Авиабилеты из Новосибирска в Таиланд: Бангкок, Пхукет — прямые рейсы, пересадки, цены

[Форум Винского]

Авиарейсы из Новосибирска в Таиланд: как лететь, сколько стоит и где искать билеты

Из Новосибирска (аэропорт Толмачёво, OVB) есть прямые рейсы в Таиланд, а также удобные варианты с пересадками.
Основные направления: Бангкок (BKK), Пхукет (HKT), реже Краби (KBV).

Прямые рейсы:
– Чартеры на Пхукет и в Бангкок — в сезон (зимой)
– Выполняют: Azur Air, Ikar, Pegas Fly, Nordwind
– Время в пути: 7–8 часов

С пересадками:
– Через Москву (Аэрофлот, S7), Алматы (Air Astana), Дубай (Emirates), Стамбул (Turkish)
– Опции появляются круглый год

Цены:
– от 20 000 ₽ в одну сторону
– от 36–40 000 ₽ туда‑обратно
Самые низкие цены — в мае и сентябре. На Новый год — максимальные.

Поиск авиабилетов с удобными фильтрами и оплатой в рублях:

✅ Авиабилеты Новосибирск — Таиланд (в рублях)

✅ Сравнение цен на билеты из Новосибирска в Таиланд (через Tрип.ком)

✅ Поиск авиабилетов через Яндекc Путешествия

Советы путешественникам:
– Чартеры от туроператоров (Coral, Pegas) часто дешевле — даже без тура
– У Emirates доступен Dubai Connect — бесплатный отель при длительной стыковке
– При пересадках в Алматы — удобно с Air Astana, багаж летит напрямую

Если вы уже летали этим маршрутом — поделитесь опытом, скриншотом, маршрутом.
Если нужен совет — укажите дату и направление, форум подскажет оптимальный вариант.

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Путешествие в Гонконг: билеты за 32800 рублей (апр 2016)
• Путешествие в Китай и Таиланд: детали маршрута и экономия (июл 2016)
• Билеты Новосибирск-Бангкок за 32 тыс. рублей (фев 2017)
• Путешествие в Дубай: рейс Emirates за 48 тыс (мая 2017)
• S7 запускает рейсы Омск - Новосибирск с 1 июля (июн 2017)
• Задержки двигателей ставят под угрозу поставки Airbus A320neo (авг 2017)
• Семейный отдых в Бангкоке: стоит ли покупать билеты? (мая 2018)
• Проблемы чартерных рейсов: задержки и моральные убытки (авг 2018)
• Как защитить себя при покупке невозвратных билетов? (авг 2019)
• Билеты из Алма-Аты в Пхукет и Бангкок за 55 тысяч рублей (сен 2022)
• Прямые рейсы С7 в Дубай от 40 тыс. рублей (фев 2023)
• Ограниченное питание в бизнес-зале аэропорта (янв 2025)

[Stepwert]

В Утапао у Сибири был перенесен рейс в среду, который всегда раньше выполнялся в Бангкок. Как было 4 рейса, так и оставалось, при этом один из четырех временно переносили в Утапао. Чартерников почти всех перенесли. Но они скоро вернутся в Суварнабуми.

[Mrloyalty]

ТСО не помню, чтобы давала адекватные ценники на Бангкок.

Не Ваша правда, летал в году так 2011 регуляркой - было дешевле чем у салатовых.

[Anton Leonov]

В общем, мы решили не ждать и взяли билеты в Центральную Америку за 28303. Да, из Новосибирска.

[a.bug]

Вообще конечно интересная картинка по этим рейсам.

Смотрим рейс S7581 - расстояние 4852км, если верить ТХ A321, который заявлен на этот рейс, то скорость судна крейсерская 828км/ч, делаем арифметические вычисления 4852/828 = 5,85 часов, ну пусть 6 часов, даже 6.5 часов длительность полета, откуда 7.5 часов?

Аналогично по S7582 - суммарное расстояние 5758км +1 час в Иркутске ~ 8 часов, откуда 10.5?

Не пинайте больно, я может чего не знаю, но просто пытаюсь оценить целесообразность вложений в тот или иной рейс.

Меня устроил вариант с S7 туда + ГК, Китай (гибкий эконом) обратно за 70кр за 2 билета, но по какой-то технической проблеме я не могу купить эти билеты, а покупать за 7.5 + 10.5 часов прямые рейсы с обратным багажом за 80кр жаба душит, причем пришлось двигать даты на минус 3 дня, потом что на нужные даты ценник уже 86кр. Изучив статистику + отзывы знакомых, такой вариант в прошлые годы можно было приобрести в пределах 62-65кр, при стоимости евро 72-75р. Ждать?

[Нонгнуч]

При покупке на сайте перевозки на совместные рейсы с авиакомпаниями – партнерами, ввиду того, что ресурсы мест разные авиакомпании резервируют в разных системах бронирования, информация о предложениях авиакомпаний-партнеров носит предварительный характер . При изменении курса валют в системах бронирования, понижения/повышения тарифов и др. ситуациях, выбранное ценовое предложение может оказаться недоступным для бронирования, что не зависит от Авиакомпании Сибирь. Таким образом, информация о цене перевозки, размещенной на первой странице абсолютно любого сайта, содержащей предложения разных перевозчиков (в т.ч. сайта www.s7.ru ), требует уточнения у оперирующего перевозчика. Точную информацию по первому запросу может получить только агент по продаже вручную. В таком случае по выбору клиента запрос направляется непосредственно в систему бронирования другой авиакомпании, и поступает информация с конкретной стоимостью минимальных доступных к продаже тарифов и такс. По каждой стоимости имеется определенная квота мест, поэтому при выкупленной квоте по одной стоимости, приобрести можно только по другой стоимости.

Вот что мне ответили в официальной группе s7 в контакте. Похоже, что по самой низкой стоимости билеты уже выкупили. Чего ждать, непонятно.

[Mrloyalty]

В общем, мы решили не ждать и взяли билеты в Центральную Америку за 28303. Да, из Новосибирска.

 Это куда так шоколадно?

[3mmm]

Вообще конечно интересная картинка по этим рейсам.
Смотрим рейс S7581 - расстояние 4852км, если верить ТХ A321, который заявлен на этот рейс, то скорость судна крейсерская 828км/ч, делаем арифметические вычисления 4852/828 = 5,85 часов, ну пусть 6 часов, даже 6.5 часов длительность полета, откуда 7.5 часов?
Аналогично по S7582 - суммарное расстояние 5758км +1 час в Иркутске ~ 8 часов, откуда 10.5?
Не пинайте больно, я может чего не знаю, но просто пытаюсь оценить целесообразность вложений в тот или иной рейс.

Пинать не буду, а вот основы физики повторить рекомендую.
По вашим рассчетам самолет всё время двигается с постоянной скоростью (мгновенно разгоняется до 828 км/час и мгновенно же сбрасывает скорость до 0км/час)
А теперь вспомните, как происходит в жизни:
При взлете самолет ~0.5 часа (минимум) набирает высоту и скорость.
Во время полета скорость тоже не постоянна.
При посадке то же самое что и при взлете, только наоборот, и тоже занимает 0.5 часа минимум.
Вот вам сразу +1 час к вашему рассчетному времени, + заложите время на рулёжку/очередь на посадку.

[Anton Leonov]

 Это куда так шоколадно?

В Панаму. Другие страны в комбинации с Панамой чуть дороже, но не дороже, чем из Новосибирска в Бангкок

[3mmm]

 Это куда так шоколадно?

В Панаму. Другие страны в комбинации с Панамой чуть дороже, но не дороже, чем из Новосибирска в Бангкок

А можно даты и название аэропорта. А то дешевле 75 на одного найти не получилось

[a.bug]

Вообще конечно интересная картинка по этим рейсам.
Смотрим рейс S7581 - расстояние 4852км, если верить ТХ A321, который заявлен на этот рейс, то скорость судна крейсерская 828км/ч, делаем арифметические вычисления 4852/828 = 5,85 часов, ну пусть 6 часов, даже 6.5 часов длительность полета, откуда 7.5 часов?
Аналогично по S7582 - суммарное расстояние 5758км +1 час в Иркутске ~ 8 часов, откуда 10.5?
Не пинайте больно, я может чего не знаю, но просто пытаюсь оценить целесообразность вложений в тот или иной рейс.

Пинать не буду, а вот основы физики повторить рекомендую.
По вашим рассчетам самолет всё время двигается с постоянной скоростью (мгновенно разгоняется до 828 км/час и мгновенно же сбрасывает скорость до 0км/час)
А теперь вспомните, как происходит в жизни:
При взлете самолет ~0.5 часа (минимум) набирает высоту и скорость.
Во время полета скорость тоже не постоянна.
При посадке то же самое что и при взлете, только наоборот, и тоже занимает 0.5 часа минимум.
Вот вам сразу +1 час к вашему рассчетному времени, + заложите время на рулёжку/очередь на посадку.

Спасибо за лекбез, но я так грубо оценил, потому что предыдущий полет до Пхукета обошелся лайнеру 767 в 7.20 часов, ладно примеме времена как факт.

[Anton Leonov]

А можно даты и название аэропорта. А то дешевле 75 на одного найти не получилось

Есть профильная тема топика Спецпредложения, скидки, горящие авиабилеты, акции авиакомпаний, а здесь это будет уже полным оффтопом

[Rovlav]

Пинать не буду, а вот основы физики повторить рекомендую.
По вашим рассчетам самолет всё время двигается с постоянной скоростью (мгновенно разгоняется до 828 км/час и мгновенно же сбрасывает скорость до 0км/час)
А теперь вспомните, как происходит в жизни:
При взлете самолет ~0.5 часа (минимум) набирает высоту и скорость.
Во время полета скорость тоже не постоянна.
При посадке то же самое что и при взлете, только наоборот, и тоже занимает 0.5 часа минимум.
Вот вам сразу +1 час к вашему рассчетному времени, + заложите время на рулёжку/очередь на посадку

Здесь не мешало бы добавить встречный ветер

[Хе-гайка]

Здесь не мешало бы добавить встречный ветер

... и настроение пилотов)))

[dgon62]

А еще самолет не летает по прямой и 4,8 тысяч легко станут 5,1-5,2, стоит только облететь горный хребет восьмитысячник или грозовой фронт, да плюс еще район с турбулентностью..

[мотылёк]

Уже было настроились эту осень пропустить , но билеты по 18 000 миль из Бангкока до Новосибирска зацепили , туда взяли по 20 500 рублей. Вылет октябрь, возврат ноябрь. Стала смотреть из Бангкока до Пхукета , без смены аэропорта , готовилась увидеть как всегда космические цены , но видимо чего то не замечала ранее...Вполне бюджетные Vietget Air есть и еще пара лоукостеров.. ничего про них не знаю , пойду изучать , где подвох..)))

[Хе-гайка]

Ну вот и начинается: со вчерашнего дня НСК-БКК-НСК (29 дек-26 янв) цена повысилась на 1 т.р. = 45 374 руб. Вот на что можно в этом случае надеяться, непонятно. Только пакет рассматривать и/или др. направление подбирать(((. Ну и можно ещё до сентября подождать, не знаю для чего.

[Rovlav]

Ну вот и начинается: со вчерашнего дня НСК-БКК-НСК (29 дек-26 янв) цена повысилась на 1 т.р. = 45 374 руб.

Скорее всего это связано с колебанием курса валют.

[Stepwert]

Ну, курс рубля падает. Так что тут вопрос только в том, насколько ещё снизится нацвалюта.

[dgon62]

Написал в поддержку S7, планируется ли замена с декабря 2017 или позднее "прямых" обратных рейсов с технической посадкой в Иркутске на прямые беспосадочные. Молчат как партизаны уже 7 дней. Если, например, взять сейчас билеты туда-назад, те что сейчас выдает сайт, а потом, когда придут "neo" и что-то изменится - поменять обратный сегмент бесплатно, возможен такой вариант?
Может ли авиакомпания сохранив номер рейса изменить маршрут на беспосадочный, ведь посадка техническая, то есть не подразумевает выход и выгрузку багажа, пересадку на другое ВС.
Старожилы развейте плиз мои сомнения. Только не ругайтесь сильно, реально "и хочется и колется" - 10,5 часов "безвылазно" в салоне ВС моя поясница уже не выдержит!

[alex_fk]

На счёт тайцев, у их Таиланд Эйрвейз в Москву всего 4 рейса в неделю. И, то уходят с маршрута, то приходят.

В Москве невероятная конкуренция. Кроме прямых рейсов, огромное количество компаний предлагает оень выгодные билеты с пересадкой. На этом фоне тайцам непросто. В НСК ситуация иная, лететь ближе, а цены существенно выше, при этом конкуренции нет вообще.

[Stepwert]

Написал в поддержку S7, планируется ли замена с декабря 2017 или позднее "прямых" обратных рейсов с технической посадкой в Иркутске на прямые беспосадочные. Молчат как партизаны уже 7 дней. Если, например, взять сейчас билеты туда-назад, те что сейчас выдает сайт, а потом, когда придут "neo" и что-то изменится - поменять обратный сегмент бесплатно, возможен такой вариант?

Думаю тут не стоит заморачиваться. Если Нео сможет долететь обратно без дозаправки, то так и будет. Если не сможет, будет дозаправка. При этом никаких новых рейсов не должно быть, ничего сдавать или изменять не нужно будет.

[Stepwert]

В Москве невероятная конкуренция. Кроме прямых рейсов, огромное количество компаний предлагает оень выгодные билеты с пересадкой. На этом фоне тайцам непросто. В НСК ситуация иная, лететь ближе, а цены существенно выше, при этом конкуренции нет вообще.

Не пойму, в чем сравнение Москвы и Новосибирска?Такой город в стране один. По знакомым могу сказать, что даже из Питера улететь в Бангкок проблематично. Из многих миллионников вообще нет регулярки в Бангкок. И туда никакие Тайцы не летают.

[alex_fk]

Не пойму, в чем сравнение Москвы и Новосибирска?Такой город в стране один. По знакомым могу сказать, что даже из Питера улететь в Бангкок проблематично. Из многих миллионников вообще нет регулярки в Бангкок. И туда никакие Тайцы не летают.

Я не сравниваю Москву и Нск. Я говорю о том, что конкретно по направлению Нск-БКК есть весьма приличный трафик, особенно зимой. Я же не говорю про абстрактный рейс в какой-нибудь Париж или Рим, куда хз есть ли трафик. А по нск-бкк в неделю в сезон 3-5 рейсов С7 + чартеры в ассортименте. Сейчас Сибирь по сути уходит с рынка прямых перелетов. Рейс, имхо, должен быть весьма прибыльным. Вот и удивлюсь, почему никто на него не встает. Почему не встают русские компании я могу понять - межправительственные соглашения и ограничения. А вот почему с тайской стороны никто не встает - непонятно.

[+Ev]

S7 со всей России собирает чтобы заполнить самолет + пакетники.
Забудьте про иностранцев.

[Stepwert]

S7 со всей России собирает чтобы заполнить самолет + пакетники.
Забудьте про иностранцев.

Да не смешите. Со всей страны собирает Аэрофлот в Москве. И не только в Бангкок. 75 % перелетов в стране приходится на Москву. Тем более, что основная часть жителей живёт в Европейской части страны.

У Аэрофлота 2 ежедневных в сезон на 777 в Бангкок плюс ежедневный Пхукет на 777. Т.е. в день как от нас в неделю. Ну и чартеров в Москве ещё ого-го...

[Stepwert]

Я не сравниваю Москву и Нск. Я говорю о том, что конкретно по направлению Нск-БКК есть весьма приличный трафик, особенно зимой. Я же не говорю про абстрактный рейс в какой-нибудь Париж или Рим, куда хз есть ли трафик. А по нск-бкк в неделю в сезон 3-5 рейсов С7 + чартеры в ассортименте. Сейчас Сибирь по сути уходит с рынка прямых перелетов. Рейс, имхо, должен быть весьма прибыльным. Вот и удивлюсь, почему никто на него не встает. Почему не встают русские компании я могу понять - межправительственные соглашения и ограничения. А вот почему с тайской стороны никто не встает - непонятно.

Кто и куда уходит? Сибирь наоборот добавляет кресел в Бангкок. Т.е. предложение увеличивается. Или вы думаете на обратные рейсы с дозаправкой какие новые из ниоткуда взявшиеся туристы возьмутся? Все, кто из знакомых летали на 767, уже покупают билеты на 321. Если в вашем понимании это уходит с рынка, то другие берут билеты на эти рейсы.

Вообще на Бангкок много пассажиров в сезон и из других городов восточнее Урала. Но ни иностранцы, ни наши регуляркой не летают из Омска, например. Помимо нас в Сибири только рейсы из Иркутска, где также рейс есть благодаря С7. Значит вы скорее всего переоцениваете значение этих прибылей. Туркиши вон сдулись, хотя конкуренции не было и ставили на всю Европу цены дешевле, чем через Москву.

[Stepwert]

В Яндексе первыми выпадают совсем недавние слова вице-президента Тай эйрвейз:

— Межправительственное соглашение позволяет вам открывать почти любые маршруты в Россию. Думали ли вы об иных линиях?

— Этого нет в ближайших планах. Но опять же, все зависит от спроса. Если он продолжит рост, мы можем это рассмотреть. Тот же Санкт-Петербург выглядит привлекательным для полетов.

http://nft24.ru/novosti/thai-airways-ot ... ossii.html

Будете учить их деньги зарабатывать?

[Нонгнуч]

В связи с неутешительными ценами в Бангкок, решили сменить направление и приобрели перелет в Дели у Эйр астана на период с 25.12.17 по 12.01.18. Дешевле более чем в два раза.

[a.bug]

Мы все же прикупили 2билета на "прямой" рейс OVB-BKK-OVB, 15.12.2017 - 03.01.2018, вышло 63кр. Пришлось подвинуть отпуск на минус 2 дня.

[HakunaMatata]

В связи с неутешительными ценами в Бангкок, решили сменить направление и приобрели перелет в Дели у Эйр астана на период с 25.12.17 по 12.01.18. Дешевле более чем в два раза.

Там странно у них как-то, когда выбираешь Нск-Дели и даты, то сначала показывает цену от 598 евро на двоих, но при переходе на выбор конкретных рейсов - минимум 752 евро. И в пути туда 18,5 часов с 2-мя пересадками, а обратно 27 часов. Я глубоко в выбор не вдавался, но разве не жесть? С учетом, что из Дели еще надо дальше двигать...

[Нонгнуч]

Я забронировала за 62700 руб (пересчитала с евро) за три взрослых билета. Пересадки, да, имеют место быть. Но Нск-Бкк-Нск на наши даты выходили 132000 руб, туда прямой, обратно через Гонконг, Пекин. В данном случае роль сыграла цена и не возможность полететь в другие даты (ребенок в старших классах).

[HakunaMatata]

Я забронировала за 62700 руб (пересчитала с евро) за три взрослых билета. Пересадки, да, имеют место быть. Но Нск-Бкк-Нск на наши даты выходили 132000 руб, туда прямой, обратно через Гонконг, Пекин. В данном случае роль сыграла цена и не возможность полететь в другие даты (ребенок в старших классах).

Ну пускай учится тогда, не? (Все лучшее - взрослым! ) Просто больше суток в дороге ну реально жесть, я прямо сочувствую вам искренне. Это ведь все равно получается еще не окончательная цена до пункта назначения, а в ГОА можно тур в качестве билета взять меньше чем за 25 т на 11 ночей (согласен, мало, но все-таки, это прямой перелет и крыша на пару ночей, чтобы приличное что-то найти из жилья, если заранее не забронируете.

[MTV1412]

Написал в поддержку S7, планируется ли замена с декабря 2017 или позднее "прямых" обратных рейсов с технической посадкой в Иркутске на прямые беспосадочные. Молчат как партизаны уже 7 дней. Если, например, взять сейчас билеты туда-назад, те что сейчас выдает сайт, а потом, когда придут "neo" и что-то изменится - поменять обратный сегмент бесплатно, возможен такой вариант?
Может ли авиакомпания сохранив номер рейса изменить маршрут на беспосадочный, ведь посадка техническая, то есть не подразумевает выход и выгрузку багажа, пересадку на другое ВС.
Старожилы развейте плиз мои сомнения. Только не ругайтесь сильно, реально "и хочется и колется" - 10,5 часов "безвылазно" в салоне ВС моя поясница уже не выдержит!

Сообщите, пожалуйста, что вам ответят. Мы с ребёнком едем, тоже не готовы 10 ч в самолете сидеть, к тому же из Томска до Новосибирска еще дорога и потом от Бангкока до Пхукета ехать На прямые до Пхукета, я так думаю, вообще надеяться не стоит.

[zhaffsky]

У S7 в январе вижу прямые из Гонконга по четвергам, и из Сеула по субботам. А из Пхукета до Гонконга я по 2500 THB купил билеты на Air Asia, правда 3 месяца назад. Это как вариант возвращения с Пхукета с минимумом пересадок ;-)

[Хе-гайка]

Ну, курс рубля падает. Так что тут вопрос только в том, насколько ещё снизится нацвалюта.

Ну я думаю, что со вчерашнего дня рубль не на столько ослабел, даже где то укрепился и продолжает это делать сегодня. Доллар: на 13.07.2017 - 60.6227 руб, 12.07.2017 - 60.7397 руб. Сейчас цена доллара = 60, 10 руб. А вот какое сообщение мне пришло по рассылке: Новосибирск — Бангкок, Туда 29 декабря, обратно 26 января. Цена на ваши билеты увеличилась на 6 805 RUB. Лучшая цена на данный момент – 46 407 RUB. Она всё лучше и лучше Так что привязка здесь к курсу слабоватая.

[Rovlav]

Так что привязка здесь к курсу слабоватая.

Привязка к валютному курсу это не единственная причина.
Значение имеет количество билетов по определенным тарифам. Видимо эти "относительно дешевые" заканчиваются и следует ожидать дальнейшего повышения стоимости ИМХО.

[Anton Leonov]

из Томска до Новосибирска еще дорога и потом от Бангкока до Пхукета ехать На прямые до Пхукета, я так думаю, вообще надеяться не стоит.

При таком раскладе я бы смотрел перелет Новосибирск-Бангкок/Гонконг-Новосибрск. Первый перелет 7+ часов, второй 6+ часов. Цена ниже, чем за RT Новосибирск-Гонконг. Долететь с Пхукета до Гонконга можно очень недорого, если поймать акцию от тогоже HK express, по времени не сильно затратно, плюсом прогулка по Гонконгу.

[Хе-гайка]

Видимо эти "относительно дешевые" заканчиваются и следует ожидать дальнейшего повышения стоимости ИМХО.

Смею предположить, что вся Сибирь полетела этим маршрутом и на эти даты (кроме омичей) и дешёвые билеты закончились))). Думаю, что цена на сегодняшний день в 47 т.р. (с багажом) устроит далеко не всех. Мои друзья из Москвы больше, чем за 35-37 т.р. даже бы и не рассматривали перелёт на БКК в обе стороны. Почему же нам то так везёт? Ответ, конечно, ясен. "Но, обидно. понимаешь..."

[Rovlav]

Почему же нам то так везёт? Ответ, конечно, ясен. "Но, обидно. понимаешь..."

Ну мы то уже себе поездку обеспечили. Месяц кайфа в тропиках в период наших холодов сибирских, а Вам остается только посочувствовать.
Держитесь, может где что и выскочит, или пакетный тур подвернется по цене приемлемой.

[olya_m]

Ждать ли рейсы ovb-Bkk без посадки в Иркутске?

[Нонгнуч]

Ну пускай учится тогда, не? (Все лучшее - взрослым! ) Просто больше суток в дороге ну реально жесть, я прямо сочувствую вам искренне. Это ведь все равно получается еще не окончательная цена до пункта назначения, а в ГОА можно тур в качестве билета взять меньше чем за 25 т на 11 ночей (согласен, мало, но все-таки, это прямой перелет и крыша на пару ночей, чтобы приличное что-то найти из жилья, если заранее не забронируете.

Это, конечно, уже офтоп, но покажите, где взять тур на гоа (или в любое место с пляжем и теплым морем) с 25 декабря с захватом новогодних каникул за менее, чем 25 тыс? Отдых на троих взрослых людей в эти даты с учетом билетов S7 в Тае вышел бы нам в 300 тыс руб и более. Увидев цены любимой авиакомпании, первая мысль была:" Зиму проведем в Сибири". Вот тут мы сами себе и посочувствовали. Что касается пересадок едем толпой, все люди взрослые, малышей нет, и не впервые. Рекорд - 13 перелетов за поездку. (Это когда за билеты Владавиа повез Аэрофлот из Нск через Мск). Общий бюджет по Индии просчитан естественно, и это совсем другие деньги.

[Александр17]

Смею предположить, что вся Сибирь полетела этим маршрутом и на эти даты (кроме омичей) и дешёвые билеты закончились))). Думаю, что цена на сегодняшний день в 47 т.р. (с багажом) устроит далеко не всех. Мои друзья из Москвы больше, чем за 35-37 т.р. даже бы и не рассматривали перелёт на Бангкок в обе стороны. Почему же нам то так везёт? Ответ, конечно, ясен. "Но, обидно. понимаешь..."

Ну уж нет, точно не вся Сибирь, если рассматривать "кривой" перелет, то варианты есть, "узбеки" те же и пр.

[Хе-гайка]

Ребята, не подскажите, что за прикол здесь? Сегодня получаю рассылку: Новосибирск — Бангкок
Туда 29 декабря, обратно 26 января Снижение цены! Лучшая цена, которую мы нашли по вашему запросу 36 397 RUB, цена снизилась на 10 010 RUB со вчера. Перехожу по ссылке...То что мне нужно стоит за 50 959 руб. Выбираю самые дешёвые варианты из предложенного, даже с двумя пересадками и всё равно получается цифра 43 435 Руб. Где эта волшебная цифра 36 397, про которую мне выслали информацию с S7? Может задать вопрос непосредственно им?

[a.alex]

Ребята, не подскажите, что за прикол здесь? Сегодня получаю рассылку: Новосибирск — Бангкок
Туда 29 декабря, обратно 26 января Снижение цены! Лучшая цена, которую мы нашли по вашему запросу 36 397 RUB, цена снизилась на 10 010 RUB со вчера. Перехожу по ссылке...То что мне нужно стоит за 50 959 руб. Выбираю самые дешёвые варианты из предложенного, даже с двумя пересадками и всё равно получается цифра 43 435 Руб. Где эта волшебная цифра 36 397, про которую мне выслали информацию с S7? Может задать вопрос непосредственно им?

Наверное появилось пару билетов по такой цене, но кто-то уже их купил.

[Хе-гайка]

Наверное появилось пару билетов по такой цене, но кто-то уже их купил.

Ну вот и стоило меня из за двух билетов расстраивать данной авиакомпании, если они так не оперативно делают рассылку?))) Зато посмотрела цену в 50 тыс. руб. Наверное, я потом буду жалеть, что не взяла за 42 т.р., но для не совсем прямого маршрута, я считаю, что это дорого. Может ещё какие-нибудь осенне-зимние рейсы внедрят? Ну это так, моя слабая надежда и успокоение)))

[Rovlav]

Где эта волшебная цифра 36 397, про которую мне выслали информацию с S7? Может задать вопрос непосредственно им?

Задавать им этот вопрос нет никакого смысла. Скорее всего появилось несколько билетов кривыми долгими рейсами, которые возможно уже через 5-10 минут стали недоступны (проданы).
Если приходят подобные предложения, на них надо реагировать практически мгновенно (не Вам ведь одной пришла эта рассылка).

[Хе-гайка]

Ну уж нет, точно не вся Сибирь, если рассматривать "кривой" перелет, то варианты есть, "узбеки" те же и пр.

Подскажите, где можно посмотреть узбеков, если на Мамондо выдаёт Казахов, китайцев..., но узбекоа не вижу. Где посмотреть, чтобы не более 1 пересадки было?

[Хе-гайка]

Если приходят подобные предложения, на них надо реагировать практически мгновенно (не Вам ведь одной пришла эта рассылка).

Среагировала сразу, но наверное кому то рассылка пришла раньше. Да и кривые рейсы меня интересуют в меньшей степени. Просто стало интересно, куда ушла эта цена. Теперь понятно, что поймать т.о. билет (по рассылке) не реально. Только самой мониторить с завидной частотой)))

[Геннадьевич]

Подскажите, где можно посмотреть узбеков

https://uzairways.net/results/2053966885/aOVBaBKK2017122820180117ADT1-class=Economy
Похоже все сладкое разобрано...
Хотя бывает, проскакивают цены за 30 с копейками.

[Хе-гайка]

Подскажите, где можно посмотреть узбеков

https://uzairways.net/results/2053966885/aOVBaBKK2017122820180117ADT1-class=Economy
Похоже все сладкое разобрано...
Хотя бывает, проскакивают цены за 30 с копейками.

Вы всё разобрали?)))
Там конечно цена получше, чем на $7, но длительность перелёта немаленькая. Я смотрела 28 дек-24 янв. Это 11 и 16 часов. Хотя конечно, в Ташкенте теплее, чем в Иркутске))) разницы не ощущаю в тарифе Стандарт и Гибкий - только в цене. Ну и багаж с ручной кладью намного меньше. Там нельзя заказать рассылку, как на S7?