Это в какой-то мере лотерея. А политика ценообразования бразильских а/к ИМХО вообще логике не поддается.

**Serhio-79** » 04 янв 2020, 12:19

Общался со знакомыми, летавшими в ЮА: все покупали трансатлантику не позднее, чем за 4 месяца до вылета. Но , в основном, за 5-6, хотя знаю случай когда самая низкая цену поймали за 10 месяцев. Но то был нестандартный случай - перелет в июне 2014 года, как раз во времяЧМ по футболу в Бразилии. Билеты на июнь 2014 покупали в августе 2013 (Люфтганза). И дешевле, как потом оказалось, не было

**Maiklnik** » 04 янв 2020, 12:43

Ну, вот сейчас можно взять билеты в Лиму из Германии за 341 EUR RT на AF/KLM с питанием и ручной кладью.
За багаж нужно доплачивать.
Это дорого/дешево? Имхо, дешево.
Такие цены доступны с января по июнь.

Serhio-79 писал(а) 04 янв 2020, 12:19:Общался со знакомыми, летавшими в ЮА: все покупали трансатлантику не позднее, чем за 4 месяца до вылета. Но , в основном, за 5-6, хотя знаю случай когда самая низкая цену поймали за 10 месяцев. Но то был нестандартный случай

Вот, сейчас в январе можно купить на январь же.

**misha 77** » 04 янв 2020, 17:22

Покупал в 19 году, октябрь вылет из Москвы в SP в день вылета. RT 700 USD по курсу в рублях. :)

**8008** » 04 янв 2020, 17:28

Нет никакой зависимости от "1 мес до вылета" или "8 мес" или "10" - для системы главное "максимизировать выручку с рейса" ...

Вот, цитата неизвестного мне автора, но она примерно описывает основной механизм "какой же поставить ценник..."

"...Современная система тарифообразования у авиакомпаний. Исключительно с точки зрения стратегии ценообразования тех ребят, которые эти тарифы устанавливают в самих авиакомпаниях. Исключительно для того, чтобы Вы не вводили в заблуждение ни других, ни себя, искренне полагая, что "чем раньше купишь билет, тем дешевле он будет".

Итак:
Цель тарифной системы авиакомпании - максимизировать выручку с рейса.
Направления работы: увеличить загрузку рейса (удерживая максимально низкий тариф, по отношению к рынку), повысить средний тариф по рейсу (заведя на борт как можно больше пассажиров по высоким тарифам).
Концепция:
а) с помощью тарифного нестинга определяются тарифные классы и группы - от минимального уровня, до максимального, каждому классу или группе классов определяется лимит (квота) мест, исходя из физического наличия мест на борту ВС, плюс запланированный оверсолдинг
б) за длительный срок до вылета (для каждого рейса - свой, исходя из особенностей направления полетов, наличия конкурентов и их тарифной политики) в продажу выставляются тарифные классы в средней группе и определяется спрос на конкретный рейс
в) на первой контрольной точке проводится анализ продаж мест:
- если продажи низкие, то есть остаток мест большой - открываются более низкие тарифы (появляются спецпредложения, акции и т.д.), начинаются продажи в низких квотах (вот там, как раз, кто первый встал, того и тапки)
- если продажи высокие, то есть мест осталось мало - низкие классы оставляют закрытыми, средние классы тоже закрывают, продажи производят только в высокие классы
г) на второй, третьей, иногда, четвертой контрольной точке (а зачастую и динамически), производится аналогичная операция анализа продаж.
Естественно, это картина "в общем", есть много нюансов.

Те операции (стадии процесса), которые перечислены производятся, конечно же не вручную, специально разработанные математические модели, такие как AirMax и AirPrice максимизируют выручку, оптимизируя оба показателя - и тарифы, и загрузку.

Так что утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно, это просто от непонимания современной системы тарифообразования, она гораздо сложнее, чем та, что была в употреблении три-пять-восемь лет назад, однако вполне логична и проста для понимания, если в ней разбираться "от печки".

Так, низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс и откроет к продаже низкие тарифные классы, а это может быть и за квартал до вылета, и за месяц, и за неделю, и за пару дней. Поэтому, дешевый билет, равно как и мильный, совершенно реально поймать, например в Аэрофлоте и за 3 дня до вылета. И, конечно же, именно по такой системе тарифообразования работают все авиакомпании мира (естественно, с вариациями: кто-то выставляет в раннюю продажу первую квоту, кто-то вторую, а кто-то сразу третью, некоторые работают с небольшим лимитом мест на предпродажи, у кого-то много спецпредложений при недопродажах, у кого-то их нет вообще, у многих контрольных точек нет в принципе - модель изначально динамическая и мониторинг ведется несколько раз в день и т.д и т.п.), причем работают уже не первый год ...."

Причем эту цитату я нашел тут года три назад, т.е. "так" работали уже тогда, уверен, что "сейчас" усовершенствовали модели, по крайней мере начав использовать еще и "анализ предложений конкурентов"...

**Vlad063rus** » 04 янв 2020, 21:57

Iverson85, у Azul на 10 июня есть билеты из Рио в Фос с часовой стыковкой в Сан-Пауло по 7 т.р.

**Iverson85** » 04 янв 2020, 22:05

Vlad063rus
Спасибо, но это ж в одну сторону как я понимаю? Я Латам нашёл 14-16 даты 11 тыс. в оба конца прямые, думаю его и буду брать. Волнует только то, что вылет из Фос в день основного вылета из Рио домой, хоть и большая разница. Прилёт в 13:00 в Рио, вылет в 21:55. Что если вдруг отменят, чтоб не пропустить свой рейс.

**Vlad063rus** » 04 янв 2020, 22:09

Iverson85, да, в одну. Ваш вариант хорош, берите)

**moi** » 04 янв 2020, 23:32

Iverson85 писал(а) 04 янв 2020, 22:05: Я Латам нашёл 14-16 даты 11 тыс. в оба конца прямые

Смотрели с "местной" версии сайта или иностранной?

**Serhio-79** » 05 янв 2020, 12:31

Maiklnik
для моей программы - прилет/улет в ЮА через Лиму неудобный вариант, т.к билет из Лимы в Аргентину или Бразилию 500+ евро (OW), к тому же с длительными пересадками. Никакой экономии ни по деньгам, ни по времени

**Iverson85** » 05 янв 2020, 12:32

moi писал(а) 04 янв 2020, 23:32:Смотрели с "местной" версии сайта или иностранной?

EN-UN, "other countries".

Maiklnik писал(а) 04 янв 2020, 12:43:Ну, вот сейчас можно взять билеты в Лиму из Германии за 341 EUR RT на AF/KLM с питанием и ручной кладью.
За багаж нужно доплачивать.

Это видать четкий ответ TAP'у, который в середине декабря запустил Ницца-Лиссабон-Рио 331 в обе стороны, правда с февраля, но тоже по июнь включительно (по факту до середины июня), тоже без багажа и тоже с питанием. Через три дня билетов по такой цене уже не было, специально проверил после покупки ради интереса. Причем рейсов было много, по 3-4 варианта в день можно было выбрать (например, время вылета и время стыковки в Лиссабоне)

Вообще хотел в Рио, но не планировал, т.к. билеты всегда дорогие, а тут раз, полдня на принятие решения и всё, готово. Конечно, об этом не узнал бы, если б не был в твиттере подписан на новости лоукостов (не только лоукост компаний, но и акционных дешевых цен). Про Лиму, описанную выше, тоже написали там.

**moi** » 05 янв 2020, 12:55

Iverson85 писал(а) 05 янв 2020, 12:32:EN-UN, "other countries".

Проверил. С Бразилией фокус как с Аргентиной не проходит. Видимо, не дают там дотаций для местных

**Maiklnik** » 06 янв 2020, 01:44

Serhio-79 писал(а) 05 янв 2020, 12:31:Maiklnik
для моей программы - прилет/улет в ЮА через Лиму неудобный вариант, т.к билет из Лимы в Аргентину или Бразилию 500+ евро (OW), к тому же с длительными пересадками. Никакой экономии ни по деньгам, ни по времени

О вашей программе никто кроме вас здесь не знает ;-)

**Serhio-79** » 06 янв 2020, 10:18

Maiklink,
Что можно увидеть по максимуму в Южной Америке за 2 недели?
сообщение №3

И попутно по билетам:
пока самій всеняемій вариант на мои даты KBP-CDG-GIG - EZE-CDG-KBP. Сейчас 988 евро единым билетом. Жду, пока подешевеет. Единственное, что не понятно: на первом плече предлагают только KBP-CDG в 09:55, хотя я точно знаю, что в этот день есть еще KBP-CDG в 05:50. Рейсов CDG-GIG в этот день тоже 2: в 13:10 и 23:25. Первый для меня предпочтительней,т.к прилетает в Рио в 19:30, а второй - только в 05:50 следующего утра. Соответственно, в первом случае у меня полный следующий день в Рио

**8008** » 06 янв 2020, 11:03

Безотносительно вашей «программы», может Вы тогда даты напишете? Если уж вы про какие то конкретный даже рейсы спрашиваете...

**Serhio-79** » 06 янв 2020, 11:36

8008,
26.09-10.10

**Serhio-79** » 06 янв 2020, 20:37

Задумался...
Для экономии времени в программе, решил что лучше прилетать в Рио вечером (и ночевать в отеле), чем рано утром, в 5-8 утра, и после этого с вещами гулять по городу или ждать поселения до 12-14 часов.
Вариантов вечернего прилета из Европы (а это одна из суббот) три:
AF Париж (13:15) - Рио(19:30)
KLM Амстердам (12:45)- Рио (19:30)
TAP Лиссабон (12:10) - Рио (18:05)

Вариант с ТАР отпадает - подлететь из Киева в Лисс в субботу не получится, только на день раньше и ночевать в отеле/аэрпорту.
С AF ситуация проще: есть рейс АF Киев(05:50)-Париж(08:15) и он коннектится с рейсом Париж-Рио выше (по крайней мере, скайсканнер и каяк дают возможность купить этот перелет одним сегментом). Но нюанс в том, что крайняя дата, на которую можно купить такой перелет - 26.09.2020. После 26.09 - сегмент Киев-Париж на указанное время вообще отсутствует. На субботы после указанной даты, до Парижа можно добраться либо:
CSA Киев (05:05)-Прага (06:15, 06:55) - Париж (08:45)
AirBaltic Киев (04:40)-Рига (06:30, 07:20) - Париж (09:10)
LOT Киев (06:05)-Варшава (06:40, 07:25) - Париж (09:55)
Vueling Киев (03:55)-Барселона (06:35, 07:50) - Париж (09:50)

Но ни один из этих перелетов нельзя купить единым билетом с сегментом Париж-Рио? Как думаете,это из-за коротких стыковок (хотя в варианте с Вьюлингом времени достаточно) или есть какие-то другие ограничения?

С Амстердамом тоже есть варианты подлета:
CSA Киев (05:05)-Прага (06:15, 07:00) - Амстердам (08:40)
AirBaltic Киев (04:40)-Рига (06:40, 07:45) - Амстердам (09:05)
LOT Киев (06:05)-Варшава (06:40, 07:20) - Амстердам (09:35)

Аналогично - из-за рискованных коротких стыковок невозможно купить единым билетом?

**8008** » 06 янв 2020, 20:49

Serhio-79 писал(а) 06 янв 2020, 20:37:Аналогично - из-за рискованных коротких стыковок невозможно купить единым билетом?

Единый билет (истинно "единый", а не "псевдо единый", который агент собирает из разных, под какие то свои непонятные "гарантии") был придуман авиакомпаниями не для "условной экономии" путешественника, а для гарантии стыковок/переброса багажа, для удобства пассажира, в общем, которое, конечно же, этим пассажиром будет "оплачено"...

Ну и конечно, брать разными билетами со стыком 45-60 мин под следующую трансатлантику ... не стоит:)

**8008** » 06 янв 2020, 21:02

Кстати, учитывая ваши "порывы покопаться поглубже" ... (это я про желание заиметь единый билет AF воткнув в него Vueling, например...) ... может быть модераторам стоит выделить эти попытки в отдельную тему? Ведь до сентября еще столько времени ... и что то мне подсказывает, что монополизировать тему под "перелет конкретного человека, который меняет программу/задачу два раза в день" не самый лучший вариант, к тому же тут уже его личные цели пошли ...

Serhio-79 писал(а) 05 янв 2020, 12:31:для моей программы - прилет/улет в ЮА через Лиму неудобный вариант, т.к билет из Лимы в Аргентину или Бразилию 500+ евро (OW), к тому же с длительными пересадками. Никакой экономии ни по деньгам, ни по времени

**Iverson85** » 08 янв 2020, 17:34

Неожиданно у Гола появились сегодня билеты на примерно нужные мне даты (одна дата вылета и другая дата прилёта, остальные так и висят по $130 в одну сторону), поэтому сразу взял, даже чуть удобнее, чем те, что хотел у Латама за 11 брать. Получилось 8800 р в обе стороны, оба прямые. Всем спасибо за помощь!

**Getik** » 10 янв 2020, 15:37

Может кто что подскажет по моему случаю. Что полная идиотка ,повторятся не стоит, уяснила, и с этим придется жить.
БИЛЕТ, мой: 06.01.2020 МОСКВА- ФРАНКФУРТ –МАДРИД (Lufthansa) МАДРИД –ЛИМА ( Air Europa)
Билет куплен через трип ком, т.е распечатка пришла за 24 часа до вылета)
27.01.2020 ЛИМА -МАДРИД ( Air Europa) МАДРИД - ФРАНКФУРТ-МОСКВА (Lufthansa)
БИЛЕТ, дочка: 06.01.2020 Будапешт-Амстердам-Лима ( компания KLM)
27.01.201 Лима-Амстердам-Будапешт (компания KLM ) ( паспорт с визой)
Вылет с разницей в минут 20, когда оказалось что у меня нет Шенгена для вылета, после двух часов ада в аэропорту, за которые была сделана попытка изменить ситуацию, поменять маршрут в билете с доплатой, купить частично новый до Мадрида, купить полностью новый билет не позволили ср-ва, улететь на следующий день, во общем все оказалось тщетным, в последний момент приняли решение дочку тоже снимать с рейса вылета. Как следствие два дня провела в лежачем анабиозе, немного восстановившись встала бороться с реальностью, и тут опять стена. Правильно ли я понимаю что наши обратные билеты не подлежат никакому использованию ВООБЩЕ? И если это так, то внутренние при таком раскладе, Latam, Avianka, Sky AIRLINE, тоже в топку? Или может все таки бывалые, посоветуете что толковое. Благодарю.
И да, я подала документы на шенген)

**8008** » 10 янв 2020, 16:16

Getik писал(а) 10 янв 2020, 15:37:Правильно ли я понимаю что наши обратные билеты не подлежат никакому использованию ВООБЩЕ?

Все сегменты в билете, после пропущенного,

Getik писал(а) 10 янв 2020, 15:37:в топку

У вас сколько билетов всего? Считаем, что если номера билетов разные, то и билеты разные...

Getik писал(а) 10 янв 2020, 15:37:И если это так, то внутренние при таком раскладе, Latam, Avianka, Sky AIRLINE, тоже в топку?

Внутренние пока живы, они же отдельно покупались?

**imp-rostov** » 10 янв 2020, 16:40

Перво-наперво следует обратиться к агенту, у которого куплены билеты.
Поскольку авиакомпании на маршруте разные и даже состоят в разных альянсах, то вполне возможно что у Вас разные билеты с самостоятельными стыковками.
Если обратные билеты не сгорели, то можно попросить выделить их в новую бронь, затем:
- в зависимости от тарифа рассмотреть вариант обмена обратных билетов на другие даты ближайший год.
- получить шенген и лететь туда на меньший срок
- лететь туда по принципиально другим билетам с безвизовым транзитом

**Getik** » 10 янв 2020, 16:43

8008, Москва- Франкфурт –Мадрид (один номер), Мадрид –Лима (свой номер)
у дочки: KLM Будапешт-Амстердам-Лима, и Лима- Амстердам-Будапешт (номер один), я предполагала что ее обратно действителен, но из прочитанного понимаю что я ошибалась?
Внутренние перелеты конечно брались все отдельно, но я к тому что ни сдать, ни обменять я так понимаю их нет возможности?

**8008** » 10 янв 2020, 16:46

Getik писал(а) 10 янв 2020, 16:43:Внутренние перелеты конечно брались все отдельно, но я к тому что ни сдать, ни обменять я так понимаю их нет возможности?

Надо смотреть условия тарифов... Обычно, если покупался самый дешевый, сдать-поменять нельзя, но мало ли...

Getik писал(а) 10 янв 2020, 16:43:МОСКВА- ФРАНКФУРТ –МАДРИД (один номер), МАДРИД –ЛИМА (свой номер)

Эти, понятно, аннулированы... А обратные отдельно покупались что ли? Или все таки билеты Мадрид-Лима-Мадрид и Москва-Мадрид-Москва с одним номером? Тогда они тоже "того", если с одним...

Getik писал(а) 10 янв 2020, 16:43:я предполагала что ее обратно действителен, но из прочитанного понимаю что я ошибалась?

Да, все сегменты после пропущенного - аннулированы.

**Iverson85** » 13 янв 2020, 22:14

Если кому интересно, выкатили из Киева в Аргентину, Бразилию (Рио и СП) и Колумбию от 546 евро в оба конца Люфтганзой и Свиссами, соответственно с пересадками во Франкфурте и Цюрихе. Разные даты с февраля по июнь.

**taranin0904** » 19 янв 2020, 01:27

Коллеги,
высветились билеты в Уругвай из Праги до Монтевидео и обратно айр Франсом за 450 евро туда и обратно.
И из Франкфурта до Монтевидео за 530 евро Латамом

**kirbakaev1980** » 20 янв 2020, 11:38

Всем самого доброго!

В конце февраля собираюсь в Сан Педро Сула. Но чаще всего рейсы или через Амстердам, или через Нью-Йорк(Майами).
Вопрос такой: можно ли купить билет в один конец(дату возвращения я просто не знаю), не завернут ли? И еще: если лететь через САСШ, нужна ли транзитная виза(есть только шенген)?

Спасибо!

**Poseidon** » 20 янв 2020, 11:42

Вас на рейс не посадят без визы США, если перелёт через США.

**kirbakaev1980** » 20 янв 2020, 12:05

Спасибо, понятно. Только через Европу, благо шенген у меня есть.
Так что теперь осталось выяснить: допустимо ли брать билет в одну сторону....

**Poseidon** » 20 янв 2020, 12:24

kirbakaev1980 писал(а) 20 янв 2020, 12:05: допустимо ли брать билет в одну сторону....

Что значит допустимо. Можете купить в одну сторону, вопросы и проблемы могут быть.

**Цветок77** » 20 янв 2020, 22:47

Serhio-79, в моем случае , билеты на KLM в Южную Америку (уже вторая поездку) , что за 6 месяцев , что за 1 месяц стоили одинаково . Увеличения не произошло ..Так что, особо время не играет, когда билеты искать . Но это же не значит , что у вас также будет ) Мне кажется , не угадаешь . Сама предпочитаю очень сильно заранее взять .
И ещё , вариант с Tap в Южную Америку может не отпадать , просто заплатите побольше за проживание , за первые сутки , напишете в отель , что поздний заезд , в 5 утра )) Можно и так рассмотреть .

**Chami Li** » 01 фев 2020, 16:54

Хорошие цены у туркишей в Боготу из Рима: 29500 руб. на март-май, другие месяцы не смотрела.
Пересадки безвизовые: Стамбул, Панама.

**Iverson85** » 08 фев 2020, 20:16

321 евро в оба конца Рим/Милан - Форталеза. Август-октябрь. С питанием, но без багажа. TAP, стыковка в Лиссабоне.

**mariameli** » 09 фев 2020, 14:38

Подскажите, плиз, нормальная ли стыковка в риме 2 часа 25 минут при перелете Москва-Рим- Рио, авиакомпания Alitalia. Только у них остальные более менее адекватные цены на апрель на 3х за 138 тыс туда- обратно.

**Poseidon** » 09 фев 2020, 14:38

Конечно. Более чем нормальная. И есть профильная тема
Рим, аэропорт Фьюмичино (FCO): стыковки, ночёвки, пересадки

**SanctaMaria** » 10 фев 2020, 23:40

Как долететь дешевле из Сантьяго или Буэнос Айреса до Колумбии? Не по цене трансатлантики. Можно с пересадкой.

**8008** » 10 фев 2020, 23:45

SanctaMaria писал(а) 10 фев 2020, 23:40:Не по цене трансатлантики.

Например, лететь 23.04 ... вроде, норм цена:)

**SanctaMaria** » 10 фев 2020, 23:53

Нет, это обычная цена, а значит дорого:) Надо хитрее и дешевле
а трансатлантика мой рекорд за 11.

**8008** » 10 фев 2020, 23:57

SanctaMaria писал(а) 10 фев 2020, 23:53:Надо хитрее и дешевле
а трансатлантика мой рекорд за 11.

Так надо было конкретизировать задание ...:) Можно, конечно, "покопаться поглубже" ... но, что то мне подсказывает, что Вы и сами "могете", если ТА за 11 для Вас в порядке вещей:)

**Poseidon** » 11 фев 2020, 00:07

SanctaMaria писал(а) 10 фев 2020, 23:40:Как долететь дешевле из Сантьяго или Буэнос Айреса до Колумбии? Не по цене трансатлантики. Можно с пересадкой.

Из Сантьяго в Кали есть прямые рейсы того же Джетсмарта - 8 т.р. Например, 22 апреля.

**SanctaMaria** » 11 фев 2020, 00:45

8008 писал(а) 10 фев 2020, 23:57:Так надо было конкретизировать задание ...:) Можно, конечно, "покопаться поглубже" ... но, что то мне подсказывает, что Вы и сами "могете", если ТА за 11 для Вас в порядке вещей:)

Скорее в порядке везения:)

Нужно быть в Колумбии к 18 февраля, или как вариант к 18 Марта. Можно на н дней раньше, не критично, но не полмесяца конечно. Подходит Богота, Медельин, Кали.

**8008** » 11 фев 2020, 00:57

Летите в Кали 16 марта, 13000 всего... Вы же поняли, что нет никакого "трюка" по этим маршрутам "на сейчас", а перебрать даты у одной а/к ... уж думаю, сами справитесь:)

**Jordan91delta** » 11 фев 2020, 11:31

Добрый день!
У аэрофлота появились весьма занимательные билеты по маршруту Москва-Картаго (Колумбия) по цене 19 тыс. в одну сторону (на апрель 2020 г.). На сайте аэрофлота билеты не находятся. Позвонила на горячую линию в аэрофлот, они подтвердили наличие рейса по данному направлению, сказав, что рейс новый и на их сайте скоро появится.
Вопрос: знает ли кто-нибудь про такой город и маршруты из него (перелетов из г. Картаго не нашла, также как и информации на форуме)?

**maxim_ka** » 11 фев 2020, 12:35

Дешевые рейсы из Норвегии, Дании, Финляндии или Швеции в Рио-де-Жанейро всего за 148 евро в одну сторону с норвежцами Norwegian, пересадка в Гатвике, март-май 2020

**Poseidon** » 11 фев 2020, 12:47

Jordan91delta писал(а) 11 фев 2020, 11:31:Добрый день!
У аэрофлота появились весьма занимательные билеты по маршруту Москва-Картаго (Колумбия) по цене 19 тыс. в одну сторону (на апрель 2020 г.). На сайте аэрофлота билеты не находятся. Позвонила на горячую линию в аэрофлот, они подтвердили наличие рейса по данному направлению, сказав, что рейс новый и на их сайте скоро появится.
Вопрос: знает ли кто-нибудь про такой город и маршруты из него (перелетов из г. Картаго не нашла, также как и информации на форуме)?

Смешно)). Вы верите в эти сказки?

**Bulat_** » 11 фев 2020, 12:48

Jordan91delta писал(а) 11 фев 2020, 11:31:Москва-Картаго (Колумбия) по цене 19 тыс. в одну сторону (на апрель 2020 г.).

В одном известном сообществе ВК было сообщение:
---
С Авиафорума, сообщение годичной давности:
Никакого рейса в Картаго не будет. Так в системе периодически всплывают облёты ВС и тренировочные полёты. Просто городу Картаго не повезло с кодом а/п - CRC, что какой-то умник решил использовать как сокращение от слова CiRCle (круг).

**dkasy** » 11 фев 2020, 12:50

Jordan91delta писал(а) 11 фев 2020, 11:31:Позвонила на горячую линию в аэрофлот, они подтвердили наличие рейса по данному направлению, сказав, что рейс новый и на их сайте скоро появится.

Звучит как совершеннейшая фантастика - был уверен, что это ошибка и быть такого не может. И до сих пор уверен, что не может, даже если сами подтвердили :) Картаго - деревня, c маленьким деревенским аэропортом.

**Poseidon** » 11 фев 2020, 12:51

Самое интересное, что в это верят сотрудники коллцентра Аэрофлота)).

Jordan91delta писал(а) 11 фев 2020, 11:31:Позвонила на горячую линию в аэрофлот, они подтвердили наличие рейса по данному направлению, сказав, что рейс новый и на их сайте скоро появится.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР