Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Винский]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Преимущества и недостатки JR Pass в Японии (апр 2008)
• Как купить билеты на Синкансен и другие поезда в Японии (апр 2012)
• Стоит ли покупать JR Pass для поездки Токио-Киото? (сен 2013)
• Резервирование мест и пересадки на поездах JR в Японии (мар 2014)
• Расходы на поездки по Японии: 29 440 и 19 080 йен (апр 2015)
• Стоит ли брать JR Pass для поездки в Канадзаву? (мар 2017)
• Как доехать до Оцуки на Chuo Line с JR Pass? (апр 2018)
• Как доехать из Осаки до Кувана с KINTETSU RAIL PASS plus (июл 2019)
• Экономия на проезде в Kansai: советы и расчеты (янв 2025)

[processo]

По Токио на метро ведь он не действует? А есть проездные на метро в Токио?

На метро не действует. Про проездные точно не подскажу, метро оплачивал с карты PASMO.

[ElAv]

А есть проездные на метро в Токио?

Вот про все билеты http://www.tokyometro.jp/en/ticket/index.html
Мы брали за 600 йен на 24 часа http://www.tokyometro.jp/en/ticket/valu ... index.html
Но для этого есть отдельная тема Метро в Японии

[SergeLos']

По Токио на метро ведь он не действует? А есть проездные на метро в Токио?

Есть специальные проездные для иностранных туристов, продаются в Нарите и ещё где-то, сами посмотрите на сайте токийского метро. Мы купили на 3 дня за 1500 йен, получается 500 в день, т.е. отбивается за 3 поездки, продаются в Нарите на стойке Keisei Bus, именно Bus, в основном ларьке Keisei продаются только совместные билеты Skyliner+проездной на метро.

[Дмитрий Костин]

По моему личному опыту в Токио контролеры мельком смотрят на то, чем им махает гайдзин, проходя мимо их будочки. Ко мне ни разу не выходили, ни разу не просили остановиться и показать JR pass для сличения данных.

У меня был другой опыт - несколько раз за все поездки останавливали и проверяли даты и что-то ещё, а также пару раз просили показать загранпаспорт в развёрнутом виде.

У меня чисто русский вопрос Что будет, если воспользоваться в Токио просроченным на день JR pass'ом?

Это похоже на мошенничество. Проезд по Токио не настолько дорог, чтобы возникал соблазн смухлевать с пассом.

[ттn]

GeorgOlkov в Токио МОЖНО пользоваться JR Pass, правда не на всех линиях и для передвижения в границах Токио проездной не выгоден.
для Akari: у моей семьи как и у Senor Coconut всегда смотрели на дату (даже при пользовании метро в Токио и Осака), паспорта правда не спрашивали.

[Undel]

добрый день! вопросы по логистике:
как лучше купить JR Pass? Пишут, что его можно приобрести в офисе JAL. Так ли это?

В начале марта покупал в московском офисе JAL на Большой Грузинской, 61.
Оплатить можно картой.
Купить у них можно, если летите в Японию именно JALом

[Норкин]

Мы будем в Японии 17 полных дней, в 18 день улетаем . Планируем два дня в Токио, один день в Хаконе, один - в Никко. Из Никко вечером переезжаем в Нагано и далее по маршруту. Вечером в 17 день возвращаемся в Токио, возможно, в Нариту. Хотим купить общий JR PASS, на 2 недели задействовать его с 4 по 17 день включительно,
Вопрос: какие проездные нам лучше использовать для поездки в Хаконе и в Никко?

[parom]

Может быть уже отвечали на этот вопрос, но я не знаю где искать ответ. Есть ли нормальная карта, с указанием всех городов для JR Pass Japan , а не та, схема , которая приводится в http://www.-/e/e2361.html . Там, видимо, указаны только основные станции. Я хочу понять, нам выгодно приобрести JR PAss Japan на 2 недели или на 1 неделю , а на другую - Hokuriku Arch Pass http://www.-/e/e2361_arch.html . Здесь лучше понятно и больше информации. http://hokuriku-arch-pass.com/en/ А глядя на схему, мне это трудно понять

[Shari]

Вопрос: какие проездные нам лучше использовать для поездки в Хаконе и в Никко?

- для Никко - Tobu Nikko Free Pass: на джапан-гайде и сайт пасса;
- для Хаконэ - Hakone Free Pass: также информация с джапан-гайда и сайт пасса (этот пасс полезен даже при наличии JR Pass, так как есть чуть более дешевая версия без учета дороги из Токио до Хаконэ, а весь местный транспорт к JR не относится).

Оба эти пасса дают возможность добраться до места по частным ж/д и включают транспорт на месте.

[Shari]

Есть ли нормальная карта, с указанием всех городов для JR Pass Japan , а не та, схема , которая приводится в http://www.-/e/e2361.html . Там, видимо, указаны только основные станции. Я хочу понять, нам выгодно приобрести JR PAss Japan на 2 недели или на 1 неделю , а на другую - Hokuriku Arch Pass http://www.-/e/e2361_arch.html . Здесь лучше понятно и больше информации. http://hokuriku-arch-pass.com/en/ А глядя на схему, мне это трудно понять

JR Pass это вещь намного более глобальная, чем Hokuriku Arch Pass, поэтому вряд ли даже более подробные схемы будут наглядны.
Что-то более подробное можно вот здесь найти: http://www.japanrailpass.net/en/about_jrp.html (в тексте есть ссылки на карты в pdf), но мне это карта показалась не очень удобной.
В большинстве случаев (но не во всех) в нужное можно место можно добраться на JR, но вот уже внутри городов ситуация обратная и JR пасс на местный транспорт (автобусы / метро), как правило не распространяется.

Для определения выгодности JR Passa использую 2 источника:
- на хипердии считаю стоимость переездов;
- на джапан-гайде смотрю уже информацию по транспорту на месте для понимания, пригодится ли мне там пасс и сколько я смогу с ним сэкономить.

[Olav]

Мы будем в Японии 17 полных дней, в 18 день улетаем . Планируем два дня в Токио, один день в Хаконе, один - в Никко. Из Никко вечером переезжаем в Нагано и далее по маршруту. Вечером в 17 день возвращаемся в Токио, возможно, в Нариту. Хотим купить общий JR PASS, на 2 недели задействовать его с 4 по 17 день включительно,
Вопрос: какие проездные нам лучше использовать для поездки в Хаконе и в Никко?

Может быть уже отвечали на этот вопрос, но я не знаю где искать ответ. Есть ли нормальная карта, с указанием всех городов для JR Pass Japan , а не та, схема , которая приводится в http://www.-/e/e2361.html . Там, видимо, указаны только основные станции. Я хочу понять, нам выгодно приобрести JR PAss Japan на 2 недели или на 1 неделю , а на другую - Hokuriku Arch Pass http://www.-/e/e2361_arch.html . Здесь лучше понятно и больше информации. http://hokuriku-arch-pass.com/en/ А глядя на схему, мне это трудно понять

На форуме имеется FAQ по проездные. В нем есть необходимая вам информация, в том числе и карта покрытия. Тема стоит первой в топике специально для ищущих.

[sokol250]

Господа, приветствую!
В Японии давно уже был и никогда не пользовался JR Pass - решил оценить ситуацию стоит ли брать. Хотел бы уточнить правильно ли понимаю диспозицию и заодно совета спросить:
расходы по маршруту на 7 дней (речь о целесообразности Пасса на 7 дней = 29100 йен) получаются следующие примерно: выезд в Никко порядка 2 тыс, Токио-Химедзи порядка 16 тыс (тариф 10 тыс и место 6 - правильно ли понимаю что в любом случае придется заплатить за место, т.е. по-любому не 10, а 16 тыс?), Химедзи - Хиросима - 8 тыс, внутри выезд в Ицукусиму (2 тыс туда обратно), затем еще от Ханеды монорельсина до Станции токио под 1 тыс и из Токио в Нариту 1 ты. Итого вообщем то 30-31 тыс выходит что несущественно близко к Пассу. Может еще куда вылазка будет, но вряд ли. С учетом того что цена взята по Нозоми (который не выходит в Пасс), то выйдет одинаково и при таком раскладе правильно ли понимаю что нет особого смысла брать Пасс?

Также Нозоми вообщем то весьма существенно едет быстрее Хикари - на участке до Химедзи - это больше 30 минут при минимуме времени всей поездки 3 ч.
Цена на Хикари на этом маршруте с разницей в 500 йен всего. Правильно ли понимаю что если буду иметь Пасс (соответственно поездка на Хикари), то если захочу именно на Нозоми поехать то к Пассу и доплачу в кассе эти всего 500 йен, а не всю стоимость билета на Нозоми в 16 тыс.?

[Lapine]

sokol250, прочтите первый пост тут: FAQ по проездным японских железных дорог (JR Pass и прочие). Отпадут все вопросы. Заодно уточните свои расчеты, они не везде верны. Про Нозоми скажу сразу: никаких доплат к JR Pass не предусмотрено, нужно платить полную стоимость.

[youlko]

А обратную дорогу в Токио из Хиросимы вы не считаете? Дорога туда обратно уже дороже чем семидневный проездной, а у вас ещё плюс поездки по сторонам.

[sokol250]

sokol250, прочтите первый пост тут: FAQ по проездным японских железных дорог (JR Pass и прочие). Отпадут все вопросы. Заодно уточните свои расчеты, они не везде верны. Про Нозоми скажу сразу: никаких доплат к JR Pass не предусмотрено, нужно платить полную стоимость.

За Нозоми спасибо - подумаю. Честно говоря, с учетом того что или ничего не проиграю или максимум переплачу 4 тыс, но зато точно смогу воспользоваться реально наиболее быстрыми поездами то нафиг такой Pass.
Я бы отметил из самого полезного в том посте - ссылка на калькулятор.

[sokol250]

А обратную дорогу в Токио из Хиросимы вы не считаете? Дорога туда обратно уже дороже чем семидневный проездной, а у вас ещё плюс поездки по сторонам.

Нет, ибо обратно из Хиросимы в Токио как раз лечу самолетом по предложению бесплатного внутреннего перелета. По иному бы конечно вопрос стоит ли брать Pass отпал бы точно

[viteks]

в Никко и обрано - 11к, + до Химедзи 16 + до хиросимы 8 = 35000.
Нозоми? ну на час быстрее приедите в Химедзи и только

[mfr]

Нозоми ходит каждые 10-15 минут, хикари раз в 30 минут. Как бы и думать тут не над чем

[viteks]

Нозоми ходит каждые 10-15 минут, хикари раз в 30 минут. Как бы и думать тут не над чем

ну, хотете Нозоми - нету проблем..
просто выигрыш по времени именно в вашем случае не особо -то.
просто, если вас интересутет напр прямой поезд в Химедзи, то там по моему только 2 поезд в час - 1 нозоми и 1 хикари. остальные - с прересадкой на тот же Хикари. т е Нозоми прямой - 184мин, Хикари - 219 мин.. с пересадкой Нозоми-->Хикари там еще дольше выйдет. что-то вроде 230мин.

[sokol250]

в Никко и обрано - 11к, + до Химедзи 16 + до хиросимы 8 = 35000.
Нозоми? ну на час быстрее приедите в Химедзи и только

Никко и обратно калькулятор указывает 3500-5000.

[sokol250]

Нозоми ходит каждые 10-15 минут, хикари раз в 30 минут. Как бы и думать тут не над чем

ну, хотете Нозоми - нету проблем..
просто выигрыш по времени именно в вашем случае не особо -то.
просто, если вас интересутет напр прямой поезд в Химедзи, то там по моему только 2 поезд в час - 1 нозоми и 1 хикари. остальные - с прересадкой на тот же Хикари. т е Нозоми прямой - 184мин, Хикари - 219 мин.. с пересадкой Нозоми-->Хикари там еще дольше выйдет. что-то вроде 230мин.

О том то и речь что 1 раз в час и хочется быстрее, а не отсиживать задницу 3,5 ч. А без этого поезда - вообще нет смысла в pass.

[Lapine]

sokol250, пасс дает не только экономию денег, но и времени (на покупку билетов). Подозреваю, что сэкономленные за счет Нодзоми 30 минут Вы на общение с кассирами или билетными автоматами потратите наверняка. Плюс по пассу можно в Токио перемещаться по городу. Хотя, конечно, в Вашем случае очевидной выгоды нет. Не будучи привязанным к JR Pass, в Никко можно поехать по пассу от Tobu Railway (Tobu 2 Day Nikko Pass или All Nikko Pass), о них тоже в теме про проездные написано, на которую я ссылку давала. В Токио на общественном транспорте удобнее с картами SUICA/PASMO передвигаться, не возникнет проблемы покупки отдельных билетов на метро. Вам решать.

[Olav]

в Никко и обрано - 11к, + до Химедзи 16 + до хиросимы 8 = 35000.
Нозоми? ну на час быстрее приедите в Химедзи и только

Никко и обратно калькулятор указывает 3500-5000.

Никко из Токио калькулятор показывает 2,500-5,500 yen, обратно еще столько же 2,500-5,500 yen, total = 5,000-11,000 yen
Вообще, калькулятор поможет вам прикинуть окупаемость пасса, вбейте туда все свои переезды и посмотрите изменение состояния окупаемости проездных.

[Lapine]

Никко из Токио калькулятор показывает 2,500-5,500 yen

Тут надо понимать, что более дорогой вариант - это с переездом синкансэном до Уцуномия и далее электричкой до Никко (1 пересадка), более дешевый - электричками через Омия и Уцуномия (2 пересадки). С приемлемыми стыковками первый будет где-то на 30-40 минут быстрее второго. Если брать пасс, то однозначно стоит ехать синкансэном, а если не брать, то лучше вообще на Tobu Railway ехать: те же 2,700-2,800 йен в один конец, без пересадок или с одной пересадкой за примерно то же время, что и переезд JR-ом на синкансэне. А еще можно проездной взять двухдневный, как я уже писала выше, тогда поездка туда-обратно из Токио плюс местные автобусы будет стоить порядка 3700 йен.

[viteks]

еще 1 + к пассу - это возможность как бы я ее назвал, "не смотреть на часы". ну вот напр едите вы из Токио в Хмедзи с остановкой в Осаке - ну вот решили посмотреть осаку "по пути" так сказать. ну просто вышли из поезда - сумку в камеру хранения - и пошли гулять по городу. не надо думать про дорогой билет

[Galina_v]

На самом деле не только обладатель пасс может делать остановки в пути, даже с обычным билетом это возможно, но речь идет только о синкансенах по-моему
If you get off a Shinkansen train and pass through an exit gate / a Shinkansen transfer gate, your Shinkansen ticket will be collected at the gate and will not be valid anymore.
: Your base-fare ticket can be still valid, but you will need to pay newly a Shinkansen charge to take another Shinkansen train.

While you are inside Tokaido Shinkansen, you can pay a Shinkansen charge for the whole Shinkansen route (e.g. for Tokyo -- Kyoto) and make one or plural transfers on the route (e.g. at Shin-Fuji) among trains running in the same direction on the same day.
: If you do not reserve any seat, only one Shinkansen ticket for the whole route is issued.
: If you reserve your seat on a train, a separate ticket is issued.
: A reserved-seat charge for the whole route applies if you reserve your seat(s) even partly on the route.
: If you reserve your seat on a Nozomi train, a Shinkansen charge becomes a bit higher for that.

These rules are about regular tickets. (With a Japan Rail Pass, you can change Shinkansen trains flexibly but you cannot take a Nozomi or a Mizuho train even if you do not reserve your seat.)

[AL&G]

Ну и если поездка попадает на "высокий сезон", места лучше резервировать даже с пассом, т.е. все равно стоять в кассы.

[sokol250]

Ну и если поездка попадает на "высокий сезон", места лучше резервировать даже с пассом, т.е. все равно стоять в кассы.

Полностью согласен. Принял решение - нахрен пасс. Хочу Нозоми и стоять в кассе

[Olav]

Ну и если поездка попадает на "высокий сезон", места лучше резервировать даже с пассом, т.е. все равно стоять в кассы.

Полностью согласен. Принял решение - нахрен пасс. Хочу Нозоми и стоять в кассе

Вы только распишите, пожалуйста, после, получившиеся траты на проезд для всеобщей оценки вашего решения...

[Garina]

Просто для информации - всегда планирую стоимость переездов, с учётом альтернативного транспорта (автобусы, поезда частных компаний) и других проездных. Плюс стараюсь строить маршрут с минимумом переездов. Как итог, JR Pass брала только в первую и вторую поездку из 9, он окупился.

[viteks]

смотрю вот сейчас инфу по китайским жд. это, поверьте, тот еще квест. ностальгия по японским дорогам и пассу прям..
мне вообще нравится ездить на японских поездах - все чисто, аккуратно, вовремя. если с вечра (на завтра) брать билеты, то места есть почти всегда (1 раз не было именно на 1 конкретный).
ну и окупаемость: прошлый вот раз у меня он 2.5 раза окупился - ну я на 2 недели брал.

[kitmasterway]

Всем привет! Не нашла точного ответа, поэтому спрошу >.>
где в Москве можно купить JR Pass?

[Olav]

Всем привет! Не нашла точного ответа, поэтому спрошу >.>
где в Москве можно купить JR Pass?

В FAQ по проездным имеется ссылка на список официальных ресэйлеров, в том числе и на российских.

[Shogai]

Такой вопрос..

если самолет прилетает в Нариту после 19:00, до какого времени работает кабиночка, где выдают пасс?

[Galina_v]

Не ленитесь пользоваться поиском, достаточно только забить jr pass exchange office
http://www.japanrailpass.net/en/exchange.html
здесь полный список, в том числе аэропорт и время работы офисов

[Arashi-Svet]

народ, подскажите пожалуйста, а JR pass действует на линии от Токио до Канадзавы? например на синкансен KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551.... мне почему-то в одной турфирме утверждают, что пасс не действует на эти поезда.... хотя странно, ведь эти синкансены относятся к компании Japan rail... но получается тогда нет прямого пути до Канадзаву из Токио с JR pass... кто подскажет?

[Veseny]

народ, подскажите пожалуйста, а JR pass действует на линии от Токио до Канадзавы? например на синкансен KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551.... мне почему-то в одной турфирме утверждают, что пасс не действует на эти поезда.... хотя странно, ведь эти синкансены относятся к компании Japan rail... но получается тогда нет прямого пути до Канадзаву из Токио с JR pass... кто подскажет?

Если полный JR Pass - то едет. Пасс не действует только на поездка Nozomi & Mizuho. Возможно у вас проездной от JR East? Тогда он действует только до станции Saku-daira.

[Arashi-Svet]

народ, подскажите пожалуйста, а JR pass действует на линии от Токио до Канадзавы? например на синкансен KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551.... мне почему-то в одной турфирме утверждают, что пасс не действует на эти поезда.... хотя странно, ведь эти синкансены относятся к компании Japan rail... но получается тогда нет прямого пути до Канадзаву из Токио с JR pass... кто подскажет?

Если полный JR Pass - то едет. Пасс не действует только на поездка Nozomi & Mizuho. Возможно у вас проездной от JR East? Тогда он действует только до станции Saku-daira.

я как раз собираюсь покупать полный Jr Pass, который 29110 йен. Про Нозоми и Мизухо знаю, поэтому удивил ответ в турфирме, что до Канадзавы не действует пасс... Синкансены KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551 тоже относятся к Японским железным дорогам.... вроде как

[AL&G]

Есть еще Hokuriku Arch Pass, покрывающий маршрут Токио - Тояма - Канадзава - Киото - Осака, включая экспрессы в аэропорты NRT, HND и KIX. Он подешевле JP Pass, но не действует на линии Токайдо между Киото и Токио.

[Veseny]

я как раз собираюсь покупать полный Jr Pass, который 29110 йен. Про Нозоми и Мизухо знаю, поэтому удивил ответ в турфирме, что до Канадзавы не действует пасс... Синкансены KAGAYAKI 503 или HAKUTAKA 551 тоже относятся к Японским железным дорогам.... вроде как

https://www.jrpass.com/forum/topics/using-the-japan-rail-pass/posts/tokyo-haneda-to-kanazawa

Есть ответ официальный на форуме JR Pass, что проезд полностью покрывается. Так что можете не беспокоится. Ради веселья уточните у турфирмы, почему они считают, что он не будет покрываться.

[WoodyWood]

в Никко и обрано - 11к

А почему Никко и обратно 11к, если есть за 4к пасс на два дня, еще и со всеми достопримечательностями?

Вопрос: верно ли я понимаю, что отдельные региональные пассы могут покрывать то, что не покрывает национальный пасс, например, автобусы и non-JR поезда? Например, в https://www.jreast.co.jp/e/tokyowidepas ... ?src=gnavi Wide Tokyo
Конкретно меня Kawaguchiko интересует, у национального проездного его в карте нет.

[Galina_v]

Да, касательно FUJIKYU RAILWAY, JR pass не покрывает эти линии, а JR TOKYO Wide Pass покрывает,
http://e.fujikyu-railway.jp/
По другим линиям надо смотреть

[anna_blg]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие из этих переездов не покрывает JR Pass? Также разделю двухнедельную поездку на два недельних списка, так как склоняюсь что JR pass нужен только на вторую неделю.
1. Неделя. Аэропорт Нарита - Токио. Токио - Диснейленд. Токио - Фудзияма.
2.Неделя. Токио - Никко. Никко - Киото. Киото - Нара. Нара - Токио. Токио - аэропорт Нарита.

[Lapine]

anna_blg, странный вопрос. Очевидно, что пасс Вам куда нужнее на второй неделе, чем на первой, ибо именно на второй неделе Вы планируете переезд из Токио в Киото и обратно.

Читайте темы: FAQ по проездным японских железных дорог (JR Pass и прочие)
FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia
Типовые маршруты по Японии для новичков, общие советы при планировании поездок в Японию

[dtсhe]

Прилетаю в Нариту 31 декабря в 11-40, хочу сразу активировать пасс, чтобы на нем доехать до Токио и тем же вечером в Киото.
В таком раскладе кончится он 6 января в 23-59?

Забронированы в Токио 2 ночи с 7 по 9 января, затем 9 января улетаю в Москву. Получается, что ночь с 6 на 7 мне надо провести не в Токио, а где-то, куда я 6 вечером приеду по пассу, а утром куплю за йены или билет до Токио в 1 конец или проездной на 2 дня, чтобы добраться до Токио с минимальными тратами и там его еще применить.

То есть вопрос, где лучше букать ночь с 6 на 7?

[Shari]

В таком раскладе кончится он 6 января в 23-59?

Да, но такой нюанс если вы сели в поезд до 12 ночи, то можете спокойно доехать, пасс на время этой поездки продолжает действовать.
Вот цитата с джапан-гайда:

What happens if I am on a train when the pass expires at midnight?
If you happen to be on board of a train at midnight, the Japan Rail Pass remains valid until the end of your journey, i.e. until you leave your final station through the ticket gates. This is true even if you transfer trains after midnight. However, if you transfer to a shinkansen, limited express or express train after midnight, the pass will not cover the express supplement for that train anymore.

Получается, что ночь с 6 на 7 мне надо провести не в Токио, а где-то, куда я 6 вечером приеду по пассу, а утром куплю за йены или билет до Токио в 1 конец или проездной на 2 дня, чтобы добраться до Токио с минимальными тратами и там его еще применить.

То есть вопрос, где лучше букать ночь с 6 на 7?

Откуда Вы собираетесь стартовать? Что Вам мешает до Токио доехать и ночь там провести? Или же не хотите последние дни проводить в Токио, но при этом нужно место, из которого дорога до Токио будет не очень дорогой?
Пока Ваши планы непонятны, поэтому какие-то конкретные советы дать не возможно.

[Дмитрий Костин]

В таком раскладе кончится он 6 января в 23-59?

Да. Именно так.

То есть вопрос, где лучше букать ночь с 6 на 7?

Если бы у меня пасс кончался как у Вас - 6-го января, я бы все оставшиеся ночи до вылета в Москву ночевал бы в Токио, откуда легко за деньги добраться до аэропорта Нарита.
Разве с отелем нельзя договорится о замене дат или вернее о добавлении ночи с 6-го на 7-е число?

[dtсhe]

Откуда Вы собираетесь стартовать? Что Вам мешает до Токио доехать и ночь там провести? Или же не хотите последние дни проводить в Токио, но при этом нужно место, из которого дорога до Токио будет не очень дорогой?
Пока Ваши планы непонятны, поэтому какие-то конкретные советы дать не возможно.

Это первая поездка в Японию с целью просто поглазеть и составить самое общее впечатление. Поэтому не хочу больше двух дней на каждое место тратить, в том числе на Токио, а вместо этого побольше разных мест в целом посетить. Для этого и берется пасс.

Пока определено начало и конец, нет середины:
1. прилет 31 декабря в 11-40 в Нариту. Активирую пасс, еду в Токио, гуляю 4 часа, отправляюсь в Киото, куда надо попасть не позже 22.
2. 3 ночи в Киото до 3 января

3. дальше с 3 до 7 января пока ничего нет, но хотел бы поехать в Хиросиму и может даже южнее

4. 7 надо вернуться в Токио, где забронированы 2 ночи с 7 по 9 января. 9 января вылет.

Можно, конечно, все отели перебронировать до конца декабря, но в отеле в Токио на 6 января мест нет.

[Shari]

Поэтому не хочу больше двух дней на каждое место тратить, в том числе на Токио, а вместо этого побольше разных мест в целом посетить.

Из Токио есть много вариантов выездов на 1 день.

Если не хотите именно в Токио, то можно рассмотреть, например, ночевку в Хаконе или Кавагутико. Заодно есть шанс посмотреть на Фудзи. Кроме того, здесь можно не отель выбрать, а например в рёкане остановиться с онсеном (правда вариант не очень бюджетный).

[dtсhe]

о можно рассмотреть, например, ночевку в Хаконе или Кавагутико. Заодно есть шанс посмотреть на Фудзи. Кроме того, здесь можно не отель выбрать, а например в рёкане остановиться с онсеном (правда вариант не очень бюджетный).

Да, Фудзи посмотреть другой возможности в этой поездке не предвидится. Там, видимо, надо купить hakone free pass и неполных 2 дня там провести. И тогда конец поездки вроде выстраивается. Правда почти без самого Токио.

Про рекан я знаю, в Киото на 3 дня уже забукал, там правда без онсена. Тему онсена изучаю.