Использование JR-pass между Токио-Киото-Осака

[Khathi]

Какую станцию вы подразумеваете под "в такую жопу"? Мы планировали добираться до станции Osaka (там же Umeda) и гостиницу рядом брать.

Ну, «жопа» — это фигурально, но в округе станции Shin-Osaka достопримечательностей особых нет, и вообще район нетуристический, а больше просто «для местных». Зато там много удобных пересадок. На Умеде интересностей больше, и пересадок не меньше, единственное, что там синкансен не ходит. А мы жили на Теннодзи, прямо напротив зоопарка и в двух шагах от Шинсекая.

[Alex_ka]

Не буду вдаваться в дискуссию, выгоден или нет JR Pass. У меня JR Pass был, и в последний день его действия, возвращаясь из Осаки в Токио, чтобы увидеть как можно больше интересных мест, я выбрал следующий маршрут:

1. Осака (а точнее, станция Shin-Imamiya, где я останавливался в гостинице - Нара (Nara)
2. Нара (Nara) - Кама (Kama)
3. Кама (Kama) - Камеяма (Kameyama) - один из самых интересных участков на дизельном поезде, состоящем из одного вагона, скамейки расположены боком, как в древних трамваях, но можно найти место рядом с водителем и смотреть вперед.
4. Камеяма (Kameyama) - Нагоя (Nagoya). Очень интересная архитектура спиральных зданий возле вокзала Нагоя.
5. Нагоя (Nagoya) - Сидзуока (Shizuoka) - синкансен (время поджимало).
6. Сидзуока (Shizuoka) - Фудзи (Fuji) - очень красивый берег. Хотел продолжить на том же поезде в Кофу (Kofu), чтобы объехать вокруг горы Фудзи, но было пасмурно и уже смеркалось, так что продолжил по маршруту:
7. Фудзи (Fuji) - Мисимо (Mishimo) и закончил синкансеном
8. Мисимо (Mishimo) - Токио.

Маршрутом очень доволен.

[Lana8]

Как раз в Осаку на синкансене ездить не очень удобно.

А на чем же тогда удобно? От станции Син-Осака до станции Осака ехать 4 минуты ;)
и стоит 160 йен, что так же следует принимать в расчет не желающим пользоваться JR Pass )

[ksuayzina]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, если я собираюсь завтра в пятницу из Токио в Киото часа в 2-3 дня, мне надо заранее резервировать место или итак сяду? Неохота три часа стоять
Спасибо)

[Khathi]

Без проблем. Можете ради спокойствия душевного взять в кассе билет с местом, особенно если по JR Pass'у, по которому это бесплатно.

[Vegapets]

Всем , здравствуйте! Понимаю, что тема пережевана не раз, но все же осмелюсь спросить. Прилетаю в Нариту 9.09, с 9 по 12 в Токио, 12.09 Токио- Киото, с 12 по 15 в Киото, 15.09 Киото- Осака, 15.097 вылет из Осаки. Т.есть маршрут по калькулятору значительно дешевле стоимости JR pass, но хочется совета бывалых, стоит ли его покупать в моем случае?

[Khathi]

Если нет выездов из каждого города — то пасс не нужен. Внутригородским транспортом он не отбивается.

[jttravel]

Если Вы написали полный маршрут то не нужно, разница с цене относительно существенная (даже с обратной поездкой в Токио всю сумму пасса не покрыть). Но если еще перемещаться поездами по Токио, особенно в "пригороды" типа Иокогами, то все не так однозначно.

[AL&G]

Практика показывает, что стоимость недельного JR-Pass'а сопоставима со стоимостью кругового маршрута Токио - Киото (Осака) - Токио плюс экспресс из аэропорта и обратно. Если это маршрут в один конец, то пасс, как правило, не нужен.

[Galina_v]

Всем , здравствуйте! Понимаю, что тема пережевана не раз, но все же осмелюсь спросить. Прилетаю в Нариту 9.09, с 9 по 12 в Токио, 12.09 Токио- Киото, с 12 по 15 в Киото, 15.09 Киото- Осака, 15.097 вылет из Осаки. Т.есть маршрут по калькулятору значительно дешевле стоимости JR pass, но хочется совета бывалых, стоит ли его покупать в моем случае?

О покупке пасс стоит задуматься, если вы планируете куда-то выезжать за пределы Токио или Киото именно на синкансене, в этом случае пасс вам оч.поможет.

[Vegapets]

Спасибо большое! Да это полный маршрут. Планируются только экскурсии по Токио и Киото.

[Khathi]

Тогда точно никакого пасса не нужно.

[spy2000]

Приветствую всех!
Маршрут по Японии следующий:
прилет 18.11 в 14:45 (Нарита) и сразу переезд в Киото\Осака (не определились где будем жить)
19.11: Киото - Осака и обратно
20.11: Киото - Нара и обратно
21.11: вечером Киото - Токио
22.11 - 24.11 - будем исследовать Токио, только внутригородские передвижения
25.11 вылет из Нариты в первой половине дня

Стоит ли при таком маршруте покупать JR Pass?
Google выдает маршруты только с синкансеном Nozomi, а проезд на этом синкансене не включен в JR Pass, а Narita Express включен, правильно?

[Khathi]

Плюс-минус вровень выходит, но с пассом удобнее местами. А чтобы Нозоми не показывал -- там есть флажок специальный.

[Дмитрий Костин]

Киото\Осака (не определились где будем жить)

прилет 18.11

Если прилёт в этом году, то посмотрите бегло цены на отели в Киото на ваши даты - возможно они сильно разочаруют.
В Осаке есть хороший выбор недорогих отелей. Ехать от Осаки до Киото 12-13минут на синкансене(1 остановка).
Жильё в Осаке посмотрите у Shin-Osaka station - именно с неё ходят синкансены до Токио и Киото.

Google выдает маршруты только с синкансеном Nozomi, а проезд на этом синкансене не включен в JR Pass, а Narita Express включен, правильно?

FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia
NEX включен в JRpass. Смотреть расписание/цены поездов в Японии удобнее не в Гугле, а на Hyperdia(см. ссылку выше).
Помимо Нозоми, есть ещё более медленные синкансены Хикари и Кодама, они как раз покрываются проездным JRpass.

[Andy1e]

Ответьте пожалуйста на вопрос, возможно являющийся боян ом, но гуглить и подробнее листать форум с телефона неудобно, а сходу ответ не нашелся.
До сих пор ездил на Хикари и Кагаяки с проездным. И ни разу не видел, чтоб кто-то проверял билеты после гейта на синкансэны (и на выходе, соответственно). Что мешает сделать ай-яй-яй-нехорошо и сесть (или встать, т.к. стоять никто не запрещал, и даже вроде стоячие билеты продавали; это те, что без места?) в Нозоми? Там проверяют билеты в поезде, или отдельный гейт? (не обращал внимание как-то).
С целью банально уехать с Shin-Osaka самым первым/быстрым способом, а не ждать Хикари/Буревестника, или что там ещё ходит.

[Khathi]

То, что билеты вообще-то нерегулярно, но проверяют, и если заметят — то как минимум высадят на ближайшей остановке. Как максимум — могут и заставить купить билет за полную стоимость, да ещё и оштрафовать.

[Дмитрий Костин]

Что мешает сделать ай-яй-яй-нехорошо и сесть (или встать, т.к. стоять никто не запрещал, и даже вроде стоячие билеты продавали; это те, что без места?) в Нозоми?

С целью банально уехать с Shin-Osaka самым первым/быстрым способом, а не ждать Хикари/Буревестника, или что там ещё ходит.

Дык ведь выигрыш по времени не так велик, как кажется...
И потом - Вы открывали hyperdia?
Скорее всего нет, раз такой вопрос тут задаете.
Первый Нозоми из Shin-Osaka в Токио выходит в 6:00. Первый Хикари в 6:08. Нозоми идёт 2 с половиной часа, а Хикари 3 часа. Разница условно в 35 минут времени. Стоят ли эти 35минут позора в поезде?
Вот блин чисто российское желание кого-то налюбить и проскочить зайцем

Там проверяют билеты в поезде, или отдельный гейт?

В Нозоми б0льшая часть вагонов с резервируемыми сидушками и именно эти вагоны, как правило, контролируются кондукторами - т.е. ходит кондуктор и проверяет кем заняты места.
Наверное есть шанс найти в Нозоми вагон с нерезервируемыми местами, и засунуться туда...возможно, даже не застукают на этом.

[Galina_v]

Нерезервируемые вагоны тоже проверяют, кондуктор имеет что-то типа планшета, ну или я так думаю, в общем электронный девайс, и там отмечает какие места заняты, при этом он проверяет наличие билета, и обязательно уточняет, до какой станции человек едет. После этой станции место освобождается. Интересная система, у нас-то кондуктор вынужден просто запоминать:).
Бывает конечно, что по незнанию или просто торопился и заскочил в поезд, а потом понял, что не тот, здесь даже народ писал, что так было, кондуктор им позволил доехать, но когда вы сознательно это делаете, это как минимум непорядочно.

[Andy1e]

Вот блин чисто российское желание кого-то налюбить и проскочить зайцем

Вот блин чисто российское желание домыслить за человека всякое, чтобы выставить его дураком/редиской.
Спросил как есть, буквально, не нужно лишних предположений. Забыл, правда уточнить, что вообще вопрос касался переезда тупо между Осакой/Киото. В том числе и для того, чтобы случайно, по невнимательности, не попасть на штрафные санкции, сев не туда. Тем не менее не вижу никакого криминала, если кто-то вдруг проделает 15-минутный маршрут не на своем поезде (при том, что за дорогу он все равно уже по сути заплатил пассом), в котором все равно полно свободных мест (это вот, кстати, один из тех моментов, в которых я возможно был не прав: судя по всему Нозоми-то как раз постоянно забиты под завязку, а может просто частный случай вагона, на который я обратил внимание,- ожидая своего законного хикари!,- не знаю).
Кроме того, в Нозоми как я понял (по крайней мере на той станции, что смотрел схему составов) нерезервируемых вагонов нет в принципе, как класса.
Сейчас-то я успел на неделю накатать достаточно и сориентироваться. Действительно: по вагонам регулярно ходит контролер (по крайней мере на последнем моем Хикари Осака-Токио я видел его несколько раз, а до этого видимо просто проспал/прозалипал в телефон). И конечно, если не задумываться, то и не ясно кто он, и чего ходит (ни к кому ведь не пристает; хотя как раз на последнем рейсе, кажется, какой-то вопрос все же возник, но без этого вашего злорадства по поводу позора на весь поезд/всю страну).

p.s. Что касается Hyperdia. Вы не поверите, открывал. Одно из дурацких предположений мимо. Довольно желчно получается, извините, но очень уж задело И еще, по поводу нее: открывал только... до поездки. На практике - не пригодилась. Карты гугла вполне справляются с выдачей информации о маршрутах, пересадках, справочной информации о цене и расписании. Да, сайт более гибок, но в удобстве использования на смартфоне, мягко говоря проигрывает. Да и вообще, зачастую гораздо проще ткнуть точку на карте, вместо того чтобы писать название станции (пешеходную часть маршрутов никто не отменял).

[Дмитрий Костин]

Вот блин чисто российское желание домыслить за человека всякое, чтобы выставить его дураком/редиской.
Спросил как есть, буквально, не нужно лишних предположений.

Смотрите, вот цитата с Вашего поста:

Что мешает сделать ай-яй-яй-нехорошо и сесть (или встать, т.к. стоять никто не запрещал, и даже вроде стоячие билеты продавали; это те, что без места?) в Нозоми? Там проверяют билеты в поезде, или отдельный гейт? (не обращал внимание как-то).
С целью банально уехать с Shin-Osaka самым первым/быстрым способом, а не ждать Хикари/Буревестника, или что там ещё ходит.

Ладно бы такой вопрос задал бедный студент или школьник, но Вы уже не в том возрасте, как мне кажется, чтобы подобные вопросы задавать и удивляться справедливой реакции на такой вопрос.
Вы же не спросили "можно ли доплатить разницу за проезд в Нозоми имея JR-pass?"
*

Действительно: по вагонам регулярно ходит контролер (по крайней мере на последнем моем Хикари Осака-Токио я видел его несколько раз, а до этого видимо просто проспал/прозалипал в телефон). И конечно, если не задумываться, то и не ясно кто он, и чего ходит (ни к кому ведь не пристает; хотя как раз на последнем рейсе, кажется, какой-то вопрос все же возник, но без этого вашего злорадства по поводу позора на весь поезд/всю страну).

И действительно, ЧЁ этот бездельник ходит и проверяет кто где сидит и кем заняты места...
И да, дело не в моём злорадстве, а, похоже, в разнице уровня менталитета.
Сотрудник действительно может проверить билет и попросить выйти из вагона туриста или доплатить разницу.
У меня такое было раз, что опаздывал и еле успел запрыгнуть в синкансен, не посмотрев на вагон, а он оказался reserved и ещё и green, и меня оттуда быстро попросили.
Впрочем, справедливо. У Вас другой случай - а именно было злонамеренное желание налюбить систему.
*

Что касается Hyperdia. Вы не поверите, открывал. Одно из дурацких предположений мимо. Довольно желчно получается, извините, но очень уж задело И еще, по поводу нее: открывал только... до поездки. На практике - не пригодилась.

Ну Вам не пригодилась, а другие люди планы своего отдыха в виде таблиц в Excel строят и туда переносят всю инфу из Hyperdia, либо корректируют свои планы уже по погоде в самой Японии, сверяясь с Hyperdia.
Я в самих поездках таблицы не строю и Hyperdia редко пользуюсь, т.к. вся нужная инфа по поездам у меня переписана заранее, до поездки.

[Galina_v]

Кроме того, в Нозоми как я понял (по крайней мере на той станции, что смотрел схему составов) нерезервируемых вагонов нет в принципе, как класса.

есть, первые три вагона, обычно объявляют, какие вагоны нерезервируемые, в том числе на английском.

[mirr]

Было дело, в Хиросиме ненамеренно сели с дочкой на Nozomi. Наш Hikari уходил с того же пути, но через 4 минуты. Поторопились войти в вагон))) Поозирались, подивились и с комфортом уселись. Компоновка 2х2, просторно. Вагон пустой! Подошел контролер, с улыбкой и поклонами объяснил, что мы ошиблись, посмотрел в свой планшет и пересадил на другие места того же вагона. Думаю потому, что нас все равно девать некуда было))) Следующая остановка наша, Киото.

[zh3]

Кто нибудь ездил вечером из Осаки в Токио, места нерезервируемые остаются? С утра обычно есть, тк это первая станция, а вот обратно?

[AL&G]

Кто нибудь ездил вечером из Осаки в Токио, места нерезервируемые остаются? С утра обычно есть, тк это первая станция, а вот обратно?

Если поезд стартует с Shin-Osaka, то 100% будут свободные места. Сам так ехал не далее как 8 ноября )

[Asuna]

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, как логичнее маршрут построить: Токио-Киото-Осака или Токио-Осака-Киото? С возвратом в Токио, конечно, на вылет домой в Москву. Насколько я поняла, что JR-pass тут просто необходим, верно?

[Shari]

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, как логичнее маршрут построить: Токио-Киото-Осака или Токио-Осака-Киото? С возвратом в Токио, конечно, на вылет домой в Москву. Насколько я поняла, что JR-pass тут просто необходим, верно?

Мне кажется без разницы. Про JR Pass нельзя ничего сказать, так как Вы вводные данные не дали. Куда еще планируете по JR Pass поехать? На сколько дней? Например, если JR Pass будет использоваться исключительно по этому маршруту, то даже на неделю не окупиться (Его цена 29 тыс йен с копейками, а например на джапаникан можно купить билеты туда-обратно где-то за 20-23 тыс.)

[Дмитрий Костин]

как логичнее маршрут построить: Токио-Киото-Осака или Токио-Осака-Киото? С возвратом в Токио, конечно, на вылет домой в Москву.

Логичнее, сразу после прилёта в а/п Нарита ехать в Осаку или Киото, а Токио оставить напоследок, т.к. все равно планируете ночевать перед вылетом в Токио.
Если эта поездка в Японию первая и едете на неделю, то стоит по минимуму ездить по Осаке, либо вообще её не осматривая, пожертвовать ей ради Nara + Uji.
Осака в первую(да и не только) поездку не всем нравится и не всем подходит.

Насколько я поняла, что JR-pass тут просто необходим, верно?

Только непонятно сколько Вы отводите на осмотр этих 3-х городов. Неделю или две. И какой jr-pass будете брать недельный или двухнедельный.
Если поездка недельная, то можно взять JR pass на неделю.

[zh3]

Все выстраивают маршрут из города в город, а мы жили в Токио, и в течении недели катались по разным городам, из них, три раза в Осаку, весьма комфортно было, 3 часа сна в сенкансене, и целый день на обзор города

[Asuna]

Спасибо большое за ответ!

[quote]/[quote]Логичнее, сразу после прилёта в а/п Нарита ехать в Осаку или Киото, а Токио оставить напоследок, т.к. все равно планируете ночевать перед вылетом в Токио.Если эта поездка в Японию первая и едете на неделю, то стоит по минимуму ездить по Осаке, либо вообще её не осматривая, пожертвовать ей ради Nara + Uji.
Осака в первую(да и не только) поездку не всем нравится и не всем подходит.[quote]/[quote]

Поездка первая, дней полных 11, с 25го марта по 5 апреля (утром вылет), планируется недельный jr-pass.
Из основных точек - Токио, Никко, Фудзи, Киото, Осака (Нара).

[Asuna]

как логичнее маршрут построить: Токио-Киото-Осака или Токио-Осака-Киото? С возвратом в Токио, конечно, на вылет домой в Москву.

Логичнее, сразу после прилёта в а/п Нарита ехать в Осаку или Киото, а Токио оставить напоследок, т.к. все равно планируете ночевать перед вылетом в Токио.
Если эта поездка в Японию первая и едете на неделю, то стоит по минимуму ездить по Осаке, либо вообще её не осматривая, пожертвовать ей ради Nara + Uji.
Осака в первую(да и не только) поездку не всем нравится и не всем подходит.

Насколько я поняла, что JR-pass тут просто необходим, верно?

Только непонятно сколько Вы отводите на осмотр этих 3-х городов. Неделю или две. И какой jr-pass будете брать недельный или двухнедельный.
Если поездка недельная, то можно взять JR pass на неделю.

Спасибо большое за ответ!

Поездка первая, дней полных 11, с 25го марта по 5 апреля (утром вылет), планируется недельный jr-pass.
Из основных точек - Токио, Никко, Фудзи, Киото, Осака (Нара).

[chip2019]

Подскажите, ане проще и дешевле прилететь сразу в Осаку , а не в Токио. Из Осаки поездить по разным местам, а потом в Токио и оттуда домой ?

[mirr]

Подскажите, ане проще и дешевле прилететь сразу в Осаку , а не в Токио

Возможно, особенно, со спецпредложением JAL http://www.jal787.ru/offer/ И не только в Осаку. Вплоть до Окинавы! И сикансеном вообще не ездить, а в районах Токио и Осака-Киото ездить региональным транспортом и/или пользоваться региональными пассами. Их уйма.
Есть очень любопытные варианты и у JR.
Все от громадья планов зависит)))

[Lapine]

Подскажите, а не проще и дешевле прилететь сразу в Осаку , а не в Токио.

Из Москвы (и европейской части России в целом) есть прямые рейсы только до Токио. Если Вам проще в Осаку - пожалуйста.

[chip2019]

Из Москвы (и европейской части России в целом) есть прямые рейсы только до Токио. Если Вам проще в Осаку - пожалуйста.

Спасибо за ответы всем. Я из Израиля лечу. У нас, в любом случае , нет прямых полетов в Японию