Форум Винского

**StrannikH2** » 27 июл 2012, 13:15

ДД.
Еду в августе в Норвегию, авто газифицированно. Хотелось бы заправляться газом (расход большой - американец, евроцены на бензин убивают напрочь :-) )
Кто может помочь картами или точками POI газовых заправок в указанных странах.
Заранее спасибо.

**Shwed** » 27 июл 2012, 13:20

http://www.mylpg.eu/stations/norway
http://www.mylpg.eu/stations/sweden

**StrannikH2** » 27 июл 2012, 13:52

Shwed писал(а) 27 июл 2012, 13:20:http://www.mylpg.eu/stations/norway
http://www.mylpg.eu/stations/sweden

огромное спасибо!
Заправок с избытком.
Я только слышал что у них бывает еще какой то БИОГАЗ, он не пригоден для испльзования в машинах которые у нас ездят на обычном ПРОПАН-БУТАНЕ. Видимо это МЕТАН. Как понять это заправки с обычным автогазом или с БИО?/
А еще, сайт конечно супер, все заправки показаны... а можно с него вытищить это в виде файла с точками для навигатора? Конечно я понимаю что хочу много и сразу... но вдруг такая возможность есть а мое не знание языка и комптехнологий мне мешает? :-))))))

777777 писал(а) 26 июл 2012, 19:38:
pappi писал(а) 24 июл 2012, 13:13:в том то и дело, что все переваривается, мотор не остановится после заправки.
не сразу проявляется.

У меня уже проявилось - загорелась "check engine". Работает вроде пока нормально, тянет как обычно, но неприятно.

Катализатор....

Поскольку многие едут в Норвегии через Швецию, имеет смысл заправляться в Швеции.
На прощлой неделе по Е10 цены:
солярка - 13.4 sek; бензин - около 14.
ВНИМАНИЕ - по Е10 в сторону Норвегии последняя адекватная заправка в Kiruna! Далее, в 30-40 км от Норвегии есть всего одна заправка, солярка уже по 16 sek.
Да, наши карточки от Statoil не работают ни в Швеции, ни в Норвегии.

**Trolll** » 18 авг 2012, 11:48

В этой теме пишем о текущих ценах на топливо в странах Скандинавии. Хитростях и нюансах заправки на АЗС различного типа(автоматических, с оператором и пр.)

Интересный алгоритм заправки у шведов. Вставил карточку, выбрал колонку,начинаешь заливать. В момент достижения суммы 395 sek заправка прекращается. Приходится повторять процедуру. Все бы ничего, но у машины бак - 100 литров. А при такой схеме вливается чуть более 25 л.

На "последней" заправке по пути в Норвегию по Е10 автомат вообще не хотел работать. Пришлось договариваться с оператором в зале. Дабы включил. Там топливо, кстати, гораздо дороже, чем в Кируне. Около 16 крон/ литр, а так по Швеции около 13,5 -14. Цена указана на солярку. После Kiruna в сторону Норвегии других заправок нет!

**noyka** » 18 авг 2012, 16:16

Скажите, пожалуйста,
1 дизель зимой какой температуры замерзания?
2 Есть ли необходимость брать с собой антигель?
3 Встречается ли биодизель, если да, то с каким процентом био?

**Trolll** » 18 авг 2012, 16:23

А в какой район Скандинавии Вы собираетесь ехать?

Отвечу на первые два вопроса одним ответом. Можете не беспокоиться, топливо не замёрзнет. там даже незамерзайка до -80 продаётся. А уж к топливу они ещё более ответственно относятся.

**noyka** » 18 авг 2012, 16:25

Trolll писал(а) 18 авг 2012, 16:23:А в какой район Скандинавии Вы собираетесь ехать?

Отвечу на первые два вопроса одним ответом. Можете не беспокоиться, топливо не замёрзнет. там даже незамерзайка до -80 продаётся. А уж к топливу они ещё более ответственно относятся.

Райно Нордкапп, Тромсе, Оулу. Ну и дороги, соединяющие эти пункты.

**Trolll** » 18 авг 2012, 16:29

noyka писал(а) 18 авг 2012, 16:25:
Trolll писал(а) 18 авг 2012, 16:23:А в какой район Скандинавии Вы собираетесь ехать?

Отвечу на первые два вопроса одним ответом. Можете не беспокоиться, топливо не замёрзнет. там даже незамерзайка до -80 продаётся. А уж к топливу они ещё более ответственно относятся.

Райно Нордкапп, Тромсе, Оулу. Ну и дороги, соединяющие эти пункты.

На побережье Норвегии зимой ниже -15 очень нечасто бывает температура.
Бойтесь Лапландии и северной Швеции. Перед поездкой посмотрите погоду, если температуры низкие, старайтесь проехать их транзитом. Хотя по-любому солярка будет нормальная и соответсвующая температурам. они тоже за погодой следят там

**pappi** » 18 авг 2012, 20:46

летняя солярка держит примерно до минус 10 градусов. с заменой на зимнюю успеть вовремя, конечно, пытаются, но все же люди - а если неожиданные ранние заморозки? редко, но бывают накладки. на заправке всегда написано - какое топливо сейчас.
цены потихоньку растут...увы.
во всем европейском дизельном топливе давно уже есть спирт, и поболее, чем в бензине. но это не БИО, а просто биоэтанол в солярке.

**noyka** » 18 авг 2012, 21:06

pappi писал(а) 18 авг 2012, 20:46:во всем европейском дизельном топливе давно уже есть спирт, и поболее, чем в бензине. но это не БИО, а просто биоэтанол в солярке.

Да это понятно. Вопрос в процентном содержании этого биовещества, чтобы не накормить с превышением того, что может съесть мотор.

**konatava** » 18 авг 2012, 21:25

pappi писал(а) 18 авг 2012, 20:46:летняя солярка держит примерно до минус 10 градусов. с заменой на зимнюю успеть вовремя, конечно, пытаются, но все же люди - а если неожиданные ранние заморозки? редко, но бывают накладки. на заправке всегда написано - какое топливо сейчас.

Вот кстати, да, обратили внимание на заправках, что на разных колонках на дизеле написана разная температура. Неужели, действительно, разный дизель? Или все-таки его только зимой меняют?

**pappi** » 19 авг 2012, 09:12

Перед зимой

**konatava** » 19 авг 2012, 10:10

pappi писал(а) 19 авг 2012, 09:12:Перед зимой

То есть, сейчас можно не обращать внимания на то, что разная температура указана? Дизель один и тот же?

konatava писал(а) 19 авг 2012, 10:10:
pappi писал(а) 19 авг 2012, 09:12:Перед зимой

То есть, сейчас можно не обращать внимания на то, что разная температура указана? Дизель один и тот же?

Сейчас любым можно заливаться. Солярка в этом плане выигрывает перед бензином. Со своими Эко финны уже задолбали. Приходится на 98-м ездить. От евро-10 катализаторы летят как листья осенью. См.посты выше.
А вот зимой - да,надо внимательно смотреть на температуру солярки перед заправкой. Соотнося это с картой своего маршрута и метеопрогнозом. Т.е. очень внимательным надо быть, например, при движении из Стокгольма в сторону Кируны. От моря на континент в заполярье. Ночные ( а иногда и дневные) падения температур могут быть весьма ощутимы. И поутру с дизелем возможны проблемы. В Норильске народ вообще дизеля почти не глушит....

**konatava** » 19 авг 2012, 18:27

А вот еще тогда вопрос у меня. Там на заправках дизельных есть таблички с легковой машиной и грузовой. Причем, на одной колонке как-то были обе эти таблички на разных кнопках. Чем отличается? Солярка разная?

**Trolll** » 19 авг 2012, 18:31

Диаметр пистолета разный. Это не только в Скандинавии. Везде.

**konatava** » 19 авг 2012, 18:40

Trolll писал(а) 19 авг 2012, 18:31:Диаметр пистолета разный. Это не только в Скандинавии. Везде.

У нас-то да. На "грузовой" колонке не получается заправиться. А в Швеции заправились, а потом обнаружили, что для грузовиков. Там один пистолет и разные кнопки.

**pappi** » 19 авг 2012, 18:53

для грузовиков больше скорость подачи топлива. но топливо то же самое.

Бензин у финнов продолжает дорожать. Сегодня в Иматре 95-й 1.72-1.74; 98-й около 1.8
В районе Савонлинны, Йоэнсуу - в среднем на 10 центов дороже.

**ppp196** » 09 янв 2013, 18:46

Ходил после Н.Г. до Копенгагегена через Швецию из Питера. Машина на газу LPG. По Швеции скажу одно, в схему включены обменные пункты балонов. Заправки метят на подъезде логотипом LPG. Если нет то обменник. Так было по трассе Е4. Заправился нормально в Мальмо по указанному адресу. Будни с 11до 17, оплата картой или наличкой, воскресенье выходной. Вторая заправка была на выезде из Стокгольма на съезде 222 шоссе на обычной заправке. Но сняв с меня 20 крон заправиться не смог, насос работает поступления нет. Деньги вернуть заправщик не смог на карту, заправка есть на карте я ее спроецировал в новигатор. Пробуйте предоплатой наличкой. По приезду домой нормально заправился думал с клапаном что у меня, да видно там паутиной все поросло.
P.S. Шведы не ездят на LPG только на СNG биометан и на Е85 по 10 крон. Газ LPG на заправках найденых мной был по 9-10 крон. В Дании не искал заправки мне хватает на 680 км бака.

**nej** » 14 фев 2013, 14:30

Добрый день!

Хотел поднять вопрос про автогаз в странах Скандинавии - Норвегия, Дания и Шведция (в Финляндии автогаза нету). Интересуют следуюшие вопросы:

- какие типы адаптеров для газа надо использовать в этих странах; имеются ли они на LPG заправках или надо брать с собой;
- можно ли расплачиваться кредкой;
- время работы заправок;
- актуальный вебсайт по ценам

Зарание спасибо за информацию.

**konatava** » 14 фев 2013, 15:42

Наверное, Mike111 может Вам на эту тему ответить. Такой опыт у него был. Попробуйте ему в личку написать.

Суровая Норвегия (лето 2011, много фото)

Mike111 писал(а) 24 авг 2011, 17:06:...на машине было еще и газобаллонное оборудование, которое в Норвегии без целого комплекта переходников оказалось практически бесполезным – заправок в Швеции и Норвегии мало (а в Финляндии их вообще нет – запрещены), время работы ограничено, тип заправочных пистолетов везде разный, а те переходники, которые есть на заправках, все равно не подходят. Это опять же для тех, кто такими машинами обладает и собирается пользоваться всем этим хозяйством в Скандинавии.

**konatava** » 14 фев 2013, 15:48

Вот здесь еще посмотрите: Заправка авто газом (LPG - пропан-бутан) в Норвегии и Швеции

Ну и карты вот эти гляньте:
http://www.mylpg.eu/stations/norway
http://www.mylpg.eu/stations/sweden
Может, чем-то помогут.

Ну и по ценам : http://./spravka/lpg-in-europe.html#link1

**ppp196** » 08 мар 2013, 19:42

Уважаемые пользователи не берите эту карту за чистую монету, планируйте пробег с запасом, некоторые пункты без газгольдеров, колонок и пистолетов, пусть в этом случае для вас не будет удивлением и увеличившиеся расходы на бензин.

**romandc** » 04 май 2013, 11:22

Касаемо процесса заправки в Скандинавии. Из личного опыта. Автоматические заправки принципиально игнорирую, так как нет уверенности, что автомат примет банковскую карту из России. У меня был случай, когда автомат сожрал карту и не хотел отдавать. Если бы это была чисто автоматическая заправка - пропал бы. А так - прибежала оператор, отключила колонку и карточка вернулась. Это всё можно посмотреть вживую, найдя фильм "Возвращение в весну или галопом до Норвегии" 2 серия.
Так, что процесс, когда на руках единственная карта - подъезжаю к ближайшей к кассе колонке (не автомат), бегу в домик, прошу продавца проверить карту (Чек май кредит кард, плиз), продавец чиркает картой по терминалу и если всё нормально, прошу - "фулл танк, плиз" (английский это или не совсем, не знаю, но заправщики понимают). Если на руках есть три банковских карточки разных фирм и форм (Visa, Master), пункт первый можно опустить. Какая-нибудь да сработает.
И ещё одно - на заправках, где есть кассы и автоматические колонки одновременно, кассовые колонки обычно ближе к заправщику, автоматические - дальше.

**Trolll** » 14 май 2013, 11:56

так же автоматы игнорирую. Если уж совсем припирает прошу помощи местных

**V.S.** » 08 июл 2013, 06:59

А как в Исландии происходит заправка машины бензином? Двигаться буду по дороге №1. Подскажите.

**anavrin** » 26 май 2014, 09:43

а канистру с бензином российским не пропустят на границе? Запрещено или нет? Если нет, то какое ограничение?

anavrin писал(а) 26 май 2014, 09:43: канистру с бензином российским не пропустят на границе? Запрещено или нет? Если нет, то какое ограничение?

Знаете, этот вопрос уже десятки раз обсуждался. Разрешено ввозить 10 литров. Считаем (по цене бензина). В РФ - 33 рубля, в Финляндии 1,6х47=75,2
Разница на 10 литрах 752-330=422 рубля. Оно надо?

**anavrin** » 26 май 2014, 13:15

Автопутешественник писал(а) 26 май 2014, 10:42:
anavrin писал(а) 26 май 2014, 09:43: канистру с бензином российским не пропустят на границе? Запрещено или нет? Если нет, то какое ограничение?

Знаете, этот вопрос уже десятки раз обсуждался. Разрешено ввозить 10 литров. Считаем (по цене бензина). В РФ - 33 рубля, в Финляндии 1,6х47=75,2
Разница на 10 литрах 752-330=422 рубля. Оно надо?

На одного человека 10 литров? Нас трое, но все равно мало.

**Trolll** » 26 май 2014, 13:20

На машину, а не на одного человека.

Не устаю спрашивать - а зачем с собой брать бензин?

anavrin писал(а) 26 май 2014, 13:15:На одного человека 10 литров?

На одну машину. Поскольку бензин потребляют не люди, а автомобиль.

**konatava** » 26 май 2014, 15:55

anavrin писал(а) 26 май 2014, 09:43:а канистру с бензином российским не пропустят на границе? Запрещено или нет? Если нет, то какое ограничение?

Скажите, а вы зачем бензин хотите с собой вести? Чтобы сэкономить, или боитесь, что в Финляндии заправиться будет негде?
С заправками там проблем нет, а на 10 литрах вы сильно не сэкономите. Вас трое, значит, вещей много. И охота еще в багажнике канистру с бензином возить? Хотя кто-то возит, да.

**anavrin** » 26 май 2014, 15:57

машина большая, маршрут транзитный (мурманск-Финляндия-СПБ)

**ppp196** » 29 май 2014, 19:36

konatava писал(а) 26 май 2014, 15:55:
anavrin писал(а) 26 май 2014, 09:43:а канистру с бензином российским не пропустят на границе? Запрещено или нет? Если нет, то какое ограничение?

Скажите, а вы зачем бензин хотите с собой вести? Чтобы сэкономить, или боитесь, что в Финляндии заправиться будет негде?
С заправками там проблем нет, а на 10 литрах вы сильно не сэкономите. Вас трое, значит, вещей много. И охота еще в багажнике канистру с бензином возить? Хотя кто-то возит, да.

Когда фин открыл багажник к осмотру там красовалась канистра на 30 литров и пустой багажник, сами понимаете бизнес. Они дальше заправки не ходят, машинки такие уезженые япошки.
Насчет экономии кому-как. Моя маха жрет 6.5 бенза и 7-7.5 газа если идешь 100. 36л бензобак, 50 литров газа плюс 20 литров бенза в кане. С Питера до Копенгагена через Стокгольм с заездом по всем техническим музеям, замкам Швеции, Дании и окрестностям Копенгагена в радиусе 150 км. Из всех заправок 12 литров на пробу visa в Швеции, 50 литров газа в Мальме по 40 руб и 15 литров бенза в ФИНЛЯНДИИ чтобы дотянуть. Учтите трафик в Копенгагене и расход бенза. Пересчитайте сами сколько бабла сэкономлено.
Перед ФИНЛЯНДИЕЙ стоит Лукойл, я там кофе пью перед толчеей, чел Туарега салярой заправлял ну и канистру в багажник укладывал, багатые тоже плачут.

**OldTramper** » 17 июл 2014, 18:19

Скажите пожалуйста, а практикуется ли в Норвегии продажа pre-paid карт для оплаты топлива?
В Исландии они нас очень выручали на автоматических заправках поздними вечерами, когда не уверенности, что сработает банковская карта (да стремно ее в бездушный автомат пихать...).

**Trolll** » 17 июл 2014, 21:51

OldTramper писал(а) 17 июл 2014, 18:19:Скажите пожалуйста, а практикуется ли в Норвегии продажа pre-paid карт для оплаты топлива?
В Исландии они нас очень выручали на автоматических заправках поздними вечерами, когда не уверенности, что сработает банковская карта (да стремно ее в бездушный автомат пихать...).

В Норвегии слишком много заправок различных фирм. Не факт, что попадётся именно та, от которой карта.
На одном баке 600-800 километров. Даже если будет "вся" Норвегия, это 3, от силы 4 заправки.
Кроме того непонятно, зачем заправку авто оттягивать на "поздние вечера". И, в целом, зачем автоматические заправки, когда и обычных навалом?

**Uickta** » 12 апр 2016, 17:32

Друзья, всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста как на Севере Скандинавии (Финляндия, Швеция и особенно Норвегия) обстоят дела с 98 бензином, если его там нет, то есть ли обычный 95, ибо Е10 я заливать точно не буду.

Еще возможно кто то знает, сколько литров бензина разрешено иметь в багажнике в канистре(ах)? (не при прохождении границы, а просто передвигаясь по ФинЛЯНДИИ или Норвегии например).

**konatava** » 12 апр 2016, 20:00

Uickta писал(а) 12 апр 2016, 17:32:сколько литров бензина разрешено иметь в багажнике в канистре(ах)? (не при прохождении границы, а просто передвигаясь по ФинЛЯНДИИ или Норвегии например).

Ну Вы и спросили Вот что нарыла:
Если следовать требованиям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)., то максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одной транспортной единице (механическое транспортное средство с прицепом или без него), составляет: ПРОПАН (ООН 1978) - 333 кг; АРГОН СЖАГЫЙ (1006) - 1000 л; АРГОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ (1951) - 1000 кг; АЗОТ СЖАТЫЙ (1006) - 1000 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, содержащая более 70% кислоты (2031) - 20 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, содержащая не более 70% кислоты (2031) - 333 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ КРАСНАЯ ДЫМЯЩАЯ (2032) - 20 л; КИСЛОТА ХЛОРИСТОВОДОРОДНАЯ (соляная кислота. 1789) - 333 л; КИСЛОТА СЕРНАЯ или ЖИДКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ КИСЛОТНАЯ (1830, 2796) - 333 л; БЕНЗИН МОТОРНЫЙ (1203) - 333 л; ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (1202) - 1000 л.
В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.

А Вам это зачем? Ни в Финляндии, ни в Норвегии нет проблем с заправками.

**Uickta** » 12 апр 2016, 20:34

konatava писал(а) 12 апр 2016, 20:00:
Uickta писал(а) 12 апр 2016, 17:32:сколько литров бензина разрешено иметь в багажнике в канистре(ах)? (не при прохождении границы, а просто передвигаясь по ФинЛЯНДИИ или Норвегии например).

Ну Вы и спросили Вот что нарыла:
Если следовать требованиям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)., то максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одной транспортной единице (механическое транспортное средство с прицепом или без него), составляет: ПРОПАН (ООН 1978) - 333 кг; АРГОН СЖАГЫЙ (1006) - 1000 л; АРГОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ (1951) - 1000 кг; АЗОТ СЖАТЫЙ (1006) - 1000 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, содержащая более 70% кислоты (2031) - 20 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, содержащая не более 70% кислоты (2031) - 333 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ КРАСНАЯ ДЫМЯЩАЯ (2032) - 20 л; КИСЛОТА ХЛОРИСТОВОДОРОДНАЯ (соляная кислота. 1789) - 333 л; КИСЛОТА СЕРНАЯ или ЖИДКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ КИСЛОТНАЯ (1830, 2796) - 333 л; БЕНЗИН МОТОРНЫЙ (1203) - 333 л; ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (1202) - 1000 л.
В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.

А Вам это зачем? Ни в Финляндии, ни в Норвегии нет проблем с заправками.

Спасибо за содержательный ответ.

Предпочитаю иметь пару десятков литров в канистре при дальних поездках, машина ест 11 литров на сотню на трассе 16 в городе, что при баке в 62 литра может сыграть злую шутку при форс мажоре.

**konatava** » 12 апр 2016, 23:15

Uickta писал(а) 12 апр 2016, 20:34:Предпочитаю иметь пару десятков литров в канистре при дальних поездках, машина ест 11 литров на сотню на трассе 16 в городе, что при баке в 62 литра может сыграть злую шутку при форс мажоре.

Вы первый раз едете в Финляндию/Норвегию? Ну правда, нет там проблем с топливом! Но раз так привыкли... Везите. Сами убедитесь, что это не понадобится.

**Next68** » 13 апр 2016, 11:36

Только учтите, что в Норвегии у вас расход топлива будет почти как в городе. Канистру возьмите не большую, 10-20 л.

**Trolll** » 13 апр 2016, 13:44

Next68 писал(а) 13 апр 2016, 11:36:Только учтите, что в Норвегии у вас расход топлива будет почти как в городе

совершенно не соглашусь

**Uickta** » 13 апр 2016, 13:47

Next68 писал(а) 13 апр 2016, 11:36:Только учтите, что в Норвегии у вас расход топлива будет почти как в городе. Канистру возьмите не большую, 10-20 л.

Город городу рознь, но в целом я мысль понял, так и предполагал из-за особенностей ландшафта местности

Не знаю. Зависит, конечно и от машины, и от нагрузки. Но даже в горах я не наблюдал жуткого роста расхода.
У слабых движков - наверное, резко растет. Особенно если машина забита под завязку.

По теме - не заморачивайтесь. Бензина полно, везде. Просто в вашем случае старайтесь заправляться когда менее полубака остается.
98-й в Суоми есть. Везде. В Швеции и Норвегии 95-й нормальный, можно заправляться.

**aquar** » 25 апр 2016, 09:12

Uickta писал(а) 12 апр 2016, 20:34:Спасибо за содержательный ответ.
Предпочитаю иметь пару десятков литров в канистре при дальних поездках

А зря, "60 литров" - интересно, это где такое сказочное место?

Впрочем, 20 тоже много, максимум разрешённого - 10. "In addition, motor fuel is tax-free up to the amount of 10 litres per motor vehicle if it is imported in a spare tank." "A quantity of fuel not exceeding 10 litres contained in a portable container in a means of motor transport is free of customs duty, VAT and excise duty if it is of the same kind as the fuel used by the means of
transport involved."

**konatava** » 25 апр 2016, 19:47

aquar писал(а) 25 апр 2016, 09:12:Впрочем, 20 тоже много, максимум разрешённого - 10.

Вопрос был не о том, сколько можно ввозить, а о том, сколько можно иметь в багажнике, передвигаясь по Финляндии или Норвегии.

Uickta писал(а) 12 апр 2016, 17:32:сколько литров бензина разрешено иметь в багажнике в канистре(ах)? (не при прохождении границы, а просто передвигаясь по ФинЛЯНДИИ или Норвегии например)

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР