Японцы просят Путина отменить пошлины

[Гость]

Японцы просят Путина отменить пошлины
Иначе России грозят закрыть доступ в ВТО

Правительство Японии официально призвало Россию отменить решение о повышении пошлин на ввоз иномарок. По мнению Токио, протекционистские меры правительства Владимира Путина не соответствуют принципам ВТО, куда стремится Москва. Угроза заблокировать России доступ в ВТО не подействует на Москву, считают эксперты. Японская автоиндустрия зависит сегодня от поставок на российский Дальний Восток не меньше, чем сама Россия — от японского импорта.

«Мы считаем, что предпринимаемые сегодня в России меры не вносят вклад в построение системы свободной торговли», — говорится в заявлении МИД Японии. Лучшим вариантом для правительства Путина станет, по мнению Токио, «решение не приводить их в действие». Движение в сторону протекционизма «не соответствует позиции России, которая стремится к вступлению в ВТО», отмечается в документе.

Заведующий информотделом посольства Японии в Москве Акира Имамура, которого РБК daily попросила прокомментировать это заявление, напомнил, что Токио уже неоднократно обращался к правительству России с призывами не повышать пошлины. «Еще в январе мы направляли соответствующий документ в комиссию по защитным мерам во внешней торговле», — сказал японский дипломат. Помимо того что решение о повышении пошлин не соответствует духу ВТО, подчеркнул г-н Имамура, оно прямо противоречит обязательствам, взятым на себя Россией на ноябрьском саммите G-20 в Вашингтоне. Тогда, напомним, Москва наравне с другими участниками саммита пообещала в течение года не вводить новых заградительных барьеров во внешней торговле.

От ответа на вопрос, какие ответные меры примет Япония, если решение о повышении пошлин все же вступит в силу, Акира Имамура предпочел воздержаться, заметив, что «говорить об этом пока преждевременно». Однако неоднократные упоминания японской стороной процесса вступления России в ВТО наводят на мысль, что Токио не исключает возможности заблокировать этот процесс.

«Это не та угроза, которой можно запугать Москву», — считает эксперт Московского центра Карнеги Николай Петров. Российская сторона уже предупреждала, напомнил эксперт РБК daily, что может и сама приостановить процесс своего вхождения в ВТО, если организация не ускорит процесс принятия России в свои ряды. Тем не менее, по мнению г-на Петрова, решение о заградительных пошлинах на японский автоимпорт рано или поздно придется скорректировать. «При всех вводимых правительством льготах на транспортировку российская автомобильная промышленность не сможет заменить на Дальнем Востоке подержанные японские машины», — считает эксперт.

С другой стороны, экспорт подержанного автотранспорта в Россию важен и для самой японской автоиндустрии, переживающей сегодня самый серьезный кризис с момента своего возникновения. В стране действуют высокие налоги на подержанные автомобили, при которых японцам выгоднее продавать их в Россию, а себе покупать новые, стимулируя внутренний спрос. Если новые пошлины будут введены, эта схема перестанет работать, а японские автопроизводители будут вынуждены еще больше снизить объемы производства. Между тем Nissan Motors еще в ноябре объявила о сокращении выпуска автомобилей на 34% по сравнению с показателем прошлого года. У Toyota Motors этот показатель составил 27%, у Honda — 10%.

http://www.rbcdaily.ru/2008/12/25/focus/396465

[МИФФ]

Все таки выгодный бизнес утилизация бу машин,если просят на таком уровне.

[МИФФ]

Все таки выгодный бизнес утилизация бу машин,если просят на таком уровне.

Выгодный бизнес - это проект по утилизации некачественного металлопроката и прочих поделок из грубо обработанных кусков железной руды, назваемый российским автопромом.

Рос.автопром это не только ВАЗ и ГАЗ,но и Форд,Тойота и прочее. По теме если в курсе напишите сколько стоит утилизировать старую машину в Японии.Что выгодно по вашему продать бу с прибылью,создавая при этом рабочии места или сдать машину на свалку. Думаю первое будет более привлекательнее вот и засуетились япы ...

[Zuzel]

Рос.автопром это не только ВАЗ и ГАЗ,но и Форд,Тойота и прочее. По теме если в курсе напишите сколько стоит утилизировать старую машину в Японии.Что выгодно по вашему продать бу с прибылью,создавая при этом рабочии места или сдать машину на свалку. Думаю первое будет более привлекательнее вот и засуетились япы ...

Форд, Тойота и т.п. в России это пока пренебрежительно мало. Особенно, мало моделей. Качество тоже не очень. Та же Тойота для японского рынка делает совсем другого качества машины, чем для остальных - за это и любят так б/у машины именно из Японии. Сравнивать есть с чем - ездят у нас собранные в Китае Короллы (кстати, завезенные через Японию) - такие же развалюшки как обычный китайский автопром, мало что имеющие общего с оригиналом.

Про утилизацию - да, верно. Продажа б/у машин это часть хорошо отлаженного экономического процесса. И япы боятся его нарушить, хотя их б/у машины массово уходят в Австралию, Н Зеландию, латинскую Америку, Африку и разные страны Азии и Океании. Что несколько странно - рабочие места дл я японцев здесь практически не создаются: торговлей подержанными машинами в большинстве своем занимаются пакистанцы, эфиопы, немного русские. У нас же правительство не задумываясь разрушает один из стержней зыбкого существования населения огромного стратегически важного региона, не давая ничего в замен.

Здесь была уже ссылка на статью про статистику продаж авто а РФ за последние годы. Объем продаж машин б/у старше 3 лет в 2008 году - 4.7%, если не ошибаюсь. Из них через ДВ ввозится пусть 2/3 - 3% (а может быть и меньше). Это не такое огромное количество, чтобы случилась катастрофа, если разрешить жителям ДВ ввозить для личных нужд это количество даже совсем беспошленно, в качестве компенсации за то, что они живут в географической и экономической жопе, при этом своим существованиям удерживая в составе страны огромную территорию. Вместо этого, нам не то что что-то компенсировали, а сделав безработными пытаются втулить товар, который еще не научились делать, либо делают в недостаточном количестве.

[Роберт_Долб]

Все таки выгодный бизнес утилизация бу машин,если просят на таком уровне.

Если мне память не изменяет то как раз "утильные" совсем древние авто старше 5 лет вообще сто лет не завозятся ...

[МИФФ]

Zuzel,так вы мне не ответили сколько стоит утилизация автомобиля в Японии?
P.S. давайте не будем говорить о ПРмашинах и их "преимуществах" перед "бедными" европейскими или американскими аналогами,а то снова срач начнется.

[John]

....Поэтому развивать тему,что японцы скидывают нам автохлам глупо .

Вовсе не глупо. Чем раньше б/у машина уйдёт из страны, тем раньше японец купит новую, тем самым подтолкнув отечественное производство. Более свежая машина уходит за бОльшую цену, то есть больше денег притекает в страну. Японцы вовсе не космополиты, они о себе думают, о своем благе. Поэтому, в любом случае, для них это не что иное, как сброс хлама. Учитывая ограниченность территории, это задача стратегическая.

Все таки выгодный бизнес утилизация бу машин,если просят на таком уровне.

И да и нет. Уверен, что экспорт новых машин в Россию их заботит не меньше.

[zemancool]

Заколебали уже с этим вступлением в ВТО. Приняли бы в ВТО пять лет назад, тогда бы с пошлинами вопрос так не решался бы. А то держат нас за ослов перед которыми можно постоянно морковку на палочке перед мордой держать.

[Zuzel]

Заколебали уже с этим вступлением в ВТО. Приняли бы в ВТО пять лет назад, тогда бы с пошлинами вопрос так не решался бы. А то держат нас за ослов перед которыми можно постоянно морковку на палочке перед мордой держать.

Я так вобще не понимаю, зачем России это ВТО. Ограничений больше чем возможностей. Если бы в России было развито товарное производство - тогда другое дело.

[zemancool]

Вроде из за стали процесс замутили. А потом как то нашли пути и без ВТО, но отказываться как то несолидно. Типа приобщаемся в круг развитых стран. Но процесс не форсируется, потому что по большому счету действительно это нах не нужно сейчас.

[John]

Кстати, давайте не использовать термины "хлам" для определения 5 и более летних машин, как и "утилизация" для определения их продажи за пределы Японии.

- В масштабах экономики страны Японии (а именно в таких масштабах мыслит правительство, обращаясь к нашему) это ни что иное, как хлам и утилизация. Ну и плюс экспорт. Конкурентоспособность отдельных моделей, их преимущества, приведенные Вами цены тут вообще ни при чём.

Еще раз призываю прежде чем постить, вникать в суть темы.

[Zuzel]

John, если вникать в суть этой темы, то ее надо закрыть немедленно после появления. Стартер темы сообщил факт. И из такого факта сложно развить дискуссию по теме. Неизбежен флейм и только флейм, что мы здесь и наблюдаем. А коли так, то я хоть стараюсь донести имеющиеся у меня факты до тех, кто высказал мнение о том, что покупка старых машин уже сейчас не выгодна. Или мне следовало отдельную ветку начать? Я, конечно, флудер еще тот, но не до такой же степени!

[John]

.. стараюсь донести имеющиеся у меня факты до тех, кто высказал мнение о том, что покупка старых машин уже сейчас не выгодна. Или мне следовало отдельную ветку начать?

- Новую не надо, такая тема уже есть рядом, про тяжкую судьбу перегонщиков. https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=64063
Закрыто.