Транзит без визы в Великобритании

[Форум Винского]

Транзит без визы в Великобритании (TWOV) для граждан РФ/РБ и других "visa nationals" - правила на январь 2026

Главное: Великобритания делит транзит на 2 типа - airside (без прохождения UK Border) и landside (с прохождением UK Border: выход из транзитной зоны, получение багажа, смена аэропорта/терминала, или если в аэропорту нет airside transfer).

1) Airside transit (без выхода из транзитной зоны)
Когда это работает без визы:

• Вы прилетаете и улетаете самолетом через тот же аэропорт.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет в тот же календарный день из этого же аэропорта.
• Багаж зарегистрирован до конечного пункта (или багажа нет).
• В аэропорту реально есть транзитная зона / airside transfer и авиакомпания вас на него пускает.

Но: граждане стран из списка "need a visa to enter or transit the UK" (в т.ч. Россия, Беларусь) по умолчанию требуют DATV даже для airside, если нет исключения (см. ниже).

Исключения для airside (можно без DATV):

• Есть действующая виза в США/Канаду/Австралию/Новую Зеландию (не обязательно лететь именно туда/оттуда - важно, что виза действующая).
• Или ВНЖ/ПМЖ этих стран (по перечню UK).
• Или common format residence permit страны EEA/Швейцарии.
• Или шенгенская виза D (национальная) страны EEA/Швейцарии.
• Или ирландская биометрическая виза с нужными отметками (см. официальный перечень).

---

2) Landside transit (выход из транзитной зоны / прохождение UK Border)
Это ваш случай, если:

• Нужно получать багаж и сдавать заново (часто при раздельных билетах).
• Нужно менять аэропорт (например, LGW -> LHR).
• Нужно выйти в город (даже "на пару часов").
• Нужно сменить терминал с выходом через паспортный контроль (зависит от аэропорта/пересадки).
• В аэропорту нет airside transfer для вашего маршрута.

Без визы (TWOV landside) возможно только при выполнении условий:

• Прилет и вылет - только самолетом.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет до 23:59 следующего дня.
• Вы "genuinely in transit" (маршрут логичный), есть документы для страны назначения (виза/въезд).
• И + у вас есть одно из оснований-исключений (виза/ВНЖ/ПМЖ США/Канады/Австралии/НЗ, EEA residence permit, Schengen D, ирландская биометрическая виза - строго по перечню UK).

Если исключений нет: нужна Visitor in Transit visa (или обычная UK виза), иначе на UK Border вас могут просто не пустить.

---

3) Самый частый риск - не UK Border, а стойка регистрации
Важно: даже если по правилам UK вы проходите под TWOV, вас может не посадить первая авиакомпания (особенно лоукостеры/раздельные билеты/сомнительная пересадка).
Поэтому ДО покупки билетов:

• Проверьте правила по Timatic (именно им руководствуются на регистрации): Что такое Timatic и почему он решает, посадят вас на рейс или нет
• Сверьте себя по официальному списку UK для перевозчиков (обновляется): UK visa requirements: list for carriers
• Если планируется выход из транзитной зоны - читаем базовую инструкцию UK: Visa to pass through the UK in transit

---

4) Практические советы (чтобы не попасть на "визовый кретинизм")

• Если нет британской визы - по возможности берите единый билет (one booking) и стыковку, где багаж до конечного пункта.
• Избегайте схемы "прилетел - получил багаж - снова сдал" в UK, если вы не уверены в TWOV.
• Не планируйте "смену аэропорта" в Лондоне без британской визы - это почти всегда landside.
• Имейте с собой (в телефоне/распечаткой): билеты, брони, визы/ВНЖ страны назначения, доказательства права на TWOV (если вы под исключение).
• Если билеты раздельные - закладывайте риск: вас могут развернуть на регистрации, даже если "в теории можно".

Тема про отказы на регистрации: Авиакомпании с визовым кретинизмом - отказ в регистрации на рейс

[bulans]

Я летаю, друзья постоянно летают, в чем проблема то?

Часто летаете именно в Австралию? Где же вы были?) Жаль, что раньше в теме не написали.

[Anastasia1301]

планирую поездку в Лиссабон. Есть отличный вариант с пересадкой в Лутоне. Спб-Лутон , затем Лутон-Лиссабон. Время состыковки 10 часов. Смогу ли я совершить пересадку в данном аэропорту без визы?

[Alександр]

Я вообще не понимаю истерик про единые\не единые билеты с безвизовым транзитом через UK, если перелеты НЕ лоукостами. Хоть единый билет, хоть не единый, если все требования выполняются, то можно лететь. В документации IATA нигде не указано, что билет должен быть единым

[SQ388]

Могу у вас поинтересоваться, какими, например, вы летали? British, SAS, Brussels Airlines, Air France? Лоукосты-то не возят таких пассажиров принципиально.

British, Turkish, Qatar, Cathay, Finnair, Iberia, Swiss. Лоукостами туда не летаю - мне не надо и неудобно.

конце концов, пункт: NB: E-visas or e-residence permits are NOT acceptable for landside transit

Непонятно какое вообще отношение эти типы визы относятся к обсуждаемой теме. Откуда это вообще взялось?
Гражданам РФ и Украины E-визы не положены. Виза для последних - грант распечатка с номерами, сроком действия датой выдачи, фамилией и паспортом. Посмотрите свою визу - все там увидите. Этой распечатки и паспорта достаточно, чтобы снять все вопросы у авиакомпаний.

То есть?)

Визу в распечатке и компьютере сверяют при посадке по билету( прямому или с пересадками) в Лондоне с назначением Австралия. Если тут что либо не совпадает, как в случае приятеля( дал не тот паспорт) - в посадке отказывают. Предоставление "правильного" паспорта исправило ситуацию. Поскольку проблем на двух предыдущих подлетных перелетах в Манчестер с "неправильным" паспортом без визы не было - это означает и подтверждает тот факт, что никто ранее эту визу не проверял

[АндрейМк]

Я вообще не понимаю истерик про единые\не единые билеты

О каких "истериках" Вы говорите?

В документации IATA нигде не указано, что билет должен быть единым

А эта информация не должна указываться. Авиакомпания имеет право требовать предъявить документы для въезда в страну по ее билету. Legacy а/к решают этого не делать во многих случаях и принимают во внимание следующие билеты (но никто их не обязывает так поступать). С Австралией ситуация усложняется тем, что в пункте первого вылета может не быть возможности проверить наличие австралийской визы, что я вляется условием для уступки (это же не стикер визы в США показать). ВА, например, в таком случае тоже может не посадить на рейс. В случае транзита в Австралию не имеет значение кто выполянет рейс в Лондон. Завернуть может любая а/к.

[Alександр]

Может, не может. Классические авиакомпании сажают. Вот, раньше виза ОАЭ электронная была. Как ее проверить, если у них там вообще своя система?
По поводу истерик - на просторах интернета есть куча примеров, когда людия боятся лететь разными билетами в визовые страны или транзитом через визовые страны. Причем я понимаю, если летят на лоукостах, там все ясно. Но если лететь теми же Бритишами, Virgin Atlantic, Аэрофлотом или МАУ проблем быть не должно, если все документы в порядке. даже если билеты на разных бланках

[SQ388]

Авиакомпания имеет право требовать предъявить документы для въезда в страну по ее билету. Legacy а/к решают этого не делать во многих случаях и принимают во внимание следующие билеты (но никто их не обязывает так поступать). С Австралией ситуация усложняется тем, что в пункте первого вылета может не быть возможности проверить наличие австралийской визы, что я вляется условием для уступки (это же не стикер визы в США показать).

Тиматик,
"TWOV (Transit Without Visa):
Nationals of Russian Fed. making a landside transit with a confirmed onward ticket for a flight to a third country that departs before 23:59 the next day. They must:
- have a visa issued by Australia, Canada, New Zealand or USA, and
- be traveling to the country that issued the visa, and
- clear immigration, and
- have documents required for the next destination."

пассажиры использующие TWOV и авиакомпании следуют установленным правилам ( см выше ) и прекрасно летают и не парятся ( про лоукостов кстати в правилах ничего нет).
Виза(в бумажном распечатанном виде) в Австралию обязана быть вместе с паспортом пассажира. Ее и нужно предъявлять, как указано.

[Alександр]

про лоукостов кстати в правилах ничего нет

Про лоукостов нет, но они не сажают на рейсы в UK без визы, страдая визовым кретинизмом. Даже если пассажир соответствует всем требованиям транзита. Даже airside транзита

[АндрейМк]

Вот, раньше виза ОАЭ электронная была. Как ее проверить, если у них там вообще своя система?

Давайте обсуждать транзит через Британию при перелете в Австралию.

Может, не может.Классические авиакомпании сажают.

пассажиры использующие TWOV и авиакомпании следуют установленным правилам ( см выше ) и прекрасно летают и не парятся ( про лоукостов кстати в правилах ничего нет).

Удивительно как легко на форуме расписаться за всех пассажиров и утверждать, что проблем с транзитом через Великобританию в Австралию не бывает. Значит, из-за чьего-то удачного опыта опыт тех, кому в посадке отказали, надо отметать как несуществующий?

Виза(в бумажном распечатанном виде) в Австралию обязана быть вместе с паспортом пассажира. Ее и нужно предъявлять, как указано.

Вы это Australian Border Force напишите, которые требуют от авиакомпаний проверять визы не по распечаткам, а через интерфейс APP.
Вы продолжаете утверждать (я так понимаю, исходя из своего личного опыта), что распечатки grant of visa принимают, и не хотите слышать, что их невсегда принимают, так как они не является подтверждением наличия визы. ETA закрепляется за номером паспорта, а авиакомпании видит это разрешение через интерфейс APP. Никто Ваш опыт под сомнение не ставит, но утверждать, но он универсален для всех - нельзя.

[Alександр]

АндрейМк, У Вас есть конкретные примеры, когда с распечаткой не пускали?

[АндрейМк]

АндрейМк, У Вас есть конкретные примеры, когда с распечаткой не пускали?

Да, есть. Причем, ВА не сажали на рейс.

[Alександр]

Тогда расскажите нам о нём. Чтобы был пример и положительный, и отрицательный. Люди сами будут принимать решение, исходя из полученной информации

[АндрейМк]

Александр, уже несколько страниц исписаны тем, что с Австралией не все однозначно при транзите с въездом в страну через Британию. Самые обычные примеры - два отдельных билетах, ETA, который агент на регистрации не может проверить, так как не имеет доступа к АРР, и в итоге отказ в посадке.

[Moon River]

планирую поездку в Лиссабон. Есть отличный вариант с пересадкой в Лутоне. Спб-Лутон , затем Лутон-Лиссабон. Время состыковки 10 часов. Смогу ли я совершить пересадку в данном аэропорту без визы?

В Лутоне нет транзитной зоны, следовательно, пассажиры пересекают границу Великобритании, а для этого Вам потребуется британская виза.

[SQ388]

Удивительно как легко на форуме расписаться за всех пассажиров и утверждать, что проблем с транзитом через Великобританию в Австралию не бывает.

Не надо передергивать. Вероятность любого события из двух - 50 на 50. Или улетишь или нет. И это не связано конкретно с UK и Австралией.

интерфейс APP.
Вы продолжаете утверждать (я так понимаю, исходя из своего личного опыта), что распечатки grant of visa принимают, и не хотите слышать, что их невсегда принимают, так как они не является подтверждением наличия визы. ETA закрепляется за номером паспорта, а авиакомпании видит это разрешение через интерфейс APP. Никто Ваш опыт под сомнение не ставит, но утверждать, но он универсален для всех - нельзя.

Очень много заумных терминов. Вам толкуют про подлетные рейсы в Англию, а не про посадку на самолет в Австралию. Попробуйте понять разницу. Это касается всех транзитных визовых стран - Китая, Сингапура и тп Никто не проверяет визы на посадке в третих странах , а смотрят на наличие билета на вылет в третью страну в обозначенные сроки. Неужели это так сложно понять один раз?

Да, есть. Причем, ВА не сажали на рейс.

Чтобы BA не сажали на рейс основания должны быть вескими. Где не посадили? Причина? Что предпринял пассажир после отказа - домой поехал и забил на Австралию?
Есть конкретика?

Про лоукостов нет, но они не сажают на рейсы в UK без визы, страдая визовым кретинизмом.

Да - я формальную часть имел в виду. C кретинизмом бороться практически невозможно. Кстати, он встречается и у классических перевозчиков. В данном случае важна роль самого пассажира - уметь отделить кретина упертого и не желающего разобраться от человека, не обладающего необходимой информацией(донести) или заблуждающегося(развеять).

[АндрейМк]

Вам толкуют про подлетные рейсы в Англию, а не про посадку на самолет в Австралию. Попробуйте понять разницу.

Именно о рейсах в UK я и говорю.

Очень много заумных терминов. Вам толкуют про подлетные рейсы в Англию, а не про посадку на самолет в Австралию. Попробуйте понять разницу. Это касается всех транзитных визовых стран - Китая, Сингапура и тп Никто не проверяет визы на посадке в третих странах , а смотрят на наличие билета на вылет в третью страну в обозначенные сроки. Неужели это так сложно понять один раз?

Это Вам сложно понять, что для транзита через аэропорты Великобритании по безвизовой уступке необходимо выполнить определенные требования, а наличие визы в третью страну - одно из этих требований. Наличие визы в США, например, подтверждается легко самим стикером визы, а наличие визы в Австралию - нет (как бы Вы не рассказывали, что распечатки достаточно). Если Вы утверждаете, что

Никто не проверяет визы на посадке в третих странах, а смотрят на наличие билета на вылет в третью страну в обозначенные сроки

, то обсуждать здесь что-то не имеет смысла. Далеко не все могут пользоваться этой уступкой, и визы проверяют у всех пассажиров, которые заявляют, что намерены ее воспользоваться.

Это касается всех транзитных визовых стран - Китая, Сингапура и тп

В этой ветке обсуждается транзит через Великобританию по безвизовой уступке и его специфика. Что делают при вылете в другие страны значение не имеет.

[zerokol]

SQ388, полную неправду пишете. Если речь идёт о транзите через Великобританию, то при посадке на рейс в Великобританию, авиакомпания проверяет все документы, в том числе и визу конечной страны, которая даёт право на такой транзит.

[SolarKitten]

Q388, полную неправду пишете

Я подозреваю что человек просто путает airside и landside. В первом случае большинство интересует только виза страны назначения + британская виза для людей с проблемным гражданством.
Во втором, как вы и пишете, все гораздо разнообразнее.

[АндрейМк]

В первом случае большинство интересует только виза страны назначения + британская виза для людей с проблемным гражданством.

Пассажиры с таким гражданством тоже имеют право лететь без Direct Airside Transit visa, если они не покидают "чистую" зону, но выполняют условия, которые совпадают с условиями для безвизовой ступки для landside транзита. Мне известен по крайней мере один случай, когда пассажиру с гражданством, требующим DATV, которая летела через LHR (без выхода в город) по двум отдельным билетам (ВА + QR), ВА отказали в посадке до Лондона в связи тем, что ВА не принимает в качестве подтверждения распечатки о выдачи австралийской визы.

[bulans]

Ну в общем, правильно ли я вас понимаю, что снижением риска неприятностей в моей ситуации может быть airside transit на пути outbound, и тогда авиакомпанию будет интересовать не столько виза, которую она может и не сможет проверить, сколько вылет в тот же день из того же аэропорта? Всё-таки, РФ к "проблемным гражданствам" не относится.

Не изображать же мне, будто я лечу в США, с показом на посадке маршрутного листа рейса, которым я не полечу? Не понимаю, почему американской визе больше веры только на основании того, что она вклеивается в паспорт. Печатей на нее американский консул не ставит, в отличие от служб Шенгена и Британии.

[bulans]

Мне кажется, я понимаю логику ваших соображений - им нужно удостовериться в действительности визы. Но если так, то на обратном пути мне следует ожидать меньших трудностей, так как факт моего нахождения в Австралии уже должен будет снять вопросы в отношении ее действительности. Ну и раз так, можно показывать на чек-ине в Сиднее распечатку условий landside transit и билет WizzAir из Лутона в Россию и ожидать, что мне выпишут посадочный до Хитроу.

[АндрейМк]

Не понимаю, почему американской визе больше веры только на основании того, что она вклеивается в паспорт. Печатей на нее американский консул не ставит, в отличие от служб Шенгена и Британии.

Я так понимаю причина в том, что распечатать на принтере пассажир может подтверждение о чем угодно. Австралийский Border Force дает четкие инструкции авиакомпаниям как проверят наличие визы, чтобы избежать ответственности и штрафа, если пассажир окажется недопущенным в страну (через систему, о которой я писал).

Но если так, то на обратном пути мне следует ожидать меньших трудностей, так как факт моего нахождения в Австралии уже должен будет снять вопросы в отношении ее действительности. Ну и раз так, можно показывать на чек-ине в Сиднее распечатку условий landside transit и билет WizzAir из Лутона в Россию и ожидать, что мне выпишут посадочный до Хитроу.

Я согласен с ходом Ваших мыслей, но гарантий, как Вы поняли, никто Вам не даст. Зарегистрироваться на рейс у Вас онлайн получится. Но Вы можете столкнуться с иной проблемой - авиакомпании, которая будет везти Вас до Лондона, может не смочь убедиться в том, что у Вас есть билет Wizzair (опять-таки, не поверить распечатке ). Я думаю, что риск здесь довольно небольшой, но он есть, и Вы должно его учитывать.

[dreed]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, выпустят ли меня в Лондоне в моей ситуации:
Есть виза в США. Лечу из Москвы в Нью-Йорк с пересадкой в Лондоне. Прилетаю в 7 утра в Лондон (Хитроу). Вылет из Лондона (Гэтвик) на след.день в 16:45. Т.е. больше 24 часов. Выпустят ли меня без транзитной визы в город?
И обратно лечу из Нью-Йорка в Лондон (Гэтвик), а вылет на след.день в Москву из Хитроу. Выпустят?

[Alександр]

Требованиям удовлетворяете. Должны выпустить

[bulans]

Я так понимаю причина в том, что распечатать на принтере пассажир может подтверждение о чем угодно.

Ну вот странно это. Как будто человек сознательно потратит немалые деньги, не будучи уверен, что в страну назначения его должны пустить. Тогда надо вообще никуда не возить, так как всегда есть риск отказа пассажиру во въезде в другую страну)

Но я тут подумал, что, наверное, их действительность визы интересует именно в вопросе предъявления ее в UK для landside transit, а не в самой Австралии. И плохо именно тогда, когда летишь разными авиакомпаниями, говоря, что дальше обязательно будешь выходить в город. Тут, конечно, они могут перестраховаться, так как проблемы будут у них, если не выпустят, и мне будет не продолжить свой маршрут, а во всех документ написано, что транзит дается "по усмотрению".

А вот если будет airside, и я скажу, что не буду выходить из транзитной зоны, показав онлайн-регистрацию на следующий рейс, по идее им будет очевидно, что мне ничто не должно по прилету помешать спокойно улететь дальше, а там проблемы, если и будут, то уже точно не у них. Не знаю, это мои соображения, и не факт, что, если что-то пойдет не так, их удастся донести, но вроде бы все логично.

В общем, я взял прямой билет бритишей, посмотрим. Кто не рискует, как говорится, не пьет..) В крайнем случае попрошу их позвонить в Хитроу, поскольку мне там в один голос сказали, что airside transit - no problem.

Но Вы можете столкнуться с иной проблемой - авиакомпании, которая будет везти Вас до Лондона, может не смочь убедиться в том, что у Вас есть билет Wizzair (опять-таки, не поверить распечатке).

Вроде бы, к моменту обратного вылета у меня уже будет распечатанный посадочный WizzAir (онлайн-регистрация открывается за два дня до вылета), а это уже довод больше некуда, ибо в аэропорту его бы распечатали на той же бумаге и с тем же штрих-кодом ) Надеюсь, что по пути туда все же выйду погулять в Лондоне на несколько часов, и печать

транзита в паспорте убедит их, что все должно пройти нормально. Плюс рейс из Лондона в Россию прямой, а это тоже аргумент в мою пользу.

[vl1]

Имею билет Копенгаген-Лондон-Рио, я из Киева, в Копенгаген меня доставил Air Baltic через Ригу.
Прочитав весь пугающий experience тут, перед выезд сделал распечатку с сайту gov.uk (что можно visa free transit), распечатку с IATA (всех страниц, включая когда заполнял), где написано visa required, but visa free transit available, распечатку вчех билетов и . в РИО, бумаге верят таки больше.

Я прилетел в копенгаген поздно ночью, аэропорт был пустой, однако на transit desk сидел сотрудник хендлинговой компании, которая обслуживает norwegian. он мне показался довольно граммотным, я ему изложил всё. вот просто всё что я знаю, что читал, чем пугают и т.д.
А он мне сказал следующее. И это РЕАЛЬНО ФАКТЫ.
Он сказал, что есть рисковые паспорта. Он, как агент хендлинга отвечает за пассажира, которого сажает на рейс.
- Он сказал, что штраф со стороны брит. мид за возврат пассажира (по вине а/к) 4000 евро + доставка назад.
- он сказал, что важно чтобы паспорт не выдал "проблем в системе" - у них система показывает, может ли этот паспорт БЕЗПРОБЛЕМНО лететь по данному маршруту, или есть flag
- он сказал для них важно, почему пассажир выбрал рейс по такому маршруту.... почему я лечу в Рио через копенгаген... если есть другой маршрут до этого пункта назначения, почему был выбран транзит через Лондон ... ответ цена никого не устраивает.
- он сказал, что проблема denied boarding о которой так пишут (при ПРАВИЛЬНЫХ документах!) это не столько проблема а/к, сколько проблема border police uk. при покупке билета меня сайт norwegian сразу попросил паспортные данные, так как вы летите в направлении! (не в) UK. так вот, border police, и я цитирую "может не захотеть вашего пребывания даже! в ТРАНЗИТНОЙ зоне аэропорта". поэтому а/к иногда (по кол-ву "флажков" намеренно связывется с ними перед посадкой пассажира (это делает супервайзер) и спрашивает предварительное разрешение на посадку данного человека (и да, он сказал, для этого сидит большой отдел который отвечает на их звонки сразу... я ему говорю, это ж сколько а/к, сколько пассажиров...)
- и самое ГЛАВНОЕ! как он сказал, у них есть "книга" (справочник), цитирую "очень дорогая книга, доступная только аэропотрам, которая обновляется раз в месяц, в которой чётко написано кто, куда и как может лететь".

на этой фразе, а мы уже как бы подружились и разговорились, я попросил его вызвать супервайзера, чтобы проверить и утром не было проблем. Они при мне пробили паспорт, никаких красных флажков не было, по транзиту флажков не было, предварительно поданные паспортные данные не вызвали запроса от border police.

Утро след. дня. Посадка.
Ой у Вас паспорт Украины, мне надо связаться супервайзером и проверить "справочник". Пока ждала на линии - " у вас нет гражданства другой страны, которая даёт право на прилёт в UK? я говорю нет. Супервайзер ответила ответила что проблем нет, данный паспорт имеет право на виза-free-транзит. Извините, что мы отняли у вас время, проходите (3,5 мин).

Рио. Посадка.
Прочитав невероятные истории тут, что были проблемы с посадкой в Буэнос-А (отказ в посадке изза транзита в лондоне), я спокойно подошёл, бумаги были готовы и на дорогу назад. Я ничего не стал говорить, она проводит паспортом по калавиатуре через считыватель.... внимание вопрос! А у нас написано спросить зачем вы летите в Копенгаген! Я говорю лечу домой Air Baltic. Да, мы видим, у нас пишет, что биометрический паспорт Украины даёт право на безвизовый въезд. Это Ваша конечная цель? Я говорю нет. На этот они в комментарий внесли номер моего бронирования из Копенг до Киева через Ригу и пропустили.

Если у вас есть ЕДИНЫЙ билет (одной бронью), с ОДНИМ номером, вы не покидаете ОДИН терминал ОДНОГО аэропорта (Лондон Хитроу / Лондон Гетвик / Манчестер) и вы улетите ДО 23:59 этих суток вы без проблем имеете права на visa-free-transit.

Хочу отметить ещё раз. Я предоставил всю информацию как есть, максимально подробно. Мне этот форум ничего полезного не дал, поэтому отвечать на вопросы я не буду.
Тут есть куча умников, которые сейчас начнут вставлять свои комментарии и рассказывать то и сё - можете х оставить при себе.
я изложил ФАКТЫ, которые предоставил ЧЕЛОВЕК (и супервайзер) которые РЕАЛЬНО ПРОПУСКАЮТ на борт!

[cremedecreme]

Тут народ обсуждает в основном возможность транзита с выходом в город. К поездкам в Рио это не относится изначально. Запретили бы это дело, как в Шенгене. И обсуждать было бы нечего. Но про дорогую книгу понравилось.

[SolarKitten]

Если у вас есть ЕДИНЫЙ билет (одной бронью), с ОДНИМ номером, вы не покидаете ОДИН терминал ОДНОГО аэропорта (Лондон Хитроу / Лондон Гетвик / Манчестер) и вы улетите ДО 23:59 этих суток вы без проблем имеете права на visa-free-transit.

Ну во-первых это общеизвестный факт, и по этому поводу не стоило столько страдать и мучаться. Достаточно было шапку темы прочитать.
Тут народ в основном копья ломает по поводу прохода через границу.

Во-вторых, вы забыли в перечне упомянуть существенный факт - и если у вас паспорт с "правильным" гражданством (либо с "неправильным", попадающим под исключение; был бы у вас не украинский а белорусский (к примеру) паспорт - не улетели бы вы ни в Лондон, ни в Рио).

[bulans]

при покупке билета меня сайт norwegian сразу попросил паспортные данные, так как вы летите в направлении! (не в) UK. так вот, border police, и я цитирую "может не захотеть вашего пребывания даже! в ТРАНЗИТНОЙ зоне аэропорта". поэтому а/к иногда (по кол-ву "флажков" намеренно связывется с ними перед посадкой пассажира (это делает супервайзер) и спрашивает предварительное разрешение на посадку данного человека (и да, он сказал, для этого сидит большой отдел который отвечает на их звонки сразу... я ему говорю, это ж сколько а/к, сколько пассажиров...)

Так, судя по тому, что тут написано, надо срочно идти заполнять паспортные данные в бронировании у бритишей на сайте) Они тоже их сразу запросили. По идее, если у меня две без проблем откатанные визы UK были, никаких "флажков" там быть не должно.

[Diminho]

К поездкам в Рио это не относится изначально.

Если смотреть билеты в ЮА через бразильские агрегаторы, то большинство самых дешевых рейсов из РФ в Бразилию через Лондон

[cremedecreme]

И что из этого следует? Мы же про выход в город.

[tix]

это тема не только про выход в город. а про любой транзит через британию, у них даже есть виза для транзита через Аэропорт .

[tatka1]

Здравствуйте.Лечу из Киева на Багамские острова транзитом через Лондон(Хитроу),прилетаю в Лондон(Хитроу) в 21.00 14.11,вылет из Лондона(Хитроу) в Нассау(багамские острова) в 9.35 15.11. (есть виза на багамские острова).Смогу ли я воспользоваться данным транзитом не имея транзитной визы Великобритании?

[Святослав Трубецтруй]

tatka1, нет.

[Alександр]

tatka1, нет. Сперва нужно было задавать вопрос, а потом уже покупать авиабилеты

[tatka1]

Alександр,а если я прибываюв в Хитроу в 7.45 15.11,а вылетаю Хитроу-Нассау в 9.35 15.11.
1.Такой безвизовый транзит возможен?
2.Важно ли лететь одной авиакомпанией или можно разными?
3.Нужно ли иметь единый билет на весь маршрут Киев-Лондон-Нассау?

[Alександр]

А если я прибываюв в Хитроу в 7.45 15.11,а вылетаю Хитроу-Нассау в 9.35 15.11.
1.Такой безвизовый транзит возможен?

Да

2.Важно ли лететь одной авиакомпанией или можно разными?

Главное не лоукостами. И кем Вы, стесняюсь спросить, собираетесь лететь из Киева в Хитроу?

3.Нужно ли иметь единый билет на весь маршрут Киев-Лондон-Нассау?

Необязательно. Но, главное, опять-таки, чтобы в цепочке не было лоускостов

[Кот4367]

Добрый день.
Лечу маршрутом «СПб - Хельсинки - Лондон (Хитроу) - Нью-Йорк - Вашингтон». Все билеты на руках, американская виза есть.
Интересует транзит в Хитроу. Прибываю в Терминал 3, вылетаю в Нью-Йорк из Терминала 5.
Хотел бы узнать, нужна ли транзитная виза? Если да, то какого типа?
И как происходит получение багажа?
Буду очень признателен за ответ.

[Alександр]

Сколько стыковка в Хитроу? Какими авиакомпаниями летите? Единый ли билет?

[Кот4367]

В Хитроу стыковка 3 часа.
Авиакомпании: из Хельсинки в Хитроу - finnair, из Хитроу в Нью-Йорк - British airlines.
На счёт единого билета - ступор. Покупал через авиакассу все сразу. На электронку пришёл 1 электронный билет.

[Alександр]

Виза не нужна. Багаж, скорее всего, тоже поедет сразу до США. Получите в пункте пересечения границы США и сдадите заново на внутренний рейс

[StLuna]

Здравствуйте!
Некоторое время назад купила билеты недорого в Новую Зеландию из Лондона Хитроу аэропорта бизнес классом катар аирвейс. Думала как прилететь в Лондон и взяла финнов из Питера на день раньше экономом. Прочитала правила по транзиту на сайтах Великобритании и вроде все соответствует - правильно я понимаю что все будет в порядке?

[Alександр]

Из Хитроу Вы же летите не в Новую Зеландию, а в Катар. Как по мне, Вы, ИМХО, не попадаете под визовую уступку

[tix]

Прямых рейсов без посадки из Лондона до Новой Зеландии вроде и не бывает. На сколько я понимаю логику уступки, то допускается перелет до страны назначения (Новой Зеландии) с пересадкой. Но Финны, которые будут решать сажать на рейс в Лондон или нет, могут думать по другому и не пустить....

[Святослав Трубецтруй]

Alександр, я из Хитроу летел в Австралию со стоповером в Гуанчжоу. Визовая уступка предусмотрена.

[zalmen]

Wizz начал летать бюджетно из Лондона в СПБ. Можно ли с паспортом РФ слетать София - Лутон - СПБ без английской визы, но с болгарским ПМЖ/ВНЖ? Билеты Wizz, соответственно сегменты разные, point-to-point. Между рейсами несколько часов. Если возможно, то впустят ли в принципе в UK пограничники?

[Alександр]

По Новой Зеландии не могу спорить. Возможно, визовая уступка и предусмотрена.

[BadFantasy]

zalmen, правилам уступки соответствуете, дальше решенеие за офицером. Если короткая стыковка и точно нет намерения "погулять", скорее всего, проблем на этом этапе не будет.
Самое сложное - уговорить посадить на рейс до Лондона. Вот здесь лотерея, причем вероятность отказа выше, чем успеха.

[iskanderyem]

Из Хитроу Вы же летите не в Новую Зеландию, а в Катар. Как по мне, Вы, ИМХО, не попадаете под визовую уступку

be travelling to (or on part of a reasonable journey to) Australia, Canada, New Zealand or the USA

[Alександр]

Да, проснулся и подумал, что скорее всего так. Бес попутал