Чем теперь будут заниматься перегонщики?

[gogen]

Кстати, в условиях мирового кризиса и вновь введенных пошлин в России стоимость подержаных авто в Японии может и уменьшиться. Так что цены могут и на прежнем уровне остаться.

Ага взяли да уменьшили, чего это вдруг?

[Zuzel]

А как еще государственному менеджеру сохранить объем производства отечественного автопрома?
Предложите, как сохранить Тольятти, Ульяновск, Миасс, Челны, Ижевск. Речь естесвтенно о заводах.

может быть уже давно пора перестать делать ГОВНО по неразумным ценам?

Причем, времени и денег для этого было до жопы. Теперь, когда от стабфонда остался пшик и экономика оказалась в коме, этот хренов манагер начал лихорадочно что-то предпринимать, однако так и не начав думать. А думать начинать надо было ну ооочень давно.

[Dik]

Выгодно будет ввозить дорогие авто от трех до пяти лет.С новыми сложностей сейчас больше.

Только покупателе не будет. Вот увидите, по итогам 2009 года авторынок по подержанным иномаркам просядет раза в три - четыре.

Ебстевственно просядет,как любой другой рынок

[zemancool]

Ага взяли да уменьшили, чего это вдруг?

Вообще то я писал это в теме про то, что японский МИД попросил Россию снизить пошлины. Если им по барабану, то с чего бы им волноваться? А с того, что они прекрасно понимают про рыночное ценообразование. Спрос уменьшится - цена пойдет вниз. В другие страны японцы тоже продают конечно свои подержанные машины. Но во первых рынок там не такой перспективный как у нас, во вторых - гораздо дальше и дороже везти, а в-третьих - мировой кризис затронул все страны без исключения.

[Роберт_Долб]

2 Мифф
Позвольте ответить за Zuzell. Давайте будем объективны,автохлам сейчас как и пять и даже 8 лет уже не ввозится,нет смысла пошлины высоки-восьмилетний авто будет стоить как новая приличная иномарка .О какой утилизации может идти речь если авто ввозимые в РФ в основной массе по мнению большинства российских покупателей буквально новые.По меркам России все эти пятилетки это новье,и по среднему возрасту авто в РФ,и по качеству и конструктивно....Поэтому развивать тему,что японцы скидывают нам автохлам глупо .А пока по меркам модельного ряда ВАЗа к нам завозятся изумительные шедевры ,пускай и пятилетние))Вернее прекратили завозиться

Дедок, японок из Японии в Россию вывозится всего 16%. Остальное в Индию, Бирму и прочую Азию.
Рынок для нас ключевой, но не объемаобразующий.

Eldak ( Бобик 75) вы как всегда в своем амплуа,понтов много ,а ссылок нет.Россия занимает первое место по импорту поддержанных иномарок из Японии с 2004 года
вот вам весьма авторитетная ссылочка:
http: // autostat. ru/Old /default. asp?Sect =310&Art=3008
В 2007 году отрыв увеличился еще больше.Может у Вас другие данные так скиньте ссылочки пожалуйста ,желательно не самонаписанные на каком-либо форуме.Итак жду ссылки.
Никакой там Индии,Бирмы и пр.Азии там как раз нет и в помине, их количества минимальны по фоне РФ,уважаемый супермегаменеджер (Бобик 75)с соседней ветки.На протяжении 10 лет второе место по импорту поддержанных авто из Японии занимает Новая Зеландия(до этого второе место занимала Австралия), а третье место делят между собой много лет подряд Эмираты и ЮАР.Вот собственно и все,что я хотел написать.

[Дмитрий Июньский]

... А как еще государственному менеджеру сохранить объем производства отечественного автопрома?
Предложите, как сохранить Тольятти, Ульяновск, Миасс, Челны, Ижевск. Речь естесвтенно о заводах.

А на хера их сохранять? Москвич с Зилом загнулись и что? Коматоз неоперабельной онкологии - вот что происходит. Вылечить нельзя.
"государственный менеджер" занят своими активами в этих отраслях (и в других тоже).

[zero66]

По теме - завершение любого творческого/а перегон, по-моему, к таковому и относится/ бизнеса предсказуемо. Если бизнесом занимается профессионал, он все должен знать на завтра.Zuzel прав
во многом, поддерживаю, хотя и покупаю искл. новые.Машина должна быть твоей и новой.По дилерам,комплектациям,ценам ситуация не изменится в лучшую сторону.Какой был Кайс 300с в 2005 и какой приходит сейчас? Видали? А сервис центры,кот. ни продать на 100% качественно, ни обслужить/они не знакомы с устройством авто впринципе/ с такой текучкой неквалифицированных работников не могут.Печаль.За деньги.Автомобиль,произведенный для покупателя за 26 600 длл. не может стоить 50-60000.Матом не пишу.

[lexxx]

пиздец подкрался незаметно:
"С 12 января 2009 года вступило в силу принятое 10 декабря 2008 года постановление правительства России о повышении таможенных пошлин на легковые и грузовые иномарки. Эта мера принимается с целью защиты отечественных производителей, а также зарубежных компаний, которые производят сборку машин на территории РФ.
Калининградские перегонщики подержанных иномарок практически прекратили завозить в регион автомобили из Западной Европы и США. Об этом во вторник заявил источник в Калининградской областной таможне (КОТ), сообщает «Газета.Ру» со ссылкой на «Интерфакс».

«В настоящее время ввоза в регион подержанных иномарок из-за границы фактически нет, – заявил источник. – Такая картина наблюдается уже с 12 января, когда были введены новые, повышенные пошлины на таможенное оформление импортных автомашин». По его словам, начиная с этой даты таможня оформляет одну-две машины в течение двух-трех дней. В основном это машины высокой ценовой категории не старше 5 лет.

В свою очередь, один из калининградских перегонщиков пояснил: «Можно смело утверждать, что региональный бизнес на подержанных иномарках фактически ликвидирован. Массово уже никто автомашины из Европы и США завозить не будет. Hо полностью этот вид бизнеса все-таки не умрет». По его словам, в новых условиях выживут те перегонщики-бизнесмены, кто уже давно занимается дорогими машинами и обладает определенным финансовыми накоплениями. «Таких в регионе будет не более 40-60 человек, так как речь идет о торговле подержанными иномарками от ?35 тыс. и выше, – добавил он. – Так, по новым правилам растаможки трехлетний BMW Х-5 с турбодизелем, пригнанный из Германии, будет стоить на ?3 тыс. дороже, чем прежде. Его можно купить в Калининграде за ?35-45 тыс., в то время как новый он стоит от ?60 тыс. и выше».
Вообще эта долбоебская протекционистская политика правительства поражает своей тупостью. кто хоть раз поимел в пользовании иномарку, уже никогда не сядет за руль быдланской Lada, которая сломается через полгода.

[lexxx]

---

[SunSeeker]

Его можно купить в Калининграде за ?35-45 тыс., в то время как новый он стоит от ?60 тыс. и выше».

[джордж]

пиздец подкрался незаметно: один из калининградских перегонщиков пояснил: «Можно смело утверждать, что региональный бизнес на подержанных иномарках фактически ликвидирован. Массово уже никто автомашины из Европы и США завозить не будет. Hо полностью этот вид бизнеса все-таки не умрет».

У нас на эстонской границе с нашей стороны ребята собрались строить пункт по растаможке,по 100 машин в день собираются таскать,я у них спрашиваю,построить построим,деньги ваши,но куда машины девать будете ? Мычат что-то невнятное,толи крыша в верхах,толи дырку в законе нашли(самое странное только-только губера сняли они и активизировались)

[amoresperros]

У нас на эстонской границе с нашей стороны ребята собрались строить пункт по растаможке,по 100 машин в день собираются таскать,я у них спрашиваю,построить построим,деньги ваши,но куда машины девать будете ? Мычат что-то невнятное,толи крыша в верхах,толи дырку в законе нашли(самое странное только-только губера сняли они и активизировались) [/quote]
Так хоть три дырки и две крыши, продажи стоят и думаю так же стояли , если бы пошлины не тронули .

[pin1]

А собственно кто нибудь знает , чем же занимаются перегонщики нынче?

[МИФФ]

А собственно кто нибудь знает , чем же занимаются перегонщики нынче?

затаились....

[Александр22]

Пошлины ерунда, не было бы кризиса, никто бы особо не переживал. Больше влияет отсутствие спроса на автомобили вообще, как на новые, так и на использованные.

[Dik]

У кого деньги есть мала-мала -перепрофилируются. Я например сервис открываю. Автомойки, шиномонтажи, малярки.В общем смежные автомобильные направления.

[oil monkey]

У кого деньги есть мала-мала -перепрофилируются. Я например сервис открываю. Автомойки, шиномонтажи, малярки.В общем смежные автомобильные направления.

2Dik! Знаешь?! Кризис пох! Но честно гря уже забыл ,кокогого цвета моё авто

[джордж]

Куда сейчас ринуться перегонщики? Чем будет заниматься г-н Винский?

Ответ на вопрос топикстартера
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=67211

[Гость]

Вроде как слышал что пошлины всего на 11 месяцев введены-может одумаются граждане властелины

[МИФФ]

Некоторые с ДВ перепрофилировались :

Дальневосточные дилеры меняют "японки" на ВАЗы
Поставленные перед нелегким выбором заоблачными пошлинами - сворачивать бизнес или "сменить хозяина", владельцы дальневосточных автосалонов, оставшись без ввозившихся в регион иномарок, основная часть которых приходилась на японские модели, подают заявки на дилерство АВТОВАЗу.
В феврале в адрес службы по организации сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа поступило более 30 заявок на дилерство в регионах Дальнего Востока России. Подавляющее большинство обращений идет от компаний, уже имеющих оборудованные торговые залы, мощности для организации технического обслуживания и квалифицированный персонал. Так представители автобизнеса Дальнего Востока стремятся компенсировать потери от сокращения продаж подержанных японских автомобилей, пишет Ladaonline.
Как сообщили на АВТОВАЗе, все подобные обращения будут рассматриваться (ознакомиться с условиями дилерства на АВТОВАЗе можно на корпоративном сайте компании). Наиболее перспективные предложения направляются для принятия решения в тендерную комиссию.
"Не знаю, насколько правильно идти в дилеры к ГАЗу или АВТОВАЗу, - сказал на условиях анонимности бизнесмен из Владивостока. Отечественные автомобили здесь непопулярны, хотя, если господдержка по субсидированию процентных ставок по кредитам и компенсации стоимости железнодорожных перевозок пройдет, этот вариант может оказаться весьма прибыльным".
Напомним, что январь 2009 года стал месяцем, определившим дальнейшие перспективы автобизнеса Приморья. Ввоз подержанных японских автомобилей в январе 2009 года сократился на 91,4% по сравнению с тем же месяцем 2008 года. Российскую границу пересекли лишь чуть больше 2,4 тыс. машин, тогда как за аналогичный период прошлого года было экспортировано почти 28,3 тыс. экземпляров.
нннp://kolesa.ру / news