Транзит без визы в Великобритании

[Форум Винского]

Транзит без визы в Великобритании (TWOV) для граждан РФ/РБ и других "visa nationals" - правила на январь 2026

Главное: Великобритания делит транзит на 2 типа - airside (без прохождения UK Border) и landside (с прохождением UK Border: выход из транзитной зоны, получение багажа, смена аэропорта/терминала, или если в аэропорту нет airside transfer).

1) Airside transit (без выхода из транзитной зоны)
Когда это работает без визы:

• Вы прилетаете и улетаете самолетом через тот же аэропорт.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет в тот же календарный день из этого же аэропорта.
• Багаж зарегистрирован до конечного пункта (или багажа нет).
• В аэропорту реально есть транзитная зона / airside transfer и авиакомпания вас на него пускает.

Но: граждане стран из списка "need a visa to enter or transit the UK" (в т.ч. Россия, Беларусь) по умолчанию требуют DATV даже для airside, если нет исключения (см. ниже).

Исключения для airside (можно без DATV):

• Есть действующая виза в США/Канаду/Австралию/Новую Зеландию (не обязательно лететь именно туда/оттуда - важно, что виза действующая).
• Или ВНЖ/ПМЖ этих стран (по перечню UK).
• Или common format residence permit страны EEA/Швейцарии.
• Или шенгенская виза D (национальная) страны EEA/Швейцарии.
• Или ирландская биометрическая виза с нужными отметками (см. официальный перечень).

---

2) Landside transit (выход из транзитной зоны / прохождение UK Border)
Это ваш случай, если:

• Нужно получать багаж и сдавать заново (часто при раздельных билетах).
• Нужно менять аэропорт (например, LGW -> LHR).
• Нужно выйти в город (даже "на пару часов").
• Нужно сменить терминал с выходом через паспортный контроль (зависит от аэропорта/пересадки).
• В аэропорту нет airside transfer для вашего маршрута.

Без визы (TWOV landside) возможно только при выполнении условий:

• Прилет и вылет - только самолетом.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет до 23:59 следующего дня.
• Вы "genuinely in transit" (маршрут логичный), есть документы для страны назначения (виза/въезд).
• И + у вас есть одно из оснований-исключений (виза/ВНЖ/ПМЖ США/Канады/Австралии/НЗ, EEA residence permit, Schengen D, ирландская биометрическая виза - строго по перечню UK).

Если исключений нет: нужна Visitor in Transit visa (или обычная UK виза), иначе на UK Border вас могут просто не пустить.

---

3) Самый частый риск - не UK Border, а стойка регистрации
Важно: даже если по правилам UK вы проходите под TWOV, вас может не посадить первая авиакомпания (особенно лоукостеры/раздельные билеты/сомнительная пересадка).
Поэтому ДО покупки билетов:

• Проверьте правила по Timatic (именно им руководствуются на регистрации): Что такое Timatic и почему он решает, посадят вас на рейс или нет
• Сверьте себя по официальному списку UK для перевозчиков (обновляется): UK visa requirements: list for carriers
• Если планируется выход из транзитной зоны - читаем базовую инструкцию UK: Visa to pass through the UK in transit

---

4) Практические советы (чтобы не попасть на "визовый кретинизм")

• Если нет британской визы - по возможности берите единый билет (one booking) и стыковку, где багаж до конечного пункта.
• Избегайте схемы "прилетел - получил багаж - снова сдал" в UK, если вы не уверены в TWOV.
• Не планируйте "смену аэропорта" в Лондоне без британской визы - это почти всегда landside.
• Имейте с собой (в телефоне/распечаткой): билеты, брони, визы/ВНЖ страны назначения, доказательства права на TWOV (если вы под исключение).
• Если билеты раздельные - закладывайте риск: вас могут развернуть на регистрации, даже если "в теории можно".

Тема про отказы на регистрации: Авиакомпании с визовым кретинизмом - отказ в регистрации на рейс

[zerokol]

Транзит возможен только внутри самого аэропорта?

ну да, без покидания аэропорта.

В пределах одного дня? Т.е. есть прилетел и до 23,59 это го же дня должен улететь? Даже если например прилетел в 22,55 ?Да же в Хитроу в 5-м терминале ночевать нельзя?

have confirmed onward flight departing on the same day - в тот же день.

Даже если например прилетел в 22,55 ?

последний вылет в 22.40 следующий в 6.00

а прилет последний в 23.05, следующий в 4.50.

[outback121]

Сижу на измене.Вылет на Новый год 28 декабря.пересадка по 3 часа днём в каждую сторону в Гатвике.Записан на подачу визы на вторник 18 ноября.стоимость за 4 почти 400 долларов.прошу знатоков помочь советом- ждать 1 декабря до оф.комментариев от посольства и изиджета или подавать и наплевать на почти 20 тысяч визовых.

[zerokol]

прошу знатоков помочь советом

а кто вам подскажет то?
решать только вам.
Личное мнение - зная подловатенькую натуру компании easy jet предположил бы что вряд ли они будут сажать без виз. Дай бог бы предложили бесплатную сдачу билетов, но и на то думаю не пойдут.

[Алексей Евгеньевич]

Предстоит борьба с умами на стойках регистрации, они то наверняка упустят момент, что если речь идёт о текущем дне, к примеру в Гатвике, что у Вас практически уступка без изменений. И если уж они уже уведомляют что с 1 декабря перестанут сажать на рейсы без виз

[outback121]

Тогда вопрос по другому.Насколько Тиматик обязателен для Изиджета, и знает ли Тиматик об ограничениях по airside для ряда авиакомпаний в Гатвике.И вообще ,откуда Тиматик берет какую то информацию?

[vitrysk_]

Тиматик вообще ни для кого не обязателен. Это справочная база данных. А не требования.

[Алексей Евгеньевич]

к лету возможно всё и устаканится! Изики поймут и ощутят реальный недобор паксов, и наверное обучат маринок на регистрациях, кого можно пускать на рейс, а кого нет!

[outback121]

справочная база для кого?

[zerokol]

И вообще ,откуда Тиматик берет какую то информацию?

тиматик это не обязательство для кого-то, а сосредоточение правил. Вот например в Берлине транзитной зоны нет, а Air Berlin пробил для себя мини газовую камеру для транзитников под охраной конвоя SS, и это отразили в тиматике. Исходя из написанного в разных разделах данного форума (опыта людей), если будет внутрифирменное указание "не сажать" - никакой тиматик им не указ.

[zerokol]

справочная база для кого?

для того кто ей пользуется, вот для меня например

[outback121]

Ну и как бы Вы на моём месте поступили?не корысти для ,а для знания ради!

[Алексей Евгеньевич]

outback121 писал(а) 5 минут назад:
справочная база для кого?

для того кто ей пользуется, вот для меня например

:eek: для сотрудников Air Norwegian))))) После предъявление сей выдержки про уступку правда летом, вопросов не возникло.

[Алексей Евгеньевич]

Ну и как бы Вы на моём месте поступили?не корысти для ,а для знания ради!

я бы по обзванивал все задействованные звенья, с тем вопросом как Вы спросили, у Вас то с изменениями всё в ёлочку, аэропорт не меняете, сутки текущие.

[zerokol]

Ну и как бы Вы на моём месте поступили?не корысти для ,а для знания ради!

а я бы не оказался на вашем месте
Я никогда не покупаю транзитные билеты (не сквозные) без наличия визы, да и покупая любые билеты всегда понимаю что может возникнуть форс-мажор, и в результате я никуда не полечу, что в общем тоже не так страшно, ибо надо Россию с колен поднимать, а не жировать на наворованные у трудового народа деньги по заграницам
Решал бы по ходу дела, может быть купил другие билеты, может быть бы получал визу - все зависит от конкретной ситуации, целей, задач, наличия денег и кучи других факторов.

[outback121]

Ну и как бы Вы на моём месте поступили?не корысти для ,а для знания ради!

а я бы не оказался на вашем месте
Я никогда не покупаю транзитные билеты (не сквозные) без наличия визы, да и покупая любые билеты всегда понимаю что может возникнуть форс-мажор, и в результате я никуда не полечу, что в общем тоже не так страшно, ибо надо Россию с колен поднимать, а не жировать на наворованные у трудового народа деньги по заграницам Прекрасно сказано ,я весь год поднимал и теперь хочу с семьёй недельку отвиснуть от государевых дел.
Решал бы по ходу дела, может быть купил другие билеты, может быть бы получал визу - все зависит от конкретной ситуации, целей, задач, наличия денег и кучи других факторов.

понятно,утро вечера мудренее

[Andre_W]

ибо надо Россию с колен поднимать, а не жировать на наворованные у трудового народа деньги по заграницам

Если не секрет-расскажите ,где именно вы будете поднимать Россию с колен с 1 по 11 января?
И в какой форме это будет?

[fablik]

Сижу на измене.Вылет на Новый год 28 декабря.пересадка по 3 часа днём в каждую сторону в Гатвике.Записан на подачу визы на вторник 18 ноября.стоимость за 4 почти 400 долларов.прошу знатоков помочь советом- ждать 1 декабря до оф.комментариев от посольства и изиджета или подавать и наплевать на почти 20 тысяч визовых.

Официальные комментарии и от посольства и от Изиджет есть на 2 предыдущих страницах.
Если у вас все еще есть сомнения, то я как человек, непосредственно ответственный за организацию процесса оформления пассажиров и самолетов Easyjet в ажропорту Домодедово, смею вас заверить, что без тразнитной визы, обычной визы или вида на жительство UK, пассажиры к перелету допущены не будут.

[zerokol]

Если не секрет-расскажите ,где именно вы будете поднимать Россию с колен с 1 по 11 января? И в какой форме это будет?

давайте не флудить, ибо я не лечу через ЮК, и у меня пока вроде нет проблем с невозможностью долететь до конечного пункта маршрута.

[outback121]

Сижу на измене.Вылет на Новый год 28 декабря.пересадка по 3 часа днём в каждую сторону в Гатвике.Записан на подачу визы на вторник 18 ноября.стоимость за 4 почти 400 долларов.прошу знатоков помочь советом- ждать 1 декабря до оф.комментариев от посольства и изиджета или подавать и наплевать на почти 20 тысяч визовых.

Официальные комментарии и от посольства и от Изиджет есть на 2 предыдущих страницах.
Если у вас все еще есть сомнения, то я как человек, непосредственно ответственный за организацию процесса оформления пассажиров и самолетов Easyjet в ажропорту Домодедово, смею вас заверить, что без тразнитной визы, обычной визы или вида на жительство UK, пассажиры к перелету допущены не будут.

ок.все предельно понятно.впредь буду выбирать маршруты без участия Вашей компании.

[fablik]

ок.все предельно понятно.впредь буду выбирать маршруты без участия Вашей компании.

мне тоже очень жаль.

[zerokol]

впредь буду выбирать маршруты без участия Вашей компании.

как мне кажется - Easy jet сей удар по объему продаж явно переживет

[splashka]

Явно переживет. А пассажирам неплохо бы читать правила конкретной а/к ДО покупки билетов, а не возмущаться постфактум.

[zerokol]

Спокойно и со стороны обдумав ситуацию, пришел вот к какому выводу: своими заявлениями про так называемую "не поддержку" транзита компания явно лукавит или наверно даже передергивает. То есть ситуация анадогична пересадке скажем с Аэрофлота на jet в аэропорту Дели. Тут на форуме описывали случай, когда из за невозможности перегрузить багаж аэрофлот отказался сажать с багажом, а без него - пожалуйста. В этом смысле изи Джет ничем не отличается от Аэрофлота, если пакс летит без багажа, и тот и другой доставляет пакса до входа в аэропорт и дальше это взаимоотношения пакса и аэропорта.

[zerokol]

Явно переживет. А пассажирам неплохо бы читать правила конкретной а/к ДО покупки билетов, а не возмущаться постфактум.

правила пока, до 1.12.14 другие и их вроде все читали.
Тут все таки речь идет о форс-мажоре, по идее компания должна предложить полный возврат билетов.

[splashka]

То, что изиджет - point to point carrier и не предлагает рейсов с пересадками, только отдельными сегментами, - прописано и сейчас, разве нет?
А компания и предлагает рефанд, об этом тут уже писали несколько раз. Правда, за вычетом сбора, который чуть ли не превышает стоимость билета =)

[zerokol]

Я выше написал, про "не транзит"

[va.lesya]

Позавчера утром прилетели с Гибралтара в Лондон Гатвик, пересадка была 20 часов, вылет был на следующий день в 7 утра в Москву тоже из Гатвика. Штамп поставили без проблем, нагулялись по Лондону,наверное,на несколько лет вперед)))))) Пока все работает, даже если прилет в Гатвик и вылет из Гатвика

[fablik]

Спокойно и со стороны обдумав ситуацию, пришел вот к какому выводу: своими заявлениями про так называемую "не поддержку" транзита компания явно лукавит или наверно даже передергивает. То есть ситуация анадогична пересадке скажем с Аэрофлота на jet в аэропорту Дели. Тут на форуме описывали случай, когда из за невозможности перегрузить багаж аэрофлот отказался сажать с багажом, а без него - пожалуйста. В этом смысле изи Джет ничем не отличается от Аэрофлота, если пакс летит без багажа, и тот и другой доставляет пакса до входа в аэропорт и дальше это взаимоотношения пакса и аэропорта.

Мне не совсем понятно, что значит "лукавит или передергивает"?
Операционные особенности компании таковы, что мы не можем гарантировать отсутствие свидания с иммиграционным офицером. Даже если пассажир летит без багажа. По целому ряду причин. Вы поймите, бизнес модель лоукостера, причем абсолютно любого, не может учитывать интересы пассажиров транзитников.

[zerokol]

Операционные особенности компании таковы, что мы не можем гарантировать отсутствие свидания с иммиграционным офицером. Даже если пассажир летит без багажа.

что значит не может? Вот чем вы отличаетесь от Аэрофлота, в случае пересадки в Дели на следующий рейс из Дели в Катманду, для пакса без багажа?
Вы оба доставляете пакса до входной двери аэропорта или до телетрапа. В чем разница между вами и Аэрофлотом в данном случае? Что обеспечивает Аэрофлот и что не обеспечиваете вы?
В чем заключаются эти "операционные особенности"? Если аэропорт не может обеспечить стыковку между двумя терминалами по чистой зоне - это ведь проблемы аэропорта, а не авиакомпании?

[zerokol]

Что я имею в виду - транзит в чистой зоне это возможность аэропорта, а не авиакомпании. То есть если аэропорт предоставляет такую возможность, то нельзя говорить что авиакомпания не поддерживает транзит. Да, авиакомпания может не поддерживать перегрузку багажа, может не продавать сквозные билеты, может не иметь стойки регистрации в транзитной зоне, но говорить о том, что авиакомпания не поддерживает транзит без багажа через аэропорт поддерживающий транзит в чистой зоне, без прохода иммиграции - некорректно. Обратная ситуация, как например описанная мною выше в Берлине, может быть, а вот устранятся и говорить что мы "якобы не поддерживаем транзит" - нелепо.
Вот с сайта самого Гетвика
If your baggage is through checked and you already hold a boarding pass for your onward flight, then simply follow signs for Flight Connections. There is no need to clear border control or Customs.

fablik
тут собственно претензия же не к вам лично, а к компании целиком, точнее к руководству, которое занимается данными вопросами.

[Andre_W]

Я так понял что в аэропорту Гэтвик любой пассажир (или по крайней мере пассажир прилетающий из Москвы) должен сначла пройти иммиграционный контроль, т.е пересечь границу Великобритании. И только потом идти на свой следующий рейс, пусть даже вылетающий из того же Гэтвика. Т.е. в Гэтвике , в отличии от Хитроу, нет транзитной зоны, где пассажир прилетевший из Москвы( в моем примере) может дожидаться посадки на свой следующий рейс не проходя границу.. Так?

[fablik]

Операционные особенности компании таковы, что мы не можем гарантировать отсутствие свидания с иммиграционным офицером. Даже если пассажир летит без багажа.

что значит не может? Вот чем вы отличаетесь от Аэрофлота, в случае пересадки в Дели на следующий рейс из Дели в Катманду, для пакса без багажа?
Вы оба доставляете пакса до входной двери аэропорта или до телетрапа. В чем разница между вами и Аэрофлотом в данном случае? Что обеспечивает Аэрофлот и что не обеспечиваете вы?
В чем заключаются эти "операционные особенности"? Если аэропорт не может обеспечить стыковку между двумя терминалами по чистой зоне - это ведь проблемы аэропорта, а не авиакомпании?

Простой пример. В самолете а320 180 кресел. Если каждый позьмет с собой разрешенный чемодан их будет просто некуда складывать. На полки помещается максимум 70, остальное отправляется в багаж. И никто не будет разбираться летит этот пассажир кужа-то дальше или нет. Разница с аэрофлотом в том, что у них в 320 кресел 150 и народ сдает багаж куда охотнее, ибо за него не надо дополнительно платить.
Второе, если брать конретно Гэтвик, я уже объяснял, что из-за особенностей операционного планирования, самолет запросто могут поставить к южному терминалу вместо запланированного северного, а это значит что пассажир в любом слычае вынужден пересекать границу.

[fablik]

Я так понял что в аэропорту Гэтвик любой пассажир (или по крайней мере пассажир прилетающий из Москвы) должен сначла пройти иммиграционный контроль, т.е пересечь границу Великобритании. И только потом идти на свой следующий рейс, пусть даже вылетающий из того же Гэтвика. Т.е. в Гэтвике , в отличии от Хитроу, нет транзитной зоны, где пассажир прилетевший из Москвы( в моем примере) может дожидаться посадки на свой следующий рейс не проходя границу.. Так?

нет, не так.
В северном терминале, рядом с паспортным контролем есть стойки onward connections. И проход в чистую зону. Но пользоваться ей могут только пассажиры British Airways, Emirates, Royal air Maroc и кого-то там еще, не помню.

[zerokol]

Я так понял что в аэропорту Гэтвик любой пассажир (или по крайней мере пассажир прилетающий из Москвы) должен сначла пройти иммиграционный контроль, т.е пересечь границу Великобритании.

судя по сайту Гетвика и по тиматику - нет, иммиграцию для транзита проходить не надо. Как я предполагаю, но новым правилам должны как то прояснить данную процедуру. Хорошо бы написать в Гетвик с вопросом про проход между терминалами без погранконтроля.

[zerokol]

В самолете а320 180 кресел. Если каждый позьмет с собой разрешенный чемодан их будет просто некуда складывать. На полки помещается максимум 70, остальное отправляется в багаж. И никто не будет разбираться летит этот пассажир кужа-то дальше или нет. Разница с аэрофлотом в том, что у них в 320 кресел 150 и народ сдает багаж куда охотнее, ибо за него не надо дополнительно платить.

то есть система такая же как у раянов, заходит в салон 70 чемоданов (точнее паксов с чемоданами), остальные сдаются в багаж?

И проход в чистую зону. Но пользоваться ей могут только пассажиры British Airways, Emirates, Royal air Maroc и кого-то там еще, не помню.

зоной или проходом?

[Andre_W]

авиакомпания не поддерживает транзит без багажа через аэропорт поддерживающий транзит в чистой зоне, без прохода иммиграции - некорректно.

Я только не понимаю как можно упрекать в этом авиакомпанию ,которая принципиально не занимается транзитом, не поддерживает его и не собирается поддерживать.О чем прямо и говорит. Авиакомпания возит только из одной точки в другую.А что там дальше пассажир будет делать это уже пассажир сам должен решать.И думать ,как это сделать. При чем тут авиакомпания? Она ведь и не обещали ничего связанного с транзитом.Она честно об этом заявляла(предупреждала) еще до покупки билета. И заявляет всюду и всегда.

[fablik]

то есть система такая же как у раянов, заходит в салон 70 чемоданов (точнее паксов с чемоданами), остальные сдаются в багаж?

Именно.

И проход в чистую зону. Но пользоваться ей могут только пассажиры British Airways, Emirates, Royal air Maroc и кого-то там еще, не помню.
зоной или проходом?

Чистая зона - это зона вылета после прохода контроля безопасности, естественно туда в итоге попадают все пассажиры, так что речь именно о проходе.

[zerokol]

Я только не понимаю как можно упрекать в этом авиакомпанию ,которая принципиально не занимается транзитом, не поддерживает его и не собирается поддерживать.О чем прямо и говорит.

так я про это и говорю же - в чем заключается поддержка? Сравниваем с аэрофлотом в случае пересадки в Дели, аэрофлот также не занимает транзитом и не поддерживает его. Задача компании доставить пакса до аэропорта, а дальше пакс идет сам на транзит.

[zerokol]

Чистая зона - это зона вылета после прохода контроля безопасности, естественно туда в итоге попадают все пассажиры, так что речь именно о проходе.

ну как я подозреваю, после введения новых правил должны либо сделать проход для всех, либо внести изменения в тиматик, что транзит только для а, б и с.

[zerokol]

если отвлечься от тонкостей, то аваикомпания, в связи с изменением правил по хорошему должна предложить возврат по билетам купленым до объявления новых правил, в силу невозможности перевозки.

[Astra79]

Все-таки не могу понять, если я лечу в Америку с амер.визой, меня выпустят в Лондон?

[splashka]

На усмотрение визового офицера. Главное, что вас в самолет посадят

[Andre_W]

если я лечу в Америку с амер.визой, меня выпустят в Лондон?

Вы как раз то немногое исключение. Летите в США и имеете визу США. В принципе должны выпустить. Но как вы понимаете решает все имииграционный офицер на границе. У вас вылет в США тот же день до полуночи , что и прилет в Лондон? Или на следующий день?

[fablik]

если отвлечься от тонкостей, то аваикомпания, в связи с изменением правил по хорошему должна предложить возврат по билетам купленым до объявления новых правил, в силу невозможности перевозки.

В целом я такую идею выдвигал, но если взять правовую сторону вопроса, то авиакомпания тут причем?

[fablik]

Все-таки не могу понять, если я лечу в Америку с амер.визой, меня выпустят в Лондон?

Почти наерняка выпустят, если стыковочный рейс улетает за 2359 следующего дня.

[Andre_W]

если стыковочный рейс улетает за 2359 следующего дня.

Так все таки следующего дня, а не того же дня ,когда прилет в Лондон?

[zerokol]

В целом я такую идею выдвигал, но если взять правовую сторону вопроса, то авиакомпания тут причем?

форсмажор со стороны госорганов, и соответственно расторжение договора перевозки с возвратом к изначальным позициям. Речь же не идет о перевозке по маршруту силами другой компании, или выплате каких либо компенсаций. Ну то есть вы продавая билеты брались перевести человека по маршруту, а сейчас не можете, из за новых законов. Логично деньги вернуть целиком. По законодательству РФ вроде так получается.

[zerokol]

Так все таки следующего дня, а не того же дня ,когда прилет в Лондон?

не надо путать два транзита - транзит без выхода в город, тогда в тот же день, и транзит с выходом в город при наличии американской визы, и тогда до 23.59 след дня.

[fablik]

если стыковочный рейс улетает за 2359 следующего дня.

Так все таки следующего дня, а не того же дня ,когда прилет в Лондон?

Вы путаете.
Два примера.
Пассажир летит на БА из Москвы в Барселону через Хитроу. Багаж зарегистрирован до конца. Транзит разрешен, если пассажир не пересекает иммиграционный контроль и его стыковочный рейс улетает до 2359 текущего дня.
Пассажир летит на чем угодно из Москвы в Штаты с американской визой. Ему разрешается транзит с выходом в город если его стыковочный рейс вылетает до 2359 следующего дня.

[splashka]

zerokol,
Почему? А/к как могла везти пассажира, так и может. При чем тут его визовые трудности. А/к может войти в положение пассажиров, но она не обязана этого делать.