Форум Винского

**JaneCh** » 07 окт 2016, 06:51

По поводу видов вечером - мы просто на палубу вышли, пока отплывали и немного постояли, посмотрели на город, потом пошли ужинать. Посмотреть на красоты есть откуда , если нет окна, но ветер вечером был такой сильный, что надолго нас не хватило. С окном было бы приятнее.
По поводу проезда - мы сразу хотели на метро, а не автобусе ехать.

**SVG** » 19 окт 2016, 19:27

Здравствуйте.
Прошу помощи у бывалых.
ПАРОМ.de прислал мне предложение по раннему бронированию:

Травемюнде - Хельсинки 14/05/2017 03:00 - 15/05/2017 09:00 (начало посадки 13-го поздно вечером)

- Каюта на двоих 10 метров без окна – 275,40* евро

На сайте Finnlines такая каюта на пароме FINNSTAR указана как AB3 Inside cabin, 3 beds, т.е. там 3 кровати.

Если мы оплатим такую каюту, то к нам могут подселить ещё одного (3-го) пассажира?

**SolarKitten** » 19 окт 2016, 20:03

SVG писал(а) 19 окт 2016, 19:27:Если мы оплатим такую каюту, то к нам могут подселить ещё одного (3-го) пассажира?

Пару страниц назад обсуждалось. Если вы оплатите именно каюту - не могут.

**SVG** » 19 окт 2016, 21:02

Стоит ли брать пакет питания на паромах Finnlines?

**Trolll** » 19 окт 2016, 21:15

Резоны брать или нет у каждого могут быть свои.
Это удобно не надо заворачиваться с сухомяткой в каюте. Но недешево

**Evlampia** » 20 окт 2016, 16:26

Видела ролик на ютубе о поездке на этом пароме. Паром идет долго и главное развлечение там это ресторан со шведским столом. Кроме ресторана там есть тренажерный зал, сауна, магазин, бар и несколько игральных автоматов.

**Trolll** » 20 окт 2016, 18:39

А мне нравится бесплатная сауна с джакузи в комнате с панорамными стёклами на море.
В каютах есть телевизоры и интернет проводной

**pappi** » 22 окт 2016, 22:10

Именно проводной? Кабель есть или свой надо?

**Trolll** » 22 окт 2016, 22:27

pappi писал(а) 22 окт 2016, 22:10:Именно проводной? Кабель есть или свой надо?

Там, на сколько помню, были телефоны в каждой каюте. Подключён кабелем, вот его и включал в ноутбук

**SVG** » 31 окт 2016, 21:11

Здравствуйте. Купил билеты на паром FINNSTAR Травемюнде - Хельсинки 14/05/2017. Подскажите, пожалуйста, как лучше добраться из порта Варнемюнде до порта Травемюнде после круиза на MSC? Автобусов найти не могу, на поезде - Bahn.de дает билеты с минимум 2-мя пересадками. Попутчики по круизу MSC на другом форуме тоже молчат (видимо считают меня ...., т.к все едут до Берлина и далее).

**SolarKitten** » 31 окт 2016, 23:37

SVG писал(а) 31 окт 2016, 21:11:Купил билеты на паром FINNSTAR Травемюнде - Хельсинки 14/05/2017. Подскажите, пожалуйста, как лучше добраться из порта Варнемюнде до порта Травемюнде после круиза на MSC? Автобусов найти не могу, на поезде - Bahn.de дает билеты с минимум 2-мя пересадками.

В Германии сообщение между некрупными городами реализовано по принципу "почтовой логистики", так что две пересадки абсолютно нормальный вариант в данном случае. Особенно с учетом того что повезут от одного порта до другого и не надо заморачиваться с переездом из порта на автовокзал/вокзал.

**499Feofan** » 01 ноя 2016, 03:38

JaneCh писал(а) 06 окт 2016, 21:53: В общем, за 68 евро прекрасная маленькая поездка получается.

Приношу извинения, я не понял, это стоимость на человека?

**SVG** » 01 ноя 2016, 14:08

SolarKitten писал(а) 31 окт 2016, 23:37:
SVG писал(а) 31 окт 2016, 21:11:Купил билеты на паром FINNSTAR Травемюнде - Хельсинки 14/05/2017. Подскажите, пожалуйста, как лучше добраться из порта Варнемюнде до порта Травемюнде после круиза на MSC? Автобусов найти не могу, на поезде - Bahn.de дает билеты с минимум 2-мя пересадками.

В Германии сообщение между некрупными городами реализовано по принципу "почтовой логистики", так что две пересадки абсолютно нормальный вариант в данном случае. Особенно с учетом того что повезут от одного порта до другого и не надо заморачиваться с переездом из порта на автовокзал/вокзал.

Без автобуса в Травемюнде все равно не обойтись, ИМХО. Надеялся, что существует какой нибудь паром или трансфер между портами.Может быть такси дешевле? (по шоссе всего 129км.)

SVG, Вам лучше задать вопрос в ветке, посвященной транспорту в Германии

**JaneCh** » 01 ноя 2016, 14:58

499Feofan писал(а) 01 ноя 2016, 03:38:это стоимость на человека?

Это стоимость на троих за каюту. Без еды.

**Vionl** » 02 ноя 2016, 17:23

Maverick_ru писал(а) 27 сен 2016, 15:39:Паромный оператор St. Peter Line продает оба судна — Princess Anastasia и Princess Maria итальянскому круизному оператору Moby Lines.

7 ноября - последний рейс Марии Питер - Хельсинки. Анастасия, как понимаю, еще пару месяцев походит по длинному маршруту и на этом история Петерлайна в Питере закончится. Странная компания была...держать цены выше Таллинка и Викинглайна и не делать попытки хоть как-то улучшить свой сервис. Все делали на "и так сойдет".

Vionl писал(а) 02 ноя 2016, 17:23:Все делали на "и так сойдет".

Туда и дорога. Никогда не понимал эти "лайнеры"

**SolarKitten** » 02 ноя 2016, 20:05

Vionl писал(а) 02 ноя 2016, 17:23:Странная компания была...держать цены выше Таллинка и Викинглайна и не делать попытки хоть как-то улучшить свой сервис. Все делали на "и так сойдет".

Ну у них ориентация изначально на категорию людей "не хочу рулить через границу" и "не хочу ехать с пересадками". Плюс круизники из Питера в Питер. Во всех этих категориях у них было монопольное предложение.

**Alex@ndErSl** » 09 ноя 2016, 11:50

На самом деле, было иногда неплохо для разнообразия провести 2 ночи на пароме без ущерба для рабочего времени (с пт по вс) в шаговой доступности от дьютика тысяч за 8 с четверых с возможностью погулять днём например в парке возле зоопарка в Хельсинки (речь об однодневном круизе на Princess Maria).

**Zebra21** » 10 ноя 2016, 19:52

Смотрю сейчас паром на июнь Турку-Стокгольм. Цена впечатляет - около 300 евро у обоих компаний. Это нормально, или просто рано ещё смотрю? Что-то мне казалось, что автопакет оттуда был в районе до 200 евро, нет?

**SolarKitten** » 10 ноя 2016, 20:36

Zebra21 писал(а) 10 ноя 2016, 19:52:Смотрю сейчас паром на июнь Турку-Стокгольм. Цена впечатляет - около 300 евро у обоих компаний. Это нормально, или просто рано ещё смотрю? Что-то мне казалось, что автопакет оттуда был в районе до 200 евро, нет?

Телепатией не владеем, поэтому уточните пожалуйста что именно вы смотрите.
Лично я на июнь в направлении Турку-Стокгольм вижу на ночной рейс от 40 евро каюта и от 60 евро автомобиль в одну сторону, что более чем нормально для высокого сезона.
(Без питания, естественно)

**Zebra21** » 10 ноя 2016, 21:48

Смотрю Викинг на 13-29 июня. 143 туда и 138 обратно. У Таллинка - 136 и 179 евро. Где вы смотрите такие приятные цены?

**Koppel** » 10 ноя 2016, 21:56

Vionl писал(а) 02 ноя 2016, 17:23:и на этом история Петерлайна в Питере закончится.

Автопутешественник писал(а) 02 ноя 2016, 18:24:Туда и дорога.

_https://дурашка подзалупная/topic-19080353_24036767?post=45663

Почему-то вспомнилось:

**Trolll** » 10 ноя 2016, 22:27

Zebra21 писал(а) 10 ноя 2016, 21:48:Смотрю Викинг на 13-29 июня. 143 туда и 138 обратно. У Таллинка - 136 и 179 евро. Где вы смотрите такие приятные цены?

неплохо было бы указать и тип каюты, которую вы для себя выбрали

**SolarKitten** » 10 ноя 2016, 23:08

Zebra21 писал(а) 10 ноя 2016, 21:48:Смотрю Викинг на 13-29 июня. 143 туда и 138 обратно. У Таллинка - 136 и 179 евро. Где вы смотрите такие приятные цены?

Ну так от даты зависит. Цена начинает скакать вверх где-то с середины месяца. Потому и просил уточнить.
У вас самое пиковое время, белые ночи плюс район шведских и финских праздников середины лета (солнцестояние). Надо было раньше бронировать. Если вышеозвученные цены вам дорого - рассмотрите вопрос дневного парома, цена упадет раза в три.

**Zebra21** » 10 ноя 2016, 23:25

Trolll писал(а) 10 ноя 2016, 22:27:неплохо было бы указать и тип каюты, которую вы для себя выбрали

Самый недорогой из доступных...

SolarKitten писал(а) 10 ноя 2016, 23:08:Если вышеозвученные цены вам дорого - рассмотрите вопрос дневного парома, цена упадет раза в три.

К сожалению, толком выиграть не удасться, тогда прибавляется ночёвка и, самое обидное, теряется день в каждую сторону. Нам и так на доезд до Норвегии нужно 4 дня практически.
В прошлый год ещё позже бронировали, и было чуть дороже но из Таллина. Жалко, мне казалось, почему то, что пакет изТурку выйдет дешевле

**SolarKitten** » 11 ноя 2016, 02:33

Zebra21 писал(а) 10 ноя 2016, 23:25:К сожалению, толком выиграть не удасться, тогда прибавляется ночёвка

Ну тут вопрос организации и того сколько вас за рулем. Ибо туда вы еще хватаете цену низкого сезона, а обратно в принципе никто не запрещает неспешный перегон день+ночь из Норвегии, отоспаться на пароме и далее вечер + ночь до границы с целью ночевать уже на нашей стороне. Особо некомфортно быть не должно ибо сезон белых ночей.

Zebra21 писал(а) 10 ноя 2016, 23:25: Жалко, мне казалось, почему то, что пакет изТурку выйдет дешевле

Скажем так - вариант туда Таллинком, обратно Викингом смотрится вполне неплохо.

Чисто из любви к искусству замечу, что на обратном пути есть еще один слегка экзотический вариант - уплыть утром или днем местным паромом из шведского Grisslehamn в Eckerö на Аландах (цена вопроса машина + два взрослых 24 евро), посмотреть Аланды и далее в ночь Викингами из Мариехамна в Хельсинки (машина + каюта 130 евро).

**Trolll** » 11 ноя 2016, 10:54

Zebra21,
Из Волгограда, в самом деле долго ехать. И я никак не пойму, зачем самим себе эти трудности создавать. Почему не поехать на пароме из Литвы в Швецию?

**SolarKitten** » 11 ноя 2016, 11:17

Trolll писал(а) 11 ноя 2016, 10:54:Почему не поехать на пароме из Литвы в Швецию?

Ну я замечу что Клайпеда-Карлсхамн крайне негуманный по цене паром, если брать каюту.
Если цель сократить время в пути то смотреть надо отплытие из Риги. Тогда получится два дня Волгоград - Москва (а точнее где-то за Москвой типа Волоколамска или Ржева) - Рига + ночь на пароме + день до Норвегии.

**Zebra21** » 11 ноя 2016, 13:20

Trolll писал(а) 11 ноя 2016, 10:54: Почему не поехать на пароме из Литвы в Швецию?

Насколько я помню, путь через Финляндию по сравнению с прибалтийскими портами (Рига, Таллин) длиннее всего на 200-250км примерно. При этом паромы из Таллина ощутимо дороже, не говоря уж о Риге Клайпеде. Поэтому тут овчинка выделки не стоит, совершенно не принципиально, как именно ехать от нас, всё равно на попадание в Норвегию необходимо затратить 4 дня если не убиваться, а если прям край - то 3 дня (Волгоград-Москва, Москва-СПетербург, СПетербург-Турку, Стокгольм-Норвегия или постараться и из Москвы сразу в Турку, но тяжеловато это будет одному и после предыдущей 1000км). Поскольку в прошлый раз ездили через Таллин, то теперь решили заглянуть в Финляндию, вот и все резоны

**Trolll** » 11 ноя 2016, 18:37

Zebra21,
М-да, посмотрел по крате и оказалось, что до Таллина и Хельсинки расстояние от Волгограда одинаковое. До Риги на 200 км меньше. До Турку на 180 дальше.
Я не раз ездил на дневных паромах. Именно ради экономии. Успевал проезжать вечером, после высадки, километров около 300 от Стокгольма. Ночевал. А за следующий день добирался до региона фьордов

**Maverick_ru** » 11 ноя 2016, 20:22

Еще чисто из любви к искусству:
Паром Капельшер 21:30 > 09:30 Палдиски.
На лето пока продажа не открыта. На зиму автопакет от 100 евро.
Что за паром - не знаю, но этой же компании ранее принадлежал паром, позднее переданный в St. Peter Line.

**Zebra21** » 11 ноя 2016, 21:01

Maverick_ru писал(а) 11 ноя 2016, 20:22:На лето пока продажа не открыта. На зиму автопакет от 100 евро.

Ну так на зиму и у Викингов цены низки, 86 евро. Но это зимой.

**SolarKitten** » 12 ноя 2016, 00:11

Maverick_ru писал(а) 11 ноя 2016, 20:22:Еще чисто из любви к искусству:
Паром Капельшер 21:30 > 09:30 Палдиски.
На лето пока продажа не открыта. На зиму автопакет от 100 евро.

Продаж нет, но летний ценник на этот паром есть, и он тоже не радует.
Вообще если совсем из любви к искусству, то можно посмотреть локальные паромы Турку-Аланды, но там в высокий сезон обязательным условием является ночевка на Аландах, иначе цена вырастает существенно. Базовую идею я пару лет назад просчитывал и она выглядела так - вечерний паром Osnäs-Åva, ночевка на тамошних островах (домик или палатка), утренний паром Torsholma - Hummelvik, дальше перескочить по кабельному парому на большой Аланд и крутить в Eckerö к дневному парому на материковую Швецию, где оказываешься в районе трех часов дня.

**Trolll** » 12 ноя 2016, 10:21

Дневной паром решает все проблемы. Викинг из Турку. Автопакет, на сколько помню, около 45 евро

**SolarKitten** » 12 ноя 2016, 15:03

Trolll писал(а) 12 ноя 2016, 10:21:Дневной паром решает все проблемы. Викинг из Турку. Автопакет, на сколько помню, около 45 евро

Я про него выше писал, но он добавляет лишний день в пути, автору вопроса именно это и не нравится.
Вариант же с локальным паромом достаточно компромиссный - он вполне бюджетен (при условии недорогой ночевки) и теряется вместо целого светового дня только половина (за счет того что автомобиль все же едет быстрее парома).

**Zebra21** » 12 ноя 2016, 15:15

SolarKitten писал(а) 12 ноя 2016, 15:03:но он добавляет лишний день в пути, автору вопроса именно это и не нравится.

Не только это. Как минимум, маршрут получается более напряжённый, а финансовые выгоды при путешествии с ребёнком менее очевидны. Дополнительно нужна одна-две ночёвки, еда на пароме тоже нужна, причём не завтрак за 10 евро, "послепаромный" день не так комфортен... В общем, для нашего путешествия, пожалуй, минусы дневного парома перевесят его некоторую финансовую выгоду.

**SolarKitten** » 12 ноя 2016, 15:25

Zebra21 писал(а) 12 ноя 2016, 15:15:еда на пароме тоже нужна, причём не завтрак за 10 евро

Ну скажем так - при наличии персональной каюты если ехать в составе 2-4 человека - кроме как на завтрак на пароме на еду нет смысла и ходить (да и на завтрак возможно тоже смысла нет). Зайдя в маркет в Финляндии, можно на 25-30 евро набрать столько еды, что хватит на дневном пароме позавтракать, пообедать и поужинать (только при этом мини-чайник надо свой везти .

**Trolll** » 12 ноя 2016, 15:29

Ничего он не добавляет. Я уже писал выше как и почему.
С утреннего парома до региона фьордов за день доехать сложно. Это почти 900 километров. А если приезжаешь вечером и проезжаешь в этот же день сотни 2-3, то на следующий день спокойно и комфортно добираешься до начала основного маршрута

**Zebra21** » 12 ноя 2016, 15:41

SolarKitten писал(а) 12 ноя 2016, 15:25:можно на 25-30 евро набрать столько еды,

Согласен. Но тут 30 евро, ночёвка ещё 50-60 евро. Даже если одна ночёвка, то уже от экономии в 100 евро остаются слёзы. И на первый план выходят соображения удобства (вернее неудобства) дневного парома.

Trolll писал(а) 12 ноя 2016, 15:29:до региона фьордов за день доехать сложно. Это почти 900 километров.

Вот уж от вас я не ожидал 900 нелегко, но не слишком и сложно, учитывая, что подавляющая часть дороги по магистралям Швеции и Норвегии. Но в прошлом году мы ехали до Groven Camping, а это всего чуть больше 700км. Зато на следующий день уже едешь наслаждаясь, не спеша. А начинать день с 500км прогона - это не отдыхательный день, как не крути. Т.е. получается промежуточная ночёвка.

**Trolll** » 12 ноя 2016, 15:53

Zebra21 писал(а) 12 ноя 2016, 15:41:Вот уж от вас я не ожидал Паромы, паромные компании по Балтийскому и Северному морям 900 нелегко, но не слишком и сложно, учитывая, что подавляющая часть дороги по магистралям Швеции и Норвегии

Совсем не подавляющая. Всего-то(в общем) километров 350 от Стокгольма до Соло этих магистралей. А в Норвегии их почти и нет.

Zebra21 писал(а) 12 ноя 2016, 15:41:Но в прошлом году мы ехали до Groven Camping

Около 725 км. 9 часов без остановки. Если паром из Хельсинки, то, выехав в 10.30, на место приезжаешь не раньше половины одиннадцатого вечера.
Не знаю, откуда начинается ваш маршрут в этот раз.
Но, вот допустим, до Лисеботна от Стокгольма почти 900(не припомню, чтобы кто-то за раз осиливал этот путь. мне пришлось 13 часов ехать). До Ондалснеса тоже. Если начинать от Сундальсоры(называю крайние обычные точки для осмотра южных регионов и того больше).
Допустим, вы приезжаете вечером в Питер, гуляете день. Потом за ночь доезжаете до Турку. Ну и т.д.
Просто хочу сказать, что дневной паром экономит вам средства. Ничего отрицательного не добавляя(в смысле допночёвки и пр.). Выбирать вам

Trolll писал(а) 12 ноя 2016, 15:29:Ничего он не добавляет.

Жителям Петербурга не добавляет. А даже москвичам уже неудобен. Поскольку надо выезжать не-пойми когда. Питерцам, ладно, в ночь. Удовольствие на любителя, но терпимо. Да и ночи белые. Потом, одиночке-путешественнику, можно где-то приткнуться, поспать. А вот семье с детьми уже проблематично. Потому как детей надо кормить (желательно не из электрочайника, разогретого в туалете по причине дороговизны каюты). И потому, что с тоски на этом пароме удавиться можно, если спать не завалиться.
Один раз так "сэкономил" с двумя детьми. Зарекся. Настоятельно не рекомендую дневной паром тем, кто путешествует с детьми. Убитый день. Измученные дети, издерганные родители.

**Trolll** » 12 ноя 2016, 16:04

Именно спать завалиться. Что ещё делать после ночной дороги. Просыпаешься часа в четыре, кушаешь, любуешься шхерами Стокгольма и вперёд. До Карлстада легко часа за три доезжаешь
Я не навязываю его, но если речь зашла об экономии, то стоит рассмотреть этот вариант

**Zebra21** » 12 ноя 2016, 16:07

Trolll писал(а) 12 ноя 2016, 15:53:Просто хочу сказать, что дневной паром экономит вам средства. Ничего отрицательного не добавляя(в смысле допночёвки и пр.).

Я понимаю, что вы хотите сказать Просто у меня впечатления, что я не могу объяснить вам разницу при путешествии одному и с семьёй А это, как не крути, кардинально разные вещи, если нет желания превращать отдых в гонку и общую неудовлетворённость. Впрочем - ладно, не знаю, почему я решил, что из Турку пакет будет стоить меньше 200 евро, это меня удивило. Остальные варианты просчитаны и признаны, общим собранием, не заслуживающими реализации.

**Trolll** » 12 ноя 2016, 16:09

Zebra21 писал(а) 12 ноя 2016, 16:07:не могу объяснить вам разницу при путешествии одному и с семьё

ну, не с детьми, но вовсе не один я ездил.
Нет там никакой гонки особой

**SolarKitten** » 12 ноя 2016, 16:13

Zebra21 писал(а) 12 ноя 2016, 16:07:Просто у меня впечатления, что я не могу объяснить вам разницу при путешествии одному и с семьёй А это, как не крути, кардинально разные вещи, если нет желания превращать отдых в гонку и общую неудовлетворённость

Да с вами все согласны, просто все семьи разные . Кому-то приемлемо именно в начале устроить гонку, чтобы потом больше времени осталось на раслабленный отдых, кому-то нет. Вот вы планируете 4 дня от Волгограда до Норвегии - как по мне это очень много, я бы ваш маршрут уложил в три, но не я а вы за рулем и вам решать.

Trolll писал(а) 12 ноя 2016, 16:04:Именно спать завалиться.

Так и я о том. Но семье с ребенком, при отсутствии каюты, это нереально. Поверь, есть опыт. Когда один перемещался, так и поступал. А с детьми, повторюсь, нереально.
А если каюту брать, то экономии уже нет такой.
Еще вариант. Папа-водитель спит, мама развлекает наследие. На выходе имеем:
- после ночного перегона и бессонного дня "нежношипящую" дорогую половину.
- осоловевшее и напрочь сбитое с режима наследие.
Они совместно "вырубаются" часам к 8 вечера в машине, когда еще бы проехать сотню-другую. И потом их разбудить для заселения - себе дороже.

**SolarKitten** » 12 ноя 2016, 16:18

Автопутешественник писал(а) 12 ноя 2016, 16:13: А если каюту брать, то экономии уже нет такой.

Ну как нету. На даты автора вопроса - дневной автопакет туда-обратно с каютой 120 евро, ночной - 300.
Причем я замечу что при езде в компании 3-4 человека на дневном пароме каюта стоит дешевле, чем три палубных места.

**Trolll** » 12 ноя 2016, 16:18

SolarKitten писал(а) 12 ноя 2016, 16:13: Вот вы планируете 4 дня от Волгограда до Норвегии - как по мне это очень много, я бы ваш маршрут уложил в три

А я бы вообще самолётом воспользовался

Автопутешественник писал(а) 12 ноя 2016, 16:13:А если каюту брать, то экономии уже нет такой

Ну как никакой? Автопакет на дневного Викинга из Турку(естественно каюта+машина) 45 или 48 евро стоит. А тут речь шла о ночном пароме в 200-300. Вроде, разница есть и немаленькая

Trolll писал(а) 12 ноя 2016, 16:18:(естественно каюта+машина

На дневной автопакет за эти деньги каюту не включает.

SolarKitten писал(а) 12 ноя 2016, 16:18:дневной автопакет туда-обратно с каютой 120 евро, ночной - 300.

Разница при дороге туда\обратно в 180 евро, на мой родительский взгляд, не стоит мучения остальных членов семьи. В остальном все индивидуально.

Когда паром ночной, все укаладываются спать. Утренний паром, семья после бессонной ночи, ребенок (дети) на взводе, хотят исследовать паром. Сразу не уложить. До обеда слоняемся, едим и тут начинаем засыпать. А скоро выгружаться. на этом фоне издерганный папа-водитель, которому также в результате не дали выспаться.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР