Паромы, паромные компании по Балтийскому и Северному морям

[SolarKitten]

Ну зачем такой экстрим. Просто альтернативой "в Питере сесть вечером на Анастасию

Если через Питер, то уж проще дойти до Хельсинки или Турку и там сесть сразу на нормальный.

А я что - не про это писал?

[Автопутешественник]

А вот когда до Питера или с ночевкой, или "до упора", часов 15-18 чесать, то вполне себе отдых

Только что вернулся из Финляндии. От Иматры до работы в Санкт-Петербурге 2.5 часа, включая границы.
От точки съезда с ЗСД к парому - менее 2 часов ходу. До причала в Хельсинки - еще 2-3 от границы.
А вот заезд с машиной на этот паром - отдельная песня. Точно успеете до границы доехать. Ну и ценник смотрим.
Если надо в Швецию, то до Таллина или до Хельсинки (Турку), оттуда паром.

Вот с этим и проблема. Сунуть в уши не сложно, а вот справиться с неприятным ощущением потом (скорее психологическим, чем физическим) не получается.

У меня дочери используют восковые. Они под действием тепла очень плавно заполняют объем.
Вообще, на верхних палубах шума не меньше от подвипывших компаний, на мой взгляд

[zeugene]

Кто знает, у Viking на Amorella каюта C4 Economy какие имеет заметные минусы? Понятно, что под автопалубой морально некоторым тяжко, но не сильный ли там шум движков?

Частенько там беру. Чутко отношусь к шуму. Но сплю.

А что, при покупке можно выбирать?
Я предпочту мурчание техники (скорее, проснусь от остановившегося движка)))), нежели соседство неадекватов...

[Degt]

скорее, проснусь от остановившегося движка)))), нежели соседство неадекватов...

Они не останавливаются ...

[konatava]

А что, при покупке можно выбирать?

Ну Вы же выбираете класс каюты. Каюты C4 и Economy находятся под автомобильной палубой.

[вана]

Для того, чтобы выяснить почему удален пост, существует специальная тема в разделе вопросов к администрации и модераторам. Дабы стало понятно за что, выношу предупреждение за нарушение Правил Форума, а именно за п.1.3 и 1.7.1. Автопутешественник

[вана]

Подскажите, пожалуйста,
1. в круизе Викинг Лайн Хельсинки - Стокгольм - Хельсинки паспорта штампуют каждый раз при входе и выходе с парома (дважды в Хельсинки и дважды в Стокгольме)?
2. А на линейных рейсах, например, Таллинн - Стокгольм .на Таллинке, а обратно Стокгольм - Хельсинки на Викинге?
3. Еще такой вопрос: везу пожилую маму, очень хочу знать, какой паром надежнее, недавно проходил обновление, какой скорее всего не развалится, если будет шторм зимой? Или какой бы вы выбрали для своих пожилых родственников?
Автопутешественник, прочитала еще раз эту тему с 2014 года (раньше - навряд ли будет актуально), ответов не нашла. Названия городов исправила. Не удаляйте, плз.

[Автопутешественник]

в круизе Викинг Лайн Хельсинки - Стокгольм - Хельсинки паспорта штампуют

Про круизы есть целый раздел на Форуме. Паспорта внутри Шенгена не штампуют. То есть штампов нигде не будут ставить по причине отсутствия погранконтроля.

какой паром надежнее, недавно проходил обновление, какой скорее всего не развалится, если будет шторм зимой? Или какой бы вы выбрали для своих пожилых родственников?

Читайте сайты паромных компаний. Там вся информация по судам. Надежные все.

[Trolll]

Самые большие паромы у компании Таллинк.
Хотя и маленькие, если едете впервые покажутся вам огромными.
Не развалятся. И болтанка не ощущается почти даже в сильные штормы, которые на Балтике очень редки. На то и паромы, в этом их смысл, за счет огромного водоизмещения и поперечных рулей устойчивости и до 6 баллов мало чувствуется

[Автопутешественник]

И болтанка не ощущается почти даже в сильные штормы

Морякам, им виднее.
Только вот злобные финны считают несколько иначе, информация от yle.fi:

В северной части Балтийского моря скорость ветра в порывах достигала 30 метров в секунду, а высота волн – 14 метров.
В шторм на Балтике попали и суда. Некоторые из них получили повреждения, в том числе, паром Tallink Silja «Romantika», на котором ударом от вырванной ветром радиолокаторской антенны разбило стекло в носовой части корабля. Через разбившееся стекло в бар попала вода, также вода стекала в каюты, однако опасности для корабля или людей не возникало, и паром продолжил свой путь из Стокгольма в Ригу.
Пассажиры парома Gabriella компании Viking Line, курсирующего между Хельсинки и Стокгольмом, сообщили о том, что в магазине разбивались бутылки, и на борту падала мебель.

Доводилось мне по Балтике и Финскому заливу на разных судах и кораблях ходить. Более идиотскую болтанку еще поискать. Тот же Бискайский переносится проще. Это, конечно, субъективно.

[Trolll]

Думается писал несильно разбирающийся в вопросе человек. Трудно верить написанному, хотя бы про волны в 14 метров, особенно учитывая, что в северной части Балтики(Ботнический залив)глубины на 60% от 20 до 50 метров. А уж на переходе от Турку к Стокгольму, и на все 90%. Там же фарватер между островами. За которым приходится ещё и следить регулярно. Только ближе к Швеции относительно открытое море.
Путь в Ригу, конечно побольше идёт почти в полноценном открытом море
Ветер мог сорвать что-то плохо закреплённое, но едва ли это повлияло на остойчивость судна

[Trolll]

Через час пришло полное осознание написаной цифры в 14 метров Открыл Виндити, посмотрел по миру, нашёл два оченьглубоких циклона шторма около Фаррер и Гаваев и то там не выше 10.2 метра волны. В южном океане и 7-ми нигде нет(несмотря на "отсутствие" берегов. А в Балтике ни глубины нет, ни ширины, чтобы ветру нормально разгуляться.
А болтанка там такая неудобная, как мне видися именно по причине мелкости и близости противоположных берегов, волны идут ото всюду. сталкиваются перемешиваются, получается некий такой хаос в стакане воды. Точнее в тарелке.
Журналисты явно погорячились

[Базиль Пупкин]

Одно из любимых мест. Волны 30 метров. Атлантический океан. https://www.youtube.com/watch?v=OgDtRmSCxBg Паромов там не видел.

[Trolll]

Это не считается. Тут прибойные волны. Вы ещё цунами в пример приведите

[Базиль Пупкин]

Зато понятен масштаб более-менее. В открытом океане при сильном шторме волны тоже достигают 30 метров. Но тут это все наглядно. В океане длина волны обычно будет побольше, но тем не менее.

[Автопутешественник]

А болтанка там такая неудобная, как мне видися именно по причине мелкости и близости противоположных берегов, волны идут ото всюду. сталкиваются перемешиваются, получается некий такой хаос в стакане воды. Точнее в тарелке.

Именно поэтому, как в трамвае. Мелкая, со всех сторон.
14 метров - я тоже прибалдел. Почти с 4-х этажный дом. Долго служил под Калиниградом, 7..9 сам наблюдал.

Возвращаясь к теме, несколько раз даже летом попадал в болтанку на паромах в Стокгольм из Финляндии. Шторма же характерны скорее для средней поздней осени.

[Trolll]

В открытом океане при сильном шторме волны тоже достигают 30 метров.

Даже крайне редкое явление - волны-убийцы достигают по максимому 20-30 метров. А в обычном, даже очень сильном шторме размеры гораздо меньше

[Базиль Пупкин]

А в обычном, даже очень сильном шторме размеры гораздо меньше

Да, и такие экстремальные вещи прогнозируемы. Поэтому считаю, что по Балтике можно плыть спокойно. Статистика не подтверждает высокую вероятность, что паром развалится в море.

[SolarKitten]

Кстати если верить прогнозу, то этой ночью в центральной Балтике как раз была волна 7+ метров

Чисто практически дам следующий совет - для тех кто плывет на пароме осенью-зимой и не любит качку, по возможности следует выбирать паромы из Турку, они большую часть пути идут по архипелагу где волна существенно меньше.

[Trolll]

Кстати если верить прогнозу,

Если точнее, по вашему, то 6.3-7
У меня больше доверия этому источнику

Безымянный.png