Форум Винского

**John** » 28 июн 2011, 19:32

Имеется в виду малый "пробег по России". Что весьма существенно для состояния салона. После Анголы, конечно, не скажу, но после JAL - точно.

**John** » 28 июн 2011, 19:34

bodyglove писал(а):Ни свет, ни кнопка вызова стюардессы, про экраны не говорю

- а вы точно на дистанционном пульте пробовали это включить?

**Setali** » 30 авг 2011, 17:46

Летала на Трансаэро Москва-Пхукет-Москва(чартер) в экономе обычном. Было все нормально. Туда летели ночью, все мирно спали,даже дети. Обратно днем, все занимались кто чем, но все было тихо и спокойно. Пьяных и буйных не заметили ни разу. Стюардессы НОРМАЛЬНЫЕ. Электроника и правда не работает. На экранах только карта полета. Кормили так себе, но голод утолить немного можно. Туалеты чистые. Самолеты не новые конечно, но в салоне все прилично.Взлет и посадка мягкие, в полете если и трясло, то не долго и не сильно. В общем у меня не осталось негатива после перелетов.

**alexey80** » 30 авг 2011, 18:42

Setali писал(а) 30 авг 2011, 17:46:Летала на Трансаэро Москва-Пхукет-Москва(чартер) в экономе обычном. Было все нормально. Туда летели ночью, все мирно спали,даже дети. Обратно днем, все занимались кто чем, но все было тихо и спокойно. Пьяных и буйных не заметили ни разу. Стюардессы НОРМАЛЬНЫЕ. Электроника и правда не работает. На экранах только карта полета. Кормили так себе, но голод утолить немного можно. Туалеты чистые. Самолеты не новые конечно, но в салоне все прилично.Взлет и посадка мягкие, в полете если и трясло, то не долго и не сильно. В общем у меня не осталось негатива после перелетов.

хотелось бы ответить, что как оказалось, самолеты Бритиш Эйрвэйс (на примере рейса Бангкок-Сидней) нисколько не лучше самолетов Трансаэро (на примере Бангкок-Москва) - такое же старье, только кроме карты на мониторах транслируются несколько фильмов (которыми нельзя управлять - останавливать, переходить в начало и т.п.) - каждый по своему каналу.

Разница лишь в людях (пассажирах и персонале) и их отношении друг к другу. Британские бортпроводники и их пассажиры всё-таки на мой взгляд на класс повыше будут ;)

**Mr.Krabi** » 31 авг 2011, 15:43

alexey80 писал(а) 30 авг 2011, 18:42:хотелось бы ответить, что как оказалось, самолеты Бритиш Эйрвэйс (на примере рейса Бангкок-Сидней) нисколько не лучше самолетов Трансаэро (на примере Бангкок-Москва) - такое же старье, только кроме карты на мониторах транслируются несколько фильмов (которыми нельзя управлять - останавливать, переходить в начало и т.п.) - каждый по своему каналу.

Разница лишь в людях (пассажирах и персонале) и их отношении друг к другу. Британские бортпроводники и их пассажиры всё-таки на мой взгляд на класс повыше будут ;)

Да уж, рейс Air France Майами - Париж вообще был похож на индийский поезд ))) Старый 747...

**belkastrelka** » 11 окт 2011, 21:35

Две недели назад моя коллега попала с этим чартером трансаэро, вылет с Бкк в Мск 25 сентября, подходит как обычно на стойку регистрации, а ей говорят вас нет в списках этого рейса... ваш самолет улетел 22 сентября. Причем у нее на руках распечатанный эл. билет с ясным 25 числом. Предложили купить последнее место на этот рейс за 25 тыс. батт. Купила, а что делать. По приезду написала претензию в трансаэро, прошла неделя, пока ответ один что она рассматривается юристами. А ведь говорила я ей лететь эмирейтс, но слово "стыковка" для нее показалось страшным.
Кстати, билет был куплен у Клик Авиа! Позор им

**LapoT** » 08 ноя 2011, 15:11

туда Домодедово - Пхукет 28-10-2011 В-747-400 (комплектация бизнес-12 мест эконом-509 мест) вылет 22-30. Регистрироваться нужно онлайн. План самолета на сайте трансаэро абсолютно не соответсвует борту, но при онлайн регистрации план соответствовал фактическому. Посадку начали за 1,5 часа до вылета. взлетел в 22-50. Полет длился 8,5 часов. На экранах показывали мультфильмы и полетную информацию (на 6 видео канале). В полете проблем, за исключением поведения пары дибилов, которые непонятно что хотели от стюардесс, не было.
обратно 07-11-2011 В777-200 (комплектация бизнес 26 мест эконом 280 мест) вылет 14-20. Посадку начали за 1 час, взлет 14-30. Полет длился 9,5 часов. На экранах можно было включить полетную информацию (видео 21-22 каналы).

Везде за плату носили ДВД. Кормили 2 раза. Напитки дополнительно давалали. Туалеты не грязные. На борту туда алкоголь не давали и не продавали. Обратно был типо дути-фри мензурка абсолют (50мл) -4€. У пассажиров были незначительные замечания по сидениям, опорам для ног, столикам. Все таки борты относительно немолоды.

**хрюока** » 11 ноя 2011, 08:29

Летели Трансами в прошлом году рейсом Новосибирск-Бангкок-Новосибирск. Зареклись впредь изменять любимой с7 с кем бы то ни было. Трансы откровенные хамы во всем и ко всем: задержали рейс туда в общей сложности на 5 часов( кусочками -на 1-2-1-1 час), не соизволив даже предупредить о возможности приобрести в буфете Толмачево напитки( не говорю уж о сухом пайке или обеде). Представитель компании несмотря на звонки и просьбы так и не появился - великим одолжением было сообщить его фамилию, подозрительно простую, типа Вася Смирнов.
В салоне конкретно было холодно, а пледов у стюардес на всех не хватало( ладно, нам в прохладе комфортно, а каково было пассажирам с детьми?). В экономе половина кресел не откидывалась, у многих не включалось/не отключалось освещение. Горячих блюд с мясом на всех не хватило( муж в принципе не ест рыбу - аллергия и птицу).
Самое смешное, что некоторые вообще поначалу остались без обеда - их стюардессы "не заметили".
С бизнесом сравнить не могу - есть опыт только с7: у них и с напитками и с деликатесами , и с комфортом все было в порядке на регулярных рейсах в Таиланд. Слава богу, теперь с7 еще и цены снизила, так что можно забыть о Трансах -этом кошмаре, летящем на крыльях ночи.

**gals101** » 18 ноя 2011, 19:21

Уважаемые! А кто-нибудь летал Трансаэро - Бизнес-классом?
Хотим впервые - хотелось бы услышать впечатления от бывалых. Деньги сверху - немалые - а что-то особенное есть - кроме как комфортно поваляться?

**Sincerely yours** » 18 ноя 2011, 22:50

gals101 писал(а) 18 ноя 2011, 19:21:Уважаемые! А кто-нибудь летал Трансаэро - Бизнес-классом?
Хотим впервые - хотелось бы услышать впечатления от бывалых. Деньги сверху - немалые - а что-то особенное есть - кроме как комфортно поваляться?

Сильно зависит от направления. Если ближне-среднемагистральный рейс на 737/767 - несерьезно, ИМХО: кресла хоть и широкие, и расстояние между рядами большое, но не Cathay Pacific - пошарпаные борты + среднее питание и очень средняя выпивка. Хотя, Питер мне нравится - и жратва отличная, и обслуживание суперское как на земле, так и в воздухе.
Вот если 747/777 - неплохо. Особенно на бывших Сингапурских 747-400 и 777-300: хорошие кресла-коконы.
Это про Бизнес. Если не знаете - на всех направлениях, где в конфигурации бортов есть Империал, Трансаэро делает апгрейд для пассажиров Бизнес-класса. Кого апгрейдируют - зависит от тарифа, по которому приобрели билет, так: по J-классу апгрейд делают на всех направлениях. На ряде направлений еще и от C-класса.
Тоже напомню, что почти на всех дальних направлениях с Империалом Y-тариф (а на некоторых и Н-тариф) - это тоже Бизнес-салон, только без Бизнес-зала (заведите премиум-карту банка-партнера Трансаэро Привилегии и будет Вам доступ в Бизнес-зал даже от билета Эконом-класса) ... так что переплачивать тоже не стоит
Апгрейд, о котором, написал дают уже при покупке билета, если в офисе ТСО. У кассиров и в колл-центре всегда можете узнать актуальные тарифные классы апгрейда на каждое направление.

Естественно, все вышенаписанное не имеет отношения к турецко-египетским рейсам.

**gals101** » 18 ноя 2011, 22:56

Sincerely yours писал(а) 18 ноя 2011, 22:50:
Сильно зависит от направления. Если ближне-среднемагистральный рейс на 737/767 - несерьезно, ИМХО: кресла хоть и широкие, и расстояние между рядами большое, но не Cathay Pacific - пошарпаные борты + среднее питание и очень средняя выпивка. Хотя, Питер мне нравится - и жратва отличная, и обслуживание суперское как на земле, так и в воздухе.
Вот если 747/777 - неплохо. Особенно на бывших Сингапурских 747-400 и 777-300: хорошие кресла-коконы.
Это про Бизнес. Если не знаете - на всех направлениях, где в конфигурации бортов есть Империал, Трансаэро делает апгрейд для пассажиров Бизнес-класса. Кого апгрейдируют - зависит от тарифа, по которому приобрели билет, так: по J-классу апгрейд делают на всех направлениях. На ряде направлений еще и от C-класса.
Тоже напомню, что почти на всех дальних направлениях с Империалом Y-тариф (а на некоторых и Н-тариф) - это тоже Бизнес-салон, только без Бизнес-зала (заведите премиум-карту банка-партнера Трансаэро Привилегии и будет Вам доступ в Бизнес-зал даже от билета Эконом-класса) ... так что переплачивать тоже не стоит

Прошу прощения, что не уточнила детали. С Петербург - Пхукет. Боинг 767.
Раньше пассажиры ждали полёта в отдельном зале, где им уже предлагали выпивку. Да и на борту кормили неплохо и поили...

**Sincerely yours** » 18 ноя 2011, 23:07

Да и сейчас будет неплохо - ни с какими Туркменестан Хаво Йуллари или Узбекистон не сравнить. Просто салон 767, забазированного в LED, потерт, кресло поюзанное и т.д. Хотя, конечно же Бизнес-зал, приоритет посадки-высадки, обслуживание, питание, симпатичные стюардессы и персональное внимание гарантированы. По мне - так это то что нужно в полете, но многие сравнивают с новыми бортами того же АФЛ, а тут ТСО проигрывают (самолеты старше) ... при этом, повторюсь, по мне так сервис Бизнеса в полете, доброжелательность персонала на земле и в воздухе - гораздо важнее, а тут АФЛ, конечно же, далеко позади))) ИМХО, конечно же все ... но Вы спросили про впечатления, таки вот они!))

**gals101** » 18 ноя 2011, 23:10

Sincerely yours писал(а) 18 ноя 2011, 23:07:Да и сейчас будет неплохо - ни с какими Туркменестан Хаво Йуллари или Узбекистон не сравнить. Просто салон 767, забазированного в LED, потерт, кресло поюзанное и т.д. Хотя, конечно же Бизнес-зал, приоритет посадки-высадки, обслуживание, питание, симпатичные стюардессы и персональное внимание гарантированы. По мне - так это то что нужно в полете, но многие сравнивают с новыми бортами того же АФЛ, а тут ТСО проигрывают ... при этом, повторюсь, по мне так сервис Бизнеса в полете, доброжелательность персонала на земле и в воздухе - гораздо важнее, а тут АФЛ, конечно же, далеко позади))) ИМХО, конечно же все ... но Вы спросили про впечатления, таки вот они!))

Огромное вам МЕРСИ! Именно было важно - мнение очевидца. Сервиса и внимания хочется...

**gals101** » 20 ноя 2011, 22:02

Докладываю - опробовали мы бизнес - класс.
Сервис начинается в спец зале ожидания - вино, закуски, уютные мягкие диваны...В просторном зале нас было 3 пары.
В самолёте выпивку отменили, но разрешили нам открыть то, что мы взяли в Дьюти-фри, даже выдали миленькие фирменные фужеры. Еды было много- от половины мы даже отказались - на белых скатертях из приличной посуды. Стюард и стюардесса обслуживали десятерых человек. Хотите - не хотите? Когда, чего и сколько?...
Но это всё мелочи - главное, что мы в полёте выспались, отдохнули после последнего перед отпуском - очень плотного, загруженного дня.
Так что в очередной раз мы не пожалели о потраченных деньгах.

**Повстанец** » 21 ноя 2011, 12:46

Трансаэро перестало наливать в бизнес классе?? Жеееееесть...ну а что, хорошая экономия на премиум пассажирах..1000 рублей за видеоплеер рубануть, 600 рублей - на бутылке Балантайз (они ж его наливают))) съэкономить. Зато выдали фужеры))))
Тьфу!

**gals101** » 21 ноя 2011, 15:27

Повстанец писал(а) 21 ноя 2011, 12:46:Трансаэро перестало наливать в бизнес классе?? Жеееееесть...ну а что, хорошая экономия на премиум пассажирах..1000 рублей за видеоплеер рубануть, 600 рублей - на бутылке Балантайз (они ж его наливают))) съэкономить. Зато выдали фужеры))))
Тьфу!

Стюард на наш вопрос ответил - не знаю - с чем связано...Может, бояться, что пассажиры будут хулиганить. Хотя, при желании мы могли и своего наклюкаться и развлечься...

**Повстанец** » 21 ноя 2011, 16:04

Да нет, я охотно верю. После неработающего кресла в бизнесе до Бангкока и "всего лишь" слегка неккоректно работающего кресла в Империале до Пекина,хамоватого секкьюрити в полете и кучи других косяков (отписывал в этой ветке,повторятmся неохота), понял - от этого недоперевозчика можно ожидать всего что угодно.И тему с перелетами Трансами для себя закрыл. Интересно, что они дальше придумают? Платную жратву в бизнесе?
Ну а ставить сервис Трансаэро выше сервиса Аэрофлота - ну это у Sincerely yours оооооочень хорошее чувство юмора, видимо
Единственное,с чем могу согласиться - да, девочки-стю стараются. Остальное - за гранью добра

**oleg_66** » 21 ноя 2011, 18:48

странно, на других направлениях Трансаэро наливает даже в экономе

**KIgor69** » 21 ноя 2011, 19:01

oleg_66 писал(а) 21 ноя 2011, 18:48: на других направлениях Трансаэро наливает даже в экономе

поделитесь опытом . На каких ? Да еще в экономе

**oleg_66** » 21 ноя 2011, 19:20

В сентябре летел Москва-Тель Авив и обратно, экономом, на выбор два сорта вина, водка Финляндия, коньяк Камю. Попросил вторую пайку коньяка - дали

**KIgor69** » 21 ноя 2011, 19:50

Видимо Тель Авив -особенный курс Трансаэро ,так как- Авиакомпания "Трансаэро" с 1 декабря прекратит продажу алкогольных напитков на борту своих самолетов. Перевозчик решил, что доход от этого бизнеса ниже, чем та потенциальная угроза, которая может исходить от пьяных авиапассажиров. Пока инициатива исходит только от одной российский авиакомпании, однако в "Трансаэро" надеются, что в будущем это станет всеобщей нормой, также как запрет на курение в самолете.

С 1 декабря алкогольные напитки будут исключены из ассортимента товаров duty-free, продающихся на борту самолета. Между тем, в бизнес-классе и на некоторых рейсах в эконом-классе предусмотренные спиртные напитки в бортовом питании будут сохранены, уточнил RB.ru представитель авиакомпании Сергей Быхал. "В бортовом питании предлагаются небольшие порции алкоголя, например, бокал вина перед обедом",

**Sincerely yours** » 21 ноя 2011, 21:41

Повстанец писал(а) 21 ноя 2011, 16:04:... Ну а ставить сервис Трансаэро выше сервиса Аэрофлота - ну это у Sincerely yours оооооочень хорошее чувство юмора, видимо ...

У SY действительно неплохое чувство юмора. А еще у SY больше 150 полетных сегментов в год разными авиакомпаниями, в основном OneWorld, Трансаэро и иногда Аэрофлот. В Бизнесе/Первом классах. Ну и еще SY проработал несколько лет в отрасли ГА РФ (гражданская авиация) и точно знает кто из авиакомпаний как именно работает - какие протоколы и технологии применяет, как следит за безопасностью перелетов и как работает с пассажирами. Так что SY есть с чем сравнивать.

**Sincerely yours** » 21 ноя 2011, 21:46

Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале. С 01.12 не наливает в Экономе.
Аэрофлот наливает на всех направлениях в Бизнес-классе. Уже давно не наливает в Экономе.

Иногда, бывает, что аэропортовые службы водяру не успевают загрузить. Если рейс уходит с задержккой или диспетчерская торопит, закрывая слот-окно на вылет, с перспективой допожидания вылета минут на 50-90, то КВС может принять решение о вылете без питания/водяры.

**makus** » 21 ноя 2011, 22:16

Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 21:46:Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале. С 01.12 не наливает в Экономе.
Аэрофлот наливает на всех направлениях в Бизнес-классе. Уже давно не наливает в Экономе.

Давайте будем более точны. Как я понимаю, Трансаэро с 01.12 в экономе не наливает вобще, так?

АФЛ не наливает в экономе вобще лишь на рейсах в Гавану, Бангкок, Шанхай, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Южно-Сахалинск и Хабаровск. То есть только 7 направлений. На остальных направлениях (ну может кроме питерского и нижегородского, вобщем очень коротких) есть варианты - за деньги (кстати, у АФЛ стоимость выпивки за деньги вполне адекватная, где-то в 1,5 раза ниже европейско-американских ценников на борту), плюс на достаточном количестве международных рейсов в перечне бесплатных напитков эконома есть вино. Ужель опять отменили?

**KIgor69** » 21 ноя 2011, 22:36

Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 21:46:Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале.

Как понимать тогда это

gals101 писал(а) 20 ноя 2011, 22:02:В самолёте выпивку отменили, но разрешили нам открыть то, что мы взяли в Дьюти-фри, даже выдали миленькие фирменные фужеры

Были ли известны случаи при перелете Трансаэро DME-BKK_DME в которых на борту не было питания, включенного в стоимость авиабилетов?

Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 21:46:диспетчерская торопит, закрывая слот-окно на вылет, с перспективой допожидания вылета минут на 50-90, то КВС может принять решение о вылете без питания/

**Sincerely yours** » 21 ноя 2011, 22:43

KIgor69 писал(а) 21 ноя 2011, 22:36:
Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 21:46:Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале.

Как понимать тогда это
gals101 писал(а) 20 ноя 2011, 22:02:В самолёте выпивку отменили, но разрешили нам открыть то, что мы взяли в Дьюти-фри, даже выдали миленькие фирменные фужеры

Были ли известны случаи при перелете Трансаэро DME-BKK_DME в которых на борту не было питания, включенного в стоимость авиабилетов?
Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 21:46:диспетчерская торопит, закрывая слот-окно на вылет, с перспективой допожидания вылета минут на 50-90, то КВС может принять решение о вылете без питания/

Таких случаев полно. Только за прошлый год я попадал на аналогичные фортели с незагрузом питания/бухлаи на АФЛ, и на ГТК, и на Трансах, и на S7. Это происходит всегда и со всеми ... бывает, для меня - не трагедия.

**makus** » 21 ноя 2011, 22:49

Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 22:43:Таких случаев полно. Только за прошлый год я попадал на аналогичные фортели с незагрузом питания/бухлаи на АФЛ, и на ГТК, и на Трансах, и на S7. Это происходит всегда и со всеми ... бывает, для меня - не трагедия.

Я, конечно, 150 сегментов за год не налетываю, но АФЛ в год получается где-то 55-75 сегментов (в зависимости от года). Пока ни разу такого не было, чтоб не загрузили еду.

**Sincerely yours** » 21 ноя 2011, 22:56

makus писал(а) 21 ноя 2011, 22:49:
Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 22:43:Таких случаев полно. Только за прошлый год я попадал на аналогичные фортели с незагрузом питания/бухлаи на АФЛ, и на ГТК, и на Трансах, и на S7. Это происходит всегда и со всеми ... бывает, для меня - не трагедия.
Я, конечно, 150 сегментов за год не налетываю, но АФЛ в год получается где-то 55-75 сегментов (в зависимости от года). Пока ни разу такого не было, чтоб не загрузили еду.

Повезло. В России - это, к большому сожалению, нормальная практика, особенно, если вылет не из Москвы.
Кстати, поговорил со знакомыми ТСОшниками - действительно на ряде туристических направлений (Тай, Индонезия и Варадеро) с вылетом не из Москвы пойло не грузится на борт вообще. Экономия, говорят, непричем ... паксы буйничают, статистику инцидентов вывалили, которую по пьяни нашии соотечественники сотворили - жуть.

А Бритиша, помнится, из SFO вылет на 1,5 часа задержали ... не загрузили второй рацион пассажиров Эконома))

**makus** » 21 ноя 2011, 23:03

Sincerely yours писал(а) 21 ноя 2011, 22:56:Кстати, поговорил со знакомыми ТСОшниками - действительно на ряде туристических направлений (Тайланд, Индонезия и Варадеро) с вылетом не из Москвы пойло не грузится на борт вообще. Экономия, говорят, непричем ... паксы буйничают, статистику инцидентов вывалили, которую по пьяни нашии соотечественники сотворили - жуть.

На упомянутых мною дальних "сухих" направлениях АФЛ причина отсутствия алкоголя аналогичная (в дополнение на внутрироссийских дальневосточных направлениях бывало побуянить любили экипажи сменных рыболовецких судов). Но в бизнесе алкоголь есть. Хотя на курортных дальних направлениях публика на рейсах АФЛ субъективно пристойнее трансаэровских пассажиров.

**KIgor69** » 21 ноя 2011, 23:11

makus писал(а) 21 ноя 2011, 22:49: Пока ни разу такого не было, чтоб не загрузили еду.

Искренне Наш . Вопрос поставил четко-

KIgor69 писал(а) 21 ноя 2011, 22:36:Были ли известны случаи при перелете Трансаэро DME-BKK_DME в которых на борту не было питания,

бухло меня не интересно.А вот питание....9-10 часов перелета без питания на борту у Трансов - издевательство над пассажирами . Не считаете ?

**Geleosan** » 24 ноя 2011, 16:44

Может кто подскажет, на сайте авиакомпании не могу найти инфу.

1.При полете в одну сторону Москва-Тай. Трансаэро требует обратного билета, или билета в третью страну при посадке в московском аэропорту?
2. Ноутбук и зеркалку можно с собой, как отдельную дополнительную ручную кладь (помимо стандартных 5 кг) в эконом-классе или нет?

**Dalmatian** » 24 ноя 2011, 16:46

по второму вопросу: - запросто.
Была камера 6 кг и canon II в рюкзаке

**KIgor69** » 27 ноя 2011, 21:58

Geleosan писал(а) 24 ноя 2011, 16:44:1.При полете в одну сторону Москва-Тай. Трансаэро требует обратного билета, или билета в третью страну при посадке в московском аэропорту?

почитайте здесь Билет в один конец и въезд в Тай

**redis75** » 10 дек 2011, 12:36

Полетав разными авиакомпаниями и почитав эту ветку, понял, что у Трансов есть два главных достоинства перед другими авиакомпаниями. 1. Это самый бюджетный способ ПРЯМОГО перелета.
2. Многие меня осудят, но для меня это плюс т.к. я летаю с маленьким ребенком Это то что ту Трансов особо не наливают да и к Дьюте фришному бухну они относятся более строго. Помнется летел я Тайскими, все хоро и самолет хорош и стюардесы ласковые, но через пару часов полета пол самолета были невменяемыми.

Летели Трансаэро туда 28 октября, обратно 13 ноября. Впечатление отвратные.
1. В самолете подрались мужчины. Как поняли из разборок, сильно пьяный мешал не очень трезвому. Сильно пьяному досталось сильнее. Когда уже в аэропорту выгрузились, видели его еле дышащего, всего в кровь разбитого. Неприятное зрелище.
2. Туалеты работали через один. К ним все время стояли очереди. Длинные.
3. То чем кормили, это вообще жуть. На следовании в Тай Это была не еда. Это даже не жрачка, простите. Это есть нельзя, это было нельзя даже вскрывать. На обратном пути было можно что то съесть, но уж очень непритязательно все выглядело.
4. Не работали телевизоры, ни туда, ни обратно.
5. На пути обратно стюарды просто хамили. Такого я еще в жизни не видела.

**redis75** » 27 дек 2011, 21:10

Летел с грудным ребенком Трансами 24.12.2011 МСК-БКК Боинг 747 400. Если ни считать часового опоздания из позднего прилета самолета из БКК и высотки пяти туристов из того что им не хватило места, то вцелом мне полет понравился. Обратно летим 10.01 посмотрим как будет.

**gzelka07** » 29 дек 2011, 21:27

Летела с дочкой.
Туда: 14 декабря, Москва - Бангкок.
Индивидуальные телевизоры через один не работали, наушники к ним - так же. Кормили скромно. Пить между приемами пищи не предлагали вообще. Туалеты работали не все. Грязь и очереди нарастали по мере приближения к Бангкоку.
Обратно: 18 декабря, Бангкок - Санкт-Петербург
Задержка рейса на 40 минут . Без каких-либо пояснений и извинений перед стоящими на выход людьми.
Индивидуальные телевизоры отсутствовали. Работал один "общий экран". Если можно назвать "работой" сплошные полосы и нечеткое изображение. Наушники - молчали. Туалеты работали все. Оттого очередей практически не было. И было чисто. Кормили за 10 часов полета всего 2 раза. Скромно и без изысков. Пить между приемами пищи не предлагали вообще.
При получении багажа заметила, как на ленте, через одну, крутятся пустые корзинки, из которых удалены фрукты.

**Skorokhod** » 03 янв 2012, 15:55

С новым годом, народ! Сотрудница моя летела в ноябре аэрофлотом в Китай. Как она выразилось из чемодана украли все самое морально дорогое, ну и сам чемодан понятно искалечили. Лечу 4-го февраля в Бангкок, предпочла трансов. Потом отчитаюсь. У кого-то еще были казусы с багажом и в каких авиакомпаниях?

**di257** » 03 янв 2012, 22:22

Skorokhod писал(а) 03 янв 2012, 15:55:С новым годом, народ! Сотрудница моя летела в ноябре аэрофлотом в Китай. Как она выразилось из чемодана украли все самое морально дорогое, ну и сам чемодан понятно искалечили. Лечу 4-го февраля в Бангкок, предпочла трансов. Потом отчитаюсь. У кого-то еще были казусы с багажом и в каких авиакомпаниях?

Багажом занимается аэропорт, хоть я не фанат трансов, но думаю они здесь не причем.

**Mihalych** » 08 янв 2012, 21:17

gzelka07 писал(а) 29 дек 2011, 21:27:Кормили за 10 часов полета всего 2 раза.

всего ?!
а должны были три раза кормить?

**бентли173** » 08 янв 2012, 21:42

Skorokhod писал(а) 03 янв 2012, 15:55:С новым годом, народ! Сотрудница моя летела в ноябре аэрофлотом в Китай. Как она выразилось из чемодана украли все самое морально дорогое, ну и сам чемодан понятно искалечили. Лечу 4-го февраля в Бангкок, предпочла трансов. Потом отчитаюсь. У кого-то еще были казусы с багажом и в каких авиакомпаниях?

как уже выше заметили,багажом занимаеться аэропорт,а не авиакомпания.так что вопрос в каких авиакомпаниях неверный,в каких аэропортах скорее.мое мнение про трансов,ну не самое плохое,да телевизоры почти никогда не работают,ну перебои с соками бывают,но больше никаких особых косяков не замечал,ну везло наверное,и пледы выдавали,и носки с очками всегда были,и когда потребовались таблетки для человека,тут же принесли,да и с хамством экипажа не сталкивался.

**Odyssey** » 12 янв 2012, 11:24

летел 29-го в БКК из домика, с борта ссаживали 4-х человек, поэтому рейс задержали минут на 35. При входе встречал стюарт в костюме Деда Мороза. После взлета всем разнесли шампанское и поздравили с НГ. Борт 747-400, половина телеков не работала. Кормили нормально, соки-воды были.
Обратно рейс задержали на 1ч 15 минут, борт не был готов. Борт был также 747-400, и также половина телеков не работала. Часа за 2,5 вырубли и работавшие. При прилете довезли до рукава!!!

Билеты тока в этом году стоили 36-42к... а в прошлом, на те же даты - 24,5к...

**Amethyst** » 19 янв 2012, 00:29

подскажите на счет перелета с промежуточной пересадкой.
это очень геморно?
хочу лететь в мае, билет прямой в среднем 34 тык стоит, с пересадкой около 20 выходит

**Odyssey** » 19 янв 2012, 07:53

На Emirates в Таиланд.
Qatar Airways в Бангкок. Отчет и инструкция.
Etihad Airways. Неплохие цены с хорошими стыковками.
В Таиланд через Шри-Ланку
Finnair в Бангкок. отзывы

можно и так
Туркменские авиалинии | T5 - в Бангкок и обратно
Аэросвит в/из Бангкока. (отзывы и вопросы).

и далее по списку...

Оптимальнее имхо лететь арабами, брать стыковку порядка 1,5-2 часов.
Багаж регистрировать до БКК, за время стыковки можно успеть зайти в дьютик, выкурить сигарету и выпить бокал пива или чашку кофе
Прямым конечно удобнее и быстрее, но с пересадкой чаще всего в НЕ пиковые даты дешевле.

**Amethyst** » 19 янв 2012, 12:13

кстати на трансаэро билеты пока на май не продаются? которые на прямую летят, а то не могу найти

тайские линии шоппц дорогие (хочу 7ого на две недельки лететь), аэрофлотом стремно

**merial** » 19 янв 2012, 13:18

Amethyst писал(а) 19 янв 2012, 12:13:кстати на трансаэро билеты пока на май не продаются? которые на прямую летят, а то не могу найти

Они все в турагенствах под пакеты. На сайте можете не искать.

**Amethyst** » 19 янв 2012, 13:53

блин, а как же тогда быть? =(

**Kukla123** » 19 янв 2012, 14:07

merial писал(а) 19 янв 2012, 13:18:
Amethyst писал(а) 19 янв 2012, 12:13:кстати на трансаэро билеты пока на май не продаются? которые на прямую летят, а то не могу найти

Они все в турагенствах под пакеты. На сайте можете не искать.

Не все. "Мега Диалог" их вовсю продаёт. Подруга там всегда покупает.
http://www.megadialog.ру/air.phtml

Amethyst писал(а) 19 янв 2012, 12:13:кстати на трансаэро билеты пока на май не продаются?

только на май, думаю, ранова-то...

**mopoz134a** » 19 янв 2012, 20:39

Летели в прошлый раз трансами было супер,хотя отзывы были всякие.А в этот раз летел ютейр из ростова. мало того что рейс перенесли на 8 часов так они в самолете решили заморозить. сидели возле аварийного выхода . снизу дуло жесть. там какая то вентиляция. попросили плед сказали нету. еда тоже так себе.так что сравнивая с трансами я бы летел в следующий раз трансами

**Amethyst** » 20 янв 2012, 00:43

Kukla123
а когда Трансэйр начнет билеты майские продавать?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР