Форум Винского

**Вернер** » 11 фев 2018, 17:39

Igor_St писал(а) 11 фев 2018, 17:29:Есть летние аккумуляторы и зимние.

- а ещё водятелы есть зимние и летние.

**Igremis5** » 11 фев 2018, 17:51

Вернер писал(а) 11 фев 2018, 17:39:а ещё водятелы есть зимние и летние.

Понимаю ваш сарказм. Но эконом вариант аккумулятора меньше пластин, и пусковой ток слабее (хотя фирменный) летом завести мотор без проблем, но начинаются холода и здесь он здыхает. На СТО , по крайней мере у нас такие продают, дешевле нормальных.

**Мальберг** » 13 фев 2018, 21:13

Пусковой ток автомобильных стартерных аккумуляторных батарей европейских, по крайней мере, производителей, указывается для температуры окружающей среды до -18 градусов по Цельсию...
Какой смысл экономить пару тысяч, покупая порой ХЗ что?
На дизеле шесть лет стоит родная Varta, каждый день (зимой) подогреваю авто Webasto.
Ни разу не было случая, чтобы предпусковой подогреватель высосал АКБ "до дна".

**Igremis5** » 14 фев 2018, 10:58

В нас некоторые моделей аккумуляторов пропали с продажи, а хорошие марки стоят заоблачно. Зато хламу типа эконом вариантов появилось море. Чтобы купить хороший аккумулятор нужно ехать в Киев, и то не факт что купиш оригинал. На восьмерке когда то тоже стоял Varta. 7 лет прослужил.

**Gloriya2020** » 22 дек 2020, 16:34

позвоните в магазин автозапчастей автомода - загуглите, найдете. Я брал по совету мастера там. Ни разу не пожалел. Сэкономил и деньги, и время

**Eton** » 10 янв 2021, 12:49

Varta у меня стоит семь лет, всё пока что хорошо, не жалуюсь.

**artxenia** » 11 янв 2021, 22:19

Eton писал(а) 10 янв 2021, 12:49:Varta у меня стоит семь лет, всё пока что хорошо, не жалуюсь.

Хотелось бы спросить, сей ваш аккумулятор изготовлен в какой стране? К примеру у нас во Владивостоке продаётся Varta в основном пр-ва Таиланд. У меня на моей машине когда-то стояла Varta, которая и отработала без профилактики, что-то около 5-6 лет, при этом я ездила практически всё время только на работу и с работы домой, а это 6-8 км в день...
Ежегодно обслуживаете ли вы этот свой аккумулятор или как поставили, так он у вас и ''молотит'' ежедневно без всякой подзарядки и технической профилактики?
Для долголетия жизни аккумулятора, несомненно большое значение имеет, не только фирма изготовитель, но и как, и в каких условиях эксплуатируется аккумулятор.
Крайние 3 года, на моих машинах стоят Clobal-Ю. Корея с 5 летней гарантией и с ежегодным тех обслуживанием в гарантийной мастерской. Когда я не эксплуатирую машину более 4 дней, даже летом, я всегда отсоединяю с аккумулятора обе клеммы.
В зимнее время, под капотом, я использую специальное одеяло.

artxenia писал(а) 11 янв 2021, 22:19:не только фирма изготовитель, но и как, и в каких условиях эксплуатируется аккумулятор

Безусловно. А еще важно для какого рынка сделан аккумулятор. Что в РФ, что в Украину, поставляются в основном отбросы мирового производства. За редким исключением. Как бы не нахваливали магазины-бренды товарищи с парой-десятком сообщений...
Что подразумевается под ежегодным уходом, мне трудно понять. разве что подзарядить к зиме. Современные батареи, в большинстве своем, сухозаряженные. И обслуживания не требуют. Так что основное - режим эксплуатации и состояние энергосистемы автомобиля. А также ее энергоемкость. Потому выбирать батарею надо исходя из того, что в сервисной книжке указано в плане емкости батареи. При покупке в магазине требовать проверку нагрузочной вилкой, а также смотреть на дату выпуска. Как определить дату, легко почитать на специализированных сайтах. Если батарея пару-тройку лет провалялась на складах, это может в дальнейшем сказаться на ее работе.

artxenia писал(а) 11 янв 2021, 22:19:я всегда отсоединяю с аккумулятора обе клеммы.

А обе зачем? Не говоря о том, что потом все настройки восстанавливать в машине.
Если утечки нет, не надо ничего снимать из-за 4 дней.

artxenia писал(а) 11 янв 2021, 22:19:В зимнее время, под капотом, я использую специальное одеяло.

Зачем? Эффект тот же, что плюшевых мишек рассадить по салону. Почему не сверху капота? Утащат? Почему не сделать, если уж так хочется, теплоизоляцию нормальную?
Часто много времени зимой провожу в шведском Заполярье. Температуры ниже 30 не редки. Многие подключаются к внешним розеткам для принудительного подогрева авто. Я использую штатный вебасто (и на двигатель, и на салон). Для автомобилей с вебасто требования к батарее особенные. Использую т.н. "родной" Volvo. Подозреваю, что та же Варта или кто-то типа Valeo им и делают аккумуляторы.

**Lev1987** » 29 янв 2021, 20:05

Здравствуйте.
После месячного простоя сел аккумулятор, полностью. Никакая электроника в машине не работает включая сигнализацию.
Это очень много для аккумулятора, которому год? Можно ли его восстановить и продолжить им пользоваться или лучше сразу заменить?

Lev1987, попробуйте поставить на зарядку слабым током, на сутки.

**Persian tramp** » 29 янв 2021, 20:58

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 20:05:Это очень много для аккумулятора, которому год?

Или аккумулятор made in China или была утечка тока.

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 20:05:Можно ли его восстановить и продолжить им пользоваться

Теоретически можно, но лучше:

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 20:05:сразу заменить

Persian tramp писал(а) 29 янв 2021, 20:58:но лучше:

Я бы избегал поспешных выводов.
Слишком много непонятного.
1. Состояние энергосистемы автомобиля. Генератор, "таблетка", контакты, утечки. Вариантов уйма. Бывает на машину понаставят галогенок, сабвуферов, обогревателей до такой степени, что штатный генератор просто не справляется. На заведенном автомобиле померить ток и напряжение, выдаваемые генератором.
2. Что за аккумулятор? Если действительно китайский, то выкинуть и забыть. Купить нормальный. Как выбирать - советов достаточно выше.
3. Аккумулятор обслуживаемый или нет? Электролит есть возможность посмотреть? Если темный, мутный - возможно посыпались пластины. Выкинуть.
4. Коротыш в одной или нескольких банках. Померить. Или зарядить, как и писал выше, слабым током. Оставить без нагрузки и посмотреть напряжение через несколько часов. Если не держит - на помойку.
Я все это к тому, что можно сколько угодно менять батарейки, ставить суперкрутые. Но если утечка серьезная, или в цепи зарядки проблемы , то никакой аккумулятор не спасет.

**Persian tramp** » 29 янв 2021, 21:29

Автопутешественник писал(а) 29 янв 2021, 21:06:Я все это к тому, что можно сколько угодно менять батарейки, ставить суперкрутые. Но если утечка серьезная, или в цепи зарядки проблемы , то никакой аккумулятор не спасет.

Это понятно. Сначала разобраться с утечкой, если не будет обнаружена - менять аккумулятор. За месяц простоя и без утечки тока аккумулятор качественный до полного бесчуствия разрядиться в любом случае не должен.

artxenia писал(а) 11 янв 2021, 22:19:Когда я не эксплуатирую машину более 4 дней, даже летом, я всегда отсоединяю с аккумулятора обе клеммы.

Зачем? :)

Persian tramp писал(а) 29 янв 2021, 21:29:Сначала разобраться с утечкой

И я о том же. Но и элементарно батарейку проверить. И цепь зарядки. Может и до "простоя" ездили на одной батарейке.

Persian tramp писал(а) 29 янв 2021, 21:29:Зачем? :)

Вроде объянили :)

artxenia писал(а) 11 янв 2021, 22:19:В зимнее время, под капотом, я использую специальное одеяло.

А ну как одеяло загорится?

**Lev1987** » 29 янв 2021, 22:06

Автопутешественник,
1. Из не заводской электроники только регистратор и сигнализация
2. Не помню название, но точно не китайский (сейчас нет возможности проверить)

Можно хотя бы прикурить автомобиль, зарядить аккумулятор генератором автомобиля пока не получится поставить новый?
Как узнать что он удержит заряд хотя бы на день?

**Persian tramp** » 29 янв 2021, 22:27

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 22:06:Из не заводской электроники только регистратор и сигнализация

Когда на месяц машину оставляли, габариты не позабыли выключить? :)

**Lev1987** » 29 янв 2021, 22:46

Persian tramp, точно нет. в последний раз парковался днем. смысла включать габариты не было. В общем это не нормально, что аккум за месяц сел?

**Persian tramp** » 29 янв 2021, 22:49

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 22:46:В общем это не нормально, что аккум за месяц сел?

Не нормально для качественного аккумулятора.

**8008** » 29 янв 2021, 22:49

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 22:06:Можно хотя бы прикурить автомобиль,

Можно. Можно даже воспользоваться специальными "пуско-зарядными устройствами" (что то типа _https://www.vseinstrumenti.ru/catalog/1629/ ... но на китайской площадке вполне можно купить отличные варианты от 20$)

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 22:06:Как узнать что он удержит заряд хотя бы на день?

Проверить через день...

ПС Вообще, месяц не такой уж и малый срок для разрядки АКБ... тем более, никто не знает, насколько "заряженным" он вами оставлялся - условные несколько коротких поездок + оставление на месяц вполне могут и разрядить...

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 22:06:зарядить аккумулятор генератором автомобиля

Для этого надо поездить. В хорошем режиме и долго.
Потому лучше поставить на зарядку от специального устройства. Желательно с возможностью принудительного выбора зарядного тока. В режиме 0,05 от номинала батареи. Проще говоря, если батарея 70Ач, то ток зарядки 3,5А. Это будет щадящий режим зарядки. В ряде случаев он помогает восстановить "просевший" аккумулятор. Если заряжать ускоренным методом, бОльшими токами, то можно угробить батарею окончательно.
И не советовал бы использовать китайские пуско-зарядные устройства. Тем паче приобретать их, не разбираясь в вопросе. Человек с элементарными познаниями в электротехнике поймет почему. Если таковых нет, то следует обратиться к грамотному автоэлектрику. На основании его рекомендаций принимать дальнейшие решения.
Заочно Вашему аккумулятору никто диагноз не поставит. Как и автомобилю. Практически все возможные причины Вам назвали.

**8008** » 30 янв 2021, 01:16

Автопутешественник писал(а) 30 янв 2021, 00:53:И не советовал бы использовать китайские пуско-зарядные устройства.

В смысле "вообще" или в конкретном этом случае? ...

8008 писал(а) 30 янв 2021, 01:16:В смысле "вообще"

В смысле вообще. Имеется в виду пуск. Впрочем, здесь оффтопик.

**8008** » 30 янв 2021, 10:22

Автопутешественник писал(а) 30 янв 2021, 09:09:Впрочем, здесь оффтопик

Почему оффтопик то? Человек спросил про «можно ли прикурить», я посоветовал попробовать завести другим способом... если заведётся, то поездить, кружок по мкаду на 2000 об/мин - полностью зарядит АКБ ... Далее станет понятно, оставить старый и не оставлять его на месяц/идти к электрику/ покупать новый... Ваш «основательный и научный» метод, с поиском зарядного устройства, да ещё и не обычного, конечно крут... но при цене «среднестатистического АКБ» в 50е ... несколько затратен, не находите?

ПС про покупку нового, если понадобится - на собственном опыте, в Москве, рекомендовал бы в этом случае не «серьезные общепрофильные» автомагазины, а узкоспециализированные «интернетные» - мне в вианоре сильно хотели продать агрегат 18 года, причём прикидывались, что «где дата пр-ва не знают, но они же не портятся...», а в узкопрофильной конторе спокойно ещё по телефону рассказали дату пр-ва (трехмесячный), предложили скидку за старый, бесплатно поменяли АКБ местами... Купил MUTLU, работает...

8008 писал(а) 30 янв 2021, 10:22:Человек спросил про «можно ли прикурить»

Посмотрите на название темы. Какой купить аккумулятор. А не преимущества китайских ПЗУ.
А мой ответ был на Ваше предложение купить китайское пускозарядное устройство. Чтобы "прикурить", оно не нужно.
Про "основательный и научный"... Просто у меня и исходно высшее электротехническое образование, электрика атомных подводных лодок. Как думаете, про аккумуляторы что-то знают подводники? И с энергетикой я всю жизнь связан, с электрикой и т.п. Потому просто предостерег от возможных неприятностей, связанных с использованием ПЗУ.
Впрочем опять оффтопик.

8008 писал(а) 30 янв 2021, 10:22:а в узкопрофильной конторе

Согласен. Либо, при полном доверии к СТО (что редкость), можно последовать их совету.

**artxenia** » 30 янв 2021, 15:46

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 20:05:Здравствуйте.
После месячного простоя сел аккумулятор, полностью. Никакая электроника в машине не работает включая сигнализацию.
Это очень много для аккумулятора, которому год? Можно ли его восстановить и продолжить им пользоваться или лучше сразу заменить?

Советов много и часть из них разумные.
На сегодня у меня 4 японских авто старых годов выпуска. На всех стоят аккумуляторы с 5 летней гарантией. Раз в год я снимаю аккомы и отвожу их в гарантийную мастерскую на бесплатное гарантийное профобслуживание. Если я не пользуюсь авто более 3х дней, то я заранее с него отсоединяю обе клеммы. Мой длительный опыт эксплуатации старой японской автотехники подсказывает мне, что я поступаю совершенно правильно. После 6-7 лет, я просто покупаю новый аккумулятор.
Рекомендую вам купить хороший, новый аккумулятор там, где вам, на него, реально предоставят 4-5 лет гарантии и гарантийное ежегодное обслуживание.

artxenia писал(а) 30 янв 2021, 15:46:я поступаю совершенно правильно.

Вы поступаете абсолютно неправильно. Хороший аккумулятор прослужит и 6, и более лет. И его можно вообще не трогать. И уж, тем паче, не искать себе приключений с доставкой батареи в сервисный центр. Просто приобретается качественный аккумулятор, ставится на машину и все. Можно забыть про проблему на долгие годы. Если был "звоночек", и новый аккумулятор сдох, надо искать причину либо в нем, либо в автомобиле. Сделать это может любой грамотный автоэлектрик при помощи тестера и нагрузочной вилки.
А уж клемму снимать... Скажите, а почему Вы ужесточили требования к батарейкам и сократили время без снятия клеммы с 4 до 3 дней?

artxenia писал(а) 11 янв 2021, 22:19:Когда я не эксплуатирую машину более 4 дней, даже летом, я всегда

Очевидно, в сервисном центре подсказали?
Когда машина шибко пожилая, можно и снимать клемму(ы). Если заняться больше нечем. Или для своего спокойствия. Ведь розетку электрическую тоже лучше замуровать, если пару дней не пользуешься. А телевизор покрывалом завесить, когда не смотришь. Можно отключить клеммы и отнести аккумулятор домой. Так иногда поступают в лютые морозы те, кто по каким-то причинам не может купить себе нормальный аккумулятор.
В современных автомобилях снятие батареи, даже отключение ее от авто, может привести к тому, что придется потратить определенное время на обратный процесс. Включая восстановление многих настроек.

**Persian tramp** » 30 янв 2021, 16:41

Автопутешественник писал(а) 30 янв 2021, 16:29:Вы поступаете абсолютно неправильно. Хороший аккумулятор прослужит и 6, и более лет. И его можно вообще не трогать. И уж, тем паче, не искать себе приключений с доставкой батареи в сервисный центр.

Совершенно верно.

**Viachik** » 30 янв 2021, 23:19

Lev1987 писал(а) 29 янв 2021, 20:05:Здравствуйте.
После месячного простоя сел аккумулятор, полностью. Никакая электроника в машине не работает включая сигнализацию.
Это очень много для аккумулятора, которому год? Можно ли его восстановить и продолжить им пользоваться или лучше сразу заменить?

Два раза был полный разряд аккумулятора. Объяснить оное логически не могу - но, как возможная причина с последующем к.з аккумулятора , были сожжены лампы- в одном случае ближнего света, в другом - подсветка в багажнике. Т.е. как они так коротят перегорая - я не понимаю. Может через к.з в цепи или патроне лампы. Но не суть для данного текста . Аккумулятор был восстановлен и служил потом годы. Тут про зарядные устройства и про ток писали. Просто купите зарядку Орион 265. И аккумулятор восстановите и потом, спустя годы, еще не раз продлите его срок службы. Пох. при этом - обслуживаемый аккумулятор или нет. Вещь полезная , нужная и замечательная. Без езды по МКАДу.

**artxenia** » 31 янв 2021, 01:26

Persian tramp писал(а) 30 янв 2021, 16:41:Вы поступаете абсолютно неправильно. Хороший аккумулятор прослужит и 6, и более лет. И его можно вообще не трогать. И уж, тем паче, не искать себе приключений с доставкой батареи в сервисный центр.

Возможно вы категорически не правы.
Поясню.
Кто-то проезжает ежедневно, на своём авто, от 50 км и более. Я же, 5 дней в неделю, ежедневно, проезжаю от 5 до 7 км и всё это в городском цикле, по одному и тому-же маршруту, и с "рваной'' скоростью 20-50 км. Подозреваю, что акком на моей машине, едва ли может полноценно подзарядиться-полноценно восстановиться, при таком его образе жизни, особенно в зимнее время. Так же надо учитывать, что я эксплуатирую свои авто только на всесезонном масле, что в холода, незначительно, но всё же, так же затрудняет завод авто. Тем более, что именно зимой, я эксплуатирую только один из своих авто и не более двух раз в неделю--зимой у меня рабочий отпуск. Остальные, просто простаивают на стоянке по несколько месяцев.Так же надо учитывать, что генераторы и прочее эл. оборудование, на моих стареньких авто, далеко не свежие...
Почему-то, никто из местных уважаемых знатоков, этим, возможно весьма значительным аспектам, так и не уделил своё внимание.
Возможно,то, как именно конкретный человек эксплуатирует своё авто, для его конкретного аккумулятора, имеет первостепенное значение.
А просто так, давать свои советы "с плеча", это наверно не правильно.
В данном вопросе, я поддерживаю мнение Viachika, что надо периодически контролировать степень зарядки аккумулятора на своём авто и при необходимости, подзаряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства.
И возможно, что необходимо, раз в год, каждому аккумулятору, делать лечебный цикл внешним зарядным устройством-- полная зарядка, почти полная разрядка и снова полная зарядка.

**Persian tramp** » 31 янв 2021, 08:35

artxenia писал(а) 31 янв 2021, 01:26:Возможно вы категорически не правы.

Пожалуйста, аккуратнее с цитированием. Не приписывайте мне то, что я не писал.

artxenia писал(а) 31 янв 2021, 01:26: делать лечебный цикл внешним зарядным устройством-- полная зарядка, почти полная разрядка и снова полная зарядка.

Поговорка есть: не сломалось - не чини. В 21 веке особенно актуально.
Если кому-то нравятся танцы с бубном вокруг машины и кто-то считает, что с подобным "лечением" аккумулятор проработает в два раза дольше - в добрый путь. Ощущение такое, что разговор происходит в 80-х годах прошлого века и о стареньком дедушкином "Москвич - 412". В те времена машины, если они долго не эксплуатировались, ставили на чурбачки деревянные, набивали пороги "пушечным салом" для защиты от коррозии и накрывали брезентом.

Viachik писал(а) 30 янв 2021, 23:19:Т.е. как они так коротят перегорая - я не понимаю.

С точностью до наоборот. Когда лампочка перегорает, цепь разрывается.

Viachik писал(а) 30 янв 2021, 23:19:Просто купите зарядку Орион 265

И никакую другую? А то тут советуют на китайских площадках поискать. И ничего, что подождать придется пока придет. Ну месяц, ну другой... зато потом можно запустить.
Я бы не конкретизировал марку ЗУ. Просто указывал, что должен быть регулятор тока. Или должен быть реализован режим зарядки слабым током. Помимо обычного автоматического режима, который не подходит для восстановления.

Viachik писал(а) 30 янв 2021, 23:19:Вещь полезная , нужная и замечательная.

И стоит, как правило, вполне мыслимых денег. Грубо говоря, как бак заправить. +\-

Persian tramp писал(а) 31 янв 2021, 08:35:Поговорка есть: не сломалось - не чини

Точно.
А уж в настоящих пожилых японцах (подозреваю праворульных) вообще лучше не лазить. Все просто, крепко и надежно.
Зарядное я использую исключительно в гараже. Ну как использую? Когда-то купил, именно для восстановления аккумулятора. Потом им пользовались в основном соседи по гаражу. Это было, пока жил в Лен.обл. И гараж в 2 минутах ходьбы от дома. С переездом в Финляндию я его с собой забрал. В кладовке так и валяется...
Так что прежде чем покупать зарядное устройство, я бы подумал где и каким образом им пользоваться. Если живете в частном доме, или есть гараж - то да. Кто-то на работе умудряется.
Но и до абсурда доводить не советую, в плане регулярного техобслуживания батарейки в сервисе. Тем, у кого автопарк из старых машин, возможно это и удобно.
Но советовать подобное всем - за гранью разумного.

**МИФФ** » 31 янв 2021, 09:27

Я что то склоняюсь к «родным” AKБ,был у меня ягуар 10 лет и 170000км пробега так и продал его с заводским аккумулятором...

МИФФ писал(а) 31 янв 2021, 09:27:к «родным” AKБ

Jaguar, как почти что все производители авто, сам аккумуляторы не делает. Другой вопрос - насколько сильно производитель "нагибает" своих поставщиков. В плане входного контроля. И что будет, если производитель АБ допустит серийный брак. Такая ситуация, кстати, была с батарейками для Вольво выпуска 2012-2013 годов. Случайно узнал у ребят-мастеров на одной из лучших неофициальных СТО в СПб.
Мало того, что производитель авто просто откажется от такого поставщика, так еще и конкуренты не постесняются раструбить на весь мир.
Так что с премиум-брендами понятно все. Но не стал бы утверждать, что надо покупать АБ именно под брендом вашего автомобиля. И уж точно не стоит делать этого в РФ у официалов. Просто переплата будет вдвое-втрое.
Уже советовал

8008 писал(а) 30 янв 2021, 10:22:а в узкопрофильной конторе

Абсолютно согласен. Либо у ребят на СТО, если постоянно там обслуживаете авто и доверяете им. В ряде случаев они или продадут АБ по цене магазина (скидка у них), либо посоветуют конкретную точку приобретения. Но этот мой совет работает, повторюсь, если не один год общаетесь с этой станцией и ребятам нет смысла вас обманывать.

**8008** » 31 янв 2021, 10:23

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 09:17: А то тут советуют на китайских площадках поискать.

Не передергивайте...:) на китайских площадках советовали прикупить фиговину, которая позволит не искать «у кого прикурить»... Не все готовы всегда возить с собой зарядку для акб, иметь 8+ часов на сам процесс «в случае чего»... У кого то дети, например, могут посадить акб «слушая музыку/смотря мультики» в некоем отдалении от места хранения зарядки... и эта «китайская фиговина» позволит просто завестись и поехать дальше... Покупать серьезную зарядку для акб у китайцев - никто, вроде, не советовал... перечитайте ещё разок:)

**Viachik** » 31 янв 2021, 10:28

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 09:17:С точностью до наоборот. Когда лампочка перегорает, цепь разрывается.

Нет никакого "наоборот". Дело не в том, что цепь разрывается. А в том почему, вследствии перегорания лампы, возникает короткое замыкание на аккумулятор. По факту - аккумулятор в ноль и при этом лампа горелая. Видимо, перегорание связано с мгновенным сильным током через лампу. Есть (и нахожу аналогию) примеры из быта. В ванной комнате ( т.е влажность!!), при включении, перегорание лампы привело к вырубанию УЗО и таким, в результате возросшего кз тока, заплавлениям/залипаниям контактной группы клавишного выключателя, что его пришлось потом заменить.

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 09:17:И никакую другую? А то тут советуют на китайских площадках поискать.

Я посоветовал то, что использую сам.

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 09:17:Так что прежде чем покупать зарядное устройство, я бы подумал где и каким образом им пользоваться. Если живете в частном доме, или есть гараж - то да.

Не обязательно. Никогда в гараже не использовал, как пусковое устройство. Зарядник ( обычно) нужен зимой, а если гараж холодный и температуры сильно минусовые - то все равно нести аккумулятор домой на профилактическую подзарядку, когда заводится уже с трудом и появляются опасения, что едва ли заведется, если температура упадет еще сильнее.

**МИФФ** » 31 янв 2021, 13:58

Автопутешественник, да я в курсе этого,кстати параллельно владел и Вольво,с ним было ещё интереснее 5 или 6 лет и акб на замену,но это при постоянном использовании вебасто,хотя в сервисе предупреждали,что в таком режиме 3-4 года и акб можно выкидывать,купил естественно «родной» акб и не стал экономить...так и продал,а сейчас тоже премиум,но говорить о замене рано 7 месяцев и около 21000км пробега,посмотрим что будет дальше.

По опыту экплуатации Вольво более 15 лет могу сказать. На машине 2003 г.в. менял батарею где-то году в 2011-м. Это была S80, аккумулятор огромного размера родной 90Ач. находится под полом багажника. За... замучаешься доставать, радикулит гарантирован. Тогда еще комплектовали обслуживаемыми, специальная трубка для отвода выделяемого газа. Когда АБ "сдохла", пытался погонять слабыми токами, замерял плотность до заряда, после заряда, через день после заряда... Хватило еще на несколько месяцев. Но потом уже и коротыш появился в банке. Выкинул. Купил Bosch, не помню какой уже. 105Ач, по размеру поменьше, пришлось "колхозить" крепление. С ним и продал лет через 5. Проблем не было.
На машине 2013 года, на которой сейчас и езжу по РФ и иногда по Суоми, менял батарею как раз из "бракованной серии". Поставил родной. Вебасто часто использую в Заполярье. При том что находясь там, проезжаю в день немного. Но в целом, пробеги большие. Как следствие - не заряжаю специально. Езжу на новом "родном" без проблем.

Да, стандартный совет, если у кого-то не заводится в холодную погоду. На пару минут включить ближний свет. Батарея слегка прогреется. Возможно, появится возможность пуска. Но это не панацея, а скорее от безисходности. Когда не у кого "прикурить".

**Viachik** » 31 янв 2021, 21:07

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 14:26:На пару минут включить ближний свет. Батарея слегка прогреется. Возможно, появится возможность пуска. Но это не панацея, а скорее от безисходности. Когда не у кого "прикурить"

В сети много дискуссий по этой, типа, возможности. Критики пишут о сомнительности дополнительной разрядки батареи перед пуском.
----
Вообще, может иметь право на жизнь и такая рекомендация - возить в багажнике второй и свежий аккумулятор :) Не всем, наверное ( лол), подойдет- но, возможно, владельцам Ягуаров придется свежо :)

**Nik111** » 31 янв 2021, 21:17

В сети много дискуссий по этой, типа, возможности. Критики пишут о сомнительности дополнительной разрядки батареи перед пуском.

Так делали ещё 30 лет назад. Мы Камазы так заводили. Конечно , акку не должен быть разряжен сильно , но , если где то на грани - схватит-не схватит , помогало. И утепление делали вокруг, тёплый лучше зарядку берёт.

Viachik писал(а) 31 янв 2021, 21:07:может иметь право на жизнь и такая рекомендация - возить в багажнике второй и свежий аккумулятор

В разделе автопутешествий еще не такие советы давались :)

Viachik писал(а) 31 янв 2021, 21:07:Критики пишут о сомнительности дополнительной разрядки батареи перед пуском.

Согласен. Это может иметь (а может и нет) положительный эффект при отрицательных температурах.
Чего-то мы уже "по древу растеклись".
Отвечая на вопрос темы - хороший. Нет смысла экономить 1..2 тысячи рублей, на мой взгляд. давно не смотрел на цены в РФ. В Финляндии (Nik111, поправь, если ошибаюсь) неплохие АБ от 70 евро начинаются. Известные бренды типа Varta, Valeo и иже с ними начинаются от 100 евро. думаю, в России подещевле все же.
И смотреть на дату выпуска. При покупке в магазине требовать проверки нагрузочной вилкой.
Дату определяем у импортных, брендовых:

У российских и японских и так все понятно.
У югославких, насколько помню, свои заморочки. При желании все легко гуглится.

**Nik111** » 31 янв 2021, 21:29

Не Старт-Стоп , да , от70. Старт Стоп на мою зажигалку уже 110 стоит.

**8008** » 31 янв 2021, 21:57

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 21:22:думаю, в России подещевле все же.

В узкопрофильных конторах Москвы АКБ 60/540 стоит 4200-4500 руб mutlu, 4500-5000 руб bosch/varta (но в двух конторах меня отговаривали от их покупки, тк "много возвращают по гарантии") Это при сдаче старого. Есть разного рода нонеймы от 2500-2800 ... но нужно ли оно? Менял АКБ в сентябре, "родной" Acdelco отработал 8 лет:)

8008 писал(а) 31 янв 2021, 21:57:Есть разного рода нонеймы от 2500-2800 ... но нужно ли оно?

О чем и речь. У Боша-Варты в номере зашифрована и страна-производитель. И вот тут... Возможно, потому и возвратов много по гарантии, что для рынка РФ производство находится либо в Поднебесной, либо в какой-нибудь "небогатой" стране ЕС. И тут уже призадумаешься.
Еще момент, если покупать в специализированном магазине, не факт что есть тот, что хочется. Он же и на машину должен подойти. По подключению, креплению, емкости и т.д. так что все равно есть смысл послушать, не воспринимая как догму, что скажет продавец. А в Интернете я бы не стал покупать. Потому как непонятно, какого года выпуска и где валялся.
Цены также различаются в зависимости от типа АБ. Если просто свинцово-кислотные, они подешевле. Кальциевые уже подороже. Но имеют ряд преимуществ.

**8008** » 31 янв 2021, 22:19

Автопутешественник писал(а) 31 янв 2021, 22:07:А в Интернете я бы не стал покупать.

Хммм... Ну "в интернете" вы только читаете, сравниваете, выбираете, спрашиваете ... конечно, есть конторы, которые и доставить готовы (но это +300-500) и поставить его прям у подъезда ... но лучше все таки "самовывоз", тем более, что точек по городу у них (у каждой +- выдаваемой яндексом в начале выдачи) не одна и не две... Правда, находятся, в основном, в полных "ибинях", типа гаражных кооперативов, но там и дату пр-ва покажут, и нагрузочной вилкой проверят, и поменять поменяют...

8008 писал(а) 31 янв 2021, 22:19:но лучше все таки "самовывоз"

То есть все равно в магазин ехать.
Конечно, обязательно почитать в сети. И на форумах, посвященных конкретной марке авто есть смысл посмотреть.
Насчет

8008 писал(а) 31 янв 2021, 22:19:точек по городу у них (у каждой +- выдаваемой яндексом в начале выдачи) не одна и не две...

Тут все от города зависит. Недавно столичные ученые сделали открытие. Оказывается за МКАД тоже живут люди :)
А в принципе как и любая покупка в современных реалиях. Сначала читаем-изучаем, потом выбираем наиболее удобный магазин.

**fedbelkin** » 26 фев 2021, 12:20

Здравствуйте, форумчане! Похолодало и Львенок ( Пежо 406 2,0 HDI 109 сил ) стал плохо заводится. На старом аккумуляторе ездил 5 лет, но ничего в этой жизни не вечно! Был в командировке в Минске и пришлось купить аккумулятор. Выбирал между EXIDE PREMIUM EA770 77 A/H 760 A R+ 278X175X190 ММ и ZUBR PREMIUM 77 A/H 720 А R+ 278X175X190 ММ
Аккумуляторы Зубр производят на Эксайдовской линии в Пинске, Эксайд все таки по сей день делают в Польше. Но решил все таки попробовать российское чудо - akom +efb. Подкупила гарантия на 48 месяцев AKOM +EFB 75 A/H 720 А L+ 6CT-75 278X175X190 ММ . Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации данной батареи? Поделитесь опытом

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР