Форум Винского

Доброго времени суток!

Помогите разобраться. Планирую раундтрип на синкасене из Токио в Киото и обратно. Цены чумовые 13520 Йен в один конец, это 4620 деревянных. Туда и обратно получается почти цена рэйлпаса за 12000, а еще на метро передвигаться по городу, рэйлпас на метро распространяется? Вообще что посоветуете что бы подешевле вышло?
И еще вопрос, есть ли онлайн бронирование на Синкасен

**Shwed** » 19 янв 2013, 22:52

вольный слушатель писал(а) 19 янв 2013, 22:43:рэйлпас на метро распространяется?

только JR линии метро, их не мало, покататься по Токио можно.

Советую купить rail pass.

**Galina_v** » 20 янв 2013, 10:21

вольный слушатель писал(а) 19 янв 2013, 22:43:Доброго времени суток!

Помогите разобраться. Планирую раундтрип на синкасене из Токио в Киото и обратно. Цены чумовые 13520 Йен в один конец, это 4620 деревянных. Туда и обратно получается почти цена рэйлпаса за 12000, а еще на метро передвигаться по городу, рэйлпас на метро распространяется? Вообще что посоветуете что бы подешевле вышло?
И еще вопрос, есть ли онлайн бронирование на Синкасен

Можете попробовать на автобусе до Киото, но конечно самый быстрый способ это синсансен, он-лайн бронирование по-моему только на японском

Shwed писал(а) 19 янв 2013, 22:52:
вольный слушатель писал(а) 19 янв 2013, 22:43:рэйлпас на метро распространяется?

только JR линии метро, их не мало, покататься по Токио можно.

Советую купить rail pass.

Спасибо, если можно еще пару вопросов...
JR это с синим значком или зеленым (так и не нашел ху из ху)? поезд от аэропорта Нарита это JR ?

**Galina_v** » 20 янв 2013, 10:37

Да, на нарита экспресс jr пасс распространяется

**Galina_v** » 20 янв 2013, 10:41

Может быть вы не про Нарита экспресс спрашивали, а вообще о поехдах из аэропорта, на все поезда с приставкой jr и на некоторые не jr тоже действие jr pass распространяется

Galina_v писал(а) 20 янв 2013, 10:41:Может быть вы не про Нарита экспресс спрашивали, а вообще о поехдах из аэропорта, на все поезда с приставкой jr и на некоторые не jr тоже действие jr pass распространяется

А есть ли где нибудь полная информация, что именно покрывает рэйл пас, я разобрался что это за линии JR ... схемs конечно в интернете лежат ужасные, все в кучу, ни какой конкретики... Может существует сайт JR? или отдельная схема JR?

**Galina_v** » 20 янв 2013, 11:44

конечно существует
http://www.-/e/e2361.html
http://www.-/e/e2019.html
http://www.japanrailpass.net/

**sunstyle** » 21 фев 2013, 17:49

и всё-таки, хотелось бы найти альтернативы jr pass.
планируются за неделю перемещения аэропорт-токио-аэропорт, сейчас под вопросом токио-киото-токио ибо бюджет очень ограничен а по историческим зданием не фанатею.

видел упоминание альтернативы синкасену - обычный поезд который идет 5 часов. но нигде не нашел информации о нём. просььба подсказать где найти - стоимость, расписание, откуда отправляется.
так же и по автобусам - где найти?

**Galina_v** » 21 фев 2013, 23:58

http://willerexpress.com/en/?aid=184
это по автобусам, на них тоже есть пассы

самы дешевый способ добраться до токио из нарита аэропорт по Keisei line там стоимость где-то 1000 йен плюс минус, зависит ехать на экспрессе или на обычном поезде.

**sunstyle** » 22 фев 2013, 10:24

итого, стоимость поездки токио-киото-токио (~500 км) автобусом составит минимум 7800 йен. Автобус в пути ~8 часов, есть и ночные варианты. интересно, но сидеть 8 часов тяжеловато.

если кто подскажет где искать поезда на этом маршруте - буду премного благодарен!

**Galina_v** » 22 фев 2013, 14:30

Вряд ли вы найдете что-то дешевле, может я и ошибаюсь, может вас устроит package tour
http://www.japanican.com/special/shinka ... px?aff=EXJ
это дешево, но все равно не так дешево, как наверное вам хотелось бы, тогда может быть не стоит ехать в Киото, рядом с Токио много прекрасных мест и дорога до них гораздо дешевле.
Я не знаю, но по-моему цена вполне адекватная, не знаю сколько стоит сапсан, но явно не три рубля:)

**Yasko** » 22 фев 2013, 14:33

sunstyle писал(а) 21 фев 2013, 17:49:видел упоминание альтернативы синкасену - обычный поезд который идет 5 часов. но нигде не нашел информации о нём. просььба подсказать где найти - стоимость, расписание, откуда отправляется.
так же и по автобусам - где найти?

Насколько я помню по отчетам, там нет одного поезда на маршрут Токио-Киото, за исключением синкансенов. Люди пробовали ездить на чем-то вроде наших электричек (limited.express и т.п.) с пересадками.
Сейчас попробовал - да, по hyperdia.com можно составить такой маршрут. Время в пути - порядка 8 часов, при этом ночных поездов нет. Минимальная стоимость получилась 7980 йен в один конец. Попробуйте сами - убираете в запросе флажки "Airplane", "Bullet Train (SHINKANSEN)", "NOZOMI / MIZUHO / HAYABUSA (SHINKANSEN)".
Лучше уж автобус.

Подскажите, электрички JR ходят круглосуточно в Токио??

**salins** » 09 мар 2013, 16:56

Ночью ни "электрички" ни метро не ходят. Однако, перерыв небольшой, примерно с полуночи до 5 часов утра.
Время первого и последнего поезда зависит от линии, дня недели и т.п. Уточняйте на Hyperdia, выбрав пункт "Station timetable".

**Bogdan** » 13 июн 2013, 11:40

Коничива, путешественники!

Очень нужен совет по перемещению Токио-Киото-Токио. Планируем быть в Киото из Токио 3 дня. Но есть ли прямые поезда из Киото в аэропорт Токио? Вылет из Ханеда на Киев в 01 :30 . Как быть?

Спасибо

Я прямого шинкасена такого не видел. Мне кажется оптимально, если нет рэйлпаса, в Киото прыгать на NOZOMI до Токио стейшн, а от туда в аэропорт.
Hyperida тоже даёт с пересадками ...
http://www.hyperdia.com/en/cgi/en/searc ... m_target=7
Но... можт я чего то не знаю...

Кстати обратите внимание, если собираетесь заходить во дворец(в Киото), планируйте на утро. После 4 там все закрыто.

**Lapine** » 14 июн 2013, 13:34

Bogdan писал(а): Но есть ли прямые поезда из Киото в аэропорт Токио?

Нет таких. Можно доехать из Киото до Синагавы синкансеном, оттуда в Ханэду электричкой. Еще есть автобусы из города и монорельс, кот. входит в JR Pass, если это Вам нужно. Только на него напрямую с синкансэне не пересядешь, надо на электричке по кольцевой линии JR Yamanote подъезжать. Вообще, я из/в Ханэду только один раз летала и давно, подробностей не помню. Сходите на -, там всё подробно написано.

**Bogdan** » 15 июн 2013, 19:22

Вот на сайте http://www.-/e/e2362.html
прочитал о билете Seishun 18 Kippu на поезд kaisoku цена 11 500 йен. Но можно ли его использовать на 2 человека в течении 5 дней, если пишут: "2 people share it on 1 day, and 1 person uses it on 3 days". То есть, 2-е заходят и им ставят штамп как за использование 3-х дней вместо 1-го?
Не нашел расписание этого поезда Токио - Киото.

Спасибо

**Lapine** » 15 июн 2013, 21:49

Очевидно, нельзя.

Кроме того, этим поездом Вы будете ехать из Киото в Токио часов 8-10 с 5 пересадкам, т.к. эти поезда не ходят на такие расстояния. По сути - это электрички (local train), кот. пропускают некоторые остановки. Где расписание смотреть - наверное, на hyperdia.com, только надо в параметрах поиска убрать галки со всего, кроме ordinary train. Найтись должен маршрут исключительно на local trains.

**P.O.Orchid** » 12 июл 2013, 09:12

Я, конечно, понимаю, то желание экономии в деньгах - это весомый аргумент, но стоит ли экономить в ущерб драгоценному времени, которое лучше потратить на осмотр страны? И в ущерб комфорту? В электричке провести 8-10 часов... это ж ужосссс... Электрички в Японии, конечно, почище и покомфортабельней наших, но это все же электрички...

Без рейлпаса в Японии проезд очень дорогой, не знаю, если бы ехал еще раз, то только с пасом. Так не приходится задумываться об экономии на транспорте. а купить его можно за ранее...

**P.O.Orchid** » 12 июл 2013, 09:21

вольный слушатель писал(а) 12 июл 2013, 09:15:Без рейлпаса в Японии проезд очень дорогой, не знаю, если бы ехал еще раз, то только с пасом. Так не приходится задумываться об экономии на транспорте. а купить его можно за ранее...

Вот-вот. Пасс спаситель туриста. Кое-какие перемещения он не покрывает, но в основных переездах даёт очень неплохую экономию...

P.O.Orchid писал(а) 12 июл 2013, 09:21:
вольный слушатель писал(а) 12 июл 2013, 09:15:Без рейлпаса в Японии проезд очень дорогой, не знаю, если бы ехал еще раз, то только с пасом. Так не приходится задумываться об экономии на транспорте. а купить его можно за ранее...

Вот-вот. Пасс спаситель туриста. Кое-какие перемещения он не покрывает, но в основных переездах даёт очень неплохую экономию...

Я столкнулся только с невозможностью доехать до Роппонджи Хилс на JR, но это всего одна поездка... Остальное все перемещение Рейлпас покрыл, Да и Кодама с Хикари ходят довольно часто если по междугородке...

**Bogdan** » 20 июл 2013, 16:14

Товарищи,
а подскажите на станции Токио есть камера хранения?
по возвращению с Киото в обед , нет ризона брать отель в Токио на 1 ночь, вылет на следующий день в 8 утра, то в аэропорту быть уже в 5.

Думали кинуть чемоданы и всю ночь завеяться куда-то.

Спасибо

**Lapine** » 20 июл 2013, 16:45

На каждой станции есть. Только на Токио Стэйшн надо еще её найти. Обращайтесь в кромки JR information, там подскажут.

**Хибики** » 20 июл 2013, 21:43

На станциях висят схемы станций, там всё указано

**grinpic** » 24 сен 2013, 10:58

Уважаемые японоведы, подскажите на вскидку, стоит ли покупать какие-то проездные, либо проще покупать единичные билеты на месте при таком раскладе:
- едем в Японию ровно на 2 недели, первая неделя - в Токио, вторая - Киото. В Киото - в субботу перемещаемся, в следующую субботу - обратно в Токио и в аэропорт сразу. Скорее всего, будет пара выходных - по одному дню в Токио и в Киото. Остальное время - работа, но по вечерам недалеко прошвырнуться можно будет.
Я так понимаю, набегает точно пара перемещений: Нарита-Токио (туда и обратно), Токио-Киото (туда и обратно). Остальное - пешком или на локальном транспорте.

JR-pass на 2 недели вроде бы 45000 йен стоит, синкансен Токио-Киото-Токио явно меньше 30000. Если остальной транспорт и покроет остаток, то будут еще сложности с выбором транспорта, при обязательной привязке к проездному.
Какие будут мнения? Спасибо.

**Lapine** » 24 сен 2013, 11:01

Имхо, не стоит даже на неделю. Если будут четкие планы выездов из Токио/Киото, тогда можно подумать.

И, кстати, если я ничего не путаю, пасс только туристам (тем, кто по турвизе въезжает) продают, а если Вы по деловой визе, то облом-с в любом случае.

**grinpic** » 24 сен 2013, 11:24

на самом деле, не уверен, что у меня деловая виза, на ней написано:
SINGLE, category - (V) AS Temporary visitor.
(наш культурный обмен с местными якудзами может трактоваться по-разному )

**Sier** » 24 сен 2013, 11:40

grinpic
если виза Visitor, тогда пасс вам продадут

Но имхо, не стоит заморачиваться привязкой к нему. Выгадаете пару десятков долларов в лучшем случае (если возьмёте недельный пасс). А двухнедельный и вовсе невыгодно.

**grinpic** » 24 сен 2013, 12:40

спасибо.
А вот, чтобы окончательно определиться, помог бы еще ответ и на такой вопрос:
Из Токио к океану? (общий раздел форума)
( к данной теме слабо относится, поэтому отдельным топиком)

**grinpic** » 14 ноя 2013, 16:32

Товарищи эксперты, подскажите, пожалуйста еще пару моментов:
1. Hyperdia показывает 2 составляющие цены билета: Fare и SeatFee. Seat Fee - это цена бронирования места, без нее можно обойтись, если не важны места и готов постоять? (наверняка вопрос боянистый, но полного ответа так и не нашел)
2. Здесь на форуме видел ссылку на автобусное сообщение Токио-Киото (и другие города), цены подешевле синкансена, время - побольше, конечно.
Варианты - от обычных (хороших по нашим меркам) рейсовых автобусов до навороченного бизнес-класса. Интересует ночной переезд, из-за переноса рейса образовалась лишняя ночь, не покрытая бронью гостиницы. Кто-нибудь пользовался, насколько удобно? Билеты за какой период лучше бронировать?

**YellowSubmarine** » 14 ноя 2013, 18:06

Я, конечно, не эксперт, но рискну ответить
1. Да. В шинкансенах есть отдельные вагоны с резервируемыми и нерезервируемыми местами. Если ехать в популярное время в нерезервируемом вагоне, то вероятность, что придется стоять, высока. В большинстве местных поездов резервируемых вагонов нет. В Нарита экспресс, напротив , все места резервируемые
2. Есть тема Переезд ночным автобусом в Японии

**Seniorsino** » 14 ноя 2013, 18:21

grinpic писал(а) 14 ноя 2013, 16:32:Товарищи эксперты, подскажите, пожалуйста еще пару моментов:
1. Hyperdia показывает 2 составляющие цены билета: Fare и SeatFee. Seat Fee - это цена бронирования места, без нее можно обойтись, если не важны места и готов постоять? (наверняка вопрос боянистый, но полного ответа так и не нашел)

Нет, в синкансэне без места этот сбор, примерно равный fare, всё равно будет присутствовать. Это при посадке на свободные места.
С бронированием места - грубо +500 йен.

Только по fare ехать можно лишь на медленных электричках.

grinpic писал(а) 14 ноя 2013, 16:32:Товарищи эксперты, подскажите, пожалуйста еще пару моментов:
видел ссылку на автобусное сообщение Токио-Киото (и другие города), цены подешевле синкансена, время - побольше, конечно.
Варианты - от обычных (хороших по нашим меркам) рейсовых автобусов до навороченного бизнес-класса. Интересует ночной переезд, из-за переноса рейса образовалась лишняя ночь, не покрытая бронью гостиницы. Кто-нибудь пользовался, насколько удобно? Билеты за какой период лучше бронировать?

Однозначно стоит, особенно если есть желение сэкономить. Но утомляемость в пути - вещь индивидуальная: для меня, например, подошло бы только при гарантированной кровати выспаться по прибытии.

**grinpic** » 14 ноя 2013, 18:33

Спасибо!
А на вскидку, суббота-вечер в период момидзи Токио->Киото, это популярное время и направление?

YellowSubmarine писал(а) 14 ноя 2013, 18:06: В Нарита экспресс, напротив , все места резервируемые

т.е., билет, купленный где-то в кассе около аэропорта, будет уже включать обе составляющие?

**inco** » 16 ноя 2013, 11:47

grinpic писал(а) 14 ноя 2013, 16:32:2. Здесь на форуме видел ссылку на автобусное сообщение Токио-Киото (и другие города), цены подешевле синкансена, время - побольше, конечно.
Варианты - от обычных (хороших по нашим меркам) рейсовых автобусов до навороченного бизнес-класса. Интересует ночной переезд, из-за переноса рейса образовалась лишняя ночь, не покрытая бронью гостиницы. Кто-нибудь пользовался, насколько удобно? Билеты за какой период лучше бронировать?

Да, ехали ночным Willer Express из Осаки в Токио. Брал самые дорогие места. Очень удобно. Покупать лучше заранее - будет дешевле. Бронирование открывают, если не ошибаюсь, за 2 месяца. Брать дешевый автобус не рекомендую. Места там не удобные. Лучше переплатить для комфорта.

Кстати, желающим сэкономить из аэропорта. Есть два автобусные компании, предлагающие вполне комфортный проезд до Токио стейшн всего за 900 - 1000 йен. Мы ехали за 900, но за 1000 показался комфортнее. Есть ли смысл брать экспресс зависит от того, в какую точку Токио планируете попасть.

**Login007** » 05 мар 2014, 21:36

Я правильно понимаю, что дла разовой поездки Токио-Киото-Токио покупать JR pass смысла нет?
Тогда вопросы:
- где можно купить билеты на Синкансен?
- действителен ли билет на конкретную дату или его где-то компостируют?
- подойдут ли билеты на любой Синкансен или надо брать на какой-то определённый в расписании?
- как забронировать конкретные места (туда и обратно) и за какой срок это можно сделать?

**Shurrick** » 06 мар 2014, 17:01

На Нозоми пасс не действует, на Хикари действует? Билет на 1 человека на экпресс плюс Хикари стоит около 9000 йен. Соответственно, туда\обратно 18000. Не получится сэкономить.

**Тозита** » 06 мар 2014, 17:35

Билеты на синсансен можно купить прямо на вокзале, на него отдельные кассы. Мы ездили в Киото одним днем из Токио, но мы брали билеты вместе с автобусным туром по Киото в японской турфирме, билет туда-обратно на взрослого и ребенка получился примерно 16 тысяч рублей (в йенах не помню, так как платила картой), ездили мы с вокзала Синагавы. Если времени мало, мне кажется, экономия не стоит того.
Да, билет на определенную дату, определенный поезд и вагон. У нас были конкретные места.

**Zloy_Lomaster** » 06 мар 2014, 17:36

Login007 писал(а) 05 мар 2014, 21:36:Я правильно понимаю, что дла разовой поездки Токио-Киото-Токио покупать JR pass смысла нет?
Тогда вопросы:
- где можно купить билеты на Синкансен?
- действителен ли билет на конкретную дату или его где-то компостируют?
- подойдут ли билеты на любой Синкансен или надо брать на какой-то определённый в расписании?
- как забронировать конкретные места (туда и обратно) и за какой срок это можно сделать?

Посчитайте 13220jpy + 13220jpy на Хикари, против стоимости пасса на неделю 29110jpy, стоит ли отказывать себе в удобствах.

- Офисы продаж/резервирования билетов JR, имеют вот такой логотип:

*

- Билет резервируется на конкретный поезд, конкретное время, конкретное место, конкретный вагон (если резервируемый вагон конечно).
- ответ выше
- Подходите в офис к свободному кассиру и говорите "мне зарезервировать места, поезд такой-то (по номеру поезда, Hikari 505 например или по направлению и времени) на такое-то число и время". Если нужны конкретные места, можно попросить (а часто и спрашивают) с какой стороны хотите.

**Login007** » 06 мар 2014, 18:07

Zloy_Lomaster писал(а) 06 мар 2014, 17:36:
Посчитайте 13220jpy + 13220jpy на Хикари, против стоимости пасса на неделю 29110jpy, стоит ли отказывать себе в удобствах.

Вы про удобство разовых билетов для резервирования места? То есть, с JRpass я бы просто зашёл в любой из поездов (где он действителен), и имел шанс ехать стоя?
Или наоборот, удобство JRpass в отсутствии привязки к расписанию и возможности ездить на большинстве веток метро?

**Zloy_Lomaster** » 06 мар 2014, 18:22

Login007 писал(а) 06 мар 2014, 18:07:
Zloy_Lomaster писал(а) 06 мар 2014, 17:36:
Посчитайте 13220jpy + 13220jpy на Хикари, против стоимости пасса на неделю 29110jpy, стоит ли отказывать себе в удобствах.

Вы про удобство разовых билетов для резервирования места? То есть, с JRpass я бы просто зашёл в любой из поездов (где он действителен), и имел шанс ехать стоя?
Или наоборот, удобство JRpass в отсутствии привязки к расписанию и возможности ездить на большинстве веток метро?

Конечно удобство JRP в плане "сел и поехал", в любое время на любом, доступном по JRP поезде (в не резервируемом вагоне) или с такой же легкостью зарезервировать место по JRP заранее или за 5 минут до отправления в той же самой кассе (без доплат).
За все поездки (3), ни разу не ездил стоя в синкансенах и экспрессах, как-то не повезло вот .

**Yasko** » 06 мар 2014, 18:27

Login007 писал(а) 06 мар 2014, 18:07:Вы про удобство разовых билетов для резервирования места? То есть, с JRpass я бы просто зашёл в любой из поездов (где он действителен), и имел шанс ехать стоя?
Или наоборот, удобство JRpass в отсутствии привязки к расписанию и возможности ездить на большинстве веток метро?

JR Pass универсален - можете как сесть на ближайший поезд без резервирования, так и зарезервировать место заранее (без доплаты).
По JR Pass можно ездить на электричках JR.
Возможности ездить на метро он не дает!!!
Вы говорите, что у вас запланирована только поездка Токио-Киото-Токио. А поездка в аэропорт будет за пределами 7 дней? Она довольна дорогая (если пользоваться NEX), и покрывается JR Pass.

**Login007** » 06 мар 2014, 21:32

Yasko писал(а) 06 мар 2014, 18:27:
Login007 писал(а) 06 мар 2014, 18:07:Вы говорите, что у вас запланирована только поездка Токио-Киото-Токио. А поездка в аэропорт будет за пределами 7 дней? Она довольна дорогая (если пользоваться NEX), и покрывается JR Pass.

Одна из поездок выходит за пределы. Да всё равно отель предоставляет шаттл, так что не актуально.
Возможно ещё будет поездка в Диснейленд, но она под вопросом. После парков Орландо там наверно делать нечего.

**Тозита** » 07 мар 2014, 06:39

Я не знаю, как в Орландо, но в Токийском Диснейленде такие очереди, что ничего не захочешь. Опять же - в Диснейленде аттракционы для маленьких детей, в ДиснейСи поинтереснее, но стоять по 3 часа ради 5-минутного удовольствия?

**nikros** » 07 мар 2014, 07:36

Мы ездили Токио-Киото-Токио-аэропорт Нарита без JR на Нозоми и Нарита-экспрессе. Финансово никакой выгоды в JR не заметили, а Нозоми-самый быстрый. Заранее ничего не покупали, просто пришли на вокзал, купили билет и поехали. билеты были на определенный конкретный поезд в определенное время на конкретные места, мы пришли на вокзал, спросили в кассе, когда ближайший Нозоми до Киото, и купили на него билет. И туда, и обратно в синкасене (днем в будний день) было полно свободных мест. На обратном пути на вокзале в Токио так же в кассе спросили, когда ближайший Нарита-экспресс, и купили билет на Нариту, вместе с билетом на Нозоми была скидка.

В Диснейленд ехали на метро+электричка, в Камакуру ездили, не помню сколько стоило, но помню, что сверяла цены, и нашла, что точно не стоило из-за этого покупать дорогущий JR.

**Shurrick** » 07 мар 2014, 09:10

Помимо поездов и нескольких паромов, он дает какие-то льготы? Можно ли провести аналогию с ГонКонгским Октопус кардом?

**Lapine** » 07 мар 2014, 10:09

nikros писал(а) 07 мар 2014, 07:36:Мы ездили Токио-Киото-Токио-аэропорт Нарита без JR на Нозоми и Нарита-экспрессе. Финансово никакой выгоды в JR не заметили, а Нозоми-самый быстрый.

Разница во времени на проезд Токио - Киото на Нозоми и Хикари - 24 минуты.

Билет на Нозоми даже без резерва места Токио - Киото стоит 12,710 плюс столько же обратно. Электричка Токио - Камакура - 890 йен плюс столько же обратно. Билет на Нарита Экспресс - 2,940. Даже если в пасс вошел только один проезд на NEX, то выходит, что Вы накатали 30,140 йен относительно 28,300 за пасс.

Т.е. выгоды особой, конечно, нет, зато пасс экономит время (думаю, сэкономленные на Нозоми 50 минут Вы успешно потратили на покупку билетов) и умственные усилия на покупку билетов. Ну, и в любом случае, эпитет "дорогущий" к нему никак не подходит.

**Genry13** » 07 мар 2014, 10:21

nikros писал(а) 07 мар 2014, 07:36:Мы ездили Токио-Киото-Токио-аэропорт Нарита без JR на Нозоми и Нарита-экспрессе. Финансово никакой выгоды в JR не заметили, а Нозоми-самый быстрый. Заранее ничего не покупали, просто пришли на вокзал, купили билет и поехали. билеты были на определенный конкретный поезд в определенное время на конкретные места, мы пришли на вокзал, спросили в кассе, когда ближайший Нозоми до Киото, и купили на него билет. И туда, и обратно в синкасене (днем в будний день) было полно свободных мест. На обратном пути на вокзале в Токио так же в кассе спросили, когда ближайший Нарита-экспресс, и купили билет на Нариту, вместе с билетом на Нозоми была скидка.

В Диснейленд ехали на метро+электричка, в Камакуру ездили, не помню сколько стоило, но помню, что сверяла цены, и нашла, что точно не стоило из-за этого покупать дорогущий JR.

Относительно отсутствия выгоды:
JRPASS стоит 28300 (обычный на 1 неделю)
Ваши затраты: Nozomi из Токио в Киото стоит 13520 иен, так же и обратно. = 13520+13520=27040. Нарита экспресс стоит 2940 (1 раз? по прилету чем ехали? можно было тоже Наритой экспрессом). 27040+2940=29980 Токио -Камакура минимально стоит 890 иен. 29980+890+890=31760
В диснейленд кстати тоже можно с использованием JR линий доехать, т.е. JR+электричка, всего там стоимость порядка 460 иен в один конец, JR-вская составляющая - 210

Таким образом, выгода уже есть на переезде Токио-Киото-Токио-Нарита, выезд в Камакуру и поездка в Диснейленд выгоду только увеличивает, а с учетом того, что в Токио можно использовать JR-вскую кольцевую линию Яманоте лайн, которая позволяет доехать к большинству достопримечательностей....

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР