Велопутешествие Токио - Фукуока 2023 + Пол-Японии и Кюсю-иссю 2024

[igrd]

Вершина Накадаке, высота 1506 м.

[igrd]

Здесь целая группа кратеров. Самым активным в данный момент является кратер Накадаке под номером 1. Вокруг кратера следы извержения 2021 года. Тогда здесь бахнуло не на шутку. Нашел на просторах ютуба видео, снятое местным байкером: https://youtu.be/93da9Y5mv4g?t=162

[igrd]

Можно спуститься по тропинке еще поближе к кратеру, но возвращаться потом пришлось бы тем же путем, поднимаясь обратно на вершину, на это у меня уже нет ни времени ни сил. К тому же, я уже вижу, что на смотровой площадке у кратера появились люди, значит туда открыли доступ. Было бы неплохо зайти на обратном пути.

[igrd]

Город Асо внутри кальдеры, он находится на высоте около 530 метров, т.е. почти на километр ниже.




С южной стороны - еще пара населенных пунктов.

[igrd]

К 15:20 спускаюсь с вершины и выхожу к главной смотровой площадке, куда доступ уже открыли.

[igrd]

Дорожные ограждения с изображением Кумамона, чтобы никто не забыл, что находится в префектуре Кумамото.

[igrd]

Возвращаюсь на общественную площадь-парковку.

Нужно поторапливаться: на часах уже 16:00, а значит, через час уже начнет темнеть, а мне еще нужно успеть спуститься в город и забрать свой велорюкзак, который я спрятал лесу.

[igrd]

Кумамоны здесь даже в туалете.

[igrd]

Комедзука (米塚) - шлаковый холм с относительной высотой примерно 80 м и высотой вершины 954 м, образовавшийся в результате извержения примерно 3300 лет назад. Признан национальным живописным местом (名勝) и памятником природы.

Землетрясение в 2016 г. привело к появлению трещин на краю кратера на вершине.

[igrd]

Пора спускаться. Хорошо, что спуск на велосипеде вниз много времени не займет. Вот только температура воздуха сегодня не слишком комфортная (что-то около +10) - теплая шапка и перчатки весьма кстати.

[igrd]

Вечером посетил онсэн за 400 йен (ванны обычные, ванны под открытым небом, сауна - выбор на любой вкус). После бани еще отдохнул на диване в зале отдыха у телевизора с банкой пива, просидел почти до самого закрытия в 22:00.

После чего направился искать место для палатки. Здесь нет удобных равнинных рек с широкими берегами, поэтому пришлось выбрать в темноте случайное место возле каких-то развалин недалеко от реки, которое, по крайней мере, не выглядело как частная территория.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено на велосипеде 55 км, пройдено пешком около 8 км.

[DarkSud]

Масштабная красота и страшно чуть-чуть. Спасибо, но в таких аестах пока не побываю.

[igrd]

День 26 (12 ноября)



Проснулся в 9:15.
В планах на ближайшие пару дней добраться до города Фукуока, оттуда я планирую улететь в Нариту 15 ноября. На днях уже заказал билет.



Как я уже упоминал, чтобы выехать из города Асо, нужно выбираться из кальдеры, а значит набирать метров 350 высоты. За последние пару-тройку дней я уже вдоволь наездился по горам, поэтому решил подброситься на поезде до соседней станции Намино, которая находится как раз примерно на вершине кальдеры.
А далее - на север и северо-запад до самого Японского моря почти всю дорогу сплошной спуск.

Вот только прогноз погоды на сегодня снова не дает расслабиться: около полудня ожидается дождь, северный, а значит, встречный ветер, температура +8.

[igrd]

Еду на станцию Miyaji, разбираю велосипед, пакую в чехол.

Однако работник станции, который дежурит перед выходом на платформу, увидев мой багаж, засуетился: пытается мне что-то сказать на английском, уроки которого он явно прогуливал в школе, показывает на висящую на стене инструкцию по упаковке велосипедов с картинками.

ー kono bubun desu ka? - показываю на руль, торчащий из чехла.
ー hai. [да]
ー zenbu haittara daijoubu desu ka? [если полностью поместится, ок?]
ー hai. [да]

Оказалось, ему не понравилось, что мой велосипед не полностью помещается в чехол, и это не соответствует их правилам провоза велосипедов!

Достаю шестигранник, откручиваю руль, прячу в чехол.

ー ima wa daijoubu desu ka? ["сейчас нормально?"]
ー hai, OK desu. ["да, ок"]

Ох уж эти японцы, всё у них по правилам должно быть...

[igrd]

В пассажирском сообщении здесь ходят такие дизельные вагончики.

Y-DC125 (Yellow One Man Diesel Car) - дизельный вагон общего типа железнодорожной компании Кюсю (JR Kyushu), используемый на местных линиях и управляемый машинистом в одно лицо. Выпускаются с 1993 года; мощность двигателя 330 л.с.; максимальная скорость 95 км/ч; ширина колеи 1067 мм.

Горная железная дорога на Кюсю мне понравилась. Прикладываю также и видеоотчет:

[igrd]

Станция Намино находится на высоте 754 метра над уровнем моря. Это самая высокогорная железнодорожная станция на Кюсю. Также на табличке написано, что она открыта в 1928 году.

Когда поезд подъезжал к станции, уже начал моросить мелкий дождик. Когда-то здесь было деревянное здание вокзала, но оно сгорело в 2000 году, прячусь под примитивным навесом, распаковываю и собираю велосппед.


Вскоре мелодия из громкоговорителей известила о наступлении полудня. На этот раз мелодия другая:

[igrd]

Туалет, как и полагается, снабжен электричеством, водой и Кумамонами.

Есть где подзарядить электронику, пока дождь идет.

[igrd]

Ближе к часу дня дождь закончился - пора выдвигаться.





Если бы мне сказали, что этот пейзаж не из Беларуси, я бы не поверил. Ну, разве что, растительность какая-то слишком уж зеленая...

[igrd]

"Большой мост Хиготаи" (ヒゴタイ大橋) через реку Даисо у деревни Убуяма. Высота - 74 м над поверхностью воды.




Мост назван в честь растения Echinops setifer (ヒゴタイ =хиготай), являющегося "цветком деревни" Убуяма. Имеет шарообразное соцветие синего цвета и колючки, напоминает чертополох. Растет в дикой природе на лугах вокруг горы Асо и цветет с августа по сентябрь.

[igrd]

Вид с моста на водохранилище на реке Даисо. Все берега забетонированы, вдалеке видна плотина.

[DarkSud]

Воститительно и отчасти наблюдаю подобную картинку сейчас.

[igrd]

Из деревьев здесь очень распространена криптомерия японская (Cryptomeria japonica) - вечнозеленое дерево из семейства Кипарисовые, также известна под названием "японский кедр", но кроме названия, к роду Кедр никакого отношения не имеет. Считается национальным деревом Японии.


До города Огуни (小国町) дорога представляла собой чередующиеся участки леса и сельских населенных пунктов. Без особых достопримечательностей.

Небольшая нарезка видео для иллюстрации.

[igrd]

Заночевал в городе Огуни рядом с каким-то полузаброшенным тоннелем в 18:00.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 40 км на велосипеде и 11 км на поезде.

[igrd]

День 27 (13 ноября)

Стартовал в 6:10. На термометре +3℃. Надеюсь сегодня добраться до Фукуоки.

[igrd]

Казалось бы, только стартовал из города, но местами местность выглядит реально дикой и заброешнной. Возможно, это заслуга построителя маршрутов brouter (использовал в связке с приложением Osmand). При построении маршрутов умеет отдавать предпочтение тихим дорожкам подальше от оживленных трасс, оптимально учитывать рельеф и т.д., а также полностью автономен и не требует подключения к интернету (при наличии заранее скачанной карты для Osmand).

Небольшое видео прилагается:

[igrd]

Здесь полно онсэнов и рёканов. Бизнес из этой сферы широко развит в этой местности. Туристы приезжают сюда целыми колоннами автобусов.

[igrd]

Зимой здесь точно не замерзнешь. Геотермальная энергия прет из всех щелей.

[igrd]

Через некоторое время из-за гор показалось солнце, становится теплее, осенние пейзажи становятся ярче.

[igrd]

Водохранилище и небольшая ГЭС на реке Ояма.

[igrd]

Префектура Оита осается позади, впереди - префектура Фукуока, город Укиха.







В Укихе почему-то любят расставлять по городу скульптуры Годзилл. Почему - выяснить не удалось.

[igrd]

Оставшиеся 40 км до Фукуоки проехал почти без остановок. Сразу направился в район аэропорта. Послезавтра около 11 часов утра у меня вылет в Нариту, поэтому хотелось бы уже сегодня, заранее, присмотреть удобное место для палатки поближе к аэропорту.

Многие городские парки в этом районе Фукуоки почему-то оказались просто закрыты. Возможно, сказывается удаленность от центра города... Наконец, нашел заброшенный парк, вход куда был не закрыт. Прохожим здесь делать нечего - то что нужно! А еще здесь нельзя играть в гольф, софтбол и т.д. Хорошо, что кемперить никто не запрещает в явном виде.

Теперь, когда место для ночевки найдено, можно спокойно ехать в супермаркет, закупиться продуктами, поужинать в конбини, зарядить электронику.



На ночлег устроился в 21:00.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 109 км.

[Toropygka]

В Укихе почему-то любят расставлять по городу скульптуры Годзилл. Почему - выяснить не удалось.

У меня два объяснения:
1. все мы годзиллы и статуи недвусмысленно об этом напоминают
2. Укихе- родина Годзилл

[igrd]

1. все мы годзиллы и статуи недвусмысленно об этом напоминают

Да. находясь в Японии, очень важно не забывать, что мы гайдзиллы. :)

2. Укихе- родина Годзилл

Была такая мысль, но гугление не помогло подтвердить эту гипотезу.

[igrd]

День 28 (14 ноября)



Проснулся в 7:20.

Сегодня у меня выходной, спешить некуда. В планах - покатушка по городу, осмотр достопримечательностей (если таковые удастся найти :) ).



Первым делом - завтрак. Купленные вчера в "Гёуму-Суупаа" пельмени (они же "гёдза").

[igrd]

Ну ладно, будем считать, что не весь город такой заброшенный, как мне показалось вчера вечером... :)

Направляюсь через центр города к берегу Японского моря.

[igrd]

Башня Фукуока (福岡タワー, Fukuoka Tawā) - 234-метровая башня. Построена в 1989 году.

Масса подземной части сооружения 25000 тонн, в то время как масса надземной части всего 3500 тонн. Здание спроектировано таким образом, чтобы выдержать землетрясение магнитудой до 7.0 и ветер до 65 м/с.

[igrd]

Это место можно считать крайней западной точкой в этом путешествии. На этом основная велосипедная часть маршрута подходит к завершению.
Завтра предстоит вернуться в Нариту, а еще примерно через двое суток стартую по направлению Нарита - Абу-Даби - Москва.







С этой стороны - Японское море, залив Хаката.

[igrd]

В порту Хаката установлена 103-метровая башня Hakata Port Tower. Доступ к смотровой площадке на 73-метровой высоте абсолютно бесплатный.







Кроме смотровой площадки, внутри находится небольшой музей мореходства.

[igrd]

Вид на залив, порт Хаката и город Фукуока.

[igrd]

На обратной дороге нашел еще более удобное место для палатки, почти через забор от аэропорта, на краю бейсбольного поля в кустах. После чего заехал в супермаркет, закупился понравившимися мне пельменями и отправился ставить палатку и ужинать, расположился в 19:20.

С 22:00 до 7:00 в аэропорту полеты прекращаются, так что можно спать спокойно.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 44 км.

[igrd]

День 29 (15 ноября)



Собираю вещи, стартую в 7:00. Еду в аэропорт паковать вещи, готовиться к вылету. По расписанию мой рейс отправляется в 11:30.




Ехать далеко не пришлось, до входа в терминал всего около километра.

[igrd]

Билет у авиакомпании Jetstar обошелся в 16090 JPY с учетом доплаты за багаж до 35 кг и за крупногабаритный багаж в виде велосипеда.

По правилам авиакомпании в багаж (checked baggage) можно сдать один предмет крупногабаритного багажа, оплаченный дополнительно, плюс любое количество предметов, не превышающих установленные размеры для обычного регистрируемого багажа, чтобы общая сумма не превышала массу разрешенного по тарифу.



Разбираю велосипед: снимаю переднее колесо, руль, педали, откручиваю винт крепления заднего переключателя, чтобы не сломали, сбавляю давление в колесах, как этого требуют правила. Пакую все это в велочехол ("ринкоу-букуро" в японской терминологии). Велосипед будет регистрироваться как крупногабаритный багаж, велобаул - как обычный. Заплечный рюкзак летит со мной в салоне как ручная кладь (кажется, до 7 кг разрешено).

Сотрудник службы безопасности на регистрации багажа попросил снять нарамную сумку, отнес ее на сканер, придрался к тюбику клея для резины и масленке с маслом для цепи - пришлось убрать, больше ни к чему не придирались.

[igrd]

Погрузка - руление - разбег - отрыв - набор - вираж. Последняя возможность осмотреть город с высоты птичьего полета.




Вот уже и "хвостик" острова Сикоку, по которому я проезжал целых шесть дней назад. Сколько событий произошло за это время... а тут всего 15 минут лёту...

[igrd]

Перелет занял меньше двух часов.

Велосипед долетел без повреждений, так с ним даже проще управляться, чем в картонной коробке. На обратный рейс до Москвы решил не паковать его в коробку, достаточно будет и чехла.

[igrd]

Коробка, которая осталась у Юсукэ дома, мне не понадобится и надо бы ее выбросить, вот только в Японии это не так просто сделать: на улицах мусорных баков нет, а за вывоз крупногабаритного мусора из домов жителям приходится доплачивать. Решил порезать коробку на куски, скрепил их скотчем в одну связку и, пока никто не видит, незаметно подбросил в стопку, где уже лежали остатки картонных коробок из похожего картона у одного из магазинов (надеюсь, им не составит труда утилизировать чуть больше картона).



После отметили успешное завершение велосипедной части путешествия и отправились "по домам".



Поставил палатку в каком-то диком парке, больше похожем на лес в районе города Yachiyo в 23:30.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 47 км.

[DarkSud]

Продолжение поездки у вас хорошее.

[igrd]

День 30 (16 ноября)





Проснулся в 7:00. Выбираюсь из своего лежбища.
Сегодня у меня снова выходной: есть время прокатиться по магазинам, закупить домой сувениров, сакэ и т.д.




Вообще, японцы называют словом "сакэ" (酒) любые алкогольные напитки. А традиционное японское сакэ называется "нихонсю" (日本酒). Этот напиток больше напоминает вино, так как изготавливается путем плесневой ферментации риса без какой-либо перегонки. Содержание этанола в нихонсю обычно составляет 15%.

Существует еще один распространенный традиционный вид сакэ - "сётю" (焼酎), производимый из различного сырья (риса, ржи, ячменя, сладкого картофеля и др.) путем перегонки. Содержание этанола в нем обычно составляет 20-25%, хотя существуют варианты и покрепче.

[igrd]

Сегодня ночью должен начаться неслабый дождь, который будет продолжаться почти весь завтрашний день. А ведь завтра к обеду нужно быть в аэропорту Нарита. Хотелось бы подыскать себе место для палатки более защищенное, чем обычно.

В углу парка, за городской библиотекой и футбольным стадионом нашел вот такую крытую беседку. Вплотную к скамейке под крышей вполне поместится и палатка. Думаю, во время дождя люди в парке не гуляют, так что никому я со своей палаткой здесь мешать не буду.

До станции, откуда можно на электричке доехать прямиком до аэропорта, придется проехать пару километров под дождем. Что ж, будет повод испытать свои непромокаемые штаны, которые я купил в секонд-хенде незадолго до поездки.

[igrd]

Разумеется, ставить палатку нужно после наступления темноты, когда парк освободится от отдыхающих здесь горожан. А пока можно посетить городскую библиотеку по соседству.

[Дмитрий Костин]

Пагода стоит прямо на здании или это оптический обман?