Как комфортнее лететь (Аэрофлот vs Emirates)?

[slonopotam]

Есть выбор между двумя вариантами - цену при выборе можно не учитывать (предположим, что одинаковая). Стартовую точку тоже не учитываем - мне одинаково удобно и из Москвы и из Питера лететь, как ни странно. Маршрут Москва (или Питер)-Катманду-...-Гонконг-Москва.

Вариант 1:
Аэрофлотом до Дели, вылет в 8 вечера, лететь 6 часов, в Дели 4-часовая стыковка и вылет SpiceJet (дискаунтер) в Катманду, прибытие в 9 утра.
Обратно прямой рейс Гонконг-Москва, вылет утром, прилет вечером, лететь часов 10 примерно.
Вариант 2:
Emirates, вылет в 7 вечера, лететь 6 часов, стыковка 6.5 часов, дальше перелет 4 часа до Катманду (выполняет FlyDubai на B737), прибытие в полдень.
обратно Гонконг-Дубай вылет в 0:35, перелет 9 часов, стыковка 4 часа, потом еще 5.5 часов Дубай-Москва

преимущества первого варианта:
быстрее и туда и обратно
обратно прямой рейс
обратно дневной рейс (лично для меня это преимущество - сидя в тесном кресле спать не люблю)

недостатки первого варианта:
Аэрофлот (он все-таки наверняка похуже Emirates)
риски потерять стыковку при задержке рейса
транзит в Дели

[XMember]

Брр, конечно, вариант 2.

[Cава]

Из за неудобств с лишними стыковками и ночными перелетами выбрал бы вариант №1 Аэрофлотом.

[Mike29]

А чего катарцев не рассматриваем???

[slonopotam]

А чего катарцев не рассматриваем???

А вот тут уже цена начинает влиять - катарцами почти вдвое дороже без каких-либо ощутимых преимуществ.

[zerokol]

в почти аналогичной ситуации - выбрал Эмиратес
надо было прилететь в Бангалор и улететь из Джакарты.
решила цена и гарантированные стыковки.

[XMember]

гарантированные стыковки

На таких длинных маршрутах это критически важно.

[zerokol]

в итоге кстати еще один плюс был - три раза переносил вылет обратно. А если бы это были разные компании

[Петрович162]

Я бы на Аэрофлоте

[XMember]

в итоге кстати еще один плюс был - три раза переносил вылет обратно. А если бы это были разные компании

Во-во. Народ в целом сильно недооценивает риски "самопальных" стыковок.

[zerokol]

тут правда на обратном пути рейс прямой Аэрофлотом, без стыковок.

[XMember]

тут правда на обратном пути рейс прямой Аэрофлотом, без стыковок.

А на пути туда стыковка в визовой стране Если есть виза - хорошо, а если нет - это доп. риск при задержке рейса куковать в транзитке до посинения.

[SunSeeker]

мили если копите АБ, то аэрофлот. Если есть варианты часто летать эмиратами и их skywards подходит или уже там набежало че-нибудь - эмиратами. На таких расстояниях не учитывать получаемые мили как-то не кошерно.

[zerokol]

На таких расстояниях не учитывать получаемые мили как-то не кошерно.

я вот учитывал, и хоть билеты казеные, а бонус свой - предпочел эмиратес.
даже если взять порядка 5-7к миль (нечто среднее по такому маршруту в моем случае) - это не перекрывало моих геморов с пересадками

[ias]

Я бы выбрал АФЛ. Во втором варианте охренеете от стыковок.

[zerokol]

Я бы выбрал АФЛ. Во втором варианте охренеете от стыковок

ну в Дели стыковка тоже не рай

[ASID]

Я бы выбрал АФЛ. Во втором варианте охренеете от стыковок

ну в Дели стыковка тоже не рай

Ну не знаю... Мне показались лежаки в делийском аэропорту более удобными, чем в Дубае. В плане перекусить в Дели весной 2011 было так: много кафешек на втором этаже, НО они принимают только рупии и не берут карты. Банкоматов не было (или мы не нашли)). Обменник меняет валюту только по индусскому паспорту. Пришлось по карте купить на первом этаже пару не самых свежих бутеров и какую-то газировку... А поспать - в Дели лежаки удобные! ИМХО