Форум Винского

**Master** » 16 июл 2010, 09:11

Налог на вылет

В 2011 году авиабилеты для вылетающих из ФРГ пассажиров станут дороже. Это коснется и рейсов, которые выполняются в Россию. Как сообщила газета Handelsblatt, согласно новому законопроекту пассажирам придется заплатить за полет на 13—26 евро больше. Данная мера должна пополнить немецкую казну на 1 млрд евро.

Введение нового сбора входит в комплекс мер по санации бюджета Германии. Вчера стало известно, что немецкий министр финансов Вольфганг Шойбле достиг соглашения с представителями федеральных земель о мерах экономии, которые позволят ФРГ уже в 2012 году, то есть на год раньше намеченного срока, снизить дефицит госбюджета до разрешенного в Евросоюзе уровня 3% от ВВП страны.

Правительство планирует получить за счет авианалога дополнительно 1 млрд евро. Таким образом, операторам придется поднять стоимость каждого авиабилета из Германии в страны Европы, включая Россию, на 13 евро, а на дальних маршрутах — на 26 евро. Обложению новым налогом не подлежат грузовые перевозки, а также транзитные маршруты и полеты частных самолетов.

Подобные исключения сразу же вызвали возмущение бюджетных авиакомпаний, которые предлагают билеты по ценам от 29 евро. «Налог в 13 евро — сильный удар по нашей бизнес-модели», — заявил Handelsblatt представитель Air Berlin. По мнению собеседника, выделение транзитного и грузового сегментов выгодно такому крупному перевозчику, как Lufthansa. Если бы исключений этих не было, то, по подсчетам Air Berlin, билеты подорожали бы всего на 9,44 евро.

Впрочем, недовольна перспективой роста цен на авиабилеты и лидер рынка Lufthansa, где прогнозируют потерю рабочих мест в Германии. Представитель авиакомпании заявил Handelsblatt, что ему абсолютно непонятно, почему для дальних рейсов предполагается введение двукратного по размеру налога. «Ведь именно на этих маршрутах для пассажиров появляется возможность воспользоваться каким-либо другим европейским аэропортом», — указал собеседник.

Руководство расположенных в пограничных регионах аэропортов Германии также выражает опасение, что авиапассажиры в массовом порядке предпочтут вылет из соседних стран. Ирландский бюджетный оператор Ryanair уже пригрозил «переселить» свои рейсы, стартующие в Германии, за рубеж.

Если новый налог будет одобрен, Германия будет терять ежегодно до 5 млн авиапассажиров, заявил президент Федерального союза авиакомпаний Ральф Теккентруп, который одновременно является и главой авиакомпании Condor. По его мнению, данная инициатива правительства приведет к оттоку из ФРГ в аэропорты и авиакомпании других стран, где такого налога нет, не менее 10 тыс. рабочих мест.

http://www.rbcdaily.ru/2010/07/16/world/495069

**zerokol** » 16 июл 2010, 09:28

единственный радостный момент в этой новости - то что РФ к Европе причислили

**Тюлень`ин** » 16 июл 2010, 10:11

Знатоки, проконсультируйте плиз. Возможно ли изменение стоимости уже оплаченных билетов в связи с приведённой новостью ?

По крайней мере Condor-ом при зимнем вылете в ЛА ?
И если доплата неотвратима, каков механизм - письмо пришлют со ссылкой /на регистрации денег попросят ?

**mashastic** » 16 июл 2010, 14:32

Доплата - вряд ли....По сути договор с определенной стоимостью приобретаемого продукта вы уже заключили.

Зато теперь мы знаем кто заплатит за помощь Греции

**mashastic** » 18 июл 2010, 10:58

Посмотрим, что со стоимостью будет.

**XMember** » 01 сен 2010, 17:38

Правильно понимаю: если уже купил билеты на 2011 год с пересадкой в Германии, то ничего доплачивать не придётся?
И также не придётся доплачивать за билеты Lufthansa с пересадкой в Германии даже со 2 сентября?

P.S.
Интересно, их Ryanair проучит?

**shibru** » 02 сен 2010, 10:10

Посмотрел Эирберлин на май 2011, по прежнему Дюссель-Москва стоит 49 оиро

**Keter** » 02 сен 2010, 13:12

mashastic писал(а):Доплата - вряд ли....По сути договор с определенной стоимостью приобретаемого продукта вы уже заключили.

Зато с американскими налогами была другая история: например, flight segment tax (акциз в 7.5% от тарифа) требовали брать при продаже полетов с датой последних после того, как истекало действие текущего закона. Объяснялось это тем, что скорее всего акцих продлят, ну а если нет - можно будет вернуть пассажирам

**Mad_Butcher** » 02 сен 2010, 21:54

Pumpui писал(а):Все это стало известно только вчера, понятно, что авиалинии еще не успели отреагировать. Как все это на практике будет выглядить по моему никто еще не знает.

на самом деле, этот закон еще должен утвердит парламент Германии, так что цены в ближайшие две недели останутся неизменными. Так что спешите покупать билеты

**alex_us** » 02 сен 2010, 22:27

Цены на билеты формируются не из себестоимости, а устанавливаются "невидимой рукой рынка". Например, обычно цены на одном направлении разных перевозчиков совпадают до копейки, несмотря на разную структуру себестоимости. Не раз замечал, что цены авиабилетов по германии подозрительно совпадают с доступными скидочными тарифами дойчебана в тот же город, а он, как известно не на керосине вообще, и таксы там другие. Так что поскребут по сусекам и снизят тарифы, если таксы увеличить надо, или топливный сбор снизят. Так что это налог на авиакомпании, а не на пассажиров. Я так думаю

**Keter** » 03 сен 2010, 10:14

alex_us писал(а):Цены на билеты формируются не из себестоимости, а устанавливаются "невидимой рукой рынка".

Например, на направлении Москва - Париж, на котором есть два монополиста (всего, если говорить о прямых рейсах), тарифы Аэрофлота чуть ниже, однако полная цена со сборами практически совпадает с ценником ЭрФранс.

А это потому, что российские авиакомпании не платят сборы за международные вылеты/ прилеты. Фактически это скрытое субсидирование, которое, конечно можно оправдать (ну ведь если будут разные цены, то .....).

**VSP** » 03 сен 2010, 10:31

Где-нибудь есть разъяснения насчет транзита? Например в Лондоне таксы тоже заоблачные, но при транзите не берутся.

**alex_us** » 03 сен 2010, 12:13

Master писал(а):Обложению новым налогом не подлежат грузовые перевозки, а также транзитные маршруты и полеты частных самолетов.

**XMember** » 03 сен 2010, 13:21

Наоборот, было бы странно, если бы Ryanair это не заявил
Думаю, как раз такие бюджетники-монстры как Ryanair и EasyJet сократят перевозки в Германии. А обычные а/к смогут компенсировать налоги уменьшением тарифа в конкурентных целях.

**VSP** » 03 сен 2010, 13:29

alex_us писал(а):
Master писал(а):Обложению новым налогом не подлежат грузовые перевозки, а также транзитные маршруты и полеты частных самолетов.

Я имел ввиду официальные документы

**Mad_Butcher** » 04 сен 2010, 19:51

проверил тарифы до Дюсселя из Москвы Люфтами - сборы уже подняли: на декабрь билеты по 4783 р., на апрель уже по 5066 р.

**TsarTV** » 04 сен 2010, 20:58

Mad_Butcher писал(а):проверил тарифы до Дюсселя из Москвы Люфтами - сборы уже подняли: на декабрь билеты по 4783 р., на апрель уже по 5066 р.

Так а вы их просмотрели - при одинаковом тарифе, разные сборы ? Или просто разная конечная цена?

**Mad_Butcher** » 04 сен 2010, 21:15

tsartv писал(а):
Mad_Butcher писал(а):проверил тарифы до Дюсселя из Москвы Люфтами - сборы уже подняли: на декабрь билеты по 4783 р., на апрель уже по 5066 р.

Так а вы их просмотрели - при одинаковом тарифе, разные сборы ? Или просто разная конечная цена?

Именно, разные сборы при одинаковом тарифе: на декабрь тариф 1975 р., сборы 2413 р., на апрель тариф 1975 р., сборы 2729 р. Получается, что разница ровно те пресловутые 8 евро по курсу IATA на сегодняшний день, а он составляет 39.5 р. за евро

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР