Выжившие с Jessabel-1 (рассказ о переправе Корон-Эль Нидо)

[Андрюша]

Прилагаю недавние новости с Филиппин о 32 иностранных туристах, спасенных военными моряками вблизи о.Палаван.
Я, автор, был одним из них. Там было ещё трое Русских – моя спутница Аня из Москвы и Маша с Димой из СПб.

http://www.pia.gov.ph/?m=1&t=1&id=9809
http://www.gmanews.tv/story/209616/coas ... s-hit-boat

Ну а теперь вот что произошло на самом деле ...

2 января 2011г. в 8:30 банка (популярный тип деревянной лодки на Филиппинах) под названием Jessabel-1 вышла из Эль-Нидо в Корон с 32 туристами и командой из 5 Филиппинцев + представитель компании-владельца лодки. Это был рутинный рейс по морю на большую землю. Как я потом заметил, весь Эль-Нидо был обклеян рекламными плакатами "Jessabel – Speed, Comfort, Safety". Я улыбаюсь ...

Погода портилась, но мы не обращали на это внимание, доверяя местным морским волкам. К тому же в бухте, пока мы не вышли в открытое море, плохая погода не чувствовалась. Всех попросили одеть оранжевые спасательные жилеты, загрузили багаж и мы поехали. На борту были Русские, Канадцы, Голландцы, Шведы, Датчяне, Итальянцы, Англичане, Французы, Американцы, Швейцарцы и Филиппинцы. Было двое Канадских детей 10 и 13 лет и пару Филлипинских малышей лет 3-6, 4 пожилых, остальные взрослые. Как потом выяснилось, не все умели плавать или хорошо плавали.

Пока мы шли вдоль острова Палаван, он прикрывал нас от сильного ветра, но волны были уже довольно большие для такого судна. Когда мы обогнули о.Палаван и пошли на о.Корон, ветер усилился и превратился во встречный, волны увеличились, стало понятно, что мы не доедем. В это время людей, сидевших в передней части лодки хлестали леденящие столбы соленой воды с носа лодки, заливая переднюю палубу. На передней палубе находился трюм, в котором лежал багаж 32 пассажиров рядом с работающим дизельным двигателем. Остальные сидели сзади и были сухими, но многие блевали в закрытом помещении, т.к. высовываться на палубу было опасно, а окна были задраены. Я с Аней сидел на крыше заднего отсека, где было прекрасно видно куда и как мы едем. Там было меньше воды, но ветер такой, что слезились глаза и в ушах стоял гул. При температуре +30 гр было прохладно. Самым комфортным вариантом нахождения наверху было просто лечь плашмя. Сидеть было невозможно из-за сильного ветра и постоянных ударах о волны.

Около 12:00 наша банка начала ударяться о встречные волны так, что было ощутимо для всех присутствующих. Минут 15 мы плыли не двигаясь вперед. Я видел это, т.к. близлежащий остров оставался на одном месте по отношению к нашей банке. Потом вдруг капитан сбросил газ, вышел из рубки и осмотрел лодку по периметру. Видимо он заподозрил, что мы набираем воду. В это время я полез в трюм за ветровкой, т.к. Аня вся промокла и ей стало холодно. К тому времени уже почти все кто сидел впереди, натерпевшись пересели в пока ещё сухой, задний отсек банки, где теперь было как в Метрополитене им. Ленина в час-пик. Доставая свой рюкзак из трюма я увидел, что багаж на 15% находиться в смеси морской воды и дизельного топлива. Оттуда же потягивал дымок и я понял .... надо готовиться. Взяв наши рюкзаки, я отнес их в задний отсек, где картина ощутимо портилась. Люди набились в тесное помещение, многим было нехорошо, у многих в глазах была тревога.

Капитан предпринял попытку продолжить путешествие и мы немного продвинулись вперед метров на 300-500, то и дело жестко стукаясь о волны. Вдали уже был виден Корон. Сзади был Палаван. Ещё через несколькло минут капитан развернул банку на 180 гр и выключил дизель. Начался дрейф банки на якоре в открытом море 15 морских миль от Эль-Нидо. Ближайший остров назывался Кабули. На нем виднелся пляж с хибарами. С боков пляжа виднелись острые камни, о которые сильно билось море. Без двигателя было довольно тихо и четко слышались голоса людей.

Как потом выяснилось, сначало вырубился свет в заднем отсеке. Потом вода в сухом отсеке начала прибывать, и когда пассажирам стало воды по-колено началась движуха. Спустившись опять с крыши я увидел паническую картину – весь багаж был вытащен из трюма, в нем сидело 2 матросика, черпавших воду 50-литровыми ведрами, которая была им по-пояс. По краям стояли пассажиры и подавали ведра. В это время Филиппинка, представитель компании-владельца, начала вопить на своем с кем-то по мобильнику. Она рыдала, объясняя кому-то, кто не хотел её слушать, что-то очень важное. Все стало понятно: мы тонем. При этом никто из Филиппинцев не объяснял что происходит. Не было дано никаких инструкций, никаких объяснений. Каждый действовал на свое усмотрение. Я спросил Филиппинку приедет ли береговая охрана. Она невнятно буркнула: "Йесь".

Люди кинулись спасать свои сумки, но лодка погружалась быстрее. Все полезли наверх ..... Далее описывать сложно, т.к. я начал спасать себя и мою спутницу: перебросил наши сумки наверх к Ане, напялил свой гидрокостюм и начал перекладывать наши паспорта, наличку, кредитки, телефоны, и др. важные для нас вещи в Oceanpack (гермитичная пластиковая сумка), которую прикупил после тайфуна в Мексике на о.Косумель. Тогда у меня от морской воды умер мобильник и вымокли деньги.

Многие решили, что лодка затонет полностью и поэтому начали прыгать в воду. Это была ошибка. Я четко помню как кто-то на Английском крикнул: "Держитесь все вместе, на разбредайтесь!" Это было очень мудро. Кстати интересно, что во время шторма в открытом море слышимость возможна в пределах 15-20 метров. Для более дальнего расстояния нужен рупор, которого тоже не было на борту, да и капитан ничего не собирался никому сообщать.

К тому времени на месте происшествия образовалась следующая картина: вокруг тонущей банки, плавал багаж, пятна дизельного топлива, попавшие в переделку тараканы из трюма, какой-то мусор и матросы, вылавливавщие багаж с целью привязать его к лодке. Шторм болтал всю эту конструкцию из стороны в сторону. Наши рюкзаки я сразу привязал к банке, но болтало так, что мой раскрылся и кое-что осталось лежать на дне этого моря до сих пор. На крыше банки сидели некоторые пассажиры, которые были менее активны по разным причинам. Кто-то не умел плавать. У кого-то были дети, кто-то просто староват для таких приключений. Некоторые наверное просто были в шоке. По-началу я и ещё несколько умельцев затаскивали плавающие неподалеку сумки на крышу. Интересно, что намокнувшие сумки становятся абсолютно неподъемными. Мы еле-еле втаскивали обычные чемоданы вдвоем с ещё одним парнем. Шторм между тем усиливался, пошел дождь. Стало понятно, что лодка не пойдет на дно. В конструкции банки достаточно дерева, которое держит её на плаву вместе со стальным двигателем и другими тонущими деталями. Если бы Филиппинцы объяснили нам это сразу ..... Не досуг. Они спасали лодку ... ну и оставшийся багаж.

Тонущая Jessabel между Короном и Эль-Нидо это не первый инцидент. Это лодка уже тонула ранее. Её тогда отремонтировали и обратно в бой. Во время затопления капитан и хозяйка лодки явно заботились о том, чтобы сохранить её, привязывая разваливающиеся части банки к нетонущей основе. После нашего спасения лодка была отбуксирована в Эль-Нидо, но по-дальше от глаз туристов. Команда осталась на развалинах до конца, по-моему на ночь. Матросики были мягко говоря встревожены, но работали отчаянно все время от начала и до конца - это часа 3-4 в авральном режиме. Я удивлялся их работоспособности, хотя ребята они с виду не крепкие. Потом к концу было видно как они устали бедалаги. Позднее рассказывали, что оставшись с багажом на развалинах они пошерстили сумки в поисках еды или может и еще чего. Некоторые потерпевшие потом не досчитались пары бутылок вина и т.д.. Ну в общем, ЧП со всеми вытекающими.

Хотя подводное течение вокруг места где мы затонули было не сильное, шторм и ветер разносили людей и багаж все дальше от места происшествия. Таким образом 5 человек на плоту отнесло дальше всех. Через 30 минут после затопления их оранжевые жилеты были еле видны с места обломков лодки. Другая группа из 9 человек была на воде и придерживалась за какую-то большую деревяшку. Их относило к пляжу на о.Кабули. Потом вплавь они сами добрались до острова, где их подобрали местные рыбаки. Остальные 18 остались на развалинах банки и правильно сделали. Через 2 часа приехал спид-бот на 8 человек. Им позвонил один из туристов с лодки перед тем как та затопилась. Звонили в дайв-шоп на Короне и сказали: Мы тонем! Там естественно все европейцы, говорят по-английски. Они только спросили у какого острова мы дрейфуем? После уточнения у капитана, ребята были на месте через пару часов. Туда засунули детишек и старичков как полагается. Но всем мета конечно не было. К тому времени инфа уже была на Эль-Нидо и там зашевелились местные европейцы, т.е. ДжудитЮ владелец Арт-Кафе. А потом и военный катер подъехал, который стоит в Эль-Нидо. Не знаю зачем в Эль-Нидо военный катер, но если бы его не было, наше спасение затянулось бы на много дольше. Катер был большой, мест всем хватило. И Такой шторм ему был по-фиг. Даже не качало. Смешно, но факт - Филиппинские моряки по форме носят шорты. В их глазах особого сострадания я не заметил. Для них все это было business as usual. Потом кто-то говорил, что они не сразу приехали т.к. договаривались с Эль-Нидо кто дизель проплатит за неплановые покатушки.

Но самое интересное произошло потом, когда нас привезли обратно в Эль-Нидо. Никто не знал что делать, или не хотел знать. Те, кто должны были нести ответственность – компания-владелец лодки, местный мэр, береговая охрана, полиция и т.д. с прибывшими пассажирами не общались. Многие из нас находились на разных стадиях отпуска. Кто-то направлялся в Манилу для вылета домой, кто-то только начинал свое путешествие. У всех были куплены билеты на самолеты, но теперь они были под риском неявки. Нужно было опять ночевать в Эль-Нидо неизвестно на долго ли. Одежды нет. Сумки в море, а на нас только воняющие дизельным топливом тряпки и спасательные жилеты. Помощник мэра пригласил всех на бесплатный ужин в Арт-Кафе. Да уж .... всю жизнь мечтали ... Филиппинцам очень помогала т.н. Джудит, владелец Арт-Кафе в Эль-Нидо. Она была основным связующим звеном между нами и Филиппинцами. Джудит была родом из Англии и владела бизнесом на острове. У нее кафе, тут же гостиница, экскурсии, билетики. Ну как обычно. Она была одна из посредников при продаже билетов на эту лодку некоторым пассажирам. Джудит все быстро смекнула и была единственной стороной, которая как-то старалась помочь.

Обалдевшие мы сели в кафе бесплатно покушать, но хотелось только выпить. Мы долго сидели обсуждая что случилось и как быть дальше. Такие происшествия сближают и мы долго сидели в ту ночь. Расходиться не хотелось. Позднее мы обменялись имейлами и переписывались обменивались фотками, впечатлениями, мнениями, фактами. Некоторые подробности в моем рассказе стали известны позже из наших переписок. Но в тот вечер усталость и грязь взяли свое. Душ в бесплатной комнате. Спать.

На следующее утро должна была приехать вторая часть пассажиров с о.Кабули, на котором они провели ночь на полу, без еды, мыла и сухой одежды. Некоторые пострадавшие озвучили претензии на компенсации за утерянный багаж и потерянные авиа/билеты. Один из важных Филиппинцев, представителей города Эль-Нидо на костыле, сказал: "О компенсациях забудьте. Вы должны благодарить нас за спасение жизни!" ... Такие там тонкие политики. Хорошо за спасательные жилеты деньги не взяли .... Билет на банку по маршруту Эль-Нидо – Карон стоит 2,200 песо или $50. Деньги за билеты нам потом вернули, но пришлось маленько побегать.

Потом некоторые получили свой багаж. У нас вещей было по-минимуму. Пару рюкзаков. Все насквозь провоняло соляркой в смеси с морской водой. Я 2 раза все перестирал потом и все равно душок остался. Особенно на рюкзаке. А может это просто стресс?

Вообще Филиппины очень напомнили мне Россию во многих аспектах, за исключением климата.

Есть фото с острова Кабули на который выплыла часть пассажиров и видео тонущей лодки, которые я смогу выложить позже, когда вернется с Филиппин Жан-Филипп - это канадец, который подсуетился снять этот 3.14здец на подводную камеру.

https://picasaweb.google.com/thomas.sko ... a42MDImQE#

Лично Я отделался только синяками, царапинами и пост-стрессовой простудой. Я также потерял пару трусов с майками и корпоративный компьютер. Другие люди потеряли паспорта, деньги, дорогостоящее оборудование, может ещё больше переживали, чем я. Позже мне рассказали, что у пожилых Итальянцев в сумках были 250 тыс. евро для покупки недвижимости на Филиппинах. Я помню их. Они из Модены и старичок настойчиво просил в т.ч. и меня сплавать за его сумками пока они были ещё видны с развалин банки. Я понял, что если доплыву до его сумок, то обратно к группе врядли вернусь при таком шторме и отказался. Плюс я не знал что у него там лежит )) А вот Филиппинец согласился. Потом, когда военные моряки подобрали первую группу пассажиров с развалин банки мы минут 15 шли в открытом море, по направлению в Эль-Нидо на полной скорости двух-дизельного военного катера. Каким-то чудом мы заметили оранжевый жилет того Филиппинца, болтающегося в шторме с какой-то сумкой. Его подняли на борт и в последний момент из сумки обратно в море выпал какой-то полиэтиленовый сверток размером с большую толстую книгу. Не знаю ... ту ли он выловил сумку или нет? Может история с наличностью и была правдой, но Итальянец потом не шибко радовался. Тому герою-Филиппинцу крупно повезло, ведь он мог ещё несколько дней проболтаться в открытом море без пресной воды, сил, и с плавающими по дну акулами. Да и поисковых вертолетов я что-то у тамошних Филиппинцев не заметил.

Про здоровье не знаю что сказать, но многие были в шоке - в полном смысле этого слова. Вообще вся эта ситуация становится более тяжелым грузом именно пост-фактум, а не непосредственно во время самих экстремальных событий. Груз последствий, особенно психологических, давит даже сейчас, когда я пишу об этом. Как бы это объяснить? Оно просто не выходит из головы .... Ты все время думаешь об этом .... и это выматывает.

Сами решайте ехать на Филиппины или нет и каким транспортом пользоваться. Но если Вы поедете, пожалуйста будьте осторожны и купите нормальную страховку от такого рода вещей. Нам повезло, что не было жертв и мы не попали в выпуски Российских новостей. Нет худа без добра. Первая группа выживших с Jessabel-1 сплотилась пока мы ждали вторую группу с о.Кабули. Вторая группа сплотилась ночью на совсем не туристическом острове без еды и удобств, а также потом, пробираясь сквозь джунгли без обуви и одежды на другую часть острова (со стороны пляжа дно слишком мелкое и усеяно острыми камнями, военный катер не смог бы туда подобраться). Я знал с самого начала, что это не конец - шторм был не 8 баллов и все произошло в теплых морях. И все-же лучше в такое не попадать.

Удачи.

[Libertad]

Ох, впечатляет.
Вы молодец, что через всё это прошли, и что так подробно описали.

[Олег Белый]

Вам всем удачи!

[Viachik]

Жесть.
Удачи Вам

[SEAN1008]

Мда уж, впечатляет, хорошо, что хоть без жертв обошлось.

[andre_1]

на Филлипинах это норма там ферри каждый год тонут, вот недавно в Малайзии лодка от Мерсинга до Тиомана или Рави шла потонула 5 человек утонуло, и Малайзия как Россия и Таиланд как Россия

http://www.google.com.sg/search?q=histo ... CFwQ5wIwCg

[Yuri]

Спасибо!
Ваш рассказ может помочь спасти жизнь другим, оказавшимся в подобной ситуации (не дай Бог никому!!). Ваш тяжелый опыт очень полезен для других - теперь можно будет хоть как-то сориентироваться в ситуации и скоординировать свои действия,если вдруг что..

[A.Z.]

Жесть. Через 10 дней летим (если жена получит новый паспорт) на Филиппины. Будем и на Короне и в Эль Нидо. Но перемещения между ними запланировали по воздуху-земле. В любом случае, очень полезная информация. Будем пользоваться лодками много.

[Rakitin]

Жесть не то слово, через несколько дней планируем Эль Нидо - Корон

[Haski]

Мда..Жестко.
Вы молодцы, что так держались. И спасибо огромное. что поделились здесь!Этот опыт бесценен. Удачи и поправляйтесь скорее!

[yaksec]

Нда. Когда был в Эль-Нидо слышал об этом, сначало не поверил, а потом увидел лодку...
Удачи

[Yappi]

У Вас много мужества, не поддались панике, спасли самое ценное и свою спутницу!
Рассказ произвёл огромное впечатление.
Даже не представляю, как после этих событий можно было продолжать отдыхать...
Спасибо, что так подробно описали, надеюсь не пригодиться конечно, но всё же...

[Леонидыч]

Написано без пафоса, возможного после такого... Молодец! Мужик!

[eavedas]

да... в новостях читал...

At least 36 passengers on their way to Coron in Palawan were rescued after their motor banca developed engine trouble after it encountered big waves on Sunday.

The Philippine Coast Guard (PCG) said the incident involving the motor banca “Jessabel 1" was forced to drop anchor off Cabuli Island, 15 nautical miles off El Nido.

“All the 36 passengers to include two from Netherlands, were all brought to Cabuli Island with the assistance of small fishing boats in the area," the PCG said on its website on Monday.

"Personnel (of) Coast Guard Detachment El Nido tapped the assistance of the PCG Auxiliary volunteer and coordinated with the Philippine Navy for the availability of their vessel in the area to transport the passengers back to El Nido," the PCG added.

Citing belated reports, the PCG said the banca was heading for Coron from El Nido when it encountered big waves.

As of 7:00 p.m. Sunday, 18 passengers were brought back to El Nido, 16 aboard the Navy craft and two aboard the PCG Auxiliary speedboat.

The remaining 18 passengers were to be transported to El Nido aboard “Jessabel-3," the stricken banca’s sister ship early on Monday.

The PCG said the stranded passengers had to be transported because shallow waters were risky for nighttime navigation.

The PCG identified the 36 passengers as:
Tan Joel Juan
Menchu Juan
Nel Juan
Kenneth Flore
Andrey Vigogradeov
Anna Fedotova
Nennon Faigchellar
Magda Scheltema
Kurt Andersen
Heidi Choristensen
Jacob Mercer
Caroline Verbeeth
Peter Kroofies
Karine Ovelette
Jean Philippe Paristean
Beuty Golov
Maria Mikha Yloba
Helene Borgmao
Tomas Skoldenbog
Elliot Frieman
Parick Ceviy
Tom Ceviy
Francis Morin
Marina Gidzen
Solonge Morin
Lianna Morin
Laura Roscoe
David Parson
Louigi Cassanbua
Zaira Vecchi
Job Jaranilla
Manfred Linke
Anne Marie Hsarthov
Christine Michaud
Vito Di Cagno
James Razote

это ваши спасенные имена?

[Murman]

Впечатлило!
Дай Вам бог не попадать в такие передряги!

[aliceb]

В очередной раз убеждаешься, что жизнь непредсказуема и не безопасна, а путешествия - это не только безмятежный отдых под пальмами. Сами этим летом в Индонезии чуть не утонули всей семьей, правда по собственной глупости. Хорошо все, что хорошо кончается. А за опыт , спасибо. Удачи Вам Андрей и Вашим друзьям. И нам всем ,слегка безумным удачи в наших путешествиях .

[vamforce]

Андрюша,
Спасибо большое за интересный рассказ. Мое уважение: вы мужественный человек.
Банки в принципе тонут, разваливаются на части и очень хорошо горят. Сам наблюдал пару раз .. со стороны. Мои проводники даже не пытались придти на помощь. Я был гостем и мое мнение не имело значения.
Банкеро скорее всего вязали багаж к лодке, чтобы использовать его в качестве дополнительных средств плавучести и спасати в первую очередь лодку, которая их кормит!
На Филиипинах полное пренебрежение к человеческой жизни, и даже к жизни иностранных туристов, несмотря на то, что туризм кормит страну. Ко всему прочему практически отсутствует помощь на воде. Вы были рядом с Короном, поэтому вас быстро вытащили PCG. На других островах, помощь пришлось бы ждать дольше. Может день-два. Рыбаки, участвующие в спасении, вообще могли бы пропросить капитана или хозина тонущей лодки, сначала гарантировать оплату за выход в море для спасения.

Практически отсутствует связь по морскому радио, только дальняя связь, поэтому от переносных marine radio никакого толку.

В итоге, после прочтения Вашего отчета, еще раз убедился, что к переходам на банке нужно основательно готовиться: гидрик, маска, трубка и коротки ласты, непромокаемая сумка для документов, кредит-карт и нала, телефон с GPS в непромокаемом кожухе, спасжилет (лучше надувной) или BCD, если вы дайвер, портативный спас-буй EPIRB , пару литров пресной воды.

Всем удачи и не тонуть!

[Solarsoul]

в марте 2010 по тому же маршруту перемещался на грузопассажирском пароме Jessile II (стоимость 900 песо)...посудина побольше, на верхней палубе порядка 90 лежаков (реально пассажиров было человек 70) спасжилеты присутствуют... нижняя палуба-грузы (бананы,сок,еще каие то коробки), но ощущение что еще Магеллан на этой Jessile перемещался... ходит раз или два в неделю по маршруту ЭН-Корон-Манила идет больше 10 часов из ЭН в Корон да и еще с отправлением задержка была 6 часов... полной безопасности в силу визуальной ветхости паром не внушает....Удачи Вам,Андрей!

[KeySee]

Нда..., поздравляю, что всё благополучно завершилось.
А ведь мы только 27,12 плыли на Jessabel-1, но только из Корона в Эль-Нидо.
Удачи вам!

[Denis_Wanderer]

Андрей, удачи!! И спасибо за рассказ!

Мы плыли по маршруту Корон - Эль-Нидо, на Overcomer'е, 31-го декабря, были практически единственными пассажирами.

А вот как раз 2-го января пошли на тур А и на последнем отрезке, от Хеликоптера до Севен Коммандос Бич, нас о-о-о-чень конкретно помотало и намочило. Для себя решил на будущее забить на всякие там водные горки в диснейлендах - и рядом не стояло ... То есть волнение за пределами бухты Эль-Нидо и вправду было очень приличное.

На следующий день, когда возвращались с другого тура, видели вашу лодку - ее бросили посреди бухты брюхом к верху ...

[Поллитровая мышь]

Ужас, ребята! Вот это переделка.
Мы сначала рассматривали паром ,чтоб добраться до Эль Нидо (28.12.10г) и всё таки отдали предпочтение перелету местной ITI,хотя билеты зубастые..
Желаю ТС удачи в дальнейших путешествиях, поскорее забыть этот кошмар....

[Гость]

Хорошо, когда есть кому написать такое.
Можно пометить себе второй ДР

[Virta]

А раньше думалось,что такое может случиться только с Титаником-как не банально звучит.Где-то на форуме уже писали о том как чуть не утонули на таком же, из -за больших волн.Я прочитала и подумала,что преувеличили наверно из-за страха.Вот так то.Спасибо вам Андрей

[Ksafr]

Завтра плывем аналогичным маршрутом, из Эль-Нидо в Бусуангу! Запасаемся Тандуаем, чтобы не очковать! (шутка) Надеюсь, все пройдет на ура, нас 17 чел!

[Поллитровая мышь]

Завтра плывем аналогичным маршрутом, из Эль-Нидо в Бусуангу! Запасаемся Тандуаем, чтобы не очковать! (шутка) Надеюсь, все пройдет на ура, нас 17 чел!

Ребята, берегите себя! Удачи Вам и, чтоб без волн!!!

[Фрау_Рахер]

Сурово.... Мда, видимо, плавание по маршруту ЭН-К-ЭН- это всё-таки лотерея.

[Гаяз]

Мы доплыли из Нидо в Корон на Princess Welita за 7 часов. Нас было 20 человек, всем было весело, сухо и хорошо. А потом встретили русских в Короне, которые плыли по тому же маршруту через день - 60 человек, 10 часов, всем было хреново, тошнило и людей и команду, промокли до нитки и т п.

Так что такой перегон - это 100% лотерея, судя по всему. Аккуратней.

[ValentinkaJ]

Хочу поделиться своим опытом про эту лодку. Может, желающих проехаться на ней станет еще меньше : ) Наша лодка называлась Ride the Joe, в отличие от Jessabel-I она выходит из Эль Нидо на 1 час позже. Стоимость такая же. Мы ехали в Корон 1.01.2011. Из обещанных 6 часов (хотя я и предполагала, что это будет на 2 часа больше), мы ехали 11 часов. Под конец волны были такие сильные, что лодка прямо-таки по ним скакала и водой забрызгивало всех. Лодка маленькая, если вы придете в самом конце посадки, то мест внутри уже не будет. В ней где-то 6-7 скамеек, на которых нормально умещается по 2 человека (особенно если учесть привычку европейцев брать все свои рюкзаки с собой). Так мы оказались на верхней палубе, что было очень некстати, нам постоянно было плохо и приходилось бегать в туалет. А еще как-то незаметно я полностью сгорела (весь остаток отпуска страдала от сильных ожогов, хотя брала с собой крем с защитой 30). Все остальные туристы лежали. Кто на скамейках, кто по краям корабля, чтобы не поднимать голову, иначе начинало тошнить. Были, конечно, и те, кто даже что-то ел в конце поездки, но это только потому, что за 11 часов поесть все-таки хочется. Еда на лодке, кстати, отдельная тема. Ставлю 0 из 10 : ) Но на лодках всегда так кормят, так что мы не удивились. Когда добрались до Корона, мы были просто без сил. Если бы надо было еще и отель искать, мы бы уже просто не смогли. На всякий случай: на пристани находится Sea Dive, но в него выстроилась здоровенная очередь прибывших, т.ч. туда можно и не попасть. Напротив какой-то совсем бюджетный отель в 2 раза дешевле. Видели, не советую : ) Рядом с Sea Dive есть отель Coral Reaf (первое слово не Coral, но созвучно), местные нам очень рекомендовали.
Всем искренне советую не плыть на такой лодке. Наши друзья как раз плыли на Jessabel-I 2.01.2011 (на день позже нас). Что с ними случилось, тут уже написано.

[Хатхор]

вот это рассказ.... Спасибо ! Буду знать, что делать, если ,не дай Бог, когда-нибудь пригодиться. Ужас просто ...

[Rakitin]

Наша лодка называлась Ride the Joe

Сейчас плывем на ней, пока все нормально, пол пути прошли, капитан американец,приятный человек. Ехать лучше на крыше, можно поспать, брызги не долетают. Драмину успешно заменяет Тандуай.
.

[Perrillo]

Данная тема - ценна инфой - как действовать в такой обстановке и чем это грозит, и каковы последствия и реакция местных властей, и если ты все же принимаешь решение "плыть" - предпримешь необходимые меры предосторожности, чтобы спасти как минимум паспорт и деньги...

Именно так!
Информации/статистики о "продолжительности" и "удобстве" такого переплыва хватает для принятия решения плыть или не плыть. Данная тема хороша тем, что доказывает необходимость быть предусмотрительным в таких поездках, а также показывает как именно надо действовать, если уже это бедствие случилось с вами (не дай Бог никому!)
Автору - респект и удачи!

[tutovka]

Ох ты, ничего себе!
Нам после переезда между Гилями-Ломбоком было совсем не по себе, тоже, предусмотрительно все важные девайсы запаковали в непромокаемые пакеты, но лодка чуть не перевернулась, местные на лодке были в полной панике. Я это хорошо запомнила, поэтому, планируя сейчас Филы, переправу на Лодке между Короном и Эль-Нидо даже не рассматриваю!

[Vetrana]

Мда... Должны были плыть на этой лодке 7 января. Местные с улыбочкой нам сообщили, что Жизабель утонула Пришлось срочно перекраивать планы и плыть 6 января на Оверкомер 2
А это разве она лежит посреди бухты в ЭН кверху дном?

[Vetrana]

Bojulia, самолет нужно бронировать сильно заранее, если едешь в высокий сезон
4 января спрашивала билеты до Манилы, на 2 недели вперед все забронировано... Так что выход еще - возвращение в ПП, а там до Манилы любой а/к

[Makanov]

банки тонут! 4 января, вечером, филиппинцы доставали одну в заливе эль нидо

[Ksafr]

самолет ITI

Юля, самолет летает до Манилы, т.е. является альтернативой (дорогой) переезду через ПП, т.е. если не плыть, то можно также через ПП и лететь. Или на самолетике до Манилы, далее на Бусуангу, но, насколько помню, когда бронировал, на Бусуангу только утром до 12 летают, так что 2 дня все равно в пролете вместо 1 дня на лодке плюс дороже намного...

[Alan]

Спасибо за подробный рассказ! Сами на ней ходили, но, слава богу, дошли без таких приключений.
Вы все правильно сделали, главное - не теряли самообладания и не поплыли за дурацким чемоданом.

P.S. Написать что-ли краткую инструкцию для спасающихся на банках?

[BoBoid]

Слава богу - все живы! "капитан" и "команда" - козлы.
Местные нам советовали Princess Welita (типа быстро и надежно) в качестве средства из Эль Нидо до Корона, про недавнюю аварию - ни слова, этакая "омерта"... Дело было числа 10 января примерно.

Насчет самолетов - я их, такие маленькие, тоже побаиваюсь, если оно решит устроить аварию, врядли кто-то выживет.

банки тонут! 4 января, вечером, филиппинцы доставали одну в заливе эль нидо

д.б. это джессабель и была, судя по дате...

[Asylum Master]

Немного деталей случившегося. Самый неприятный момент в этой ситуации, это когда ты осознаешь что весь этот дурной сон происходит наяву.
После потопления, мы еще четыре дня оставались в Эль Нидо, и вечера коротали в Asylum'e( рекомендуем).

Пользуясь случаем. Разыскиваем соотечественников помогавших побороть стресс, т.к. контакты утеряны:
1) Руслан (Москва)
2) Объединенная делегация из Новосибирска и Китая.
Пишите в личку.

Самолеты ITI выглядят тоже очень и очень небезопасно, но улетели мы лучше чем уплыли. Но вики сообщает: Hull-loss accidents: 23 with 123 fatalities. Всем успешных путешествий, и хорошего настроения.

[SC-SJ-SF-SFIP]

Плыли на этой посудине 06.01 с Бусуанги в Эль-нидо, весь путь занял 6 часов.
Теперь понимаю-это быстро.. Мотало по волнам только на открытых участках,
мы все видели , как капитан очень аккуратно и ювелирно уходит от каждой
даже не очень большой волны. в Эль-нидо, рассказали про вышеописанное..
если бы мы знали заранее-ни за что не поплыли бы!
а, главное, недалеко от Корона(час где-то), встретили 2х тигровых акул!
вот так..

[Alan]

Да ну, вряд ли китовых. Еще и двух сразу.

[SC-SJ-SF-SFIP]

конечно, я не специалист))
были черные характерные плавники, немного бурые, быстро удалились.
спросили у капитана, сказал, тигровые..но кто их знает, я ни тех, ни других вживую( в смысле не в океанариуме)
не видела

[SC-SJ-SF-SFIP]

вообще капитан так вяло сказал: как будто это обычное дело..
уплыли мы друг от друга быстро, снять не успела.
ждала стаю дельфинов, но, увы. про акул на Филах нам сказали,
всех нещадно ради супа из плавников отлавливают и убивают..

[kakdato]

Год назад мы плыли из середины Палавана до Эль-Нидо на совсем мелкой лодке, человек 7 пассажиров максимум. Плыли часов 11 по волнам, нас залило полностью и на ветру холод чувствовался нереальный. Так я ни разу на своей снежной родине не мерзла. Доплыли до Эль Нидо синие и печальные и в кафе на берегу встретили в меню коктейль "после лодки". Теперь я хорошо понимаю частоту уместности этого коктейля, только не понятно, почему он безалкогольный - его надо бы делать градусов 70 по крепости. Тем более, что судя по этому рассказу, наше бултыхание было просто диснеилендом по сравнению с Jessabel

[encanto]

Спасибо, что написали, мы как раз общались с ребятами из питера, которые были с вами, но рассказ их от стресса был очень сумбурен, теперь все стало ясно. Мы плыли через 2 дня на оверкамер, был полный штиль, ни капли не попало, хотя мы после вашего плавания треслись, колдовали хорошую погоду и основательно подготовились: купили водонепронициаемый рюкзак, все туда упаковали, воды побольше.
Ждем видео.

Совет как проверить погоду в Эль-Нидо в море за день до отплытия в Корон: подойти к тем, кто продает туры, попросить тур на С (т.к. маршрут по островам группы С лежит немного в открытом море) на следующий день на маленкой лодке (максимум на четверых), если вам откажут по причине погодных условий либо будут сомневаться- значит волны в открытом море не маленькие.

[Drew70]

сорри, бля п-ц вот этого я и боялся ....
Speed Boat Бали-Траванган 12 января 2011 или полный пи.... !
нах эти лодки !

to Андрюша
...а Вы ребята молодчики !

[Чань]

Билеты на Jessabel-1 уже снова в продаже в Короне. Так, к слову....

[anatol57]

Билеты на Jessabel-1 уже снова в продаже в Короне. Так, к слову....

Получается, что лодку восстановили либо чем-то заменили? А почему тогда на сайте арт-кафе по-прежнему нет рейсов по вторникам? Вроде, до этого инцидента рейсы были каждый день? Интересуюсь, ибо именно во вторник надо будет плыть из Эль Нидо в Корон и не хотелось бы менять план. На самолет ITI, несмотря на цены, народу может быть через край. Кстати, что меня сильно удивило - багаж после трагедии плавал. Разве не очень-то легкие сумки и чемоданы, намокнув, не идут на дно? Если так, то самое важное - только при себе в спец. мешке, а остальное выплывет и потом как-нибудь высохнет.

[anatol57]

Отвечаю сам себе: еще не восстановили, стоит она в печальном состоянии возле El Nido Corner отеля, часть обшивки снята, внутри кто-то возится. Стоит как крейсер Аврора, в виде напоминания о трагедии.

[na_tik]

охххх.. предстоит нам в январе путешествие по воде Корон-ЭН... ууух...