Приключения уральцев в Таиланде (Бангкок-Самуи, апрель 2007)

[NafNaf]

Все клево.
Есть только пожелание.
Когда выкладываешь несколько фоток, разделяй их пустой строчкой.

Сливаются - и восприятие от этого немного хуже.

[MC]

Где собственно приключения, которые громко озвучены в названии?
Покупка открыток что-ли?

И ещё, вот этот снимок сделан мною в ноябре 2005года и никак не может называться

Потоп на острове Самуи осенью 2006 года:mad:

[JEDI]

вот этот снимок сделан мною в ноябре 2005года и никак не может называться

Потоп на острове Самуи осенью 2006 года:mad:

Снимок был найден мной на просторах интернета без указания авторства.
Исправляю ошибку с датой.

[nesso]

Аплодисментами выражаю автору свою признательность за отличный рассказ, некоторые фотки тех мест где сам был но не фотал сохраняю себе на память, фотки супер!

[vanul]

Мега отчет! Имхо лучший здесь! Ждем продолжения! Сами едем по такому маршруту в июне.

[JEDI]

Дополнил повествование описанием посещения Байок Скай и видами ночного Бангкока.

[Olga_ya]

Очень надеюсь, что у вас хватит терпения закончить отчёт : очень уж грандиозен начатый труд! Будет жаль, если Вы потеряете к нем у интрес раньше, чем дойдёте в своём повествовании до Самуи.

[teensea]

С чего бы это ему интерес потерять?Людям,которые умеют так писАть,нужны читатели

[JEDI]

:twisted:
Очень надеюсь, что у вас хватит терпения закончить отчёт : очень уж грандиозен начатый труд! Будет жаль, если Вы потеряете к нем у интрес раньше, чем дойдёте в своём повествовании до Самуи.

Смею заверить, что этого не произойдет. ;)
Текст отчета давно готов. Но хочется его слегка иллюстрировать, благо фотоматериалов отснято много. Так что в худшем случае - выложу свой отчет без фото. Но, думаю, с иллюстрациями оно поинтересней будет. Так что немного поплюхаюсь еще с обработкой фоток, уж не обессудьте...

[Paradox]

Поскорее бы уже Самуи

[Avers]

Давайте, выкладывайте! А то тема уже распухла, а отчет мягко говоря не весь! А с фотками или без - не столь важно!

[zemancool]

Протестую! Не надо без фотографий! Я лучше подожду, а потом посмакую. Фотографии с БайСкок великолепны. Если бы их не было, то чтение не доставило бы такого удовольствия. Так что не снижайте установленную планку, продолжайте в том же духе. Подождем!

[gals101]

Честно говоря, первые строки насторожили..."Приключения" и "ненормативная лексика"... Думала - опять начнётся - пьянки, бабы, скандалы..
Но рассказ очень порадовал, тоже ждём с нетерпением про Самуи - сами были там в январе - интересно сравнить впечатления. Забегая вперёд, хочется спросить - канатку-то посетили??? Это было бы ярко в вашем повествовании!..
А то, что про Ташкент выложили так много - это здорово и в тему! Думаю, что многие и не догадывались, что так с пользой можно провести транзитное время. Ранее только все описывали душный, тесный транзитный зал...
Фотки - супер!!! Чувствуется рука профессионала!
Ждём! Ждём! Ждём!

[JEDI]

Выкладываю последнюю (и самую живописную по моим визуальным впечатлениям) главу о Бангкоке, который, судя по отзывам, уже набил оскомину большинству читателей.
Часть 6. Продолжение прогулки по Бангкоку (Гранд Палас, Ват По, МБК Токио)
После нее будет долгожданный остров Самуи.

[winger]

Удалено. был не внимателен.

[JEDI]

Итак, продолжаю...
Вышли на улицу, она быстренько прокурлыкала что-то таксисту, я для закрепления еще переспросил у него: «Понял, сцуко?», тот утвердительно кивнул головой. Поехали. Ломпрайя оказалась в 30 метрах пути. Мимо этого места мы проезжали ровно три раза. Когда приехали к офису (GPS N13 45.572 E100 29.906), на счетчике уже натикало около 200 бат.

Часть 7. Путь от Бангкока до острова Самуи.
Трансфер от Ломпрайи до островов – штука еще та…
Подъехали кое-как к их офису в узеньком переулочке. Суета ощущалась в каждом движении.


Возле офиса прямо на тротуаре, сидя на табуреточках, уже кучковались туристы с рюкзаками и чемоданами.


Мальчик-менеджер сразу же подбежал к нам и суетливо начал тыкать в наш багаж. Я предположил, что он хочет его забрать для регистрации, чтоб он следовал отдельно от нас, как это делается в авиакомпаниях. Объяснил ему, что сначала мы из него извлечем нужные нам в поездке вещи. Типа «тэн минитс энд эврисынг окей». Прошло минут пять, он опять вернулся и стал настаивать на том, что багаж нужно свалить в общую кучу с чемоданами. Выгребли кой-какую теплую одежку, чтоб не замерзнуть под кондеями в автобусе и на катамаране, как жутковато было описано (сосульки там из соплей, фрагменты из фильма «Послезавтра») на многочисленных форумах, и затолкали свои чемоданы в кучу. Перед вбрасыванием их туда этот мальчик поинтересовался насчет нашего места назначения и наклеил цветную ленточку на каждое место багажа. Как позже выяснилось, в этом и состояла величественная процедура регистрации багажа. Весь багаж из кучи был окольцован разноцветными самоклеящимися ленточками: Ко Самуи – голубыми, Ко Панган – рыжими, Ко Тао – розовыми. Мне сразу подумалось, а куда доедет багаж, если к его ручке прихерачить сразу три полосочки, причем разноцветных? Позже понял, что эти полосочки никак не влияли на судьбу багажа, т.к. почти все погрузо-разгрузочные работы производились пассажирами самостоятельно.
Далее началась регистрация пассажиров, примитивная до ужаса. Все встали в очередь. Подходя к столу, отдавался девочке чек или электронный билет, который обменивался на один билетик на катамаран, тоже разноцветный в зависимости от острова назначения, и наклейка, на которой тут же при тебе маркером рисовался номер сидушки в автобусе и этот же номер обводился в ведомости-разметке автобусных пассажирских мест. Эту наклейку-стикер предлагалось наклеить на любую выступающую часть тела: плечо, грудь, лоб.


Далее, когда вся очередь была обилечена, нам предложили пройти до автобуса, прихватив весь свой багаж и сообщив, что это в нескольких минутах ходьбы. Дошли до автобусов, закинули в них свой багаж и уселись на свои места. Места свободные были, поэтому расселись парами, как нам было удобнее. Перед отправлением всем выдали пледы и питьевую воду. Как только тронулись в 21 час вечера, включили для просмотра фильм. Было весьма некомфортно созерцать первые и самые блевотворные 10 минут фильма «Парфюмер», пережевывая ужин из Мак-Дональдс.
GPS-навигатор показывал около 600 км до острова Самуи по прямой. Автобус двигался со скоростью примерно 100км/ч по трассе, и это расстояние начало постепенно сокращаться. Сиденья были достаточно удобными, раскладными, особенно для пассажиров с невысоким ростом. Я к таковым не относился, поэтому пришлось окукливаться для сна в позу буквы «зю». Серхио и Эду повезло еще меньше, т.к. их рост был за 190 см.


Часам к двум ночи подрулили к придорожной кафешке (GPS N11 27.732 E99 34.715), совмещенной с туалетом и магазинчиком продуктов/сувениров.


Как обычно, в таких местах цены были завышены, но перекусить и взять с собой продукты в дорогу можно было без проблем. Постояли автобусы около нее в пределах часа, а мы в это время дружною толпою потоптались около пальмы с редиской.


Там заметили оригинально оттюнингованный автобус в лучших традициях моддинга системных блоков. В блок кулеров кондиционера у него были вставлены ядовито-зеленые неоновые лампы. Они же подсвечивали пространство впереди под днищем.




Совет туристам! Всегда стоит, справившись о времени остановки, пройти в любое кафе, находящееся рядом от того, в котором вас высадили. В этом кафе питаются местные, там будет дешевле в 1,5 - 2 раза, вкуснее и спокойнее. Автобусы обычно останавливаются там, где расположено не одно кафе.
Двинулись дальше к Чумпону. Добрались до него лишь в шестом часу утра. На улице стояла густая темная ночь, когда подошли к пристани. Не выдержали и вместе с Серхио забежали ополоснуть ноги в море, вспоминая фильм «Достучаться до небес». Вода показалась нам непривычно теплой.


Внимательно изучив информейшн-боард, были несколько удручены началом регистрации лишь в шесть утра и отправлением лишь в 7 утра. Заняли доступные сидячие места, перекусили и погрузились в полудремотное ожидание. Я же расчехлил ноутбук и, чтоб не терять времени, продолжил строчить сей опус.




Рассвет наступил практически мгновенно, как будто кто-то включил свет выключателем с фейдером. Это было типично для тропиков, где солнце всходит почти вертикально, а для нас же, жителей средних широт, сие действо было в диковинку. Рассвет всегда романтичное событие. Эд побегал с фотоаппаратом и успел нащелкать не только наши заспанные рожицы, но и рыбаков продающих оптовику свои уловы, пальмы, растущие на самой кромке моря и рыбацкие лодки.




Солнце взошло, и нашему взору открылась живописная картина: пальмы у пляжа со светлым песком, гористые склоны, подступающие к морю лазурного цвета. Супер!






Чтоб не терять времени, прогулялись по берегу, к которому причалила флотилия лонгтейлов, вернувшихся с ночной рыбалки. Улов нас совсем не впечатлил – какие-то пучеглазые желеобразные мерзкие морские твари, то ли рыбы, то ли осьминоги, а может и кальмары. Ящики с уловом быстро перекочевали с лодок через весы в кузов подъехавшего пикапчика.






Катамаран виднелся вдали припаркованным у пирса, и поток пассажиров двинулся к нему по мосткам причала.


Девушки начали нервничать из-за нашего отсутствия, но мы уже полностью прониклись царящей тут безмятежностью и неторопливостью, и решили забить на спешку – все равно бы без нас никуда не поехали, а суета с уловом возле лонгтейлов стоила того, чтобы на нее посмотреть.




Далее, схватив свой багаж, направились по коряво сделанным мосткам пирса к катамарану. Хороший тест-драйв для колесиков чемоданов!


Вошли на катамаран – он показался нам очень комфортным: кондиционированные помещения, телевизоры, удобные кресла. На верхней палубе обнаружил V.I.P.-каюту, мы сразу же перебрались туда. Везде были объявления о необходимости доплаты в 50 бат за эти улучшенные условия, но никто так и не попросил это сделать. Впрочем, я покупал билеты через сайт и сразу делал доплату за V.I.P.-каюту на катамаране (заплатив за это 900 бат вместо 850 бат стандартной цены за трансфер БКК-Самуи), но, как оказалось, совершенно зря, и можно было сэкономить на этом. Кресла там были более широкими, подальше друг от друга отстояли, и было комфортнее смотреть ТВ. Единственным, но серьезным минусом, отпугивающим пассажиров от этой каюты, был жуткий холод, царящий внутри. Впрочем, тех, кто предусмотрительно запасся теплыми вещами, он не страшил.


Серхио со своей супругой закапризничали, боясь обморожения, т.к. не прихватили теплой одежды, и остались на открытой верхней палубе с жесткими скамейками - сидушками.


Присоединились они к нам чуть позже, когда снаружи стало неуютно из-за дождя. К тому времени и внутри V.I.P. каюты потеплело, то ли из-за потепления снаружи, то ли из-за того, что надышали многочисленные китайцы, ехавшие стоя, которые могут создавать толпу/суету/очередь в любом месте, где находятся. Посмотрев на их поведение, понимаешь, что тесно на этой планете может быть только от этой одной нации. В Таиланде я понял, что их (китайцев) РЕАЛЬНО много. Показалось, что это самые вероятные хозяева мира в будущем. Подумал, что дочери есть смысл начать изучать китайский язык. Пригодится однозначно!
Отчалив от материка, катамаран набрал достаточно приличную для морских посудин скорость в 40км/ч и мы двинулись в сторону Ко Тао. Навигатор показывал расстояние до него около 68 км. Причалив к Ко Тао (GPS N10 05.055 E99 49.420), обнаружили, что это совсем небольшой островок, который возле пристани был плотно застроен кафешками, отельчиками, дайв-клубами.










Мы расслабленно гуляли во время разгрузки по верхней палубе, но потом слегка насторожились, когда остались на корабле почти одни. Багаж наш находился на нижней палубе в стандартном салоне, решили узнать его судьбу.


И как раз вовремя! Тайцы волокли его с корабля. Наши вопли типа «Что за нах! Мы едем дальше на Самуи!» были ими проигнорированы. Попытки обругать их уже на английском и попытаться им что либо объяснить тоже не возымели никакого воздействия. Носильщики, чего с них взять. Потом какой-то суетливый мальчик в красно-синей форме компании Ломпрайя объяснил нам, что не надо париться за багаж, просто нас пересаживают на другое судно. Попросил выйти и подождать на пирсе несколько минут. И действительно, как только последние пассажиры освободили судно, сразу же на пирс на посадку в него ломанулись пассажиры, едущие на материк.
Мы же просто стояли в сторонке на пирсе, разглядывая разнообразных рыбок, доедающих гамбургер, брошенный в море одним из китайцев.


Как только отчалил катамаран на материк, к пристани причалил другой, чуть меньшего размера. Я слегка огорчился, не увидев на верхней палубе V.I.P.-каюты, поэтому решили занять места на нижней палубе с левого борта, о чем потом сильно пожалели. Во-первых, V.I.P.-каюта все же была, просто чуть меньших размеров, а во-вторых, как раз нам в окна светило неслабо тропическое солнце.


Наша группа одной из первых заскочила в салон и заняла неплохие места, где хорошо видно ТВ, но потом мы с ужасом наблюдали, как корабль начал до отказа забиваться пассажирами. Мест сидячих всем не хватало, несмотря на то, что были заняты даже твердые скамейки под открытым небом на верхней палубе. Часть проблемы рассадки пассажиров решили с помощью пластиковых табуреток, расставленных в проходах салона. Местные, мы («руссо туристо») и китайцы, видимо, больше европейцев понимали в теме очередей, дефицита и нехватки, поэтому, не раздумывая, заняли места. Неторопливым же европейцам пришлось располагаться на скамейках верхней палубы и пластиковых стульчиках внутри салона. Так что при посадке в катамаран рекомендую еблом не щелкать, чтоб иметь возможность занять самые комфортные места.


Ко Панган (GPS N9 42.536 E99 58.983) показался в прямой видимости еще на полпути до него, но подъезжали к нему, казалось, бесконечно. Некоторых стало укачивать, у меня тоже ощущался дискомфорт в организьме, приходилось глубоко дышать, чтоб снизить неприятные ощущения от качки. Контингент пассажиров был весьма интересный. Изобиловали шумные китайцы и туристы-рюкзачники студенческого возраста из Европы. Встретили весьма колоритную личность – какого-то лохматого обкурыша - хипаря в грязных лохмотьях, постоянно чесавшего свои яйца. Предположили, что у него ТАМ тоже заплетены дреды.


Нам показалось, что ехали очень долго. Опоздали на час с лишним. Но такая неспешность тайской жизни нам уже показалась вполне логичной. Ко Панган совсем рядом от Ко Самуи – в пределах прямой видимости. Причалили к пирсу на Пангане, но катамаран там менять не стали, поэтому все погрузо-разгрузочные работы прошли очень оперативно. Назойливые мороженщицы навеливали свой товар, крича о супердешевом мороженом за 20 бат. Попросили их дать нам такое, но они сразу развели руками. Нету типа такого, берите за 40 бат. Вот ведь реклама, ептыть…






Путь от Пангана до Самуи (GPS N9 35.057 E99 59.065) показался нам очень коротким. Как только катамаран припарковался, сразу обозначилась движуха пассажиров в сторону выхода. Нам же участвовать в ней не было никакого смысла, поскольку наш багаж находился внизу и был завален горой багажа пассажиров с Ко Тао. Дождались, пока он освободится и вышли с судна. Причал жутко неудобный, но встречающие тайцы помогали и придерживали туристов, чтоб те не свалились с мостков в море.
Показали на букву L на наших стикерах, обозначающую Lamai beach, девочке на пляже, распределяющей пассажиров по минибасам. Она назвала нам номера минибасов, следующих до Ламаи. Эти номера были нарисованы на бумажках у лобового стекла. Выбрали еще пустой десятиместный минибас и все 8 человек нашей экспедиции загрузились в него.




К нам еще подсела парочка престарелых немцев, и можно было отправляться в путь. Назвали водителю наш отель Utopia, а немцы же сообщили водителю, что выберут отель по дороге. Водитель сообщил, что нет проблем, и выложил перед ними несколько рекламных проспектиков отелей на Ламаи и предложил заехать в выбранный.
Наш автобус заполнился первым и шустро выскочил из кучи других на самуйскую кольцевую дорогу. Ехать пришлось меньше получаса. Водитель остановил автобус на узенькой улочке и сообщил нам, что мы приехали.


Я засомневался и переспросил название отеля, а он уже открыл багажник для выгрузки нашего багажа. Метнулся по улице в поисках таблички с названием отеля Utopia (GPS N9 28.004 E100 02.880) и зданием, похожим на ресепшн отеля. Кое-как нашел покосившуюся табличку, направляющую куда-то вглубь от улицы по тропинке в сторону моря. Спросил у теток на улице, тыкая в табличку с названием «Where is reception of this hotel?». Махнули рукой в сторону комнатки рядом со стоянкой байков. Зашел туда и сообщил, что забронировал у них 4 номера «Deluxe Superior» по полторы тыщи бат. Манерный мальчик педерастичного вида назвал мою фамилию, я кивнул головой, и мы пошли смотреть номера.

Часть 8. Отель Utopia.
Нам дали 4 номера, стоящие рядом парами напротив друг друга: 9, 10 и 27, 28. Позже выяснилось, что, несмотря на одинаковую цену, они слегка отличаются. 9 и 10 нам показались слегка получше из-за наличия ванны и немного более приятной отделкой. В них стояли кровати-двуспалки, а в номерах 27 и 28 по паре сингл-бэдов. Мне достался номер 10. В отделке много дерева, но вот ванная показалась слегка подызношенной – нижние части деревянных дверей были подточены древесными жуками до дырок. Не было люстры над столиком для ноутбука, даже патрон был оборван, лишь торчали два провода. Но это были мелочи, т.к. мы могли сменить отель в любой день. Настойчиво рекомендую самостоятельным туристам снимать отель максимум на сутки, т.к. подобрать место жительства с подходящей ценой и условиями – дело получаса. Вначале рассматривал вариант вообще без бронирования даже на сутки и поиска по приезду, но потом подумал, что лучше снять на одну ночь отель и использовать его как отправную точку для поиска лучшего жилья, чтобы сразу приехать в конкретное место, принять душ, отдохнуть, переодеться, оставить багаж.




Прошли на веранду у пляжа, которая использовалась для «check in», кроме того, она же была и кафе-баром. Там заполнили карточки гостя, подписал чек на снятие с моего счета 50% предоплаты-депозита, остальное отдал наличными, т.к. 4% переплаты при расчете с пластика мне показались грабительскими. Впрочем, тот же бангкокский отель Nanatai Mansion тоже не побрезговал 3% - ненамного лучше. Уже приехав домой, вычитал, что никто не имеет право повышать цену при оплате банковской картой и вводить дискриминационные проценты. Знал бы раньше, воспользовался – можно было бы пошантажировать тех, кто так поступает.
Пообедали тут же в отеле, т.к. устали с дороги. Цены в кафешке отеля – средние. Пообедать там обходилось около 100-150 бат на человека. Очень понравилось блюдо – ананас с вырезанной сердцевиной, заправленный рисом с овощами, морепродуктами, орешками, мясом. Порция огромная, а стоила всего 120 бат.


Для примера – простенькая пицца небольшого размера – 160 бат, спагетти с курицей – 150 бат. Но после прогулки по окрестностям сразу же поняли, что питаться в отельной столовке – это неправильно! На улице и цены демократичнее, и выбор преогромнейший. Хотя даже после смены отеля на другой наши девушки ностальгировали по фаршированным ананасам и периодически наведывались ими полакомиться в Утопию.
Во время прогулки в нас легко узнавали русских, что нас несколько удручало. Я предположил, что это из-за того, что мы пьем пиво или алкогольные коктейли прямо на ходу, купив их в супермаркете. Любой же иностранец, как нам показалось, не в состоянии выпивать на ходу, а может это делать лишь в сидячем положении в баре или кафешке.
Позже Саня объяснил, что все проще. Русских он легко вычислял на пляже запросто по православным крестикам, висящим на шее у каждого второго россиянина. Показалось, что из других наций никто так не афишировал религии, по которым они прикалывались. Во время вечерней прогулки приценился к мотобайкам, т.к. на утро планировалась аренда для свободы перемещений. Как варианты рассматривал для себя либо Yamaha Nuovo, либо Honda AirBlade, т.к. для моего веса и наличия второго пассажира Honda Click и Yamaha Mio показались мне слабоватыми. За них просили в центральной части Ламаи 250 бат/сутки, как за более мощные.
Пока крутился вокруг мотобайков, супруга заглянула на массаж. Foot massage стоил на улице 250 бат против 300 бат на пляже. Позже, когда отъезжали от Ламаи, находили и цену в 200 бат, а кое-где и 150 бат. Ей понравилось. Делали его около часа, заодно помассировали руки, голову, несмотря на то, что он был foot.
Перед сном после прогулок по пляжу устроили посиделки на веранде, обсуждая планы на следующий день, неспешно потягивая различные напитки. Пляж Ламаи после заката весь утопал в огнях.


Завтрак в отеле входил в цену проживания. Время для него было обозначено с 7:30 до 10:30. Очень и очень примитивный, не дотягивал даже до египетских 3-х звезд, впрочем, ничего особо выдающегося от него мы и не ждали. Пара вариантов «типа сока», ненатурального, похожего на ранее популярные концентраты Зуко и Юпи, чай/кофе, тосты/выпечка, масло/джем, арбуз/ананас. Были доступны также несколько вариантов приготовления яиц. Опытным путем для себя определили, что лучше всего заказывать жареные яйца с сыром и беконом.

Часть 9. Мотоприключения.
После завтрака побежал арендовать мотобайк. Контору нашел еще вечером возле речки Ламайки, прямо у моста.


Сторговался за 220 бат/сутки на 5 дней почти новую Honda AirBlade. Причем хозяин обещал принять вместо паспорта в залог только копию и депозит. Но утром он уже забыл про это и наотрез отказался от копии, требуя только паспорт, потрясая солидной стопкой паспортов, вытащенных из сейфа. Поблизости других вариантов не было, пришлось согласиться на этот. На мотоцикле не ездил с пятого класса, категорию водительских прав «А» покупал без сдачи экзамена, поэтому несколько беспокоился за свой водительский опыт. Но все оказалось гораздо проще. Это был не древний «Минск» со всякими там сцеплениями, скоростями и кик-стартерами, а очень простой для управления мотоцикл с вариатором.
Проехался по Ламаи-бич на юг, потом развернулся и проехал по самуйской кольцевой обратно в сторону Чавенг-бич. На северной окраине Ламаи решил развернуться, чтоб ехать обратно, выбрал довольно широкую часть дороги, дождался, пока не будет транспорта, и начал маневр. Но разворот на мотоцикле, как выяснилось, кардинально отличается от разворота на автомобиле, на котором я люблю разворачиваться с перегазовками, с дымком, с ручником и со сносом задней оси… А вот для мотоцикла никакого опыта и знания радиуса поворота не было, кроме того, было желание окончить маневр как можно скорее, чтоб не перегораживать проезжую часть, поэтому сначала переборщил с газом, потом для устранения излишнего ускорения решил воспользоваться тормозом, причем особо не вникая, каким именно – передним или задним. Все это выполнял с предельно повернутым рулем. В итоге в одно мгновение оказался на земле рядом со своим мотоциклом, въехавшим в керамическую кадку с пальмой. Итоги падения: для мотоцикла - трещина на фаре, исцарапанная краска на передке, поцарапанный пластик на боковине, для пальмы – кадка разбита вдребезги, для меня – царапины на локте и колене, синяк на руке. Встал, отряхнулся, осмотрелся… Подошел к барной стойке кафешки, спросил, кому отдать деньги за разбитую кадку. Какой-то сонный европеец, опохмеляющийся пивом, сообщил, что хозяин кафе сейчас спит и появится только после обеда. Махнул в сторону кадки, типа «Забей!». Посмотрел на свои повреждения – несколько царапин, ссадин, из-за которых в больницу ехать не было смысла. Заглянул сначала в туалет бара, что смыть пыль с ран, потом заглянул в парикмахерскую рядом, попросил ваты и чего-нибудь обеззараживающего – дали бутыль с какой-то синеватой жидкостью. Протер раны, защипало… Вспомнилось далекое детство с падениями с велосипеда, разбитыми коленками и нытье после всего этого, когда мама мазала ранки йодом.
Подошел к моцыку, осмотрел его – досталось ему изрядно. Решил, на всякий случай показать его в какую-нибудь мастерскую по ремонту байков, под видом ремонта у них, чтоб получить счет с расшифровкой цен на запчасти и услуги по ремонту. Пытаюсь завести байк – нет реакции на нажатие кнопки пуска. Пару раз обошел его вокруг – не помогло. Столкача заводить байк с вариатором, подозревал, что не было смысла. Обнаружил еще ножку старого и доброго кик-стартера. Топнул. Нет реакции. Перешел через дорогу к тетке-газолинщице, торговавшей бензином из бочки на разлив, спросить, где тут есть поблизости bike repair. Она хихикнула и показала пальцем на соседний гаражик, возле которого стоял мой байк.


Подошел туда к засаленным мужикам за помощью. Один сразу отозвался и пошел со мной. Подошли. Я ему схематически объяснил проблему: «Пуш старт баттон – ноу дрын-дрын». Тот все сразу понял, засмеялся, сложил подпружиненную подножку, на которую опирался стоящий байк, нажал «Старт» и все заработало. Оказалось, что умные японцы поставили контакт-размыкатель на подножку, чтоб забывчивые водители не пытались пахать ей землю. Никаких денег с меня не попросил, сказал только фразу, из которой я понял лишь одно слово «фаранг».
Решил за счетом на ремонт обратиться к нему же. Подкатил байк к гаражу на осмотр и дефектовку. Таец-ремонтник оглядел повреждения, пару раз созвонился с кем-то и выдал счет. Девочка-помощница быстро перевела мне счет на английский. По их расчетам я попал на 6.150 бат (чуть меньше 200 баксов). Самой дорогой деталью оказалась прозрачная фара из поликарбоната. Сначала мастер-ломастер начал мне ездить по ушам, что фары придется купить сразу две: правую и левую, т.к. их можно заменить только комплектом. Я засомневался в такой тупости инженеров Honda, и попросил его показать неразрывную связь между фарами, он сразу стушевался и достаточно быстро согласился, что будет возможно поменять и одну. Но даже одна эта фара стоила 2.600 бат. Они отдали мне счет на изучение, сказали, что ремонт займет 1-2 часа, и начали закатывать байк на ремонт и лихо откручивать детали.
В мои планы это не входило, я сообщил им, что сейчас мне некогда, я заеду попозже и быстренько слинял из мастерской с вожделенной бумажкой-счетом в кармане. Исцарапанный доехал до отеля, еще раз промыл раны, обнаружил еще огроменный синячище на предплечье, который скрывался под рукавом гавайки, обработал все мазью «Спасатель» и поехал дальше тренироваться в езде. Включил GPS, позвал с собой Серхио, и мы двинули на разведку острова. Решили для начала сгонять на водопад Нямуанг 2, на котором имелось шоу крокодилов и катание на слонах, чтоб разведать дорогу и узнать время начала шоу.
С помощью GPS-навигатора находить нужные места было исключительно легко. Не пожалейте 200-400 баксов, чтоб купить эту чудную штуковину. Очень удобна в использовании. Нужно лишь найти в Интернете карты интересующей Вас территории, закачать их в прибор и все. Карту острова Самуи для навигатора Garmin, которой пользовался я, чтобы не искать, можно скачать здесь http://ak.shadrinsk.net/gps/samui.zip. Хотя есть множество сайтов, где можно скачать карты практически любой территории бесплатно. На некоторых из них заниматься поиском карт настолько удобно, что достаточно лишь выбрать на карте планеты место, и результатом поиска будет выдан список файлов с картами, покрывающими выбранный участок территории и доступными для скачивания. Вот пример http://garminmapsearch.com/?l=ru. А тут можно подобрать карты по странам http://mapcenter.cgpsmapper.com/
Итак, с первого раза мы нашли сверток на водопады с самуйской кольцевой автодороги и аккуратно свернули с трассы. Были остановлены свистком какого-то тайца. Решили не игнорировать и остановились, мало ли чего, вдруг проезд платный. Оказалось, что остановились совсем зря. Он просто стоял там и пытался впаривать наивным фарангам билеты на elephant tracking, наверняка еще по завышенной цене. Обругали его всеми доступными нам словами, чтоб не тратил наше трахоценное время, и поехали дальше. Дорога сузилась, появились спуски/подъемы, но преодолели их достаточно легко. Несколько смутили нас слоны, переходящие дорогу, но решили все же их пропустить.
Подъехали к парковке перед крокодиловой фермой (GPS N9 28.017 E99 59.290), припарковали байки, узнали все расценки. Катание на слонах в течение 30 минут стоило 500 бат с человека. Ехать нужно было вдвоем на одном слоне. В цену входила бутылка холодной воды. Лишь для особо грузных пассажиров выделялся персональный слон. Кроме того, дважды в день проходило шоу крокодилов – в 10:30 и в 14:00. Там же находился небольшой зоопарк с обезьянками, птицами, крокодилами.
Все выведав, отправились обратно. По российской привычке слегка съебланили и выбрали правую сторону дороги. Едущий навстречу внедорожник, двигался очень медленно ровно посередине дороги. Когда он поравнялся со мной, я увидел, что он крутит пальцем у виска. Понял свою ошибку и занял левую сторону дороги. KEEP LEFT (ДЕРЖИСЬ ЛЕВЕЕ) – фраза, которая должна обязательно впечататься в Ваш мозг во время движения по автодорогам в Таиланде.
На кольцевой, проезжая мимо свертка на камни «Бабушка и дедушка», случайно встретил Эда, прогуливающегося пешком с фотоаппаратом. Он тоже взял байк, только дешевле и в другой конторе. Он уже успел отремонтировать спущенное колесо из-за того, что не заметил этого дефекта при передаче ему байка, и прогуливался от камней «Бабушка и дедушка» в поисках интересных кадров. Остановился, окликнул его, похвастался своими травмами.


После двинулся в отель, чтоб продлить номер и после пообедать. На ресепшн выяснилось, что номер наш будет занят с 11 апреля, поэтому проплатил лишь за пару ночей в нем. Предложили на замену номер, подобный 27 и 28, за те же 1500 бат, либо номер поменьше за 1000 бат. Он был ближе к шумной дороге, с керамическим полом и без холодильника.

Часть 10. Пляж Ламаи (отели Lamai Coconut Resort, Pavilion Samui Boutique Resort), супермаркет TESCO Lotus.
Поехал перекусить в Мак-Дональдс (GPS N9 27.916 E100 02.671) и по дороге обнаружил сверток с указателем Lamai Coconut Resort (GPS N9 27.960 E100 02.829). Читал про него на форуме еще в России и решил заглянуть, чтоб увидеть его своими глазами. Он представлял из себя скопление домиков-дачек на пляже. Пляж очень хороший, не хуже, чем в Утопии. Про пляж на Ламаи-бич могу сказать следующее. В том месте, где мы останавливались и поблизости, т.е. примерно от отеля Pavillion до отеля Samui Sense Beach к пляжу и морю у нас не было никаких претензий. В паре мест виднелись кораллы на мелководье, но можно было без проблем отойти в сторону шагов на десять и получить отличный вход в море. Глубина в этих местах увеличивается вполне умеренно, но и приливы/отливы особо не сказываются, так что пляж на Ламаи-бич в основном весь отличный. Рекомендую! Просто сам перед поездкой сильно грелся за нормальное море и пляж, перерыл кучу форумов, списывался напрямую с «песателями атчотов», чтоб из первых рук узнать подробности того или иного пляжа, т.к. для девушек это было одним из основных требований. И я могу смело сообщить, что на Ламаи-бич вполне достойный и приятный пляж. Не буду утверждать, что он лучший на Самуи, но из всех нами виденных во время скитаний по острову, пляж Ламаи понравился больше всего.


За проживание в Lamai Coconut Resort http://www.samuitv.com/thailand-video.php?lang=en&name=lamai-coconut-resort просили 1200 бат, хотя на сайтах в их рекламе фигурировала цена от 600 бат. Бунгало подобны тем, что в Утопии по набору удобств. Свободные номера имелись, но вот на скидку за съем сразу 4 номеров нагнуть не удалось, видимо посетителей и так хватало. Чудесный недорогой отель посреди Ламаи. Далее проехался до MD и перекусил, купив комбо-пакет с Mac Chicken за 115 бат.
После обеда выдвинулись с Эдом в сторону Чавенга, чтобы изучить местность, найти супермаркет TESCO Lotus и купить там ласты. Около 10 км отхерачили по самуйской кольцевой и вот мы уже возле TESCO Lotus (GPS N9 32.060 E100 02.532). Проскочили сверток на парковку, поэтому припарковались прямо на дороге. Сначала таксисты попытались возмущаться, что мы заняли их место, но потом махнули рукой. Магазин оказался достаточно крупным.










Цены смешные почти на все. Ласт с большим размером там не оказалось, но купили себе кучу различного почти ненужного барахла: рюкзаки за 250 бат, рубашку-поло желтого цвета с гербом за такую же цену, шорты всего за 99 бат и прочие безделушки. Спиртное почему-то отказались продать, указывая на табличку со временем 17:00. Часов с собой не было, поэтому так и не понял, запрет на его продажу был до 17 часов или после.
Спустились к мотобайкам. Там обнаружил, что личинка замка у моего была заперта бронешторкой. Попытался отодвинуть ее за рычажок, но ничего не получилось. В ступоре оглянулся по сторонам, тут же подбежал таец-таксист и предложил помочь. Оказалось, что на верхней стороне ключа зажигания имелся шестигранный ключик для открывания бронешторки. Таец его нам показал и запросил денежку. Выгреб из кармана всю мелочь и сунул ему. Он, видимо, оскорбился мизерностью суммы и попытался вернуть ее мне обратно. Авотхуй! Раз просил – забирай!
Все таксисты только посмеялись над ним. Мы предположили, что вся эта проблема со шторкой была им же и инсценирована, чтоб поиметь денежков с тупых фарангов. На обратном пути из TESCO Lotus завернули на Чавенг, чтоб посмотреть на бунгало со всеми удобствами, расположенное за Бюргер Кинг, ценой по 600 батов, которое рекламировалось в одном из форумов. Когда въезжали на Чавенг, то я ехал первым. Сразу обратила на себя внимание суета, царившая на этом пляже острова. Байки сновали нескончаемым потоком в два-три ряда, трафик был жутким. Тотальная движуха! Когда приблизились к центру Чавенга, Эд, ехавший позади, засигналил и попросил остановиться. Обсудили и порешили, что такая суета нам не по нраву, Ламаи в этом плане был предпочтительнее, т.к. на этом пляже гармонично сочетались развитость инфраструктуры, не свойственная отдаленным пляжам, и определенная тишина, которой не хватало Чавенгу. Встали на разворот, чтоб поехать назад. Я опять что-то накуролесил с газом во время старта и завалил байк только уже на другой бок. В этот раз падение прошло почти безобидно. На байке не осталось ни царапины, у меня же легкая царапина на ноге. Подбежал полицейский, чтоб помочь, но я ему сообщил «Ноу проблем», поднял байк и помчался дальше. Единственное, что меня огорчило, это фуфельное крепление лямки у свежекупленного рюкзака. После падения лямка просто оборвалась, т.к. была прошита лишь одним швом. Порадовался за себя, что обломили с продажей бухла – вряд ли бы стеклотара выжила после такого падения. Решил проблему с лямкой просто – привязал ее двойным узлом.
По дороге остановились в гористой местности между Чавенгом и Ламаи. Прогулялись по берегу, посмотрели на пальмы в придорожном лесу. Вечерело… На пляже уже готовились к вечерним посиделкам, расставляли столики, зажигали лампадки…






Вечером после приезда посетили Интернет-кафе. Цена – 1 бат/минута. Русской клавиатуры, конечно же, не имелось, но мы уже научены горьким опытом в Турции и Египте, поэтому с подобной проблемой легко справились знакомым всем способом – службой «Русская клавиатура» в Яндексе. Способ тыкать мышкой по изображениям русских букв – весьма корявый, но для пары-тройки писем вполне приемлемый. Кроме того, транслит никто не отменял.
Пока у нас с Сергеем были посиделки в инет-кафе с целью настроить почти бесплатную связь, остальные участники экспедиции прогулялись по пляжу и забрели в отель Павильон http://www.samui-hotels.com/pavilion/. Очень красивый отель с продуманной инфраструктурой и гармоничным дизайном. Пожалуй, один из красивейших на пляже Ламаи...










Он граничил с отелем Utopia Bungalows.
Со связью была отдельная тема. Поскольку Серхио руководил фирмой, занимающейся как раз технологиями в области связи, то им было сразу же еще в России заявлено: «Больше рубля за минуту связи с Россией платить нихуя не будем!» К этому оптимистичному слогану он также добавил, что мы в Таиланде дополнительно будем иметь прямые городские ёбуржские номера и скоростной дозвон на любимые номера. Для такой манипуляции были предприняты некоторые действия. Был выбран провайдер, предлагавший IP-телефонию из России в Таиланд по низким ценам (что-то около 70 копеек за минуту). Офисная АТС в Екатеринбурге была настроена на call-back. Ну и нами были куплены тайские SIM-карты со всеми бесплатными входящими (впрочем, других там и не встречал). Далее все просто. Звонишь с тайской симки на номер АТС в России. Та распознает твой номер, но трубку не берет, а просто отклоняет вызов, таким образом никаких затрат не происходит. Через 5 секунд примерно АТС дозванивается на тайский номер через IP-телефонию. Затрат на тайском номере – никаких, ведь все входящие бесплатны. Далее в тональном режиме набираешь нужный тебе российский номер и общаешься по копеечной цене. Кроме того, на АТС была настроена переадресация таким образом, что каждому нашему тайскому номеру был ассоциирован городской номер Екатеринбурга, поэтому для желающих с нами пообщаться было достаточн

[максИС]

Где же продолжение?

[JEDI]

Из-за субботнего восхождения на одну из вершин Уральских гор обработка фото слегка замедлилась. Выкладываю лишь короткий фрагмент, в котором описано, как добрались до отеля на Самуи.

[JEDI]

Добавил в рассказ
Часть 8. Отель Utopia.

[JEDI]

Продолжаю описание жизни на острове Самуи.
Добавил Часть 9. Мотоприключения.