Велопутешествие Токио - Фукуока 2023 + Пол-Японии и Кюсю-иссю 2024

[DarkSud]

Воститительно и отчасти наблюдаю подобную картинку сейчас.

[igrd]

Из деревьев здесь очень распространена криптомерия японская (Cryptomeria japonica) - вечнозеленое дерево из семейства Кипарисовые, также известна под названием "японский кедр", но кроме названия, к роду Кедр никакого отношения не имеет. Считается национальным деревом Японии.


До города Огуни (小国町) дорога представляла собой чередующиеся участки леса и сельских населенных пунктов. Без особых достопримечательностей.

Небольшая нарезка видео для иллюстрации.

[igrd]

Заночевал в городе Огуни рядом с каким-то полузаброшенным тоннелем в 18:00.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 40 км на велосипеде и 11 км на поезде.

[igrd]

День 27 (13 ноября)

Стартовал в 6:10. На термометре +3℃. Надеюсь сегодня добраться до Фукуоки.

[igrd]

Казалось бы, только стартовал из города, но местами местность выглядит реально дикой и заброешнной. Возможно, это заслуга построителя маршрутов brouter (использовал в связке с приложением Osmand). При построении маршрутов умеет отдавать предпочтение тихим дорожкам подальше от оживленных трасс, оптимально учитывать рельеф и т.д., а также полностью автономен и не требует подключения к интернету (при наличии заранее скачанной карты для Osmand).

Небольшое видео прилагается:

[igrd]

Здесь полно онсэнов и рёканов. Бизнес из этой сферы широко развит в этой местности. Туристы приезжают сюда целыми колоннами автобусов.

[igrd]

Зимой здесь точно не замерзнешь. Геотермальная энергия прет из всех щелей.

[igrd]

Через некоторое время из-за гор показалось солнце, становится теплее, осенние пейзажи становятся ярче.

[igrd]

Водохранилище и небольшая ГЭС на реке Ояма.

[igrd]

Префектура Оита осается позади, впереди - префектура Фукуока, город Укиха.







В Укихе почему-то любят расставлять по городу скульптуры Годзилл. Почему - выяснить не удалось.

[igrd]

Оставшиеся 40 км до Фукуоки проехал почти без остановок. Сразу направился в район аэропорта. Послезавтра около 11 часов утра у меня вылет в Нариту, поэтому хотелось бы уже сегодня, заранее, присмотреть удобное место для палатки поближе к аэропорту.

Многие городские парки в этом районе Фукуоки почему-то оказались просто закрыты. Возможно, сказывается удаленность от центра города... Наконец, нашел заброшенный парк, вход куда был не закрыт. Прохожим здесь делать нечего - то что нужно! А еще здесь нельзя играть в гольф, софтбол и т.д. Хорошо, что кемперить никто не запрещает в явном виде.

Теперь, когда место для ночевки найдено, можно спокойно ехать в супермаркет, закупиться продуктами, поужинать в конбини, зарядить электронику.



На ночлег устроился в 21:00.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 109 км.

[Toropygka]

В Укихе почему-то любят расставлять по городу скульптуры Годзилл. Почему - выяснить не удалось.

У меня два объяснения:
1. все мы годзиллы и статуи недвусмысленно об этом напоминают
2. Укихе- родина Годзилл

[igrd]

1. все мы годзиллы и статуи недвусмысленно об этом напоминают

Да. находясь в Японии, очень важно не забывать, что мы гайдзиллы. :)

2. Укихе- родина Годзилл

Была такая мысль, но гугление не помогло подтвердить эту гипотезу.

[igrd]

День 28 (14 ноября)



Проснулся в 7:20.

Сегодня у меня выходной, спешить некуда. В планах - покатушка по городу, осмотр достопримечательностей (если таковые удастся найти :) ).



Первым делом - завтрак. Купленные вчера в "Гёуму-Суупаа" пельмени (они же "гёдза").

[igrd]

Ну ладно, будем считать, что не весь город такой заброшенный, как мне показалось вчера вечером... :)

Направляюсь через центр города к берегу Японского моря.

[igrd]

Башня Фукуока (福岡タワー, Fukuoka Tawā) - 234-метровая башня. Построена в 1989 году.

Масса подземной части сооружения 25000 тонн, в то время как масса надземной части всего 3500 тонн. Здание спроектировано таким образом, чтобы выдержать землетрясение магнитудой до 7.0 и ветер до 65 м/с.

[igrd]

Это место можно считать крайней западной точкой в этом путешествии. На этом основная велосипедная часть маршрута подходит к завершению.
Завтра предстоит вернуться в Нариту, а еще примерно через двое суток стартую по направлению Нарита - Абу-Даби - Москва.







С этой стороны - Японское море, залив Хаката.

[igrd]

В порту Хаката установлена 103-метровая башня Hakata Port Tower. Доступ к смотровой площадке на 73-метровой высоте абсолютно бесплатный.







Кроме смотровой площадки, внутри находится небольшой музей мореходства.

[igrd]

Вид на залив, порт Хаката и город Фукуока.

[igrd]

На обратной дороге нашел еще более удобное место для палатки, почти через забор от аэропорта, на краю бейсбольного поля в кустах. После чего заехал в супермаркет, закупился понравившимися мне пельменями и отправился ставить палатку и ужинать, расположился в 19:20.

С 22:00 до 7:00 в аэропорту полеты прекращаются, так что можно спать спокойно.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 44 км.

[igrd]

День 29 (15 ноября)



Собираю вещи, стартую в 7:00. Еду в аэропорт паковать вещи, готовиться к вылету. По расписанию мой рейс отправляется в 11:30.




Ехать далеко не пришлось, до входа в терминал всего около километра.

[igrd]

Билет у авиакомпании Jetstar обошелся в 16090 JPY с учетом доплаты за багаж до 35 кг и за крупногабаритный багаж в виде велосипеда.

По правилам авиакомпании в багаж (checked baggage) можно сдать один предмет крупногабаритного багажа, оплаченный дополнительно, плюс любое количество предметов, не превышающих установленные размеры для обычного регистрируемого багажа, чтобы общая сумма не превышала массу разрешенного по тарифу.



Разбираю велосипед: снимаю переднее колесо, руль, педали, откручиваю винт крепления заднего переключателя, чтобы не сломали, сбавляю давление в колесах, как этого требуют правила. Пакую все это в велочехол ("ринкоу-букуро" в японской терминологии). Велосипед будет регистрироваться как крупногабаритный багаж, велобаул - как обычный. Заплечный рюкзак летит со мной в салоне как ручная кладь (кажется, до 7 кг разрешено).

Сотрудник службы безопасности на регистрации багажа попросил снять нарамную сумку, отнес ее на сканер, придрался к тюбику клея для резины и масленке с маслом для цепи - пришлось убрать, больше ни к чему не придирались.

[igrd]

Погрузка - руление - разбег - отрыв - набор - вираж. Последняя возможность осмотреть город с высоты птичьего полета.




Вот уже и "хвостик" острова Сикоку, по которому я проезжал целых шесть дней назад. Сколько событий произошло за это время... а тут всего 15 минут лёту...

[igrd]

Перелет занял меньше двух часов.

Велосипед долетел без повреждений, так с ним даже проще управляться, чем в картонной коробке. На обратный рейс до Москвы решил не паковать его в коробку, достаточно будет и чехла.

[igrd]

Коробка, которая осталась у Юсукэ дома, мне не понадобится и надо бы ее выбросить, вот только в Японии это не так просто сделать: на улицах мусорных баков нет, а за вывоз крупногабаритного мусора из домов жителям приходится доплачивать. Решил порезать коробку на куски, скрепил их скотчем в одну связку и, пока никто не видит, незаметно подбросил в стопку, где уже лежали остатки картонных коробок из похожего картона у одного из магазинов (надеюсь, им не составит труда утилизировать чуть больше картона).



После отметили успешное завершение велосипедной части путешествия и отправились "по домам".



Поставил палатку в каком-то диком парке, больше похожем на лес в районе города Yachiyo в 23:30.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 47 км.

[DarkSud]

Продолжение поездки у вас хорошее.

[igrd]

День 30 (16 ноября)





Проснулся в 7:00. Выбираюсь из своего лежбища.
Сегодня у меня снова выходной: есть время прокатиться по магазинам, закупить домой сувениров, сакэ и т.д.




Вообще, японцы называют словом "сакэ" (酒) любые алкогольные напитки. А традиционное японское сакэ называется "нихонсю" (日本酒). Этот напиток больше напоминает вино, так как изготавливается путем плесневой ферментации риса без какой-либо перегонки. Содержание этанола в нихонсю обычно составляет 15%.

Существует еще один распространенный традиционный вид сакэ - "сётю" (焼酎), производимый из различного сырья (риса, ржи, ячменя, сладкого картофеля и др.) путем перегонки. Содержание этанола в нем обычно составляет 20-25%, хотя существуют варианты и покрепче.

[igrd]

Сегодня ночью должен начаться неслабый дождь, который будет продолжаться почти весь завтрашний день. А ведь завтра к обеду нужно быть в аэропорту Нарита. Хотелось бы подыскать себе место для палатки более защищенное, чем обычно.

В углу парка, за городской библиотекой и футбольным стадионом нашел вот такую крытую беседку. Вплотную к скамейке под крышей вполне поместится и палатка. Думаю, во время дождя люди в парке не гуляют, так что никому я со своей палаткой здесь мешать не буду.

До станции, откуда можно на электричке доехать прямиком до аэропорта, придется проехать пару километров под дождем. Что ж, будет повод испытать свои непромокаемые штаны, которые я купил в секонд-хенде незадолго до поездки.

[igrd]

Разумеется, ставить палатку нужно после наступления темноты, когда парк освободится от отдыхающих здесь горожан. А пока можно посетить городскую библиотеку по соседству.

[Дмитрий Костин]

Пагода стоит прямо на здании или это оптический обман?

[igrd]

Пагода стоит прямо на здании или это оптический обман?

Да, прямо на здании )
https://www.google.com/maps/@33.5944607 ... ?entry=ttu

[igrd]

В одном из выставочных залов библиотеки проводится выставка произведений живописи, фото, японской каллиграфии и других видов искусства. Посетителей в это время почти нет, скучающие организаторы выставки, увидев меня, заинтересовались, кто такой тут к ним забрёл. Немного пообщались, даже заполнил анкету посетителя. Пришлось вспоминать как пишутся японские "кракозябрики" (непривычно их писать от руки в век информационных технологий...).

[igrd]

В 19:00 библиотека закрывается, но ставить палатку еще рано (моя беседка все еще занята отдыхающим местным населением). Съездил в супермаркет, закупил вкусняшек на ужин.

[igrd]

Общественный туалет в парке хоть и оборудован электричеством, но розетка у умывальника, на которую я возлагал большие надежды, оказалась отключенной. Вот засада!
Выход из положения нашел следующий: бесконтактные краны, подающие воду, когда подносишь руки, запитаны от электричества, а значит, источник его должен быть где-то рядом. А вот и распредкоробка внизу, отвертка в помощь. Не зря я когда-то на электрика учился. :) (Конечно, проделывать такое можно только при отсутствии других посетилелей и убедившись, что ни один японец не останется без воды, ну а после использования нужно вернуть все как было и проверить работоспособность оборудования.)

[igrd]

ー Почему японцы строят туалеты из нормального бетона, а дома из фанеры?


Наконец, на футбольном стадионе закончился матч, освещение отключили, спортсмены разошлись. Теперь можно спокойно ставить палатку в заранее выбранном месте.
Расположился в 22:30.
Точка на карте
Итоги дня: пройдено 21 км.

[Дмитрий Костин]

ー Почему японцы строят туалеты из нормального бетона, а дома из фанеры?

Это наверное вопрос без ответа, хотя думаю, что все частные дома в Японии обязательно страхуют, тк нет понимания, чего ждать завтра.
Я слышал, что большинство не покупает дома и квартиры, а арендует их. А если произойдёт что-то типа ещё одной Фукусимы(тьфу-тьфу), то на этот случай есть школы. Именно в их спортзалах и стараются размещать пострадавших жителей окрестных домов.
Школы в Японии строятся с довольно заметным запасом прочности и как мне кажется по каким-то единым стандартам для такого типа зданий. Я довольно часто смотрю ролики самих японцев и многие здания школ очень похожи друг на друга конструктивно.

[Toropygka]

А вот размещение палатки: вы все время выбираете глушь. НА этот счет есть какие-то регламентирующие правила или по ощущению?

Да, знатная поездка, но палатка и сопутствующее отягощает, наверное. Хотя с другой стороны, вы не привязаны к отелям.

[катичка]

этот счет есть какие-то регламентирующие правила или по ощущению

Нельзя ставить на частной территории. В общем, какой-нибудь законопослушный японец может и полицию вызвать. Поэтому ставить подальше от людских глаз и убирать с рассветом. Палатка и велосипед это свобода передвижения и полная независимость. И возможность увидеть то, до чего обычный турист не доберется.
Телефоны в туалетах мы иногда тоже заряжали. Но вот разбирать розетку точно не решились бы.

[igrd]

А вот размещение палатки: вы все время выбираете глушь. НА этот счет есть какие-то регламентирующие правила или по ощущению?

Есть ли официальный закон на счет этого, я не знаю, и вопрос этот вызывает много споров и обсуждений в Интернете. По большей части я руководствовался идеями, изложенными в этой статье: https://en.wikivoyage.org/wiki/Urban_camping_in_Japan

Плюс ко всему, в велопоходах по РБ и РФ у меня и товарищей, с кем мы обычно ездим, есть железное правило: никогда не ставить палатки в местах, где есть хоть малейшая вероятность быть обнаруженными посторонними - это вопрос безопасности. Хоть в Японии вопрос безопасности не столь острый, но тем не менее, я чувствую себя комфортнее, когда уверен, что о моем присутствии никто не знает. К тому же, у местных, возможно, тоже нет общего мнения на счет правомерности такого кемпинга в общественных местах, и это может кому-то не понравиться. Скорее всего, японцы никогда не скажут об этом напрямую, но будут думать о нас как о некультурных гайдзинах, нарушающих правила (японцы очень любят правила).

но палатка и сопутствующее отягощает, наверное. Хотя с другой стороны, вы не привязаны к отелям.

Палатка и велосипед это свобода передвижения и полная независимость.

Да, для меня велосипед и палатка - однозначно преимущество. Не нужно искать и резервировать отели, не нужно никуда спешить, (к тому же, есть места, где просто нет отелей или чего подобного). В палатке я чувствую себя как дома - это моя жилплощадь, и я никому ничего не должен. Не говоря уж об экономии денег. Как показывает мой опыт, ночевка под крышей расслабляет: спится слишком комфортно, и на утро не хочется просыпаться и уезжать. :) С палаткой все проще: сложил вещи - и ты уже в пути. :)
И в этом есть определенный кайф, чувство свободы, когда можно вот так останавливаться в интересных местах, и никогда точно не знаешь, куда тебя занесет завтра. :)
Из минусов: под утро бывает холодно, но с другой стороны, это повод проснуться пораньше. :) Под дождем не очень комфортно, но я считаю, это не высокая цена за все остальные плюсы.

[igrd]

День 31 (17 ноября)

Дождь начался еще ночью, и конца ему не видно как минимум до обеда. На часах уже 9:00, но выбираться из палатки под дождь не хочется. Мой рейс из Нариты стартует в 16:55, так что часов до 12 я полностью свободен.

Вдруг слышу, как рядом подъехала и остановилась машина. Голос снаружи:
ー Ohayou gozaimasu. Daijoubu desu ka? [Доброе утро. Всё ок?]
ー Ohayou gozaimasu. Daijoubu desu. [Доброе утро. Всё ок.] - выглядываю из палатки.

Видимо, дед, который приехал на машине, оказался кем-то из персонала, обслуживающего эту территорию. Сказал, что вообще-то это место не предназначено для ночевки в палатке. Я рассказал, что путешествую на велосипеде, пережидаю здесь дождь и скоро буду собираться. Дед уехал, а я начал неспешно собирать вещи. Прошло минут 20, а я все еще занят разбором вещей в палатке.

Снова слышу, как подъехала машина.
ー Asagohan desu. [завтрак] - дед протягивает мне стакан кофе, онигири и пару пирожков из "7-Eleven".
ー Arigatou gozaimasu. [спасибо]

Говорит, что очень удивился, когда увидел здесь мою палатку.

Завтрак оказался очень кстати. Дед уехал по своим делам, а я, позавтракав, собрал палатку, оделся по погоде и поехал в библиотеку (там хоть можно посидеть под крышей).




Свободного времени у меня еще много, зашел на вчерашнюю выставку. Сегодня здесь чуть больше народу. И дед, который угощал меня утром в парке, тоже здесь. И снова все внимание почему-то ко мне, наверное, не часто их посещают иностранные туристы.



Японки-гиды с сенсеем, который изготовил этот стеклянный проект ручной работы, пригласили пообедать с ними в японском ресторане неподалёку. В придачу в качестве суверира я получил еще и коробку японского мармелада.

[igrd]

Ресторанчик в традиционном японском стиле.

[igrd]

Однако уже скоро мне нужно ехать на станцию, паковать велосипед - и в аэропорт.



Прорываюсь пару километров на велосипеде под дождем до станции Katsutadai, разбираю велосипед, пакую в чехол.
Еще повезло: вскоре после того как доехал до станции, начался еще более адский ливень:

[igrd]

В аэропорту еще раз перераспределил вещи по рюкзакам и сумкам, чтобы всё укладывалось в дозволенный вес.

Как и ожиделось, еще на подходе к регистрационной стойке ко мне подходит таможенник. Их интересуют пассажиры, которые следуют конечным пунктом в РФ. Дело в том, что сейчас действует ограничение на вывоз наличной валюты из Японии в РФ на сумму более 100000 йен.

Попросили пройти к ним в комнату, спросили сколько везу с собой налички. Показал 600 USD. Выдали специальный бланк, попросили заполнить по образцу, указать сумму 90000 JPY, больше ничего не досматривали. Поинтересовались велосипедом и моим путешествием, сказали что хорошо говорю по-японски (ну это японцы всем иностранцам говорят, которые знают хотя бы два слова) и отпустили.

Полезно иметь сверхгабаритный багаж в виде велосипеда, который после взвешивания на регистрации обычно нужно самостоятельно доставить в зону приема сверхгабаритного багажа, которая находится в другом конце помещения. Повторно взвешивать его уже никто не будет, поэтому ничто не мешает по пути добавить внутрь что-нибудь еще (в пределах разумного, разумеется).





Далее контроль безопасности, погрузка, руление, взлет...

Ну вот теперь можно расслабиться и ни о чем не думать. Впереди 11 часов пути до ОАЭ.

[igrd]

Как и везде, проблема протекшего потолка в аэропорту Абу-Даби решается стандартным методом: установкой ведра.
Больше ничего интересного в ОАЭ за время ожидания не произошло.

[Дмитрий Костин]

Меня давно мучает один вопрос - где принимать душ, если путешествуешь на велике? Где стираться - понятно, в Coin Laundry.
*
upd. исправил по стиралкам.

[катичка]

Меня давно мучает один вопрос - где принимать душ, если путешествуешь на велике?

Онсэны же :-)

А вообще по нарастающей:
1. Ночевать всегда в гостинице, либо около онсэна
2. Походный душ
3. Различные водоемы и источники воды, вода заливается в пластиковую бутылку, воду можно нагреть на газовой плитке
4. Забить на все и не мыться

Мы каждые 3-5 дней ночуем в гостинице, онсэны это вообще моя большая любовь, я их не пропускаю. Если ничего этого нет, то использую бутылку. Если холодно, могу обойтись без душа. Знаю туристов, которые не страдают без душа неделю. Просто если дошел до жизни в палатке, то на многие вещи смотришь иначе. Для многих это недопустимо в принципе, спать на земле, крутить педали весь день, тащить рюкзак.

[катичка]

Не нужно искать и резервировать отели, не нужно никуда спешить

Согласна, огромный плюс для меня, нет привязки к отелям, расписанию автобусов, можно где-то задержаться подольше, а что-то пропустить. Но, конечно, если оценивать с точки зрения количества топовых достопримечательностей в единицу времени, то велотуризм сильно проигрывает классической поездке. Но тут каждый выбирает сам, что ему больше по душе. Я спокойно могу прожить без посещения условного Кинкаку-дзи с его толпами, а для кого-то это недопустимо.

[igrd]

Еще 5 часов лёту - и я в Шереметьево. Оттуда - "аэроэкспрессом" до Белорусского вокзала и "ласточкой" до Орши.

На обратном пути мой багаж без коробки выглядит не таким уж большим, поэтому у проводника вопросов не возникает.

Вечером 18 ноября был дома.

[igrd]

По затратам:
Билеты Москва - Абу-Даби - Токио в оба конца = 1072 EUR
На расходы в Японии:
96000 JPY, из них:
　Связь: (сим-карта с безлимитным трафиком на 30 дней JAL ABC) = 7000 JPY
　Поезда: 640 + 580 + 1430 + 280 = 2930 JPY.
　Паромы: 4900 + 2140 = 7040 JPY.
　Самолет Фукуока - Нарита = 16090 JPY.
　Всё остальное, включая продовольствие, онсены, стиралки, покупку сувениров и т.д. ≈ 63000 JPY.
Отелями не пользовался, платных заведений не посещал, если не считать парк Shinjuku Gyoen за 500 JPY.

Итого = 1072 EUR + 96000 JPY = 1800 USD (по тогдашнему курсу).

[Toropygka]

Эта милая девушка справа - тоже гид?
Не замужем?